Мотовездеход Polaris Sportsman® Touring 850 SP, Sportsman® Touring XP 1000. Руководство (2018 год)

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

(ЧТО НАСТУПИТ РАНЕЕ)

МИЛЬ

ЭЛЕМЕНТ

ЧАСЫ

ПЕРИОД

/КМ

ПРИМЕЧАНИЕ

Масло заднего

250

25 ч

1 Месяц

Проверка уровня жидкости

редуктора

(400)

Трансмиссионное

250

25 ч

1 Месяц

Проверка уровня жидкости

масло

(400)

500

Смажьте все штуцеры, шарниры,

Общая смазка

50 ч

3 Месяца

(800)

тросики, и т.д.

Привод

500

переключения

50 ч

3 Месяца

Проверьте

(800)

КПП

Рулевое

500

50 ч

6 Месяцев

Смажьте

управление

(800)

Передняя/задняя

500

50 ч

6 Месяцев

Смажьте

подвеска

(800)

Проверьте, отрегулируйте,

Датчик привода

500

50 ч

6 Месяцев

смажьте, при необходимости

дросселя

(800)

замените

Впускной

500

Проверьте герметичность впускных

50 ч

6 Месяцев

патрубок

(800)

патрубков

Приводной

500

Проверьте герметичность впускных

50 ч

6 Месяцев

ремень

(800)

патрубков

Раз в сезон проверяйте плотность

Система

1000

50 ч

6 Месяцев

электролита; опрессовывайте

охлаждения

(1600)

систему ежегодно.

1000

Проверьте; очистите внешнюю

Радиатор

50 ч

6 Месяцев

(1600)

поверхность

Шланги системы

1000

50 ч

6 Месяцев

Проверьте отсутствие утечек.

охлаждения

(1600)

Масляные

1000

магистрали,

100 ч

6 Месяцев

Проверьте на предмет протечек

(1600)

крепления

Замена моторного

1000

100 ч

6 Месяцев

Замена моторного масла / фильтра

масла / фильтра

(1600)

Жидкость Demand

600

drive (нормальная

100 ч

12 Месяцев

Замените жидкость

(1000)

эксплуатация)

Масло заднего

600

100 ч

12 Месяцев

Замените жидкость

редуктора

(1000)

Трансмиссионное

600

100 ч

12 Месяцев

Замените жидкость

масло

(1000)

Включите зажигание, чтобы

задействовать топливный насос и

Система подачи

600

повысить давление в топливных

100 ч

12 Месяцев

топлива

(1000)

магистралях; проверить топливные

магистрали и шланги; заменяйте

магистрали каждые два года

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПЕРИОДИЧНОСТЬ

(ЧТО НАСТУПИТ РАНЕЕ)

МИЛЬ

ЭЛЕМЕНТ

ЧАСЫ

ПЕРИОД

/КМ

ПРИМЕЧАНИЕ

Крепления

1000

100 ч

12 Месяцев

Проверьте

двигателя

(1600)

Очистка

1000

выхлопной трубы

100 ч

12 Месяцев

Проверьте

(1600)

/ глушителя

600

Проверьте, при необходимости

Свечи зажигания

100 ч

12 Месяцев

(1000)

замените

Проверьте на износ, правильность

1000

прокладки, надежность контакта,

Проводка

100 ч

12 Месяцев

(1600)

нанесите диэлектрическую смазку

на разъемы.

Ведущий и

1000

Проверьте; очистите; замените

ведомый шкивы

100 ч

12 Месяцев

(1600)

изношенные детали

вариатора

Подшипники

1000

Проверьте, при необходимости

100 ч

12 Месяцев

передних колес

(1600)

замените.

Тормозная

2000

200 ч

24 Месяца

Замените раз в 2 года

жидкость

(3200)

3000

Произведите очистку; или снимите

Пламегаситель

300 ч

36 Месяцев

(4800)

заглушку

Охлаждающая

Замените охлаждающую жидкость

60 Месяцев

жидкость

(50/50 Extended Life coolant)

Зазоры в

5000

Проверьте, при необходимости

клапанном

500 ч

(8000)

отрегулируйте

механизме

Проверяйте периодически, при

Схождение колес

необходимости отрегулируйте

Регулировка света

Регулируйте по мере

фар

необходимости

XU Выполняйте эти операции более часто для транспортных средств,

которые эксплуатируются в тяжелых условиях.

D Обращайтесь авторизованному дилеру Polaris для выполнения этого

вида ТО.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СМАЗКЕ

Проверяйте и смазывайте все компоненты через интервалы, указанные в

регламенте ТО. Позиции, не перечисленные в регламенте - через общие

интервалы смазки аналогичных узлов.

А-образные рычаги смазываются на заводе при установке и не нуждаются

в дополнительной смазке, Кроме как при экстремальной эксплуатации или

по какой-то специальной причине, на усмотрение владельца.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЭЛЕМЕНТ

РЕКОМЕН

ЕМКОСТЬ

ЗАТЯЖКА

СМ. СТР.

ДУЕМЫЙ

ЗАЛИВНОЙ

СЛИВНОЙ

СОСТАВ

ПРОБКИ

Масло

PS-4 5W-50

двигателя

4-Cycle Oil

1.9 л

—

16 Нм

стр. 100

Трансмис

AGL

сионное

Gearcase

1100 мл

14-19 Нм

стр. 103

масло

Lubricant и

Transmission

Fluid

Жидкость

Demand

11-14 Нм

15 Нм

275 мл

стр. 104

Drive

drive

(Передний

редуктор)

Масло

ATV Angle

заднего

Drive Fluid

210 мл

14-19 Нм

стр. 105

редуктора

Тормозная

DOT 4 Brake

—

стр. 35

жидкость

Fluid

Крестовины

U-Joint

Смажьте фитинг (максимум 3 качка) раз в 800 км и для

переднего

Grease

консервации или после погружения во влажную среду.

кардана

А-образные

POLARIS All-

Смажьте штуцеры после экстремальной эксплуатации или

рычаги,

Season

когда подвеска начинает скрипеть.

передние и

Grease

задние

МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ

Выполняйте проверку и замену масла в соответствии с интервалами,

указанными в таблице регламента технического обслуживания.

Используйте только рекомендованное масло. При замене масла

необходимо заменять масляный фильтр.

ВНИМАНИЕ

Эксплуатация транспортного средства с недостаточным или чрезмерно

загрязненным маслом может привести к преждевременному износу

двигателя и его внутренней поломке, которая может привести к травмам и

авариям. Тщательно следуйте регламенту технического обслуживания

вашего транспортного средства.

100

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТРЕБОВАНИЯ К МОТОРНОМУ МАСЛУ

При замене масла необходимо заменять масляный фильтр.

