Распоряжение ОАО "РЖД" N 2243р Об утверждении Инструкции по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы - часть 6

(п. 4.3.3.1 в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.3.3.2. При понижении температуры ниже -30 °C:

максимально задействовать в работу по проверке рельсового хозяйства все мобильные средства

дефектоскопии вагоны-дефектоскопы, автомотрисы.

(п. 4.3.3.2 в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.3.3.3. При невозможности использования съемных дефектоскопов для сплошного контроля рельсов из-за

низких температур -40 °C и менее:

организуется тщательная перешифровка дефектограмм 2 - 3 последних проходов дефектоскопов с

регистраторами, дефектоскопных автомотрис и вагонов-дефектоскопов, обращая особое внимание на участки с

потерями донного сигнала на протяжении 40 мм и более по длине рельса, сигналами от поверхностных

дефектов рельсов, зонам стыков;

бригады операторов дефектоскопов обеспечиваются выписками всех выявленных при перешифровке

дефектограмм дефектных мест для проверки их в пути при организации визуального осмотра рельсов с

применением зеркал.

(п. 4.3.3.3 в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.3.3.4. Для контроля технического состояния элементов верхнего строения пути по результатам проверки

мобильных диагностических средств, оборудованных системами видеоконтроля, проводить обработку и анализ

информации для выявления отступлений от норм устройства рельсовой колеи и принятием мер по обеспечению

безопасности движения поездов.

(п. 4.3.3.4 веден

распоряжением

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.3.4. Хозяйство автоматики и телемеханики

(п. 4.3.4 в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

Начальник дистанции сигнализации, централизации и блокировки (дистанции инфраструктуры) обязан:

обеспечить работу устройств автоматики и телемеханики в период сложных и особо сложных погодных

условий в зимний период в соответствии с требованиями

Правил

 технической эксплуатации железных дорог

Российской Федерации

[16]

;

организовать, при необходимости, круглосуточное дежурство на рабочих местах руководителей, а также

работников основных профессий с целью обеспечения бесперебойной работы и восстановления нормального

действия устройств сигнализации, централизации и блокировки;

организовать ежедневные осмотры состояния напольных устройств сигнализации, централизации и

блокировки с принятием оперативных мер по устранению обнаруженных недостатков;

после интенсивного выпадения снега организовать очистку закрепленных за дистанцией сигнализации,

централизации и блокировки подведомственных путей, крыш служебных и производственных зданий, мест

проезда автотранспорта;

при образовании гололеда принять меры, исключающие негативное воздействие на работу устройств

сигнализации, централизации и блокировки;

обеспечить готовность кабельных бригад, укомплектование оборудования и материалов, необходимых для

восстановления нормальной работы устройств, своевременную подачу заявок в аутсорсинговую компанию для

выделения специализированного автотранспорта;

в случаях угрозы затопления устройств сигнализации, централизации и блокировки организовать

выключение устройств в установленном ОАО "РЖД" порядке, обеспечить сохранность оборудования.

4.3.5. Хозяйство электрификации и электроснабжения

Исключен. -

Распоряжение

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р

4.4. Хозяйство Центральной дирекции по ремонту пути

При наступлении температуры наружного воздуха ниже -30 °C в структурных подразделениях Центральной

дирекции по ремонту пути выполняются следующие мероприятия:

контролируется постоянная готовность аварийно-восстановительных пунктов, наличие неснижаемого

запаса материалов верхнего строения пути, исправность путевых и дорожно-строительных машин с постоянным

прогревом, необходимым запасом зимнего дизтоплива, исправность ручного инструмента и средств малой

механизации;

проводятся дополнительные инструктажи по работе на открытом воздухе при низких температурах,

выдается мазь от обморожения;

контролируется температурный режим производственных помещений;

контролируется готовность средств временного (резервного) электрообогрева;

контролируются температура и давление на выходе из котельных, расход и запас топлива;

проводятся инструктажи по запуску резервных энергоустановок.

4.5. Хозяйство связи

4.5.1. Начальник дирекции связи:

ежедневно заслушивает отчеты начальников региональных центров о работе технических средств связи,

анализирует причины нарушений их нормальной работы и принимает меры по предупреждению их

повторяемости;

организует, в случае необходимости, круглосуточное дежурство на рабочих местах руководителей

хозяйства связи для принятия оперативных мер по обеспечению нормальной работы технических средств связи;

Исключен. -

Распоряжение

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р

одновременно организует резервные каналы на случай перерыва связи и по необходимости обеспечивает

развертывание передвижных технических средств связи.

4.5.2. Начальник регионального центра связи обязан:

организовать дополнительные осмотры линейно-кабельных сооружений волоконно-оптических линий

передачи, воздушных линий связи и волноводов поездной радиосвязи;

устанавливать посты наблюдения на участках гололедообразования при угрозе появления отложений

осадков на проводах воздушных линий связи. В случае превышения норм провиса стрелы воздушной линии

связи, вследствие образования гололедных отложений на проводах организует работы по их обивке;

устанавливать особый график осмотра волоконно-оптических линий передачи, воздушных линий связи и

подвешенных кабелей местной связи с целью контроля предельно допустимой стрелы провиса;

обеспечивать готовность летучек связи, транспортных средств, специальных автомобилей - лабораторий

связи для устранения аварийных ситуаций;

организовать дополнительные инструктажи по работе на открытом воздухе при низких температурах;

обеспечивать контроль температурного режима производственных помещений, а при возникновении

критической ситуации, угрожающей нормальному функционированию оборудования, использовать средства

временного электрообогрева;

абзац исключен. -

Распоряжение

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р.

