РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ АЭРОПОРТА ДОМОДЕДОВО (версия 21) - часть 5
16. Порядок работы Airport Operations Control
Center в рамках управления оперативной сменой аэропорта
16.1. Основные положения
16.1.1. Управление оперативной сменой в Московском аэропорте Домодедово
осуществляется с использованием инфраструктуры единого
производственно-диспетчерского центра - Airport Operations Control
Center (АОСС), который располагается в пассажирском терминале.
16.1.2. АОСС полностью занимает один из этажей терминала и представляет
собой комплекс помещений в виде:
- обособленных рабочих зон;
- открытых площадей для совместной работы участников и использования
возможностей общей информационной среды на территории АОСС
16.1.3. Пространственная планировка АОСС сформирована с учетом
потребностей и функционала участников и позволяет беспрепятственно
решать возникающие задачи, формировать оперативные рабочие группы,
выносить на обсуждение производственные ситуации или проблемы для
совместного принятия решений.
16.1.4. Технологичность и эффективность решения задач в рамках
функционирования АОСС обеспечивается специализированными информационными
системами и оборудованием. Таким образом, с точки зрения инфраструктуры,
АОСС можно определить как совокупность технических средств, IT -
решений, организационных правил, тактических и оперативных
управленческих инструментов, предназначенных для реализации механизма
совместного принятия решений участниками/представителями, оптимизации
работы и получения максимальной эффективности для сторон-участников АОСС,
осуществляющих свою деятельность в Московском аэропорте Домодедово.
16.2. Цели и задачи АОСС:
16.2.1. Управление оперативной сменой в Московском аэропорте Домодедово
осуществляется с целью обеспечения согласованной работы отдельных
участков или деятельности оперативной смены в целом, для достижения
наивысших технико-экономических показателей, выполнения графиков работ,
обеспечение равномерности загрузки всех звеньев предприятий Аэропорта
Домодедово, непрерывности, ритмичности и экономичности выполнения всех
процессов основного производственного цикла, бесперебойной работы
вспомогательных и обслуживающих участков.
16.2.2. AOCC в рамках управления оперативной сменой решает следующие
задачи:
- улучшение качества обмена информацией между участниками аэропортовых
процессов
- формализация процесса принятия решений
- минимизация вероятности наступления/временных и материальных затрат на
ликвидацию/ временных и материальных затрат на устранение последствий
инцидентов и ЧС
- оптимизация использования мобильных и статичных ресурсов, персонала
16.2.3. Информационное и техническое оснащение рабочих мест позволяет
участникам АОСС эффективно взаимодействовать и решать следующие задачи:
- оценка и диагностика текущей ситуации.
- координация операции посредством коммуникации.
- координация организационных единиц и принятие решения относительно их
потенциально конкурирующих целей
- сбор информации от представленных заинтересованных сторон, а также от
организаций, оказывающих поддержку.
- согласование мер участниками с Центрами управления внешних организаций
(далее - ЦУ).
- передача в адрес ЦУ решений, принятых участниками в пределах AOCC
- прием предложений и запросов касательно процессов совместного
планирования работы аэропорта от ЦУ и инициирование процессов в AOCC.
- поддержка ЦУ в оценке мер в отношении воздействия на систему в целом.
- информирование соответствующих организации о соответствующей
информации AOCC и решениях.
16.3. Элементы инфраструктуры AOCC:
16.3.1. Помещение АОСС. Комплекс обособленных рабочих зон, объединенных
в единое пространство, планировка и оснащение которого отвечает
современным требованиям к оборудованию рабочих мест и рабочего
пространства оперативного персонала, выполняющего
производственнодиспетчерский функционал на территории Аэропорта.
16.3.2. Рабочая зона АОСС. Часть Помещения АОСС,
территориально обособленная исходя из различий функционала участников
АОСС. Разделение по рабочим зонам, может также происходить на основании
Предприятия сотрудников, либо их «Представительств».
16.3.3. Интерфейс пользователя АОСС. Набор структурированной и
упорядоченной информации, доступной пользователю исходя из имеющихся
доступов, функционала, наличие которой позволяет производить эффективный
мониторинг оперативной ситуации и своевременно выявлять предпосылки к
нештатным ситуациям.
16.3.4. Программное обеспечение пользователя АОСС. Набор технических и
программных средств, позволяющих участникам АОСС эффективно и
беспрепятственно выполнять свой функционал.
