содержание      ..     1      2      3      4      ..

Doosan DX700LC гусеничный экскаватор. Руководство по эксплуатации и ТО (2010 год) - часть 3

ПРОЧИЕ ЛЮКИ И ДВЕРИ

Боковая дверь

Откройте боковую дверь и вставьте стопорный штырь (1,

рисунок 164) в паз (2) для фиксации его в конце паза.

Рисунок 164

КРЫШКА ОТСЕКА АККУМУЛЯТОРНОЙ

БАТАРЕИ

Открытие

Откройте крышку до фиксации стопорного затвора (1, рисунок

165).

Закрытие

Удерживая крышку, нажмите на стопорный затвор, чтобы

Рисунок 165

освободить его, и закройте крышку.

Крышка двигателя

Откройте крышку и вставьте стопорный штырь (1, рисунок

166) в паз (2) для фиксации его в выемке (3) в конце паза для

удержания крышки в открытом положении.

Для закрытия крышки вытащите конец стопорного штыря из

выемки, так чтобы он продвинулся в паз.

Рисунок 166

Органы управления

OP001121

2-69

OP001122

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

УПРАВЛЕНИЕ НОВЫМ

ЭКСКАВАТОРОМ

Все экскаваторы DOOSAN проходят проверку и регулировку

по месту производства. Однако рекомендуется, чтобы

оператор выполнил следующие действия во время

начального периода приработки во избежание повреждения

оборудования или снижения производительности.

Время

Нагрузка

Первые 50 часов работы

Подавайте около

80%

полной нагрузки

(число

оборотов двигателя - 80% от

номинального

числа

оборотов).

После первых

50 часов

Полная нагрузка

работы

Если на машину подается полная нагрузка до завершения

периода приработки, это может привести к укорочению срока

службы машины и повлиять на безопасность работы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1.

Ежедневно осматривайте машину на

наличие

утечки

охлаждающей

жидкости, топлива, моторного или

гидравлического масла.

2.

Ежедневно проверяйте наличие

смазки, добавляйте ее по мере

необходимости.

3.

Во время работы периодически

осматривайте все измерительные

приборы и аппараты.

4.

Избегайте

подачи

чрезмерной

нагрузки на двигатель.

5.

Эксплуатируйте

машину

под

нагрузкой

80% до тех пор, пока

двигатель и другие компоненты не

нагреются до рабочей температуры.

6.

Проверяйте работу оборудования при

эксплуатации машины.

7.

Проверьте машину на комплектность

и отсутствие повреждений, которые

могли быть получены при отгрузке и

транспортировке.

8.

Проверьте

комплектность

электропроводки и зажимов, а также

работу измерительных приборов и

уровень

электролита

в

аккумуляторной батарее.

Эксплуатация

OP001122

3-1

Смазка и фильтры

1.

После первых 50 часов работы замените моторное масло и

масляный фильтр.

2.

После первых

250 часов работы замените масло в

редукторе механизма поворота.

3.

После первых

250 часов работы замените обратный

масляный фильтр гидросистемы.

4.

После первых 250 часов работы замените редукторное

масло.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения информации о

добавлении

смазки

или

масла,

ознакомьтесь с разделом

«Осмотр,

техническое обслуживание и наладка»

на стр. 4-1 данного руководства.

ЗАПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Проверка перед включением двигателя

ВНИМАНИЕ

При накоплении легковоспламеняющихся материалов,

таких как листья, бумага и т.д., на высокотемпературных

деталях, таких как глушитель двигателя или турбина,

возможен пожар. Утечка топлива, смазочного вещества или

охлаждающей жидкости может вызвать возгорание. При

обнаружении любых повреждений или нарушений примите

соответствующие меры по устранению неисправностей.

Перед запуском двигателя проверьте следующее:

1.

Электросистема: убедитесь в отсутствии повреждений

электрических кабелей, в наличии необходимых

соединителей и коннекторов.

2.

Топливная система: выпустите воду и осадок из топливного

бака и водоотделителя.

3.

Гидравлическая система: проверьте, нет ли утечек

гидравлического масла, повреждения трубок и шлангов,

точек зацепления компонентов.

4.

Смазка: выполняйте все работы по ежедневному и

периодическому

профилактическому

обслуживанию.

Проводите работы в соответствии со счетчиком моточасов.

5.

Система безопасности: проводите внешний осмотр

машины. Перед пуском двигателя убедитесь в отсутствии

людей на и под машиной.

6.

После запуска машины: убедитесь, что все органы

управления и прочие компоненты находятся в рабочем

состоянии и функционируют нормально. При сбоях

остановите работу и устраните неисправность.

Эксплуатация

OP001122

3-2

Эксплуатационная

проверка

перед

запуском двигателя

ВНИМАНИЕ

При оставлении места оператора всегда устанавливайте

рычаг блокировки в положение «LOCK» («БЛОКИРОВКА»)

(рисунок 1). В противном случае случайное движение

рабочих рычагов может привести к серьезной аварии или

несчастному случаю.

1.

Установите рычаг блокировки в положение

«LOCK»

(«БЛОКИРОВКА») (рисунок 1).

Рисунок 1

2.

Пристегните ремень безопасности. Проверьте его

состояние и правильность расположения.

3.

Установите все рычаги управления в положение

«NEUTRAL» («НЕЙТРАЛЬНЫЙ»).

ПРИМЕЧАНИЕ: При запуске двигателя будьте

внимательны, чтобы не задеть

переключатели.

4.

Поверните пусковой переключатель в положение «I»

(ON - «ВКЛЮЧЕНО»), см. рисунок 2. Убедитесь, что все

индикаторы загорелись. Предупредительный зуммер

будет звучать в течение 2 секунд. Через 2 секунды

погаснут все индикаторы, кроме следующих:

 Предупредительный индикатор зарядки;

 Предупредительный сигнал давления моторного

масла;

 Индикатор температуры охлаждающей жидкости

двигателя;

 Индикатор уровня топлива;

 Индикатор температуры гидравлического масла;

 Цифровой индикатор числа оборотов двигателя в

минуту.

Рисунок 2

ПРИМЕЧАНИЕ: Если при первом повороте ключа

загораются не все индикаторные

лампы, это свидетельствует о

неисправности.

Эксплуатация

OP001121

3-3

Запуск двигателя

ВНИМАНИЕ

Перед запуском двигателя дайте звуковой сигнал и

убедитесь, что вокруг нет людей или препятствий.

1.

Выполните все действия, изложенные

в главе

«Эксплуатационная

проверка

перед

запуском

двигателя» на стр. 3-3.

2.

Установите скорость двигателя немного выше, чем

«LOW IDLE»

(«МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО

ХОДА»), см. рисунок 3.

3.

Дайте звуковой сигнал.

Рисунок 3

4.

Введите пароль.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если система безопасности находится в

состоянии «LOCKED» («БЛОКИРОВКА»),

для запуска двигателя потребуется

введение

4-значного пароля. Если

система безопасности находится в

состоянии

«UNLOCKED»

(«РАЗБЛОКИРОВКА»), пароль для запуска

двигателя не требуется и данное окно не

появится на экране.

Рисунок 4

5.

Поверните пусковой переключатель в положение

(START - «ПУСК»), см. рисунок 5. Двигатель запустится

примерно через 5 секунд.

ВНИМАНИЕ

Если двигатель не заводится в течение примерно 15

секунд,

отпустите

пусковой переключатель.

Подождите примерно 5 минут и повторите попытку.

6.

После запуска двигателя отпустите ключ. Ключ вернется

в положение «I» (ON - «ВКЛЮЧЕНО»), см. рисунок 5.

Рисунок 5

7.

Выполните действия, описанные в главе

«Прогрев

гидравлической системы» на стр. 3-9.

Эксплуатация

OP001121

3-4

8.

После прогрева проверьте все рабочие индикаторы

и убедитесь, что все системы двигателя (давление

масла, охлаждение и т.д.) функционируют в

пределах нормального рабочего диапазона. При

возникновении любых неполадок выключите

двигатель. Нормальная работа индикаторов

выглядит следующим образом (см. таблицу ниже):

Рисунок 6

№

Индикатор или датчик панели управления

Показания индикатора

п/п

1

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Голубой диапазон

двигателя

2

Индикатор уровня топлива

Голубой диапазон

3

Индикатор температуры гидравлического масла

Голубой диапазон

4

Предупредительный индикатор уровня заряда

OFF (ВЫКЛЮЧЕНО)

5

Предупредительный сигнал давления моторного масла

OFF (ВЫКЛЮЧЕНО)

6

Предупредительный индикатор температуры

OFF (ВЫКЛЮЧЕНО)

охлаждающей жидкости двигателя

7

Предупредительный индикатор проверки двигателя

OFF (ВЫКЛЮЧЕНО)

9.

Проверьте цвет дыма выхлопа.

 Бесцветный или бледно-голубой - двигатель

работает нормально.

 Черный

- неполное сгорание. Установите

причину.

 Белый или темно-голубой - сгорает моторное

масло. Установите причину.

10.

Проверьте работу двигателя на наличие вибрации и

шума. Если слышен шум или ощущается вибрация,

установите причину.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если указатель индикатора

температуры охлаждающей жидкости двигателя

сместился в красную зону, загорится

предупредительный

сигнал,

зазвучит

предупредительный зуммер и скорость двигателя

автоматически снизится. Дайте двигателю

поработать на малых оборотах холостого хода

до тех пор, пока индикатор температуры

охлаждающей жидкости двигателя не сместится

в голубую зону. Когда указатель индикатора

окажется в голубой зоне, дайте двигателю

поработать на малых оборотах холостого хода

еще 3-5 минут, затем выключите двигатель. В

противном случае может возникнуть перегрев,

что повлечет за собой повреждение двигателя.

Работа на холостом ходу позволит рассеять

избыток тепла. Проверьте уровень охлаждающей

жидкости, состояние ремня вентилятора,

наличие мусора и продуктов разложения на

радиаторе и т.д.

