Кран стреловой автомобильный КС-35715. Руководство - часть 17
11 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КРАНА ПО НАЗНАЧЕНИЮ
Использование крана по назначению является необходимым условием
правильной эксплуатации крана и представляет собой выполнение крановых
операций, связанных с перемещением груза.
11.1 Состав обслуживающего персонала и его функциональные обязанности
Состав обслуживающего персонала при работе крана включает крановщика,
стропальщика и, при необходимости, помощника крановщика.
Обязанности крановщика приведены в приложении Д.
Помощник крановщика должен назначаться, если это необходимо, по местным
условиям работы.
Прежде чем приступать к работе крановщик обязан изучить расположение и
назначение всех органов управления, приборов и устройств безопасности,
строго соблюдать указания по выполнению крановых операций и требования
по безопасному ведению работ, изложенные в настоящем Руководстве и
других действующих руководящих документах.
Перед использованием крана по назначению крановщик обязан:
• - проверить правильность установки крана на выносные опоры (раздел
10.4);
- провести ту часть ежесменного технического обслуживания (ЕО), которая
предусмотрена для проведения перед началом работ с грузами на рабочей
площадке (раздел 13.1);
- устранить, при необходимости, выявленные при проведении ЕО недостатки
и неисправности.
11.2 Общие указания по выполнению крановых операций
Работа исполнительных механизмов допустима только после установки крана
на выносные опоры.
При выполнении крановых операций с грузом крановщик обязан
руководствоваться показаниями контрольно-измерительных приборов на щитке
приборов и таблицей грузовых характеристик крана, установленных в кабине
крановщика.
При работе со стрелой длиной 8 м без груза на крюке ограничитель
грузоподъемности позволяет выполнять крановые операции в рабочей и
нерабочей зонах, а при работе со стрелой длиной 8-18 м с грузом на крюке
- только в рабочей зоне 240° (по 120° от положения, когда стрела
расположена вдоль продольной оси крана «назад»). При выходе в нерабочую
зону и срабатывании ограничителя поворот стрелы в рабочую зону возможен
только при постоянно нажатой кнопке блокировки на щитке приборов.
Свечение зеленой лампы на щитке приборов в кабине крановщика
сигнализирует о работе крана с допустимой массой груза на крюке.
Свечение желтой лампы на щитке приборов в кабине
крановщика сигнализирует о превышении 90 % загрузки крана и требует
осторожности в работе.
Свечение красной лампы на щитке приборов в кабине крановщика (зеленая
при этом не светится) сигнализирует о запрещении ограничителем
грузоподъемности работы при недопустимой перегрузке крана или попытке
выполнения операций выдвижения и втягивания секций стрелы с недопустимым
грузом. При этом разрешено только опускание груза лебедкой.
Одновременное свечение красной и зеленой ламп на щитке приборов в кабине
крановщика сигнализирует о достижении ограничений, введенных в режим
координатной защиты ограничителя грузоподъемности. В этом случае возврат
в рабочую зону возможен, только при нажатой кнопке блокировки на щитке
приборов.
При подъеме груза необходимо иметь ввиду, что масса крюковой подвески
(основной — 0,22 т или вспомогательной — 0,05 т) и масса сменных
грузозахватных приспособлений, а также закрепленного на стреле в
транспортном положении гуська (0,2 т), входят в массу поднимаемого
груза.
Положение педали управления топливоподачей в кабине крановщика
выбирается в зависимости от вида выполняемой операции и необходимой
скорости работы механизмов. Оптимальный режим работы механизмов
соответствует фиксированному промежуточному положению педали. При этом
частота вращения вала насоса 900—1100 об/мин. Получение максимальной
скорости подъема и опускания груза осуществляется при крайнем нижнем
положении педали, при котором частота вращения вала насоса равна 1550.50
об/мин.
Регулирование скорости крановых операций достигается соответствующим
плавным перемещением рукояток управления крановыми операциями и педали.
Большая или меньшая величина перемещения рукояток соответствует большей
или меньшей скорости крановых операций.
'При реверсировании механизмов перевод' рукояток из одного положения в
другое производить с выдержкой их 1 — 2 с в нейтральном положении.
Для аварийного останова двигателя шасси из кабины крановщика необходимо
установить педаль 2 (рисунок 5) в крайнее верхнее положение.
