содержание .. 2 3 4 5 ..
Автокран P&H CNT-650. Руководство по эксплуатации и ТО - часть 4
УПРАВЛЕНИЕ НЕСУЩЕЙ ЧАСТЬЮ АВТОКРАНА
Общая информация
Материал, изложенный в этом разделе, не преследует цель описания какого-либо
конкретного метода управления
машиной, но предназначен для освещения каждого шага
следующей последовательности операций: пуск двигателя, отключение
ручного ( стояночного ) тормоза, управление машиной в движении,
остановка двигателя.
Предэксплуатационная проверка.
Каждый день перед тем, как приступить к непосредственному оперированию
машиной, выполняйте указания части А раздела Техническое обслуживание (
раздел 4 ).
Установите сиденье оператора в оптимальное для комфортабельной и
безопасной работы положение. Настройка положения сиденья
проиллюстрирована на рисунке 2-2.
Пуск двигателя
Для пуска двигателя выполните следующие указания:
1. Переведите переключатель
скоростей коробки передач в нейтральное положение. Потяните
соответствующий рычаг для
отсоединения насоса гидроусилителя.
2. Приведите в действие ручной тормоз.
3. Для пуска двигателя при нормальных условиях и температуре выше -12
градусов С выполните следующее:
ПРИМЕЧАНИЕ
При температуре ниже, чем -12 гр.С, масло картера двигателя может быть
подогрето или заменено на тип 15W40.
Одноразовая нагрузка на стартер не должна длиться
более 30 секунд. Если двигатель не заводится в течение этого времени,
отпустите выключатель пуска двигателя и обождите как минимум 2 минуты
перед следующей попыткой завестись. Несоблюдение этой меры
предосторожности может привести к серьезным повреждениям.
Переведите главный выключатель зажигания в положение "ON" ( ВКЛ ).
Нажмите на выключатель пуска двигателя и держите его в этом положении до
тех пор, пока двигатель не заведется. Немедленно после пуска двигателя
отпустите выключатель.
4. Для пуска двигателя при температуре ниже -12 гр.С выполните
следующее:
А. Выполните пункты 1 и 2.
Б. Распылите небольшое количество эфира в воздухозаборное отверстие.
ПРИМЕЧАНИЕ
Пользуйтесь эфиром осторожно и в небольших количествах. Использование
чрезмерного количества эфира может оказать замедляющее действие на пуск
двигателя. Кроме того, эфир не окажет никакого действия при температуре
ниже -12 гр.С.
1. Регулировка упругости спинки.
2. Регулировка наклона спинки.
3. Перемещение вперед / назад.
4. Регулировка распределения веса.
Рисунок 2-2. Сиденье оператора.
В. Нажмите на выключатель пуска двигателя и держите его в таком
положении до заведения двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ
При пуске двигателя может оказаться
необходимым и с пользование дополнительного аккумулятора ( это
24-вольтовая система ).
Необходимость будет зависеть от состояния
аккумулятора машины.
ВНИМАНИЕ
Звуковое предупреждение будет слышно до тех пор, пока давление масла в
системе двигателя и давление в воздушной системе не достигнут своих
нормальных показаний при пуске. Если звуковое предупреждение не
отключается после 15 секунд, немедленно остановите двигатель, установите
и устраните проблему низкого давления.
5. Сразу после пуска двигателя проверьте показания всех датчиков. При
наличии несоответствующих показателей немедленно остановите двигатель,
установите и устраните проблему, приведшую к появлению таких
показателей, перед дальнейшей эксплуатацией крана.
6. Дайте двигателю поработать на высоких оборотах вхолостую 4-5 минут
или до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до
нормального уровня. Затем приступайте к управлению краном.
Управление машиной.
