Общее устройство и классификация автомобильных
подъемников и вышек
Устройство. Автомобильные подъемники и вышки — это грузоподъемные
машины для вертикального или наклонного перемещения грузов и людей с
одного уровня на другой в люльках и рабочих площадках, установленных на
рабочем оборудовании в виде шарнирно сочлененных колен (у подъемников)
или телескопической мачты (у вышек). Большинство подъемников и вышек
установлены на шасси автомобиля. Некоторые подъемники— прицепные, они не
имеют своего механизма передвижения. Рассмотрим подробнее устройство
подъемника и вышки.
Подъемник (рис. 1,а) имеет рабочее оборудование в виде одного, двух (или
более) шарнирно сочлененных колен 2, 3. К оголовку верхнего колена
прикреплена рабочая площадка (люлька) 4. Нижнее колено установлено
шарнирно на поворотной платформе 6. Колена поворачиваются друг
относительно друга и платформы на некоторый угол с помощью
гидроцилиндров 1,5 и рычагов. Платформа поворачивается относительно
ходовой части в горизонтальной плоскости на опорно-поворотном устройстве
7 с помощью механизма вращения. Люлька при повороте колен сохраняет
вертикальное положение с помощью следящего механизма. Пространственное
перемещение люльки осуществляется несколькими (в данном случае — тремя)
механизмами: изменением углов наклона нижнего и верхнего колена и
вращением платформы.
Ходовая часть подъемника — автомобиль. Шасси усиливается опорной рамой 9
с дополнительными опорами 8 для обеспечения устойчивости машины.
Подъемник оборудован системами управления и приборами безопасности.
Механизмы подъемника приводятся в действие от двигателя автомобиля.
Некоторые подъемники устанавливают на самоходную
тележку (шасси), которая к месту работы доставляется в виде прицепа к
тягачу. Подъемник ППК-14 прицепной и не имеет своего механизма
передвижения, другие подъемники оборудованы простейшим механизмом
передвижения по рабочей площадке с малой скоростью (до 3 км/ч).
Механизмы прицепных подъемников, как правило, получают энергию от
промышленной сети напряжением 380 В.
Вышка (рис. 1,б) представляет собой телескопическую мачту 13 с люлькой
наверху; предназначена только для вертикального подъема людей. Рабочая
площадка не перемещается в пространстве, и вышка имеет ограниченную зону
обслуживания. Поэтому вышки, как правило, используют в городских
условиях для обслуживания осветительной сети, контактных линий
общественного транспорта. Опорная рама вышки значительно проще опорной
рамы подъемника. Вышки смонтированы на базе автомобиля и от его
двигателя приводятся в действие. Эти машины, так же как и подъемники,
оборудованы системами управления и приборами безопасности.
Классификация подъемников. Подъемники классифицируют по следующим
признакам:
по назначению они бывают общего назначения и специальные. Машины общего
назначения применяют для различных строительно-монтажных работ: окраски
наружных поверхностей зданий и сооружений, электромонтажных работ,
теплоизоляционных, санитарно-технических. Машины специального назначения
служат для выполнения определенного вида работ и соответствующим образом
дооборудуются, например для противопожарных операций, устройства линий
электропередачи;
по конструкции рабочего оборудования различают одно-, двух- и
трехколенные подъемники;
по возможности поворота рабочего оборудования они бывают полноповоротные
(на 360°) и неполноповоротные «360°);
по конструкции ходовой части —автомобильные и прицепные;
по типу привода рабочих движений — гидравлические^ электрогидравлические
и электромеханические.
1 В дальнейшем вместо полного термина
«автомобильный подъемник» будет применяться сокращенный — «подъемник»,
так как в книге не описываются другие виды подъемников.