Эксплуатация

OP001121

3-5

Запуск в холодную погоду

ВНИМАНИЕ

НИКОГДА НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПУСКОВОЕ ТОПЛИВО,

ОБЛЕГЧАЮЩЕЕ ХОЛОДНЫЙ ЗАПУСК. Система

предварительного подогрева может вызвать взрыв

пускового топлива, облегчающего холодный запуск.

1.

Выполните все действия, изложенные

в главе

«Эксплуатационная

проверка

перед

запуском

двигателя».

2.

Установите скорость двигателя немного выше, чем

Рисунок 7

«LOW IDLE» («МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА»),

см. рисунок 7.

3.

Дайте звуковой сигнал.

4.

Переведите пусковой переключатель в положение «I»

(ON

-

«ВКЛЮЧЕНО»), см. рисунок

8. Когда цикл

предварительного прогрева будет закончен, индикатор

предварительного прогрева (1, рисунок 9) погаснет.

Рисунок 8

Рисунок 9

5.

После завершения предварительного прогрева

поверните пусковой переключатель в положение

(START - «ПУСК»), см. рисунок 10. Двигатель запустится

примерно через 5 секунд.

ВНИМАНИЕ

Если двигатель не заводится в течение примерно 15

секунд,

отпустите пусковой переключатель.

Подождите примерно 5 минут и повторите попытку.

Рисунок 10

Эксплуатация

OP001121

3-6

6.

После запуска двигателя отпустите ключ. Ключ вернется в

положение «I» (ON - «ВКЛЮЧЕНО»), см. рисунок 5.

7.

После прогрева проверьте все рабочие индикаторы и

убедитесь, что все системы двигателя (давление масла,

охлаждение и т.д.) функционируют в пределах

нормального рабочего диапазона. При возникновении

любых неполадок, выключите двигатель.

8.

Выполните действия, описанные в главе

«Прогрев

гидравлической системы» на стр. 3-9.

Запуск двигателя при помощи кабеля для

запуска от внешнего источника

ВНИМАНИЕ

1.

При использовании и зарядке аккумуляторных

батарей образуется взрывоопасный газ. Избегайте

контакта батарей с искрами или огнем.

2.

Производите

зарядку

батарей

в

хорошо

вентилируемом помещении.

3.

При запуске двигателя при помощи кабеля для запуска

от внешнего источника всегда используйте средства

для защиты глаз.

4.

Неправильное проведение

процедуры запуска от

внешнего источника может привести к взрыву и

Рисунок 11

получению телесных повреждений.

5.

Производите запуск от внешнего источника на сухой

земле или асфальте. Не пытайтесь запустить

двигатель от внешнего источника на стальном полу,

т.к. он заземлен.

6.

При запуске от другой машины убедитесь, что

машины не соприкасаются.

7.

Сначала всегда соединяйте положительный полюс

вспомогательной батареи

(+) с положительным

полюсом разрядившейся батареи. Затем соединяйте

отрицательный полюс вспомогательной батареи (-) с

корпусом разрядившейся батареи.

8.

При электромонтаже всегда подключайте сначала

положительный кабель. При отсоединении первым

отключайте отрицательный кабель.

ВАЖНО

Машина имеет систему с заземлением отрицательного (-)

полюса 24В. При запуске двигателя от внешнего источника

используйте вспомогательные батареи той же емкости 24В.

Последовательность действий при запуске двигателя от

внешнего источника при помощи вспомогательных батарей:

Эксплуатация

OP001121

3-7

Подключение вспомогательных батарей

1.

Выключите двигатель машины, на которой установлены

Красный

вспомогательные батареи (3, рисунок 12).

2.

Соедините один вывод красного кабеля (1, рисунок 12) с

положительным полюсом (+) батарей запускаемой машины

(4), а другой его вывод - с положительным полюсом (+)

вспомогательных батарей.

3.

Соедините один вывод черного кабеля (2, рисунок 12) с

отрицательным полюсом (-) вспомогательных батарей (3).

Черный

Заземлите верхнюю раму запускаемой машины (5) и другой

вывод черного

(-) кабеля

(2, рисунок

12), при этом

старайтесь присоединить вывод кабеля как можно дальше

от батарей машины. НЕ ПОКЛЮЧАЙТЕ НАПРЯМУЮ К

Рисунок 12

ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ПОЛЮСУ БАТАРЕИ.

4.

Запустите двигатель.

Отключение вспомогательных батарей

1.

Сначала отсоедините один вывод черного отрицательного

(-) кабеля (2, рисунок 12) от корпуса машины.

2.

Отсоедините второй вывод черного отрицательного

(-)

кабеля (2, рисунок 12) от вспомогательных батарей (3).

3.

Отсоедините красный положительный кабель

(+)

(1,

рисунок 12) от вспомогательных батарей (3).

4.

Отсоедините красный положительный кабель

(+)

(1,

рисунок 12) от батарей запускаемой машины (4).

Эксплуатация

OP001121

3-8

Прогрев гидравлической системы

ВНИМАНИЕ

При возникновении неполадок в работе немедленно

выключите двигатель. Перед началом работы подождите,

пока экскаватор достигнет нормальной рабочей

температуры, особенно в холодную погоду.

Нормальная рабочая температура гидравлического масла

50°С

-

80°С

(120°

-

175°F). Для прогрева гидросистемы

необходимо выполнить следующие действия:

1.

Запустите двигатель без нагрузки, на средней скорости,

дайте ему проработать в течение 5 минут.

Рисунок 13

2.

Установите рычаг блокировки (1, рисунок 14) в положение

«UNLOCK» («РАЗБЛОКИРОВКА»).

Рисунок 14

3.

Медленно выполните рабочий цикл для стрелы, рукояти и

цилиндров ковша без нагрузки, чтобы прокачать масло в

системе. Выполняйте в течение 5 минут.

4.

Полностью поднимите навесное оборудование,

предварительно убедившись в том, что для данной

операции достаточно места. Выполните 3 оборота по

часовой стрелке и 3 против часовой стрелки.

5.

Произведите движение вперед и назад на низкой

скорости на 2 оборота ведущего колеса.

Рисунок 15

Эксплуатация

OP001121

3-9

Прогрев гидравлической системы в

холодную погоду

1.

Запустите двигатель на скорости «LOW IDLE» («МАЛЫЕ

ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА») без нагрузки на 5

минут (рисунок 16).

Рисунок 16

2.

Запустите двигатель без нагрузки, на средней скорости,

дайте ему проработать в течение 5 минут (рисунок 17).

Рисунок 17

3.

Установите рычаг блокировки

(1, рисунок

18) в

положение «UNLOCK» («РАЗБЛОКИРОВКА»).

Рисунок 18

4.

Медленно выполните рабочий цикл для стрелы, рукояти

и цилиндров ковша без нагрузки, чтобы прокачать масло

по системе. Выполняйте в течение 5 минут.

Рисунок 19

Эксплуатация

OP001121

3-10

5.

Установите регулятор скорости двигателя в положение

«HIGH IDLE»

(«ВЫСОКИЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО

ХОДА»), см. рисунок 20.

6.

Повторите шаг 4 в течение 5 минут. Если скорость

работы остается по-прежнему низкой, продолжайте

выполнение действий, но с предельной осторожностью.

Возможно, есть неполадки в работе машины.

7.

Полностью поднимите навесное оборудование,

предварительно убедившись в том, что для данной

операции достаточно места. Выполните 3 оборота по

часовой стрелке и 3 против часовой стрелки.

Рисунок 20

8.

Произведите движение вперед и назад на низкой

скорости на 2 оборота ведущего колеса.

Эксплуатация

OP001122

3-11

Выключение двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выключением дайте двигателю

поработать на малых оборотах

холостого хода 3-5 минут. В противном

случае может возникнуть перегрев, что

повлечет

повреждение

двигателя.

Работа на

холостом ходу позволяет

рассеять избыток тепла.

1.

Припаркуйте экскаватор на ровной твердой поверхности.

2.

Опустите переднее навесное оборудование на землю и

убедитесь в том, что все органы управления находятся в

нейтральном положении.

Рисунок 21

3.

Установите рычаг блокировки в положение

«LOCK»

(«БЛОКИРОВКА»), см. рисунок 22.

Рисунок 22

4.

Установите скорость двигателя в положение

«LOW

IDLE» («МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ХОЛОСТОГО ХОДА»), см.

рисунок 23, на 3-5 минут.

Рисунок 23

5.

Выключите двигатель, переведя поворотный ключ в

положение «О» (OFF - «ВЫКЛЮЧЕНО»), см. рисунок 24.

6.

Выньте ключ из пускового переключателя.

Рисунок 24

Эксплуатация

OP001121

3-12

Проверка и подтверждение исправности

после останова двигателя

1.

Произведите ремонт, если имеется утечка охлаждающей

жидкости или масла.

2.

Осмотрите переднее навесное оборудование и шасси. При

обнаружении неполадок, дефектов и пр., устраните их.

3.

Наполните топливный бак.

4.

Удалите любые легковоспламеняющиеся материалы,

такие как листья, бумага и т.д. из моторного отсека.

5.

Очистите шасси и гусеницы от грязи. Убедитесь, что все

ступеньки и рукоятки чистые. Кабина оператора также

должна содержаться в чистоте.

РЫЧАГ БЛОКИРОВКИ

ВНИМАНИЕ

При оставлении места оператора всегда устанавливайте

рычаг блокировки в положение «LOCK» («БЛОКИРОВКА»).

В противном случае случайное движение рычагов

управления может привести к серьезной аварии или

несчастному случаю.

При оставлении места оператора всегда выключайте

двигатель и устанавливайте рычаг блокировки в

положение «LOCKED» («БЛОКИРОВКА»).

Всегда устанавливайте рычаг блокировки в положение

«LOCKED» («БЛОКИРОВКА») при регулировке сиденья и

пультов управления, открытии ветровых стекол или

потолочного люка.

Будьте осторожны, чтобы не задеть рычаги управления при

манипуляциях с рычагом безопасности.

1.