Вождение автокрана во многом повторяет вождение любого другого подобного
механизма, поэтому мы не приводим здесь детального описания процесса
управления. Изложенные ниже инструкции и предупреждения
должны обеспечить безопасное и соответствующее
управление автомобильной частью крана.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При включении звукового сигнала или индикатора давления в воздушной
системе немедленно остановите машину. Включение этих сигналов может
указывать на отказ одной из тормозных систем. В этом случае машина может
быть остановлена с помощью второй тормозной системы. Причина включения
сигнала должна быть немедленно обнаружена и исправлена перед дальнейшей
эксплуатацией машины Неисправленная поломка в тормозной системе может
привести к потере контроля над управлением машиной и травмам среди
рабочего персонала.
1. Убедитесь в том, что стрела находится в закрепленном положении и
механизм крепления верхней и нижней частей задействован.
2. Дайте двигателю прогреться и давлению в воздушной системе подняться
до 5,2 бар. Нажмите на тормозную педаль для задействования всех колесных
тормозов. Затем снимите машину с ручного тормоза.
ПРИМЕЧАНИЕ
Пользуйтесь коробкой передач в соответствии с условиями, в которых вы
ведете машину. Всегда помните о том, что функцией коробки
передач является
поддержание количества оборотов двигателя в минуту в
нормальных пределах.
Коробка передач несущей части автокрана
оборудована тормозом сцепления, который включается при
полностью выжатом сцеплении. Педаль сцепления должна быть полностью
выжатой только тогда, когда вы включаете передачу из нейтрального
положения при неподвижном кране или когда включаете более высокую
передачу при неблагоприятных условиях. Пользование этим тормозом при
переключении на более низкую передачу или для торможения машины повлечет
за собой чрезмерное изнашивание его частей.
3. При переключателе скоростей коробки передач в нейтральном положении переведите переключатель выбора диапазона в положение “LOW" — низкий ( см. рис. 2-3 ). Передвиньте
тумблер в задней части головки переключателя скоростей коробки передач в
положение "DIR" ( прямой ).
4. Полностью выжмите педаль сцепления для отключения сцепления и
задействования тормоза сцепления. Переведите переключатель коробки
передач в положение "LO" ( низкий ). Отпустите педаль сцепления для
начала движения.
ПРИМЕЧАНИЕ
Положение "LO"
переключателя скоростей используется только при начале движения после
полной остановки. Не переводите переключатель скоростей в это положение,
если машина находится в движении.
5. Начните движение и дайте двигателю набрать необходимое количество
обротов в минуту. Переключайтесь через 1-ую, 2-ую, 3-ую и 4-ую передачи
по мере наращивания оборотов, применяя стандартную процедуру двойного
отжатия сцепления между переключениями.
1. Схема переключений в низком диапазоне (
переключатель выбора диапазона внизу)
2. Схема переключений в высоком диапазоне ( переключатель выбора
дипазона вверху)
3. А. Прямая передача
В. Ускоряющая передача
1 Переключатель режимов
2 Вперед для ускоряющей передачи
3 Назад для прямой передачи
4 Вверх для высокого диапазона
5 Переключатель выбора диапазона
6 Вниз для низкого диапазона
Рисунок 2-3. Переключение скоростей.
6. Имея включенной 4-ую скорость и набрав необходимое количество оборотов двигателя для переключения
на 5-ую скорость, передвиньте переключатель выбора
диапазона вверх. Завершите переключение переводом переключателя
скоростей в положение, соответствующее 5-ой скорости. При переходе
переключателя скоростей через нейтральное положение коробка передач
автоматически перейдет в режим высокого диапазона.
7. Для того, чтобы переключиться с прямой 5-ой передачи на 5-ую
усиливающую, не нужно передвигать переключатель скоростей в другое
положение. Переведите тумблер из положения "DIR" в положение "OD", после
чего немедленно отпустите акселератор и выжмите педаль сцепления. По
достижении синхронизации коробка передач переключится автоматически.
8. Для переключения с 5-ой усиливающей передачи на 6-ую прямую начните с
перевода переключателя скоростей в положение, которое соответствует 6-ой
скорости. В это же время переведите тумблер из положение "OD" в
положение "DIR" перед последним включением сцепления и ускорением
двигателя.
9. Пользуясь предложенной последовательностью переключайтесь до 8-ой
усиливающей передачи.
