Автокран P&H CNT-650. Руководство по эксплуатации и ТО - часть 6

УПРАВЛЕНИЕ КРАНОМ

Общая информация

Изложенные ниже рекомендации приводятся скорее в качестве напоминания, так как машина такого класса и размера может быть доверена только полностью подготовленному и квалифицированному оператору.

• Всегда сверяйтесь с заводской паспортной табличкой для определения максимального допустимого груза при различных комбинациях длины стрелы, угла ее наклона и других переменных, которые могут быть вовлечены.

• Выполняете все операции при условии, что двигатель настроен таким образом, чтобы быть в состоянии обработать номинальный груз.

• При развороте стрелы с грузом старайтесь держать его как можно ближе к земле и к машине.

• Не забывайте вытравить необходимое количество троса главной лебедки перед выдвижением или опусканием стрелы во избежание контакта крючной обоймы с. оголовком стрелы.

Всегда устанавливайте выносные опоры перед началом выполнения работ. При необходимости выполнения работ на колесах всегда соотноситесь с заводской паспортной табличкой для соответствующего уменьшения допустимых нагрузок.

ПРЕД ЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

Ежедневно выполняйте указания части "А" Технического Обслуживания в Разделе 4 Руководства Оператора перед тем как приступить к управлению машиной

Очистите стекла, фары и зеркала для обеспечения максимального обзора и освещения. Убедитесь в том, что зеркала настроены в соответствии с данными оператора, Отрегулируйте сиденье оператора таким образом, чтобы предложить оператору наиболее комфортабельное и безопасное положение при использовании средств управления машиной ( см. Рис. 2-9 ).

Рисунок 2-9. Сиденье оператора, верхняя кабина.

1. Рукоятка регулировки подлокотника
2. Рычаг регулировка угла наклона спинки
3. Рычаг перемещения вперед/назад
4. Ручка распределения веса
5. Упругость сиденья

Пуск двигателя

Для того, чтобы завести двигатель из верхней кабины, следуйте следующим указаниям:

1. Перед тем, как покинуть нижнюю кабину, выполните указания ниже:

ПРИМЕЧАНИЕ

Если машина не эксплуатировалась продолжительное время или в случае
исключительно холодных погодных условий пуск двигателя должен быть произведен из нижней
кабины при рычаге отключения насоса находящемся в положение "DISENGAGE" (ОТКЛЮЧИТЬ ).

A. Задействуйте стояночный тормоз, потянув вверх соответствующую рукоятку.

Б. Переведите рукоятку
переключения скоростей коробки передач в нейтральное положение и остановите двигатель.

B. Переведите рычаг отключения насоса в положение “ENGAGE"

( ПОДКЛЮЧИТЬ ) для активации насосов гидравлической системы.

Г. Переведите переключатель режима работы дросселя в положение “UPPER" ( ВЕРХНИЙ ).

2. Переведите выключатель зажигания в положение "ON" (включить) и нажмите на выключатель пуска двигателя. Сразу же после пуска двигателя дайте выключателю пуска двигателя вернуться в первоначальное положение “OFF". Не держите этот выключатель нажатым более 30 секунд подряд. Если двигатель не заводится в течение этого промежутка времени, отпустите выключатель и обождите 2 минуты, чтобы дать стартеру остыть перед следующей попыткой завестись.

3. Проверьте показания всех приборов после пуска двигателя и убедитесь в правильности их показаний. В случае какого-либо несоответствия в показаниях приборов немедленно остановите двигатель, определите причину и устраните проблему перед последующим оперированием машиной.

4. Дайте двигателю поработать 4-5 минут, а лучше — пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до отметки нормального уровня.

5. Установите выносные опоры, как описано в параграфе Управление Выносными Опорами, только после того как температура масла в гидравлической системе достигнет нормальных показателей.

УПРАВЛЕНИЕ ПОДЪЕМНЫМ КРАНОМ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Цикл управления подъемным краном состоит из пяти операций: настройка угла наклона стрелы, настройка длины стрелы, подъем груза, опускание груза и перенос груза путем вращения стрелы. Средства управления, которые используются при выполнении этих операций, показаны на рисунке 2-7. Соблюдайте следующие меры предосторожности при оперировании подъемным краном:

1. Всегда сверяйтесь с заводской паспортной табличкой, которая расположена в кабине, для определения максимального допустимого для подъема груза при определенном соотношении длины стрелы, угла ее наклона и других переменных, которые могут повлиять на операцию по подъему груза.