16.4. Основные принципы осуществления связи в рамках AOCC
В процессе управления оперативной сменой аэропорта, определена
приоритетность использования различных каналов связи. В зависимости от
ситуации или получателей информации, оперативные сотрудники должны
использовать следующие каналы связи:
16.4.1. Оперативная диспетчерская связь
Условия использования: всегда
Приоритетность использования: высокая
Назначение: при осуществлении оперативной голосовой связи со
стационарными
Диспетчерскими рабочими местами AOCC, стационарными Диспетчерскими
рабочими местами не входящими в контур AOCC (Диспетчерские центры
Авиакомпаний, МЦ АУВД, Государственных организаций (ОПК ФСБ РФ, ГТК РФ,
ЛОВД МВД РФ и т.п.), других Хэндлинговых Агенов)
16.4.2. Радиосвязь
Условия использования: всегда
Приоритетность использования: высокая
Назначение: при осуществлении оперативной голосовой связи с Мобильным
ресурсом (Персоналом) осуществляющего производственные процессы
Аэропорта, а также Персоналом не входящими в контур AOCC (Персонал
Авиакомпаний, МЦ АУВД, Государственных организаций (ОПК ФСБ РФ, ГТК РФ,
ЛОВД МВД РФ и т.п.), других Хэндлинговых Агенов)
16.4.3. Стационарный телефон
Условия использования: только при необходимости коммуникаций с
сотрудниками
административного контура
Приоритетность использования: низкая
Назначение: для оперативной голосовой связи со стационарными рабочими
местами административных сотрудников, не входящими в контур AOCC
16.4.4. Мобильный телефон
Условия использования: только при наличии зафиксированного сбоя более
приоритетных средств связи
Приоритетность использования: низкая
Назначение: в качестве резервного канала оперативной голосовой связи со
стационарными Диспетчерскими рабочими местами AOCC, оперативной
голосовой связи с Мобильным ресурсом (Персоналом) осуществляющего
производственные процессы Аэропорта, стационарными Диспетчерскими
рабочими местами и Мобильным ресурсом (Персоналом) не входящими в контур
AOCC (Диспетчерские центры Авиакомпаний, МЦ АУВД, Государственных
организаций (ОПК ФСБ РФ, ГТК РФ, ЛОВД МВД РФ и т.п.), других
Хэндлинговых Агентов)
16.4.5. При необходимости связи в рамках АОСС требуется пользоваться
более приоритетными средствами связи. Использование Мобильного телефона
должно быть минимизировано и лишь при наличии зафиксированного сбоя
более приоритетных средств связи.(4)
16.5. Участники АОСС
16.5.1. Участниками AOCC являются:
- Предприятия ПК - сотрудники Аэропорта Домодедово, принимающие участие
в оперативном контуре аэропортовых операций. Состав участников
определяется руководителями оперативных смен Предприятий, но численность
сотрудников должна быть не менее численности оперативных руководителей
подразделений Предприятия.
- Авиакомпании - представители авиакомпаний, ответственные за
координацию деятельности своих сотрудников, задействованных в процессах
регистрации пассажиров, контроля посадки, обслуживания ВС, подготовки ВС
к вылету.
- Хэндлеры. Представители Хэндлинговых компаний,
ответственные за организацию наземного обслуживания в Аэропорту
Домодедово. Состав участников определяется руководителями оперативных
смен и диспетчерским составом предприятий.
- УВД. Представители “МЦ АУВД” ФГУП "Госкорпорация по ОрВД", принимающие
участие в оперативном контуре организации полетов
- ОПК. Представители Отдела Пограничного Контроля ФСБ, принимающие
участие в оперативном контуре организации полетов.
- ФТС. Представители Федеральной таможенной службы, принимающие участие
в оперативном контуре организации полетов.
16.6. Функционал основных участников AOCC со стороны Аэропорта
Домодедово:
16.6.1. Начальник смены аэропорта Подгруппа координации
производственного комплекса Группы оперативного управления аэропортом
ООО «ДОМОДЕДОВО СЛОТ АЛЛОКЕИШЕН» осуществляет круглосуточное руководство
комплексной сменой аэропорта и уполномочен принимать решения по ключевым
вопросам деятельности оперативных смен Предприятий ПК, в том числе:
- принятие решений в рамках обеспечения выполнения Суточного плана
полетов (в соответствии с основными принципами коррекции СПП) и
производственных заданий смен Предприятиями аэропорта, а также
своевременное выявление и устранение внутренних или внешних
факторов/событий способных привести к нарушению регулярности их
выполнения;
- принятие решений о необходимости ввода, на территории аэропорта,
ограничений по использованию ресурсов, принятие мер по сокращению
времени выполнения операций, мобилизация или локализация основных
средств, техники, оборудования, спец. транспорта
- принятие решений по приоритетности выполнения операций, а также
руководство при реализации и утверждении восстановительных мероприятий в
сложных или критических условиях в аэропорте, в том числе при фиксации
режима чрезвычайной ситуации
- назначение ответственных исполнителей за осуществление контроля и
обеспечения выполнения операций и определение периодичности и состава
докладов ответственных исполнителей;
- решения, принятые Начальником Смены Аэропортового Комплекса
обязательны к исполнению всеми участниками, задействованными в процессах
обслуживания клиентов аэропорта, в том числе сотрудниками аэропорта,
стейкхолдерами, сторонними контрагентами в соответствии с требованиями,
изложенные в п. 4.8., 9.2.. Руководства пользователя Аэропорта.
Процедуры обжалования принятым Начальником смены решения осуществляется
в соответствии с п.16.12.3 Руководства пользователя Аэропорта.
