Распоряжение ОАО "РЖД" N 2243р Об утверждении Инструкции по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы - часть 5

приемо-отправочных и подгорочных парках, на сортировочных путях, в местах скальных выемок, на обвальных и

лавинных участках, а также на централизованных стрелочных переводах).

3.4.1.18. Начальник центра диагностики и мониторинга устройства инфраструктуры в соответствии с

утвержденными графиками организует работу диагностических средств и осуществляет контроль за

соблюдением исполнения запланированных объемов проверки и установленной периодичности.

3.4.2. Хозяйство механизации

3.4.2.1. С наступлением снегопадов и метелей очистка путей и уборка снега на станциях и перегонах

производится с максимальным использованием снегоуборочных поездов.

Для очистки пути на перегонах используются плужные снегоочистители, струги, пневмоочистительные

машины (ПОМ) и вентиляторные снегоочистители типа "Ветерок" (технология производства работ по очистке

путей и стрелочных переводов приведены в Руководстве по технической эксплуатации пневмоочистительной

машины ПОМ-1

[65]

, Техническом описании и инструкции по эксплуатации снегоочистителя двухпутного

плужного СДП, СДП-М

[66]

, Руководстве по технической эксплуатации струга-снегоочистителя СС-3М

[68]

,

Техническом описании и инструкции по эксплуатации вентилятора-снегоочистителя ВС-1

[75]

).

Очистка путей, междупутий для обслуживания вагонов и уборка снега на станциях производятся с

максимальным использованием снегоуборочных поездов.

3.4.2.2. Очистка пути на перегонах и станциях от снега и льда с применением снегоуборочной техники

должна производиться с неукоснительным соблюдением правил по охране труда.

3.4.2.3. При работе плужных снегоочистителей и стругов снегоочистителей необходимо соблюдать

требования, приведенные в

пункте 2.4.11

 Правил по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного

пути и сооружений

[14]

.

3.4.2.4. Очистка путей от снега на перегонах и промежуточных станциях производится снегоочистителями,

стругами и пневмоочистительными машинами, а при больших заносах - роторными снегоочистителями.

3.4.2.5. Направление на работу роторного снегоочистителя производится начальником подразделения

дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин по заявке начальника дистанции пути (дистанции

инфраструктуры), на участке которого имеется потребность в расчистке образовавшихся глубоких снежных

заносов или в разделке откосов снежной траншеи.

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

3.4.2.6. Начальник дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин должен иметь следующие

основные документы, утвержденные в установленным порядке:

выписки из оперативных планов снегоборьбы с планом расстановки снегоуборочной и снегоочистительной

техники и плечами обслуживания;

ведомость наличия неснижаемого запаса узлов, агрегатов, горюче-смазочных материалов и мест их

хранения в дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин.

3.4.2.7. Начальник дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин с момента ввода особого режима

на железной дороге обязан:

осуществлять оперативную связь с начальником службы пути и Центром управления содержанием

инфраструктуры;

контролировать своевременное предоставление снегоуборочной техники для выполнения работ по

очистке путей от снега, выделение бригад машинистов и помощников машинистов в соответствии с

оперативными планами снегоборьбы, организацию своевременного ремонта снегоуборочной и

снегоочистительной, вышедшей из строя, техники.

3.4.2.8. Начальник структурного подразделения дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин с

наступлением зимнего периода несет ответственность за:

своевременное предоставление снегоуборочной техники для выполнения работ по очистке путей от снега;

организацию своевременного ремонта снегоуборочной и снегоочистительной, вышедшей из строя, техники

для выполнения работ по очистке пути от снега;

укомплектование снегоуборочной и снегоочистительной техники бригадами для организации

круглосуточной работы по уборке снега;

наличие на снегоуборочной технике перечня мест ограничений для работы на закрепленном участке, где

указаны негабаритные опоры контактной сети, светофоры, напольные устройства аппаратуры КТСМ, УКСПС и

диагностических комплексов, другие препятствия (пешеходные и переездные настилы, контррельсы или

охранные приспособления мостов и тоннелей);

абзац исключен. -

Распоряжение

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р.

3.4.3. Хозяйство автоматики и телемеханики

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

Начальник дистанции сигнализации, централизации и блокировки (дистанции инфраструктуры) обязан:

организовать обслуживание устройств сигнализации, централизации и блокировки в соответствии с

требованиями действующих нормативных документов ОАО "РЖД";

обеспечить включение электрообогрева стрелочных электроприводов, релейных шкафов, отдельных

приборов при наступления заморозков или значительных перепадов температур;

предусмотреть, в случае необходимости, корректировку сроков выполнения отдельных регламентных

работ по графику технического обслуживания с учетом местных климатических условий;

организовать работу по своевременной очистке от снега напольных устройств СЦБ, сортировочных горок,

КТСМ;

обеспечить своевременное удаление изморози, гололеда или мокрого снега с проводов воздушных линий

СЦБ;

обеспечить сохранность оборудования сигнализации, централизации и блокировки в соответствии с

требованиями Технологической инструкции "Надзор за сохранностью оборудования СЦБ при работе

снегоуборочной техники"

[46]

;

взаимодействовать с руководством дистанций пути по вопросам обеспечения технического надзора со

стороны работников дистанции сигнализации, централизации и блокировки за работой снегоуборочной техники

на важнейших станциях;

в период повышения температуры окружающей среды, таяния снега организовать проведение осмотров

напольных устройств СЦБ, КТСМ, УКСПС, кабельных колодцев и приямков на станциях и перегонах на наличие

и исправность водоотводов. Определить места возможного затопления устройств, установить контроль за

уровнем талых вод;

организовать установленным порядком работы по очистке и вскрытию действующих, при необходимости

устройству дополнительных временных водоотводов от напольных устройств СЦБ, КТСМ и УКСПС.

