KTM Велосипед Epac. Руководство по эксплуатации (2019 год) - часть 11

Велосипедная одежда

 

Современная одежда, такая как майки и велосипедные брюки („рис. 1 / " на стр. 162), 

часто производятся из специальных синтетических материалов, что позволяет лучше 

поглощать пот, образующийся при езде на велосипеде. Образовавшаяся влага также 

очень  хорошо  переносится,  что  значительно  ограничивает  ощущение  холода. 

Велосипедные брюки также имеют обивку в области ягодиц, чтобы сделать ощущение 

вождения  более  комфортным.  Во  время  длительных  велосипедных  туров  всегда 

используйте  подходящий  дождевик.  Ваш  дилер  KTM  будет  рад  помочь  вам  найти 

подходящую велосипедную одежду.

 

▪

При дальнейшей одежде следите за тем, чтобы они не попадали во

вращающиеся  компоненты  (цепи,  цепи)  привода.  Существует

опасность падения.

▪

Носите  одежду  яркого,  привлекательного  цвета,  Если  вы

участвуете  в  общественном  транспорте.  Благодаря  этому  они

могут  быть  значительно  лучше  распознаны  другими  участниками

дорожного движения.

▪

Всегда носите облегающую одежду, подходящую для велоспорта, и

следите  за  тем,  чтобы  оттопыренная  одежда  или  шнурки  не

попадали  во  вращающиеся  компоненты,  так  как  это  значительно

повышает риск получения травмы и падения.

Очки

 

Всегда надевайте спортивные очки ("рис. 2 / " на стр. 162), когда вы путешествуете на 

велосипеде. Очки, с одной стороны, защищают вас от ветра и солнца, а с другой-от 

насекомых.  Если  насекомые  или  другие  предметы  попадают  в  глаза  во  время 

вождения, это связано с повышенной опасностью падения.

 

Рис. 1/162 г. 

Рис. 2/162 г.

 

Источник: KTM велосипед GmbH 

Источник: KTM велосипед GmbH

 

Чтобы обеспечить необходимую защиту очков, они должны плотно прилегать к лицу. 

Есть много различных очков, которые отлично подходят для езды на велосипеде. При 

этом можно прибегнуть ко многим дополнительным свойствам, таким как УФ-защита 

или тонирование стекол.

 

Ваш дилер KTM будет рад помочь вам найти подходящие очки. 

Обувь и педали

 

Обувь  для  езды  на  велосипеде  должна  быть  прочной.  Прежде  всего,  область 

подошвы  должна  быть  стабильной,  чтобы  педаль  не  ощутимо  вдавливалась  в 

подошву  обуви.  Велосипеды  могут  быть  оснащены  специальными  системными 

педалями. Для этого типа педалей требуется специальная велосипедная обувь. Через 

удерживающие  пластины  на  подошве  ботинок  прочно  соединен  с  педалью.  Таким 

образом,  при  быстром  педали  или  при  езде  по  пересеченной  местности  всегда 

обеспечивается твердое сцепление ноги с педалью. Кроме того, передача мощности 

работает  чрезвычайно  напрямую,  но  эти  системные  педали  обеспечивают  простой 

способ отсоединить ногу от педали.

 

Удерживающие  пластины  монтируются  на  обуви  в  области  футбола.  Прикрепите  с 

помощью одновременного движения стопы вперед и вниз на педаль („рис. 1“ " на стр. 

163). Вращая пятку наружу, вы освобождаете ногу от педали ("рис. 2“ " на стр. 163). 

Изменяя  смещение  пружины,  твердость  затвора  может  быть  скорректирована 

непосредственно  на  педали.  Ваш  дилер  KTM  будет  рад  помочь  вам  найти 

подходящую обувь для вашей педали.

 

Рис. 1/163 г. 

Рис. 2/163 г.

 

Источник: Shimano 

Источник: Shimano 

Мех анизм блокировки

Мех анизм выпуска

Одна металлическая, или скрипящий звук определить на педаль, то это можно решить 

в основном путем Нанесения подходящей смазки в точках контакта ботинка и педали. 

