Doosan гусеничный экскаватор Solar 420LC-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2001 год)

ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА КОНДИЦИОНЕРА

Машина оснащена системой фильтрации воздуха,

которая отфильтровывает пыль и частицы

грязи из воздуха, циркулирующего в кабине оператора. Этот фильтр необходимо чистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При работе в пыльных условиях чистку и замену фильтра следует

производить чаще В случае повреждения фильтрующего элемента установить

новый фильтр.

ОСТОРОЖНО!

Все обслуживание и проверки системы кондиционирования воздуха должны выполняться со

стартером в выключенном положении ("O", OFF).

ОСТОРОЖНО!

При использовании для очистки элемента сжатым воздухом следует надевать защитные

очки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Все указания на

левое или правое положение

предметов даны, исходя из того,

что оператор сидит кабине лицом

к передней части машины.

Поверните ключ в цилиндре (1, рис. 56),

чтобы открыть крышку

(2, рис.

56),

расположенную

позади

сиденья

оператора.

Отсоединить проводку динамиков.

Снять крышку (2, рис. 56) задней коробки.

Снять крышку фильтра (3, рис. 56) с блока

кондиционера воздуха.

Рис

Снять фильтрующий элемент (1, рис. 57) и

проверить его на наличие повреждений.

Сжатым воздухом очистить фильтрующий

элемент Если фильтрующий элемент

очень грязный,

очистить его с помощью

мягкого мыла или жидкого моющего

средства с водой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

очистка

фильтра

проводилась

использованием воды,

тщательно

высушить его перед установкой

на место.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При

повторной

сборке фильтра установить его

так,

чтобы стрелка на верхней

части фильтра была направлена

внутрь кабины.

Рис

4-34 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ОЧИСТКА РАДИАТОРА,

ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА

И СЕРДЦЕВИНЫ КОНДЕНСАТОРА

КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ОСТОРОЖНО!

При прямом попадании сжатого воздуха,

пара или воды существует опасность

телесного повреждения Всегда надевать

защитные очки, маску и защитную обувь.

Убедиться в том,

что на рабочей площадке

нет посторонних.

Рис 58

1. Во время очистки следует использовать

необходимые средства защиты

(защитные

очки, защитная обувь и т.д.).

2. Ослабить барашковые гайки и снять

противопылевую сетку.

Рис

3. Снять барашковые гайки и пластину (рис.

60) между радиатором и охладителем

масла

4. Очистить

внешнюю

поверхность

радиатора и охладителя масла струей

воздуха, пара или воды под давлением.

Промывать отсек двигателя,

направляя

струю снаружи вовнутрь. Повторить

процесс очистки отсека двигателя

изнутри наружу для полного удаления

грязи и мусора

ПРИМЕЧАНИЕ:

Очистить

противопылевую

сетку

установите ее после очистки

радиатора, охладителя масла и

промежуточного охладителя.

Рис

5. Очистить

сердцевину конденсатора

кондиционера сжатым воздухом,

паром

или водой.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Во избежание повреждения сердцевины

подавать сжатый воздух с определенного

расстояния Поврежденная сердцевина

может стать причиной утечки воды или

перегрева. На пыльном участке проверяйте

сердцевину ежедневно,

несмотря на

интервалы техосмотра.

Рис

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-35

ЗАМЕНА ВНЕШНИХ И ВНУТРЕННИХ

ЭЛЕМЕНТОВ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ

ОСТОРОЖНО!

Никогда не чистить и не пытаться снять

элемент

воздухоочистителя

при

работающем двигателе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменять внутренний

элемент всегда при установке

нового внешнего элемента

Рис

Открыть дверцу доступа в задней части

кабины.

Снять барашковую гайку и крышку

воздухоочистителя.

Убрать барашковую гайку и внешний

элемент из корпуса воздухоочистителя.

Очистить изнутри корпус воздушного

фильтра и крышку корпуса воздушного

фильтра.

Снять барашковую гайку и внутренний

элемент.

Очистить

корпус

блока

воздухоочистителя

изнутри

НЕ

ИСПОЛЬЗОВАТЬ сжатый воздух для

продувки корпуса.

Установить новый внутренний элемент и

закрепить его с помощью гайки-барашка.