3.4.4. Хозяйство электрификации и электроснабжения

Исключен. -

Распоряжение

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р

3.5. Хозяйство Центральной дирекции по ремонту пути

3.5.1. Начальник Центральной дирекции по ремонту пути:

обеспечивает выполнение установленных заданий по ремонту пути с применением технологии по укладке

рельсо-шпальной решетки в зимний период;

координирует работу региональных дирекций по ремонту пути по обеспечению устойчивой работы

предприятий в зимних условиях;

в зависимости от складывающейся обстановки направляет на региональные дирекции и структурные

подразделения при возникновении затруднений в работе для оказания практической помощи руководителей и

специалистов Центральной дирекции по ремонту пути.

3.5.2. Начальник дирекции по ремонту пути:

участвует в разработке плана прикрытия узлов и станций в зимний период, который, после согласования с

Центральной дирекцией по ремонту пути, утверждается в срок до 1 октября начальником железной дороги;

должен иметь следующие основные документы, утвержденные в установленном порядке:

оперативный план снегоборьбы по каждому отдельному участку железной дороги;

план формирования по крупным узлам и станциям бригад 2 и 3 очередей;

ведомость расположения аварийно-восстановительных пунктов, наличие неснижаемого запаса

материалов верхнего строения пути, путевых и дорожно-строительных машин, запаса зимнего дизтоплива;

план размещения пунктов неснижаемого запаса продуктов питания и пунктов организации горячего

питания.

3.5.3. Начальник структурного подразделения дирекции по ремонту пути (путевой машинной станции):

при интенсивном выпадении снега организует очистку путей необщего пользования (пути и стрелочные

переводы производственных баз), крыш служебных и производственных зданий, мест проезда транспортных

средств;

принимает участие в очистке вручную силами монтеров пути стрелочных переводов от снега крупных

железнодорожных станций в период снегопадов и метелей;

выделяет, при необходимости, в распоряжение дистанций пути машинистов путевых машин, имеющих

права управления снегоуборочной техникой для работы на снегоуборочных машинах;

выделяет в распоряжение дистанций пути, имеющиеся у них струги-снегоочистители (по заявке дистанции

пути);

обеспечивает спецодеждой, средствами защиты от обморожения, своевременным горячим питанием

работников, выполняющих работы.

3.6. Хозяйство связи

3.6.1. Начальник дирекции связи обязан:

анализировать случаи нарушения нормальной работы устройств и сооружений связи, вызванные

воздействием погодных условий в зимний период и по результатам анализа организовать выполнение

мероприятий по предупреждению их повторяемости;

организовать проверки выполнения регламентных работ в региональных центрах связи.

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

3.6.2. Начальник регионального центра связи обязан:

организовать работу по очистке от снега напольных устройств связи, находящихся в пределах габарита

рабочих органов снегоуборочной техники;

обеспечить по заявке дистанции пути телефонную связь, в т.ч. с использованием POPC GSM со

снегозаносимыми местами, бесперебойную работу линейно-путевой связи.

3.7. Локомотивный комплекс

3.7.1. Начальники эксплуатационных локомотивных депо обеспечивают:

своевременное закрепление локомотивов под снегоочистители по заявкам дистанций пути, а также

выделение на весь период снегопадов и метелей локомотивов, оборудованных для работы со снегоуборочной

техникой;

назначают работника, ответственного за прогрев, сохранность и технически исправное состояние

локомотивов, а также за наличие укомплектованного инструмента и инвентаря в местах отстоя локомотивов;

выдачу закрепленных локомотивов по заявкам начальника дистанции пути, для обеспечения работы

снегоуборочной и снегоочистительной техники согласно наряду-заказу;

экипировку выделенного локомотива и своевременную смену локомотивной бригады в соответствии с

утвержденным графиком. Выделенные локомотивы могут быть заменены при необходимости другими только на

время прохождения технического обслуживания (ТО-2, ТО-3) и текущего ремонта (ТР-1), а также в случае

постановки на неплановый ремонт;

своевременную постановку локомотивов в депо для проведения технического обслуживания и текущего

ремонта;

своевременное обучение и проверку знаний работников по вопросам охраны труда и работы в зимних

условиях;

своевременный осмотр и контроль за подготовкой тепловых сетей и контуров зданий и сооружений к

работе в зимний период.

(абзац введен

распоряжением

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

3.7.2. Начальники сервисных (ремонтных) локомотивных депо обеспечивают:

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

надежную работу локомотива в эксплуатации, в том числе обеспечение качества сжатого воздуха,

вырабатываемого локомотивными компрессорными установками, в соответствии с требованиями

ГОСТ

32202-2013 [85]

, а также своевременное проведение технического обслуживания в зимних условиях в полном

соответствии с

Инструкцией

 по подготовке к работе и техническому обслуживанию электровозов в зимних и

летних условиях

[38]

, Техническими

указаниями

 по подготовке, эксплуатации и обслуживанию тепловозов и

дизель-поездов в зимних условиях

[59]

;

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

организацию заправки подогретой смазкой шапок моторно-осевых подшипников (МОП) и слив из них

конденсата в пунктах технического обслуживания ТО-2 для предупреждения выхода из строя МОП и деталей

зубчатых передач локомотивов;

выпуск на линию только оборудованного электроподвижного состава для работы со снегом и льдом

(вибропантографы - на электровозах, отставленных по списку, металлические щетки очистки настилов

переездов, снегозащитные шторы, фильтры-круги на раструбы мотор-вентиляторов и др.);

устойчивую работу приборов безопасности и тормозного оборудования на локомотивах, задействованных

в работе со снегоуборочной техникой;

завоз песка в депо и пункты пескоснабжения локомотивов в количестве согласно заданию на создание

запаса сухого песка;

своевременное обучение и проверку знаний работников по вопросам охраны труда и работы в зимних

условиях;

своевременную подготовку тепловых сетей и контуров зданий, сооружений к работе в зимний период;

(абзац введен

распоряжением

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

устойчивую работу и своевременное технологическое обслуживание основного технологического

оборудования, участвующего в технологическом процессе ремонта локомотивов;

(абзац введен

распоряжением

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

исправную работу электрооборудования локомотивов обеспечивающего высоковольтное отопление

пассажирских вагонов в пути следования.