11.3 Подъем и опускание груза
Для подъема или опускания груза с помощью лебедки необходимо выполнить
следующее:
- убедиться, что на пути движения груза нет препятствий, а место укладки
груза подготовлено;
- плавно перевести рукоятку управления грузовой лебедкой (в кабине
крановщика) из нейтрального положения на себя (подъем) или от себя
(опускание). Для останова подъема (опускания) установить рукоятку в
нейтральное положение;
- установить грузовой крюк над центром массы груза и прицепить его;
- плавно поднять груз на высоту 100'—200 мм и выдержать в этом
положении, чтобы убедиться:
- в устойчивости крана. Угол наклона крана к горизонту не должен
превышать 1,5° (контролируется по указателю угла наклона крана в кабине
крановщика);
- что степень загрузки крана не превышает 100 % (определяется по
цифровому индикатору степени загрузки крана (Мопр) на щитке приборов в
кабине крановщика);
- что тормоз лебедки надежно удерживает поднятый
груз;
- поднять груз на необходимую высоту.
В начале подъема груза и при его укладке на место скорость движения
должна быть минимальной.
ВНИМАНИЕ! При работе механизмов подъема необходимо:
- не допускать работу грузового каната без натяжения;
- не допускать спадания грузового каната с блоков;
- следить за правильной укладкой каната на барабане.
Для получения увеличенной скорости подъема (опускания) груза массой не
более 4,5 т необходимо нажать на расположенную на рукоятке кнопку
включения ускоренного подъема (опускания) груза и перевести рукоятку
управления грузовой лебедкой в кабине крановщика в необходимое для
работы положение. Для прекращения подъема (опускания) груза с повышенной
скоростью необходимо отпустить кнопку и установить рукоятку в
нейтральное положение.
11.4 Подъем и опускание стрелы
Для подъема или опускания стрелы необходимо плавно перевести рукоятку
управления стрелой (в кабине крановщика) из нейтрального положения на
себя (подъем стрелы) или от себя (опускание стрелы). Для прекращения
подъема (опускания) стрелы установить рукоятку в нейтральное положение.
ВНИМАНИЕ! При подъеме (опускание) стрелы необходимо:
- опуская стрелу, следить чтобы степень загрузки крана не превышала 100
% (определяется по цифровому индикатору степени загрузки крана (Мщр) на
щитке приборов в кабине крановщика);
- во избежание ударов и раскачивания груза уменьшать скорость подъема
(опускания) при
подходе стрелы к крайним положениям.
11.5 Поворот
Перед поворотом необходимо проверить отсутствие посторонних предметов на
опорной раме крана, а также свободен ли путь на рабочей площадке.
Для поворота необходимо плавно перевести рукоятку управления поворотом
платформы (в кабине крановщика) из нейтрального положения на себя
(поворот влево) или от себя (поворот вправо). Для прекращения поворота
вернуть рукоятку в нейтральное положение.
ВНИМАНИЕ! Поворачивая поворотную платформу с грузом на крюке нужно
обращать внимание на плавность начала и конца поворота. Останавливать
следует плавно, не допуская раскачивания груза._______
При выходе стрелы из рабочей зоны 240' возвратить ее в рабочую зону при
постоянно нажатой кнопке блокировки на щитке приборов.
11.6 Выдвижение и втягивание секций стрелы
Для выдвижения или втягивания секций стрелы необходимо плавно перевести
из нейтрального положения рукоятку управления секциями стрелы (в кабине
крановщика) от
кабине крановщика) от себя (выдвижение) или на себя
(втягивание). Для прекращения выдвижения (втягивания) стрелы вернуть
рукоятку в нейтральное положение.
При выдвижении стрелы крюковая подвеска подтягивается к блокам оголовка
стрелы, поэтому необходимо, либо опустить заранее крюковую подвеску на
необходимую высоту, либо совместить операции выдвижения стрелы и
опускания крюковой подвески.
ВНИМАНИЕ! При работе механизма выдвижения стрелы необходимо:
- следить чтобы степень загрузки крана не превышала 100 % (определяется
по цифровому индикатору степени загрузки крана (Мопр) на щитке приборов
в кабине крановщика);
- не превышать величины максимальных грузов, указанных в грузовых
характеристиках крана для выдвижения (втягивания) стрелы;
- уменьшать скорость движения секции стрелы при подходе к крайним
положениям.
11.7 Совмещение операций
Гидравлическая схема крана допускает совместное выполнение следующих
операций:
- подъем (опускание) груза и вращение поворотной платформы;
- подъем (опускание) стрелы и вращение поворотной платформы;
- подъем (опускание) груза с выдвижением (втягиванием) секций стрелы.
Выполнение двух операций следует производить переводом двух
соответствующих рукояток в рабочие положения.
11.8 Управление освещением, сигнализацией, вентилятором и отопителем
Включение фар на стреле и кабине, освещения приборов и кабины
производится соответствующими выключателями на щитке приборов.
Включение звукового сигнала осуществляется кнопкой 5 (рисунок 5),
расположенной на рукоятке управления поворотом платформы.
Включение вентилятора производится выключателем 39 (рисунок 6) на щитке
приборов.