16.6.2. Ассистент начальника смены аэропорта Подгруппа координации
производственного комплекса Группы оперативного управления аэропортом
ООО «ДОМОДЕДОВО СЛОТ АЛЛОКЕИШЕН» в рамках оперативной смены
осуществляет:
- постоянный мониторинг ситуации на основании информации получаемой из
информационных систем, а также от Руководителей оперативных смен
Предприятий и иных сотрудников Аэропорта Домодедово (время и порядок
докладов определяется НСА на основании анализа обстановки и
установленных приоритетов);
- взаимодействие с оперативными сменами государственных организаций и
иных организаций, участвующих в процессе аэропортового обслуживания
авиаперевозок в Московском аэропорту Домодедово;
- взаимодействие/оповещение уполномоченных сотрудников Предприятий ПК,
задействованных в смежных процессах по вопросам оперативного
регулирования деятельности подконтрольных производственных участков,
выработки и исполнения решений по нормализации ситуации, при
необходимости;
- оформление документов по факту фиксации режима «чрезвычайной ситуации»
или «инцидента» в Московском аэропорте Домодедово;
- развертывание и обеспечение работы Аварийного оперативного центра;
16.6.3. Супервайзер Подгруппа координации производственного комплекса
Группы оперативного управления аэропортом ООО «ДОМОДЕДОВО СЛОТ
АЛЛОКЕИШЕН» в рамках оперативной смены осуществляет:
- пооперационный контроль наземного обслуживания ВС
- взаимодействие с авиакомпаниями и представителями государственных
органов по вопросам текущего состояния отдельного рейса и принятие мер
по регулярности его обслуживания
- сбор информации от сменных руководителей
сторонних организаций о количестве сотрудников, готовых приступить к
работе, и обеспеченности ресурсами на предстоящую смену.
16.6.4. Руководитель оперативной смены Предприятия (РОСП) осуществляет
круглосуточное руководство оперативной сменой Предприятия и уполномочен
принимать решения по ключевым вопросам деятельности оперативной смены
подконтрольного Предприятия. В обязанности РОСП в том числе входит:
- организация работы оперативной смены Предприятия, проведение
корректирующих мероприятий;
- приведение в готовность необходимых резервов авиационной аэродромной
техники, средств механизации и личного состава;
- действия, обеспечивающие эффективное взаимодействие с другими
Предприятиями производственного комплекса;
- перераспределение Оперативно подчиненного персонала оперативной смены
Предприятия, с целью локализации и устранения последствий сбоев в
работе;
- назначает ответственных сотрудников оперативной смены Предприятия за
выполнение операций и определяет периодичность и состав докладов;
- осуществление доклада о начале / окончании смены, количестве
персонала, готового приступить к работе, обеспеченности ресурсами на
смену;
16.6.5. Ассистент руководителя оперативной смены Предприятия
осуществляет:
- постоянный мониторинг ситуации на основании информации получаемой из
информационных систем, а также от сотрудников оперативной смены
Предприятия (Время и порядок докладов определяется РОСП на основании
анализа обстановки и установленных приоритетов)
- взаимодействие/оповещение уполномоченных сотрудников Предприятий ПК,
задействованных в смежных процессах по вопросам оперативного
регулирования деятельности подконтрольных производственных участков и
выработки решений по нормализации ситуации, при необходимости;
16.6.6. Диспетчеры оперативных смен Предприятий (ДОСП) - оперативные
сотрудники Предприятий ПК, ответственные за выполнение, поставленных от
РОСП и Ассистентов РОСП, производственных заданий, а также за
согласованные действия отдельного подконтрольного подразделения и
оперативной смены Предприятия в целом. В функционал Диспетчеров в том
числе входит:
- сопровождение и контроль выполнения операций сотрудниками,
задействованными в обслуживании пассажиров/ВС/аэродрома, сотрудниками
службы безопасности и иных направлений;
- обеспечение наличия своевременной и достоверной информации, и её
передача в адрес уполномоченных сотрудников и/или руководителей;
- заблаговременное выявление сбоев/предпосылок к возникновению сбоев в
работе подконтрольных производственных подразделений Предприятия;
16.6.7. Сменные руководители сторонних организаций (авиакомпаний,
операторов -хэндлеров, сэлф-хэндлеров, ТОиР, и др.), участвующих в
оперативном контуре организации полетов. В функционал сменных
руководителей входит(4):
- взаимодействие с участниками AOCC, задействованными в смежных
процессах, по вопросам оперативного регулирования деятельности
подконтрольных производственных участков
- оповещение НСА и АНСА в случае возникновения нештатных ситуаций,
выработка решений для урегулирования события;
- обеспечение наличия своевременной и достоверной информации, и её
передача в адрес уполномоченных сотрудников в соответствии с изложенными
требованиями в Руководстве пользователя Аэропорта;
- использование информационной системы управления ресурсами (RMS),
эксплуатируемой в Московском аэропорту Домодедово, включая программное
обеспечение Hub Control для автоматизации процессов и процедур в области
планирования ресурсов, управления ресурсами, анализа использования
ресурсов;
- ежесменный доклад о начале и окончании работы оперативной смены
предприятия Супервайзеру ООО «ДОМОДЕДОВО СЛОТ АЛЛОКЕЙШЕН в соответствии
с установленной формой:
16.6.7.1. Операторы предоставляют информацию о количестве ресурсов по
электронной почте Супервайзеру в форме отчета 2 раза в день: до 10:00
для дневной смены и до 22:00 для ночной смены. При невозможности сделать
доклад по электронной почте Операторы могут сделать доклад по каналам
связи на основании принципов п. 16.9. Руководства пользователя
Аэропорта. Отчет должен содержать
информацию по количеству ресурсов, включающих в
себя расчет плановых и фактических значений по статичным/мобильным
ресурсам, а также обеспеченность специализированными ресурсами.