(абзац введен

распоряжением

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

3.7.3. Ответственность по уборке снега в междупутьях и путях экипировки, путях разворота локомотивов

(разворотных треугольников, поворотных кругов), путей отстоя, запаса локомотивов ОАО "РЖД" и тракционных

путей, а также других технических обустройств, закрепленных за депо, определяется начальником железной

дороги, выполняющей функции регионального центра корпоративного управления, исходя из местных условий.

3.8. Вагонный комплекс

3.8.1. Начальники эксплуатационных вагонных депо дирекции инфраструктуры обеспечивают:

организацию текущего отцепочного ремонта, технического обслуживания грузовых и пассажирских

вагонов;

работников специальной одеждой и обувью, средствами индивидуальной защиты защитными мазями

работников эксплуатационных вагонных депо;

поддержание неснижаемого зимнего запаса деталей и узлов вагонов, материалов, топлива и смазки,

необходимого для устойчивой работы в зиму эксплуатационных вагонных депо;

при предъявлении снегоочистительной и снегоуборочной техники - техническое обслуживание ходовых

частей, автосцепки и тормозного оборудования;

своевременное обучение и проверку знаний работников по вопросам охраны труда работы в зимних

условиях;

укомплектование штата работников массовых профессий;

уборку снега с тракционных путей и междупутий участков отцепочного ремонта и пунктов подготовки

вагонов эксплуатационных вагонных депо.

Работники пунктов технического обслуживания, пунктов по подготовке вагонов принимают меры по

своевременному удалению влаги и конденсата из тормозной и питательной сети подвижного состава,

резервуаров стационарных компрессорных установок и воздушных сетей, установок опробования тормозов на

пунктах технического осмотра.

3.8.2. Начальники вагонных ремонтных депо вагонных ремонтных компаний:

обеспечивают работников специальной одеждой и обувью, средствами индивидуальной и коллективной

защиты, защитными мазями;

обеспечивают поддержание неснижаемого зимнего запаса деталей и узлов грузовых вагонов, материалов,

топлива и смазки в размерах, ими установленных и утвержденных;

после заключения договоров на ремонт снегоочистительной и снегоуборочной техники (в соответствии со

спецификой вагонных ремонтных депо) обеспечивают их качественный ремонт;

обеспечивают уборку снега с путей и междупутий вагонных ремонтных депо, путей ремонта вагонов и

других закрепленных за ними путей и междупутий.

3.9. Пассажирский комплекс

3.9.1. Подразделения пассажирского комплекса ОАО "РЖД"

Подразделения пассажирского комплекса, осуществляющие свою деятельность в границах железной

дороги, в зимний период должны обеспечить:

контроль с ноября по март и проведение анализа работы в зимний период, с учетом случаев отказов

технических средств, нарушений требований техники безопасности, охраны труда, безопасности движения и

принятие мер по устранению причин и исключению их в дальнейшей работе;

корректировку размеров движения пассажирских поездов в соответствии с размерами пассажиропотока;

принятие мер по предупреждению обледенения и своевременной очистке от снега и наледи пассажирских

платформ, пешеходных мостов, мест прохода пассажиров (находящихся на балансе соответствующих

дирекций) и/или служебных проходов для обеспечения их безопасности при посадке и высадке из вагонов;

выполнение правил техники безопасности при работах на пассажирских платформах;

своевременную очистку от снега, льда, сосулек с крыш производственных и служебно-бытовых зданий;

комфортные условия проезда пассажиров в поездах;

поддержание температурного режима в помещениях железнодорожных вокзалов и производственных

помещениях в соответствии с санитарными требованиями.

Для создания комфортных условий проезда пассажиров в поездах обеспечиваются:

содержание, техническое обслуживание подвижного состава в зимних условиях в соответствии с

инструкциями, указаниями, стандартами и нормативными актами, действующими в ОАО "РЖД" в период зимних

условий эксплуатации;

обработка антигололедными реагентами подвагонного оборудования, ходовых частей подвижного состава

скоростных и высокоскоростных поездов при подготовке состава в рейс;

проведение проверки отопления вагонов и установки зимнего режима вентиляции, а также тестирования и

исправности электрообогрева биотуалетов при приемке подвижного состава с плановых и внеплановых видов

ремонта;

проверка работы реостатных контроллеров, контакторов, групповых переключателей путем

принудительного включения аппарата и добавления в трущиеся части зимних сортов смазки при выполнении

плановых и неплановых видов ремонта электропоездов;

организация специальных бригад в депо и пунктах оборота для оперативного устранения замораживания

воздушных магистралей, утечек воздуха по штокам дверных цилиндров, в компрессорах, местах соединения

трубопровода с пневмоцилиндрами, ремонта внутрисалонного оборудования.

При понижении температур наружного воздуха ниже 20 °C проводятся дополнительные инструктажи

локомотивных бригад об особенностях управления автотормозами, обращая внимание на увеличение времени

отпуска тормозов, об особом внимании за состоянием пути и контактной сети.

3.9.2. Акционерное общество

"Федеральная пассажирская компания" (АО "ФПК")

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

АО "ФПК":

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

контролирует обеспечение материально-техническими ресурсами и запасными частями подразделений

пассажирского комплекса дальнего следования;

контролирует выполнение заданий по плановому ремонту пассажирских вагонов;

анализирует случаи отказов технических средств, нарушений требований охраны труда, безопасности

движения и принимает меры по установлению причин и исключению их в дальнейшей работе.

