содержание      ..     3      4      5      6     ..

Кран автомобильный КС-55713-5. Руководство - часть 5

2 Устройство и работа составных частей крана

2.6 Электрооборудование

Питание электропотребителей автомобильного крана осуществляется постоянным током напряжением 24 В от сети базового автомобиля по однопроводной электрической схеме.

Электрооборудование включает в себя приборы освещения и сигнализации, электродвигатель вентилятора кабины, электромагниты гидрораспределителей и пневмовентилей, электрическую часть отопительной установки, контрольно-измерительные приборы, коммутационную аппаратуру, приборы и устройства безопасности, кабельные барабаны, электропроводку.

Принципиальная электрическая схема приведена на рис. 42, а перечень входящих в нее элементов - в Табл.З.

Перечень элементов электрооборудования

Табл.3

2.6.1 Описание электрической принципиальной схемы

В перечне электрооборудования (см. Табл.З) приведены наименование и назначение, место установки элементов электросхемы, из которого работа в схеме большинства из них понятна и дополнительных пояснений не требуется.

Электромагниты УАЗ, УА5 гидрораспределителей механизмов крана включены через контакты приборов и устройств безопасности "К" и "КЗ" ограничителя нагрузки А4, SQ10 ограничителя подъема крюка, SQ9 ограничителя опускания крюка. Размыкание любых из этих контактов приводит к отключению электромагнитов УАЗ, УА5 и останову механизмов крана. В этом случае вывод остановленных механизмов в рабочее состояние производится подключением электромагнитов УАЗ, УА5 через блокировочные контакты путевых выключателей SQ1, SQ2 и кнопки SB5. Контакты SQ1, SQ2 замыкаются от воздействия упоров на тягах рукояток управления при выполнении операций соответственно по опусканию груза (крюка) и подъему стрелы. Эти операции выполняются при сработавших ограничителях нагрузки А4 (контакты "К" и "КЗ"), подъема крюка SQ10. При срабатывании ограничителя опускания крюка SQ9 работа лебедки на подъем обеспечивается замкнутым контактом SQ1. Для приведения стрелы в транспортное положение осуществляется нажатием и удерживанием кнопки подсветки на панели БОДа.




2.6.2 Токосъемник

Токосъемник (см. рис. 43) на кране служит для электрической связи электрооборудования, расположенного на поворотной раме, с электрооборудованием неповоротной части крана и шасси автомобиля.

Токосъемник состоит из контактных колец и токосъемного устройства. На токосъемнике расположен датчик поворота ограничителя нагрузки крана ОНК-140-ЗЗМ.

Контактные кольца 2 собраны вместе с изоляционными кольцами 1, втулкой 9, колесом зубчатым датчика азимута 5 на стойке 4 гайками 3.

Стойка 4 ввертывается в гайку на вращающемся соединении. На втулке 9 свободно может вращаться траверса 8, которая соединена с поворотной рамой через кронштейн 10.

На двух изоляционных стойках 7 установлены щеткодержатели 11 со щетками 12 и корпус датчика азимута, на котором закреплены потенциометр 16 и зубчатая пара (колесо 5 и шестерня 6).

Провода с нижней рамы проходят через центральное отверстие вращающегося соединения и присоединяются к контактным кольцам 2 с помощью винтов с гайками.

Провода поворотной рамы присоединяются щеткодержателем. Жгут от датчика азимута присоединяется к штепсельному разъему 16.

При вращении поворотной рамы щетки 12 перемещаются по неподвижным контактным кольцам 2, обеспечивая электрическое соединение электрооборудования поворотной платформы с электрооборудованием неподвижной части крана.

При вращении поворотной рамы шестерня 6, обкатываясь вокруг неподвижного колеса 5, вращает ось потенциометра, который выдает электрический сигнал пропорциональный углу поворота рамы , отслеживая азимут поворотной части крана.

Токоведущие части токосъемника и датчик азимута защищены кожухом 15, установленным на стойках 7.