Опустите рычаг блокировки (рисунок 25) вниз в положение

«LOCKED» («БЛОКИРОВКА»). Когда рычаг блокировки

находится в этом положении, перемещение и поворот

экскаватора, а также работа переднего навесного

оборудования не осуществляются даже при движении

рычагов управления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Опустите ковш на землю. Переведите

все рычаги управления в нейтральное положение,

выключите двигатель, и только после этого

используйте рычаг блокировки.

2.

Перед началом работы потяните рычаг блокировки

(рисунок 25) вверх для перевода в положение «RELEASE/

Рисунок 25

UNLOCK» («РАЗБЛОКИРОВКА»).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель выключен, а рычаг

блокировки находится в положении «RELEASE/ UNLOCK»

(«РАЗБЛОКИРОВКА») и ключ стартера находится в

положении

«ON»

(«»ВКЛЮЧЕНО), касание рычагов

управления

может привести к движению машины.

Заряженные аккумуляторы системы обеспечивают

давление в системе управления для движения золотника

распределителя.

Эксплуатация

OP001121

3-13

ПЕРЕДВИЖЕНИЕ

ВНИМАНИЕ

1.

Перед управлением рычагами хода убедитесь, что вы

точно знаете, в какую сторону направлена машина.

Посмотрите на концы гусеничных лент. Если, сидя на

сиденье оператора, вы видите ходовые гидромоторы,

то вы смотрите на заднюю часть гусеничных лент

(соответственно, вы смотрите назад).

2.

Перед движением машины убедитесь в том, что на

пути движения и на самой машине нет людей. Дайте

звуковой сигнал, чтобы предупредить персонал о том,

что машина собирается тронуться с места.

3.

Во время движения следите, чтобы дорога была

свободной.

4.

Будьте предельно осторожны при движении назад.

Убедитесь, что на пути машины нет людей и

препятствий.

5.

Управляйте рычагами хода плавно во избежание

резкого ускорения и останова.

6.

Перед оставлением места оператора заблокируйте

все системы управления и выключите двигатель.

Автоматическая регулировка скорости хода

ВНИМАНИЕ

При движении не изменяйте режим хода. При движении под

углом вниз всегда используйте режим хода

«О». При

движении под углом вниз очень опасно переключать этот

режим хода на режимы «I» или «II». Изменяйте режим хода

только после полной остановки машины.

Вы можете выбрать два диапазона скорости хода при помощи

переключателя скорости передвижения на панели управления

(рисунок 26).

«О» (LOW - «НИЗКАЯ») - низкая скорость передвижения и

высокий крутящий момент.

«I» (HIGH - «ВЫСОКАЯ») - высокая скорость хода и низкий

крутящий момент.

«II»

(AUTOMATIC

-

«АВТОМАТИЧЕСКАЯ»)

- машина

автоматически выберет скорость хода в зависимости от

давления гидравлического масла в контуре хода. При

повышении давления гидравлического масла скорость хода

автоматически уменьшается. Если машина движется по

плоской твердой поверхности, скорость хода будет больше. При

Рисунок 26

движении по наклонной поверхности скорость падает, давление

гидравлического масла в контуре хода увеличивается, что

приводит к переключению схемы управления на более низкий

диапазон скорости с более высоким крутящим моментом.

Эксплуатация

OP001121

3-14

Рычаги управления ходом

1.

Для движения по прямой (рисунок 27) нажмите на оба

рычага/педали управления ходом вперед или назад. Чем

сильнее будут смещены рычаги/педали, тем быстрее

будет скорость хода.

ПРИМЕЧАНИЕ: Символом

«Х» обозначено ведущее

колесо экскаватора.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Педаль прямого хода (Рисунок 27,

обозначено пунктирной линией) - Для передвижения по

прямой нажимайте на педаль управления ходом вперед и

назад без помощи рычагов управления ходом. Чем

Рисунок 27

сильнее будут смещены рычаги/педали, тем быстрее

будет скорость хода.

2.

Поворот машины (рисунок 28) осуществляется за счет

вращения только одной гусеницы вперед или назад.

Машина сделает поворот на неподвижной гусенице.

ПРИМЕЧАНИЕ: Символом

«Х» обозначено ведущее

колесо экскаватора.

Рисунок 28

3.

Вращение вокруг своей оси (рисунок 29) осуществляется

за счет вращения одной гусеницы вперед, а другой назад.

Машина будет вращаться вокруг своей центральной оси

(левое вращение).

ПРИМЕЧАНИЕ: Символом

«Х» обозначено ведущее

колесо экскаватора.

Рисунок 29

4.

Остановка

(рисунок

30): перевод рычагов хода в

положение

«NEUTRAL»

(«НЕЙТРАЛЬНЫЙ»)

автоматически задействует тормоза и проводит к

остановке экскаватора.

ПРИМЕЧАНИЕ: Символом

«Х» обозначено ведущее

колесо экскаватора.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Педаль прямого хода (Рисунок 30,

обозначено пунктирной линией). Остановите движение,

позволив педали вернуться в нейтральное положение.

Это автоматически заставит сработать тормозную

Рисунок 30

систему, и экскаватор остановится.

Эксплуатация

OP001122

3-15

Общие указания по передвижению

1.

Установите регулятор скорости двигателя (рисунок 31)

на нужную скорость.

Рисунок 31

2.

Установите рычаг блокировки в положение «UNLOCK»

(«РАЗБЛОКИРОВКА») и поднимите переднее навесное

оборудование в согнутом состоянии на 40-50 см (16-20

дюймов) над землей. См. рисунок 32.

Рисунок 32

3.

Если возможно, двигайтесь по твердой ровной

поверхности. Избегайте резких движений и крутых

поворотов.

4.

При движении по пресеченной местности двигайтесь на

низкой скорости (1,0 - 1, 5 км/ч или 0, 62-0,93 миль в

час). Снизьте скорость вращения двигателя для

уменьшения ударной нагрузки на оборудование. Будьте

осторожны, чтобы не задеть оборудованием камни,

утесы, горную породу.

Рисунок 33

Эксплуатация

OP001121

3-16

5.

Двигайтесь медленно по пресеченной, замерзшей,

неровной поверхности.

ВНИМАНИЕ

При движении держите ковш на расстоянии 20-30 см

(8-12 дюймов) над поверхностью земли.

Не передвигайтесь по наклонной поверхности и

назад.

Никогда не поворачивайте и не двигайтесь поперек

склона.

Перед тем, как въехать на склон, попробуйте найти

Рисунок 34

альтернативный безопасный путь.

Если экскаватор скользит или стоит неустойчиво,

немедленно опустите ковш на землю, используя его

в качестве тормоза.

Избегайте работы на склонах из-за высокой

опасности перевернуться вследствие потери

равновесия при поворотах и выполнении операций

при помощи переднего навесного оборудования.

Очень опасно выполнять поворот по направлению к

низу холма с нагруженным ковшом.

Если работы на холме невозможно избежать,

выровняйте склон, насыпав на него грунт, чтобы

придать

машине максимально

возможное

горизонтальное положение. См. рисунок 34.

Не передвигайтесь по склонам более

30° из-за

опасности падения машины.

Рисунок 35

6.

Двигайтесь по наклонной поверхности строго вверх или

вниз, никогда не пересекайте склон по диагонали. См.

рисунок 35 и 36. Вытяните рукоять и опустите стрелу так,

чтобы ковш находился на расстоянии 20-30 см (8-12

дюймов) над землей. Если машина начала скользить или

потеряла устойчивость, опустите ковш на землю, чтобы

восстановить контроль над машиной. Если двигатель

заглох, опустите ковш, переведите все органы

управления в нейтральное положение и перезапустите

двигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель заглох на склоне, не

касайтесь

рычага

поворота.

Гидравлический

аккумулятор может вызвать поворот машины.

Рисунок 36

ПРИМЕЧАНИЕ: Не открывайте и не закрывайте дверь

в кабину оператора при нахождении на склоне.

Убедитесь, что дверь надежно заперта.

7.

Если грязь или глина попала в раму гусеницы, поднимите

каждую гусеницу и вращайте ее, чтобы очистить от грязи.

ОСТОРОЖНО

При использовании стрелы и рукояти для поднятия

какой-либо части машины, поверните ковш так,

чтобы его круглое основание лежало на земле. Угол

между стрелой и рукоятью должен быть около 90°.

Рисунок 37

Эксплуатация

OP001121

3-17

Убедитесь, что гусеницы очищены от грязи. См. рисунок 37

и 38.

8.

Экскаватор может передвигаться по воде, если ее уровень

не превышает центра верхних поддерживающих роликов.

Убедитесь, что дно твердое, иначе машина увязнет. См.

«Работа в воде» на стр. 3-29.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если машина погрузилась в воду до такой

степени, что вода попала в качающуюся

опору или центральный узел, остановите

работу. Переместите машину на твердую

сухую поверхность. Не эксплуатируйте

машину, пока не будут проведены работы

Рисунок 38

по

проверке

и

техобслуживанию.

Ознакомьтесь с заводской инструкцией или

обратитесь к своему представителю.

Эксплуатация

OP001122

3-18

ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Регулировка оборотов двигателя

Скорость вращения двигателя регулируется вручную при

помощи соответствующего регулятора. Для увеличения частоты

вращения двигателя поверните регулятор скорости вращения

двигателя по часовой стрелке. Для уменьшения частоты

вращения двигателя поверните регулятор скорости вращения

двигателя против часовой стрелки.

ВАЖНО

Система регулировки скорости двигателя настраивается на

заводе и не требует регулировки при плановом

техобслуживании.

Выбор режима

Рисунок 39

Производительность работы увеличивается, если правильно

подобрать комбинацию режима мощности и рабочего режима,

наиболее подходящую для вида и условий работы. Выберите

режим работы в соответствии с нижеследующими указаниями:

Режим мощности:

1.

При установке пускового переключателя в положение

«ON» («ВКЛЮЧЕНО»), режим мощности автоматически

возвращается к стандартной настройке.

2.

Перед началом работы выберите нужный режим при

помощи кнопки (1, рисунок 40).

3.

При нажатии кнопки выбора режима мощности (1, рисунок

40) раздается звуковой сигнал, при этом режим мощности

либо включается

(ON), либо выключается

(OFF). При

включении режима мощности (ON) на экране загорается

соответствующий индикатор.