▪

Ознакомьтесь  с  прилагаемыми  инструкциями  по  эксплуатации

педалей  производителя.  Если  после  этого  возникнут  какие-либо

вопросы, обратитесь за советом к дилеру KTM.

▪

Ознакомьтесь  с  принципом  действия  педали  в  безопасном,

безопасном  месте  без  движения.  При  этом,  прежде  всего,

практикуйте механизм защелки от обуви.

▪

Следите за тем, чтобы педаль и удерживающие пластины на обуви

всегда  были  свободны  от  грязи.  Это  облегчает  быстрое

защелкивание обуви на педали.

▪

Следите за тем, чтобы удерживающие пластины на обуви и педали

всегда  были  затянуты.  Кроме  того,  обратите  внимание  на  износ

удерживающих  пластин.  По  этой  причине  регулярно  проверяйте

обувь и педаль у вашего дилера KTM.

Инструкции по техническому 
обслуживанию и уходу

 

При  передаче  велосипеда  ваш  дилер  KTM  уже  собрал  его  готовым  к  вождению  и 

выполнил  все  настройки.  Тем  не  менее,  он  должен  регулярно  поддерживаться,  и 

основные  интервалы  обслуживания  должны  соблюдаться.  Регулярные  проверки  в 

соответствии  с  главой 

“интервалы  обслуживания  и  ухода  " 

обеспечивают  всегда 

безопасное состояние вашего велосипеда.

 

Первый  осмотр  проводят  уже  через  200-300  пройденных  километров.  Особенно  во 

время этих первых километров движения устанавливаются резьбовые соединения и 

тросы, а также спицы рабочих колес. По этой причине запишитесь на прием к своему 

дилеру KTM,  чтобы он мог проверить ваш новый велосипед на надежность работы 

через 200-300 километров.

 

После  этой  фазы  клизмы  абсолютно  необходимо,  чтобы  ваш  велосипед  регулярно 

обслуживался  у  вашего  дилера  KTM,  не  реже  одного  раза  в  год,  в  зависимости  от 

производительности  вождения.  Соблюдение  предписанных  проверок  обеспечивает 

эту  функцию  и  значительно  увеличивает  срок  службы  велосипеда,  а  также 

установленных компонентов.

 

▪

После  первых  200  километров  сначала  осмотрите  свой

велосипед вашим дилером KTM.

▪

Пусть  книга  или  ремонт  в  зависимости  от  пробега  минимум.

выполнять  ежегодно  и  всегда  от  вашего  дилера  KTM.  Если

проверки  не  проводятся  с  установленными  интервалами,  это

может привести к сбою различных компонентов. Если вы хотите

выполнять  работу  на  своем  велосипеде  самостоятельно,  для

этого  требуется  определенный  уровень  знаний  и  специальных

инструментов.

▪

Если  требуется  замена  компонентов,можно  использовать

оригинальные запасные части.

Очистка и уход

 

Внешние воздействия, такие как пот или грязь, могут нанести вред вашему 

велосипеду. Поэтому все компоненты обязательно должны регулярно очищаться. 

В любом случае при очистке избегайте использования паровых струй и моек высокого 

давления.  Высокое  давление  струи  воды  может  разрушить  уплотнения  или 

подшипники. При чистке рук вы также можете обнаружить различные признаки износа 

или другие дефекты.

 

▪

Ни  в  коем  случае  не  используйте  паровой  прожектор  или  мойку

высокого  давления  для  очистки.  Подшипники  и  уплотнения  на

велосипеде могут быть уничтожены.

▪

Во время процесса очистки следите за деформациями, трещинами

или  обесцвечиванием  на  велосипеде.  Немедленно  замените

поврежденные детали у дилера KTM.

В ходе очистки велосипеда проверьте износ цепи, как показано в главе

 

"Привод „

описан в разделе

“ цепь"

. После очистки смажьте цепь подходящей смазкой. 

▪

Матовые лаки никогда не должны обрабатываться лаком.

▪

Обязательно следите за тем, чтобы не было смазки. Средства по

уходу попадают на тормозные поверхности. Это сильно влияет на

тормозной эффект, что может привести к несчастным случаям или

падениям с травмами.

