Переключить кран в положение работы механизмов неповоротной
части
Нарушена настройка предохранительного клапана КП1 (см. рис. 19)
Проверка давления диагностическим манометром
Произвести настройку предохранительного клапана (см. раздел
7.10)
2. При переводе рукояток управления крановыми операциями в
рабочее положение ни одна операция не выполняется. Манометры
напорных магистралей при включении операций не показывают
повышения давления
3. При переводе в рабочее положение рукоятки одного из
распределителей соответствующая операция не включается.
Операции, управляемые другим гидрораспределителем выполняются.
Неправильно включен двухходовой кран Р6 (см. рис. 19)
Внешний осмотр
Переключить кран в положение работы крановых механизмов
Заедание плунжера гидрораспределителя с электромагнитным
управлением г/распределителей Р2 и РЗ (см. рис19)
Проверка посредством ручного толкателя гидрораспределителя.
Разборка
Промыть плунжер и каналы гидрораспределителя с электромагнитным
управлением
Сгорела катушка электромагнита УАЗ или УА5 (см. рис. 42)
гидрораспределителя с электромагнитным управлением
Внешний осмотр, проверка омметром на корпус
Замените катушку
Обрыв в цепи питания электромагнита УАЗ или УА5 (см. рис. 42)
гидрораспределителя с электромагнитным управлением
Внешний осмотр, проверка контрольной лампой
Устраните обрыв в цепи
4. Отдельные операции кран совершает только с малыми грузами.
Скорость крановых операций недостаточна
Разрегулировался привод управления двигателем
Проверить частоту вращения двигателя
Отрегулировать привод управления двигателем (см. раздел 7.9)
21. Золотники гидрораспределителей не четко или с заеданием
возвращаются в нейтральное положение
Задиры на золотниках, чрезмерно или неравномерно затянуты
шпильки, стягивающие секции
Наружный осмотр, опробывание в работе
Притереть золотники. Ослабить затяжку шпилек, обеспечить момент
затяжки 6 кгс/см2
22. Быстрая разрегулировка тормоза
Плохо затянуты гайки пружины тормоза
Наружный осмотр
23. Не обеспечивается достаточное число оборотов двигателя
Вытянулся трос 1 (см. рис. 17) привода управления двигателем
Внешний осмотр
Отрегулировать длину троса
24. Педаль управления топливоподачей не возвращается в начальное
положение
Ослабла или сломалась пружина 2 (см. рис. 17) возврата педали
Внешний осмотр
Отрегулируйте привод педали или замените пружину
25. Велики холостые обороты двигателя, при этом педаль
управления топливоподачей не возвращается в начальное положение
Заедание педали 15 или троса 1 (см. рис. 17) привода управления
двигателем
Внешний осмотр
Устраните заедание
26. Ограничитель нагрузки крана срабатывает при работе с грузами
меньшими, чем по грузовой характеристике или не отключает
крановую установку при работе с грузом, превышающим номинальную
грузоподъемность
Нарушена настройка ограничителя
Опробование в работе
Настройте ограничитель нагрузки крана ОНК-140-ЗЗМ
27. После срабатывания ограничителя нагрузки крана груз не
опускается
Нарушена регулировка выключателя под тягой рукоятки 2 (см. рис.
18) управления лебедкой
Наружный осмотр
Отрегулируйте положение упоров в приводе управления крановыми
операциями (см. раздел 7.9)
Перегрев шкива, вследствие трения колодок из-за неравномерного
или недостаточного отхода колодок
Наружный осмотр
Отрегулируйте нормальный отход колодок от шкива
29. Греется один из подшипников редуктора
Задиры на кольце подшипника, вызываемые попаданием грязи,
перерывом в подаче смазки или дефектов редуктора, подшипники
чрезмерно затянуты
Наружный осмотр, разборка
Разберите редуктор и проверьте: не проворачивается ли подшипник
на валу. Проверьте регулировку подшипников и попадание смазки в
полость подшипника
Характер неисправностей
Возможные причины
Способ обнаружения
Способ устранения неисправностей
30. Сильный шум в редукторе
Нарушена регулировка подшипников или установка редуктора.
Отсутствие масла
Наружный осмотр, разборка
Проверьте регулировку подшипников и соосность валов редуктора и
гидромотора. Залейте масло в редуктор до нормы
31. Пробивание масла из редуктора грузовой лебедки в местах
соединения крышки с корпусом, а также в местах выхода валов
Засорение лабиринтной канавки на крышке люка. Ослабли болты в
местах соединения корпуса с крышкой
Наружный осмотр, разборка
Прочистите лабиринт в крышке смотрового люка. Подтяните болтовые
соединения корпуса с крышкой
5.3.3 Возможные повреждения металлоконструкций и
способы их устранения
Ремонт несущих элементов металлоконструкций кранов с применением сварки
должен проводиться ремонтным предприятием, имеющим лицензию на ремонт
подъемных сооружений с применением сварки, тоже касается и владельца
крана.
Ремонт крана должен производиться по проекту, разработанному
специализированной организацией, имеющей лицензию на разработку
ремонтной документации металлоконструкций с применением сварки.