При повторном нажатии кнопки выбора режима мощности

Рисунок 40

выбранный режим деактивируется. При этом на экране

появляется символ стандартного режима, и режим

мощности возвращается к стандартному значению.

Режим

Условия работы

РЕЖИМ МОЩНОСТИ

 Необходимо выполнить тяжелую работу за короткий

промежуток времени

 Высокая нагрузка

 Высокая скорость передвижения

СТАНДАРТНЫЙ РЕЖИМ

 Обычная работа

 Оптимизация расхода топлива

ЭКОНОМИЧНЫЙ РЕЖИМ

 Легкая работа

 Минимизация расхода топлива

 Уменьшение шума

Эксплуатация

OP001122

3-19

Экономичный режим

1.

При установке пускового переключателя в положение

«ON» («ВКЛЮЧЕНО»), режим мощности автоматически

возвращается к стандартной настройке.

2.

Перед началом работы выберите нужный экономичный

режим при помощи кнопки (2, рисунок 41).

3.

При нажатии кнопки выбора режима мощности (2, рисунок

41) раздается звуковой сигнал, при этом экономичный

режим либо включается (ON), либо выключается (OFF).

При включении экономичного режима (ON) на экране

загорается соответствующий индикатор.

При повторном нажатии кнопки выбора экономичного

Рисунок 41

режима выбранный режим деактивируется. При этом на

экране появляется символ стандартного режима, и

экономичный режим возвращается к стандартному

значению.

Автоматический холостой режим

1.

Примерно через

4 секунды после переведения всех

рычагов управления в нейтральное положение система

автоматически снизит скорость вращения двигателя до

холостого хода. Если функция ручной регулировки

активирована,

скорость

вращения

двигателя

автоматически вернется к

ранее установленному

значению.

2.

При включении пускового переключателя

(ON

-

«ВКЛЮЧЕНО») рабочий

режим

автоматически

возвращается

к

режиму

«AUTO

IDLE»

(«АВТОМАТИЧЕСКИЙ ХОЛОСТОЙ РЕЖИМ»).

3.

При нажатии на кнопку с соответствующим символом (3,

Рисунок 42

рисунок

42),

символ загорается, и функция

автоматического

холостого хода активируется. Для

деактивации функции автоматического холостого хода

снова нажмите кнопку выбора автоматического холостого

хода (3, рисунок 42). В этом случае символ погаснет.

ВНИМАНИЕ

Отключите функцию автоматического холостого хода

при выполнении работ на ограниченном

пространстве, т.е. в узких зонах, а также при

погрузке/разгрузке прицепов.

Эксплуатация

OP001122

3-20

Режим усилителя

1.

Переключатель усилителя используется в том случае,

когда нужно достичь максимального режущего усилия.

2.

Данная функция активируется нажатием на нижнюю

кнопку, расположенную на верхней части правого

рабочего рычага

(джойстика). Переключатель выбора

дробилки/усилителя/ножниц должен находиться в

положении «О» (BOOST - «УСИЛИТЕЛЬ»).

ПРИМЕЧАНИЕ: Режим усилителя не влияет на

передвижение вперед и назад.

Удерживайте этот переключатель не

более 10 секунд.

Рисунок 43. Правый рычаг управления

(джойстик)

Эксплуатация

OP001122

3-21

Рычаги управления (джойстики)

(в соответствии с ISO)

ВНИМАНИЕ

Перед поворотом проверьте зону вокруг. При

управлении рычагами в автоматическом холостом

режиме, делайте это осторожно, т.к. скорость вращения

двигателя резко увеличивается.

ПРИМЕЧАНИЕ: В начале работы управляйте рабочими

рычагами

(джойстиками) медленно,

Рисунок 44

проверьте

работу

поворотного

механизма и переднего навесного

оборудования.

При изготовлении данного оборудования использована

конфигурация рычагов в соответствии со стандартами ISO.

Не изменяйте клапанную систему, шланги и т.д., так как это

приведет к нарушению данного соответствия. Движения

стрелы, рукояти и ковша, а также направление

перемещения рабочих джойстиков следующие:

Левый рычаг управления (джойстик) (Рисунок 44 и 45)

1.

Разгрузка рукояти

2.

Напор рукояти

3.

Левый поворот

4.

Правый поворот

Рисунок 45

ПРИМЕЧАНИЕ: Тормоз механизма поворота является

подпружиненным и освобождается гидравлически. Всегда

задействован, если рабочий рычаг находится в положении

«NEUTRAL»

(«НЕЙТРАЛЬНЫЙ»), а также при

выключенном двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нижеследующее не является неполадкой в

работе экскаватора: при управлении рукоятью она может

мгновенно остановиться (см. рисунок 46). Вес рукояти

может вынудить ее двигаться быстрее, чем идет

процесс подачи масла.

Рисунок 46

Правый рабочий рычаг (джойстик) (Рисунок 44 и 47)

5.

Опускание стрелы

6.

Подъем стрелы

7.

Напор ковша

8.

Разгрузка ковша

ПРИМЕЧАНИЕ: Даже после остановки двигателя можно

опустить переднее навесное оборудование на землю при

помощи рабочего рычага (джойстика), установив рычаг

блокировки в положение «UNLOCK» («РАЗБЛОКИРОВКА»)

и повернув пусковой переключатель в положение «ON»

(«ВКЛЮЧЕНО»).

Рисунок 47

Эксплуатация

OP001122

3-22

Смена схемы управления машиной при

помощи переключающего клапана

(при

наличии)

ВНИМАНИЕ

Перед поворотом проверьте зону вокруг. При управлении

рычагами в автоматическом холостом режиме, делайте

это осторожно, т.к. скорость вращения двигателя резко

увеличивается.

Рисунок 48

ПРИМЕЧАНИЕ: В начале работы управляйте рабочими

рычагами

(джойстиками)

медленно,

проверьте

работу

поворотного

механизма и переднего навесного

оборудования.

Можно легко изменить схему управления машиной на

стандарт ISO или стандарт BHL (гидросистема погрузчика

обратная

лопата)

путем

изменения

положения

переключающего клапана

(при наличии). Для смены

положения переключающего клапана выполните следующие

действия.

Переключающий клапан находится в задней части кабины.

1.

Поверните клапан в положение ISO или в положение

BHL (см. рисунок 49).

Рисунок 49

Эксплуатация

OP001122

3-23

Рычаги управления (джойстики)

(стандарт BHL)

Левый рычаг управления (джойстик) (Рисунок 48 и 50)

1.

Опускание стрелы

2.

Подъем стрелы

3.

Левый поворот

4.

Правый поворот

ПРИМЕЧАНИЕ: Тормоз механизма поворота является

подпружиненным и освобождается гидравлически. Всегда

задействован, если рабочий рычаг находится в положении

«NEUTRAL»

(«НЕЙТРАЛЬНЫЙ»), а также при

выключенном двигателе.

Рисунок 50

Правый рычаг управления (джойстик) (Рисунок 48 и 51)

5.

Разгрузка рукояти

6.

Напор рукояти

7.

Напор ковша

8.

Разгрузка ковша

ПРИМЕЧАНИЕ: Нижеследующее не является неполадкой в

работе экскаватора: при управлении рукоятью она может

мгновенно остановиться (см. рисунок 46). Вес рукояти

может вынудить ее двигаться быстрее, чем идет

процесс подачи масла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Даже после остановки двигателя можно

опустить переднее навесное оборудование на землю при

Рисунок 51

помощи рабочего рычага (джойстика), установив рычаг

блокировки в положение «UNLOCK» («РАЗБЛОКИРОВКА»)

и повернув пусковой переключатель в положение «ON»

(«ВКЛЮЧЕНО»).

Рисунок 52

Эксплуатация

OP001122

3-24

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖИНОСТИ ПРИ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВНИМАНИЕ

Не опирайтесь ногами на педали хода во время

нормальной работы машины, это может вызвать

неожиданное перемещение машины.

1.

Перед началом работы ознакомьтесь с условиями

рельефа и характеристиками грунта.

Может

потребоваться

выравнивание

местности

или

дренирование будущего места работы.

2.

Установите оконные решетки при работе на местности,

где есть вероятность падения камней и других объектов.

Рисунок 53

3.

Проверьте прочность опорных конструкций перед

работой на них. Если крепление недостаточно прочно,

его необходимо усилить. При наличии сомнений

относительно прочности конструкции лучше отказаться от

использования экскаватора.

4.

Возможен контакт стрелы, рукояти или ковша с верхней и

нижней частями машины. Это может произойти при

некоторых условиях выемки грунта.

Рисунок 54

5.

Если гидравлические цилиндры полностью выдвинуты

или втянуты в течение продолжительного времени, это

может вызвать повреждение машины. Например:

цилиндр рукояти полностью втянут, а цилиндр ковша

выдвинут, чтобы провернуть ковш в земле.

Рисунок 55

Эксплуатация

OP001122

3-25

6.

Не используйте рычаги хода или поворота, когда ковш

находится в земле, т.к. это создаст дополнительное

усилие отрыва. См. рисунок 56.

Рисунок 56

7.

Не используйте вес машины для создания

дополнительного усилия отрыва. См. рисунок 57.

8.

При работе на мягком или илистом грунте убедитесь,

что машина не увязнет.

Рисунок 57

9.

При работе близко к краю котлована убедитесь, что

грунт, на котором находится машина, твердый.

Установите машину таким образом, чтобы ходовые

гидромоторы

(1, рисунок

58) находились сзади

(в

стороне, противоположной краю котлована). См.

рисунок 58.

Рисунок 58

10. Не копайте под местом расположения машины. См.

рисунок 59.

Рисунок 59

Эксплуатация

OP001122

3-26

11. Убедитесь в наличии необходимого зазора между

экскаватором

и

вышерасположенными

электропроводами и линиями электропередач. См.

рисунок 60.

Рисунок 60

12. Если работа производится под землей или в закрытом

помещении, убедитесь в наличии достаточной высоты

просвета и нормальной вентиляции. См. рисунок 61.