4.5.3. В условиях низкой температуры требуется обеспечить необходимые условия хранения

аварийно-восстановительного запаса оборудования и материалов. Перевозку аварийно-восстановительного

запаса кабеля осуществлять в специальных чехлах или в отапливаемых транспортных средствах.

4.5.4. При техническом обслуживании антенно-мачтовых сооружений поездной радиосвязи необходимо

руководствоваться

разделом 9

 Правил технической эксплуатации поездной радиосвязи ОАО "РЖД"

[17]

.

(п. 4.5.4 в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.5.5. При производстве работ линиях связи должны выполняться требования

Инструкции

 по охране труда

для электромеханика и электромонтера хозяйства связи ОАО "РЖД"

[18]

.

(п. 4.5.5 в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.6. Локомотивный комплекс

4.6.1. Начальники дирекций тяги и по ремонту тягового подвижного состава (по кругу ведения) с

наступлением особо сложных погодных условий обязаны:

принимать оперативные меры по обеспечению безопасности движения поездов, поддерживать

постоянную связь с эксплуатационными и ремонтными локомотивными депо, руководителем диспетчерского

центра управления перевозками дирекции управления движением;

направлять в локомотивные депо специалистов дирекций для оказания практической помощи

непосредственно на местах;

проводить анализ случаев отказа технических средств, повлекших сбои эксплуатационной работы,

задержки поездов. По результатам анализа на селекторных совещаниях проводить разборы указанных случаев

и намечать меры для их предупреждения с оценкой оперативности действий работников хозяйства при

ликвидации последствий.

Все мероприятия по борьбе с гололедом осуществляются под единым руководством дежурного по

территориальному управлению в тесной взаимосвязи диспетчеров поездного, локомотивного дорожного и

энергодиспетчера.

4.6.2. Начальник эксплуатационного локомотивного депо обязан:

незамедлительно принять необходимые меры по обеспечению устойчивой работы в условиях низких

температур и гололедообразования;

при получении прогноза об ухудшении метеорологических условий обеспечить заблаговременное (за 5 - 6

часов) информирование причастных работников;

организовать круглосуточное дежурство командно-инструкторского состава.

4.6.2.1. При наступлении особо сложных погодных условий действовать в соответствии с оперативными

планами, в которых должны быть определены:

инструктаж ответственных работников из числа руководителей и дежурного персонала;

дополнительные инструктажи локомотивных бригад о порядке действий в сложных метеорологических

условиях согласно Инструкции о порядке использования токоприемников ЭПС при различных условиях

эксплуатации

[32]

;

инструктаж локомотивных бригад электровозов по подготовке к работе токоприемников;

инструктаж локомотивных бригад об особенностях управления автотормозами в зимних условиях в

соответствии с

Разделом I.3

. Особенности управления тормозами в зимний период Приложения 3 Правил

технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного

состава

[34]

, об особом внимании за состоянием пути и контактной сети;

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

инструктаж локомотивных бригад тепловозов по порядку слива охлаждающей жидкости из системы в

случае неисправности дизель-генераторной установки локомотива на участке;

обходы (в два лица с руководителями причастных структурных подразделений) с осмотром в

локомотивных депо устройств контактной сети, стрелочных переводов, систем отопления, работоспособности

основных и резервных источников питания. Выявленные недостатки устранять немедленно;

проверка состояния комнат отдыха локомотивных бригад в части соблюдения температурного режима,

обеспечения круглосуточного горячего питания. Принятие мер по обеспечению домов и комнат отдыха

комплектами дополнительных одеял;

поименный состав и обязанности оперативных групп по организации движения поездов;

порядок действия всех причастных работников;

порядок объезда и обхода с осмотром обслуживаемых устройств;

порядок подсылки тепловозов, в первую очередь, для вывоза пассажирских поездов на случай

прекращения движения поездов на электротяге;

время и порядок выдачи локомотивов с вибропантографами и пневмобарабанами;

порядок движения локомотивов, оборудованных вибропантографами и пневмобарабанами;

участки, где возможен пропуск поездов с опущенным токоприемником;

места расположения автомотрис (автодрезин) и электровозов с гололедоочистительными устройствами,

порядок их выпуска и последовательность механической очистки контактных проводов на боковых и главных

путях станций и перегонах;

порядок плавки гололеда на проводах и организации движения поездов в этот период;

перечень мест повышенного гололедообразования на проводах контактной сети и воздушных линий;

порядок организации контроля за появлением обледенений на проводах контактной сети и на

токоприемниках электроподвижного состава;

порядок организации контроля состояния крышевого оборудования подвижного состава;

перечень железнодорожных станций для проверки работы токоприемников при низкой температуре;

постоянную готовность к выезду и мобильность локомотивных бригад;

"наличие на каждом пункте заступления на работу локомотивных бригад выписки из

Раздела I.3

.

Особенности управления тормозами в зимний период Приложения 3 Правил технического обслуживания

тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава

[34]

.

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.6.2.2. Обязать локомотивные бригады в пути следования и в пунктах оборота, в том числе при

длительных стоянках:

4.6.2.2.1. При понижении температуры ниже 0 °C:

производить проверку работоспособности токоприемников и электрических аппаратов, в т.ч. на стоянках -

включением и выключением аппаратов с пневматическим приводом при обесточенных высоковольтных цепях;

при следовании пассажирских поездов с электроотоплением перед остановкой осуществлять подъем

второго токоприемника на ходу без выключения вспомогательных цепей и электроотопления;

осуществлять маневровую работу на двух токоприемниках, при этом допускается опускать один

токоприемник, если отсутствует искрение на токоприемнике;

выполнять качественную продувку пневматических сетей локомотивов при каждом проведении ТО-1 и на

стоянках в строгом соответствии с правилами техники безопасности;

осуществлять управление автотормозами поезда в соответствии с требованиями

Раздела I.3

.

