содержание      ..     14      15      16      17     ..

Кран стреловой автомобильный КС-35715. Руководство - часть 16

10 ПОДГОТОВКА КРАНА К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

10.1 Правила и порядок заправки крана топливом, маслами, рабочей и охлаждающей жидкостями

Марка рабочей жидкости, заправленной в гидропривод крана на предприятии-изготовителе, указана в разделе 3.1.3 паспорта на кран.

Наличие охлаждающей жидкости в двигателе шасси при отгрузке крана железнодорожным транспортом указано в информационном листе, приклеенном к внутренней стороне лобового стекла кабины водителя.

Смазывание крана, замену и проверку уровня масел в механизмах крана необходимо выполнять в соответствии со схемами и таблицами смазывания шасси, крана и описания соответствующих механизмов.

Заправку шасси топливом, маслами и охлаждающей жидкостью следует выполнять в соответствии с указаниями РЭ шасси.

Уровень рабочей жидкости в гидробаке при транспортном положении крана должен быть в пределах отметок «шах» и «min» смотрового стекла гидробака.

Заправку рабочей жидкости в гидробак осуществлять при транспортном положении крана через заливную горловину, в которой должен быть установлен сетчатый фильтр (раздел 2.7.2 настоящего Руководства).

' Рабочая жидкость перед заправкой должна храниться в чистой опломбированной таре и иметь документ о соответствии ее стандарту или техническим условиям.



10.2 Правила и порядок осмотра и проверки готовности крана к использованию

С целью поддержания крана в работоспособном состоянии и обеспечения его безаварийной работы необходимо проводить ежесменное техническое обслуживание (ЕО) и, в случае необходимости, устранять выявленные неисправности и недостатки.

ЕО не планируется, но оно обязательно должно выполняться. Объем и порядок проведения ЕО приведен в разделе 13.1 настоящего Руководства.

10.3 Исходное положение крана

Исходное положение крана - транспортное. В этом положении:

- секции стрелы полностью втянуты;

- стрела находится на стойке поддержки стрелы;

- крюковая подвеска закреплена за кронштейн на бампере шасси;

- гусек закреплен на стреле;

- выносные опоры втянуты и застопорены фиксаторами;

- переключатель приборов в кабине водителя установлен в положение, соответствующее работе приборов в кабине водителя;

- рычаг переключения коробки передач шасси в кабине водителя находится в нейтральном положении;

- датчики температуры охлаждающей жидкости и температуры масла двигателя подключены к приборам в кабине водителя;

- двигатель шасси работает;

- включен стояночный тормоз шасси;

- рулевое колесо установлено в среднее положение свободного хода;

- давление в шинах колес шасси соответствует требованиям РЭ шасси;

- кран заправлен топливом, маслами, рабочей и охлаждающей жидкостями, укомплектован ЗИП.



10.4 Установка крана на выносные опоры

Установка крана на выносные опоры производится из транспортного положения при минимальной частоте вращения коленчатого вала холостого хода двигателя шасси.

Порядок установки крана на выносные опоры:

- проверить давление воздуха в тормозной системе шасси. Давление воздуха в тормозной системе должно быть не менее 0,5 МПа (5,0 кгс/см2 );

- выключить сцепление;

- включить пятую передачу КПП двигателя шасси (для полного останова вращающихся частей КПП двигателя и бесшумного включения КОМ);

- включить коробку отбора мощности (привод насоса) выключателем 6 (рисунок 4) в кабине водителя;

- выключить пятую передачу КПП двигателя;

- включить сцепление. Включение КОМ контролируется свечением сигнальной лампы 3 и вращением карданного вала 3 (рисунок 12);

- выключить фиксаторы 15 (рисунок 8) всех четырех выносных опор, для чего необходимо рукоятки каждого фиксатора 13 (рисунок 9) выдвинуть на себя, повернуть и установить на упор 14;

- у задней поперечной балки опорной рамы крана (рисунок 7):

- направить поток рабочей жидкости от насоса к нижнему гидрораспределителю опорной рамы, переведя рукоятку 1 на себя (положение II);