2. Выполняйте все операции при
дросселе, выставленном в положение, гарантирующее обработку
номинального груза.

3. При перемещении груза посредством вращения верхней части крана старайтесь держать его как
можно ближе к крану и к поверхности земли.

4. Всегда вытравляйте необходимое количество троса главной лебедки во избежание контакта крючной обоймы с оголовком стрелы при выдвижении или опускании стрелы.

5. Перед подъемом груза всегда устанавливайте выносные опоры. При необходимости выполнения операций на колесах сверяйтесь с заводской паспортной табличкой для внесения соответствующих корректировок в данные максимального допустимого груза. .

РЕГУЛИРОВАНИЕ УГЛА НАКЛОНА СТРЕЛЫ

Расположите стрелу под правильным углом наклона в соответствии с грузом и рабочими условиями ( см. рис. 2-10 ). Для нахождения величины правильного угла для конкретных, условий обращайтесь к заводской/паспортной табличке. Пользуйтесь рычагом управления стрелой для ее поднимания и опускания. Не забывайте вытравить необходимое количество троса главной лебедки для предотвращения контакта крючной обоймы с оголовком стрелы.

РЕГУЛИРОВАНИЕ ДЛИНЫ СТРЕЛЫ

Нажмите на ‘‘носок" педали управления втягиванием/выдвижением стрелы для ее выдвижения ( см. рис. 2-11 ). Чем дальше утоплена педаль, тем скорее скорость выдвижения стрелы. Нажмите на "пятку" этой педали для втягивания стрелы. Не выдвигайте стрелу дальше размеров, необходимых для обработки каждого конкретного груза. Всегда пользуйтесь заводской паспортной табличкой. Не забывайте вытравить необходимое количество троса главной

лебедки для предотвращения контакта крючной обоймы с оголовком стрелы.

Рисунок 2-11. Регулирование длины стрелы.

ПОДЪЕМ ГРУЗА

Переведите рукоятку управления стрелой и главной лебедкой вперед для того, чтобы опустить крючную обойму ( см.рис. 2-12 ). Прикрепите груз к крючной обойме и потяните рукоятку
на себя для того, чтобы поднять груз. Для управления лебедкой в скоростном режиме переведите переключатель выбора скорости главной лебедки в положение "HIGH". При этом загорится индикатор.

ВРАЩЕНИЕ

Всегда подавайте звуковой сигнал для привлечения внимания работающих вокруг перед началом выполнения операции вращения верхней части. В противном случае возможно нанесение травмы ( иногда — смертельной ).

Подайте звуковой сигнал гудком. Отключите тормоз разворота верхней части ( если он был задействован ). Отсоедините механизм крепления верхней и нижней частей. Переведите рукоятку управления воащением верхней части в соответствующем направлении для вращения вправо или влево ( см.рис 2-13 ). Вращательное движение должно начинаться с плавным ускорением до определенной точки, в которой верхняя часть начинает двигаться по инерции к конечной точке разворота. По достижении грузом рабочего пространства вращательное движение должно быть замедлено до полной остановки путем перемещения рукоятки управления вращением верхней части в противоположном первоначальному движению

направлении. Нажмите на педаль тормоза разворота после полной остановки. Чтобы высвободить ногу оператора, нажмите выключатель замыкания тормоза разворота для его задействования.

ОПУСКАНИЕ ГРУЗА

Переводите рукоятку управления главной лебедкой вниз медленно во избежание шоковой нагрузки на лебедку и трос.

Переведите рукоятку управления стрелой и главной лебедкой вперед для опускания груза ( см.рис. 2-14 ). Для управления лебедкой в скоростном режиме переведите переключатель выбора скорости главной лебедки в положение "HIGH". При этом загорится индикатор.

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Для того, чтобы остановить двигатель, выполните следующие указания:

1. Опустите стрелу на ее ложе. Задействуйте механизм крепления верхней и нижней частей.

2 Убедитесь в том что все средства управления находятся в нейтральных положениях.

3. По возможности, дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение 3-5 минут. Это даст ему возможность остыть равномерно и таким образом избежать перегрева, связанного с наличием остаточного тепла.

4. После того, как двигатель остыл, переведите зажигание в положение "OFF".