Особенности управления тормозами в зимний период Приложения 3 Правил технического обслуживания

тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава

[34]

.

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.6.2.2.2. При понижении температуры ниже -30 °C в дополнение к требованиям

п. 4.6.2.2.1

:

при длительных стоянках (более получаса), стоянках ЭПС на станционных и тракционных путях

производить через каждые 30 минут поочередный подъем и опускание токоприемников при отключенных

силовых и вспомогательных цепях;

во избежание пережогов контактного провода обеспечивать трогание с места и отправление длительно

стоящих (сутки и более) поездов с подталкиванием с маневровым или специально выделенным локомотивом.

4.6.2.2.3. При образовании гололеда на контактной сети и токоприемниках ЭПС:

при приемке электровоза, электросекции на стойлах экипировки или в депо проверять состояние

токоприемников, наличие противогололедной смазки на их подвижных частях;

при стоянках на станциях и деповских путях периодически очищать токоприемники путем повторного

поднятия и опускания их через каждые 5 - 10 минут при отключенных силовых и вспомогательных цепях;

если такая мера не освобождает токоприемник от гололеда, опустить его и немедленно доложить

дежурному по станции и поездному диспетчеру;

перед отправлением поезда после стоянки 10 минут и более отцепить электровоз от состава, поднять два

токоприемника и обкатать контактный провод проездом 2 - 3 раза в пределах участка, разрешенного дежурным

по станции, но не менее 30 метров;

если после обкатки лед с провода не удаляется, то отправление поезда осуществлять только после его

отбивки вибропантографом (пневмобарабаном) или с подталкиванием вспомогательным локомотивом;

при отправлении поезда со станции следует поднять два токоприемника, при двойной тяге или трех и

более электровозах, как резервом, так и с поездом, поднять токоприемники, из них два на первом электровозе и

второй по ходу на других электровозах, после прекращения искрения первый по ходу токоприемник опустить;

если искрение от гололедообразования будет замечено в пути следования поезда, необходимо поднять

второй токоприемник при скорости не более 60 км/ч и отключенных силовых и вспомогательных цепях, о

появлении сильного искрения, гололеда немедленно сообщить энергодиспетчеру;

если на контактной сети наблюдаются автоколебания проводов, проехать этот участок со скоростью не

более 30 км/ч, подняв второй токоприемник, о чем немедленно сообщить энергодиспетчеру;

в период гололеда не применять рекуперативное торможение;

при работе электровоза с вибропантографом или пневмобарабаном для очистки гололеда следить за

качеством очистки, при этом скорость движения должна быть не менее 5 и не более 60 км/ч;

если при одном проходе вибропантографа (пневмобарабана) не обеспечивается полная очистка

контактного провода, то производится повторный объезд;

при повреждениях токоприемников и контактной сети следует действовать в соответствии с

Инструкцией

 о

порядке действия локомотивных бригад и работников участков электроснабжения при повреждениях

токоприемников, контактной сети и комиссионном их рассмотрении

[33]

.

4.6.3. Начальник сервисного (ремонтного) локомотивного депо обязан:

(п. 4.6.3 в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.6.3.1. При наступлении особо сложных погодных условий действовать в соответствии с оперативными

планами, в которых должны быть определены:

порядок очистки токоприемников от гололеда и смазки их антиобледенителями;

порядок заблаговременного нанесения антигололедной смазки на подвижные рамы токоприемников, скосы

полозов и подъемные пружины, где отсутствуют защитные кожухи;

подготовить вибропантографы и пневмобарабаны к установке, а после получения приказа локомотивного

диспетчера оборудовать ими электровозы с обеспечением установленного статического нажатия на

подъем-опускание;

выдавать под поезда локомотивы только после нанесения на подвижные части токоприемников

антигололедной смазки;

обеспечить контроль качества осмотра токоприемников и крышевого оборудования электровозов на

ПТОЛ. При выявлении сколов, подбоев угольных вставок, пропилов полозов токоприемников немедленно

информировать работников дистанции электроснабжения. При появлении повышенного износа рабочей

поверхности токоприемников ставить в известность диспетчера локомотивного депо.

4.6.3.2. Обеспечить содержание на неснижаемом уровне на ПТОЛ запасов запасных частей, материалов, в

том числе зимних марок смазок, оборудования в соответствии с утвержденным перечнем.

4.6.3.3. Обеспечить гарантированную работоспособность технологического оборудования, пунктов

экипировки локомотивов песком, подготовленной водой, компрессорных установок.

4.7. Вагонный комплекс

4.7.1. Начальник эксплуатационного вагонного депо дирекции инфраструктуры обязан:

организовать при необходимости круглосуточное дежурство на рабочих местах руководителей, а также

работников основных профессий с целью обеспечения бесперебойной работы и восстановления нормального

действия вагонного хозяйства;

организовать проведение целевых инструктажей по охране труда "первозимникам" и работникам основных

специальностей;

довести до сведения всех причастных время работы и отдыха для работников, осуществляющих свои

должностные обязанности на открытом воздухе;

усилить контроль за работой "первозимников", технологического оборудования, инженерных систем;

организовать в случае непредвиденных ситуаций и сбоев в работе технологического оборудования

принятие срочных мер по его восстановлению;

усилить контроль за проведением полного опробования автотормозов в составе от локомотива или

стационарной установки при температуре окружающего воздуха -25 °C и ниже с выполнением трехразового

служебного торможения и отпуска с последующей зарядкой тормозной магистрали до установленного зарядного

давления.

