Автокран P&H CNT-650. Руководство по эксплуатации и ТО - часть 7

УСТАНОВКА ТРОСОВ НА БАРАБАНЫ КРАНА

Метод установки нового троса в большой мере определяет продолжительность рабочей жизни этого троса. Неправильная установка троса может привести к его разрыву, образованию петель и узлов, усиленному трению и перетиранию отдельных частей троса; это также может привести к неравномерному приложению силы. Вышеперечисленное является причиной усталости части троса от крючного блока до барабана.

Следующие предосторожности должны быть соблюдены перед установкой нового троса:

• проверьте состояние, размер и форму канавок барабана;

• кромки барабана должны быть проверены на наличие или возможность появления подрезов у их основания;

• грязь, песок и другой строительный мусор должны быть вычищены из барабана;

• подшипники должны быть тщательно проверены;

• трещины и другого рода поломки барабана должны быть найдены ( если есть ).

При наличии любого из перечисленных условий лебёдка должна быть демонтирована и соответствующим образом отремонтирована, вычищена, а при необходимости - заменена. Эта рекомендация дана не только с целью продления рабочей жизни троса, но и для устранения возможной опасности.

При наличии удовлетворительных условий установите катушку с тросом на соответствующие крепления стрелы. Заведите конец троса через холостой блок на оголовке стрелы и прикрепите трос к барабану лебёдки как показано па рис2-Г7.

ПРИМЕЧАНИЕ

Натяжение троса вызывается путём блокирования подающей катушки го время крепления троса к барабану лебёдки. Тугое заведение троса обязательно.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Во избежание несчастного случая держите руки и одежду на безопасном расстоянии от вращающихся частей.

Установив связь с оператором, подайте ему сигнал начинать медленное заведение троса па барабан путём передвижения рычага управления барабаном вверх. При наматывании троса на барабан удобным может быть использование свинцового или латунного молотка для постукивания по тросу. Ни в коем случае не пользуйтесь стальным молотком или ломом. Эти предметы могут повредить трос

Рисунок 2-17. Крепление верёвки к барабану.

1. Клин.
2. Отверстие в корпусе клина.
3. Слепой конец
4. Барабан.
5. К грузу.
6. Отверстие в корпусе барабана.

ЗАПАСОВКА ГРУЗОВОГО КАНАТА.

Схемы запасовки грузового каната главной лебёдки показаны на рис 2-18. Количество вовлечённых в запасовку каната главной лебёдки частей будет напрямую зависеть от веса предполагаемого груза. Обратитесь к соответствующей таблице данных, находящейся в кабине, для получения

необходимой информации. При увеличении количества вовлечённых частей уменьшается скорость подъёма и спуска груза. При необходимости увеличивайте минимальное необходимое число частей для подстраховки.

Слепой конец верёвки прикрепляется к оголовку стрелы или к крюковой обойме с помощью клипового зажима. Крепление верёвки к зажиму осуществляется следующим образом ( см. рис 2-19 У.

I Пропустите верёвку через зажимай проденьте её обратно, образовав удобную для обращения петлю. Не перекручивайте верёвку, позвольте ей принять естественную норму.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Рабочий конец троса должен свисать прямой линией и клинового зажима. В противном случае может произойти повреждение троса, ведущего его выходу из строя, что, в свою очередь, может привести к серьёзным травмам среди
обслуживающего персонала.

2. Длина слепого конца не должна превышать 178 мм от конца зажима. Вставьте клин в петлю тpoca и затяните петлю и клин достаточно жёстко для того, чтобы он не выскочил во время эксплуатации. Окончательное положение клина будет достигнуто под полным грузом.

Рисунок 2-18. За пасовка грузового каната.

1. Направляющий блок.
2. Главные, шкивы.
3. Крючная обойма.
4. Запасовка троса при чётном количестве частей.
5. Запасовка троса при нечётном количестве частей.
6. 17,7 см макс
7. Кованый верёвочный зажим.
8. Блоки крючной обоймы.
9. Направляющий блок.
10. Главные шкивы.
И. 2 части.
12 3 части.
13. 4 части.
14. 5 частей.
15. 6 частей.
16. 7 частей.
17. 8 частей.
18. 9 частей.
19. 10 частей.
20. Пятиблочный оголовок стрелы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Убедитесь в том, что рабочий копей троса не петляет и пс извивается и том месте, где он выходит из клипового зажима. В противном случае может произойти повреждение троса, ведущее к его выходу из строя, что, в свою очередь, может привести к серьёзным травмам среди
обслуживающего персонала.

3. После прикрепления зажима к оголовку стрелы или к крючной обойме начните подвешивание постепенно возрастающих грузов для усадки клина на своё место. Избегайте внезапной пиковой нагрузки до того, как клин окажется расположенным корректно. После усадки клин будет немного выступать из зажима.

4. Прикрепите короткий копен верёвки к слепому концу троса с помощью двух зажимов. См. рис 2-19.

Рисунок 2-14 Установка канатной гильзы.

1. Клин.
2. Гильза.
3. Короткий кусок верёвки.
4. Слепой конец ( макс - 17,7 см ).
5. Подвижный конец.
6. Два верёвочных зажима.

содержание .. 5 6 7 8 ..