- выдвинуть выносные опоры крана, переведя из нейтрального в нижнее положение рукоятку 5;

- установить под каждый гидроцилиндр вывешивания крана по подпятнику, а при необходимости (раздел 9) и деревянные подкладки;

- произвести установку крана на выносные опоры, переведя из нейтрального в нижнее положение рукоятки 3, 4, 6 и 7. Выдвижение штоков гидроцилиндров вывешивания крана на полный ход необязательно, но при этом колеса задней тележки шасси должны быть обязательно оторваны от земли. Отрыв проверять вращением колес вручную;

ВНИМАНИЕ! Угол наклона установленного на выносные опоры крана должен быть не более 0,5°. Контроль за этой величиной при установке крана производить по указателю угла наклона, расположенному на задней поперечной балке опорной рамы крана.

- зафиксировать каждый подпятник на штоке гидроцилиндра стопором.

10.5 Перевод крана из транспортного в рабочее положение

Порядок перевода крана из транспортного положения в рабочее:

- установить кран на выносные опоры (раздел 10.4);

- в кабине водителя (рисунок 4):

- включить приборы в кабине крановщика переключателем 7;

- у задней поперечной балки опорной рамы крана (рисунок 7):

- направить поток рабочей жидкости от насоса к верхнему гидрораспределителю поворотной платформы, переведя рукоятку 1 от себя (положение I);

- перевести в рабочее положение лестницу для подъема на неповоротную часть крана;

- щиток приборов в кабине крановщика (рисунок 6):

- включить питание электрической схемы поворотной части крана выключателем на щитке приборов в кабине крановщика;

При установке на кране ограничителя нагрузки стрелового кране QHK-160C-01.05

- при включении ограничителя грузоподъемности, а также при проверке и вводе в ограничитель грузоподъемности режима работы крана, следует руководствоваться «Руководства по эксплуатации на ограничитель нагрузки стрелового крана ОНК-160С»;

- ввести в ограничитель нагрузки данные о предстоящем режиме работы крана (вид рабочего оборудования, положение выносных опор и кратность запасовки полиспаста) в соответствии с разделом «Руководства по эксплуатации на ограничитель нагрузки стрелового крана ОНК-160С»;

При установке на кране ограничителя нагрузки крана QHK-140-01M

- при включении ограничителя нагрузки (грузоподъемности), а также при проверке и вводе в ограничитель нагрузки режима работы крана, следует руководствоваться разделом «Руководства по эксплуатации ограничителя нагрузки крана ОНК-140-01М»;

- ввести в ограничитель нагрузки данные о предстоящем режиме работы крана (вид стрелового оборудования, положение выносных опор и кратность запасовки полиспаста) в соответствии с таблицей 10;
 

Таблица 10 - Режимы работы ограничителя нагрузки крана (грузоподъемности)

- в кабине крановщика (рисунок 5):

- нажать на педаль 2 до фиксированного промежуточного положения;

- перевести рукоятку 6 от себя (опускание груза), ослабить натяжение грузового каната и освободить крюковую подвеску от зацепления;

- перевести рукоятку 8 на себя (подъем стрелы) и поднять стрелу над стойкой поддержки;

- перевести рукоятку 4 от себя (поворот вправо) или на себя (поворот влево) и повернуть поворотную платформу в рабочую зону 240° (по 120° от положения стрела «назад»);

- установить кратность грузового полиспаста в соответствии с грузовысотными характеристиками крана (приложения А и Б) в зависимости от массы и высоты подъема груза, который предстоит перемещать.



10.6 Подготовка крана к использованию при работе с гуськом

Если в комплект поставки крана входит гусек, а проектом производства работ предусмотрена работа крана со сменным стреловым оборудованием, то на кран необходимо смонтировать гусек.

ВНИМАНИЕ! Монтаж и демонтаж гуська производить только после установки крана на выносные опоры.

При передвижении крана гусек может не демонтироваться, а транспортироваться на стреле. Для этого необходимо перевести гусек в транспортное положение, закрепив на стреле.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ передвижение крана с гуськом в рабочем положении даже по рабочей площадке.



