Глава I ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ И ТОПОГРАФО-ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ РАБОТЫ

Главная Учебники - Разные НИМП-72 Наставление по изысканиям и проектированию железнодорожных и автодорожных мостовых переходов через водотоки (1972 год)

поиск по сайту правообладателям

содержание .. 4 5 6 7 ..

Глава I ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ И ТОПОГРАФО-ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ РАБОТЫ ПРИ ИЗЫСКАНИЯХ ЧЕРЕЗ ВОДОТОКИ - ЧАСТЬ 5

§ 6. НАЗЕМНЫЕ КРУПНОМАСШТАБНЫЕ СЪЕМКИ ДЛЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СООРУЖЕНИИ ПЕРЕХОДОВ

А. На стадии технического проекта

1. Наземные крупномасштабные съемки местности для проектирования регуляционных сооружений, земляного полотна на подходах к мосту, укреплений берегов, отводов русел производят, когда применение аэрофотосъемки нерационально из-за малых размеров съемки или по условиям точности работ.

2. Съемки выполняют в соответствии со СНиП II-А. 13-69 [60], СН 212-62 [24], «Техническими указаниями по летносъемочным работам и геодезической привязке аэроснимков для изготовления изыскательских планов» [69] и «Указаниями по производству геодезических разбивочных работ при строительстве больших и внеклассных мостов» [77].

3. Детальный план снимают на площади, достаточной для проектирования сооружений перехода и временных сооружений, необходимых для строительства.

Минимальные размеры съемки следующие:

а) поперек реки в пределах разлива при наивысшем уровне или расчетном уровне (для автомобильных дорог) плюс 1—2 м запаса по высоте;

б) вверх и вниз по течению реки по 1,0—1,5 отверстия моста, но не менее чем по 100 м в каждую сторону от оси мостового перехода.

В местах спрямления русла, укрепления берегов, расположенных вне мостового перехода, выполняют детальную съемку с привязкой ее теодолитными ходами к оси мостового перехода.

Детальные съемки предусматривают также на участках долинных ходов трассы, где проектируют спрямления русла, устройство запруд, отбойных траверсов и укрепление берегов.

4. Подводную съемку русла, староречий и проток выполняют в пределах детального плана тахеометрически путем промеров глубин по створам с плановой привязкой их и нивелировкой урезов.

На больших реках промеры глубин рационально выполнять эхолотом «Язь» (см. § 11 гл. II).

Подводную съемку русла на участке спрямления выполняют в местах сопряжения его с проектируемым спрямляющим каналом. В местах подводной съемки выявляют пониженные отметки дна для определения уклона дна спрямляющего канала.

Подводную съемку производят в местах проектируемых запруд и траверсов.

5. В пределах мостового перехода могут находиться подземные и наземные коммуникации (газо- и нефтепроводы, водопроводы, линии электропередач и т. п.). Их наносят на детальный план перехода по исполнительным чертежам. Люки колодцев и камер подземных коммуникаций должны быть закоординированы и положение их увязано с данными исполнительных чертежей.

Наземные коммуникации снимают в натуре; на плане указывают глубину заложения подземных коммуникаций и все их технические характеристики.

6. Детальный план снимают в масштабах в зависимости от площади снимаемого объекта и размеров проектируемых сооружений: для малых рек (площадь съемки в одном массиве до 10 га) — 1 : 500, для средних (площадь до 50 га) — 1 : 1000, для крупных (площадь выше 50 га) — 1 :2000.

Для отдельных узлов регуляционных сооружений съемку в масштабе 1 :500 принимают также на переходах через средние и большие реки.

7. Съемка планов мостовых переходов может быть тахеометрическая или мензульная. Для детальной съемки рельефа местности может применяться метод нивелирования по квадратам (съемка небольших открытых и горизонтальных площадок). Мензульная съемка может быть эффективной при больших площадях съемки и благоприятных климатических условиях. Рекомендуемые инструменты для этого вида съемки: кипригель-автомат КА-2 или кипригель КБ-1.

Тахеометрическую съемку удобно производить редукционным тахеометром Дальта-20 или внутрибазисным тахеометром Т-13.

8. Расстояния между реечными точками (пикетами) и расстояния от инструмента до рейки принимают по табл. 1.

Таблица 1

9. Обоснованием для съемки являются магистральные нивелир-теодолитные ходы, привязанные, как правило, к пунктам государ* ственной триангуляции, полигонометрии и реперам нивелирования.

Длины ходов должны быть не более указанных в табл. 2.

Относительные невязки в магистральных теодолитных ходах не должны быть более 1 :3000, а абсолютные не должны превышать величин, приведенных в табл. 3.