10. Для того, чтобы перейти от 8-ой усиливающей к 8-ой прямой не нужно
перемещать переключатель скоростей. Переведите тумблер из положения "OD"
в положение "DIR", затем отпустите акселератор, выжмите и отпустите
педаль сцепления и вновь нажмите педаль акселератора. Коробка передач
переключится автоматически по достижении синхронизации.
11. Для переключения с 8-ой прямой на 7-усиливающую
переведите селектор из положения "DIR" в положение “OD", а затем
немедленно переведите переключатель скоростей в положение,
соответствующее 7-ой передаче. Пользуясь предложенной
последовательностью, переключайтесь до 5-ой прямой передачи в высоком
диапазоне. Производите двойное отжатие сцепления при перемещении
переключателя скоростей и одинарное отжатие сцепления, когда пользуетесь
тумблером "OD" - "DIR".
ВНИМАНИЕ
При переключении с высокого диапазона на низкий тумблер должен
находиться в положении "DIR" и переключение на соответствующую скорость
должно быть закончено. Переключение на низкий диапазон не может быть
совершено при тумблере в положении "OD”.
12. Для переключения на низкий диапазон в то время, когда включена 5-ая
прямая передача, переведите переключатель выбора диапазона вниз.
Закончите переключение, передвигая переключатель скоростей в положение,
которое соответствует 4-ой скорости. Коробка передач переключится
автоматически при прохождении переключателя через нейтральное положение.
13. Продолжайте переключение с 4-ой передачи через 3-ю, 2-ую и 1-ую до
положения "LO".
14. Если дополнительная тяга желательна в связи с обледенением дороги
или при прокручивании колес одной оси, переведите рычаг размыкания
осевого дифференциала в положение "LOCK" ( замкнуто ) перед приведением
машины в движение.
По мере улучшения дорожных условий и при отсутствии необходимости в
дополнительной тяге переведите рычаг обратно в положение "UNLOCK".
Остановите машину перед
переключением рычага.
Остановка двигателя
Для остановки двигателя следуйте указаниям ниже:
1. Переведите переключатель скоростей коробки передач в нейтральное
положение,
2. Задействуйте ручной тормоз.
3. По возможности дайте двигателю поработать на холостых оборотах в
течение 3-5 минут перед его отключением Это даст ему возможность остыть
и предохранит его от перегрева, связанного с наличием остаточного тепла.
4. Переведите выключатель зажигания в положение "STOP" для остановки
двигателя.
Управление выносными опорами
Общая информация
Кран оборудован тремя контрольными панелями для управления выносными
опорами. Две из них расположены на задних крыльях крана, а третья
находится в кабине оператора. Каждая
панель рассчитана на автономное управление всеми
выносными опорами. Контрольная панель для управления гидравлическим
передним
стабилизатором расположена в передней левой части кабины.
Выдвигание выносных опор ( несущая часть )
Для того, чтобы установить выносные опоры, выполните следующие указания
( см. рис. 2-4 ) :
1. Предварительно выключив двигатель, потяните рычаг отключения насоса
вверх ( таким образом задействуя насос ).
2. Убедитесь в том, что ручной тормоз
задействован. Переведите
переключатель режима работы дросселя в положение "LOWER".
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Стрела должна находиться над передней частью машины; механизм крепления
верхней и нижней частей крана должен быть
задействован.
Если стрела будет развернута в сторону, это может привести к
образованию условий благоприятных для опрокидывания крана.
3. Заведите двигатель, следуя указаниям параграфа Пуск Двигателя.
Опустите стрелу на ее ложе и задействуйте механизм крепления верхней и
нижней частей.
4. Переведите главный выключатель управления
выносными опорами в положение “ON" ( ВКЛ ) на одной из панелей
управления выносными опорами. Таким образом питание будет подано на
остальные выключатели этой панели, которые управляют вертикальными и
горизонтальными цилиндрами опор.
5. Выдвиньте полностью штанги всех выносных опор., переведя выключатель
горизонтального движения в положение "OUT".
6. Прикрепите подпятники к нижним частям вертикальных цилиндров выносных
опор.