▪

Ни в коем случае не добавляйте масла или жиры в зажимные зоны

из  углерода.  После  этого  зажим  больше  не  может  иметь

необходимого эффекта.

▪

Для  очистки  лакокрасочных  поверхностей  всегда  используйте

химически  нейтральные  моющие  средства.  Кислые  или  основные

моющие средства могут атаковать поверхность.

▪

Избегайте  контакта  моющего  средства  с  ручками  или  другими

силиконовыми / резиновыми велосипедными компонентами

Хранение и хранение

 

Если  велосипед  регулярно  поддерживается,  нет  необходимости  в  специальных 

мерах, если вы хотите припарковать его на короткое время. Тем не менее, убедитесь, 

что для вашего велосипеда есть подходящая защита от кражи.

 

Ваш велосипед лучше всего снять, если вы храните его в сухом и хорошо 

проветриваемом месте.

 

Однако, если ваш велосипед припаркован дольше, например, в зимние месяцы, есть 

следующее, что следует учитывать:

 

▪

Если  ваш  велосипед  стоит  в  течение  длительного  периода  времени,  шланги  в

шине медленно теряют воздух. Это может привести к повреждению конструкции

шины.

▪

Повесьте  рабочие  колеса  или  полный  велосипед.  Если  вы  не  можете  сделать

это, регулярно проверяйте давление в шинах.

▪

Очистите велосипед, прежде чем припарковать его в долгосрочной перспективе.

Таким  образом,  они  защищают  его  от  коррозии.  Проконсультируйтесь  с  вашим

дилером KTM о соответствующих уходах и моющих средствах.

▪

Демонтируйте  подседельный  штырь,  если  вы  припарковали  свой  велосипед  в

долгосрочной перспективе. Таким образом, проникшая влага может высыхать.

▪

Переключитесь  спереди  на  самую  маленькую  звездочку,  а  сзади-на  самую

маленькую  шестерню  на  зубчатом  венце.  В  результате  все  тяги  и  пружины  на

компонентах расслаблены.

▪

Также желательно предварительно выполнить услугу

▪

Никогда  не  вешайте  свой  велосипед  на  диски,  если  это

углеродные диски. Обод может сломаться, что может привести к

несчастным случаям или падениям с травмами.

▪

В  течение  зимних  месяцев  многие  дилеры  предлагают

рекламные  цены  на  ежегодных  проверках.  Кроме  того,  в  это

время  года  почти  нет  времени  ожидания.  Поэтому  используйте

это время, чтобы принести свой велосипед на ежегодный осмотр.

Удаление отходов

 

Пожалуйста, обратите внимание на то, что отработанный 

аккумулятор или неисправные электрические компоненты 

должны утилизироваться в специализированных креслах. 

Отработанные аккумуляторы и электрические компоненты, как, например, двигатели, 

фары, задние фонари, ступицы Динамо, не выбрасываются в бытовой мусор, чтобы 

привести их в этот Рециклинг или вы сдаете это в сервисе KTM дилера. Подробные 

сведения  об  утилизации  компонентов  EPAC  см.  В  ходе  главы   

"Система  Привода 

Bosch"

.

 

Интервалы обслуживания и ухода

 

Первый  осмотр  на  вашем  велосипеде  должен  быть  произведен  уже  через  200 

километров. По этой причине запишитесь на прием к своему дилеру  KTM, чтобы он 

мог проверить ваш новый велосипед на надежность работы через 200 километров. В 

следующей  таблице  задаются  следующие  интервалы  обслуживания  для  каждого 

компонента.  Последующие  интервалы  проверки  указаны  в  главе 

„доказательство 

проверки“

. При интенсивном использовании вашего велосипеда, например, в случае 

частого  использования  при  плохой  погоде,  должны  быть  сокращены  интервалы 

техосмотра  значительно.  Обратите  внимание,  что  агрессивные  воздействия 

окружающей среды, такие как рассеянная соль зимой или соленый морской воздух, 

наносят  на  поверхности  вашего  велосипеда.  Это  невозможно  предотвратить  даже 

благодаря  тщательной  обработке  производителем.  В  этих  случаях  еженедельная 

уборка абсолютно необходима.