СИГНАЛЫ, ПОДАВАЕМЫЕ ОПЕРАТОРУ АВТОКРАНА

В ряде случаев оператор крана нуждается в помощи со стороны сигнальщика для продолжения работы при перемещении машины в местах с ограниченной видимостью или при обработке грузов, находящихся вне поля зрения оператора. Сигналы приведенные и описанные на соответствующем рисунке являются общепринятыми. Для полной безопасности в работе оператор крана и сигнальщик должны тщательно изучить эти сигналы
1. Всегда находитесь в поле зрения оператора. Убедитесь в том, что вы находитесь на безопасном расстоянии от крючного блока и стрелы.

2. Экстренная остановка. Руки вытянуты, ладони вниз. Совершайте быстрые движениями руками вправо и влево.

3. Остановка. Рука вытянута, ладонь вниз. Сохраняйте свое положение.

4. Все закрепить. Сложите руки перед собой.

5. Двигайся медленно. Указывайте направление движения одной рукой, в то время как другая рука находится перед первой ("поднимай медленно" показано на рисунке как пример).

6. Поднимай стрелу. Рука вытянута, пальцы сложены вместе, большой палец
указывает вверх.

7. Опускай стрелу. Рука вытянута, пальцы сложены вместе, большой палец указывает вверх.

8. Пользуйся главным подъемным устройством стрелы. Сначала постучите кулаком по шлему, затем пользуйтесь обычными сигналами.

9. Пользуйся вспомогательным подъемным устройством. Постучите по локтю рукой, затем пользуйтесь обычными сигналами.

10. Вращение. Рука вытянута, палец указывает направление вращения стрелы.

11. Движение. Рука вытянута перед собой, ладони раскрыты и немного приподняты. Совершайте толкательные движения в нужном направлении.

12. Движение (одногусеничное). Замкните гусеницу со стороны, обозначенной кулаком сигнальщика. Двигайтесь другой гусеницей в сторону, соответствующую круговым вращательным движениям другого кулака (только для гусеничных кранов).

13. Движение (двухгусеничное). Совершай круговые движения кулаками

относительно друг друга, указывая направление движения - вперед или назад (для гусеничных кранов только). .

14. Поднимай стрелу. Подняв предплечье вертикально и направив указательный палец вверх, совершайте рукой небольшие горизонтальные круги.

15. Опускай стрелу. Опустив руку и направив указательный палец вниз, совершайте рукой небольшие горизонтальные круги.

16. Поднимай стрелу и опускай груз. С вытянутой рукой и указывающим вверх большим пальцем сжимайте и разжимайте пальцы этой руки пока необходимо выполнение этой операции.

17. Опускай стрелу и поднимай груз. С вытянутой рукой и указывающим вниз большим пальцем сжимайте и разжимайте пальцы этой руки пока необходимо выполнение этой операции.

18. Втяни стрелу. Приставив кулак к груди, выставьте большой палец наружу, а задней частью кулака постукивайте себя по груди.

19. Вытяни стрелу. Приставив кулак к груди, постукивайте по груди большим пальнем.

20. Вытяни стрелу (телескопирование стрел). Держите оба кулака перед собой и указывайте большими пальцами в стороны.

21. Втяни стрелу (телескопирование стрел). Держите oj6a кулака перед собой и указывайте большими пальцами внутрь

22. Только для машин с гидравлическими системами.

Рисунок 2-15. Сигналы, подаваемые оператору автокрана.

УПРАВЛЕНИЕ АВТОКРАНОМ В НЕСТАНДАРТНЫХ УСЛОВИЯХ

Общая информация

Управление краном существенно отличается от обычного при работе в нестандартных погодных условиях. Этот раздел руководства посвящен описанию специальных мер, которые необходимо принимать при работе в условиях сильного холода, жары, в соляных, песчаных и пылевых районах, районах повышенной влажности, а также высокогорных районах.

Управление автокраном в условиях сильного холода

Управление автокраном в условиях сильного холода представляет особые проблемы из-за повышенной хрупкости металла и резиновых частей, опасности обморожения и повышенной сложности сохранять части смазанными соответствующим образом.

Примите дополнительные меры по предотвращению оппадания бензина, антифриза или любой другой жидкости на тело, а также избегайте соприкосновения обнаженных частей тела с металлом, так как это может привести к серьезным телесным повреждениям.