4.7.2. Вагонные ремонтные компании обязаны:

обеспечить отремонтированными узлами и деталями грузовые вагоны эксплуатационных вагонных депо

согласно заключенным договорам;

поддерживать неснижаемый зимний технологический запас основных деталей и узлов грузовых вагонов,

топлива, смазки;

обеспечить работников обособленных структурных подразделений теплозащитной спецодеждой и обувью;

усилить контроль за работой объектов, технологического оборудования, инженерных систем, а также

работников, осуществляющих свою деятельность на открытом воздухе, в период аномально низких температур

и других неблагоприятных метеорологических условий;

незамедлительно докладывать о чрезвычайных ситуациях руководителям вагоноремонтных компаний и

принимать необходимые меры по обеспечению устойчивой работы в неблагоприятных и штормовых

метеорологических условиях.

(абзац введен

распоряжением

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.8. Пассажирский комплекс

4.8.1. Подразделения пассажирского комплекса ОАО "РЖД"

Руководители пассажирского комплекса при получении прогноза об ухудшении погодных условий обязаны

незамедлительно принять необходимые меры по обеспечению устойчивой работы в условиях низких

температур.

4.8.1.1. Для обеспечения безаварийной эксплуатации моторвагонного подвижного состава:

обеспечить заблаговременное информирование и проведение внеплановых инструктажей локомотивных

бригад и ремонтного персонала, причастных работников;

действовать в соответствии с оперативными планами, в которых должны быть определены:

поименный состав и обязанности оперативных групп по обеспечению организации движения пригородных

поездов;

порядок действия всех причастных работников при организации работ по снегоборьбе по 2 и 3 очереди;

порядок обхода с осмотром технологической инфраструктуры моторвагонного депо и МВПС;

порядок очистки токоприемников от гололеда и смазки их антиобледенителями;

порядок заблаговременного нанесения противогололедной смазки на подвижные рамы токоприемников,

скосы полозов и подъемные пружины, где отсутствуют защитные кожухи;

обязать локомотивные бригады в пути следования и на стоянках:

производить проверку работоспособности компрессоров и токоприемников;

проявлять особую бдительность, обеспечить более частую подачу звуковых сигналов большой громкости

при нахождении людей вблизи железнодорожных путей;

выполнять качественную продувку пневматических сетей МВПС при каждом проведении ТО-1;

контролировать качество токосъема и при образовании гололеда срочно проинформировать

энергодиспетчера через дежурного по станции;

при необходимости принимать меры по очистке стрелочных переводов по указанию дежурного по

железнодорожной станции или диспетчера поездного;

обеспечить визуальный осмотр в пунктах оборота токоприемников и крышевого оборудования

моторвагонного подвижного состава (с платформы, не поднимаясь на крышу). При появлении сколов, подбоев

угольных вставок, пропилов полозов токоприемников немедленно информировать дежурного по станции и

диспетчера поездного. При появлении повышенного износа рабочей поверхности на одном из токоприемников

ставить его в положение "Ручное";

обеспечить запас для рельсовых автобусов необходимого количества арктического дизельного топлива, а

также для моторвагонного подвижного состава зимних марок смазочных материалов;

проверить дома и комнаты отдыха локомотивных бригад не предмет соблюдения температурного режима.

При понижении температуры ниже -30 °C:

при длительных (более получаса) стоянках электроподвижного состава на станционных и тракционных

путях локомотивной бригадой производится через каждые 30 минут поочередный подъем и опускание

токоприемников при отключенных силовых и вспомогательных цепях;

в каждом отдельном случае при получении информации-предупреждения о возникновении гололеда

проводится дополнительный инструктаж причастных работников методам борьбы с гололедом;

определяются участки, где возможен пропуск поездов с опущенным токоприемником.

4.8.1.2. Для обеспечения санитарно-технических требований на железнодорожных вокзалах и

пассажирских обустройствах подразделения региональных дирекций железнодорожных вокзалов и дирекций

пассажирских обустройств при получении метеопрогноза об ухудшении погодных условий (снегопад, низкие

температуры, шквальный ветер и др.):

ежедневно рассматривают положение дел на подразделениях (вокзальных комплексах) дорог,

работающих в особо сложных погодных условиях;

организуют дежурство командного состава для обеспечения стабильной работы предприятий.

При возникновении сбоев в графике движения поездов на железные дороги для принятия мер по

стабилизации сложившегося положения направляются руководители дирекций - структурных подразделений

функциональных филиалов.

В подразделениях (вокзальных комплексах) с работниками, работающими на открытом воздухе,

проводятся целевые инструктажи.

Работа погрузочно-разгрузочной техники должна быть остановлена при скорости ветра, превышающей

допустимую для данного технического устройства, при снегопаде, тумане, при температуре, ниже указанной в

его паспорте.

Проводятся регулярные проверки состояния кровли зданий, принимаются меры по очистке ее от снега.

4.8.2. Акционерное общество

"Федеральная пассажирская компания" (АО "ФПК")

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.8.2.1. АО "ФПК" при получении метеопрогноза об ухудшении погодных условий (снегопад, низкие

температуры, шквальный ветер и др.) ежедневно рассматривает положение дел на железных дорогах,

работающих в экстремальных условиях.

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.8.2.2. При возникновении сбоев в графике движения поездов на железные дороги направляются

руководители филиалов АО "ФПК" для принятия мер по стабилизации сложившегося положения.

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.8.2.3. Руководители филиалов АО "ФПК" организуют дежурство командного состава структурных

подразделений филиалов для обеспечения стабильной работы в особо сложных погодных условиях.

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.8.2.4. При резком понижении и установившихся низких температурах воздуха работниками

инфраструктуры или АО "ФПК" (в соответствии с балансовой принадлежностью пункта экипировк

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

В переходный период перед и после отопительного сезона топливо в транзитных пунктах экипировки

пассажирских поездов выдавать по заявкам начальников поездов.

4.8.2.5. В структурных подразделениях АО "ФПК" с работниками, работающими на открытом воздухе,

проводятся целевые инструктажи.

