16.5. Транспортирование горной породы на
поверхность
Горную породу, извлекаемую при проходке выработок на поверхность,
необходимо перемещать от устья выработок до •отвалов, а полезное
ископаемое — до погрузочных бункеров или складов.
При проходке разведочных шурфов с использованием шурфопроходческих
кранов породу от устья до отвалов перемещают в бадье при повороте стрелы
крана. Если вместимости отвала оказывается недостаточно, то породу из
отвала периодически перемещают бульдозером.
При проходке глубоких шурфов и разведочных стволов шахт порода,
выгруженная из бадьи, по наклонному желобу поступает в кузов
автосамосвала или, реже, в вагонетку. Применение автосамосвалов
обеспечивает высокую степень маневренности транспорта и хорошие
технико-экономические показатели. Возможность использования самосвалов
практически не зависит от протяженности и профиля пути. Разгрузка
самосвалов производится в отведенную для этой дели балку или овраг, -а
при ровном рельефе формирование отвала производят с помощью бульдозера,
который периодически разравнивает высыпанную из самосвалов породу,
образуя горизонтальные слои.
На горных предприятиях для перемещения породы в отвал используют также
конвейеры, скреперные установки и канатные транспортные устройства, в
том числе подвесные дороги; полезное ископаемое транспортируется в
основном с помощью .конвейеров.
При проходке разведочных штолен породные отвалы располагают таким
образом, чтобы транспортирование по ним горной породы осуществлялось в
тех же транспортных средствах, что и по выработке. В связи с этим для
разгрузки вагонеток часто применяют не только круговые, но и боковые и
иногда лобовые -опрокидыватели.
При проходке коротких разведочных штолен со скреперной уборкой породы
скрепер перемещает породу непосредственно .в отвал, располагаемый у
устья штольни.