1. Соотнеситесь с Разделом 3 для получения рекомендаций по смазыванию частей автокрана при
работе в условиях сильного холода. При необходимости замените смазочное средство на указанное.

2. Слейте и прочистите систему охлаждения для обеспечения правильной циркуляции охладителя в радиаторе. Проверьте состояние патрубков, зажимов, термостата и оболочки радиатора. При опасности замерзания охладительной жидкости применяйте антифриз с этиленогликолевой основой. При 30процентной концентрации антифриза в охладительной системе добавление дополнительных ингибиторов не требуется. Раствор, содержащий менее 30% антифриза, не в состоянии обеспечить необходимую защиту и поэтому добавка ингибиторов необходима Растворы с высоким содержанием антифриза (более 67%) ухудшают защиту от замерзания, как показано на рис.2-16. При нормальной эксплуатации происходит истощение запасов ингибиторов в антифризе с этилено-гликолевой основой. Их количество должно быть восполнено после 500 часов эксплуатации или 33,000 км пробега. Пользуйтесь ингибиторами нехроматного типа.

ПРИМЕЧАНИЕ

Комбинация антифриза с этилено-гликолевой основой и ингибиторов хроматного типа может привести к образованию гидрооксида хрома,
который является вредным для охладительной системы веществом.

3. Постоянно поддерживайте аккумулятор полностью заряженным.

Электролит в полностью заряженном аккумуляторе в состоянии противостоять замерзанию при более низкой температуре, чем в аккумуляторе с неполным зарядом.

Рисунок 2-16. Концентрация и температура антифриза.

1. Диапазон рекомендуемой концентрации — 30 67:
2. Температура (С ).
3. Концентрация антифриза (в процентном отношении к объёму).

ПРИМЕЧАНИЕ
При необходимости добавки воды в аккумулятор проделайте это сразу перед или во время работы а/крана или в случае наличия внешнего зарядного устройства, подключенного к аккумулятору. При зарядке аккумулятора

происходит смешивание воды и электролита, что способствует противостоянию воды замерзанию.

Поддерживайте клеммы аккумулятора в чистом состоянии и препятствуйте накоплению на них льда и снега, так как это может привести к короткому замыканию. Тщательно зачищайте места соединений и крепления аккумулятора с использованием питьевой соды для удаления коррозии.

В исключительно холодную погоду мы рекомендуем удалить аккумулятор из машины и хранить его в обогреваемом помещении, если не планируется использование а/крана в продолжении любого длительного промежутка времени (например, ночью).

4. Старайтесь поддерживать как можно более высокий уровень горючего в топливном баке во избежание конденсации воды. Обнаружив воду в топливном баке, слейте содержимое бака и наполните его чистым топливом.

5. Заведите двигатель, следуя указаниям для холодной погоды параграфа Пуск Двигателя. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах до достижения им нормальной рабочей температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ

Чтобы двигатель быстрее достиг рабочей температуры, а также для ее поддержания, рекомендуется частично накрыть радиатор.

ВНИМАНИЕ
Холодная гидравлическая жидкость может вызвать инертность предохранительных клапанов. Это может привести к
дополнительному давлению в 34,5 - 69 бар на предохранительные клапаны. Соблюдайте повышенную осторожность при
оперировании холодной гидравлической системой во избежание пробоя трубок и шлангов или нанесения какого-либо другого повреждения.

6. Не давайте нагрузку на гидравлическую систему сразу, дайте гидравлической жидкости и компонентам системы нагреться.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если температура воздуха ниже, чем указанный нижний уровень
диапазона температур для используемого масла, слейте его из системы и замените маслом,
рассчитанным на использование при данной температуре. Обратитесь к Разделу 3 этого . руководства для получения информации о различных видах гидравлической жидкости.

7. Перед отключением мотора втяните выносные опоры и закатите машину на

деревянные планки или маты во избежание примерзания ее к земле.

Управление автокраном в условиях высокой температуры.

Управление автокраном в условиях высокой температуры представляет особые проблемы, связанные с трудностью предотвращения перегрева двигателя и гидравлической жидкости.

1. Обратитесь к Разделу 3 этого руководства для информации о смазочных средствах при управлении краном в жару. При необходимости замените смазку.