Polaris рекомендует использовать масло Polaris PS-4 Full Synthetic 5W-50 4-

cycle. При использовании масел других производителей гарантия POLARIS

теряет силу. Используйте только оригинальное масло Polaris. Следуйте

рекомендациям производителей масла по выбору масла в соответствии с

температурой эксплуатации.

См. рекомендации по жидкостям, объемам и моментам затяжки в

соответствующем разделе руководства.

ПРИМЕЧАНИЕ

Применение смесей разномарочных масел или нерекомендуемых масел

может привести к серьезным повреждениям двигателя. Используйте

только рекомендованное масло. Не заменяйте или не смешивайте масло

разных изготовителей.

УРОВЕНЬ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ

Проверяйте уровень масла на холодном двигателе.

Запрещается выполнять эту процедуру с работающим

двигателем.

1. Расположите технику на ровной поверхности.

2. Расположите мотовездеход (снегоболотоход) на ровной поверхности

(1). Выньте щуп. Вытрите щуп чистой тканью.

3. Установите и затяните щуп.

4. Вывинтите щуп и определите уровень масла.

5. Долейте рекомендованное масло при необходимости. Поддерживайте

уровень между метками. Не переливайте.

6. Установите и затяните щуп.

101

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА

Данные о моментах затяжки и объемам технических жидкостей см. в таблице.

Меняйте масло в соответствии с интервалами, указываемыми в таблице регламента

технического обслуживания, начинающейся на стр. 96. При замене масла необходимо

заменять масляный фильтр.

1. Расположите технику на ровной поверхности.

2. Запустите двигатель. Прогрейте двигатель 2-3 минуты на холостом ходу.

3. Выключите двигатель.

4. Очистите область вокруг сливной пробки.

5. Расположите емкость для использованного масла под сливной пробкой.

6. Снимите сливную пробку. Полностью слейте масло.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Горячее масло может вызвать ожоги. Не допускайте контакт с горячим

маслом.

7. Установите новое уплотнение. Уплотняющие поверхности сливной пробки и коробки

передач должны быть чистыми, без задиров, вмятин или царапин.

8. Установите сливную пробку. Затяните в соответствии со спецификацией.

9. Отпустите три винта крепления крышки топливного фильтра и снимите крышку.

10. Расположите ветошь под масляным фильтром. С помощью специального ключа

открутите фильтр. Вращайте фильтр против часовой стрелки для того, чтобы его

снять.

11. Используя чистую ткань, очистите посадочное место фильтра.

12. Смажьте уплотнительное кольцо нового фильтра свежим маслом. Проверьте

кольцо.

13. Закрутите фильтр вручную до контакта с посадочным местом. Доверните ключом

на пол- оборота.

14. Выньте щуп. Долейте масло при необходимости. Не переливайте.

15. Вставьте щуп на место.

16. Включите парковочную передачу.

17. Включите стояночный тормоз.

18. Запустите двигатель. Дайте ему поработать 2 минуты на холостых оборотах.

19. Выключите двигатель.

20. Проверьте отсутствие утечек.

102

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

21. Проверьте уровень масла. Долейте если нужно.

22. Правильно утилизируйте использованное масло и фильтр.

ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО

Выполняйте проверку и замену

масла в соответствии с

интервалами, указанными в таблице

регламента технического

обслуживания. Данные о моментах

затяжки и объемам технических

жидкостей см. в таблице.

Поддерживайте уровень масла по

кромку заливного отверстия (2).

Заливная пробка расположена с

правой стороны транспортного

средства за подножкой. Сливная

пробка (1) расположена сзади на дне

коробки передач.

УРОВЕНЬ МАСЛА

1. Снимите заливную пробку. Проверьте уровень масла.

2. Если нужно, добавьте рекомендованного масла до нижней кромки

заливного отверстия.

3. Установите заливную пробку. Затяните в соответствии со

спецификацией.

4. Установите на место подножку.

ЗАМЕНА МАСЛА

1. Расположите емкость для использованного масла под сливной пробкой.

Снимите сливную пробку. Полностью слейте масло.

2. Очистите и установите сливную пробку. Затяните в соответствии со

спецификацией.

3. Снимите заливную пробку. Долейте масло при необходимости.

4. Установите заливную пробку. Затяните в соответствии со

спецификацией.

5. Проверьте отсутствие утечек.

6. Установите на место подножку.

7. Правильно утилизируйте использованное масло.

103

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПЕРЕДНИЙ РЕДУКТОР (ЖИДКОСТЬ DEMAND

DRIVE)

Выполняйте периодическое техническое обслуживание в соответствии с

интервалами, указанными в таблице регламента технического

обслуживания.

Заменяйте каждые 25 моточасов ADC (экстремальная эксплуатация).

Экстремальной эксплуатацией считается:

• эксплуатация при работе ADC в течение длительных периодов времени

• постоянная эксплуатация системы ADC в горной местности

• эксплуатация системы полного привода только в режиме ADC

ПОДСКАЗКА

При появлении избыточного шума при работе ADC, замените рабочую

жидкость и масло редуктора. Если шум присутствует после замены,

обратитесь к Дилеру Polaris.

Используйте рекомендованную жидкость. Использование других жидкостей

приведет к неверной работе узла. Поддерживайте уровень масла по кромку

заливного отверстия. Заливная пробка расположена с правой стороны

редуктора. Сливная пробка расположена с правой стороны на дне

редуктора.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ

1. Расположите технику на ровной

поверхности. Снимите заливную

пробку (1). Проверьте уровень

жидкости.

2. Если нужно, добавьте

рекомендованного масла до

нижней кромки заливного

отверстия.

3. Установите заливную пробку.

Затяните в соответствии со

спецификацией.

ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ

1. Расположите технику на ровной поверхности. Снимите заливную

пробку.

2. Расположите емкость для использованного масла под сливной

пробкой. Снимите сливную пробку (2). Полностью слейте масло.

3. Очистите и установите сливную пробку. Затяните в соответствии со

спецификацией.

104

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

4. Долейте масло при необходимости.

5. Установите заливную пробку. Затяните в соответствии со

спецификацией.

6. Проверьте отсутствие утечек. Правильно утилизируйте использованное

масло.

МАСЛО ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА

Выполняйте проверку и замену масла в соответствии с интервалами,

указанными в таблице регламента технического обслуживания. На стр.

137 указаны каталожные номера продуктов POLARIS.

Заливная пробка расположена на задней части редуктора. Для

поддержания гарантии на транспортное средство замену масла в

коробке передач должен производить дилер. Сливная пробка

расположена на дне коробки передач.

Поддерживайте уровень масла по кромку заливного отверстия. Не

переливайте.