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.8.2.6. Для выполнения возросшего объема работ, в соответствии с нормативами численности бригады,

обеспечивающие снабжение пассажирских поездов углем, пеллетным топливом, пополняются дополнительным

штатом работников и необходимыми техническими средствами.

4.8.2.7. Работа погрузочно-разгрузочной техники должна быть остановлена при скорости ветра,

превышающей допустимую для данного технического устройства, при снегопаде, тумане, при температуре, ниже

указанной в его паспорте.

4.8.2.8. В зимний период руководители структурных подразделений филиалов АО "ФПК" постоянно

контролируют состояние кровли зданий и сооружений, соответствие температурного режима на рабочих местах

нормативу. По результатам осмотров незамедлительно принимают меры по устранению замечаний,

угрожающих безопасности движения и личной безопасности работников и пассажиров.

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.8.2.9. В особо сложных погодных условиях (длительные снежные бури, метели, заносы и т.п.) для

обеспечения пропуска вагонопотока и расчистки пути и территорий станций от снега оперативный штаб

железной дороги по снегоборьбе может привлекать необходимые машины и механизмы, имеющиеся в

распоряжении всех структурных подразделений железной дороги и других филиалов ОАО "РЖД", а также на

возмездной основе при условии заключения отдельного договора - ДЗО, дислоцированных в границах железных

дорог.

4.9. Дирекция аварийно-восстановительных средств

С наступлением особо низких температур все восстановительные поезда по приказу начальника железной

дороги приводятся в состояние повышенной готовности.

4.9.1. Департамент безопасности движения, аппараты главных ревизоров по безопасности движения

поездов железных дорог и заместители главных ревизоров по безопасности движения поездов (по регионам)

осуществляют усиленный контроль за готовностью восстановительных поездов к действиям по штатному

предназначению в особо сложных погодных условиях.

4.9.2. Начальник Дирекции аварийно-восстановительных средств:

организует круглосуточное дежурство руководителей восстановительных поездов;

направляет в восстановительные поезда дополнительный инструктаж работников восстановительного

поезда по вопросам эксплуатации технических средств и соблюдению требований охраны труда в особо

сложных погодных условиях и оказания первой помощи обмороженным;

для организации работы восстановительных поездов, с наступлением особо сложных погодных условий и

аномально низких температур, по согласованию с аппаратом главного ревизора по безопасности движения

поездов железной дороги, издает приказ и вводит особый режим труда и отдыха, с обязательным

круглосуточным дежурством командного состава Дирекции аварийно-восстановительных средств,

руководителей восстановительных поездов на рабочем месте и бригад восстановительных поездов, в

соответствии с утвержденными графиками на весь период действия повышенной готовности, с выделением

дополнительных лимитов топлива на прогрев;

ежедневно докладывает заместителю начальника железной дороги - главному ревизору железной дороги

по безопасности движения поездов о состоянии готовности восстановительных поездов к действиям в

сложившихся особо сложных погодных условиях;

обеспечивает выделение работников других предприятий и техники для оказания помощи при выполнении

аварийно-восстановительных работ;

организовывает выделение и доставку топлива и материальных ресурсов для выполнения

непредвиденных и неотложных работ, своевременного пополнения аварийно-восстановительного запаса.

4.9.3. Начальник восстановительного поезда обязан:

организовать круглосуточное дежурство работников восстановительного поезда;

обеспечить постоянный контроль за работоспособностью технических средств восстановительного поезда,

проверить соответствие применяемых горюче-смазочных материалов возникшим особо сложным погодным

условиям, при необходимости произвести замену зимнего дизельного топлива на арктическое;

осуществлять дополнительный регулярный запуск и прогрев всех технических средств;

провести дополнительный инструктаж работников восстановительного поезда по вопросам эксплуатации

технических средств в особо сложных погодных условиях, правилам охраны труда и оказания первой помощи

при обморожении;

проверить наличие у работников поезда утепленной спецодежды и спецобуви, обеспечить их

специальными кремами для предупреждения случаев обморожения;

обеспечить поддержание температурного режима в служебно-бытовых помещения и вагонах поезда;

осуществлять ежедневный контроль за очисткой от снега стрелочных переводов, по которым производится

выезд восстановительного поезда с места дислокации;

дважды в день в установленное время (утром и вечером) докладывать начальнику Дирекции

аварийно-восстановительных средств о положении дел в поезде.

4.10. Хозяйство гражданских сооружений

4.10.1. Начальник дирекции по эксплуатации зданий и сооружений обязан:

оперативно принимать меры по обеспечению безопасной эксплуатации объектов хозяйства;

организовать внеочередные проверки работы объектов стационарной теплоэнергетики, водоснабжения и

водоотведения, находящихся на балансе подразделения дирекции;

установить постоянно действующую связь с органами управления субъектов Российской Федерации для

обеспечения согласованных совместных действий по утвержденному плану;

на основе анализа эксплуатационной работы принимать оперативные меры по недопущению случаев

выхода из строя основного оборудования объектов хозяйства;

с наступлением температуры наружного воздуха ниже расчетной на отопление организовать

круглосуточное дежурство командного состава во всех структурных подразделениях хозяйства гражданских

сооружений железных дорог.

4.10.2. Заместитель начальника железной дороги (по территориальному управлению) координирует

выполнение мероприятий, согласованных с региональными органами управления (мэрия, местный совет,

муниципальное собрание и т.д.), и плана по недопущению аварийных ситуаций и оперативному их устранению.