2. Убедитесь в том, что картер двигателя наполнен маслом до указанного уровня. Недостаточно высокий уровень масла в картере может воспрепятствовать нормальному рассеиванию тепла от двигателя.

3. Слейте и прочистите охладительную
систему для того, чтобы обеспечить правильную циркуляцию
охладительной жидкости в радиаторе. Прочистите пластины радиатора, а также пространства между ними. Удалите всякого рода посторонние предметы, которые могут препятствовать свободному
прохождению воздуха.

4. Убедитесь в том, что охладительная система не протекает. Замените изношенные и поврежденные шланги, подтяните зажимы.

5. Содержите привод водяного насоса соответственно натянутым.

6. При перегреве двигателя по причине недостатка охладителя медленно добавьте необходимое количество. При этом двигатель должен работать на холостых оборотах.

7. Если двигатель продолжает перегреваться после того, как охладитель был добавлен, отключите двигатель и дайте ему остыть. Слейте охладительную жидкость, открыв сливные краны радиатора и блока двигателя. Прочистив систему охлаждения, наполните ее новой жидкостью. Не пользуйтесь водой, содержащей минералы или соли.

8. Поддерживайте циркуляцию воздуха
вокруг аккумулятора. Часто проверяйте уровень электролита. При необходимости добавляйте
дистиллированную воду для
поддержания 10-миллиметрового уровня над пластинами.

9. Не заслоняйте воздухозаборные и выхлопное отверстия. Поддерживайте двигатель в чистом состоянии. Не препятствуйте свободной циркуляции воздуха вокруг него.

10. Не перегружайте двигатель. Не оперируйте двигателем при полностью выжатом дросселе, если поставленное задание может быть выполнено при частично открытом дросселе.

11. Поддерживайте необходимую для вращения вентилятора обдува скорость двигателя.

12. Избегайте продолжительной работы двигателя вхолостую. Выключайте двигатель на время перерыва в работе.

Управление автокраном в пыльных и песчаных районах.

Управление автокарном в пыльных и песчаных районах приводит к появлению проблем, связанных с абразивным трением пыли и песка, что вызывает преждевременное
изнашивание деталей. Приложите все

усилия для предотвращения попадания песка и пыли в движущиеся и трущиеся части двигателя и оборудования крана.

1. Все смазочные материалы и средства

должны содержаться в чистоте. Регулярно проверяйте состояние сапунов и воздухоочистителей и прочищайте их по мере скапливания в них песка и пыли. Производите смазывание деталей чаще, чем обычно. Перед подсоединением шприца для подачи смазки тщательно очистите смазочный фиттинг.

2. Убедитесь в том, что пробка наполнительного отверстия топливного бака плотно закручена. Регулярно проверяйте состояние топливных фильтров и меняйте или прочищайте их по мере необходимости.

3. Чтобы предотвратить попадание
песка или пыли в гидравлическую систему, убедитесь в том, что пробки наполнительных отверстий
гидравлических резервуаров плотно закручены. Регулярно обслуживайте фильтры гидравлической системы.

4. Используйте деревянные подставки или маты, подкладывая их под подпятники выносных опор при работе на песчаной поверхности. Перед тем, как приступать к работе, убедитесь в полной неподвижности крана.

Управление автокраном в районах с повышенной влажностью и наличием соленых вод.

Сырость и соль могут привести к преждевременному износу или к повреждению краски, кабелей, проводки, а также незащищенных металлических частей. Поддерживайте все части крана в сухом и тщательно смазанном состоянии.

1. Полностью удаляйте ржавчину по мере ее появления на любой из частей машины. Смывайте соленую воду и тщательно протирайте детали. Закрашивайте незащищенные места. Наносите слой смазочного средства на полированные и другие поверхности, которые не могут быть закрашены.

2. Поддерживайте детали крана в тщательно смазанном состоянии для отталкивания воды от полированных поверхностей и для предотвращения попадания воды в подшипники. Смазывайте подъемные тросы.

Управление автокраном в высокогорных районах

При управлении автокраном в высокогорных районах возникают проблемы, связанные с низким атмосферным давлением и большим перепадом температур. На высоте 1500 метров и выше может оказаться необходимой замена топливных инжекторов. Убедитесь в том, что воздухоочиститель не забит посторонними предметами. Регулярно проверяйте двигатель на предмет перегрева.

содержание .. 4 5 6 7 ..