УРОВЕНЬ МАСЛА

1. Расположите технику на ровной

поверхности.

2. Снимите заливную пробку (1).

Проверьте уровень масла.

3. Если нужно, добавьте

рекомендованного масла до

нижней кромки заливного

отверстия. Не переливайте.

4. Установите заливную пробку.

Затяните в соответствии со

спецификацией.

ЗАМЕНА МАСЛА

1. Расположите технику на ровной поверхности.

2. Расположите емкость для использованного масла под сливной

пробкой (2).

3. Снимите сливную пробку. Полностью слейте масло.

4. Установите сливную пробку с новой прокладкой. Затяните в

соответствии со спецификацией.

5. Снимите заливную пробку. Долейте масло при необходимости.

Не переливайте.

6. Установите заливную пробку. Затяните в соответствии со

спецификацией.

105

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7. Проверьте отсутствие утечек.

8. Правильно утилизируйте использованное масло.

ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ

Если ваша модель оснащена электроусилителем рулевого управления,

производите очистку указанных областей как можно чаще для

обеспечения охлаждения устройства. Тщательно очищайте участки.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Необходимо периодически проверять рулевое управление на предмет

отсутствия не затянутых болтов и гаек. При обнаружении не затянутых

элементов крепления, обратитесь к Вашему Дилеру Polaris.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Уровнем охлаждающей жидкости управляет специальная система. В эту

систему входят расширительный бачок, горловина радиатора, клапан

сброса давления в крышке и соединительный шланг.

При тепловом расширении охлаждающей жидкости ее часть

перебрасывается в расширительный бачок. При снижении температуры

необходимое количество жидкости перебрасывается из бачка обратно в

систему.

Некоторое понижение уровня охлаждающей жидкости на новых

транспортных средствах - нормальное явление, связанное с само-

прокачкой системы охлаждения. Доливайте необходимое количество

рекомендуемой охлаждающей жидкости в расширительный бачок, чтобы

поддерживать ее уровень.

Используйте масло POLARIS Antifreeze 50/50 Premix. Этот антифриз

предварительно смешан и уже готов к использованию. Не разбавляйте его

водой. Артикулы продуктов Polaris указаны в специальном разделе

данного руководства.

106

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК

Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке можно видеть

из-под крыла переднего правого колеса. Заливная горловина

расширительного бачка находится под передней багажной площадкой.

1. Проверьте уровень жидкости в бачке.

2. При понижении уровня, долейте нужное количество охлаждающей

жидкости. Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости между

отметками MIN и MAX (на холодном двигателе).

3. Установите крышку.

4. Закройте и зафиксируйте крышку.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ РАДИАТОРА

Чтобы система охлаждения сохраняла способность эффективного

охлаждения двигателя, Polaris рекомендует сливать масло из системы

каждые 5 лет, а Antifreeze 50/50 Premix менять раз в два года.

Заменяйте антифриз Antifreeze 50/50 Premix на свежий всегда, когда

система охлаждения сливается для проведения технического

обслуживания или ремонта. При осушении расширительного бачка,

проверьте уровень в радиаторе. Долейте жидкость при необходимости.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Вырывающийся пар может причинить сильные ожоги. Запрещается

снимать герметичную крышку на горячем или теплом двигателе. Дайте

двигателю остыть.

1. Крышка находится под передней багажной площадкой. См. раздел

"Переднее багажное отделение".

2. Снимите крышку радиатора.

3. Используя воронку медленно долейте жидкость через горловину

радиатора.

4. Установите крышку с клапаном вентиляции. Использование нештатной

крышки нарушит работоспособность системы охлаждения. Обратитесь

к дилеру POLARIS.

5. Закройте и зафиксируйте крышку.

107

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

РУЧНОЙ ТОРМОЗ

Передние и задние тормоза — дисковые, с гидравлическим приводом,

управляются одним рычагом на рукоятке руля. Эти тормоза

саморегулирующиеся.

При нормальном функционировании диафрагма втягивается в бачок при

понижении уровня жидкости. Если уровень понижен, а диафрагма не

вытянута, то это указывает на утечку и необходимость замены диафрагмы.

Всегда при ослаблении или снятии крышки для проверки состояния

диафрагмы заполняйте бачок в соответствии с инструкциями. Не

переливайте.

ВНИМАНИЕ

Слишком большое количество тормозной жидкости в расширительном

бачке к неконтролируемой блокировке тормозов, что может вызвать

потерю управления. Поддерживайте необходимый уровень тормозной

жидкости. Не переливайте.

Для поддержания тормозов в рабочем состоянии рекомендуем выполнять

указанные ниже проверки. Проверяйте тормоза чаще, если мотовездеход

эксплуатируется в тяжелых условиях.

1. Постоянно поддерживайте требуемый уровень тормозной жидкости. См.

раздел "Главный цилиндр/ Тормозная жидкость".

2. Проверьте тормозную систему на отсутствие утечек.

3. Проверьте, не увеличен ли ход рычага тормоза и не «проваливается» ли

рычаг.

4. Проверьте состояние тормозных колодок на предмет износа,

повреждений. Замените тормозные колодки, когда толщина

фрикционного материала составит менее 0.762 мм.

5. Проверьте крепление и состояние поверхности диска. Очистите смазку

и обезжирьте поверхность диска специальным очистителем или

спиртом. Не используйте аэрозоли или другие очистители на основе

нефти. При обнаружении повреждения диска прекратите эксплуатацию

и обратитесь к дилеру.

108

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ НОЖНОЙ ТОРМОЗ

Гидравлический дополнительный тормоз не требует регулировки.

Проверяйте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке

дополнительной тормозной системы.

СНЯТИЕ СИДЕНЬЯ

1. Защелку сиденья находится по центру задней части сиденья.

2. Потяните ручку защелки, чтобы высвободить сиденье из рамы

транспортного средства.

3. Снимите сиденье.

ШИНЫ

ВНИМАНИЕ

Эксплуатация транспортного средства с изношенными шинами,

неправильно накачанными шинами, нестандартными шинами или

неправильно установленными шинами, приводит к ухудшению

управляемости машины, что,в свою очередь, может закончиться аварией

или несчастным случаем. Производите все процедуры обслуживания шин

как указано в данном Руководстве и на наклейках. Пользуйтесь только

оригинальными шинами производителя соответствующего типоразмера.

В разделе Технические характеристики приведена информация о

рекомендуемом типе, размере или давлении в шинах.

ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА

Шины с глубиной протектора 3 мм и

менее должны быть немедленно

заменены.

ЗАТЯЖКА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА Правильная

затяжка подшипника переднего колеса и гайки оси очень важна для

вашей безопасности. Все операции должны производиться дилером

POLARIS.