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

В структурных подразделениях филиалов АО "ФПК" при подготовке в рейс составы пассажирских поездов

в пунктах формирования обеспечиваются каменным углем, пеллетным топливом, для вагонов, оборудованных

пеллетными котлами, согласно действующим нормам на каждый поезд. В пути следования запас каменного

угля, пеллетного топлива должен быть пополнен работниками инфраструктуры на станциях, указанных в книгах

расписания движения. В пункте оборота пассажирские поезда обеспечиваются углем, пеллетным топливом

работниками инфраструктуры или АО "ФПК" по заявке начальника поезда в соответствии с балансовой

принадлежностью пункта экипировки.

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

Высоковольтное отопление вагонов пассажирских поездов должно осуществляться в следующие сроки:

на Дальневосточной, Забайкальской, Восточно-Сибирской, Красноярской, Западно-Сибирской,

Южно-Уральской, Свердловской и Северной железных дорогах - с 5 сентября по 15 мая;

на Горьковской, Куйбышевской, Октябрьской, Московской и Калининградской железных дорогах - с 20

сентября по 5 мая;

на Приволжской, Северо-Кавказской и Юго-Восточной железных дорогах - с 1 октября по 5 мая.

Температура воздуха в вагоне пассажирского поезда в зимнее и переходное время года должна

соответствовать требованиям санитарных правил.

В зимний период запрещается постановка в составы поездов вагонов для перевозки пассажиров с

неисправностями системы комбинированного отопления и водоснабжения, а при наличии только

централизованного энергоснабжения от локомотива - при неисправности основной системы отопления.

Поездная бригада, работники вагона-ресторана и работники пунктов формирования и оборота

пассажирских поездов должны принимать меры по очистке ходовых частей от льда и снега в соответствии с

Регламентом очистки от льда и снега ходовых частей и подвагонного оборудования пассажирского вагона

[52]

.

При увеличении пассажиропотока из оставляемых в резерв вагонов могут формироваться

дополнительные пассажирские составы.

3.10. Дирекция аварийно-восстановительных средств

3.10.1. Департамент безопасности движения, аппараты главных ревизоров по безопасности движения

поездов железных дорог и заместители главных ревизоров по безопасности движения поездов (по региону) в

зимний период контролируют состояние восстановительных поездов, их готовность к ведению

аварийно-восстановительных работ в зимних условиях.

3.10.2. Дирекция аварийно-восстановительных средств:

осуществляет постоянный контроль за положением дел с укомплектованностью каждого

восстановительного поезда личным составом, обеспеченностью работников восстановительных поездов зимней

спецодеждой, спецобувью, другими средствами индивидуальной защиты, за выполнением в полном

соответствии с требованиями эксплуатационной документации работы по техническому обслуживанию

технических средств, состоянием путевого хозяйства в местах стоянок и выхода восстановительных поездов,

обеспечением выполнения требований охраны труда, промышленной, пожарной и электробезопасности,

поддержание теплового режима в зданиях и пассажирских вагонах;

проводит полигонные учения по отработке навыков ведения аварийно-восстановительных работ в зимних

условиях;

анализирует состояние запасов горюче-смазочных и эксплуатационных материалов, топлива и других

материальных средств, готовит и представляет в установленном порядке заявки для пополнения нормативного

запаса восстановительных поездов, предназначенных для обеспечения выполнения основных задач при работе

в зимних условиях;

проводит в Дирекции аварийно-восстановительных средств и на базовых восстановительных поездах

практические занятия с начальниками поездов и инженерно-техническим персоналом восстановительных

поездов по изучению передовых методов и технологий ведения работ в условиях низких температур.

3.10.3. Начальник восстановительного поезда обязан:

постоянно проверять готовность всех технических средств восстановительного поезда организовать

регулярный их запуск и прогрев (регулярные запуски проводятся при проведении ТО-1, ТО-2), в том числе и

штатными подогревателями;

задействовать на прогреве опытных работников, имеющих достаточный уровень профессиональной

подготовки и хорошо знающих конструкцию технических средств и действия во внештатных ситуациях;

обеспечить выполнение установленных для зимнего периода нормативов технического обслуживания и

ремонта машин и оборудования, находящихся на оснащении восстановительного поезда;

провести зачехление снегозащитными и утепляющими матами узлов и агрегатов технических средств

согласно схемам утепления для работы в зимний период;

организовать очистку от снега служебных проходов и железнодорожных путей для вывода подвижного

состава поезда на станцию, а также служебных площадок на подвижном составе;

обеспечить поддержание установленной температуры в местах хранения средств связи, видео- и

фотоаппаратуры, медицинских принадлежностей и лекарств, аккумуляторных фонарей, средств

индивидуальной защиты (противогазы, костюмы Л-1, регенеративные патроны и т.д.);

осуществлять контроль за системами водоснабжения в вагонах восстановительного поезда и

поддерживать установленный температурный режим;

осуществлять контроль за надежной работой отопления служебно-технических зданий и обогреваемых

помещений поезда;

контролировать соблюдение работниками восстановительного поезда требований охраны труда при

работе в условиях отрицательных температур наружного воздуха.

3.11. Хозяйство гражданских сооружений

3.11.1. К началу зимнего периода рабочие аварийно-восстановительных бригад, дежурный персонал и

инженерно-технические работники, ответственные за эксплуатацию объектов производственного,

служебно-технического, административного назначения, жилищного фонда и объектов социального назначения

должны пройти обучение с последующей аттестацией и инструктаж по условиям работы в зимний период.

3.11.2. Начало отопительного сезона на объектах технологического и коммунального назначения

устанавливается в соответствии с решениями администраций муниципальных образований, но не позднее

наступления таких метеорологических условий, при которых среднесуточная температура наружного воздуха в

течение недели понижается ниже +8 °C. Окончание отопительного сезона устанавливается при превышении

указанного уровня среднесуточной температуры в течение недели.