Материалы для устранения повреждений в металлоконструкциях должны
применяться в соответствии с паспортными данными о металле основных
металлоконструкций крана. Сварочные материалы должны обеспечивать
механические свойства сварного шва не ниже свойств основного металла.
Возможные повреждения металлоконструкций и способы их устранения
Табл.8
Возможное повреждение
Возможная причина
Способ устранения повреждения
Трещины в сварных швах металлоконструкций
Продолжительная работа с большими грузами, случайные удары груза
по металлоконструкциям крана, нарушение правил эксплуатации
крана
Вырубить дефектный участок сварного шва, заварить с
предварительной подготовкой под сварку дефектный участок
Трещины в основном металле металлоконструкций
Продолжительная работа с большими грузами, случайные удары груза
по металлоконструкциям
Заварить с предварительной подготовкой под сварку дефектный
участок зачистить сварной шов и усилить его приварной накладкой
5.4 Приведение крана в безопасное или
транспортное положение в нерабочем состоянии.
При перерывах в работе кран может находиться в следующих безопасных
положениях: развернутом (подготовленным к работе) или в транспортном.
Для приведения крана в безопасное развернутое положение выполните
следующие операции:
1) втяните полностью секцию стрелы и поднимите стрелу в крайнее верхнее
положение;
4) выключите приборы контроля и безопасности выключателем 15 на щитке
приборов (см. рис. 46);
5) заприте кабину крановщика;
6) выключателями 5 и 6 выключите привод насосов (см. рис. 48)
7) переведите переключатель 4 приборов контроля за работой двигателя в
положение "автомобиль";
8) заглушите двигатель;
9) заприте кабину водителя.
Для приведения крана в безопасное транспортное положение дополнительно
выполните следующие операции:
1) поверните поворотную часть вдоль оси по ходу крана;
2) опустите крюковую подвеску, зацепите ее за чалку на переднем бампере
и, выбирая слабину, но окончательно не затягивая грузовой канат,
опустите стрелу на стойку поддержки стрелы, после чего произведите
окончательную затяжку грузового каната (при выполнении операций,
описанных в п. п. 2 и 3 вне рабочей зоны, одновременно нажать на кнопку
18 на щитке приборов в кабине крановщика;
3) установите рукоятку 6 двухходового крана (см. рис. 47) в положение
"на шасси" (левое положение рукоятки);
4) установите и зафиксируйте лестницу в транспортном положении;
5) поочередным включением рукояток управления опорами 1, 2, 4, 5 (см.
рис. 47) установите кран на колеса и полностью задвиньте штоки
гидроцилиндров опор;
6) включением рукоятки 3 и приведите выносные опоры из рабочего в
транспортное положение;
7) уложите на кране инвентарные подкладки;
8) установите рукоятку 6 двухходового крана в положение "на кран"
(правое положение рукоятки);
9) переведите переключатель 4 приборов контроля (см. рис. 48) в
положение "автомобиль".
10) переведите выключатель 6 счетчика моточасов в
кабине водителя в положение "выкл."
5.5 Порядок смазки и замена рабочей жидкости
Правильная и своевременная смазка узлов и механизмов обеспечивает
долговечную и безаварийную работу крана и должна проводиться в
соответствии с таблицей смазки крана.
Схема смазки крана представлена на рис. 51.
При проведении смазки соблюдайте следующие правила:
1) перед смазкой тщательно удалите грязь с масленок, пробок, смазываемых
поверхностей и т.п.;
2) принадлежности для смазки (кисть, лопаточки, шприц-пресс, воронка и
т.п.) должны быть чистыми;
3) нанесение смазки голыми руками запрещается;
4) во время смазки следите за тем, чтобы в масло не попала вода или
грязь;
5) заливайте масло в редуктор через заливную воронку с предварительно
уложенной в нее частой
сеткой;
6) после слива отработанного масла в редукторы залейте дизельное топливо
и на холостом ходу прокрутите механизмы в течение 3-5 минут, после чего
слейте промывочную жидкость и залейте свежее масло в соответствии с
таблицей смазки, отработанное масло слейте в емкость для отработанных
масел;
7) смазку производите сразу же после остановки крана (особенно зимой),
пока трущиеся детали нагреты, а смазка разжижена, что ускоряет процесс
смазки и обеспечивает подачу ее ко всем трущимся поверхностям;
8) в холодное время года масло для ускорения заправки подогревайте до
80...90°С, но не на открытом огне;
9) при подаче смазки в узлы трения шприц-прессом следите за тем, чтобы
свежая смазка дошла до поверхностей трения и выдавила старую смазку ( в
местах, где указанное требование выполнить невозможно, подавайте
определенное количество смазки, указанное в таблице ), выжатую из зазора
смазку удалите и это место протрите насухо;
10) смазку валиков, осей управления производите через соответствующие
смазочные отверстия, зазоры между трущимися частями или при частичной
разборке;
11) заправку рабочей жидкостью гидросистемы производить в соответствии с
указаниями настоящей инструкции.