Рисунок 61

13. Не используйте ковш в качестве молота или

трамбовочного устройства. Это опасно и может

привести к повреждению переднего навесного

оборудования. См. рисунок 62.

Рисунок 62

14. Не производите выемку грунта при поднятых гусеницах

экскаватора. Это может вызвать разрушение

конструкции и механические повреждения.

Рисунок 63

Эксплуатация

OP001122

3-27

15. При движении на большой скорости управляйте

рычагами хода плавно.

 Избегайте резкого ускорения

 При движении в одном направлении остановите

экскаватор полностью, и только потом начинайте

движение в противоположном направлении.

 Избегайте резкого останова. Переводите рычаги в

нейтральное положение вручную. Не позволяйте им

резко переключаться в нейтральное положение

самостоятельно.

16. При использовании длинного переднего навесного

оборудования или переднего навесного оборудования

для тяжелых условий эксплуатации, балансировка

Рисунок 64

машины изменяется. Соблюдайте дополнительные

меры безопасности при эксплуатации.

ВНИМАНИЕ

Не передвигайтесь вниз по склону с поднятым

передним навесным оборудованием.

Не пересекайте склоны поперек; движение по

наклонной поверхности должно осуществляться

строго вниз или вверх.

Будьте предельно осторожны при повороте верхней

рамы во время работы на наклонной поверхности.

Предусмотрите

дополнительное

свободное

пространство для остановки оборудования при

повороте. Дополнительный кинетический момент,

созданный более длинным или более тяжелым

передним навесным оборудованием увеличивает

количество времени, необходимое для прекращения

поворотного движения.

Убедитесь, что все дополнительное оборудование

прошло авторизацию и установлено надлежащим

образом.

17. Не перемещайте грунт и другие объекты, толкая их

корпусом экскаватора. Это может вызвать разрушение

конструкции и механические повреждения.

Эксплуатация

OP001122

3-28

Работа в воде

ВАЖНО

При работе в воде угол наклона поверхности не должен

превышать 15°. Если угол больше 15°, то задняя верхняя

часть экскаватора погрузится в воду, что приведет к

повреждению вентилятора радиатора и/или электронного

блока управления двигателем.

Рисунок 65

При работе в воде следите, чтобы уровень воды не

превышал центра верхних поддерживающих роликов

(1,

рисунок 66).

При попадании воды в качающуюся опору немедленно

смажьте его, пока в нем еще находится внесенная ранее

смазка.

Если вода попала в корпус механизма поворота, немедленно

удалите оттуда воду, сняв нижнюю крышку смотрового люка.

Примените смазку.

После работы в воде удалите старую смазку из пальцев

Рисунок 66

ковша.

Эксплуатация

OP001122

3-29

ПАРКОВКА ЭКСКАВАТОРА

ВНИМАНИЕ

Паркуйте экскаватор на твердой ровной поверхности.

Избегайте парковки на наклонной поверхности. Если

нужно припарковать экскаватор на склоне, заблокируйте

гусеницы и опустите зубцы ковша в землю. См. рисунок

67.

Рисунок 67

1.

Паркуйте экскаватор на твердой ровной поверхности.

Опустите ковш на землю, как показано на рисунок 68.

Рисунок 68

2.

Установите регулятор скорости вращения двигателя в

положение

«LOW IDLE»

(«МАЛЫЕ ОБОРОТЫ

ХОЛОСТОГО ХОДА»).

Рисунок 69

3.

Случайное касание рычагов управления может вызвать

движение машины и привести к несчастному случаю.

Перед уходом с места оператора всегда устанавливайте

рычаг

блокировки

в

положение

«LOCK»

(«БЛОКИРОВКА»).

Рисунок 70

Эксплуатация

OP001122

3-30

ПОРЯДОК БУКСИРОВКИ

Мягкая ткань

ВНИМАНИЕ

Никогда не используйте поврежденный трос или цепь.

Они могут порваться и вызвать серьезную аварию.

При использовании троса и цепи всегда надевайте

перчатки.

Буксирный

трос

Для буксировки экскаватора используйте трос или цепь,

способные выдержать такую нагрузку.

Прикрепите трос или цепь к раме гусеницы, как показано

на рисунке 71.

Вставьте защитный материал

(мягкую ткань) между

рамой гусеницы и тросом, чтобы предохранить трос от

повреждения.

Буксирный

ВАЖНО

трос

Используйте вертлюжный крюк на раме гусениц для

буксировки объектов весом менее 10 метрических тонн

(11 американских тонн). Никогда не используйте его для

Рисунок 71

буксировки объектов весом более 10 метрических тонн

(11 американских тонн).

Эксплуатация

OP001122

3-31

Эксплуатация гидравлической дробилки

ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется изменение

настроек

давления

и

расхода

гидравлического масла. Для получения

дополнительной

информации

ознакомьтесь с разделом

«Техническое

обслуживание» данного руководства.

1.

Внимательно прочтите руководство по эксплуатации

дробилки.

2.

Осмотрите все механические и гидравлические

соединения.

3.

Не используйте дробилку в качестве молота. См. рисунок

72.

Не опускайте резко дробилку с большой высоты.

Дробилка имеет относительно большой вес, поэтому

падает быстро. Не опускайте резко дробилку с большой

высоты во избежание повреждения конструкции.

Рисунок 72

4.

При эксплуатации дробилки не вытягивайте полностью

цилиндр стрелы и цилиндр рукояти. См. рисунок 73.

Оставляйте зазор более

100 мм

(4 дюйма) между

штоковой камерой цилиндра и головкой цилиндра. Это

поможет защитить цилиндры от повреждения во время

работы дробилки.

Рисунок 73

5.

Не используйте дробилку при сильной вибрации

гидравлических шлангов. См. рисунок

74. Проверьте

гидравлический

аккумулятор

дробилки

(1)

и

отремонтируйте его. Если эксплуатировать экскаватор в

таких условиях, можно повредить элементы конструкции

гидравлические компоненты.

Рисунок 74

Эксплуатация

OP001122

3-33

6.

Не опускайте корпус дробилки в воду, если он не

предназначен для подводной работы. Повреждение

смазки приведет к появлению ржавчины, а вода или

инородные вещества попадут в гидравлическую

систему и вызовут ее повреждение. Разрешается

опускать в воду только рабочий инструмент дробилки.

См. рисунок 75.

Рисунок 75

7.

Не поднимайте и не перемещайте никаких предметов

при помощи дробилки. См. рисунок 76.

Рисунок 76

8.

При работе дробилка должна находиться только

спереди или сзади от экскаватора. Не используйте

дробилку сбоку относительно экскаватора. Не

поворачивайте дробилку из стороны в сторону при

работе. См. рисунок 77.

ВНИМАНИЕ

Эксплуатация дробилки при повороте верхней

части корпуса под углом 90° относительно гусениц

машины может вызвать опрокидывание машины

или уменьшение срока эксплуатации.

Рисунок 77

9.

Не поворачивайте конец рабочего инструмента

дробилки к стреле или рукояти экскаватора при

движении или парковке экскаватора. См. рисунок 78.

Рисунок 78

Эксплуатация

OP001122

3-34

Включение дробилки

1.

Установите переключатель выбора устройства в

положение «II» (BREAKER - «ДРОБИЛКА»).

2.

Для включения (активации) дробилки нажмите нижнюю

кнопку на верхней части правого рычага управления.

3.

Для деактивации дробилки отпустите нижнюю кнопку на

верхней части правого рычага управления.

Рисунок 79. Правый рычаг управления

(джойстик)

Регулировка предохранительного клапана

1.

Закройте трубку со стороны рукояти колпачком,

способным выдержать

350 кг/см² при условии

отсоединения шланга от гидравлической дробилки.

2.

Отрегулируйте давление насоса путем активации

дробилки и считывания показаний давления с приборной

панели. Нажмите кнопку выбора дисплея для получения

цифровых показателей давления.

(Использование

отдельного датчика давления не требуется).

3.

Отрегулируйте давление предохранительного клапана

дробилки, поворачивая его регулировочный винт.

Рисунок 80

Предохранительный клапан установлен на левой стенке

верхней части машины позади стрелы. (Не используйте

предохранительный клапан перегрузки на нижней части

контрольного клапана в качестве предохранительного

клапана дробилки).

ВНИМАНИЕ

Если регулировка давления предохранительного

клапана производится, кода дробилка подключена,

есть опасность разрыва шланга или трубки из-за

настройки или скачка верхнего давления. Разрыв

гидравлического шланга или трубки может привести

к получению телесных повреждений или летальному

исходу.

Эксплуатация

OP001122

3-35

Периодичность

техобслуживания

гидравлического фильтра и замены масла

При эксплуатации гидравлической дробилки снижение вязкости

и загрязнение гидравлического масла происходит чаще из-за

более тяжелых условий работы по сравнению с обычным

режимом работы экскаватора. Для предотвращения снижения

срока эксплуатации гидравлических компонентов

(особенно

насоса) производите замену гидравлического

масла и

обратного фильтра гидросистемы по следующей схеме:

Оборудование

Интенсивность

Гидравлическое

Фильтр

эксплуатации

масло

Ковш

100%

2000 часов

250 часов (первая замена)

1000 часов (последующие замены)

Гидравлическая

100%

500 часов

100 часов

дробилка

 Данные интервалы обслуживания применимы только к оригинальным маслам и фильтрам

DOOSAN. При использовании масел и фильтров других производителей рекомендуем сократить

интервал техобслуживания вдвое.

ЧАСЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ МАШИНЫ

Рисунок 81

ПРИМЕЧАНИЕ: Интервал замены гидравлического масла и

фильтра зависит от времени эксплуатации

дробилки. Вышеуказанная периодичность

должна соблюдаться вместо графика

планового технического обслуживания.

Эксплуатация

OP001122

3-36

НАСТРОЙКА ПОДАЧИ НАСОСА

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения более подробной информации

ознакомьтесь с главой

«Регулировка

расхода» на стр. 2-44.

1.