3.11.3. Для обеспечения устойчивой эксплуатации объектов хозяйства и гарантированности,

предоставления технологических и коммунальных услуг потребителям с наступлением отопительного сезона

начальник дирекции по эксплуатации зданий и сооружений обязан:

ежедневно анализировать случаи нарушения нормальной работы систем энерго-, тепло-, водоснабжения и

водоотведения, эксплуатации зданий и сооружений;

обеспечивать наличие расходных материалов, используемых в эксплуатации объектов хозяйства;

обеспечивать наличие необходимого оборудования, инструмента и материалов для устранения

чрезвычайных ситуаций;

контролировать выполнение мероприятий по обеспечению устойчивой эксплуатации объектов хозяйства.

3.12. Центральная дирекция по тепловодоснабжению

3.12.1. К началу зимнего периода машинисты, (кочегары) котельных, операторы котельных и тепловых

пунктов, машинисты водоснабжения, рабочие аварийно-восстановительных бригад, дежурный персонал и

инженерно-технические работники, ответственные за эксплуатацию объектов производственного,

служебно-технического, административного назначения, впервые приступившие к работе в зиму,

"первозимники", должны пройти обучение с последующей аттестацией и инструктаж по условиям работы в

зимний период.

3.12.2. Начало отопительного сезона объектов жилищно-коммунального хозяйства устанавливается в

соответствии с решениями администраций муниципальных образований, но не позднее наступления таких

метеорологических условий, при которых среднесуточная температура наружного воздуха в течение 5

календарных дней понижается ниже +8 °C. Окончание отопительного сезона устанавливается в соответствии с

решениями администраций муниципальных образований, при превышении указанного уровня среднесуточной

температуры в течение 5 календарных дней.

3.12.3. Для обеспечения бесперебойной работы объектов в зимний период начальник дирекции по

тепловодоснабжению укомплектовывает эксплуатационный штат, дежурный персонал и аварийные бригады

применительно к нормативам численности по техническому обслуживанию объектов стационарной

теплоэнергетики, водоснабжения и водоотведения, утвержденных ОАО "РЖД".

3.12.4. Для обеспечения устойчивой эксплуатации объектов хозяйства и гарантированности

предоставления, технологических и коммунальных услуг потребителям с наступлением отопительного сезона

начальник дирекции по тепловодоснабжению обязан:

ежедневно анализировать случаи нарушения нормальной работы систем энерго-, тепло-, водоснабжения и

водоотведения;

обеспечить наличие неснижаемого резерва топлива, реагентов и других расходных материалов,

используемых в эксплуатации объектов хозяйства;

контролировать выполнение территориальными участками мероприятий по обеспечению устойчивой

эксплуатации объектов хозяйства.

3.13. Дирекция социальной сферы

3.13.1. К началу зимнего периода кочегары, операторы котельных и тепловых пунктов, дежурный персонал

и инженерно-технические работники, ответственные за эксплуатацию объектов социального назначения,

должны пройти обучение с последующей аттестацией и инструктаж по условиям работы в зимний период.

3.13.2. Начало отопительного сезона объектов устанавливается в соответствии с решениями

администраций муниципальных образований, но не позднее наступления таких метеорологических условий, при

которых среднесуточная температура наружного воздуха в течение недели понижается ниже +8 °C. Окончание

отопительного сезона устанавливается при превышении указанного уровня среднесуточной температуры в

течение недели.

3.13.3. Для обеспечения устойчивой эксплуатации объектов социального назначения с наступлением

отопительного сезона руководитель дирекции социальной сферы обязан:

ежемесячно анализировать случаи нарушения нормальной работы систем энерго-, тепло-, водоснабжения

и водоотведения эксплуатируемых зданий и сооружений;

обеспечивать наличие неснижаемого резерва топлива, реагентов и других расходных материалов,

используемых в эксплуатации объектов;

обеспечивать наличие неснижаемого аварийного запаса оборудования, инструмента и материалов для

устранения чрезвычайных ситуаций либо заключения договоров со специализированными организациями по

ликвидации чрезвычайных ситуаций;

осуществлять контроль за выполнением мероприятий по обеспечению устойчивой эксплуатации объектов.

3.14. Медицинское обеспечение

3.14.1. Центральная дирекция здравоохранения:

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

организует проведение профилактических мероприятий по предупреждению гриппа и других острых

респираторных вирусных инфекций среди работников ОАО "РЖД";

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

организует проведение мероприятий по оказанию медицинской помощи пострадавшим при чрезвычайных

ситуациях (в том числе природного характера) на железных дорогах;

организует взаимодействие с другими подразделениями ОАО "РЖД", территориальными органами

управления и учреждениями здравоохранения, другими ведомствами по вопросам предупреждения

обморожений и оказания медицинской помощи при чрезвычайных ситуациях на железных дорогах.

3.14.2. Дирекция здравоохранения:

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

принимает необходимые оперативные меры по обеспечению бесперебойной работы негосударственных

учреждений здравоохранения и оказанию медицинской помощи пострадавшим при чрезвычайных ситуациях на

железных дорогах;

организует проведение профилактических мероприятий по предупреждению инфекционных

респираторных заболеваний среди работников ОАО "РЖД";

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

организует проведение методического обеспечения подготовки работников ОАО "РЖД" по вопросам

предупреждения поражений и оказания первой помощи при обморожениях;

поддерживает взаимодействие с другими подразделениями ОАО "РЖД", территориальными органами

управления и учреждениями здравоохранения, других ведомств по вопросам предупреждения поражений и

оказания медицинской помощи при чрезвычайных ситуациях на железных дорогах.

3.15. Хозяйство по управлению терминально-складским

комплексом

3.15.1. Начальник дирекции по управлению терминально-складским комплексом, начальник

механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций отвечают за

обеспечение устойчивой работы объектов терминально-складского комплекса и технических средств, а также за

выполнение работ по очистке от снега, льда и мусора путей промывки, подкрановых путей,

погрузочно-разгрузочных площадок, рамп крытых складов и крытых площадок, повышенных путей и эстакад, а

также других объектов и обустройств, находящихся в ведении дирекции.