НЕ СЛЕДУЕТ чистить и использовать

повторно внутренний элемент.

Установить новый внешний элемент и

закрепить его с помощью гайки-барашка.

Установить крышку воздухоочистителя.

Рис

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедиться в том, что

все прокладки гаек-барашков и

крышка установлены правильно.

4-36 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

ВНИМАНИЕ!

Дать двигателю остыть и заменить фильтр Имеется

опасность

пожара,

соблюдать

осторожность Не курить.

Установить местоположение топливного

фильтра в отсеке двигателя.

Установить под топливный фильтр

небольшую емкость Слить топливо,

открыв сливной кран на дне фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии

местными

нормами.

Отвинтить топливный фильтр с узла

головки

Утилизировать топливный

фильтр.

После очистки головки фильтра

Рис

установить новый фильтр Навинтить

фильтр на головку,

чтобы прокладка

касалась головки,

довернуть фильтр еще

на 1/3 - 1/2 оборота.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Покрыть прокладку

топливного фильтра топливом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заполнить топливный

фильтр чистым топливом Это

поможет сократить процесс

прокачки топливной системы.

Запустить двигатель. Дав двигателю

поработать пару минут, выключить его и

убедиться в отсутствии утечек.

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-37

Прокачка топливной системы

Если двигатель не запускается,

может

потребоваться прокачка топливной системы.

Топливную

систему

прокачивают

следующим образом:

1. Ослабить заглушку

(рис.

65) сверху на

головке топливного фильтра.

Рис 65

2. Вывинтить ручной заливочный насос и

закачивать топливо

(рис.

66) насосом

впрыска топлива Закачивать топливо до

тех пор,

пока оно не покажется у

отверстия

заглушки

на

головке

топливного фильтра.

3. Затянуть заглушку на головке топливного

фильтра.

4. Продолжать закачивать топливо в

заливочный насос,

пока не почувствуется

сильное сопротивление Ввинтить ручку

заливочного насоса обратно в корпус.

5. Включить двигатель и убедиться в

отсутствии утечек.

Рис 66

6. Повторить процедуру при необходимости.

4-38 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

1000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ (10-ЧАСОВЫЕ), 50-, 250- И 500-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

СМАЗКА МЕХАНИЗМА РЕДУКТОРА ПОВОРОТА

1. Опустите

переднее

навесное

оборудование на грунт.

2. Снять заглушку для выпуска воздуха (рис.

67) с механизма редуктора поворота.

Рис 67

3. Нажать смазочный фитинг и ввести

смазку тавотницей в указанную точку.

(Рис. 68)

4. Снова установить заглушку для выпуска

воздуха на механизм редуктора поворота.

Рис 68

ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ РЕДУКТОРА

ПОВОРОТА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить

масло

механизма редуктора поворота

через 250 часов работы на новой

машине и далее каждые

1000

часов.

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное

масло очень горячее Остановить все

системы и дать им охладиться.

Рис 69

1. Поместить емкость под экскаватор.

2. Открыть сливное отверстие (рис. 69).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии

местными

нормами.

3. После слива масла закрыть сливное

отверстие.

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-39

4. Снять сапун/заливную заглушку (2, рис.

70) и добавить масло до отметки “Н ” на

щупе (1, рис. 70).

Рис 70

ЗАМЕНА МАСЛА В МЕХАНИЗМЕ ХОДОВОГО

РЕДУКТОРА

(ОДИН С КАЖДОЙ СТОРОНЫ

УСТАНОВКИ)

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное

масло очень горячее Остановить все

системы и дать им охладиться Прежде чем

полностью извлечь любую инспекционную

заглушку кожуха двигателя и пр., слегка

ослабить ее, чтобы стравить сжатый воздух.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Слить масло после

Рис

первых 250 часов работы и далее

каждые 1000 часов.

1. Убедитесь, что машина стоит на твердой,

ровной рабочей площадке.

2. Вращать гусеницы до тех пор, пока

входные отверстия (1 и 2, рис.

71) не

достигнут

указанного

правильного

положения.

3. Поместить емкость под заглушку

сливного отверстия (2, рис. 71) и снять

заглушку (1 и 2), чтобы слить моторную

жидкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии

местными

нормами.