 

Компонент

 

Действие

 

Периодичность 

технического 

обслуживания

 

Выполнять

 

Конечный 

клиент

 

Дилер

 

Освещение

 

Контроль 

правильности 

функционирования

 

Перед каждой 

поездкой

 

X

 

Комплект шин

 

Проверка давления 

воздуха

 

Перед каждой 

поездкой

 

X

 

Проверка высоты 

профиля

 

Ежемесячный

 

X

 

Проверка боковых 

стенок (трещины)

 

Ежемесячный

 

X

 

Торможение

 

Проверить путь рычага

 

Перед каждой 

поездкой

 

X

 

Проверка прочности 

настила

 

Перед каждой 

поездкой

 

X

 

Образец торможения в 

стенде

 

Перед каждой 

поездкой

 

X

 

Очистка

 

Ежемесячный

 

X

 

Пружинная вилка

 

Контроль резьбовых 

соединений

 

Ежегодный

 

X

 

Смена масла

 

Ежегодный

 

X

 

Диски с колесными тормозами

 

Проверка толщины 

стенки

 

Не позднее, чем 

после второй 

замены 

тормозных 

колодок

 

X

 

Компонент

 

Действие

 

Периодичность 

технического 

обслуживания

 

Выполнять

 

Конечный 

клиент

 

Дилер

 

Внутренний подшипник

 

Проверка игры в 

лагере

 

Ежемесячный

 

X

 

Смазка корпуса

 

Ежегодный

 

X

 

Цепь

 

Смазка

 

Перед каждой 

поездкой

 

X

 

Заменить

 

От 1000 км

 

X

 

Цепи

 

Проверка и замена

 

между 1500 км

 

и 3000 км

 

X

 

Кривошип

 

Затянуть болты

 

Ежемесячный

 

X

 

Лак и углерод

 

Обработка 

поверхности

 

Полугодовой

 

X

 

Рабочее колесо

 

Контроль кругового 

хода

 

Ежемесячный

 

X

 

Руль (Алюминий / Углерод)

 

Проверка и замена

 

Самое позднее 

после

 

2 года

 

X

 

Металлические поверхности

 

Обработка 

поверхности (без 

обработки тормозных 

поверхностей)

 

Полугодовой

 

X

 

Ступицы

 

Проверка игры в 

лагере

 

Ежемесячный

 

X

 

Смазка

 

Ежегодный

 

X

 

Педали

 

Проверка игры в 

лагере

 

Ежемесячный

 

X

 

Смазка фиксирующего 

механизма

 

Ежемесячный

 

X

 

Подседельный штырь

 

Проверка винтов

 

Ежемесячный

 

X

 

Смазка

 

Ежегодный

 

X

 

Контроллер

 

Очистка и смазка

 

Ежемесячный

 

X

 

Быстрый релиз

 

Проверить 

фиксированную 

посадку

 

Перед каждой 

поездкой

 

X

 

Компонент

 

Действие

 

Периодичность 

технического 

обслуживания

 

Выполнять

 

Конечный 

клиент

 

Дилер

 

Болты и гайки

 

Проверка и ev. после-

тянуть

 

Ежемесячный

 

X

 

Спицы

 

Центрировать и столб-

зажимать

 

Всегда при 

необходимости

 

X

 

Жесткая вилка

 

Проверка и замена

 

Не позднее чем 

через 2 года

 

X

 

Через ось

 

Проверить 

фиксированную 

посадку

 

Перед каждой 

поездкой

 

X

 

Налоговая ставка

 

Проверка игры в 

лагере

 

Ежемесячный

 

X

 

Смазка

 

Ежегодный

 

X

 

Переключатели

 

Очистка и смазка

 

Ежемесячный

 

X

 

Клапана

 

Проверить 

фиксированную 

посадку

 

Перед каждой 

поездкой

 

X

 

Стволовых (Алюминий / 

Углерод)

 

Проверка и замена

 

Не позднее чем 

через 2 года

 

X

 

Зубчатый венец

 

Проверка и замена

 

Между 1500 км

 

и 3000 км

 

X

 

Поезда (Схема / Тормоз)

 

Снять и смазать

 

Ежегодный

 

X

 

Если действие, которое необходимо выполнить, отмечено в столбце конечный клиент, 

вы  можете  выполнить  его  самостоятельно.  Однако  имейте  в  виду,  что  для  этого 

требуется  определенный  уровень  знаний,  мастерства,  а  также  специальные 

инструменты, такие как динамометрический ключ. Если вы работаете на техническое 

обслуживание  или  техническое  обслуживание  не  должны  быть  полностью  уверены, 

свяжитесь со своим КТМ-дилеру и пусть Работают с ним делать.