10.6.1 Монтаж гуська на кране

ВНИМАНИЕ! Монтаж гуська на кран производить с применением грузоподъемных средств или механизмов (автокрана, тали, кран-балки и т.п.) грузоподъемностью не менее 600 кг.

Монтаж гуська необходимо выполнять в следующей последовательности:

- повернуть стрелу в рабочую зону и опустить ее в положение, обеспечивающее доступ к оголовку стрелы. При этом секции стрелы должны быть втянуты;

- распасовать грузовой канат и снять с крана основную крюковую подвеску;

- установить на две оси 11 (рисунок 31) в оголовке стрелы с левой стороны вилки

16 и закрепить их фиксаторами 13. Фиксаторы застопорить держателями 14;

- ввернуть в вилки 16 рым - болты 15;

- установить с помощью грузоподъемного механизма гусек 10 на оголовке стрелы, совместив отверстия в рым - болтах 15 и осях 11 с отверстиями в кронштейнах основания гуська, вставить в совмещенные отверстия фиксаторы 13, которые застопорить держателями 14;

- запасовать грузовой канат, а на его конце закрепить вспомогательную крюковую подвеску, используя детали крепления, снятые при демонтаже основной крюковой подвески;

- переставить ограничитель высоты подъема с оголовка стрелы на оголовок гуська, предварительно разъединив штепсельный разъем на оголовке стрелы. При этом грузовой канат завести в скобу 6 (рисунок 39) ограничителя высоты подъема;

- подключить через штепсельные разъемы электрический кабель, установленный на гуське, к кабелю на оголовке стрелы и ограничителю подъема на гуське;

- поднять стрелу и выдвинуть полностью секции стрелы, обеспечив нахождение крюковой подвески в рабочей зоне;

- проверить прямолинейность установки гуська на стреле. Реборды блока в оголовке гуська не должны выходить за пределы боковых визуальных линий, являющихся продолжением ширины основания стрелы. При необходимости выполнить регулирование

прямолинейности гуська, которую осуществлять вывертыванием (ввертыванием) рым-болтов 15 (рисунок 31) в вилках 16;

- установить соответствующий режим работы ограничителя грузоподъемности;

- выполнить обтяжку каната рабочим грузом.

По окончании вышеуказанных работ необходимо проверить настройку и работу ограничителя грузоподъемности (раздел 13.1.7.8), ограничителя высоты подъема (раздел 13.1.7.9) и отрегулировать скорость подъема (опускания) груза и поворота платформы (раздел 13.1.7.6).



10.6.2 Перевод гуська из рабочего положения в транспортное

Для перевода гуська из рабочего положения в транспортное необходимо выполнить следующее:

- втянуть секции и установить стрелу в горизонтальное положение;

- закрепить на оголовке гуська монтажный ремень из комплекта гуська;

-установить на стрелу уголок 20 (рисунок 31), кронштейны 19, 24, 25 и 28 из

комплекта гуська, если они не были установлены ранее. Положение кронштейнов должно обеспечивать установку фиксаторов 13 при приведении гуська в рабочее положение. Регулировку положения кронштейнов производить путем их перемещения в пазах крепления;

- разъединить штепсельный разъем на оголовке стрелы;

-извлечь фиксаторы 13 (рисунок 31) из левых кронштейнов основания гуська и, используя монтажный ремень, развернуть гусек на 180°, заведя его на кронштейн 25;

- сцентрировать отверстия в кронштейне 25 стрелы и в кронштейне 27 гуська под винт 26;

- ввернуть винт 26 в кронштейн 25 основания стрелы, обеспечив зацепление с отверстиями в кронштейне 27 гуська;

- извлечь фиксаторы 13 из правых кронштейнов основания гуська и поджать гусек к правой стороне основания стрелы;

- закрепить гусек в этом положении на кронштейне 19 с помощью пальца 17 и кольца 18;

- установить снятые фиксаторы 13 в основание гуська и закрепить держателями 14;

- переставить ограничитель высоты подъема с гуська на оголовок стрелы и подключить кабель от ограничителя к штепсельному разъему на оголовке стрелы;

- снять монтажный ремень, вспомогательную крюковую подвеску и уложить их в места хранения;

- произвести запасовку основной крюковой подвески;

- отрегулировать привод управления крановыми операциями(раздел 13.1.7.6).