4.10.3. Начальник дистанции гражданских сооружений (участка производства) обязан:

обеспечить проверку технического состояния резервного основного и дополнительного оборудования

объектов стационарной теплоэнергетики, водоснабжения и водоотведения, находящихся на балансе

подразделения дирекции;

своевременно выполнять мероприятия согласованного с органами управления исполнительной власти

плана по недопущению аварийных ситуаций и оперативному их устранению;

при возникновении нештатных ситуаций в течение часа обеспечить сбор на рабочих местах

аварийно-восстановительных бригад;

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

обеспечить постоянную готовность к выезду аварийно-восстановительных бригад;

с наступлением температуры наружного воздуха ниже расчетной на отопление организовать

круглосуточное дежурство ответственных лиц на дистанции гражданских сооружений;

организовать внеочередные проверки технического состояния и порядка действий персонала при

эксплуатации объектов хозяйства;

организовать в случаях невозможности поддержания нормального температурного режима в жилых домах,

административных, служебно-технических и производственных зданиях, объектах социального назначения

оповещение пользователей и населения о порядке действий по недопущению внештатных ситуаций;

с целью минимизации последствий обеспечить при угрозе возникновения чрезвычайной ситуации на

объектах коммуникационных системах организацию работ по аварийному прекращению теплоснабжения.

4.11. Центральная дирекция по тепловодоснабжению

4.11.1. Начальник дирекции по тепловодоснабжению обязан:

оперативно принимать меры по обеспечению безопасной эксплуатации объектов хозяйства;

организовать внеочередные проверки работы объектов стационарной теплоэнергетики, водоснабжения и

водоотведения, находящихся на балансе подразделения дирекции;

установить постоянно действующую связь с органами управления субъектов Российской Федерации для

обеспечения согласованных совместных действий по утвержденному плану;

на основе анализа эксплуатационной работы принимать оперативные меры по недопущению случаев

выхода из строя основного и вспомогательного оборудования объектов хозяйства;

с наступлением температуры наружного воздуха ниже расчетной на отопление организовать

круглосуточное дежурство командного состава во всех подразделениях.

4.11.2. Начальник территориального участка дирекции по тепловодоснабжению (участка производства)

обязан:

обеспечить проверку технического состояния резервного основного и дополнительного оборудования

объектов стационарной теплоэнергетики, водоснабжения и водоотведения, находящихся на балансе

подразделения дирекции;

своевременно выполнять мероприятия согласованного с органами управления исполнительной власти

плана по недопущению аварийных ситуаций и оперативному их устранению;

в течение часа обеспечить сбор на рабочих местах аварийно-восстановительных бригад;

обеспечить постоянную готовность к выезду аварийно-восстановительных бригад;

с наступлением температуры наружного воздуха ниже расчетной на отопление организовать

круглосуточное дежурство ответственных лиц на территориальном участке;

организовать внеочередные проверки технического состояния и порядка действий персонала при

эксплуатации объектов хозяйства;

организовать в случаях невозможности поддержания нормального температурного режима в жилых домах,

административных, служебно-технических и производственных зданиях, объектах социального назначения

оповещение пользователей и населения о порядке действий по недопущению внештатных ситуаций;

с целью минимизации последствий обеспечить при угрозе возникновения чрезвычайной ситуации на

объектах коммуникационных систем организацию работ по аварийному прекращению теплоснабжения.

4.12. Дирекция социальной сферы

4.12.1. Начальник Дирекции социальной сферы обязан:

оперативно принимать меры по обеспечению безопасной эксплуатации объектов;

организовать проверки работы объектов стационарной теплоэнергетики, водоснабжения и водоотведения

порядка действий персонала при эксплуатации объектов;

на основе анализа работы принимать оперативные меры по недопущению случаев выхода из строя

основного оборудования объектов;

с наступлением температуры наружного воздуха ниже расчетной на отопление организовать

круглосуточное дежурство во всех подразделениях;

в течение часа принять меры к ликвидации возникших аварийных ситуаций на объектах социальной

сферы;

обеспечить укомплектование персоналом объектов теплоэнергетики, водоснабжения и водоотведения в

соответствии с установленными нормами.

4.12.2. Заместитель начальника железной дороги (по территориальному управлению) координирует

выполнение мероприятий согласованных с региональными органами управления (мэрия, местный совет,

муниципальное собрание и т.д.) и плана по недопущению аварийных ситуаций и оперативному их устранению.

4.13. Медицинское обеспечение

4.13.1. Центральная дирекция здравоохранения:

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

организует оказание медицинской помощи пострадавшим с обморожениями в негосударственных

учреждениях здравоохранения ОАО "РЖД", а также в муниципальных учреждениях здравоохранения по

согласованию с местными органами исполнительной власти;

организует медицинское обеспечение эвакуации работников ОАО "РЖД" и населения при нарушении

условий жизнедеятельности в результате особо сложных погодных условий;

организует медицинское обеспечение пассажиров и личного состава формирований при проведении

аварийно-восстановительных работ при нарушении движения поездов в результате особо сложных погодных

условий.

4.13.2. Дирекция здравоохранения:

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

руководит оказанием медицинской помощи пострадавшим с обморожениями в негосударственных

учреждениях здравоохранения ОАО "РЖД", а также в муниципальных учреждениях здравоохранения по

согласованию с местными органами исполнительной власти;

организует медицинское обеспечение эвакуации работников ОАО "РЖД" и населения при нарушении

условий жизнедеятельности в результате особо сложных погодных условий;

организует медицинское обеспечение пассажиров и проведения аварийно-восстановительных работ при

нарушении движения поездов в результате особо сложных погодных условий;

организует эстафетное медицинское сопровождение (наблюдение) пострадавших при их следовании

железнодорожным транспортом;

поддерживает взаимодействие с другими подразделениями филиалов ОАО "РЖД", территориальными

органами управления и муниципальными учреждениями здравоохранения, других ведомств по вопросам

оказания медицинской помощи и лечения пострадавших, медицинского обеспечения эвакуации работников ОАО

"РЖД" и населения и проведения аварийно-восстановительных работ.