В ходах длиной до 150 м при съемке в масштабе 1: 500 — 1 : 1000 и до 250 м в масштабе 1:2000 допускаются абсолютные невязки (в плане), не превышающие:

0,1 м......... для масштаба 1 : 500

0,15 »..................» » 1: 1000

0,25 »......... » » 1:2000

При съемке незастроенных территорий допускаются висячие ходы длиной до 150 ж для масштаба 1 : 500 и 1: 1000 при одной точке поворота и до 300 м для масштаба 1 :2000 при двух точках поворота. На застроенной территории разрешаются висячие ходы не более чем с тремя поворотными точками и длиной не свыше 100 м при

масштабе 1 :500, 150 м при 1 : 1000 и 200 м при 1 : 2000.

Длина линий в теодолитном ходе не должна превышать 350 м и быть не менее 20 м на застроенной территории и 40 м на незастроенной.

10. Длины линий в теодолитных ходах измеряют в прямом и обратном направлениях дальномерами, стальными лентами или рулетками. Поправку за наклон линии к горизонту учитывают при углах наклона более одного градуса.

Таблица 3

Масштаб съемки	Допустимые повязки в магистральных и теодолитных ходах на допустимую длину хода, м
Масштаб съемки	на застроенчой территории	на незастроенной территории
1:500	0,25	0,40
1:1000	0,40	0,60
1:2000	0,60	0,90

Аналитическую сеть уравновешивают упрощенным способом; невязки в координатах вершин распределяют пропорционально длинам сторон.

12. Пункты теодолитных ходов и аналитических сетей закрепляют деревянными кольями, столбами, костылями или металлическими трубами. Ось перехода по створу моста закрепляют столбами согласно указаниям табл. 1 СНиП Ш-Д.-62 [66].

Проложение теодолитных ходов и построение аналитических сетей выполняют согласно указаниям СН 212-62 [24].

На каждом берегу реки устанавливают по одному деревянному или бетонному реперу, на которые переносят высотные отметки от реперов государственного нивелирования. От установленных реперов передают высоты на точки съемочного обоснования. Реперы устанавливают на сухих местах в расстояниях от трассы, обеспечивающих их сохранность при строительстве.

Передачу отметок с берега на берег выполняют методом, изложенным в указаниях [77].

14. Планы мостовых переходов составляют в системе координат трассы.

Оригиналы планов съемки вычерчивают тушью согласно условным знакам [81].

При оформлении планов:

а) координатную сетку на подлинниках вычерчивают зеленой тушью сплошными тонкими линиями;

б) ось проектируемой трассы вычерчивают сплошной красной линией толщиной 1 мм, а варианты сплошными линиями разных цветов;

в) пикеты по трассе выписывают тем же цветом, каким показана трасса, перпендикулярно к трассе слева по счету километров, нивелирные отметки — перпендикулярно к трассе по счету километров черной тушью более мелким шрифтом;

г) условные знаки раздельных пунктов вычерчивают слева, условные знаки километров — справа по счету последних, надписи — параллельно трассе;

д) элементы кривых выписывают с внутренней стороны кривой параллельно трассе, все остальные надписи делают с запада на восток;

е) отметки нивелирные выписывают с точностью 0,01 м, тахеометрические с точностью 0,1 м черной тушью; отметки уровней воды выписывают с точностью 0,1 м зеленой тушью;

ж) подводные горизонтали, урезы воды в русле, протоках и озерах обводят зеленой тушью;

з) закрепленные на местности центры по оси перехода обозначают кружками с флажками;

и) линии разлива при наибольшем УВВ для железных дорог и расчетном УВВ для автомобильных наносят зеленой тушью пунктиром.

15. На планах указывает системы координат в высотных отметках, время съемки, учреждение, производившее съемку, масштабы съемки и накладки плана, а также источники, по которым нанесены подземные коммуникации.

На плане должна быть таблица координат пунктов обоснования съемки и схема расположения планшетов.

Планы подписывают лица, производившие съемку, составляющие план, начальник изыскательской партии.

К плану должны быть приложены:

а) схемы ходов обоснования съемки с ведомостью уравновешивания цепи треугольников, ходов полигонометрии и теодолитных ходов;

б) ведомость вычисления координат пунктов обоснования съемки с показанием угловой и линейной невязки;

в) ведомость уравновешивания нивелирных ходов обоснования съемки;

г) полевые журналы, подписанные исполнителями и лицами, проверяющими работу.

Б. На стадии рабочих чертежей

1-6. При рабочем проектировании выполняют:

а) восстановление трассы мостового перехода;

б) съемку местности для составления детального плана (см. пп. 1—15), если ось мостового перехода значительно смещается относительно положения, принятого на стадии технического проекта;

в) досъемку местности до требуемых в п. 3 размеров, если ось мостового перехода незначительно отклоняется от принятого ее положения в техническом проекте;

г) дополнительные съемки в местах, где произошли изменения рельефа и ситуации за период, предшествующий рабочему проектированию (берега и русло реки, а также активно действующие протоки);

д) разбивку и закрепление оси мостового перехода в соответствии с указаниями [77].

содержание .. 4 5 6 7 ..