Vogel Справочник по асфальтоукладчикам (укладка асфальтобетона) - часть 5

4.4. Перечень рабочих органов

Минимальная ширина укладки

Варианты исполнения рабочих органов

4.5.Настройка трамбующего бруса

Трамбующий брус должен иметь одинаковый ход по всей ширине укладки. Этот ход регулируется поворотом эксцентриковой втулки на вале, который приводит трамбующий брус в действие. При необходимости положение втулки можно изменять с задней стороны трамбующего бруса. Несколько более сложной является настройка нижней мертвой точки (н.м.т.) бруса относительно выглаживающей плиты. В этом случае сначала требуется демонтировать передние стенки, чтобы можно было ослабить затяжку винтов всех консолей вала. Затем ослабляется затяжка контргаек (2), после чего винтами (1) можно изменить высоту трамбующего бруса. Высота регулировки зависит от установленного хода бруса.

Совет:
При ходе 2 мм трамбующий брус должен быть отрегулирован так, чтобы в н.м. т. он находился в одной плоскости с выглаживающей плитой (при проверке рукой на ощупь).

4.6.Настройка передней стенки рабочего органа

Трамбующий брус (3) должен быть настроен так, чтобы он по всей ширине прилегал к упорной планке (1). Кроме того, полоса из пружинной стали (2), являющаяся частью передней стенки, винтом (4) должна быть отрегулирована с задней стороны рабочего органа так, чтобы между трамбующим брусом и полосой (2) оставалось расстояние 0,5-1 мм.

После отпускания винтов (6) изменением положения небольших подкладных элементов (5) переднюю стенку нужно отрегулировать так, чтобы полоса (2) была по меньшей мере параллельна трамбующему брусу или, еще лучше, слегка наклонена вперед.

По окончании настройки еще раз проверьте зазор между трамбующим брусом и полосой (2) и, если необходимо, скорректируйте его.

4.7. Настройка прессующей планки (планок)

1. Ослабьте затяжку законтренной стопором (3) гайки (2) на цилиндре (1) прессующей планки.

2. Поворотом цилиндра (1) отрегулируйте высоту прессующей планки (планок).

Зазор (7) между прессующей планкой (планками) и нижней кромкой выглаживающей плиты должен составлять по меньшей мере 4 мм.

3. Проверьте, прилегает ли цилиндр (1) к листу (5) при втянутом штоке.

4. Гайками (4) настройте предварительное напряжение пружин (6) равным 5,5 мм, что соответ-ствует расстоянию (8), равному 59,5 мм.

5. Снова законтрите цилиндр (1) стопором (3).

4.8. Формирователь кромки полосы

Формирователи служат для придания формы краю полосы уложенного материала и его уплотнения. Они имеют наклон 45 или 60°. Размеры формирователя определяются толщиной укладываемого слоя.

Чтобы улучшить скольжение формирователя, по заказу он может быть оборудован стержневым нагревателем.

4.9. Проверка функционирования системы нагрева рабочего органа

Перед началом укладки все части рабочего органа, которые контактируют со смесью, должны быть прогреты примерно до 90°С.

Чтобы оптимально использовать мощность нагрева, рабочий орган должен быть защищен от больших потерь тепла в окружающую среду. Для этого можно опустить его, лучше всего - на горячую смесь.

Если рабочий орган недостаточно прогрет, то возможно приклеивание асфальтобетона к трамбующему брусу, выглаживающей плите и прессующей планке (планкам). Это ведет к образованию полос на поверхности слоя и, как правило, к неконтролируемому выпадению мелких частиц материала с образованием неравномерно структуры поверхности.

До достижения рабочей температуры рабочего органа характеристики его плавающего режима могут колебаться, результатом чего может быть неравномерная толщина слоя.

1. Дизельный двигатель

2. Пульт управления

3. Электрошкаф

4. Распределительная коробка

5. Генератор

6. Трамбующий брус с нагревателем

7. Выглаживающая плита с двумя нагревателями
Совет:

Исправность стержневых нагревателей можно проверить сразу же после включения нагрева, осторожно дотронувшись рукойдо трамбующего бруса, выглаживающей плиты и прессующей планки (планок).

Для асфальтоукладчиков Vogele с индексом "-2"предусмотрена опция в виде сигнальных ламп на коробке управления системой нагрева, которые позволяют контролировать функционирование стержневых нагревателей.

Если эти лампы долгое время не начинают светиться зеленым цветом, то это может сигнализировать о следующем:

■ Неисправность датчика состояния изоляции,

■ Асимметрия нагрузки,

■ Перегрев генератора.

Преимущество:

Можно сразу же установить, исправны ли нагреватели или нет. Если рабочий орган требуется уже на следующийдень, то дефектные части могут быть заказаны уже во время работы и заменены сразу же по ее окончании.

содержание .. 3 4 5 6 ..