16.11.7.2. Форма Отчета:
Наименование ресурса Плановое значение (шт.) Фактическое значение (шт.)
16.7. Порядок внесения оперативных изменений
параметров рейса в суточный план полетов:
16.7.1. Базовые Перевозчики до 19 часов предстоящих суток предоставляют
в адрес Подразделения по сопровождению суточного плана полетов
планируемую расстановку воздушных судов с указанием типа и бортового
номера на рейсы, запланированные на последующие сутки. В случае
последующих изменений параметров рейса (замена типа воздушного судна,
бортового номера, времени отправления) Авиаперевозчик обязан
проинформировать Подразделение по сопровождению суточного плана полетов
в соответствии с Порядком взаимодействия Перевозчика и Подразделения
сопровождения суточного плана полетов при изменении параметров рейса,
указанным ниже.
16.7.2. Решения, принятые Начальником Смены Аэропортового Комплекса
обязательны к исполнению всеми участниками, задействованными в процессах
обслуживания клиентов аэропорта, в том числе сторонними контрагентами. В
случае несогласия с принятым решением исполнитель имеет право обжаловать
решение, принятое НСА, в соответствии с п. 9.9.2. Договора возмездного
предоставления инфраструктуры общего пользования, п. 5 Стандартного
соглашения о наземном обслуживании упрощенная процедура (SGHA) в
претензионном порядке.
16.8. Порядок взаимодействия Перевозчика и Подразделения сопровождения
суточного плана полетов при изменении параметров рейса:
16.8.1. При изменении параметров рейсов (бортового номера, типа
воздушного судна, времени отправления/прибытия) / отмены включенных в
расписание рейсов: менее чем за сутки, но не менее чем за шесть часов до
планируемого времени выделенного слота Перевозчик обязан
проинформировать Подразделение сопровождения суточного плана полетов в
виде формализованного сообщения MVT, согласно действующих стандартов
IATA (AHM 780).
16.8.2. При изменении Перевозчиком времени отправления/прибытия рейса,
плановые (ранее согласованные) времена предоставленного и включенного в
Расписание полетов слота для выполнения рейса не изменяются,
пунктуальность прибытия/отправления выполненного рейса рассчитывается от
согласованного времени предоставленного слота для выполнения рейса
Перевозчиком.
16.8.3. В ходе подготовки к выполнению/выполнения рейса включенного в
расписание полетов Аэропорта Домодедово, Перевозчик обязан информировать
Подразделение суточный план о задержке прибытия и/или отправления рейса,
а также о временах отправления рейса и ожидаемом времени прибытия рейса
в Аэропорт Домодедово в виде формализованного сообщения MVT, согласно
действующих стандартов IATA (AHM 780).
16.8.4. В случае поступления в Подразделение суточный план информации о
задержке прибытия в аэропорт Домодедово / или отправления рейса из
Аэропорта вылета в Аэропорт Домодедово, последний оставляет за собой
право назначить новое время отправления стыковочного слота выполняемого
на данном ВС по вылету, исходя из располагаемых ресурсов и соблюдения
технологического графика обслуживания воздушного судна, регламента и
режима работы Аэропорта.
16.8.5. В случае отсутствия поступившей в Подразделение суточный план
информации об отправлении рейса и расчетном времени прибытия рейса в
Аэропорт Домодедово» или отправления рейса из Аэропорта вылета в
Аэропорт Домодедово (сообщения формата MVT), последний оставляет за
собой право назначить новое время отправления стыковочного слота
выполняемого на данном ВС по вылету, исходя из располагаемых ресурсов и
соблюдения технологического графика обслуживания воздушного судна,
регламента и режима работы Аэропорта.
16.8.6. При оперативном изменении (менее чем за сутки до планового
времени выполнения рейса) времени и номера рейса, включенного в
Расписание полетов, в день его выполнения, а также при отмене рейса и
передаче пассажиров другой Авиакомпании, Перевозчик своевременно
оповещает Подразделение
сопровождения суточного плана полетов о таком
изменении для внесения изменения в Суточный план полетов, а также
дальнейшего информирования пассажиров данного рейса.
16.8.7. Любые изменения параметров рейса, вносимые менее чем за 3 часа
до расчетного времени отправления и направленные по каналам SITATEX и
AFTN, должны быть обязательно продублированы по ОДС или телефону.
16.8.8. Каналы для связи:
Канал
Адрес/номер
SITATEX
DMEOPXH
AFTN
УУДДАПБФ
Телефон
8-495-504-02-07
8-495-504-02-08
8-495-504-02-09
16.9. Коррекция суточного плана полетов Аэропорта
Домодедово в условиях сбойной
ситуации производится с учетом:
- обеспеченности снижения дефицита МС на перроне Аэродрома Аэропорта
Домодедово, (информацию о необходимости первоочередного выпуска ВС
занимающие определенные МС для коррекции СПП предоставляет Диспетчер по
управлению статичными ресурсами (расстановка ВС)).
- соблюдения почасовых нагрузок, не превышения пропускной способности
Аэропорта Домодедово (количество допустимых ВПО в час, 5 минут).