СНЯТИЕ КОЛЕСА

1. Выключите двигатель.

2. Включите парковочную передачу.

3. Включите стояночный тормоз.

4. Немного отпустите гайки колеса.

109

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВНИМАНИЕ

Не отпускайте гайки со шплинтом. За помощью обратитесь к дилеру

POLARIS

5. Поднимите сторону рамы и подставьте подставку под часть рамы в

районе подножки.

6. Снимите колесные гайки.

7. Снимите колесо.

УСТАНОВКА КОЛЕСА

1. Включите парковочную передачу.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Поставьте колесо так, чтобы ниппель располагался снаружи, а

вращение колеса происходило в направлении, указанном стрелкой на

шине.

4. Установите колесные гайки и затяните их от руки.

5. Опустите машину на землю.

6. Затяните колесные гайки. Момент затяжки указан в таблице.

ВНИМАНИЕ

Незатянутые колесные гайки могут привести к откреплению колеса при

движении, что может привести к повреждениям, личным травмам или

смерти. Убедитесь, что все гайки затянуты в соответствие со

спецификацией.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПО ЗАТЯЖКЕ КОЛЕСНЫХ ГАЕК

Регулярно проверяйте затяжку колесных гаек.

ТИП ДИСКА

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Все

102 Нм

СХОЖДЕНИЕ

ВНИМАНИЕ

Неверная регулировка схождения может привести к повреждениям или

смерти. Не производите регулировку самостоятельно. Регулировку

должен производить авторизованный дилер Polaris.

110

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Используйте процедуру для

проверки схождения передних

колес. Рекомендуемое

схождение: 6-12 мм

(расхождение).

1. Расположите технику на ровной поверхности.

2. Установите руль прямо.

3. Привяжите трос к двум стойкам, как показано на рисунке. Расположите стойки

так, чтобы трос находился на высоте осей колес и касался заднего колеса. Вместо

троса можно использовать длинную линейку.

4. Измерьте расстояние от троса до передней (1) и задней (2) кромок переднего

диска. Расстояние от троса до задней кромки должно быть на 3-6 мм больше, чем

до передней кромки, с каждой из сторон для обеспечения общего расхождения

6-12 мм.

5. Повторите замер с другой стороны мотовездехода (снегоболотохода).

6. При выявлении неверной регулировки обратитесь к Дилеру Polaris.

УСТАНОВКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

1. Снимите сиденье.

2. Снимите крышку воздушного фильтра открутив винты и сняв

фиксаторный ремень.

3. Снимите фильтр.

4. Снимите тканевый префильтр с воздушного фильтра. Промойте его в

мыльной воде, затем тщательно промойте его от мыла и высушите.

5. Установите префильтр на воздушный фильтр. При необходимости

замените воздушный фильтр.

6. Установите фильтр в воздушный короб.

7. Установите крышку воздушного фильтра и сиденье.

ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ

Невозможность запуска двигателя, а также иные неполадки в

электрической системе, могут указывать на выход из строя плавкого

предохранителя. Выявите и устраните короткое замыкание цепей, которое

привело к выходу из строя предохранителя.

Запасные предохранители поставляются в монтажном блоке.

1. Под площадкой находится монтажный блок предохранителей

2. Снимите крышку монтажного блока предохранителей.

3. Достаньте подозрительный предохранитель. Если он сгорел,

установите новый предохранитель аналогичного номинала.

4. Установите крышку монтажного блока предохранителей.

5. Закройте и зафиксируйте крышку.

111

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ФОНАРИ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Плохая работа приборов освещения может привести к недостаточной

видимости при движении. Стекла задних фонарей и фары обычно быстро

загрязняются. Очищайте фары и заменяйте лампы по необходимости.

Убедитесь, что фары правильно отрегулированы.

ЗАМЕНА ЛАМП ФАР

Не касайтесь колб галогенных ламп голыми руками. Влага с рук оставит след на лампе,

приводит к уменьшению срока ее службы. В случае прикосновения к лампе, очистите это

место смоченной в спирте салфеткой.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Нагретые детали могут вызвать ожоги. Дайте лампе остыть перед

обслуживанием.

1. Снимите 4 винта с плафона фары. Потяните крышку плафона вперед.

2. Отсоедините лампу от проводки. Тяните за коннектор, а не за проводку.

3. Поверните лампу против часовой стрелки, чтобы снять.

4. Установите новую лампу. Убедитесь, что выступ на лампе правильно расположен в

корпусе.

5. Соберите корпус.

РЕГУЛИРОВКА ДАЛЬНЕГО СВЕТА

Фару дальнего света можно отрегулировать в вертикальной плоскости в небольшом

диапазоне. Используйте данную специальная процедура для регулировки.

1. Установите транспортное средство на ровной горизонтальной площадке перед

вертикальной стеной на расстоянии 7.6 метра от стены (1). Включите парковочную

передачу.

2. Измерьте расстояние от земли до центра фары и сделайте отметку на стене на этом

уровне.

3. Запустите двигатель. Включите дальний свет фар.

4. Наблюдайте пучок света фары на стене. Наиболее яркая часть светового пятна

должна быть на 5 см ниже метки, оставленной на стене (2). Измерение должно

производиться, когда водитель сидит на сиденье.

112

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

5. Регулировочный винт расположен с левой стороны корпуса фары. Для

регулировки отпустите винт. Отрегулируйте свет фары, затем затяните

винт.

РЕГУЛИРОВКА БЛИЖНЕГО СВЕТА ФАР

Ближний свет фар можно отрегулировать; направьте луч фар немного

вверх или вниз, вращая регулировочный винт, расположенный на боковой

стороне транспортного средства (слева или справа).

ЗАМЕНА ФАР

1. Снимите 4 винта с плафона фары.

2. Потяните крышку плафона вперед.

3. Отсоедините лампу от проводки.

4. Используя маленькую отвертку для снятия фиксаторов с выступов на

фаре.

5. Для снятия корпуса фары извлеките его из держателя.

6. Следуйте процедуре в обратном порядке для сборки.

ЗАМЕНА ЛАМП БЛИЖНЕГО СВЕТА

1. Отверните против часовой стрелке заднюю часть фары. Достаньте

проводку и лампу из корпуса фары.

2. Замените лампу.

3. Установите проводку обратно.

4. Заверните заднюю часть фары, вращая ее по часовой стрелке.

ЗАМЕНА ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА/ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

Процедура замены ламп стоп-сигнала:

ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЛАМПЫ ЛЕВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ:

1. Снимите коннектор с фары.

2. Снимите 3 винта крепления фары и снимите фару.

3. Установите новую фару и затяните 3 винта для закрепления фары.