3.15.2. Начальник городской товарной станции, начальник участка производства дирекции по

терминально-складским комплексам, начальник участка производства механизированной дистанции

погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций при производстве погрузо-разгрузочных работ в

местах общего пользования обязаны организовать контроль за:

очисткой после выгрузки груза пола, торцовых порожков и стен полувагонов, бортов платформ, запорных

устройств люков и дверей полувагонов, опорных плит с упорными головками платформ для перевозки

крупнотоннажных контейнеров и других элементов конструкций вагонов, используемых для размещения и

крепления груза, от снега и льда (наледи);

размещением и креплением груза, не допуская погрузки грузов с обледенением опорных поверхностей и

поверхностей, с которыми контактируют средства крепления груза, фитингов крупнотоннажных контейнеров,

использованием средств крепления с обледенением.

3.15.3. Ежедневно рассматривают случаи прибытия под выгрузку вагонов со смерзшимися грузами без

применения грузоотправителями, обслуживаемыми другими станциями, средств профилактики, обеспечивают

их выгрузку, готовят оперативные донесения станциям и дорогам отправления, заместителю начальника

дирекции управления движением - начальнику службы коммерческой работы в сфере грузовых перевозок и

дирекции по управлению терминально-складским комплексом своей дороги.

3.16. Хозяйство электрификации и электроснабжения

Трансэнерго

(п. 3.16 введен

распоряжением

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

3.16.1. Руководство Трансэнерго:

организует дополнительные комиссионные объезды с проверкой устройств электроснабжения;

контролирует выполнение регламентных работ и организационно-технических мероприятий при работе в

зимних условиях.

3.16.2. Начальник дирекции по энергообеспечению обязан:

организовать проверки выполнения регламентных работ в дистанциях электроснабжения по обеспечению

мобильности аварийно-восстановительных бригад и дежурных смен;

на основе анализа случаев отказов технических средств, повлекших сбои эксплуатационной работы,

задержки поездов проводить разбор причин, оценивать оперативность действий работников по ликвидации

последствий и разрабатывать меры по предупреждению их повторяемости;

в соответствии с утвержденными графиками организует работу вагонов-лабораторий испытания

контактной сети (ВИКС) и осуществляет контроль за соблюдением исполнения запланированных объемов

проверки и установленной периодичности.

3.16.3. Начальник дистанции электроснабжения обязан:

организовать обслуживание устройств электроснабжения в зимний период в соответствии с

Правилами

устройства и технической эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог

[19]

,

Инструкцией

 по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения сигнализации,

централизации, блокировки и связи на федеральном железнодорожном транспорте

[29]

, Инструкцией по

обеспечению надежности работы устройств электроснабжения железных дорог ОАО "РЖД" в зимних условиях

[40]

, Правил содержания контактной сети, питающих линий, отсасывающих линий, шунтирующих линий и линий

электропередачи

[5]

, Правил содержания тяговых подстанций, трансформаторных подстанций и линейных

устройств системы тягового электроснабжения

[6]

;

организовать проведение плановых обходов (в два лица) с осмотром контактной сети, воздушных линий

электропередач и продольного электроснабжения, освещения, оборудования тяговых подстанций;

через энергодиспетчерский персонал поддерживать связь с локомотивными бригадами о состоянии

токосъема и наличия автоколебаний проводов;

при интенсивном выпадении снега организовать очистку путей необщего пользования (подъездных путей

ЭЧК, ЭЧЭ, ЭЧС, ЭЧМ, находящихся на балансе дистанции), крыш служебных и производственных зданий и

сооружений, мест проезда транспортных средств;

обеспечить дежурство в границах дистанции и готовность к выезду автомотрис (специального самоходного

подвижного состава);

организовать осмотр состояния оборудования потребителей 1 категории надежности, питающихся от

тяговых, трансформаторных и комплексных подстанций;

проводить плановую проверку состояния устройств освещения.

4. МЕРЫ ПО ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ В ОСОБО СЛОЖНЫХ

ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ

4.1. Общие требования

4.1.1. С наступлением особо сложных погодных условий для работы на железных дорогах, в других

филиалах и структурных подразделениях ОАО "РЖД", а также его ДЗО (по согласованию) организуется

круглосуточное дежурство командного состава, аварийно-восстановительных средств и бригад, в соответствии с

утвержденными графиками.

4.1.2. Аварийно-восстановительные средства укомплектовываются необходимым количеством запасных

частей и материалов, для быстрого устранения возникающих затруднений в работе.

4.1.3. Руководители подразделений аппарата управления, функциональных филиалов и структурных

подразделений ОАО "РЖД", а также его ДЗО (по согласованию) с наступлением особо сложных погодных

условий организуют:

при необходимости круглосуточное дежурство командного состава структурных подразделений для

принятия оперативных мер по ликвидации возникающих нестандартных ситуаций;

анализируют допущенные в этот период причины отказов в работе технических средств и принимают меры

по недопущению их в последующие периоды;

своевременно информируют руководство ОАО "РЖД" о затруднениях в работе и принятых мерах по их

предупреждению;

при необходимости, для оказания практической помощи направляют на железные дороги (структурные

подразделения) руководителей и специалистов департаментов, управлений и функциональных филиалов, а

также вагоны-лаборатории, сетевые путеобследовательские станции, диагностические комплексы.

4.2. Хозяйство движения

4.2.1. При наступлении особо сложных погодных условий для работы хозяйства движения необходимо:

ежесуточно рассматривать итоги обеспечения стабильной эксплуатационной работы и надежности

технических средств;

обеспечить беспрепятственный пропуск вагонов-дефектоскопов, дефектоскопных автомотрис,

вагонов-путеизмерителей, вагонов-лабораторий контактной сети, вагонов СЦБ, сетевых путеобследовательских

станций, диагностических комплексов по участкам контроля, при необходимости, по заявкам, предоставлять

"окна";

обеспечить постоянную проверку работы вагонных замедлителей с пультов управления путем пробного

затормаживания и оттормаживания;

контролировать поддержание температурного режима в производственных помещениях;

установить контроль за исправной работой аккумуляторов радиостанций, при необходимости увеличить их

количество.