 

10.6.3 Перевод гуська из транспортного положения в рабочее

Для перевода гуська из транспортного положения в рабочее необходимо выполнить следующее:

- установить кран на выносные опоры;

- привязать к оголовку гуська ремень из комплекта ЗИП;

- освободить основную крюковую подвеску от зацепления;

- приподнять стрелу над стойкой поддержки и повернуть в рабочую зону;

- опустить стрелу в положение, обеспечивающее доступ к ее оголовку;

- распасовать грузовой канат и снять с крана основную крюковую подвеску; -вынуть из правых кронштейнов и вилок 16 (рисунок 31) основания гуська

четыре фиксатора 13;

- установить стрелу в горизонтальное положение;

-вынуть палец 17 из кронштейна 19 и отвести оголовок гуська от основания стрелы, обеспечив при этом совмещение отверстий в осях 11 оголовка стрелы с отверстиями в правых кронштейнах основания гуська;

- вставить в совмещенные отверстия фиксаторы 13 и застопорить их держателями 14;

- вывернуть винт 26 из кронштейна 25 основания стрелы;

- используя монтажный ремень, привязанный к оголовку гуська, развернуть гусек на 180° и совместить отверстия в осях 11 с отверстиями в двух вилках 16, установленных на левых кронштейнах основания гуська;

- вставить в совмещенные отверстия фиксаторы 13 и застопорить их держателями 14. Проверить прямолинейность установки гуська и при необходимости отрегулировать (раздел 10.6.1);

- запасовать грузовой канат, а на его конце закрепить вспомогательную крюковую подвеску, используя детали крепления, снятые при демонтаже основной крюковой подвески;

- переставить ограничитель высоты подъема с основной стрелы на оголовок гуська, предварительно разъединив штепсельный разъем на оголовке стрелы;

- подключить через штепсельные разъемы электрический кабель, установленный на гуське, к кабелю на оголовке стрелы и к ограничителю высоты подъема на гуське. При этом грузовой канат завести в скобу 6 (рисунок 39) ограничителя высоты подъема;

- установить соответствующий режим работы ограничителя грузоподъемности;

- выполнить обтяжку каната рабочим грузом.

По окончании вышеуказанных работ необходимо проверить настройку и работу ограничителя высоты подъема (раздел 13.1.7.9) и отрегулировать скорость подъема (опускания) груза и поворота платформы (раздел 13.1.7.6).



10.6.4 Демонтаж гуська с крана

При демонтаже гуська с крана необходимо выполнить следующее:

- втянуть секцию стрелы и установить ее в горизонтальное положение;

- снять с грузового каната вспомогательную крюковую подвеску 3 (рисунок 31) и клиновую обойму 4;

- вывести грузовой канат из блока на оголовке гуська;

- разъединить штепсельный разъем на оголовке стрелы;

- застропить гусек 10, поднять его вспомогательным грузоподъемным средством до разгрузки фиксаторов 13 и вынуть фиксаторы из осей 11;

- расстыковать гусек с оголовком стрелы, перемещая гусек вспомогательным грузоподъемным средством, и уложить на подготовленное место;

- разъединить штепсельный разъем и снять ограничитель высоты подъема, установленный на оголовке гуська;

- установить ограничитель высоты подъема на оголовке стрелы и подключить его кабель к колодке штепсельного разъема на оголовке;

- запасовать грузовой канат, используя основную крюковую подвеску;

-закрепить конец каната в клиновой обойме 15 (рисунок 27), используя клин
14;

- закрепить клиновую обойму на оголовке стрелы или на основной крюковой подвеске;

- произвести обтяжку каната рабочим грузом;

- проверить правильность срабатывания ограничителя высоты подъема (раздел 13.1.7.9).

- закрепить клиновую обойму на оголовке стрелы или на основной крюковой подвеске;

- произвести обтяжку каната рабочим грузом;

- проверить правильность срабатывания ограничителя высоты подъема (раздел 13.1.7.9).

содержание      ..     14      15      16      17     ..