4. Установить заглушку сливного отверстия

(рис.

71). Заполнить корпус ходового

гидромотора жидкостью через входное

отверстие (1) до достижения жидкостью

уровня

входного

отверстия

(1).

Установить заглушку уровня масла (1).

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.

“Вместимость

резервуаров” на стр.

4-7

для

уточнения объемов.

5. Повторить процедуру на другом ходовом

гидромоторе.

4-40 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

РАДИАТОРА

ОСТОРОЖНО!

1. Дать двигателю остыть перед снятием

крышки радиатора Медленно отвернуть

крышку,

чтобы снять оставшееся

давление.

2. Очистка радиатора выполняется при

работающем

двигателе

Следует

соблюдать предельную осторожность

при работе с работающим двигателем

или рядом с ним Необходимо

Рис

заблокировать органы управления и

вывесить предупреждающую табличку,

предупреждающую персонал,

что

машина обслуживается.

3. Не снимать крышку радиатора без

необходимости Определить уровень

охлаждающей жидкости в баке

регенерации охлаждающей жидкости.

1. Медленно снять крышку радиатора, чтобы

стравить остаточное давление.

2. Поставить под радиатор емкость и

открыть сливной кран (рис. 72).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии

местными

нормами.

3. Открыть запорные вентили нагревателя

(1 и 2, рис. 73), чтобы слить охлаждающую

жидкость из сердцевины нагревателя.

Рис 73

4. Извлечь заглушку сливного крана

охлаждающей жидкости

(рис.

74) из

двигателя.

5. После того, как охлаждающая жидкость

из системы будет полностью слита,

вставить заглушку и закрыть сливной

кран.

6. Заполнить

систему

охлаждения

промывным раствором.

7. Дать двигателю поработать на холостом

ходу при малом числе оборотов,

пока

датчик

указателя

температуры

охлаждающей жидкости не дойдет до

“зеленой зоны”.

Дать двигателю

поработать еще 10 минут.

Рис 74

8. Затем дать двигателю остыть.

9. Слить промывочный раствор и залить

систему водой.

10. Снова включить двигатель, чтобы

пропустить воду по всей системе.

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-41

11. Слить воду и заполнить систему соответствующей смесью антифриза в соответствии с

температурой окружающей среды См. таблицу концентрации охлаждающей жидкости. (См.

стр. 4-42)

12. Дайте двигателю поработать со снятой крышкой радиатора, чтобы весь воздух вышел из

системы. Заполнить радиатор до горловины.

13. Слить и заполнить бак регенерации охлаждающей жидкости радиатора.

ТЕМП ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

ОХЛАЖДАЮЩАЯ ВОДА

АНТИФРИЗ

-10°C

80%

20%

-15°C

73%

27%

-20°C

67%

33%

-25°C

60%

40%

-30°C

56%

44%

-40°C

50%

ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ

ОЧИСТКИ ЗАЛИВАЮЩЕГО ТОПЛИВНОГО

НАСОСА ВПРЫСКА ТОПЛИВА

1. Снять фитинг, топливопровод и фильтр

предварительной очистки со стороны

заливающего насоса.

2. Очистить

фильтр предварительной

очистки.

3. Установить фильтр в заливающий насос,

установить топливопровод и фитинг.

Рис 75

4-42 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ОСТОРОЖНО!

Смесь табачного дыма с фреоном смертельно опасна.

Запрещается курить во время технического обслуживания и перезарядки системы

кондиционирования воздуха.

1. Установите скорость двигателя на

отметке 1800 об./мин. Поработать с этой

скоростью минимум

минут для

стабилизации системы.

2. Включить

переключатель

скорость

высокой скорости вентилятора

(HI),

чтобы обеспечить максимальный поток

воздуха.

3. Установите

переключатель

регулирования

температуры

на

максимально низкую температуру.

4. Нажать

переключатель

“Внутренняя

циркуляция воздуха”(Internal Air Circulation).

5. Сравните пузырьки воздуха в смотровом

окошке ресивера-осушителя с рисунками

Рис 76

в приведенной ниже таблице

ВНИМАНИЕ!

Избыток охлаждающей жидкости может создать опасно высокое давление и дать слабый

эффект охлаждения;

низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к повреждению

компрессора.