4. Установите коннектор на место. Проверьте работу фар.

ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЛАМПЫ ПРАВОГО ЗАДНЕГО ФОНАРЯ:

1. Снимите тепловой экран, закрывающий фару.

2. Снимите коннектор с фары.

3. Снимите 3 винта крепления фары и снимите фару.

4. Установите новую фару, затем установите 3 винта и затяните их.

5. Установите коннектор на место.

113

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

6. Установите тепловой экран на место.

7. Проверьте работу фар.

ДЛЯ ЗАМЕНЫ ЛАМПЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАДНЕГО

ФОНАРЯ:

1. Снимите заднюю багажную площадку и задний багажник.

2. Снимите коннектор с фары.

3. Снимите 4 винта крепления фары и снимите фару.

4. Установите новую фару, затем установите 4 винта и затяните их.

5. Установите коннектор на место.

6. Установите заднюю багажную площадку и задний багажник.

7. Проверьте работу фар.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СВЕЧАМ ЗАЖИГАНИЯ

Информация по выбору свечей зажигания и размерам межэлектродного

зазора приведена в разделе "Спецификации". Затягивайте свечи зажигания

в соответствии со спецификацией.

ПРИМЕЧАНИЕ

Использование не рекомендованных типов свечей зажигания может

привести к серьезной поломке двигателя. Пользуйтесь только теми

свечами зажигания, которые рекомендованы POLARIS для вашей модели

транспортного средства.

СОСТОЯНИЕ СВЕЧИ

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Новые свечи зажигания

24-27 Нм

Бывшие с употреблении свечи

зажигания

24-27 Нм

114

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРОВЕРКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Состояние свечей зажигания указывает на состояние двигателя. Проверьте

цвет свечей зажигания после прогрева двигателя и после движения на

больших скоростях. Проверьте свечи зажигания немедленно при первых

признаках перебоев в работе двигателя.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Горячая выпускная система и двигатель могут вызвать серьезный ожог.

При снятии свечей зажигания для проверки наденьте защитные перчатки.

1. Поверните колпачок свечи зажигания на 1/4 оборота и снимите его.

2. Выверните свечу зажигания (вращать против часовой стрелки).

3. Для установки новой свечи зажигания повторите процедуру в обратном

порядке. Затяните в соответствии со спецификацией.

НОРМАЛЬНЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

У нормальной свечи изолятор головки серого, желто-коричневого или

светло-коричневого цвета. Возможно присутствие небольшого количества

нагара. На электродах нет прогаров или эрозии. Такое состояние свечи

указывает на выбор свечей соответствующего двигателю типа и

температурного диапазона и на своевременное обслуживание.

Головка не должна быть белой. Белый изолятор наконечника указывает на

перегрев из-за неправильного подбора свечей или неправильной

настройки дросселя.

СВЕЧИ С ВЛАЖНЫМ НАГАРОМ

Изолятор с влажным нагаром имеет черный цвет. Высоковольтный конец

свечи покрыт мокрой масляной пленкой. Вся головка свечи может быть

покрыта слоем сажи. В общем случае электроды не изношены. Основные

причины: чрезмерный расход масла, использование не рекомендованного

сорта масла, некачественное топливо.

115

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЗАТОПЛЕНИЕ МОТОВЕЗДЕХОДА

(СНЕГОБОЛОТОХОДА)

Если вовремя не принять

необходимые меры, то

транспортное средство после

пребвания в воде может очень

сильно пострадать. Немедленно

доставьте транспортное средство

дилеру. Не запускайте двигатель.

Обратитесь к дилеру POLARIS.

При попытке запуска двигателя

побывавшего в воде, он может быть

серьезно поврежден. Следуйте

рекомендациям ниже.

Выведите мотовездеход (снегоболотоход) на сухую землю (в крайнем

случае - можно остаться в воде, но так, чтобы она не была выше

подножек).

Проверьте воздухозаборник. Вылейте из него воду и просушите.

Замените фильтр, если в него попала вода. Если есть, выверните винт

слива воды q из воздушного короба. Установите сливную пробку.

Убедитесь в присутствие уплотнительного кольца на пробке и

переустановите пробку.

ПРИМЕЧАНИЕ

Возможно серьезное повреждение, если пробка не герметична.

Снимите свечи зажигания.

Проверните коленчатый вал несколько раз электростартером.

Высушите свечи зажигания. В случае, если свечи зажигания в

нормальном состоянии и не требуют замены установите сих на место, в

противном случае замените.

Попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается, еще

раз и более тщательно просушите все намокшие детали.

ПРИМЕЧАНИЕ

Возможно серьезное повреждение двигателя, в случае, если рабочие

жидкости не заменены в скорейшее время после затопления. За

помощью обратитесь к дилеру POLARIS

Независимо от того, заработал двигатель или нет, как можно скорее

покажите пострадавшее транспортное средство авторизованному

дилеру Polaris. Обратитесь к дилеру POLARIS.

116

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

8. Процедура удаления воды из вариатора (PVT) описана в разделе

"Вариатор".

ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ

ВНИМАНИЕ

Пренебрежение рекомендациями в данном разделе может привести к

серьезной травме или гибели. Не запускайте двигатель в закрытом

помещении. Удалите все горючие материалы с места обслуживания

пламегасителя. Наденьте защитные очки и кожаные рабочие перчатки. Не

стойте позади или спереди транспортного средства при удалении сажи из

глушителя. Запрещается залезать под транспортным средством, если оно

находиться под наклоном.Система выпуска может быть очень горячей. Не

производите техническое обслуживания, пока детали системы выпуска

горячие. Перед началом выполнения процедур, дайте деталям остыть.

Для периодической продувки накопившегося углерода из выхлопной трубы/

глушителя используйте следующую процедуру.

1. Вывинтите заглушки для очистки, расположенные снизу глушителя.

2. Включите парковочную передачу.

3. Запустите двигатель.

4. Удалите сажу из системы выхлопа,быстро нажав и отпустив рычаг

акселератора несколько раз.

5. Если из отверстия вылетает сажа, закройте выпускное отверстие

глушителя. Работайте в защитных перчатках.

6. Слегка постучите по глушителю резиновой киянкой, повторяя шаг 4.

7. Если сажа продолжает вылетать из отверстия, приподнимите

транспортное средство так, чтобы его задняя часть была выше

передней примерно на 30 см. Включите стояночный тормоз и подложите

под колеса упоры.

8. Повторите шаги 4 - 6 пока сажа не перестанет вылетать из отверстия

при увеличении оборотов коленчатого вала.

9. Выключите двигатель. Дайте глушителю остыть.

10. Завинтите заглушки.