 

Если  действие,  которое  необходимо  выполнить,  отмечено  в  столбце  дилер, 

деятельность может осуществляться вашим дилером KTM в одиночку.

 

Рекомендуемые Моменты Затяжки

 

Правильное резьбовое соединение компонентов обеспечивает безопасность работы 

на  вашем  велосипеде  KTM.  Поэтому  регулярно  проверяйте  их.  Во  всех  работах 

обязательно  используйте  динамометрический  ключ,  который  позволяет  определить, 

когда достигнут правильный крутящий момент затяжки.

 

При  этом  увеличивайте  крутящий  момент  небольшими  шагами,  лучше  всего  с 

интервалами  в  половину  ньютон-метра.  Кроме  того,  постоянно  проверяйте 

фиксированную посадку детали между ними.

 

Для компонентов, для которых нет точного указания, начните с поворота 2 нм. Кроме 

того,  обратите  внимание  на  информацию  непосредственно  о  соответствующем 

компоненте, а также на прилагаемые инструкции от соответствующих производителей 

компонентов.

 

Ни  в  коем  случае  не  превышайте  крутящий  момент,  указанный 

производителем соответствующего компонента, так как в противном 

случае  это  может  привести  к  поломке  детали.  Об  этом  см.  В 

приведенных  ниже  таблицах.  Кроме  того,  обратите  внимание  на 

информацию непосредственно о соответствующем компоненте, если 

таковые имеются. 

Приводы

 

Компонент

 

Резьбовое соединение

 

Shimano (Нм)

 

Sram (Нм)

 

Контроллер

 

Крепление 

(Коммутационный Глаз)

 

8 -1 0 Нм

 

10 - 12 нм

 

Контроллер

 

Zugklemmung

 

6 - 7 нм

 

4 - 5 нм

 

Контроллер

 

Leitrollen

 

2,5-5 нм

 

2,5-5 нм

 

Переключатели

 

Крепление (Рама)

 

5 - 7 нм

 

5 - 7 нм

 

Переключатели

 

Zugklemmung

 

6 - 7 нм

 

5 - 7 нм

 

Рычаг переключения 

передач

 

Крепление (Руль)

 

3 нм

 

5 - 6 Нм

 

Рычаг переключения 

передач

 

Крепление (Тормоз)

 

4 Нм

 

2,8-3,4 Нм

 

Рычаг тормозного 

переключения

 

Крепление (Руль)

 

6 - 8 нм

 

6 - 8 нм

 

Поворотная Ручка 

Переключения

 

Крепление (Руль)

 

2 - 2,5 Нм

 

1,9-2,5 Нм

 

Трансмиссия

 

Achsmutter

 

30 - 45 нм

 

30 - 40 нм

 

Зубчатый венец

 

Стопорное кольцо

 

30 - 50 Нм

 

40 нм

 

Кривошипы и внутренние подшипники

 

Компонент

 

Резьбовое 

соединение

 

Shimano (Нм)

 

Sram (Нм)

 

Miranda (Нм)

 

FSA (Нм)

 

Кривошип

 

Крепление

 

(Четырехгранн

ик)

 

35 - 50 Нм

 

Кривошип

 

Крепление

 

(Octalink)

 

35 - 50 Нм

 

Кривошип

 

Левый 

Кривошипный 

Рычаг

 

(Hollowtech II)

 

12 - 14 нм

 

Кривошип

 

Торцевая 

крышка

 

(Hollowtech II)

 

0,7-1,5 Нм

 

Кривошип

 

Крепление

 

(GXP)

 

48 - 54 нм

 

