Vogel Справочник по асфальтоукладчикам (укладка асфальтобетона) - часть 9

6.8. Применение разгрузки рабочего органа

На всех укладчиках Vogele предусмотрена разгрузка рабочего органа. При ее активации давление, с которым он давит на смесь, уменьшается. Эта функция используется преимущественно тогда, когда смесь не обладает достаточной несущей способностью при большом угле атаки рабочего органа.

Разгрузка уменьшает давление рабочего органа на смесь, когда он скользит по ней в плавающем режиме, что позволяет уменьшить угол атаки. Так как давление разгрузки можно устанавливать отдельно для обеих сторон, она позволяет решать самые различные проблемы, возникающие при укладке.
Внимание:

Так как на характеристики плавающего режима рабочего органа отрицательно влияют многие параметры, величину давления разгрузки нужно находить индивидуально.

При укладке слоев покрытия разгрузку применять не рекомендуется.

Пример применения разгрузки рабочего органа

Рассмотрим пример, когда имеющаяся в распоряжении рабочая ширина недостаточна для укладки за один проход полосы торможения-разгона и основного полотна. Для укладки только этой полосы необходимо демонтировать шнек и канальные листы.

Однако, путем разгрузки рабочего органа с одной стороны и подачи смеси только на одну сторону эта проблема может быть решена без больших монтажных работ. Таким способом можно снизить объем ручной укладки, но не полностью заменить ее.

6.9. Устройство швов

6.9.1. Укладка "горячее на холодное"

"Горячее на холодное" означает, что горячая асфальтобетонная смесь укладывается на уже существующий, холодный слой асфальтобетона. Для этого края холодного слоя должны быть выровнены и очищены, чтобы создать возможно более прочную связь между обоими слоями. Такой связи способствует шероховатость поверхности, которая предусматривает достаточно толстый слой вяжущего.

- В случае слоев покрытия на края холодного асфальтобетона наклеивается шовная лента, которая плавится теплом горячей смеси и, таким образом, на длительное время предотвращает внедрение воды в зону шва.

- Горячая смесь укладывается на высоту, учитывающую высоту просадки вследствие укатки, чтобы после окончательного уплотнения получить бесшовный переход между полосами.

- Боковой щит рабочего органа должен быть установлен так, чтобы исключить образование перекрытий материала. В ином случае при последующей укатке возможны разрушение зерен смеси и проскальзывание бандажей катка.

- При многослойной укладке швы должны перекрываться другими слоями для улучшения связи слоев.

6.9.2. Укладка "горячее на горячее"

При укладке "горячее на горячее" речь идет, как правило, об укладке совместно несколькими асфальтоукладчиками и переходе катков для окончательного уплотнения с одной уложенной полосы на другую.
- Подвоз смеси должен быть организован так, чтобы все укладчики могли двигаться с одной скоростью и расстояние между ними не было слишком большим. Это обеспечит примерно одинаковую разность температур между соседними полосами.

- Используемые укладчики должны быть оборудованы, по возможности, одинаковыми рабочими органами, чтобы предварительное уплотнение - при одинаковой настройке уплотнительных агрегатов -было идентичным по всей ширине укладки. Благодаря этому обе полосы будут иметь одинаковую просадку и могут укладываться без перепада высот между ними.
Внимание:

Просадку необходимо учитывать на шве между обеими полосами, так как в ином случае это может стать причиной неправильного поперечного уклона поверхности (вода будет стекать не так, как это было запланировано).

6.10. Швы

Тексты и рисунки на стр. 110-112 взяты из DAV, Deutscher Asphaltverband e.V.: asphalt LEITFADEN, Ratschlage fur den Einbau von Walzasphalt Ausgabe 2, Auflage Juli 2007, cmp. 35 - 40

Понятия

Продольный шов представляет собой место соединения двух лежащих рядом друг с другом уложенных полос. Эти швы могут формироваться работающими совместно укладчиками при укладке соседних полос ("горячее на горячее") или при укладке "горячее на холодное", когда вторая полоса укладывается рядом с уже существующей полосой.

В случае рабочих швов (между слоями, наносимыми в разные рабочие дни) речь идет о поперечных швах.

Во всех случаях требуется обеспечить длительное соединение обеих поверхностей, чтобы предотвратить внедрение поверхностной воды.
Продольные швы

Укладка "горячее на горячее"

Совместное применение двух или более укладчиков является наилучшим условием для внутреннего соединения швов.