117

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

СИСТЕМА PVT (ВАРИАТОР)

ВНИМАНИЕ

Несоблюдение инструкций, приведенных ниже, может привести к

серьезным травмам или смерти.

Не вносите изменений в конструкцию вариатора. Это может уменьшить

его прочность и привести к повреждению. Компоненты этой системы

точно отбалансированы. Любое изменение конструкции приведет к

разбалансировке системы, появлению вибраций и дополнительной

нагрузке на ее компоненты.

Детали вариатора вращаются с высокими скоростями и развивают

большие усилия. Для обеспечения безопасности этой системы была

проделана большая инженерная работа и проведено большое количество

испытаний. Однако Вам, как владельцу, необходимо предпринять

следующие меры по поддержанию надлежащего уровня безопасности

этой системы:

• Не пренебрегайте рекомендуемыми процедурами технического

обслуживания для поддержания гарантии. Всегда очищайте шкивы

вариатора и воздуховоды при замене ремня.

• Для проведения сервисного обслуживания или ремонта обратитесь к

дилеру POLARIS.

• Система PVT предназначена только для использования на продукции

компании Polaris. Не устанавливайте PVT на другие изделия.

• Эксплуатация мотовездехода со снятым или незакрепленным кожухом

вариатора запрещена.

Режим эксплуатации системы вариатора Polaris зависит от частоты

вращения коленчатого вала двигателя и требуемого крутящего момента.

При увеличении оборотов вала сила, действующая на центробежные

грузики,также начинает увеличиваться. Это, в свою очередь, приводит к

сведению фланцев ведущего шкива вариатора и выталкиванию приводного

ремня на внешние диаметры. При уменьшении оборотов центробежная

сила и выталкивающее усилие приводного ремня уменьшаются.

На мотовездеходах (снегоболотоходах) Polaris разница между повышенной

и пониженной передачами составляет примерно 1:2,25. Эта разница в

передаточных отношениях влияет на работу вариатора, особенно при

скорости движения менее 11 км/ч, так как работа системы зависит от

оборотов двигателя.

Например, при движении на пониженной передаче со скоростью 5 км/ч,

обороты составляют примерно 3000 об/мин. Они значительно превышают

обороты включения вариатора, которые составляют 1600-1800 об/мин.

Однако при движении на повышенной передаче со скоростью 5 км/ч

обороты двигателя составляют лишь 1500 об/мин. Так как эта частота

оборотов близка к частоте включения вариатора, возможно

проскальзывание приводного ремня. Проскальзывание ремня может

118

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

привести к перегреву, что разрушит ремень и повредит наружные кожухи

вариатора.

Использование пониженной передачи при движении с малой скоростью

может уменьшить температуру под кожухом вариатора почти на 70

градусов Цельсия. Это продлевает ресурс компонентов вариатора

(ремня, кожуха и т.д.).

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОНИЖАЮЩЕЙ И ПОВЫШАЮЩЕЙ

ПЕРЕДАЧ

УСЛОВИЕ

ПЕРЕДАЧА

Движение со скоростью меньше

Понижающая

11 км/час.

Буксировка тяжелых грузов

Понижающая

Движение по тяжелой местности

Понижающая

(болота, горы и т.п.)

Движение со скоростью больше

Повышающая

11 км/час

119

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРОСУШКА ВАРИАТОРА

Вода случайно может попасть внутрь вариатора. Перед началом движения

воду необходимо удалить.

1. Расположите технику на ровной поверхности.

2. Снимите сливную пробку. Полностью слейте воду. Установите сливную

пробку.

3. Запустите двигатель. Включите парковочную передачу.

4. В течение 10-15 секунд несколько раз нажмите и отпустите рычаг

акселератора, чтобы просушить ремень и шкивы вариатора. Не держите

дроссель полностью открытым более 5 секунд.

5. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах, затем включите

понижающую передачу.

6. Убедитесь в отсутствии проскальзывания ремня. Если ремень

проскальзывает, еще раз просушите процедуру просушки. Обратитесь к

дилеру POLARIS для проведения ремонта.

БАТАРЕЯ

ВНИМАНИЕ

Неправильное подключение кабелей батареи или их ненадежное

подключение может привести к взрыву, что приведет к травмам или

смерти. При снятии батареи всегда отсоединяйте черный

(отрицательный) провод первым. При установке батареи всегда

подсоединяйте черный (отрицательный) провод последним.

Ваш мотовездеход (снегоболотоход) оснащен герметичной батареей,

которая требует минимального обслуживания. Polaris не рекомендует

использовать обычную батарею на данном мотовездеходе

(снегоболотоходе). Расположение батареи может привести к разливу

электролита, что может привести к значительному снижению ресурса

батареи.

Клеммы и контакты аккумулятора должны быть защищены от коррозии.

Налет ржавчины снимайте жесткой щеткой. Промойте клеммы и

соединения аккумулятора раствором одной столовой ложки соды на стакан

воды. Затем смойте раствор водопроводной водой и вытрите клеммы

ветошью. Покройте клеммы диэлектрической смазкой или техническим

вазелином.

120

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

СНЯТИЕ БАТАРЕИ

1. Батарея находится под площадкой.

2. Сначала отсоедините черный (отрицательный) провод.

3. Затем отсоедините красный (положительный) провод.

4. Снимите фиксирующий ремень.

5. Осторожно снимите аккумуляторную батарею с квадроцикла.

УСТАНОВКА БАТАРЕИ

Использование новой не полностью заряженной батареи может повредить

батарею и сократить срок ее службы. Это также может нарушить работу

машины. Перед установкой батареи зарядите ее в соответствии с

инструкциями.

Для вашей модели доступна батарея для тяжелых условий эксплуатации.

Если штатная батарея не подходит для эксплуатации в условиях

экстремально низких температур или для использования большого

количества энергоемких аксессуаров на вашем мотовездеходе

(снегоболотоходе), обратитесь к дилеру POLARIS. Установка батарея для

тяжелых условий эксплуатации должна производиться дилером.

1. Убедитесь в том, что батарея полностью заряжена.

2. Установите аккумулятор в крепление аккумулятора.

3. Покройте клеммы диэлектрической смазкой или техническим

вазелином.

4. Установите фиксирующий ремень.

5. Сначала подсоедините и затяните красный (положительный) провод.

6. Затем подсоедините и затяните черный (отрицательный) провод.

7. Убедитесь, что провода уложены правильно. Провода должны быть

аккуратно и безопасно проложены спереди и сзади батареи.

8. Закройте и зафиксируйте крышку.