Не располагайте
выносных опор вблизи отверстий в земле, а также на неровной или очень
рыхлой
поверхности. Это может привести к
опрокидыванию машины, что, в свою очередь, грозит нанесением травм
рабочему персоналу и повреждений оборудованию. При наличии рыхлой
поверхности пользуйтесь деревянными матами, подложенными под подпятники
для
обеспечения надежной опоры для машины.
7. Приподнимите машину над поверхностью, переведя один из выключателей
вертикального движения
в положение "DOWN". Убедившись в том, что машина приподнята, выравняйте ее, пользуясь для этого каждым выключателем вертикального движения индивидуально. Проверьте положение машины с помощью встроенного в кабину индикатора
Рисунок 2-4. Контрольная панель управления выносными опорами.
1. Главный выключатель
2. Индикатор
3. Передний вертикальный
4. Задний горизонтальный
5. Задний вертикальный
6. Передний горизонтальный
8. Верните главный выключатель управления выносными
опорами в положение "OFF".
Втягивание выносных опор (несущая часть )
Следуйте указаниям ниже для втягивания выносных опор, пользуясь одной из
внешних контрольных панелей ( см. Рис. 2-4 ):
1. Предварительно выключив двигатель, потяните
рычаг отключения насоса вверх ( таким образом задействуя насос ).
2. Убедитесь в том, что ручной тормоз
задействован. Переведите
переключатель режима работы дросселя в положение "LOWER".
3. Заведите двигатель, следуя указаниям параграфа' Пуск Двигателя.
Опустите стрелу на ее ложе и задействуйте механизм крепления верхней и
нижней частей.
4. Переведите главный выключатель управления выносными опорами в
положение "ON" ( ВКЛ ) на одной из панелей управления выносными опорами.
Таким образом питание будет подано на остальные выключатели этой панели,
которые управляют вертикальными и горизонтальными цилиндрами опор.
5. Поднимите вертикальные цилиндры вверх путем перемещения
соответствующих переключателей в положение “UP".
6. Втяните горизонтальные цилиндры путем перемещения соответствующих
переключателей в положение "IN". Если вы планируете перемещение машины
на какое-либо расстояние, снимите подпятники и закрепите их на обычном
месте хранения.
7. Переведите главный выключатель управления выносными опорами в
положение "OFF".
Выдвижение выносных опор (верхняя кабина )
Выполните следующие указания для выдвижения выносных опор с
помощью панели, установленной внутри кабины
оператора:
1. Следующие операции должны быть выполнены оператором из кабины несущей
части перед переходом в верхнюю кабину:
А. Предварительно выключив двигатель, потяните рычаг отключения насоса
вверх ( таким образом задействуя насос ).
Б. Убедитесь в том, что ручной тормоз задействован. Переведите
переключатель режима работы дросселя в положение "LOWER".
Стрела должна находиться над передней частью машины; механизм крепления
верхней и нижней частей крана должен быть
задействован.
Если стрела будет развернута в сторону, это может привести к образованию
условий благоприятных для опрокидывания крана.
В. Заведите двигатель, следуя указаниям параграфа Пуск Двигателя.
Опустите стрелу на ее ложе и задействуйте механизм крепления верхней и
нижней частей.
2. Переведите главный выключатель управления выносными опорами в
положение “ON" ( см. Рис. 2-5 ).
3. Выдвиньте штангу одной из горизонтальных опор
путем перемещения соответствующего переключателя. Задержите его
(переключатель ) в этом положении до тех пор, пока штанга не окажется
полностью выдвинутой.
4. Повторите эту процедуру для каждой выносной опоры. При необходимости
, прикрепите подпятники. Позаботьтесь установить все крепления.
Не располагайте
выносные опоры вблизи отверстий в земле, а также на неровной или очень
рыхлой
поверхности. Это может привести к
опрокидыванию машины, что, в свою очередь, грозит нанесением травм
рабочему персоналу и повреждений оборудованию. При наличии рыхлой
поверхности пользуйтесь деревянными матами, подложенными под подпятники
для
обеспечения надежной опоры для машины.
