Кран автомобильный КС-55713-5. Руководство - часть 4

2 Устройство и работа составных частей крана

2.5.8 Регулирующая аппаратура

Предохранительные клапаны предназначены для защиты агрегатов, механизмов и магистралей от перегрузки.

Технические данные Условный проход, мм ....20

Давление настройки, МПа(кгс/ см2)......10-32(100-320)

Обратный клапан предназначен для пропуска проходящей через него рабочей жидкости только в одном направлении.

Технические данные Условный проход, мм 20

Номинальное давление, МПа (кгс/ см2) 1(10)

Устройство клапана показано на рис. 34.

Подводимый к отверстию А поток рабочей жидкости открывает клапан 2, преодолевая усилие слабой пружины 3, и через радиальные отверстия клапана 2 проходит к отверстию В. Движение рабочей жидкости от отверстия В к отверстию А исключено, так как клапан 2 прижмется к седлу корпуса 1 пружиной 3 и давлением поступающим к отверстию В рабочей жидкости. Направление потока помечается на корпусе клапана стрелкой.

Гидрозамки предназначены для свободного пропускания потока рабочей жидкости в одном направлении (в гидроцилиндр), а в обратном (из гидроцилиндра) - только при наличии давления в линии управления.

Конструкция гидрозамка представлена на рис. 35.

Технические данные Условный проход, мм ....10

Номинальное давление, МПа (кгс/ см2) .....16(160)

При подводе рабочей жидкости в отверстие В она через клапан 4 свободно проходит к отверстию А. При обратном направлении потока выход рабочей жидкости перекрыт клапаном и становится возможным только при подаче давления управления к отверстию У, когда поршень 6 принудительно откроет клапан 4.

Тормозной клапан (см. рис. 36) предназначен для поддержания постоянной скорости опускания стрелы независимо от величины попутной нагрузки, которая вызывает превышение скорости их движения, определяемой производительностью насоса.

Техническая характеристика Номинальный расход, л/мин 160

Условный проход, мм ...20

Номинальное давление, кгс/ см2... 250

Клапан работает следующим образом. Под давлением рабочей жидкости, подводимой через отверстие В под обратный клапан 4, последний, преодолевая усилие пружины 5, открывает ей проход к отверстию А (соответствует операции "подъем").

Проход рабочей жидкости в обратном направлении (соответствует операции "опускание") становится возможным только после подачи давления управления под поршень 7 через отверстие Б. При этом поршень 7 через плунжер 2 поднимает клапан 1, сжимая пружину 5, а клапан 4 давлением рабочей жидкости прижимается к корпусу 3. Через щель переменного сечения, образуемую золотником 1 и клапаном 4 (в зависимости от величины управляющего давления, обратно пропорционального величине прилагаемой нагрузки) рабочая жидкость поступает к отверстию В.

Настройка клапана осуществляется при помощи регулировочного винта 8.

Клапанный блок БК2 предназначен для обеспечения заданной последовательности работы гидроцилиндров механизма выдвижения секции стрелы при включении механизма на выдвижение стрелы.

Технические данные Условный проход, мм... 12

Номинальное давление, МПа (кгс/ см2) ...16(160)

Номинальный перепад давления... 5(50)

дифференциального клапана МПа(кгс/ см2)

Клапанный блок состоит из дифференциального и обратного клапанов, размещенных в общем корпусе. Его устройство показано на рис. 37.

Поток рабочей жидкости от отверстия Р к отверстию А возможен только, когда перепад давления между ними достигает значения, определяемого настройкой пружины 9 дифференциального клапана 10. Перепад давления, при котором происходит открытие дифференциального клапана 10, регулируется

винтом 6. При завертывании винта перепад давления повышается, при вывертывании - уменьшается. Винт фиксируется контргайкой 7 и закрывается колпачком 5.

При обратном направлении потока рабочая жидкость свободно проходит от отверстия А к отверстию Р через обратный клапан 4.