Включение отопительной установки (отопителя) производится переключателем
38, рукоятка которого имеет три положения: нейтральное, пуск, работа.
Для запуска отопителя необходимо:
- установить рукоятку переключателя 38 на щитке приборов в положение
«Пуск» для разогрева свечи, что контролируется по контрольной спирали 5;
- через 15 — 30 секунд установить рукоятку переключателя 38 в положение
«Работа». После начала горения под действием температуры проходящих
газов срабатывает температурный переключатель отопителя, который
выключает контрольную спираль 5 и включает контрольную лампу 6,
контролирующую работу отопителя.
Для выключения отопительной установки рукоятку переключателя 38
установить в нейтральное положение.
Рекомендуется во время запуска отопительной установки поддерживать
частоту вращения коленчатого вала двигателя не менее 1000 об/мин.
11.9 Перевод крана в транспортное положение
При переводе крана в транспортное положение необходимо выполнить
следующее:
- полностью втянуть секции стрелы;
- повернуть поворотную платформу и опустить стрелу на стойку поддержки;
- закрепить крюковую подвеску за палец буксирной вилки бампера,
используя кольцо;
- повернуть рукоятку 14 (рисунок 5) в верхнее положение до упора;
- натянуть грузовой канат, установив педаль 2 в верхнее положение
(минимальная частота вращения вала насоса). При этом рукоятка 6 должна
быть установлена до упора в положении «подъем груза»;
- повернуть рукоятку 14 до упора в нижнее положение;
- выключить электрооборудование поворотной части крана выключателем 43
(рисунок 6);
- закрыть дверь и окна кабины крановщика, запереть ключом дверь;
- перевести лестницу в транспортное положение;
- направить поток рабочей жидкости от насоса к нижнему
гидрораспределителю опорной рамы, переведя рукоятку двухпозиционного
крана 1 (рисунок 7) в положение II;
- снять кран с выносных опор и полностью втянуть штоки гидроцилиндров,
переведя рукоятки 3, 4, 6 и 7 из нейтрального положения вверх;
- убедиться, что фиксаторы всех выносных опор выключены;
- переводом рукоятки 5 из нейтрального положения вверх втянуть до упора
все четыре выносные опоры;
- застопорить все выносные опоры фиксаторами 13 (рисунок 9), для чего
повернуть рукоятки фиксаторов вниз. Опора зафиксирована, если стержень
рукоятки фиксатора вплотную прилегает к скобе 15;
• - направить поток рабочей жидкости от насоса к верхнему
гидрораспределителю поворотной платформы, переведя рукоятку
двухпозиционного крана 1 (рисунок 7) в положение I;
- с'нять подпятники со штоков гидроцилиндров вывешивания крана и
установить их в места крепления на облицовке опорной рамы;
- поставить переключатель 7 (рисунок 4) в транспортный режим;
- выключить коробку отбора мощности (привод насоса) выключателем 6
(рисунок 4) в кабине водителя.
После выполнения указанных работ кран готов к передвижению.
11.10 Особенности работы крана в зависимости от условий эксплуатации
В зависимости от условий эксплуатации возможны некоторые особенности при
работе крана.
11.10.1 Работа крана в начальный период эксплуатации
Надежность и экономичность крана в значительной степени зависят от того,
насколько хорошо прирабатываются его детали в начальный период
эксплуатации, то есть в период обкатки.
Обкатку механизмов шасси необходимо производить в соответствии с РЭ
шасси.
Продолжительность обкатки механизмов поворотной части нового крана
устанавливается 150 часов по счетчику времени наработки в кабине
водителя.
В процессе обкатки необходимо:
- проверять степень нагрева подшипников и масла в редукторах: лебедки,
механизма поворота и привода насосов. При повышенном нагреве необходимо
выяснить причину и устранить неисправность;
- следить за уровнем масла в картерах редукторов лебедки, механизма
поворота и при необходимости доливать;
- следить за состоянием всех креплений. Ослабевшие гайки и болты
подтягивать. Особое внимание обращать на крепление лебедки, механизма
поворота, опоры поворотной, канатов грузового полиспаста;
- следить за показаниями контрольно-измерительных приборов двигателя
шасси и своевременно принимать меры к устранению замеченных
неисправностей.
По окончании срока обкатки необходимо выполнить в полном объеме все виды
работ, включая смазочные, предусмотренные первым периодическим
техническим обслуживанием (ТО-1), и дополнительно:
- сменить масло в редукторах лебедки и механизма поворота. До заливки
свежего масла картеры редукторов промыть дизельным топливом;
- отрегулировать тормоза механизмов поворота и подъема;
- провести подтяжку креплений всех узлов и агрегатов.