Следует всегда поддерживать нормальный уровень охлаждающей жидкости.

Кол-во

охлаждающей

Вид смотрового окошка

Решение

жидкости

Почти чисто

Нормальн

Пузырьки полностью исчезли.

Много

Пузырьков не видно.

Заполнить систему нужным

количеством охлаждающей

жидкости HFC-134a или

слить излишек

Мало

Виден поток пузырьков.

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-43

2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНЕНИЕ ВСЕХ ЕЖЕДНЕВНЫХ, 50-, 250-, 500- и 1000-ЧАСОВЫХ ПРОВЕРОК

ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА И СТАРТЕРА

** Эти проверки должен проводить уполномоченный дилер компании Doosan.

ПРОВЕРКА ВСЕХ РЕЗИНОВЫХ ПРОТИВОВИБРАЦИОННЫХ АМОРТИЗАТОРОВ

ВЫПОЛНЕНИЕ И ЗАПИСЬ РЕЗУЛЬТАТОВ ПРОВЕРОК ВРЕМЕН ЦИКЛОВ

ПРОВЕРКА ОТСУТСТВИЯ В МАШИНЕ ТРЕЩИН ИЛИ РАЗРУШЕНИЙ СВАРНЫХ ШВОВ ИЛИ ДРУГИХ

ПОВРЕЖДЕНИЙ КОНСТРУКЦИИ

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВАНИЕ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ**

ПРОВЕРКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ С ГОЛОВКАМИ

ЗАМЕНА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА И

ОЧИСТКА ФИЛЬТРА ВСАСЫВАНИЯ

ОСТОРОЖНО!

После

обычной

работы

машины

трансмиссионное масло очень горячее Дать

системе остыть перед обслуживанием любых

гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под

давлением Ослабить крышку сапуна, чтобы

сбросить давление воздуха После выхода

воздуха можно безопасно снять крышку

Рис 77

заливного отверстия или крышки для

обслуживания.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо удалить грязь и воду с верха гидравлического бака, особенно, вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

Интервал смены масла для гидравлической системы составляет 2000 часов, только когда

применяется оригинальное масло компании Doosan. Если используется масло другого бренда,

интервал составляет 1000 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В зависимости от вида проводимых экскаваторных работ,

эксплуатационных условий (экстремально жаркая или пыльная атмосфера) и типа

дополнительного переднего навесного оборудования

(гидравлическая дробилка и

пр.), может потребоваться более частая замена гидравлической жидкости.

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-45

1. Установить машину на плотном ровном

грунте Повернуть верхнюю часть

машины перпендикулярно гусеницам (90°).

Опустить стрелу и установить ковш на

грунт, как показано на рис. 78.

2. Заглушить двигатель после того, как

рычаг

блокировки

установлен

заблокированное положение

(LOCK).

3. Вращая крышку сапуна

(1, рис.

81)

стравить

сжатый

воздух

из

гидравлического бака.

Рис 78

4. Слить гидравлическое масло из бака в

емкость достаточного объема

(не менее

410 л). Опорожнив бак, вставьте в него

сливную заглушку.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При извлечении сливной заглушки следует

учитывать возможность выхода струи масла.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Использованный

фильтр и масло следует

утилизировать в соответствии с

местными нормами.

Рис 79

5. Осторожно снять болты и крышку (2, рис.

81) с верхней части бака гидравлического

масла Под крышкой находится пружина

(3), которая выталкивает крышку вверх.

6. Извлечь пружину (3, рис. 81) и сетчатый

фильтр (5), потянув за стержень (4).

7. Очистить сетчатый фильтр внутри и

снаружи. Заменить сетчатый фильтр, если

он сломан.

8. Установить сетчатый фильтр (5, рис. 81)

на утолщенную часть всасывающей трубы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерение «A» 627,5

мм.

Рис 80

4-46 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

9. Залить масло в бак гидравлической

системы Проверить уровень с помощью

смотрового указателя на боковой стенке

бака.

10. Установить пружину

(3, рис.

81) на

стержень (4) и собрать крышку (2).

11. После замены и чистки масла,

фильтрующего элемента и сетчатого

фильтра выпустить воздух из системы.