ХРАНЕНИЕ БАТАРЕИ

Если транспортное средство не используется более трех месяцев, снимите

с него аккумуляторную батарею, убедитесь, что она полностью заряжена, и

храните ее в защищенном от солнечных лучей прохладном сухом месте. Во

время хранения ежемесячно проверяйте напряжение батареи и при

необходимости подзаряжайте ее до состояния полного заряда.

Аккумулятор можно заряжать с помощью зарядного устройства Polaris

Battery Tender или раз в месяц подзаряжать его для компенсации

нормального саморазряда. Во время хранения Battery Tendert можно не

отключать, в этом случае оно будет автоматически подзаряжать

аккумулятор, когда напряжение на нем упадет ниже заданного уровня.

Артикулы продуктов Polaris указаны в специальном разделе данного

руководства.

121

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЗАРЯДКА БАТАРЕИ

Приведенные ниже рекомендации по зарядке справедливы только для

необслуживаемых аккумуляторов. Перед тем, как приступить к зарядке

аккумулятора, внимательно прочитайте все инструкции.

Необслуживаемые аккумуляторы уже заполнены электролитом и выходят с

завода в полностью заряженном состоянии. Не пытайтесь удалить

запечатывающую аккумулятор ленту или добавить в него жидкость.

Единственное, что важно для необслуживаемого аккумулятора - это

держать его полностью заряженным. Поскольку аккумулятор герметичен и

запечатывающую его ленту снимать нельзя, для измерения постоянного

напряжения необходимо использовать вольтметр или мультиметр.

ВНИМАНИЕ

При перегреве аккумулятор может взорваться, нанеся серьезные травмы,

в том числе со смертельным исходом. Тщательно соблюдайте время

заряда. Прекратите заряд, если на ощупь батарея стала теплой.

Охладите ее, перед тем как продолжить заряд.

При подзарядке точно выполните следующие инструкции.

1. Батарею необходимо отсоединить от нагрузки или зарядного устройства

не менее, чем за 2 часа до измерения напряжения. Проверьте

напряжение аккумулятора с помощью вольтметра или мультиметра.

Полностью заряженный аккумулятор должен показывать напряжение

12,8 вольт или выше.

2. Если напряжение меньше 12,8 вольта, подзарядите аккумулятор током

1,2 ампера до тех пор, пока напряжение на нем не повысится до 12,8

вольта или выше.

3. При использовании автоматического зарядного устройства при

подзарядке руководствуйтесь инструкциями изготовителя. В случае

зарядного устройства с постоянным током при подзарядке выполните

следующие рекомендации.

122

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЗАРЯДКА БАТАРЕИ (ГЕРМЕТИЧНАЯ БАТАРЕЯ)

Проверьте состояние аккумулятора до и через 1-2 часа после окончания

зарядки.

ВРЕМЯ ЗАРЯДА

(ИСПОЛЬЗУЙТЕ

ЗАРЯДНОЕ

УСТРОЙСТВО

ПОСТОЯННОГО

СОСТОЯНИЕ

ТОКА @,

НАПРЯЖЕНИЕ

ДЕЙСТВИЕ

ЗАРЯДКИ

РУКОВОДСТВУЯСЬ

ЗНАЧЕНИЕМ

НОРМАЛЬНОГО

ЗАРЯДНОГО ТОКА,

УКАЗАННОГО НА

БАТАРЕЕ)

100%

12.8-13.0 В

Нет, проверьте через

Нет необходимости

3 месяца после даты

производства

75%-100%

12.5-12.8 В

Необходима

3-6 часов

небольшая

подзарядка,

проверяйте каждые

3 месяца

50%-75%

12.0-12.5 В

Необходима зарядка

5-11 часов

25%-50%

11.5-12.0 В

Необходима зарядка

Не менее 13 часов,

проверяйте

состояние зарядки

0%-25%

менее 11.5 В

Необходима зарядка

Не менее 20 часов

с помощью

десульфатирующего

устройства

РЕГУЛИРОВКА РАЗВАЛА И УГЛА НАКЛОНА

ПОВОРОТНОЙ ОСИ

Не регулируется

ЗАДНИЕ ПРУЖИНЫ

Передние и задние пружины регулируются вращением регулятора. По

часовой стрелке для увеличения или против часовой стрелке для

уменьшения жесткости.

Пружины увеличенной жесткости доступны к заказу у авторизованного

дилера Polaris.

123

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

РУЛЬ

Руль имеет возможность регулировки.

ВНИМАНИЕ

Неверная регулировка или затяжка болтов регулировочного блока не

соответствующим моментом могут привести к ограничению управляемости или

ослаблению крепления руля, что в свою очередь приведет к потере управления и

возможной травме или гибели. Строго следуйте приводимым ниже инструкциям.

При необходимости Вы всегда можете обратиться за помощью к авторизованному

дилеру Polaris.

1. Снимите верхний корпус фары.

2. Ослабьте четыре болта крепления руля.

3. Отрегулируйте положение руля по высоте. Убедитесь, что при повороте руля

его рукоятки не задевают за топливный бак и другие части машины.

4. Затяните два передних болта моментом 14-17 Нм, затем затяните два задних

болта. В задней части зажимных блоков должен оставаться зазор около 3 мм.

СНЯТИЕ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ/ПОДНОЖКИ

1. Снимите сиденье.

2. Снимите винты и заклепки (1) , фиксирующие боковую панель и подножку.

Поднимите правую панель вверх при этом снимая ее с рукоятки

переключения режимов.

СНЯТИЕ СИДЕНЬЯ

Для снятия сиденья водителя возьмитесь за заднюю часть

сиденья.

Потяните сиденье вверх.

Для снятия пассажирского сиденья

слегка отклоните верхнюю часть

спинки сиденья назад, чтобы

уменьшить напряжение,

одновременно потянув фиксаторы

сиденья вверх (2). Когда фиксаторы

сиденья открыты, продвиньте

сиденье вперед и снимите его с

транспортного средства.

124

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

КОРПУС ДРОССЕЛЯ/ХОЛОСТОЙ ХОД

Холостые обороты выставляются производителем. При ухудшении

качества холостого хода, обратитесь к дилеру Polaris.

СВОБОДНЫЙ ХОД ТРОСИКА ПРИВОДА

ДРОССЕЛЯ

1. Вывинтите 4 винта с крышки на правой рукоятке руля и снимите крышку.

2. Руль должен располагаться строго прямо, нажмите на рукоятку привода

дросселя с малым усилием. Между упорным штифтом и рукояткой

должен быть зазор 2-3 мм.

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕГУЛИРОВКИ:

Определите местоположение регулятора. Сдвиньте чехлы с оболочки

регулятора троса.

Отпустите контргайки.

Поворачивайте регулятор до тех пор, пока свободный ход рычага

акселератора не станет равным 2-3 мм. При регулировке нажимайте

на рукоятку привода дросселя и отпускайте ее.