4.2.2. Ограничение скорости движения, массы и длины поездов на период действия температур воздуха от

-30 °C и ниже вводится по указанию начальника железной дороги с учетом местных условий эксплуатации.

Формирование грузовых поездов повышенной массы и длины производится в соответствии с

требованиями Инструкции по организации обращения грузовых поездов повышенной массы и длины на

железнодорожных путях общего пользования ОАО "РЖД"

[41]

 и распоряжения ОАО "РЖД" "О порядке издания

приказов об установлении норм масс и длин поездов на участках ОАО "РЖД"

[51]

.

4.3. Хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры

С наступлением особо сложных погодных условий начальник территориальной дирекции инфраструктуры

организует работу структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры по обеспечению

устойчивой эксплуатационной работы железной дороги для выполнения установленных бюджетных параметров.

Начальник дирекции инфраструктуры обязан:

организовать работу структурных подразделений по предупреждению возможных отказов в работе

технических средств и своевременное устранение их в случае возникновения;

ежесуточно анализировать выявляемые в хозяйствах Центральной дирекции инфраструктуры недостатки,

препятствующие поездной работе, разрабатывать и внедрять меры по недопущению их;

в хозяйстве пути организовать дополнительные натурные осмотры пути с использованием средств

диагностики и принятие мер по своевременному устранению отступлений в содержании пути, угрожающих

безопасности движения;

обеспечить рациональное использование снегоуборочной и снегоочистительной техники и трудовых

ресурсов для расчистки снежных заносов;

абзац исключен. -

Распоряжение

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р;

в хозяйстве автоматики и телемеханики организовать устойчивую надежную работу устройств

сигнализации, централизации и блокировки;

в вагонном хозяйстве организовать контроль за качественной подготовкой составов в рейс, состоянием

автосцепных устройств и деталей тележек вагонов.

Начальник службы дирекции инфраструктуры:

службы пути с наступлением особо сложных погодных условий обязан:

установить контроль за осмотром пути и искусственных сооружений;

обеспечить контроль за своевременным принятием мер по устранению выявляемых недостатков в

содержании пути и инженерных сооружений;

совместно с начальником центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры с наступлением

особо сложных погодных условий обязан организовать двухсменную работу вагонов-дефектоскопов и

автомотрис по проверке состояния рельсового хозяйства главных путей;

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

службы вагонного хозяйства обязан:

установить контроль за бесперебойной работой структурных подразделений вагонного хозяйства;

установить при необходимости круглосуточное дежурство на рабочих местах руководителей структурных

подразделений вагонного хозяйства для принятия срочных мер по устранению выявленных недостатков в

работе инфраструктуры вагонного хозяйства;

установить контроль за работой "первозимников";

установить контроль за работой пунктов обогрева, теплотрасс, температурой в рабочих и служебных

помещениях;

службы автоматики и телемеханики обязан:

организовать при необходимости круглосуточное дежурство на рабочих местах руководителей и

работников службы для принятия оперативных мер по устранению нарушений нормальной работы устройств

сигнализации, централизации и блокировки;

при необходимости, для оказания практической помощи командировать в дистанции сигнализации,

централизации и блокировки (дистанции инфраструктуры) специалистов или руководителей службы, а также

работников других дистанций сигнализации, централизации и блокировки;

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

в случаях затопления устройств сигнализации, централизации и блокировки или их повреждения в

результате воздействия ветровых нагрузок организовать выключение устройств в установленном в ОАО "РЖД"

порядке и их восстановление;

абзац исключен. -

Распоряжение

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р;

абзацы двадцать пятый - тридцать третий исключены. -

Распоряжение

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р.

Заместитель начальника железной дороги (по территориальному управлению) обязан:

вагонное хозяйство:

обеспечить оперативное восстановление инфраструктуры вагонного хозяйства в случае возникновения

аварийных ситуаций;

установить постоянный контроль за пополнением необходимого запаса топлива и смазки, запасных частей

для бесперебойной работы вагонного хозяйства;

установить постоянный контроль за выполнением текущего отцепочного ремонта вагонов, подготовки

вагонов к перевозкам, технического обслуживания поездов;

хозяйство автоматики и телемеханики:

обеспечивать беспрепятственный пропуск специального самоходного подвижного состава для доставки

оборудования, материалов и специалистов дистанции сигнализации, централизации и блокировки (дистанции

инфраструктуры) к месту проведения работ по восстановлению поврежденных устройств сигнализации,

централизации и блокировки, в том числе, при необходимости, на правах восстановительного поезда;

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

обеспечить продвижение автомотрис на правах восстановительного поезда для проведения

аварийно-восстановительных работ;

хозяйство электрификации и электроснабжения Трансэнерго:

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

обеспечивать выделение работников других предприятий и техники для оказания помощи при выполнении

аварийно-восстановительных работ;

организовать выделение и доставку топлива и материальных ресурсов для выполнения непредвиденных и

неотложных работ, своевременного пополнения аварийно-восстановительного запаса.

4.3.1. Хозяйство пути

4.3.1.1. Рабочие группы на отдельных участках железных дорог и оперативные штабы железных дорог

определяют минимально потребную работу снегоуборочных поездов с целью сохранения их работоспособности.

4.3.1.2. При наступлении температуры наружного воздуха ниже -30 °C в хозяйстве пути обеспечивается

выполнение следующих мероприятий:

в дистанциях пути (дистанциях инфраструктуры) на основании ресурсов, выделяемых Центральной

дирекции инфраструктуры, создается технологический запас рельсов, погруженных на платформах, и

достаточный покилометровый запас рельсов на участках с повышенным выходом из эксплуатации рельсов по

дефектам для обеспечения оперативной их замены;

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

по специальным графикам производится натурный осмотр всего протяжения главных путей мастерами

дорожными, бригадирами и опытными монтерами пути, объезд на локомотивах руководством дистанции пути

(дистанции инфраструктуры) и специалистами служб пути;

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

силами руководителей дистанций пути (дистанции инфраструктуры) и инженерных сооружений, мастеров

мостовых и дорожных, бригадиров пути, обходчиков пути и искусственных сооружений, специалистов дорожных

мостоиспытательных станций организуется осмотр искусственных сооружений;

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

двойные обходы опытными монтерами пути. Особое внимание необходимо уделять участкам пути: с

пучинами, наледями, снегозаносимым участкам (выемкам), состоянию уравнительных пролетов бесстыкового

пути, величины зазоров в стыках уравнительных пролетов и звеньевом пути.