Смазывание крана необходимо выполнять в соответствии с таблицей 16.
11.10.2 Рекомендации по эксплуатации крана в летних и зимних условиях
Номинальные параметры крана по мощности, скорости выполнения крановых
операций и расходу топлива обеспечиваются при использовании
соответствующих рекомендуемых марок масел и рабочих жидкостей в
зависимости от температуры окружающей среды.
Особенности эксплуатации шасси в летних и зимних условиях приведены в РЭ
шасси.
При низких температурах повышается вязкость рабочей жидкости, что
значительно ухудшает всасывающую способность насоса (рабочая жидкость не
прокачивается насосом). Это может привести к выходу насоса из строя.
При высоких температурах вязкость рабочей жидкости уменьшается, что
приводит к повышенному износу трущихся поверхностей гидроустройств и
преждевременному выходу их из строя.
Подготовку крана к предстоящему сезону эксплуатации необходимо выполнять
в соответствии с указаниями по сезонному техническому обслуживанию крана
(СО).
Для обеспечения нормальной работы гидропривода крана нельзя допускать
его эксплуатацию при температуре рабочей жидкости, выходящей за пределы
температурного режима, указанного в таблице 6.
Перед началом выполнения крановых операций при низких температурах
окружающей среды гидропривод крана прогреть работой насоса при
минимальных холостых оборотах коленчатого вала двигателя шасси в течение
10-20 мин. После этого для ускорения прогрева рекомендуется выполнять
операцию подъема (опускания) стрелы без груза на крюке. При этом нужно
следить за показаниями в кабине крановщика манометра в сливной
магистрали гидросистемы, не допуская возрастания давления выше 0,45 МПа
(4,5 кгс/см2).
ВНИМАНИЕ! Для предотвращения перегрева рабочей
жидкости при высоких температурах окружающей среды рекомендуется:
- не выполнять лишних крановых операций;
- крановые операции выполнять с максимально возможной скоростью;
- сводить к минимуму работу стрелой;
- при перерывах в работе выключать привод насоса.
Температуру рабочей жидкости следует контролировать по показанию в
кабине крановщика указателя температуры рабочей жидкости в гидросистеме
крана.
В зимний период эксплуатации необходимо следить за состоянием штоков
гидроцилиндров, не защищенных от прямого попадания осадков, очищать их
от грязи и обледенения. Наличие на штоке корки льда может вывести из
строя грязесъемники и уплотнения.
11.10.3 Эксплуатация крана в темное время суток
В темное время суток рабочая площадка должна быть достаточно освещена.
На кране предусмотрено дополнительное наружное освещение рабочей
площадки и крюковой подвески двумя фарами, одна из которых установлена
на кабине крановщика, а вторая - на стреле. Включение фар осуществляется
тумблерами на щитке приборов в кабине крановщика.
11.11 Работа вблизи линий электропередач
Подготовка к работе и работа крана вблизи линий электропередач должны
выполняться в строгом соответствии с требованиями «Правил устройства и
безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» и в соответствии с
эксплуатационной документацией на ограничитель нагрузки крана
ОНК-140-01М или ОНК-160С-01.05, входящей в комплект эксплуатационной
документации крана.
11.12 Действия крановщика при срабатывании ограничителя
грузоподъемности
Срабатывание ограничителя грузоподъемности может произойти в следующих
случаях:
- при подъеме груза, масса которого больше грузоподъемности крана на
установленных длине стрелы и вылете;
- при превышении допустимого вылета крюка с грузом. В этих случаях
необходимо опустить груз при помощи лебедки, после чего поднять стрелу
до вылета, на котором грузоподъемность крана соответствует массе данного
груза или перставить кран для уменьшения вылета и вторично поднять груз;
ЗАПРЕЩАЕТСЯ подтаскивание груза по земле
- при выходе стрелы из рабочей зоны 240°;
- при превышении введенных в ограничитель грузоподъемности параметров
координатной защиты. Для продолжения работы крана в этих случаях
необходимо возвратить стрелу в рабочую зону крана при постоянно нажатой
кнопке блокировки на щитке приборов в кабине крановщика;
- при работе с гуськом ограничитель
грузоподъемности может отключать механизмы крана при опускании стрелы,
даже без груза на крюковой подвеске, на вылетах больше тех, которые
указаны для установленной грузовой характеристики. В этом случае
необходимо установить режим работы ограничителя грузоподъемности Р-00,
медленно поднять стрелу до допускаемого вылета, вновь установить
соответствующий режим работы ограничителя грузоподъемности и только
после этого продолжать работу на кране.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить крановые операции при несоответствующем режиме
работы ограничителя грузоподъемности, т.к. это может привести к
опрокидыванию или повреждению крана.