2.6.3 Приборы освещения и сигнализации

К приборам освещения и световой сигнализации относятся: фары, плафон освещения кабины, контрольные лампы работы отопительной установки, включения привода гидронасосов, светильника габарита стрелы, а также лампочки работы и отключения ограничителя грузоподъемности. Звуковая сигнализация осуществляется звуковым сигналом при нажатии на кнопку, установленную в рукоятке управления механизмом поворота рамы поворотной.



2.7 Предохранительные устройства

Предохранительные устройства на кране служат для обеспечения безопасной работы и зашиты от поломок механизмов и конструкций крана.

К предохранительным устройствам крана относятся: ограничитель подъема крюка, ограничитель сматывания каната, ограничитель нагрузки крана.



2.7.1 Ограничитель подъема крюка

Ограничитель подъема крюка предназначен для отключения механизма подъема груза при достижении крюковой подвеской крайнего верхнего положения.

Устройство ограничителя подъема крюка показано на рис. 44. При подъеме к оголовку стрелы крюковой подвески упор, установленный на ней поднимет груз 13, подвешенный на тросе 14 к конечному выключателю 3. При ослаблении троса 14 шток выключателя 3 освобождается от действия груза 13 и под воздействием пружины выключателя размыкаются его контакты, отключающие электромагнит УАЗ (см. рис. 42). При этом подъем крюка прекратится. Следует обратить внимание на то, что при установке ограничителя подъема крюка на стреле с многократным полиспастом груз 13 должен проходить через неподвижную ветвь грузового каната.



2.7.2 Ограничитель сматывания каната

Ограничитель сматывания каната предназначен для отключения механизма грузовой лебедки при достижении крюковой подвеской крайнего нижнего положения при различных длинах телескопической стрелы. При этом на барабане грузовой лебедки должно быть не менее 1,5 витков каната.

Ограничитель сматывания каната встроен в барабан лебедки (см. рис. 6). Он состоит из фиксатора 14, рычага 13 и пружины 17, толкателя 18, регулировочного болта 19 и конечного выключателя 20.

При навитом на барабан канате, последний утапливает фиксатор 14. При этом рычаг 13 поворачивает толкатель 18 на некоторый угол. При вращении барабана толкатель проходит не задевая штока выключателя 20. Когда на барабане остается 1,5...2,5 витка, освобождается фиксатор 14 с рычагом 13, толкатель 18 поворачивается пружиной 17 до упора в болт 19. При таком положении толкатель 18 при вращении барабана нажимает на шток выключателя 20, контакты которого отключают 'электромагнит УАЗ . При этом опускание крюка прекратится.



2.7.3 Ограничитель нагрузки крана ОНК-140-33М

Ограничитель нагрузки ОНК-140-ЗЗМ предназначен для:

формирования сигналов на отключение механизмов крана, когда грузовой момент превысит допустимое значение, заложенное в программу, в соответствии с техническими данными крана или при выходе из рабочей зоны;

включения светозвуковой сигнализации, когда фактическая нагрузка на кран превышает 90% допустимого значения;

отображения на трех цифровых индикаторах информации о степени загрузки, фактической или максимально-допустимой на данном вылете массе груза, вылете, длине и угле наклона стрелы, высоте подъема груза.

Ограничитель в зависимости от режима работы и геометрии рабочего оборудования производит выбор одной из заложенных в память программ грузовых характеристик и воспроизводит ее в виде заград. ельной функции, при превышении которой формируются выходные команды управления блокировочными устройствами крана.

3 ограничителе ОНК-140-ЗЗМ предусмотрен режим ограничения по координатной защите, т.е. в зависимости от условий работы крана возможно оперативное ограничение рабочей зоны.

Ограничитель нагрузки крана оснащен устройством телеметрической памяти, регистрирующим режим работы крана в течении всего срока службы крана и степень загрузки механизмов крана в течение последних часов работы крана.

Ограничитель нагрузки ОНК-140-ЗЗМ (см. рис. 45) состоит из блока обработки данных 2, датчика угла маятникового 3, датчика длины стрелы 1, датчика азимута 4, преобразователей давления 7 и 8, модуля защиты от опасного напряжения 9.