4.13.3. Руководитель негосударственного (частного) учреждения здравоохранения ОАО "РЖД":

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

выделяет медицинские формирования негосударственного (частного) учреждения здравоохранения ОАО

"РЖД" для оказания медицинской помощи пострадавшим в соответствии с планом;

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

обеспечивает медицинские формирования медицинским и санитарно-хозяйственным имуществом для

оказания медицинской помощи пострадавшим, эвакуируемым, личному составу аварийно-восстановительных

подразделений;

обеспечивает работу выделенных для приема пострадавших резервных коек в профильных отделениях

негосударственных учреждений здравоохранения;

усиливает медицинские формирования и подразделения медицинским персоналом, запасами

медикаментов и медицинского имущества;

осуществляет эстафетное медицинское сопровождение (наблюдение) за пострадавшими при следовании

их железнодорожным транспортом.

4.14. Хозяйство по управлению

терминально-складским комплексом

В случае понижения температуры наружного воздуха до -40 °C, снегопада рабочая группа дирекции по

управлению терминально-складским комплексом организует комиссионный осмотр складских помещений,

повышенных путей и эстакад, погрузочно-разгрузочных площадок, технических средств и принимает меры по

устранению выявленных недостатков.

4.14.1. Начальник механизированной дистанции погрузо-разгрузочных работ и коммерческих операций

(участка производства дирекции по управлению терминально-складским комплексом) организует:

пункты для обогрева работников, выполняющих работы на открытом воздухе, подготовку помещений для

приема пищи работниками, привлекаемыми для очистки и уборки снега, а также обеспечение средствами

индивидуальной защиты от обморожения;

поддержание температурного режима в производственных помещениях;

контроль за исправной работой аккумуляторов радиостанций и обеспечивают при необходимости

увеличение их количества;

выполнение погрузочно-разгрузочных работ с особой осторожностью и готовностью немедленной

остановки или прекращения работ.

4.14.2. Работа погрузочно-разгрузочных машин всех типов должна быть прекращена при снегопаде или

тумане, при температуре наружного воздуха -30 °C (или ниже допустимого значения, указанного в паспорте

данной машины), в случае усиления ветра до 14 м/с (или выше допустимого значения, указанного в паспорте

данной машины) и других случаях, когда крановщик плохо различает сигналы стропальщика или перемещаемый

груз.

4.14.3. В перечисленных случаях, а также с момента получения штормового предупреждения на

погрузочно-разгрузочных работах вводятся в действие следующие мероприятия:

перемещаемые погрузочно-разгрузочными машинами грузы опускаются на землю (площадку);

отключается электропитание (рубильники) или останавливаются двигатели машин;

машины надежно закрепляются предусмотренными противоугонными средствами, в том числе

специальными башмаками;

кабины грузоподъемных кранов закрываются на ключ;

автомобильные краны, погрузчики, экскаваторы, бульдозеры устанавливаются на стоянку (гараж или

специально отведенное место).

4.15. Хозяйство материально-технического обеспечения

4.15.1. Руководители структурных подразделений Росжелдорснаба при получении прогноза об ухудшении

метеорологических условий обязаны незамедлительно принять необходимые меры по обеспечению устойчивой

работы в условиях низких температур:

оперативно принимать меры по обеспечению безопасной эксплуатации объектов хозяйства;

организовать внеочередные проверки работы объектов стационарной теплоэнергетики, водоснабжения и

водоотведения, находящихся на балансе структурного подразделения;

на основе анализа эксплуатационной работы принимать оперативные меры по недопущению случаев

выхода из строя основного оборудования объектов хозяйства;

проводить регулярные проверки состояния кровли зданий и сооружений, принимать меры по очистке их от

снега;

организовать выделение и доставку топлива и материальных ресурсов для выполнения непредвиденных и

неотложных работ, своевременного пополнения аварийно-восстановительного запаса.

4.15.2. Подготовить пункты для обогрева работников, выполняющих работы на открытом воздухе.

4.15.3. Подготовить помещения для приема пищи работниками, привлекаемыми для очистки и уборки

снега, а также средства индивидуальной защиты от обморожения, в соответствии с утвержденными

нормативами.

4.15.4. Обеспечить контроль выполнения погрузочно-разгрузочных работ с особой осторожностью и

готовностью немедленной остановки или прекращения работ.

Работа погрузочно-разгрузочной техники должна быть остановлена при скорости ветра, превышающей

допустимую для данного технического устройства, при снегопаде, тумане, при температуре, ниже указанной в

его паспорте.

4.16. Хозяйство электрификации и электроснабжения

Трансэнерго

(п. 4.16 введен

распоряжением

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

С наступлением особо сложных погодных условий начальник дирекции по энергообеспечению организует

работу структурных подразделений по обеспечению устойчивой эксплуатационной работы хозяйства в границах

железной дороги, с целью выполнения установленных бюджетных параметров.