- обеспеченности рейса планируемого к отправлению ВС, находящимся на
перроне Аэродрома аэропорта Домодедово (информацию об обеспеченности
рейса предоставляет РОСП).
- приоритета отправления рейсов:
a) литерные;
b) подконтрольные рейсы;
c) регулярные пассажирские рейсы МВЛ по Центральному расписанию;
d) регулярные пассажирские рейсы ВВЛ по Центральному расписанию;
e) пассажирские рейсы МВЛ и ВВЛ с ограниченным временем вылета (при
наличии
ограничений по маршруту полета, ограничений Аэропортов по маршруту
полета и т.п.);
f) перенесённые пассажирские рейсы по Центральному расписанию;
g) пассажирские чартерные рейсы вне Центрального расписания;
h) пассажирские рейсы Авиакомпаний, использующих Аэропорт Домодедово в
качестве
запасного аэродрома;
^прочие рейсы (грузовые рейсы, рейсы общей и частной авиации,
некоммерческие рейсы и т.п.).
16.10. Дополнительная информация об использовании телескопического
трапа.
16.10.1. При раннем/позднем прибытии ВС, в случае отсутствия свободного
телескопического трапа (далее ТЛТ), ВС устанавливается на место стоянки
воздушного судна (далее МС) без ТЛТ. Дальнейшая буксировка ВС
осуществляется по заявке Перевозчика и за счет средств Перевозчика.
16.10.2. При поступлении информации о неисправности ВС на контактном МС
и проведении в связи с этим техобслуживания ВС, ВС в обязательном
порядке буксируется на удаленное место стоянки за счет средств
Перевозчика.
16.11. Совместное принятие решений
16.11.1. По запросу Участников AOCC может быть инициирована процедура
Совместного принятия решений (СПР). В ходе СПР Участниками AOCC и
сотрудниками Аэропорта Домодедово принимаются решения по неоднозначным
ситуациям, нештатным ситуациям, ситуациям конфликта интересов,
возникающим в процессе управления оперативной сменой.
К таким ситуациям, в том числе относятся:
- вопросы корректировки СПП;
- вопросы выделения/распределения ресурсов;
- вопросы мобилизации сил и средств аэропорта Домодедово;
- вопросы привлечения к обсуждению дополнительных участников;
- вопросы оптимизации процесса обслуживания ВС при отклонении от
плановых времен/показателей;
- вопросы общего качества работы отдельных подразделений аэропорта
Домодедово.
17. Охрана труда
17.1. Пользователь аэропорта обязан не препятствовать проведению в
переданных ему
помещениях и на объекты ИОП плановых и внеплановых проверок с целью
контроля соблюдения требований охраны труда и техники безопасности
сотрудникам, уполномоченные на проведение контрольных (проверочных)
мероприятий по охране труда. Проверки могут проводиться контролерами,
являющимися уполномоченными сотрудниками Владельцев ИОП / Оператора
аэродрома и
привлеченными ими третьими лицами (на основании соответствующих
договоров). Достаточным подтверждением полномочий контролера на
осуществление проверки будет считаться личный пропуск сотрудника,
выданный в соответствии с требованиями Приложения № 2 настоящего
Руководства. (2)
17.2. Для осуществления мероприятий по контролю, Пользователь аэропорта
обязуется в любое время обеспечивать беспрепятственный допуск
контролеров в помещения, предоставленные Пользователю аэропорта. В ходе
осуществления указанных мероприятий контролеры вправе использовать
средства объективной фиксации информации (видеозапись, фотосъемку,
аудиозапись, сканирование и
т.п.). (2)
17.3. Контролеры вправе осуществить доступ в переданные Пользователю
аэропорта
помещения в присутствии представителей Пользователя аэропорта без
предварительного уведомления. В случае необходимости осуществить доступ
в помещения в отсутствие представителей Пользователя аэропорта,
контролер уведомляет Пользователя аэропорта за 30 (тридцать) минут до
предполагаемого визита по электронной почте и/или контактным телефонам.
Если по истечении указанного тридцатиминутного срока с момента
направления оповещения Пользователь аэропорта не обеспечил прибытие
своего представителя, контролер имеет право осуществить доступ в
переданное Пользователю аэропорта помещение в отсутствие представителя
Пользователя аэропорта. При этом, контролер и Владелец ИОП не несут
ответственности за утрату или повреждение материальных ценностей,
принадлежащих Пользователю аэропорта и/или третьим лицам, размещенных в
переданных Пользователю аэропорта помещениях.
17.4. Пользователь аэропорта обязуется незамедлительно выполнять
требования, предъявленные ему по итогам контрольных мероприятий
контролером. (3)
17.5. Ответственность в случае причинения вреда здоровью, жизни
сотрудника/клиента аэропорта по вине Пользователя аэропорта несет
Пользователь аэропорта. (1)
17.6. Пользователь аэропорта обязуется соблюдать требования
законодательства в области охраны труда на территории Аэропорта
Домодедово. (3)
17.7. Деятельность, осуществляемая Пользователем аэропорта на территории
аэропорта Домодедово, может быть проконтролирована инспекцией по
обеспечению охраны труда.
17.8. Ответственность за несоблюдение персоналом Пользователя аэропорта
правил охраны труда при проведении работ несет Пользователь аэропорта.
