содержание      ..     1      2      3      4      ..

Мотоциклы Восход-3М, Восход-3М-01, Восход-200. Инструкция по эксплуатации - часть 3

Снятие и установка карбюратора

На мотоциклах «Восход-3М», «Восход-ЗМ-01» установлен карбюратор типа К65В с пусковым устройством, а на мотоцикле «Восход-200» карбюратор К-05К (рис. 7).

Для регулировки уровня топлива в поплавковой камере карбюратора снимите корпус поплавковой камеры, поверните карбюратор вверх поплавками. и подогните латунный регулировочный элемент так, чтобы продольный след от разъема прессформы на поплавках был параллелен плоскости корпуса карбюратора. При указанном положении поплавков обеспечивается необходимый для нормальной работы двигателя уровень топлива в поплавковой камере равный 12... 14 мм. 

Регулировка оборотов холостого хода карбюратора

Регулировку оборотов холостого хода производите только на хорошо прогретом двигателе в Следующей последовательности:

— заверните винт регулировочный 18 холостого хода до упора, затем на 0,5—1 оборота отверните его:

— ручку газа на 20—30° поверните «на себя».

— запустите двигатель, прогрейте его, затем винтом регулировочным 16 подъема дросселя добейтесь минимально устойчивых оборотов двигателя. После этого винтом холостого хода 18, выворачивая его, добейтесь максимальных оборотов двигателя, затем винтом 16, заворачивая его, вновь добейтесь минимально устойчивых оборотов.

Правильность регулировки оборотов холостого хода проверьте резким •открытием дросселя (резким поворотом «на себя» рукоятки управления дросселем).

Полная разборка двигателя

Полную разборку двигателя в случае ремонта или замены коленчатого вала с подшипником, левого сальника Коленчатого вала, а также коробки перемены передач и механизма переключения.

— произведите разборку и ремонт двигателя в соотвётствии с рекомендациями в предыдущих и последующих разделах.

Установку двигателя производите в обратной последовательности.

Снятие и установка коленчатого вала, подшипников и сальников коленчатого вала

Чтобы снять коленчатый вал, подшипник и сальники коленчатого вала после выполнения работ, описанных в разделах «Снятие и установка головки цилиндра, поршневых колец, поршневого пальца, поршня». «Снятие и установка муфты сцепления, моторной передачи и механизм *кикстартера*. «Снятие крышки генератора, редуктора спидометра с механизмом выжима сцепления», «Снятие и установка генератора», «Снятие и установка сальника коробки передач и правого сальника коленчатого вала(», «Снятие, установка и регулировка карбюратора». «Полная разборка двигателя», выполните следующее:

— снимите карбюратор с прокладками;

— выньте шток выжима сцепления (при этом следите, чтобы не выпал шарик);

— выпрессуйте направляющие втулки из верхних отверстий правой половины картера и отверните 13 винтов, соединяющих половины картера;

Рис. 7. Схема устройства карбюратора К65В и К-65К

— с помощью специального приспособления (рис.8) закрепленного на правой половине картера в точках крепления статора генератора, разъедините половины картера, следя за тем, чтобы не было перекосов половин картера и чтобы не рассыпались ролики подшипника основной шестерни;

 Установку коленчатого вала, подшипников и сальников производите в обратной последовательности, используя то же приспособление. Перед постановкой подшипников серии 204 полость сепаратора смажьте смазкой солидола Ж.

В собранном двигателе коленчатый вал должен вращаться свободно, без заеданий.

Рис. 8. Приспособление для распрессовки и запресоввки коленчатого вала и разъединения половин картера.

Рис. 9. Коробка передач (разрез) .

Разборка, сборка и регулировка коробки перемены передач и механизма переключения

Для разборки, сборки и регулировки коробки перемены передач (рис. 9) и механизма переключения выполните следующее:

Нормальная работа коробки перемены передач обеспечивается при зазоре 0,3...0,8 мм между кулачками неподвижной шестерни III передачи и подвижной шестерни II передачи на первичном валу, а также между кулачками неподвижной шестерни II передачи и подвижной шестерни III передачи на промежуточном валу при нейтральном положении коробки перемены передач и принудительном сближении этих шестерен. Указанный

Рис. 10. Регулировка механизма переключения передач. 

Рис. 11. Схема коробки передач при различных включенных передачах (цифры указывают количество зубьев шестерен):
О— нейтральное положение; I—IV — положение шестерен, соответствующее указанным передачам.

Система питания двигателя

На двигатели «Восход-3М», «Восход-3М-01» установлены карбюраторы К (55В, а на двигателе «Восход-200» К-65К. Топливо подводится к карбюратору из топливного бака через краник КР-12 и топливный шланг.

Подготавливая мотоцикл к выезду, проверьте систему питания двигателя.

При эксплуатации мотоцикла отстойник и сетчатый фильтр засоряются, поэтому периодически промывайте их в чистом бензине.

содержание      ..     1      2      3      4      ..