Включите парковочную передачу. Включите стояночный тормоз.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.

Нажмите и отпустите рукоятку привода дросселя, чтобы

стабилизировать холостой ход.

Если обороты холостого хода все еще отличаются от нормальных (см.

спецификации) проверьте зазор. Если зазор правильный, качество

холостого хода неудовлетворительное, обратитесь к Дилеру Polaris.

При работающем двигателе, поверните руль полностью вправо и влево.

Нажимая на рукоятку привода дросселя убедитесь, что обороты

холостого хода остаются без изменений. При увеличении оборотов

холостого хода требуется увеличение зазора. Зазор не должен

превышать 2-3 мм.

По окончании регулировки затяните контргайку.

Натяните оболочку на регулятор.

10. Установите крышку и убедитесь, что прокладка на месте, винты

надежно фиксируют крышку.

125

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ОЧИСТКА И ХРАНЕНИЕ

МОЙКА

При использовании мойки автомобильного типа с водой, подаваемой под

высоким давлением, будьте особенно осторожны. Возможно повреждение

окрашенных кузовных панелей, и предупредительных табличек. Не

направляйте струю на следующие элементы:

• Подшипники колес

• Радиатор

• Сальники трансмиссии

• Пластиковые панели

• Электрические элементы

• Переключатели и элементы управления

• Компоненты топливной системы

• Наклейки

Если какая либо из табличек придет в негодность, Вы можете ее

приобрести у Вашего дилера. Обратитесь к дилеру.

После мойки сразу же смажьте все смазочные фитинги. Дайте двигателю

поработать какое-то время для испарения всей воды, попавшей на

двигатель или в выхлопную систему.

СОВЕТЫ ПО МОЙКЕ

• Избегайте использования грубых чистящих средств, которые могут

поцарапать покрытие.

• Использование мойки с водой, подаваемой под высоким давлением,

может привести к повреждению и последующему дорогостоящему

ремонту.

• Корпус мотовездехода можно полировать не абразивной пастой.

• Всегда используйте чистую ветошь или замшу для очистки и полировки.

Частицы загрязнений могут поцарапать покрытие.

ПОЛИРОВКА

Корпус мотовездехода можно полировать аэрозолем для полировки

мебели. Следуйте инструкциям производителя.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПОЛИРОВКЕ

• Не используйте продукты, предназначенные для автомобилей,

некоторые из них могут поцарапать отделку Вашего мотовездехода.

• Всегда используйте чистую ветошь или замшу для очистки и полировки.

Частицы загрязнений могут поцарапать покрытие.

126

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ЧИСТКА И ХРАНЕНИЕ

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ХРАНЕНИЮ

ПРИМЕЧАНИЕ

Не запускайте двигатель во время хранения, чтобы не разрушить

защитную пленку, созданную при обработке двигателя защитным

составом. Не запускайте двигатель, находящийся на консервации.

НАРУЖНАЯ ОЧИСТКА

После проведения ТО вымойте мотовездеход в соответствии с

рекомендациями. См. раздел "Мойка".

ДОБАВКА СТАБИЛИЗАТОРА В ТОПЛИВО

1. Залейте топливо в бак.

2. Добавьте топливную присадку Polaris Carbon Clean или топливную

присадку-стабилизатор Polaris. Соблюдайте количественные

пропорции, указанные на емкости. Присадка Carbon Clean

предназначена для удаления воды из системы подачи топлива,

стабилизации топлива и удаления нагара с поршней, поршневых колец,

клапанов и системы выпуска отработавших газов.

3. Дайте двигателю поработать минут 15-20, так, чтобы состав

распределился по всей топливной системе.

МОТОРНОЕ МАСЛО И ФИЛЬТР

Замените моторное масло / фильтр См. раздел "Моторное масло".

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР/ВОЗДУШНЫЙ КОРОБ

Замените фильтр. См. Регламент технического обслуживания. Очистите

воздушный короб.

УРОВНИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЖИДКОСТЕЙ

Проверьте уровни эксплуатационных жидкостей. Добавляйте или

заменяйте эксплуатационные жидкости в соответствии с регламентом

периодического технического обслуживания.

• Жидкость Demand Drive (передний редуктор)

• Задний редуктор (если есть)

• Трансмиссионное масло

• Тормозная жидкость (заменяйте раз в 2 года или при обнаружении

потемнения или загрязнения)

• Охлаждающая жидкость (проверьте концентрацию/долейте)

127

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ОСМОТР И СМАЗКА

Осмотрите все тросы, нанесите на них смазку в соответствии с

рекомендациями в настоящем Руководстве.

ОБРАБОТКА ДВИГАТЕЛЯ ЗАЩИТНЫМ СОСТАВОМ

Обработайте топливную систему с помощью Polaris Carbon Clean.

Следуйте инструкциям производителя. Запустите двигатель. Дайте

двигателю поработать на холостых оборотах в течение нескольких

минут, чтобы средство Carbon Clean достигло инжекторов. Выключите

двигатель.

Выверните свечи зажигания и залейте в цилиндры 2-3 столовые ложки

моторного масла. Чтобы проделать эту операцию, используйте шланг

диаметром 6 мм и маленькую пластиковую бутылку с необходимым

количеством масла. Будьте осторожны! Если вы не попадете в

отверстие свечи зажигания, масло вытечет из выемки свечи

зажигания на переднюю часть головки блока цилиндров, и это будет

выглядеть как утечка масла.

Установите свечи зажигания. Затяните в соответствии со

спецификацией.

Нанесите диэлектрическую смазку внутрь колпачка свечи зажигания. Не

устанавливайте колпачки на свечи при выполнении этого шага.

Проверните коленчатый вал несколько раз электростартером. Масло

попадет в поршневые кольца, покрыв цилиндр защитной пленкой.

Установите наконечники свеч.

Если вы не пользуетесь топливным стабилизатором Polaris, то

полностью слейте бензин из топливного бака, топливо провода и

инжекторов.

ОБСЛУЖИВАНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Как правильно хранить и заряжать батарею - см. на стр. 121 и стр. 122 .

ПОМЕЩЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ / ЧЕХЛЫ

Убедитесь, что помещение для хранения хорошо проветривается.

Закройте транспортное средство чехлом Polaris для мотовездеходов

(снегоболотоходов). Не накрывайте транспортное средство пластиковыми

материалами. Они не обеспечивают необходимой вентиляции и

способствуют коррозии и процессам окисления.

128

Мотовездеход Polaris Sportsman® Touring 850 SP, Sportsman® Touring XP 1000. Руководство (2018 год) - часть 4