Кран автомобильный КС-55713-5. Руководство - часть 11
7.6 Техническое освидетельствование
7.6.1 Общие указания.
Техническое освидетельствование имеет целью установить, что:
кран соответствует "Правилам устройства и безопасной эксплуатации
грузоподъемных кранов", паспортным данными представленной для
регистрации документам;
кран находится в исправном состоянии, обеспечивающим его безопасную
работу; приборы безопасности крана находятся в исправном состоянии;
организация надзора и обслуживания крана соответствует требованиям
настоящей инструкции по эксплуатации.
Кран подвергается следующим видам технического освидетельствования:
частичному;
полному.
Техническое освидетельствование производится лицом, осуществляющим
надзор за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин в присутствии
лица, ответственного за содержание крана в исправном состоянии.
Полное первичное освидетельствование произведено на
предприятии-изготовителе отделом технического контроля. Дата и
результаты освидетельствования записаны в паспорт крана.
По прибытии с предприятия-изготовителя в эксплуатирующую организацию, а
также после транспортирования по железной дороге, перед пуском в работу
кран должен быть подвергнут частичному техническому освидетельствованию.
Кран, находящийся в эксплуатации и не отработавший нормативный срок
службы, должен подвергаться частичному техническому освидетельствованию
не реже одного раза в 12 месяцев в объеме Табл. 24, а полному - не реже
одного раза в три года.
Внеочередное полное техническое освидетельствование должно производиться
после ремонта металлических конструкций крана с заменой расчетных
элементов или узлов ( стрела, поворотная рама, нижняя рама, выносные
опоры), либо после установки вновь полученного от завода-изготовителя
сменного рабочего оборудования или замены стрелы, после капитального
ремонта или замены грузовой лебедки.
После замены крюковой подвески или крюка должно производиться только
статическое испытание. После замены грузового каната производится его
вытяжка рабочим грузом (устранение закручивания полиспаста см. раздел
5.3.2).
Результаты технического освидетельствования должны отмечаться в паспорте
крана за подписью лица, проводившего освидетельствование.
7.6.2 Объем технического освидетельствования
При полном техническом освидетельствовании кран должен подвергаться:
осмотру;
статическому испытанию; динамическому испытанию.
При частичном освидетельствовании статические и динамические испытания
не проводятся.
В процессе технического освидетельствования должны быть осмотрены и
проверены в работе все механизмы, гидроаппаратура, электрооборудование,
приборы безопасности, тормоза и приводы управления, освещение и
сигнализация крана.
Кроме того при техническом освидетельствовании должно быть проверено:
состояние металлоконструкций крана и сварные соединения;
состояние крюковой подвески;
состояние грузового каната;
состояние блоков и барабана;
состояние балок выносных опор;
состояние поворотной опоры;
состояние места крепления гидравлических цилиндров.
Осмотр и проверка перечисленных выше узлов и механизмов крана
производится в соответствии с перечнем основных проверок технического
состояния крана (см. Табл. 24).
Статические и динамические испытания производятся на горизонтальной
площадке с твердым покрытием при дневном освещении с отключенным
ограничителем грузоподъемности.
7.6.3 Перечень основных проверок технического
состояния крана
Табл. 24
Что
проверяется
Технические
требования
Работа
аппаратуры и приборов: электрооборудования, освещения приборов,
освещения кабины, освещения крюка, работа фары, указателя
габарита стрелы, указателя температуры охлаждающей жидкости,
указателя давления масла, вентилятора, отопителя кабины
крановщика крана, звукового сигнала.
Осветительная и сигнальная аппаратура, а также приборы
электрооборудования должны функционировать нормально
Работа
механизмов крана:
подъем и
опускание стрелы,
подъем и
опускание крюковой подвески,
поворот рамы
вправо и влево,
выдвижение и
втягивание секций стрелы.
Работа
механизмов должна происходить без толчков и вибраций,
регулирование скорости должно быть плавным от минимальной до
максимальной скорости
Поочередное:
выдвижение балок выносных опор и опускание штоков гидроцилиндров
выносных опор до соприкосновения с площадкой (грунтом) и их
подъем.
Выдвижение и
фиксация опор, движение штоков гидроцилиндров должно быть
плавным, без рывков
Работа
устройств безопасности:
ограничителя
подъема крюка;
При подъеме
кронштейном крюковой подвески груза ограничителя подъем крюка
должен прекратиться
ограничителя
сматывания каната;
Сматывание
каната должно прекратиться, если на барабане остались навитыми
1,5-2 витка каната
ограничителя
нагрузки крана ОНК-140-ЗЗМ;
При подъеме
груза, масса которого на 10% превышает массу груза,
соответствующего данному вылету, должна отключаться лебедка и на
лицевой панели ограничителя нагрузки должна загораться красная
лампа «СТОП». При введении ограничений в режиме координатной
защиты рабочие операции должны прекратиться при пересечении
ограничительной линии.