Кривошип

 

Крепление

 

(ИСИДА)

 

57 - 64 Нм

 

48 - 54 нм

 

Кривошип

 

Крепление

 

(BNI / мини-

ISIS)

 

57 - 64 Нм

 

Кривошип

 

Большой

 

Звездочка

 

12 - 14 нм

 

Кривошип

 

Средняя 

Звездочка

 

12 - 14 нм

 

Кривошип

 

Маленькая 

Звездочка

 

16 - 17 нм

 

Внутренний 

подшипник

 

Корпус 

(Квадратный)

 

49 - 69 нм

 

Внутренний 

подшипник

 

Корпус 

(Hollowtech II)

 

35 - 50 Нм

 

Внутренний 

подшипник

 

Корпус 

(Octalink)

 

50 - 70 нм

 

Внутренний 

подшипник

 

Корпус

 

(GXP)

 

34 - 41 Нм

 

Тормозные системы

 

Компонент

 

Резьбовое 

соединение

 

Shimano (Нм)

 

Sram (Нм)

 

Tektro (Нм)

 

Магура (Нм)

 

V-Тормоз

 

Крепление

 

(Рамка)

 

5 - 7 нм

 

8 - 10 нм

 

V-Тормоз

 

Крепление

 

(Вилка)

 

5 - 7 нм

 

8 - 10 нм

 

V-Тормоз

 

Крепление

 

(Тормозная 

накладка)

 

6 - 8 НМ

 

6 - 8 нм

 

V-Тормоз

 

Zugklemmung

 

6 - 8 нм

 

6 - 8 нм

 

V-Тормоз

 

Тормозной 

рычаг на

 

Рычаг

 

6 - 8 нм

 

6 - 8 нм

 

Seitenzug-

тормоз

 

Крепление

 

(Рамка)

 

5 - 7 нм

 

8 - 10 нм

 

Seitenzug-

тормоз

 

Крепление

 

(Вилка)

 

5 - 7 нм

 

8 - 10 нм

 

Seitenzug-

тормоз

 

Крепление

 

(Тормозная 

накладка)

 

5 - 7 нм

 

5 - 7 нм

 

Seitenzug-

тормоз

 

Zugklemmung

 

6 - 8 нм

 

6 - 8 нм

 

Seitenzug-

тормоз

 

Тормозное 

переключение-

 

рычаг на руле

 

6 - 8 нм

 

6 - 8 нм

 

Гидравлически

й Тормоз 

Обода

 

Крепление

 

(Рамка)

 

6 Нм

 

Гидравлически

й Тормоз 

Обода

 

Крепление

 

(Вилка)

 

6 Нм

 

Гидравлически

й Тормоз 

Обода

 

Крепление

 

Провод на 

ручке

 

4 Нм

 

Гидравлически

й Тормоз 

Обода

 

Крепление 

провода к

 

Суппорт

 

4 Нм

 

Гидравлически

й Тормоз 

Обода

 

Тормозной 

рычаг на руле

 

4 Нм

 

Дисковый 

тормоз

 

Крепление 

(Рама)

 

6 - 8 нм

 

9 - 10 нм

 

6 - 8 нм

 

6 Нм

 

Дисковый 

тормоз

 

Крепление 

(Вилка)

 

6 - 8 нм

 

9 - 10 нм

 

6 - 8 нм

 

6 Нм

 

Дисковый 

тормоз

 

Крепление 

Center Lock 

Стекло

 

40 - 50 нм

 

Компонент

 

Резьбовое 

соединение

 

Shimano (Нм)

 

Sram (Нм)

 

Tektro (Нм)

 

Магура (Нм)

 

Дисковый 

тормоз

 

Крепление 6-

Луночный Диск

 

2 - 4 Нм

 

6,2 Нм

 

4 - 6 Нм

 

4 Нм

 

Дисковый 

тормоз

 

Крепление 

провода к ручке

 

5 - 7 нм

 

8 нм

 

4 Нм

 

Дисковый 

тормоз

 

Крепление 

провода к 

суппорту

 

5 - 7 нм

 

8,5-10 нм

 

3 нм

 

Дисковый 

тормоз

 