(3)
17.9. До начала выполнения самостоятельных работ на территории аэропорта
Домодедово (в рамках прохождения процедуры Верификации) персонал
Пользователя аэропорта должен пройти оценочные мероприятия по охране
труда, а так же вводный инструктаж по охране труда, в случаях,
предусмотренных п.2.1.2 Порядка обучения по охране труда и проверки
знаний требований охраны труда работников организаций (утв.
Постановления Минтруда России, Минобразования России от 13.01.2003 №1/29
(ред. от 30.11.2016), а именно, в отношении (1) командированных в
организацию работников, (2) работников сторонних организаций,
выполняющих работы на выделенном участке принадлежащем Владельцу ИОП,
(3) других лиц, участвующих в производственной деятельности организации.
Оценочные мероприятия по охране труда проводятся с помощью электронного
тестирования. Вводный инструктаж проводится после сдачи оценочных
мероприятий с результатом от 75 до 100 баллов. (2)
17.10. Вводный инструктаж по охране труда проводиться у Специалиста
охраны труда того Предприятия Владельца ИОП, (1) в которое командированы
работники сторонних организаций, (2) на выделенном в установленном
порядке участке которого, планируется выполнение соответствующих работ,
(3) в котором планируется участие в производственной деятельности, по
программе разработанной с учетом специфики производственной деятельности
Предприятия. Подтверждением прохождения инструктажа будет являться
подпись в Журнале регистрации вводного инструктажа по охране труда. (2)
17.11. При проведении работ с инструментом и приспособлениями
Пользователю аэропорта необходимо соблюдать Приказ Министерства труда и
социальной защиты РФ от 17 августа 2015 г. N 552н "Об утверждении Правил
по охране труда при работе с инструментом и приспособлениями".(2)
17.12. При эксплуатации тепловых энергоустановок Пользователю аэропорта
необходимо соблюдать Приказ Министерства труда и социальной защиты РФ от
17 августа 2015 г. N 551н "Об утверждении Правил по охране труда при
эксплуатации тепловых энергоустановок".(2)
17.13. При эксплуатации холодильных установок
Пользователю аэропорта необходимо соблюдать Приказ Министерства труда и
социальной защиты РФ от 23 декабря 2014 г. N 1104н "Об утверждении
Правил по охране труда при эксплуатации холодильных установок".(2)
17.14. При выполнении электросварочных и газосварочных работ
Пользователю аэропорта необходимо соблюдать Приказ Министерства труда и
социальной защиты РФ от 23 декабря 2014 г. N 1101н "Об утверждении
Правил по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных
работ".
17.15. При выполнении погрузочно-разгрузочных работах и размещении
грузов Пользователю аэропорта необходимо соблюдать Приказ Министерства
труда и социальной защиты РФ от 17 сентября 2014 г. N 642н "Об
утверждении Правил по охране труда при погрузочно-разгрузочных работах и
размещении грузов".1(2)
17.16. При выполнении работ на высоте Пользователю аэропорта необходимо
соблюдать Приказ Министерства труда и социальной защиты РФ от 28 марта
2014 г. N 155н "Об утверждении Правил по охране труда при работе на
высоте".1(2)
17.17. При эксплуатации промышленного транспорта Пользователю аэропорта
необходимо соблюдать Постановление Минтруда РФ от 17 июня 2003 г. N 36
"Об утверждении Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации
промышленного транспорта (конвейерный, трубопроводный и другие
транспортные средства непрерывного действия)". (2)
17.18. При выполнении работ на автомобильном транспорте Пользователю
аэропорта необходимо соблюдать Постановление Минтруда РФ от 12 мая 2003
г. N 28 "Об утверждении Межотраслевых правил по охране труда на
автомобильном транспорте".(2)
17.19. При эксплуатации газового хозяйства Пользователю аэропорта
необходимо соблюдать Постановление Минтруда РФ от 12 мая 2003 г. N 27
"Об утверждении Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации
газового хозяйства организаций".(2)
17.20. При эксплуатации водопроводно-канализационного хозяйства
Пользователю аэропорта необходимо соблюдать Постановление Минтруда РФ от
16 августа 2002 г. N 61 "Об утверждении Межотраслевых правил по охране
труда при эксплуатации водопроводно-канализационного хозяйства".(2)
17.21. При окрасочных работах Пользователю аэропорта необходимо
соблюдать Межотраслевые правила по охране труда при окрасочных работах
ПОТ РМ-017-2001 (утв. постановлением Минтруда РФ от 10 мая 2001 г. N
37). (2)
17.22. Все работы, классифицированные как Опасные работы, должны
проводится после допуска Техинспектора и сдаваться после завершения
Техинспектору (5).
17.23. Представитель Контрагента должен не позднее, чем за 2 (два)
рабочих дня до начала Опасных работ уведомить Техинспектора о
необходимости произвести допуск к опасным работам подав заявку на номер
Servke Desk 8(495)9678363, добавочный 33555.
При подаче заявки Представитель Контрагента должен сообщить оператору:
• Необходимо произвести допуск/ принять завершение Опасных работ
• Указывается наименование объекта
• Указывается наименование подрядной организации проводящей работы на
объекте
• Указывается тип Опасных работ
• Указывается дата и время приемки Опасных работ
Запрещена приемки Опасных работ без поданной заявки в Serv^e Desk.