Должны учитываться следующие указания:

■ Расстояние между отдельными укладчиками должно быть возможно меньше, чтобы поверхность шва первой полосы была еще достаточно горячей.

■ Первые катки, следующие за каждым укладчиком, должны иметь одинаковую массу. Оба катка начинают укатку снаружи внутрь, к шву. Уплотнение заканчивается на растоянии около 15 см от шва с обеих сторон. Эта последняя, шовная часть уплотняется последним проходом катка. В результате получают интенсивное и герметичное соединение отдельных уложенных полос, см. рис. на стр. 112.

Швы должны лежать с перекрытием в различных слоях и должны быть скошенными.

Укпадка "горячее на холодное"

Если, например, из условий движения транспорта, требуется укладка полосы рядом с уже существующей, шву должно быть уделено особое внимание.

При этом должны быть учтены следующие указания:

■ Прежде всего должно учитываться то, что зона шва не должна лежать непосредственно в области будущей дорожной разметки или в колее качения колес транспортных средств.

■ Поверхность для пристыковки последующего шва (поверхность контакта слоев) должна быть образована при укладке первой полосы. Она должна иметь наклон примерно 70-80°, что увеличивает площадь контакта по сравнению с вертикальным стыком, вместо увеличения толщины слоя. Этот скос получают формирователем кромки уложенной полосы, который закрепляется на укладчике и/или на катке.

Для обеспечения надежной связи асфальтобетонных полос контактная поверхность должна быть соответственно подготовлена (см. стр. 112), для чего используются:

1. Тщательная очистка, при необходимости. также и поверхности основания.

2. Нанесение разбрызгиванием или кистью достаточного количества горячего или холодного вяжущего.

При укладке и уплотнении второй полосы учитывайте следующее:

■ Вторая полоса укладывается с небольшим перекрытием (2-3 см) и с учетом просадки при укатывании.

■ Недостаточное или отсутствующее перекрытие может привести к недостатку смеси в области шва. В результате, возможны недостаточное уплотнение и повреждение шва в последующем.

■ При слишком большом перекрытии укладчик двигался бы по первой полосе. Это может вести к разрушению зерен материала смеси в зоне перекрытия и к недостаточному уплотнению в области шва.

■ Перед началом укатки избыток смеси в области второй полосы должен быть сдвинут назад.

Поперечные швы

Поперечные швы устраиваются по окончании рабочего дня или при длительных паузах в работе.

При этом должны быть выполнены следующие работы:

Отведите укладчик.

Смесь в области недостаточной толщины слоя вручную удалите с образованием прямолинейного края.

Уложите деревянную планку, соответствующую толщине слоя.

Основание в области шва покройте тонким слоем песка.

Из остатков смеси на покрытом песком основании в месте шва вручную сформируйте наклонную поверхность - рампу.

Всю поверхность, включая рампу, уплотните катком.

Перед возобновлением укладки удалите рампу, песок и деревянную планку.

Линейкой проверьте ровность старой поверхности в продольном направлении. Если необходимо, выровняйте ее.

Очистите поверхность рампы и нанесите на нее разжиженный битум.

Выполните уплотнение по типу "горячее на холодное".

Устройство шва

6.11. Швы

Информация на стр. 113 взята из DA V, Deutscher Asphaltverband e.V. : asphalt LEITFADEN, Ratschlage fur den Einbau von Walzasphalt, Ausgabe 2, Auflage Juli 2007, cmp. 41-42

Понятия

Швы выполняются на стыках слоев с различными свойствами.

Это имеет место при устройстве:

■ водостоков (из бетона, брусчатки)

■ бетонных покрытий

■ бортов (из бетона, природного камня)

■ стен

■ инженерных сооружений

Швы могут устраиваться формованием и заливкой или с помощью плавящейся шовной ленты.

Требования к боковым поверхностям шва

Швы должны устраиваться:

■ на всю толщину слоя покрытия,

■ вертикально,

■ они должны быть чистыми и сухими

Швы с заливкой мастикой

Пространство для шва можно выполнить:

■ выемкой

■ прорезанием

■ фрезерованием

Последовательность устройства шва с заливкой мастикой

■ Удалите грязь, выполните очистку сжатым воздухом, при необходимости промойте.

■ Просушите пространство для шва, например, сжатым воздухом.

■ Нанесите грунтовый слой и высушите его.

■ Подготовьте шовную мастику.

■ При этом руководствуйтесь указаниями изготовителя мастики.
■ Пистолетом заполните шов мастикой.

содержание .. 7 8 9 10 ..