Нажмите кнопку регулировки расхода

на панели

управления, на дисплее отобразится экран регулировки

расхода.

2.

Отрегулируйте скорость потока при помощи кнопок «UP»

(▲ - «ВВЕРХ») и «DOWN» (▼ - «ВНИЗ»).

3.

Для возврата к обычному экрану дисплея и сохранению

выбранных настроек нажмите кнопку

«SELECT»

(

-

«ВЫБОР»).

Обычный вид дисплея

Дисплей регулировки расхода

Рисунок 82

Шаг

Регулировка

Регулировка

регулировки

подачи насоса-1

подачи насоса-2

расхода

(л/мин)

(л/мин)

0

52

1

130

Регулировка подачи

2

160

насоса-1 + 300л/мин

3

190

(79 галлонов США)

4

220

5

251

6

281

7

311

8

341

9

371

10

399

Эксплуатация

OP001122

3-37

Педальный клапан ножниц (дополнительно)

Активизация функции ножниц при помощи педального

клапана

1.

Установите переключатель на правой панели в положение

«SHEAR» («НОЖНИЦЫ»).

2.

Убедитесь, что ограничитель

(рисунок

85) находится в

положении «SHEAR» («НОЖНИЦЫ»).

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда ограничитель находится в положении

«SHEAR» («НОЖНИЦЫ»), педальный клапан может двигаться

(нажиматься) в обоих направлениях.

3.

Возможны 2 вида работы при нажатии педали назад и

вперед для переключения между позициями (1 и 2, рисунок

83). Если педаль находится в центральном положении

(исходном), клапан стоит в позиции

«NEUTRAL»

(«НЕЙТРАЛЬНЫЙ») и подача гидравлического масла не

осуществляется.

Рисунок 83

4.

Перед использованием переднего навесного оборудования

проверьте работу механизмов, управляемых педалью.

Активизация гидравлической дробилки при помощи

педального клапана

1.

Установите переключатель на правой панели в положение

«BREAKER» («ДРОБИЛКА»).

2.

Убедитесь, что ограничитель

(рисунок

85) находится в

положении «BREAKER» («ДРОБИЛКА»).

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда ограничитель находится в положении

«BREAKER»

(«ДРОБИЛКА»), педальный клапан может

двигаться (нажиматься) только в одном направлении.

3.

Когда ограничитель находится в положении

«BREAKER»

(«ДРОБИЛКА»), педальный клапан может двигаться

(нажиматься) только в одном направлении (1, рисунок 83).

Если педаль находится в центральном положении

(исходном), клапан стоит в позиции

«NEUTRAL»

Рисунок 84

(«НЕЙТРАЛЬНЫЙ»), и подача гидравлического масла не

осуществляется.

Положения ограничителя

Ограничитель может находиться в одном из трех положений:

 SHEAR («НОЖНИЦЫ»)

 BREAKER («ДРОБИЛКА»)

 LOCKED («БЛОКИРОВКА»)

1.

Поверните ручку

(3, рисунок

84) по часовой стрелке в

направлении, указанном стрелкой на рисунке. При этом

ограничитель

(4)

зацепляется или расцепляется с

кронштейном педали (5). Педаль работает в соответствии с

символом, отображаемом при вращении ручки.

ОСТОРОЖНО

При управлении дробилкой или ножницами только кнопками

джойстика, без педали, убедитесь, что ограничитель

находится в положении LOCKED

(«БЛОКИРОВКА») для

Рисунок 85

предотвращения активации педали.

Эксплуатация

OP001122

3-38

Педальный

клапан

вращения

(дополнительно)

Вращение навесного оборудования при помощи

педального клапана

1.

Для вращения по часовой стрелке нажмите на один конец

педали (1, рисунок 86).

2.

Для вращения против часовой стрелки нажмите на другой

конец педали (2, рисунок 86).

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед активацией педали проверьте

Рисунок 86

правильность работы оборудования.

Блокировка педали

Если вращение не нужно, заблокируйте педаль при помощи

запорного устройства (3, рисунок 87).

Для блокировки установите верхний конец запорного устройства

(3) в отверстие педали.

Рисунок 87

А. Положение для разблокировки («UNLOCKING»).

В. Положение для блокировки («LOCKING»).

Рисунок 88

Вращение навесного оборудования при помощи левого

рычага управления (джойстика)

В машинах, оборудованных навесным вращающимся

оборудованием, функция вращения активируется нажатием

одной из кнопок, расположенных на верхней части левого

рабочего рычага. Там расположены 3 кнопки. Левая и правая

кнопки предназначены для управления вращением.

ПРИМЕЧАНИЕ: Средняя кнопка служит для подачи

звукового сигнала.

Правая кнопка отвечает за вращение по часовой стрелке, левая

- против часовой стрелки.

Рисунок 89. Левый рычаг управления

(джойстик)

Эксплуатация

OP001122

3-39

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ МЕТОДИКИ

Подъем грузов

ВАЖНО

Существуют местные и государственные нормативы

относительно использования экскаваторов для

подъема тяжелых грузов. Всегда обращайтесь в органы

местной и государственной власти для получения

консультации по поводу данных нормативных актов.

Во избежание получения травм не превышайте

номинальную грузоподъемность машины. Если машина

работает на неровной поверхности, номинальная

грузоподъемность может варьироваться.

Использование коротких грузоподъемных канатов позволяет

избежать раскачивания тяжелого груза.

Используйте подъемную петлю на ковше для подъема

грузов.

Всегда старайтесь удерживать подъемную петлю (рисунок

90) строго под центровой линией рукояти и пальцем ковша.

В этом случае вес груза удерживается, в основном, пальцем

ковша, а не цилиндром ковша, звеньями его подвески или

пальцем шарнира.

При использовании подъемной петли надежно закрепите

канаты.

Наиболее стабильным положением является положение над

углом машины.

Рисунок 90

Для наибольшей стабильности перемещайте груз

максимально близко к земле и корпусу машины.

Грузоподъемность уменьшается при увеличении расстояния

от оси поворота машины.

Передняя зона

Подъем грузов с неизвестной массой

подъема

Если масса груза для подъема точно не известна,

убедитесь, что она не превышает номинальную

грузоподъемность для радиуса подъема (см. диаграмму).

Рекомендуется выяснять массу любого груза, так как это

является мерой предосторожности против опрокидывания

машины. Поместите стрелу под углом

90° над боковой

стороной машины. Медленно поднимите груз, пока он не

Боковая зона

оторвется от земли. Подъем груза сбоку является наиболее

Боковая зона

подъема

нестабильным, при повороте груза в переднюю зону он

подъема

приобретет большую стабильность. НЕ УВЕЛИЧИВАЙТЕ

РАДИУС ПОВОРОТА ПОСЛЕ ПОДЪЕМА ГРУЗА.

Задняя зона

подъема

ОПАСНО

Подъем груза из передней зоны с последующим

Рисунок 91

поворотом в боковую зону может привести к

опрокидыванию машины и получению тяжких телесных

повреждений или смерти.

Эксплуатация

OP001122

3-40

ОР001123

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Для поддержания нормального рабочего состояния вашей

техники необходимо проводить профилактические технические

осмотры. Ниже указана необходимая частота проведения

технического осмотра, проверки системы в целом или ее

отдельных составляющих с указанием мест их расположения.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ниже приведена необходимая частота

проведения

профилактических

технических осмотров. В зависимости

от состояния техники, вы можете

проводить их чаще. В условиях

эксплуатации

при

повышенных

температурах

и загрязненности,

рекомендуется

чаще проводить

профилактические

технические

осмотры. Показания количества

Рисунок 1

наработанных моточасов (количество

часов работы техники на месте)

выводятся на панель управления..

ПРИМЕЧАНИЕ:

Помимо обычного счетчика моточасов,

для измерения времени работы на

отдельных

фильтрах

может

использоваться многофункциональный

измеритель. См.

«Информация о

фильтрах/Масле» на стр. 2-39.

Рисунок 2

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-1

Месторасположение идентификационного

номера продукта

(Product Identification

Number - P. I. N.)

Идентификационный номер продукта

(P.I.N.) находится на

верхней раме у основания стрелы (рисунок 3). Его также

можно найти на идентификационной бирке продукта с

правой внешней стороны кабины.

ПРИМЕЧАНИЕ: Пожалуйста, обратите внимание на эти

номера и их расположение. Они

потребуются для гарантийного или

технического обслуживания. Держите

Рисунок 3

эти номера в файле на случай кражи

машины.

Рисунок 4

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-2

Серийные номера детали

Многие

отдельные

детали

имеют

уникальный

идентификационный номер. Например, серийный номер

двигателя находится под крышкой клапанов слева от блока

цилиндров. Дополнительная информация о двигателе

нанесена на табличку, прикрепленную на самой крышке

клапанов двигателя (рисунок 5).

Пожалуйста, обратите особое внимание на данные номера и

их расположение. Это пригодится для дальнейших

обращений с целью получения гарантийной помощи или

обслуживания.

Рисунок 5

Меры безопасности

1.

Убедитесь, что гидравлическое управление отключено и

разместите предупредительную табличку о том, что

проводится

техническое

обслуживание,

чтобы

предотвратить несанкционированное использование

машины

2.

Не допускайте попадания любой жидкости в область

двигателя.

3.

Осмотрите все топливные трубки, убедитесь, что

патрубки, фильтры и уплотнительные кольца надежно

закреплены и не выглядят изношенными или

поврежденными.

4.

В случае, если осмотр проводится при включенном

двигателе, примите меры предосторожности, чтобы

исключить доступ неквалифицированному персоналу к

машине. В ходе испытаний должны соблюдаться все

требования безопасности.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-3

ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПОДГОТОВКА

РАБОЧЕЙ

МАШИНЫ

ДЛЯ

ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Прежде чем производить техническое обслуживание,

припаркуйте экскаватор следующим образом.

ПРИМЕЧАНИЕ: При проведении определенных процедур

осмотра положение машины может

меняться. Обратите особое внимание на

то, чтобы машина была возвращена в

исходное положение.

1.

Припаркуйте рабочую машину на твердом ровном

участке.

2.