17.24. Ни один из видов Опасных работ не должен производиться без
допуска Техинспектора с оповещением через заявку в Serv^e Desk и не
может быть не сдан после завершения (5).
17.25. Техинспектор в процессе допуска к Опасным работам проверяет:
17.25.1. Разрешающие документы на выполняемые работы (наряд-допуск,
удостоверения в зависимости от выполняемой работы и прочее)
17.25.2. Наличие СИЗ, СКЗ в зависимости от выполняемой работы
17.26. К Опасным работам относятся:
17.26.1. Строительные работы ( согласно Приказа Министерства труда и
социальной защиты РФ от 31 мая 2018 года N 336н "О внесении изменений в
Правила по охране труда в строительстве"):
• Работы с применением грузоподъемных кранов и
других строительных машин в охранных зонах воздушных линий
электропередачи, газонефтепродуктопроводов, складов
легковоспламеняющихся или горючих жидкостей, горючих или сжиженных
газов.
• Работы в колодцах, шурфах, замкнутых, заглубленных и труднодоступных
пространствах.
• Земляные работы на участках в охранных зонах подземных электрических
сетей, газопровода и других опасных подземных коммуникаций.
• Осуществление текущего ремонта, демонтажа оборудования, а также
производство ремонтных или каких-либо строительно-монтажных работ при
наличии опасных факторов действующего опасного производственного
объекта.
• Работы на участках, где имеется или может возникнуть опасность,
связанная с выполнением опасных работ на смежных участках.
• Работы в непосредственной близости от полотна или проезжей части
эксплуатируемых автомобильных и железных дорог.
• Газоопасные работы (присоединение вновь построенных газопроводов к
действующей газовой сети, пуск газа в газопроводы и другие объекты
систем газоснабжения при вводе в эксплуатацию, после их ремонта или
расконсервации, все виды ремонта, связанные с проведением огневых и
сварочных работ на действующих внутренних и наружных газопроводах,
газоиспользующих установках и другом газооборудовании).
• Кровельные работы газопламенным способом.
• Монтаж оборудования, трубопроводов и воздухопроводов в охранных зонах
воздушных линий электропередачи, газопроводов, а также складов
легковоспламеняющихся или горючих жидкостей, горючих или сжиженных
газов.
• Монтажные и ремонтные работы на электроустановках в открытых
распределительных устройствах и в электрических сетях.
17.26.2. Работы при размещении, монтаже, техническом обслуживании и
ремонте технологического оборудования (согласно Приказа Министерства
труда и социальной защиты РФ от 23 июня 2016 г. N 310н "Об утверждении
Правил по охране труда при размещении, монтаже, техническом обслуживании
и ремонте технологического оборудования"):
• Земляные работы в зоне расположения подземных энергетических сетей,
газопроводов, нефтепроводов и других подземных коммуникаций и объектов.
• Работы, связанные с разборкой (обрушением) зданий и сооружений, а
также укреплением и восстановлением аварийных частей и элементов зданий
и сооружений.
• Производство монтажных и ремонтных работ в непосредственной близости
от открытых движущихся частей работающего оборудования, а также вблизи
электрических проводов, находящихся под напряжением.
• Монтажные и ремонтные работы, выполняемые в условиях действующих
производств одного подразделения организации силами другого
подразделения (совмещенные работы).
• Монтажные и ремонтные работы на высоте более 1,8 м от уровня пола без
применения инвентарных лесов и подмостей.
• Ремонт трубопроводов пара и горячей воды технологического
оборудования.
• Работы в замкнутых объемах, в ограниченных пространствах.
• Электросварочные и газосварочные работы в закрытых резервуарах, в
цистернах, в ямах, в колодцах, в тоннелях.
• Работы по испытанию сосудов, работающих под давлением.
• Работы по очистке и ремонту воздуховодов, фильтров и вентиляторов
вытяжных систем вентиляции помещений, в которых хранятся
сильнодействующие химические и другие опасные вещества.
• Работы по техническому обслуживанию и ремонту электроустановок на
кабельных или воздушных линиях электропередачи, монтажные работы с
кранами вблизи воздушных линий электропередачи.
• Проведение газоопасных работ.
• Проведение огневых работ в пожароопасных и взрывоопасных помещениях.
• Ремонт грузоподъемных машин (кроме колесных и гусеничных самоходных),
крановых тележек, подкрановых путей.
• Ремонт вращающихся механизмов.
• Работы в местах, опасных в отношении
загазованности, взрывоопасности, поражения электрическим током и с
ограниченным доступом посещения.
• Теплоизоляционные работы, нанесение антикоррозийных покрытий.
• Проведение ремонтных работ на теплопроизводящих и теплопотребляющих
установках, тепловых сетях и другом тепловом оборудовании.
• Работы по ремонту стационарных и переносных ацетиленовых генераторов.
• Ремонтные работы, обслуживание мостовых кранов, выполнение работ с
выходом на крановые пути.
17.26.3. Работы при сварке (согласно Приказа Министерства труда и
социальной защиты РФ от 23 декабря 2014 года N 1101н "Об утверждении
Правил по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных
работ"):
• Электросварочные и газосварочные работы, выполняемые снаружи и внутри
емкостей из-под горючих веществ, работы в закрытых резервуарах, в
цистернах, в колодцах, в коллекторах, в тоннелях, каналах и ямах,
трубопроводах, работы в топках и дымоходах котлов, внутри горячих печей.