См. раздел “Выпуск воздуха и заполнение

гидравлической системы”, стр. 4-49.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При использовании гидравлической

дробилки,

учитывая высокий уровень

тепла,

выделяемый

этим

оборудованием,

следует применять

интервалы замены,

рекомендованные в

разделе

“Интервалы обслуживания:

масло и фильтр гидравлической

системы”, стр. 3-35.

12. Проверить

уровень

масла

гидравлическом баке. (См. стр. 4-13)

Рис 81

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-47

4000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 2 ГОДА

ПЕРИОДИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ОСНОВНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ

Для обеспечения безопасной работы следует выполнять периодические проверки Для

повышения безопасности необходимо также заменять следующие части Эти части наиболее

часто подвержены действию истирания, нагрева и усталости. Следует заменять эти части

новыми через указанные интервалы времени, даже если старые части выглядят исправными.

Следует всегда заменять все сопутствующие части, как прокладки и уплотнительные кольца.

Следует использовать только оригинальными запасными частями изготовителя.

ОСНОВНОЙ

НАЗВАНИЯ ЧАСТЕЙ,

ПОДЛЕЖАЩИХ

ВРЕМЯ ЗАМЕНЫ

КОМПОНЕНТ

ПЕРИОДИЧЕСКОЙ ЗАМЕНЕ

ДВИГАТЕЛЬ

Топливный шланг

(от бака к отделителю

2 года или

4000 часов

воды)

Топливный шланг

(от отделителя воды к

насосу впрыска топлива)

Топливный шланг

(от бака к насосу впрыска

топлива)

Шланг обогревателя

(от обогревателя к

двигателю)

Шланг обогревателя

(от обогревателя к

радиатору)

Шланг кондиционера воздуха

ГИДРАВ

КОРПУС

Всасывающий шланг насоса

ЛИЧЕСК

Выпускные шланги насоса

АЯ

Отводной шланг-разветвитель насоса

СИСТЕМ

Шланги двигателя поворотного механизма

Шланги ходовых моторов

РАБОЧИЙ

Линейные шланги цилиндра стрелы

МЕХАНИЗ

Линейные шланги цилиндра рукояти

Линейные шланги цилиндра ковша

4-48 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ВЫПУСК ВОЗДУХА И ЗАПОЛНЕНИЕ

ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

ГЛАВНЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС

ПРИМЕЧАНИЕ:

Пользование

насосом при недостаточном

количестве масла в главном

гидравлическом насосе может

привести к повреждению После

слива масла из гидравлической

системы необходимо всегда

выпускать воздух из насоса.

При выключенном двигателе снять

заглушки вентиляционных отверстий

(рис.

82), чтобы убедиться в наличии

масла.

Если масло отсутствует, заполнить

насос маслом через отверстие (рис. 82).

Сначала следует установить на место

Рис

заглушки вентиляционных отверстий

(рис. 82).

Запустить двигатель и оставьте его

работать в течение нескольких минут на

низкой скорости холостого хода Это

повысит давление бака гидравлического

масла и системы в целом.

Медленно

ослабить

заглушки

вентиляционных отверстий

(рис.

82)

несколько раз,

пока гидравлическое

масло не начнет вытекать через

отверстие Это подтверждает, что

воздух полностью вышел.

Затянуть заглушки (рис. 82).

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЦИЛИНДРЫ

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Использование цилиндров при высоких оборотах холостого хода после слива масла из

гидравлической системы или после восстановления цилиндра может вызвать повреждение

набивки поршня и уплотнений Следует всегда выпускать воздух из цилиндров на малой

скорости холостого хода и на малых оборотах.

1. Дать двигателю поработать на холостом ходу при малом числе оборотов. Выдвинуть и

вдвинуть каждый цилиндр на 100 мм полного хода 4 -5 раз.

2. Полностью выдвинуть и вдвинуть каждый цилиндр 3 - 4 раза.

3. Повторить процедуру, пока цилиндры не станут выдвигаться и вдвигаться плавно.

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-49

ДВИГАТЕЛЬ ПОВОРОТА

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если воздух не удален из системы,

он

вызовет повреждение двигателя механизма

поворота и подшипников.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнять

это

следует только после слива

масла из двигателя механизма

поворота.