5. Выдвиньте вертикальный цилиндр путем перемещения соответствующего
переключателя. Задержите его. (переключатель ) в этом положении до тех
пор, пока подпятник не коснется земли.
6. Повторите эту операцию для каждого из вертикальных цилиндров.
1. Левый передний вертикальный
2. Левый передний горизонтальный
3. Правый передний горизонтальный
4. Правый передний вертикальный
5. Правый задний вертикальный
6. Правый задний горизонтальный
7. Правый задний вертикальный
8. Правый задний горизонтальный
9. Главный выключатель
Рисунок 2-5. Панель управления выносными опорами ( кабина ).
7. Продолжайте понемногу выдвигать вертикальные цилиндры до тех пор,
пока колеса не окажутся оторванными от земли.
8. Произведите необходимые операции по выравниванию машины с помощью
выдвижения и втягивания
отдельных вертикальных цилиндров. Проверьте положение машины с помощью
встроенного в кабину индикатора уровня.
Втягивание выносных опор (верхняя кабина )
Следуйте указаниям ниже для втягивания выносных опор из верхней кабины:
1 Следующие операции должны быть выполнены оператором из кабины несущей
части перед переходом в верхнюю кабину:
A. Предварительно выключив двигатель, потяните рычаг отключения насоса
вверх ( таким образом задействуя насос ).
Б. Убедитесь в том, что ручной тормоз задействован. Переведите
переключатель режима работы дросселя в положение ‘‘LOWER".
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Стрела должна находиться над передней частью машины; механизм крепления
верхней и нижней частей крана должен быть
задействован.
Если стрела будет развернута в сторону, это может привести к образованию
условий благоприятных для опрокидывания крана.
B. Заведите двигатель, следуя указаниям параграфа Пуск Двигателя.
Опустите стрелу на ее ложе и
задействуйте механизм крепления верхней и нижней
частей.
2. Переведите главный выключатель управления выносными опорами в
положение "ON" ( см. Рис. 2-5 ).
3. Втягивайте все вертикальные цилиндры понемногу до тех пор, пока
колеса машины не окажутся на земле. Затем полностью втяните эти
цилиндры.
4. Втяните горизонтальные цилиндры путем перемещения соответствующих
переключателей. Если вы планируете перемещение машины на какое-либо
расстояние, снимите подпятники и закрепите их на обычном месте хранения.
5. Переведите главный выключатель управления выносными опорами в
положение “OFF".
Установка гидравлического стабилизатора
Для выдвижения переднего гидравлического стабилизатора выполните
следующие указания ( см. Рис. 2-6 ):
1. Выполните операцию
вывешивания машины на выносные опоры и выровняйте машину на местности.
2. Установите подпятники.
3. Переведите главный выключатель стабилизатора в положение "ON".
Индикатор на панели управления стабилизатором должен загореться.
Не пользуйтесь
стабилизатором при вывешивании машины на выносные опоры.
Неадекватная нагрузка может привести к структурным повреждениям' в
конструкции рамы машины.
4. Выдвиньте цилиндр стабилизатора путем перевода переключателя в
положение "EXTEND". Задержите выключатель в этом положении до тех пор,
пока подпятник не окажется в 25 мм от поверхности земли.
5. Переведите главный выключатель управления стабилизатором в положение
"OFF".
Втягивание гидравлического стабилизатора
Выполните следующие указания для втягивания переднего гидравлического
стабилизатора ( см. Рис. 2-6 ):
1. Переведите главный выключатель стабилизатора в положение "ON".
2. Втяните цилиндр путем перемещения выключателя на панели управления в
положение "RETRACT". Задержите выключатель в этом положении до полного
втягивания цилиндра.
3. Переведите главный выключатель управления стабилизатором в положение
"OFF".
4. Удалите подпятник и закрепите его на месте постоянного хранения.
Рисунок 2-6. Панель управления стабилизатором.
1. Главный выключатель.
2. Индикатор
3. Переключатель управления цилиндром
содержание .. 2 3 4 5 ..