Опустите ковш экскаватора на землю.

Рисунок 6

3.

Поставьте рычаг блокировки в положение "LOCK"

(«БЛОКИРОВКА»).

Рисунок 7

4.

Оставьте двигатель работать на низких оборотах как

минимум на пять минут для его охлаждения. Если этого

не сделать, двигатель может перегреться.

Рисунок 8

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-4

5.

Выключите двигатель, повернув ключ в положение “О”

(“ВЫКЛЮЧЕНО”). Выньте ключ из замка зажигания.

ВНИМАНИЕ

Будьте предельно осторожны, если необходимо

оставить двигатель включенным на время

проведения технического осмотра. Обязательно

оставьте одного человека в кабине экскаватора.

Никогда не оставляйте кабину пустой при работающем

двигателе.

Рисунок 9

6.

Перед началом проведения технического осмотра

повесьте на дверь кабины табличку

«Не прикасаться!

Проводится технический осмотр».

Рисунок 10

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-5

СПИСОК

РЕКОМЕНДУЕМЫХ

СМАЗОЧНЫХ ЖИДКОСТЕЙ

ВАЖНО

Настоятельно рекомендуем использовать продукцию

компании DOOSAN, либо смазочные жидкости других марок

в том случае, если они соответствуют нижеперечисленным

требованиям. Использование каких-либо других смазочных

жидкостей может нанести вред машине.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для

определения

периодичности

проведения

технического обслуживания см.

таблицу.

Температура окружающей среды

Место

Тип

заливки

жидкости

Масляный

**

поддон

моторное

двигателя

масло

Картер

привода

механизма

Трансмис-

стрелы

сионное

картер

масло

бортредук-

тора

***

бак для

масло для

гидравли-

гидравличе

ческого

ских

масла

систем

топливный

дизельное

бак

топливо

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-6

пресс-

Консистент

Универсальная консистентная смазка, загущенная литиевыми

масленка ная смазка

мылами NLGI No. 2

система

Охлаждающая

50% антифриз, 50% - дистиллированная вода

охлаждения жидкость

* поставляется с завода

** моторное масло должно отвечать требованиям ACEA-E5 или API-CI-4

*** частота замены гидравлического масла - 2000 часов, если используется оригинальное масло DOOSAN. В

случае использования смазочных жидкостей от других производителей, рекомендуемая частота замены масла

- 1000 часов. Приведенные пропорции смешивания даны только в справочных целях.

API: Американский институт нефти

ACEA: европейская ассоциация инженеров автомобилестроения

ASTM: Американское общество по испытанию материалов

ISO: Международная организация по стандартизации

NLGI: Национальный институт пластичных смазочных материалов

SAE: Ассоциация инженеров автомобилестроения

ОСТОРОЖНО

Не смешивайте масла разных производителей. DOOSAN не настаивает

на использовании определенных марок масел, а рекомендует

использовать только качественные масла, производители которых дают

гарантию того, что они будут соответствовать установленным

стандартам либо превосходить их.

ВАЖНО

Нерационально использовать смазочные жидкости с неизменной

вязкостью при ежедневных или еженедельных колебаниях температуры

или работе при температуре ниже 0⁰. Выбирайте смазочную жидкость,

которая подходит для температурных условий, при которых будет

эксплуатироваться машина.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-7

ОБЪЕМ ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ЖИДКОСТЕЙ

Компонент

Объем

52 литра

Поддон картера и фильтр

Двигатель

(13,7 галлона США)

69 литров

Система охлаждения

(18,2 галлона США)

900 литров

Топливный бак

(237,8 галлона США)

Уровень в баке

350 литров

Гидравлическое

(92,5 галлонов США)

масло

Уровень в системе

790 литров

(208,7 галлона США)

20 литров

Бортредуктор (каждый)

(5,3 галлона США)

6 литров

Поворотное устройство (каждое)

(1,6 галлона США)

КАРТА СМАЗКИ И ТЕХНИЧЕСКОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ

Карта смазки и технического обслуживания находится под

крышкой аккумуляторного ящика. Знаки, изображенные

ниже, используются в карте смазки и технического

обслуживания, приведенной на следующей странице.

Знак

Расшифровка

Знак

Расшифровка

Смазка

Охлаждающая жидкость

Трансмиссионное масло (система

Воздухоочистительный элемент

поворота, система хода)

Моторное масло

Топливный фильтр

Фильтр моторного масла

Фильтр кондиционера

Гидравлическое масло

Сток воды

Обратный масляный фильтр

Фильтр крышки топливного бака

гидросистемы

Газоотводная трубка бака для

гидравлического масла

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-8

Карта смазки и технического обслуживания

Рисунок 11

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-10

Эксплуатационные характеристики

No.

Деталь

Запчасти

Кол-во

Частота проведения технических осмотров

10

50

250

500

1000

2000

1

Рукоять ковша, ось

Смазочный

11

F100

W10

материал

2

Стрела, ось рукояти

Смазочный

6

F100

W10

материал

3

Качающаяся опора

Смазочный

5

W10

материал

4

Бортредуктор

Смазочный

1

материал

5

Редуктор мех-зма поворота

Смазочный материал

2

W10

6

Поворотный механизм

Трансмиссионное

2X6 L

V

F

масло (80W90)

7

Оттягивающая пружина

Смазочный

2

W10

материал

8

Ходоуменьшитель

Трансмиссионное

2X20 L

F, V

масло (80W90)

9

Моторное масло

Моторное масло

52 L

V

F

(10W40)

10

Маслобак гидросистемы

Гидравл. масло

790 L

V

11

Топливный бак

Дизель

900 L

V

12

Фильтр предварительной

Патрон .

2

V

очистки топлива

13

Фильтр крышки топливного

Элемент

1

бака

14

Радиатор

Охл. жидкость

69 L

V

(антифриз)

15

Обратный масляный

Элемент

2(1)

F

фильтр гидросистемы

(обратный сливной

фильтр)

16

Фильтр контура

Элемент

1

F

управления

17

Вакуумный фильтр

Сетчатый

1

С

гидравлического масла

фильтр

18

Масляный фильтр двигателя

Патрон

2

F

19

ТОПЛИВНЫЙ фильтр

Патрон

2

20

Воздухоочиститель (внешний)

Элемент

1

С

Воздухоочиститель (внутрен.)

Элемент

1

21

Фильтр кондиционера

Патрон

1

С

(внешний)

Фильтр кондиционера

Патрон

1

С

(внутренний)

22

Фильтр воздушного зазора

Патрон

1

V: Техническое обслуживание и заправка

С: Очистка

F: Только первая замена

F100: Каждые 10 часов в течение первых 100 часов

W10: Каждые 10 часов при работе в воде

ЕG:Этиленгликоль - замена жидкости антифриз DOOSAN. См.раздел "Система охлаждения двигателя" стр.4-79

РG:Пропилен гликоль - замена жидкости антифриз DOOSAN. См.раздел "Система охлаждения двигателя" стр.4-79

: Замена при каждом техосмотре

Внимание: Полный список запчастей для техосмотра см. в разделе "Периодичность технического обслуживания" стр.4-12

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-11

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КАЖДЫЕ

10

ЧАСОВ РАБОТЫ/ ЕЖЕДНЕВНОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Смазка пальцев стрелы, рукояти и

навесного оборудования (первые 100

часов)

ВНИМАНИЕ

Во избежание получения смертельных травм, не

откручивайте смазочные патрубки до тех пор, пока

давление в них не снизится до минимума.

Убедитесь, что никто не находится в радиусе

потенциального поражения струей горячего воздуха или

Рисунок 12

смазки.

С максимальной осторожностью проводите любые

работы с патрубками и заглушками гидравлических

линий.

В течение первых 100 часов работы производите смазку

каждые 10 часов и каждые 50 и 250 часов в дальнейшем.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если эксплуатация происходит в условия

повышенной влажности или в воде,

фронтальная

насадка

должна

смазываться каждые 10 часов или каждый

день эксплуатации.

Проверка уровня масла

ВНИМАНИЕ

Перед проверкой уровня масла дайте двигателю остыть

до безопасной температуры во избежание получения

тяжелых травм и ожогов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения точных сведений об уровне

масла всегда начисто вытирайте

масляный щуп перед проверкой.

Рисунок 13

1.

Заглушите двигатель и подождите 15 минут для того,

чтобы масло полностью стекло в маслосборник.

2.

Достаньте масляный щуп (1, рисунок 13) и тщательно

протрите его куском чистой ткани.

3.

Полностью погрузите щуп в трубку для определения

уровня масла, затем извлеките его обратно.

4.

Уровень масла должен находится посередине между

отметками «HIGH» («МАКС.») и «LOW» («МИН.») на

масляном щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если отметка уровня масла на щупе

находится выше отметки "HIGH"

(«МАКС.»), излишки масла необходимо

слить.

Рисунок 14

5.

Если уровень масла на щупе находится ниже отметки

«LOW» («МИН.»), долейте масла, открутив крышку

маслоналивной горловины двигателя (2, рисунок 13).

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-14

Проверка

уровня

масла

для

гидравлической системы

ВНИМАНИЕ

После работы экскаватора гидравлическое масло будет

горячим. Подождите, пока система остынет, прежде чем

проводить с ней любые операции. Бак гидравлической

системы находится под давлением. Медленно

приподнимите крышку сапуна, чтобы понизить давление

в баке. Только после того, как давление в баке спало,

можно приступать к обслуживанию системы.

Рисунок 15

1.

Поставьте рабочую машину на твердом ровном участке

и опустите ковш, как это показано на рисунке 16.

2.

Установите скорость двигателя на низкие холостые

обороты "LOW IDLE".

Рисунок 16

3.

Проверьте уровень масла, открыв правый люк. Уровень

масла должен находиться между отметками

визуального указателя.

5.

Если уровень масла находится ниже отметки «Н» - "L,

добавьте масла.

А. Заглушите двигатель.

В. Бак гидравлической системы находится под

давлением, приподнимите крышку сапуна, чтобы

понизить давление воздуха в баке.