Цилиндр 

датчика винта 

сброса

 

4 - 6 Нм

 

1,5-1,7 Нм

 

0,5 Нм

 

Дисковый 

тормоз

 

Винт сброса 

рабочий 

цилиндр

 

4 - 6 Нм

 

4 - 6 Нм

 

4 Нм

 

Дисковый 

тормоз

 

Крепление 

(Тормозные 

Колодки)

 

2 - 4 Нм

 

1 нм

 

3 - 5 нм

 

2,5 Нм

 

Дисковый 

тормоз

 

Натяжной 

Зажим 

(Тормозной 

Суппорт)

 

6 - 8 нм

 

Дисковый 

тормоз

 

Тормозной 

рычаг на руле

 

6 - 8 нм

 

5 - 7 нм

 

4 Нм

 

Рабочее колесо

 

Компонент

 

Резьбовое соединение

 

Крутящий Момент (Нм)

 

Ступица

 

Гайка Рабочего Колеса Переднее 

Колесо

 

20 - 25 нм

 

Ступица

 

Гайка Рабочего Колеса Заднее 

Колесо

 

25 - 30 нм

 

Maxle Через Ось

 

Крепление рабочего колеса

 

9 - 13,6 Нм

 

E-Thru Через Ось

 

Крепление рабочего колеса

 

5-7,5 Нм

 

Магура Через Ось

 

Крепление рабочего колеса

 

10 нм

 

Q-Loc Через Ось

 

Крепление рабочего колеса

 

10 нм

 

KTM через ось

 

Крепление рабочего колеса

 

10 нм

 

KTM через ось

 

Выравнивание рычага

 

5 нм

 

Быстрый релиз

 

Крепление рабочего колеса

 

5-7,5 Нм

 

Стебли

 

Компонент

 

Вилка боковая (Нм)

 

Руль боковой (Нм)

 

KTM ЛИССЕ R7610/R7614

 

6 Нм

 

7 нм

 

RITCHEY COMP

 

5 нм

 

5 нм

 

RITCHEY WCS

 

5 нм

 

5 нм

 

Линия KTM (Satori UP+)

 

9-10 Нм

 

5-6 Нм

 

KTM COMP (JD-ST92A)

 

5-6 Нм

 

5-6 Нм

 

Команда KTM (Kalloy AS-KT-6)

 

5-7 Нм

 

5 нм

 

ERGOTEC PIRANHA 2

 

9-11 Нм

 

6-8 Нм

 

KTM COMP (JD-ST58A)

 

6 Нм

 

6 Нм

 

KTM LINE (Сатори-UP3)

 

9-10 Нм

 

5-6 Нм

 

КОМАНДА KTM (JD-ST199A)

 

5-6 Нм

 

5-6 Нм

 

KTM KIOX (JD-ST2470Q)

 

5-6 Нм

 

5-6 Нм

 

KTM KIOX (JD-ST218A)

 

5-6 Нм

 

5-6 Нм

 

KTM FOLD BANZEI

 

10-12 Нм

 

8-9 Нм

 

KTM TEAM TRAIL ZERO

 

6 Нм

 

6 Нм

 

ЛИНИЯ KTM (AS-007N)

 

5-7 Нм

 

5 нм

 

ERGOTEC е. Swell

 

6-8 Нм

 

6-8 Нм

 

KTM PRIME (HRS-02R)

 

5 нм

 

5 нм

 

KTM LINE KIOX (ST-EB-02)

 

6 Нм

 

6 Нм

 

Подседельные штифты

 

Компонент

 

Резьбовое соединение

 

Крутящий момент

 

RITCHEY PRO

 

Зажим седла

 

14-16 Нм

 

RITCHEY COMP

 

Зажим седла

 

14-16 Нм

 

RITCHEY COMP

 

Зажим седла

 

14-16 Нм

 

Линия KTM (Kalloy SP-612)

 

Зажим седла

 

боковой винт: 8nm Нижний 

 

Компонент

 

Резьбовое соединение

 

Крутящий момент

 

КОМАНДА KTM (SP-719KT)

 

Зажим седла

 

12 нм

 

ERGOTEC СКАЛЯРНЫЙ

 