указателя
угла наклона крана;
при
горизонтальном вывешивании крана (проверить изменение вылета с
помощью рулетки при повороте крановой установки вправо, влево и
назад. Изменение вылета должно быть не более 0,5 %) воздушный
шарик указателя должен находиться в центре окружностей
звукового
сигнала;
при нажатии
на кнопку звукового сигнала в кабине крановщика сигнал должен
быть хорошо слышен
Ограничителя
затяжки крюка
При
установке стрелы в транспортное положение давление в магистрали
лебедки при включении ее на подъем должно быть 3,5±0,5 МПа (35±5
кгс/см2).
Состояние
грузового каната
Канат не
должен быть сплющен, не должен иметь резких перегибов, число
обрывов проволок на длине одного шага свивки каната не более
допустимого (См. приложение 5)
Состояние
рабочей поверхности блоков и барабана лебедки
Рабочая
поверхность не должна иметь сколов, вмятин, забоин, заусенцев,
трещин
Состояние
крюков основной и дополнительной крюковых подвесок
Крюк не
должен иметь волосовин и трещин на поверхности, уменьшения
высоты вертикального сечения крюка менее 148 мм, остаточной
деформации (изгиб) тела крюка в опасных сечениях и в местах
перехода к шейке, повреждений резьбы в хвостовой части
Состояние
металлоконструкций: стрелы, опорной рамы, выносных опор,
поворотной рамы.
Наличие
трещин в основном металле и сварных швах, местных вмятин, в том
числе в местах крепления гидроцилиндров подъема,
телескопирования стрелы, выносных опор не допускается.
Что
проверяется
Технические
требования
Состояние
резьбовых соединений: опоры поворотной, опорной рамы, стрелы.
Резьбовые
соединения должны быть затянуты
Правильность
регулировки указателей угла наклона
При повороте
крановой установки на один полный оборот воздушный шарик не
должен выходить из центрального круга
7.6.4 Статические испытания
Статические испытания проводятся с целью проверки прочности крана и его
узлов согласно данных Табл. 25.
Табл. 25
Длина стрелы
Крановая
установка повернута на угол (1 От положения "стрела над
кабиной")
Вылет,
м±0,05 м
Масса груза
(нетто), т
номинальная
испытательная
На выносных
опорах:
стрела 9,7м
60
3,2
25
31,34
стрела 9,7м
90
3,2
25
31,34
стрела 15,7
м
60
4,7
10,2
12,84
стрела 15,7
м
90
4,7
10,2
12,84
стрела 21,7
м
60
6,5
6
7,59
стрела 21,7
м
90
6,5
6
7,59
Статические испытания крана необходимо проводить в
следующей последовательности:
повернуть крановую установку влево по ходу на угол, указанный в Табл.
25;
поднять груз на высоту 100...200 мм от уровня земли и выдерживать в
подвешенном состоянии в течение 10 мин. При этом отрыв опор от земли в
момент подъема груза признаком потери устойчивости крана не является.
Самопроизвольное опускание груза, а также движение штоков гидроцилиндрбв
подъема стрелы, выдвижения секции стрелы, опор не допускается;
после снятия груза производится осмотр крана, механизмов,
металлоконструкций, состояния сварных швов.
7.6.5 Динамические испытания
Динамические испытания должны проводиться в том случае, если результаты
испытаний на холостом ходу и статические испытания признаны
удовлетворительными и все недостатки,
обнаруженные в ходе предыдущих испытаний, устранены.
При динамических испытаниях проводятся рабочие операции и совмещение
рабочих операций согласно Табл. 26.
Табл. 26
Условия
испытания
Вылет, м
±0,5 м
Масса груза
(нетто), т
номинальная
испытательная
Трехкратный
подъем- опускание груза лебедкой со стрелой 9,7 м
3,2
25
27,54
Трехкратное
вращение поворотной части в одну и другую стороны в рабочей зоне
240°со стрелой 9,7 м
3,2
25
27,54
Трехкратный
подъем- опускание стрелы 9,7 м с поворотом на 90... 120°
4,0-8,0
5,5
6,1
Трехкратный
подъем- опускание груза лебедкой с поворотом на 90... 120° со
стрелой 15,7 м
4,7
10,2
11,26
Условия
испытания
Вылет, м
±0,5 м
Масса груза
(нетто), т
номинальная
испытательная
Трехкратный
подъем- опускание груза лебедкой с поворотом на 90... 120° со
стрелой 21,7 м
8,0
4,2
4,66
Трехкратное
втягивание- выдвижение секций стрелы от 9,7 м до 14,7 м с
подъемом- опусканием груза лебедкой
2,8-4,0
4
4,4
Трехкратный
подъем- опускание груза лебедкой с поворотом на 90... 120° со
стрелой 21,7 м
18,0
0,25
0,28
Кран считается выдержавшим испытания, если все
механизмы работали без отклонения от норм. Примечание. При проведении
статических и динамических испытаний ограничитель нагрузки крана долен
быть отключен (см. руководство по эксплуатации ограничителя нагрузки
крана).