Рисунок 17

С. Снимите верхнюю крышку бака гидравлической

системы и долейте необходимое количество масла.

ВАЖНО

Уровень масла после долива не должен

превышать отметку «М» - "H". Чрезмерное

количество масла может привести к

повреждению оборудования и возникновению

утечек масла из бака вследствие его

чрезмерного расширения.

Рисунок 18

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-15

5.

Если уровень масла превышает отметку «М» - "H",

излишки масла необходимо слить.

А.

Заглушите двигатель и подождите, пока остынет

масло для гидравлической системы.

В.

Слейте излишки масла, открыв крышку для

слива масла (рисунок 19), которая находится на

дне бака.

ПРИМЕЧАНИЕ: Отработанное масло должно быть

утилизировано в соответствии с

законами вашей страны.

Рисунок 19

Проверка на наличие утечек в

гидравлической системе

1.

Осуществляйте ежедневный осмотр экскаватора, чтобы

убедиться в отсутствии утечек в районе патрубков,

фитингов, цилиндров и гидравлических приводов. В

случае обнаружения утечки, примите скорейшие меры к

устранению причин и источников ее возникновения.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-16

Проверка уровня топлива

ВНИМАНИЕ

При заправке экскаватора будьте максимально

осторожны, чтобы исключить опасность пожара или

взрыва. Незамедлительно устраняйте любые утечки и

проливы топлива.

1.

Заправляйте машину в конце каждого рабочего дня.

Для заправки используйте топливопровод (1, рисунок

20). При эксплуатации при температурах от 0⁰С (32°F)

или выше, используйте дизельное топливо ASTM No. 2-

D или его аналог. При эксплуатации при температурах

ниже 0°C (32°F), используйте дизельное топливо ASTM

No. 1-D или его аналог.

Рисунок 20

2.

Перед началом заправки убедитесь, что шланг подачи

топлива закреплен на экскаваторе.

3.

Уровень топлива можно проверить, посмотрев на

показания измерителя топлива (2, рисунок 20).

ПРИМЕЧАНИЕ: Точный объем топливного бака см.

стр.

4-8

«Объем используемых

жидкостей».

4.

Экскаватор может быть оснащен дополнительным

топливным насосом, работающим от аккумулятора.

Насосная установка находится в отделении

гидронасоса. Вставьте всасывающий рукав насоса в

бак для дозаправки. Поверните переключатель в

положение

«ON» («ВКЛЮЧЕНО») и топливо будет

перекачано в топливный бак экскаватора.

ПРИМЕЧАНИЕ: см.

«Насос перекачки топлива

(дополнительно)» на стр. 4-84, для

получения

более

подробной

информации.

5.

Не заливайте топлива сверх установленной нормы.

6.

Надежно закрывайте крышку после заправки топлива.

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Если

вентиляционные

отверстия

крышки

топливного бака (3, рисунок 21)

засорены,

вакуум,

образовавшийся в баке может

воспрепятствовать

нормальному

поступлению

топлива

в

двигатель.

Внимательно следите за

чистотой данных отверстий.

2. Замену внутреннего фильтра

крышки

рекомендуется

Рисунок 21

производить

каждые

1000

часов.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-17

Проверка на наличие утечек в топливной

системе

1.

Регулярно проводите осмотр двигателя, чтобы

убедиться в отсутствии утечек в топливной системе.

Немедленно устраните причину и источник течи, если

она была обнаружена.

Проверка фильтра предварительной

очистки и слив воды

ПРИМЕЧАНИЕ: Если индикатор уровня воды в топливе

(рисунок

21) на панели инструментов

показывает

"ON",слейте

воду,

скопившуюся

в

предварительном

топливном фильтре.

Рисунок 22

1.

Предварительный топливный фильтр находится с

обратной стороны левой дверцы люка.

2.

Откройте дверцу люка с левой стороны машины.

Рисунок 23

3.

Если в отстойнике скопилась вода, ее необходимо

слить.

4.

Поместите тару небольшого размера под топливный

фильтр предварительной очистки. Слейте воду,

открыв сливной клапан (2, рисунок 24), находящийся в

нижней части отстойника (1).

ПРИМЕЧАНИЕ: Жидкость, слитая из фильтра

предварительной

очистки,

должна быть утилизирована в

соответствии с законами

вашей страны.

Рисунок 24

5.

Закройте сливной клапан.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-18

Проверка уровня масла в бортовом

редукторе

ВНИМАНИЕ

Во время работы экскаватора трансмиссионное масло

нагревается до очень высокой температуры. Заглушите

все системы и дайте им остыть, прежде чем начинать

обслуживание машины. Всегда немного ослабляйте

смотровую пробку перед ее полным снятием для того,

чтобы стравить находящийся под давлением воздух.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения точных сведений об

Рисунок 25

уровне масла перед проверкой всегда

начисто вытирайте масляный щуп

куском ткани.

1.

Достаньте масляный щуп (1, рисунок 25) и тщательно

протрите его куском чистой ткани.

2.

Полностью погрузите щуп (1, рисунок 25) в трубку для

определения уровня масла.

3.

После извлечения щупа, отметка уровня масла должна

находится посередине между отметками

«HIGH»

(«МАКС.») и «LOW» («МИН.») на масляном щупе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если отметка уровня масла на

щупе находится выше отметки

«HIGH» («МАКС.»), излишки масла

необходимо слить.

Рисунок 26

4.

Если уровень масла на щупе находится ниже отметки

«LOW» («МИН.»), долейте масла, открутив крышку

маслоналивной горловины двигателя (2, рисунок 25).

5.

Если уровень масла превышает отметку «М» - "H",

излишки масла необходимо слить в подходящую тару,

открыв крышку для слива масла (рисунок 27).

ПРИМЕЧАНИЕ: Отработанное масло должно быть

утилизировано в соответствии с

законами вашей страны.

Рисунок 27

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-19

Очистка пыльника масляного радиатора и

интеркулера

ВАЖНО

При эксплуатации экскаватора в условиях повышенной

запыленности, проверяйте решетку пыльника ежедневно.

Проводите очистку по мере необходимости.

ВНИМАНИЕ

Убедитесь, что ваши глаза должным образом защищены,

если очистка пыльника производится струей воды или

воздуха, подаваемой под давлением.

ВНИМАНИЕ

Рисунок 28

Во избежание травм, не допускайте присутствия людей

перед решеткой пыльника во время его очистки.

1.

Проверьте степень чистоты решетки радиатора. Если

видны следы остаточного загрязнения, ослабьте винты

и снимите решетку пыльника.

2.

Используйте струю воздуха или воды, подаваемую под

давлением, для очистки решетки.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-20

Проверка и заправка системы охлаждения

ВНИМАНИЕ

Дайте мотору остыть перед снятием крышки

расширительного бачка системы охлаждения.

Снимайте крышку медленно и аккуратно, стравливая

давление под ней. Чистка радиатора проводится при

заведенном двигателе. При проведении работ с машиной

с заведенным двигателем, тщательно соблюдайте все

требования безопасности. Обязательно разместите

табличку, предупреждающую персонал о том, что

проводятся работы по обслуживанию техники. Снимайте

крышку радиатора только в случае крайней

необходимости. Внимательно следите за уровнем

охлаждающей жидкости и состоянием резервуара

охлаждающей жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не смешивайте антифризы на основе

этиленгликоля и пропиленгликоля

вместе - это снижает уровень защиты

до уровня этиленгликоля.

1.

Дождитесь полного охлаждения двигателя до

температуры окружающей среды. Снимите крышку

радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Не оценивайте уровень охлаждающей жидкости,

основываясь на ее уровне в резервуаре охлаждающей

жидкости. Долейте охлаждающую жидкость, если это

необходимо. См. таблицу правильно концентрации

охлаждающей жидкости

(стр.

4-83)

(2 запасной

резервуар).

2.

Убедитесь, что труба подвода охлаждающей жидкости

не повреждена и свободна от загрязнений.

3.

Проверьте уровень охлаждающей жидкости в

Рисунок 29

расширительном бачке. При холодном двигателе,

отметка уровня охлаждающей жидкости должна

находиться посередине между делениями

«FULL»

(«МАКС.») и «LOW» («МИН.»).

4.

Если уровень охлаждающей жидкости опустился ниже

отметки

«LOW»

(«МИН.»), долейте необходимое

количество жидкости.

Проверка уровня стеклоомывающей

жидкости

1.

Откройте передний люк слева и проверьте уровень

омывающей жидкости в бачке для стеклоомывающей

жидкости.

2.

Откройте крышку и долейте жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте омывающую жидкость,

Рисунок 30

предназначенную для всесезонного

использования. Такая жидкость не

замерзает в холодное время года.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-21

Осмотр зубьев ковша и режущих кромок

1.

Ежедневно проводите осмотр зубьев ковша, чтобы

убедится в отсутствии следов износа.

2.

Не допускайте износа сменных зубьев ковша, который

может привести к повреждению основной части ковша

(см. рисунок 31).

ПРИМЕЧАНИЕ: Данными рекомендациями стоит

руководствоваться только при

использовании ковшей DOOSAN

OEM. В случае использования

ковшей других производителей,

Рисунок 31. 1- острие, 2-основная часть, 3-

обратитесь к инструкции, которая

штырь

поставлялась вместе с ним.

Осмотр вентилятора двигателя

ВНИМАНИЕ

Лопасти вентилятора могут причинить серьезные травмы

при несоблюдении мер предосторожности. Не пытайтесь

вдернуть или вытянуть вентилятор, удерживая его за

лопасти - так Вы можете вывести вентилятор из строя.

Рисунок 32

ПРИМЕЧАНИЕ: Можно вручную повернуть коленчатый вал,

поворачивая ведущий шкив.

1.

Ежедневно проводите осмотр вентилятора охлаждения

двигателя. Убедитесь в отсутствии трещин, сколов,

незатянутых креплений, искривлений лопастей.

Проверьте, надежно ли закреплен вентилятор.

Затяните крепления. Замените поврежденный

вентилятор.

Осмотр, техническое обслуживание и наладка

OP001123

4-22

содержание      ..     1      2      3      4      ..