О проведенных осмотрах и их результатах начальники дистанций пути (дистанции инфраструктуры)

ежедневно докладывают в центр управления содержанием инфраструктуры, который осуществляет контроль за

ходом осмотра и своевременным устранением выявленных неисправностей.

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.3.1.3. Осмотру подлежат:

металлические пролетные строения, усиленные сваркой;

металлические мосты со старыми пролетными строениями расчетных норм 1907 г. и ранее;

металлические мосты, эксплуатирующиеся в северных условиях с пролетными строениями несеверного

исполнения;

пешеходные мосты и другие сооружения с элементами стали из рельсов;

мосты с пролетными строениями из балок "Пейне", "Грея" и ПСК;

мосты с дефектными сталежелезобетонными пролетными строениями (типовой проект N 739);

металлические мосты с пролетными строениями, изготовленными по инвентарным проектам N 690 и N

821, имеющими трещины.

4.3.1.4. Перечень таких сооружений разрабатывается на основании результатов периодических, текущих

осмотров и специальных обследований мостов, проводимых в соответствии с требованиями

Инструкции

 по

содержанию искусственных сооружений

[31]

. Перечень включается в оперативный план отдельных участков

железных дорог по снегоборьбе и утверждается начальником службы пути дирекции инфраструктуры.

4.3.1.5. При необходимости, на наиболее опасные сооружения для их осмотра направляются специалисты

дорожных мостоиспытательных станций, Центра обследования и диагностики искусственных сооружений и

Управления пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры, по таким мостам, при необходимости,

скорость движения ограничивается до 40 км/ч.

4.3.1.6. Сроки и периодичность осмотров устанавливаются начальниками служб пути дирекций

инфраструктуры.

4.3.1.7. Осмотры искусственных сооружений производятся по методике, утвержденной Управлением пути и

сооружений.

4.3.1.8. Результаты осмотра с подробным описанием выявленных дефектов и повреждений, а также с

указанием неотложных мероприятий заносятся в Книгу записи результатов осмотра искусственных сооружений

(ПУ-30) и осмотра пути

(ПУ-28)

, а также в книги искусственных сооружений (ПУ-12, 13). О проведенных осмотрах

и их результатах начальники дистанций пути (дистанций инфраструктуры) и дистанции инженерных сооружений

докладывают ежедневно в службу пути дирекции инфраструктуры.

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.3.1.9. Контроль за ходом осмотра и своевременным устранением выявленных неисправностей в

дистанциях пути (дистанциях инфраструктуры) осуществляет служба пути дирекции инфраструктуры.

(в ред.

распоряжения

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.3.1.10. При обнаружении новых дефектов или развитии ранее выявленных оценивается степень

опасности и принимаются меры по их устранению.

4.3.1.11. При понижении температуры ниже -30 °C и ниже организуется натурный осмотр рельсов и пути

силами мастеров дорожных, бригадиров пути и опытными операторами средств дефектоскопии на участках

главного пути с просроченным сроком капитального ремонта, с грузонапряженностью более 100 млн. ткм брутто,

повышенным выходом остродефектных рельсов, требующих уменьшения интервала между проверками и

наличием дефектов 1-ой группы. При визуальном осмотре особое внимание уделять дефектным рельсам, зоне

болтовых стыков, местам приварки рельсовых соединителей, состоянию накладок.

Для снижения динамических воздействий на рельсы и тягово-сцепные устройства рекомендуется

выдавать предупреждения об ограничении скорости движения грузовых поездов до 60 км/ч, по искусственным

сооружениям скорость движения грузовых поездов - до 40 км/ч с учетом местных условий.

При понижении температуры ниже -40 °C для снижения динамических воздействий на рельсы

рекомендуется ограничивать скорости движения поездов до 50 км/ч.

(абзац введен

распоряжением

 ОАО "РЖД" от 02.06.2017 N 1059р)

4.3.1.12. В период действия особо сложных погодных условий задержки поездов, связанные с

ограничением скорости движения на период действия температуры воздуха от -30 °C и ниже относить на

чрезвычайные ситуации.

4.3.2. Хозяйство механизации

Начальник дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин обязан:

обеспечить готовность к выезду специального самоходного подвижного состава и снегоуборочной техники

и организовать при низких температурах постоянный прогрев. На период действия температур воздуха от -30 °C

и ниже работа снегоуборочной техники организуется совместно с начальником службы пути без применения

крыльев;

ежедневно заслушивать отчеты начальников структурных подразделений дирекции по эксплуатации и

ремонту путевых машин о работе снегоуборочной техники, анализировать причины нарушений их нормальной

работы с разработкой мер по предупреждению повторяемости;

организовать при необходимости круглосуточное дежурство на рабочих местах руководителей и

работников дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин для принятия оперативных мер по устранению

нарушений нормальной работы снегоуборочной техники;

при необходимости, для оказания практической помощи командировать на места работ специалистов или

руководителей дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин.

4.3.3. Хозяйство диагностики и мониторинга инфраструктуры

4.3.3.1. При понижении температуры воздуха ниже -25 °C:

проводить силами центров диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры и специалистов

дистанции пути оперативный анализ результатов проверки мобильных средств путеизмерения для выявления

опасных отступлений по ширине колеи, растянутых стыковых зазоров с принятием мер по их устранению.