2.5.9 Вспомогательные устройства и трубопроводы

Линейный фильтр предназначен для очистки при работе гидропривода рабочей жидкости от механических примесей, появляющихся в результате естественного износа деталей. Фильтр устанавливается в сливной магистрали.

Технические данные

Конструкция фильтра показана на рис. 38.

Фильтрующий элемент 8 имеет форму цилиндра с наружной перфорированной обечайкой и внутренней перфорированной металлической трубкой, между которыми расположены гофрированная штора из фильтровальной бумаги.

По торцам каждый фильтрующий элемент уплотняется резиновыми манжетами 5, а болт 3 через чашку 4 прижимает фильтрующие элементы в крышке 11. Уплотнение между крышкой 11 и отстойником 6 осуществляется кольцами 9 и 10.

Рабочая жидкость подводится к отверстию А в крышке фильтра и через боковое отверстие в крышке поступает в отстойник 6, откуда через фильтрующие элементы, центральное отверстие крышки 11 поступает к отверстию В и далее на слив в бак.

В отстойнике осаждаются крупные частицы механических примесей, а мелкие частицы задерживаются в фильтрующих элементах. При чрезмерном загрязнении фильтрующих элементов перепад давления между отверстиями А и В возрастает до величины срабатывания клапана 19, который, открываясь, пропускает рабочую жидкость без очистки от отверстия А к отверстию В.

При загрязнении фильтрующие элементы подлежат замене.

Конусный затвор 1 служит для слива рабочей жидкости из фильтра при его обслуживании.

Вращающееся соединение предназначено для передачи потоков рабочей жидкости между неповоротной и поворотной частями крана.

Устройство вращающегося соединения показано на рис. 39.

В закрепленном на нижней раме крана соосно с опорно-поворотным устройством корпусе 6 имеются каналы, нижние концы которых соединены с трубами 1...5, а верхние сообщаются с полостями, образованными канавками в корпусе 6 и обойме 7. Обойма имеет приварные патрубки, сообщающиеся с полостями канавок, а также поводок "а", посредством которого вращение поворотной части крана передается на обойму.

Трубы 1...5 соединяются с магистралями неповоротной части крана, а патрубки обоймы 7 - с магистралями поворотной.

Уплотнение между полостями канавок обеспечивается кольцами 9.

Размыкатели предназначены для размыкания тормозов и стопорных устройств механизмов и представляют собой гидроцилиндры одностороннего действия.

Конструкция размыкателя тормоза лебедки показана рис. 40. Его устройство ясно из рисунка и отдельных пояснений не требует. Размыкатель тормоза механизма поворота отличается от размыкателя тормоза лебедки тем, что он не имеет пружины, и возврат штока 8 в исходное положение осуществляется пружиной тормоза.

Для размыкания фиксаторов средней секции стрелы применены размыкатели, аналогичные размыкателю тормоза лебедки.

Гидротолкатель предназначен для автоматического отвода прижимного ролика от барабана лебедки при включении ее на опускание.

Устройство гидротолкателя показано на рис. 41. Возврат плунжера гидротолкателя в исходное положение производится пружиной прижимного ролика.

Трубопроводы предназначены для транспортирования потоков рабочей жидкости.

Основная часть трубопроводов выполнена из стальных бесшовных холоднодеформированных труб, а в местах, где требуется компенсировать взаимное смещение соединяемых трубопроводами агрегатов, применены гибкие рукава (шланги).

Во всасывающих, сливных и дренажных магистралях шланги выполнены из резиновых напорных рукавов с нитяным усилением. Соединение этих шлангов с патрубками агрегатов и арматуры и с трубами производится надеванием их на концы патрубков и труб с последующим закреплением стяжными хомутами.

Шланги в напорных магистралях выполнены из резиновых рукавов высокого давления с металлическими оплетками(шланги с условным проходом 8 и 12 мм) или с металлическими навивками (шланги с условным проходом 25 мм), на концах которых заделана присоединительная арматура под шароконусное соединение.

Соединение арматуры с гидроагрегатами, как резьбовые, так и фланцевые, уплотняются резиновыми кольцами круглого сечения.

содержание .. 2 3 4 5 ..