Зажим седла

 

8-10 Нм

 

KTM COMP (Satori SP-DC1K)

 

Зажим седла

 

10 нм

 

KTM PRIME (Saso POC28)

 

Зажим седла

 

6 Нм

 

SUNTOUR NCX

 

Зажим седла

 

15-18 Нм

 

Линия KTM (Satori ELEGANCE 

LT)

 

Зажим седла

 

9-10 Нм

 

Линия КТМ (Satori SP-395)

 

Зажим седла

 

18-25 Нм

 

FOX TRANSFER FACTORY

 

Зажим седла

 

6-8 Нм

 

KTM COMP (JD-YSP19)

 

Зажим седла

 

8-10 Нм

 

КТМ КОМП (JD-YSP23J Z)

 

Зажим седла

 

8-10 Нм

 

ROCK SHOX РЕВЕРБЕРАЦИЯ

 

Зажим седла

 

8 нм

 

ROCK SHOX РЕВЕРБЕРАЦИИ 

ТОПОРЫ

 

Зажим седла

 

12 нм

 

KTM FOLD BANZEI

 

Зажим седла

 

9 Нм

 

РЕБЕНОК SHOC LEV

 

Зажим седла

 

10 нм

 

FOX TRANSFER PERFORMANCE

 

Зажим седла

 

6-8 Нм

 

KTM COMP (JD-YSP12)

 

Зажим седла

 

8-10 Нм

 

Команда KTM (Kalloy SP-619)

 

Зажим седла

 

12 нм 

Зажим для седла

 

Компонент

 

Резьбовое соединение

 

Крутящий Момент (Нм)

 

Линия КТМ JD-SC74

 

Зажимная Седельная Труба

 

Макс. применяемая сила руки

 

Линия КТМ JD-SC99

 

Зажимная Седельная Труба

 

Макс. применяемая сила руки

 

KTM Road CL-05-15J

 

Зажимная Седельная Труба

 

5 нм

 

KTM Team Light CL-FJ21

 

Зажимная Седельная Труба

 

4 Нм

 

KTM Prime CLT20 Carbon

 

Зажимная Седельная Труба

 

5 нм

 

REV. ALTO (KTM 28-P109810)

 

Зажимная Седельная Труба

 

5 нм

 

REVELATOR ЛИССЕ

 

Зажимная Седельная Труба

 

5 нм

 

Педали

 

Компонент

 

Резьбовое соединение

 

Крутящий Момент (Нм)

 

Педаль Shimano

 

Монтаж педали на кривошипных 

рычагах

 

35 - 55 нм

 

Педаль Shimano

 

Монтаж крепежных пластин на 

обуви

 

5 - 6 Нм

 

VP педали

 

Монтаж педали на кривошипных 

рычагах

 

35 Нм

 

Педаль Wellgo

 

Монтаж педали на кривошипных 

рычагах

 

35 Нм

 

Рамка

 

Компонент

 

Резьбовое соединение

 

Крутящий Момент (Нм)

 

Переключающий глаз

 

Крепление к раме

 

20 нм

 

Задний демпфер

 

Крепление демпфера к 

имитатору

 

8 нм

 

Каркасная конструкция

 

Крепление цепной стойки к 

основной раме

 

20 нм

 

Задний поворот

 

Крепление отклонения к 

основной раме

 

10 нм

 

Винты корзины бутылки

 

Крепление к раме

 

Алюминиевая Рама: 5 Нм

 

Карбоновая Рама: 4 Нм

 

Lissè Распределительная 

Коробка Крышка

 

Крепление к раме

 

2 нм

 

Ручки

 

Компонент

 

Резьбовое соединение

 

Крутящий Момент (Нм)

 

ПАША GE10

 

Крепление к рулю

 

3 нм

 

ЭРГОН GP10

 

Крепление к рулю

 

4 Нм

 

ERGON GP3

 

Крепление к рулю

 

7 нм

 

FUXON VLG

 

Крепление к рулю

 

1.5 нм

 

RITCHEY WCS

 

Крепление к рулю

 

3 нм

 

KTM VLG

 

Крепление к рулю

 

2 нм