Подробное описание конструкции ограничителя, принцип действия, проверка, подстройка, характерные неисправности и методы их устранения изложены в руководстве по эксплуатации на ограничитель нагрузки ОНК-140-ЗЗМ, входящем в состав эксплуатационной документации крана.



2.8 Контрольно-измерительные приборы и органы управления

2.8.1 Органы управления и приборы в кабине крановщика


В кабине крановщика расположены: блок управления крановыми операциями; щиток приборов (см. рис. 46);

Блок управления крановыми операциями включает в себя: педаль топливоподачи 15 (см. рис. 17);

рукоятка 2 (см. рис. 18) управления стрелой , при переводе которой вперед (от себя) происходит опускание стрелы, а при переводе назад (на себя) - подъем стрелы;

рукоятка 3 управления лебедкой с кнопкой включения ускоренной скорости, при переводе которой вперед (от себя) происходит опускание груза, а при переводе назад (на себя) - подъем груза;

рукоятка 4 управления механизмом телескопирования стрелы с кнопкой управления блокировкой, при переводе которой вперед (от себя) происходит выдвижение секций стрелы, а при переводе назад (на себя) втягивание секций стрелы;

рукоятка 5 управления механизмом поворота с кнопкой звукового сигнала, при переводе которой вперед (от себя) происходит поворот поворотной части крана вправо, а при переводе назад ( на себя) -поворот влево;

Щиток приборов (см. рис. 46) установлен на передней стенке в кабине крановщика. На панели щитка приборов размещены:

блок обработки данных ОНК-140-ЗЗМ 18;

выключатели: вентилятора 7, плафона освещения кабины 9, фар освещения груза 10, фар освещения рабочей площадки 6, приборов контроля и безопасности 11, стеклоочистителя 5; переключатель режимов работы отопителя 14; '

кнопки: запуска двигателя 12,

сигнальная лампа включения крана затяжки крюка 13;

сигнальная лампа отопителя 15;

креномер 17,

счетчик моточасов 20,

контрольная спираль отопителя 1.



2.8.2 Органы управления на задней балке опорной рамы

На задней балке опорной рамы расположены (см. рис. 47):

рукоятка 6 переключения потока рабочей жидкости, при установке которой в правое положение поток рабочей жидкости от насоса направляется к гидрораспределителю выносных опор, в левое положение - к гидрораспределителям на поворотной раме;

рукоятка 7 включения прогрева рабочей жидкости, при установки которой в правое положение прогрев включен, в левое - выключен;

рукоятка 8 управления топливоподачей;

рукоятки 1, 2, 4, 5 управления гидроцилиндрами вывешивания крана; рукоятка 3 управления выдвижением (втягиванием) выносных опор.

При переводе рукояток 1, 2, 4, 5 и 3 из нейтрального положения в нижнее штоки гидроцилиндров выдвигаются, а при переводе в верхнее положение втягиваются.



2.8.3 Органы управления и приборы в кабине водителя

В кабине водителя на передней панели установлены (см. рис. 48):

Контрольные лампы включения насосов 1 и 2; блок предохранителей 3;

переключатель приборов контроля работы двигателя 4.




2.8.4 Указатель угла наклона крана

На кране в качестве указателей угла наклона крана применяются креномеры жидкостного типа: один креномер устанавливается на задней балке опорной рамы и используется при вывешивании крана на выносных опорах;

второй креномер установлен на кронштейне в кабине крановщика и предназначен для наблюдения за возможным изменением угла наклона крана (просадка грунта, гидроцилиндров опор) во время работы.

Принцип действия креномера основан на свойстве воздушного шарика в жидкости, заключенный под сферической крышкой, сохранять крайнее верхнее положение.

Креномер 1 (см. рис. 49) крепится к кронштейну 2 тремя винтами 3 с шайбами 4.

На стекле выполнены шесть концентрических окружностей.

При наклоне крана на 1° центр воздушного шарика совпадает с контуром второй по величине окружности, на 2° - с контуром третьей от центра окружности и т.д.

Регулировка производится тремя винтами 5 с гайками 6.

содержание      ..     3      4      5      6     ..