• Электросварочные и газосварочные работы во взрывоопасных помещениях.
• Электросварочные и газосварочные работы, выполняемые при ремонте
теплоиспользующих установок, тепловых сетей и оборудования.
• Электросварочные и газосварочные работы, выполняемые на высоте более 5
м.
• Электросварочные и газосварочные работы, выполняемые в местах, опасных
в отношении поражения электрическим током (объекты электроэнергетики) и
с ограниченным доступом посещения (помещения, где применяются и хранятся
сильнодействующие ядовитые, химические и радиоактивные вещества).
17.26.4. Работы при использовании отдельных видов химических веществ и
материалов (согласно Приказа Министерства труда и социальной защиты РФ
от 19 апреля 2017 года N 371н" Об утверждении Правил по охране труда при
использовании отдельных видов химических веществ и материалов"):
• Работы по очистке и ремонту воздуховодов, фильтров и вентиляторов
вытяжных систем вентиляции химических лабораторий, складов и других
помещений, в которых хранятся сильнодействующие химические и другие
опасные вещества;
• Работы, связанные с транспортировкой и уничтожением сильнодействующих
ядовитых веществ и отходов щелочных металлов;
• Работы в местах, опасных в отношении загазованности, взрывоопасности,
поражения электрическим током и с ограниченным доступом посещения;
• Работы, в том числе электросварочные и газосварочные, в замкнутых
объемах и в ограниченных пространствах;
• Огневые работы в пожароопасных и взрывоопасных помещениях;
• Работы по сливу легковоспламеняющихся жидкостей, кислот и щелочей из
железнодорожных цистерн при отсутствии специально оборудованных сливных
эстакад с механизированными средствами слива;
• Работы по вскрытию сосудов и трубопроводов, работающих под давлением;
• Работы по ремонту оборудования и трубопроводов, в которых обращаются
(транспортируются) опасные химические вещества.
• Чистка и ремонт ванн и тиглей из-под цианистых
соединений.
• Ремонтные работы на кислородных или аммиачных компрессорных станциях,
на кислородных или аммиачных трубопроводах.
17.26.5. Работы на пищевом производстве (согласно Приказа Министерства
труда и социальной защиты РФ от 17 августа 2015 г. N 550н "Об
утверждении Правил по охране труда при производстве отдельных видов
пищевой продукции" (с изменениями и дополнениями)
• Ремонтные работы внутри диффузионных аппаратов;
• Работы по разрушению образовывающихся в печах зависаний;
• Работы по окуриванию и парафинированию дошников, их вскрытию, очистке
и осмотру;
• Работы, связанные со спуском работников в приемные воронки питателей
технологического оборудования, силосы и бункера для их осмотра или
ремонта;
• Работы по подъему, монтажу и демонтажу тяжеловесного и
крупногабаритного оборудования;
• Работы в замкнутых объемах и ограниченных пространствах;
• Электросварочные и газосварочные работы, выполняемые внутри аппаратов,
резервуаров, баков, в колодцах, в коллекторах, в тоннелях,
трубопроводах, каналах и ямах;
• Газоопасные работы (присоединение вновь построенных газопроводов к
действующей газовой сети, пуск газа в газопроводы и другие объекты
систем газоснабжения при вводе в эксплуатацию, после их ремонта или
расконсервации, все виды ремонта, связанные с проведением огневых и
сварочных работ на действующих внутренних и наружных газопроводах,
газоиспользующих установках и другом газовом оборудовании);
• Очистка газоходов;
• Осмотр и ремонт надсушильных, подсушильных бункеров и
тепловлагообменников;
• Очистка решеток в каналах очистных сооружений;
• Ремонт подъемных сооружений (кроме колесных и гусеничных самоходных),
крановых тележек, подкрановых путей;
• Производство монтажных и ремонтных работ вблизи действующего
оборудования;
• Ремонт вращающихся механизмов;
• Нанесение антикоррозионных покрытий;
17.26.6. Работы на высоте (согласно Приказа Министерства труда и
социальной защиты РФ от 28 марта 2014 года N 155н"Об утверждении Правил
по охране труда при работе на высоте")
• Работы на высоте без применения инвентарных лесов
и подмостей, с применением систем канатного доступа.
• Работы на высоте, выполняемые на нестационарных рабочих местах.
• Работы на высоте в охранных зонах сооружений или коммуникаций.
• Сборка и разборка лесов.
• Выполнение кровельных и других работ на крышах зданий с уклоном и без
уклона, при отсутствии ограждений по их периметру, а также если высота
ограждения менее 1,1 м.
• Работы, выполняемые на высоте без защитных ограждений, с применением
удерживающих, позиционирующих, страховочных систем и/или систем
канатного доступа.
• Работы на дымовых трубах.
• Стекольные работы и очистка остекления зданий.
• Работы, связанные со спуском работников в колодцы, камеры, резервуары,
технические подполья (т. е. работы в ограниченном пространстве).
• Работы по ремонту, окраске крыш, очистке крыш зданий от снега или пыли
при отсутствии ограждений по их периметру, а также если высота
ограждения менее 1,1 м.