Мотоциклы Восход-3М, Восход-3М-01, Восход-200. Инструкция по эксплуатации - часть 4

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Вилка переднего колеса

На мотоциклах «Восход-3М», «Восход-3М-01» и «Восход-200» установлена вилка переднего колеса телескопического типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами одностороннего действия (рис. 12). Разборка вилки переднего колеса может быть частичной и полной (без необходимости разбирать вилку переднего колеса но рекомендуется).

Частичную сборку вилки производите в том случае, когда нужно заменить масло в гидравлических амортизаторах, а полную — для ремонта и замены изношенных узлов и деталей.

Порядок частичной разборки и сборки вилки переднего колеса

Для того, чтобы заменить масло в гидравлических амортизаторах вилки, выполните следующее:

— поставьте мотоцикл на подставку;

— отверните стяжные пробки 1;

— выньте поочередно из каждого амортизатора пружины 18 и п мойте их,

— отверните и выньте ось 38 трубы гидроамортизатора;

—- слейте загрязненное масло;

После этого произведите сборку, а именно:

— вставьте и заверните ось 38 трубы гидроамортизатора (при этом обратите особое внимание на то, чтобы ось трубы гидроамортизатора мм попала в отверстие трубы гидроамортизатора 36):

— вставьте пружину; — залейте веретенное масло;

— заверните стяжные пробки, предварительно смазав их резьбовую часть уплотняющей смазкой, ГОСТ 7171-78, бензиноупорной.

Порядок полной разборки и сборки вилки

Для разборки вилки выполните следующее:

— поставьте мотоцикл на подставку;

— отсоедините трос переднего тормоза;

Рис. 12. Вилка переднего колеса

Рис. 13. Схема крепления руля

Порядок замены сальников в корпусе сальников

Для замены сальников:

- выньте защитное резиновое кольцо 19 из корпуса сальника; промойте корпус сальника 23; осмотрите маслосъемные кромки сальника.

Амортизатор подвески заднего колеса

На мотоцикле установлены пружинно-гидравлические амортизаторы (рис. 14) одностороннего действия с 4-позиционным регулятором поджатия пружины.

Ход амортизатора 80 мм. В качестве амортизационной жидкости применяется веретенное масло АУ. Заменителями могут быть трансформаторное турбинное масло или амортизаторная жидкость МГП-10. Количество залитого масла в амортизатор должно быть 72...77 см3.. Увеличение или уменьшение количества залитого масла в амортизатор приведет к ухудшению работы амортизатора.

Техническое обслуживание амортизатора подвески заднего колеса включает в себя:

— замену резиновых втулок наконечников;

— промывку амортизаторов:

— замену загрязненной амортизаторной жидкости;

— замену сальников и уплотнительных колец.

Замена втулок наконечников

Для замены втулок поставьте мотоцикл на подставку и выполните следующее:

— отверните верхний и нижний болты крепления амортизатора;

То же проделайте с другим амортизатором.

Рис. 14. Амортизатор пружинно-гидравлический подвески заднего колеса

Замена амортизационной жидкости

Для замены амортизационной жидкости выполните следующее:

— снимите амортизатор с мотоцикла и зажмите нижний наконечник 14 в тиски;

Полная разборка й сборка амортизатора подвески заднего колеса для замены сальников и изношенных деталей

Для полной разборки и сборки амортизатора подвески заднего колеса выполните следующее:

— разберите амортизатор согласно приведенным выше рекомендациям;

— выпрессуйте легкими ударами молотка с помощью специального стержня (стержень при выколотке клапана сжатия упирать только в болт 30), диаметром 18, 20 мм клапан сжатия 31. Дальнейшую разборку клапана сжатия производить не рекомендуется.

— зажмите в тиски верхний наконечник;

— зафиксируйте положение поршня относительно штока (сделайте отметку на поршне и штоке).
— отверните гайку 29;

— снимите поршень 28, диск 27 клапана отбоя, перепускной клапан 26; пружину клапана 25, втулку ограничительную 24, шайбу отбоя 23, втулку направляющую 22, кольцо уплотнительное 21, втулку 20 сальника, сальник 18 штока, с сальника штока снимите пружину 19, шайбу 17 сальника штока, втулку 15 резервуара вместе с грязевым сальником 16 штока,
выньте из втулки 15 резервуара грязевой сальник 16 штока, снимите буфер сжатия;

— все детали и сборки промойте в бензине или керосине, осмотрите особое внимание обратите на резиновые детали 16, 18 и маслосъемные кромки сальника штока;

— замените изношенные и поврежденные детали и сборки;

— соберите амортизатор в обратной последовательности с сохранением

фиксации поршня относительно штока, если данные детали не были заменены.

При сборке не повредите кромки сальника.

Снятие и установка переднего колеса

Для снятия переднего колеса выполните..следующее:

— поставьте мотоцикл на подставку;

— отсоедините трос переднего тормоза от тормозного рычага 11 (рис. 15);

— ослабьте болт, стягивающий ось колеса в левом наконечнике 18 подвижной трубы;

— вращая ось колеса с помощью воротка по часовой стрелке, отверните гайку 9 (резьба левая), выньте ось 10 и снимите колесо;

— снимите крышку 20 ступицы и основание 7 тормозных колодок.

Очень важно правильно выпреосовать подшипники 17 и сальники колеса (манжеты) 19; Выпреосовка производится специальным приспособлением (рис. 16) или для этой цели можно использовать ось 10 переднего колеса.

Снятые детали промойте. Сборку произведите в обратной последовательности. При этом:

— наполните полость ступицы между подшипниками смазкой (согласно таблице смазки);

— протрите ось и смажьте тонким слоем смазки;

— вставьте ось и левый наконечник вилки в колесо, затем в правый наконечник и вращением ее заверните гайку до отказа;

- проверьте несколькими нажатиями работу передней вилки и, убедившись, что задевания деталей нет и левая подвижная труба заняла свое положение, затяните стягивающий болт наконечника;

— подсоедините трос переднего тормоза и отрегулируйте тормоз.

Рис. 15. Колесо

Рис. 16. Выпрессовка подшипников и сальников из ступицы колеса

содержание .. 2 3 4 5 ..