4.16.1. Начальник дирекции по энергообеспечению обязан:

организовать работу структурных подразделений по предупреждению возможных отказов в работе

технических средств и своевременное устранение их в случае возникновения;

организовать особый контроль за состоянием контактной сети и продольных линий автоблокировки с

принятием мер по исключению случаев их обрывов;

ежесуточно анализировать выявляемые в хозяйстве недостатки, препятствующие поездной работе,

разрабатывать и внедрять меры по недопущению их;

оперативно принимать меры по обеспечению безопасности движения поездов, поддерживая постоянную

связь с дистанцией электроснабжения, энергодиспетчером, поездным диспетчером и работниками смежных

служб;

при необходимости приостанавливать выполнение плановых работ по техническому обслуживанию и

текущему ремонту устройств электроснабжения, за исключением аварийно-восстановительных;

организовать проверки контактной сети по главным путям перегонов и станций вагоном-лабораторией

(ВИКС);

организовать ежедневные объезды контактной сети боковых путей станций, тракционных путей

электрифицированных локомотивных депо автомотрисами АРВ и АДМ с проверкой параметров контактной сети

и немедленным устранением выявленных отступлений, при необходимости с освобождением проверяемых

путей от подвижного состава;

в течение 1 часа с момента поступления штормового предупреждения направить для координации работ и

взаимодействия с энергосистемами в дистанцию электроснабжения специалистов органа управления дирекции

по энергообеспечению для оказания практической помощи непосредственно на местах;

на основе анализа эксплуатационной работы принимать оперативные меры по недопущению случаев

отказов технических средств, повлекших сбои в эксплуатационной работе;

при образовании гололеда на контактном проводе с участием дирекций тяги и управления движением

немедленно организовать по ранее разработанному графику работу электровозов с вибропантографами,

пневмобарабанами, установок механической очистки гололеда на автомотрисах, дрезинах, прицепных

платформах дистанций электроснабжения;

в гололедных районах обеспечить включение схем профилактического подогрева контактного провода или

плавки гололеда токами короткого замыкания.

4.16.2. Начальник дистанции электроснабжения обязан:

обеспечить сбор на рабочих местах аварийно-восстановительных бригад районов контактной сети,

тяговых подстанций и электроснабжения;

организует, в случае необходимости, силами своих заместителей круглосуточный режим работы

командного состава дистанции в целях организации устойчивой работы устройств электроснабжения;

в особо сложных погодных условиях лично и персоналу дистанции электроснабжения руководствоваться

требованиями, изложенными в приложении N 5 раздела "Б" "Инструкции по обеспечению надежности работы

устройств электроснабжения железных дорог ОАО "РЖД" в зимних условиях"

[40]

;

обеспечить готовность к выезду автомобилей, специального самоходного подвижного состава и

организовать при низких температурах постоянный их прогрев;

проводить дополнительные объезды и обходы с осмотром контактной сети, воздушных линий

электроснабжения в целях определения мест и количества налипания мокрого снега и образования гололеда, а

также устанавливать посты наблюдения на участках гололедообразования при угрозе появления отложений на

проводах контактной сети и воздушных линий, организовать работы по их обивке;

организовать дополнительные инструктажи по работе на открытом воздухе при низких температурах;

обеспечивать контроль температурного режима производственных помещений, а при возникновении

критической ситуации, угрожающей нормальному функционированию оборудования, использовать средства

временного электрообогрева;

через каждые полтора часа:

обеспечить получение взаимной информации с линейных подразделений о метеорологических условиях;

поддерживать периодическую связь с локомотивными депо и получать информацию о состоянии

токоприемников на электроподвижном составе, прибывающем с линии;

осуществлять диспетчерский контроль за обеспечением работоспособности основных и резервных

источников питания постов ЭЦ, особенно на стыках железных дорог и дистанции электроснабжения.

После окончания периода особо сложных погодных условий начальник дистанции электроснабжения

оперативно проводит анализ работы устройств электроснабжения, действий персонала в особо сложных

погодных условиях, определяет меры по усилению устройств электроснабжения, предупреждению отказов в

работе технических средств, дает оценку и корректирует действия причастного персонала.

Перечень нормативных документов,

на которые в тексте Инструкции даны ссылки

1. Федеральный

закон

 "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (от 10 января 2003 г. N

17-ФЗ).

2. Единый корпоративный

стандарт

 ОАО "РЖД" предоставления и обслуживания помещений (утвержден

распоряжением ОАО "РЖД" от 1 июля 2013 г. N 1462р).

3.

ГОСТ 12.4.026-2015

 "Система стандартов безопасности труда. Цвета сигнальные, знаки безопасности и

разметка сигнальная. Назначение и правила применения. Общие технические требования и характеристики.

Методы испытаний".

(п. 3 в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.

СТО РЖД 1.09.008-2008

 "Комиссионный осмотр моторвагонного подвижного состава. Порядок

проведения".

5. Правила содержания контактной сети, питающих линий, отсасывающих линий, шунтирующих линий и

линий электропередачи (утверждены

распоряжением

 ОАО "РЖД" от 25 апреля 2016 г. N 753р).

(п. 5 в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

6. Правила содержания тяговых подстанций, трансформаторных подстанций и линейных устройств

системы тягового электроснабжения (утверждены

распоряжением

 ОАО "РЖД" от 5 августа 2016 г. N 1587р).

(п. 6 в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

7. Исключен. -

Распоряжение

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р.

8.

СНиП 2.05.07.91*

 "Свод правил. Промышленный транспорт. Актуализированная редакция" (от 1 января

2013 г.).

9.

СанПиН 2.1.5.980-00

 "Водоотведение населенных мест, санитарная охрана водных объектов.

Гигиенические требования к охране поверхностных вод" (утверждены 22 июня 2000 г.).

10.

Правила

 по охране труда при работе на высоте (утверждены Минтрудом России 28 марта 2014 г. N

155н).

(п. 10 в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

11.

Правила

 перевозок железнодорожным транспортом смерзающихся грузов (Приказ МПС РФ от 5 апреля

1999 г. N 20Ц).

12.

Правила

 противопожарного режима в Российской Федерации (Постановление Правительства

Российской Федерации от 25 апреля 2012 г. N 390 "О противопожарном режиме").

13.

Свод правил

 СП 153.13130.2013 "Инфраструктура железнодорожного транспорта. Требования

пожарной безопасности" (Приказ МЧС России от 25 декабря 2012 г. N 804).