1. Заглушить двигатель.

Рис

2. Отсоединить сливной шланг и заполнить

картер двигателя механизма поворота

гидравлическим маслом.

3. Подсоединить сливной шланг.

4. Запустить

двигатель

машины и

установить дроссель на низкую скорость

холостого хода

(LOW IDLE), медленно

повернуть верхнюю конструкцию на два

полных оборота влево и вправо.

ТРАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА ХОДОВОГО

ГИДРОМОТОРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнять

это

следует только после слива

масла из ходового гидромотора

1. Заглушить двигатель.

2. Отсоединить сливной шланг (рис. 84) и

заполнить

корпус

двигателя

гидравлическим маслом.

3. Подсоединить сливной шланг.

4. Включить двигатель и установить диск

скорости двигателя на холостой ход при

малых оборотах

(LOW IDLE). Запустите

Рис

двигатель на низкой скорости в течение

одной минуты.

ОБЩЕЕ УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА

1. После удаления воздуха из всех компонентов заглушить двигатель и проверить уровень

гидравлического масла Заполните бак гидравлического масла

до отметки "H" по

смотровому указателю.

2. Запустите двигатель и снова привести в движение все органы управления, дать

двигателю поработать 5 минут, чтобы убедиться в том, что воздух из всех систем удален.

Заглушите двигатель и снова проверить уровень гидравлического масла. Добавить масло

при необходимости.

3. Проверьте, не подтекает ли масло, и очистить все места заливки и выхода воздуха.

4-50 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

РАБОТА С АККУМУЛЯТОРОМ

ОСТОРОЖНО!

Даже когда двигатель не работает,

гидравлические аккумуляторы для систем управления

остаются заряженными Не следует отсоединять никакие шланги системы управления, пока

давление аккумулятора не стравлено Чтобы стравить давление, повернуть ключ зажигания в

положение

"I"

(ON) и привести в действие все рычаги управления гидравликой и ходом

вперед-назад. Несмотря на то, что двигатель не работает, компоненты с гидроприводом

могут двигаться, пока сбрасывается управляющее давление. Во время проведения этой

операции персонал не должен находиться вблизи экскаватора.

• После того, как двигатель заглушен, установить рычаг блокировки в

заблокированное положение

(LOCK).

• Следует СОБЛЮДАТЬ правила обращения с аккумуляторами. Они чрезвычайно

опасны, так как содержат газообразный азот под высоким давлением.

• ЗАПРЕЩАЕТСЯ проделывать отверстия в аккумуляторе или подвергать его действию

тепла или огня.

• Не допускается проводить на аккумуляторе сварочные работы и крепить к нему

какие-либо предметы.

• При замене аккумулятора свяжитесь с дилером компании DOOSAN или с агентством

по продажам,

чтобы газ был выпущен правильно.

• При работе с аккумулятором следует использовать защитные очки и перчатки.

Гидравлическое масло давлением может проникнуть под кожу и вызвать серьезные

травмы.

Сбросить

управляющее

давление

аккумулятора следующим образом:

1. Опустить ковш

(переднее навесное

оборудование) на грунт.

2. Заглушить двигатель.

3. Установить

рычаг блокировки в

разблокированное

положение

(RELEASED).

4. Повернуть ключ стартера во включенное

положение

(ON).

5. Полностью переместить рабочие и

ходовые рычаги во всех направлениях.

6. Установить

рычаг блокировки в

Рис 85

заблокированное положение

(LOCK).

7. Снять аккумулятор, медленно его

отвинчивая.

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-51

НАСОС ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА (ОПЦИЯ)

ОСТОРОЖНО!

Не работайте с сухим топливным насосом больше 15 секунд.

• Охлаждение и смазка насоса достигается за счет прохождения через него топлива.

Если насос работает без топлива, тепло, выделяемое двигающимися частями, может

повредить роторы, лопасти и уплотнения насоса. Для предотвращения чрезмерного

износа и / или повреждения насоса не допускать работы насоса без топлива более 15

секунд.

Не допускать работы насоса больше 15 минут без перерыва.

• Продолжительное использование насоса дольше рекомендованного времени

вызывает перегрев двигателя и ведет к его повреждению.

Не допускается использовать насос дозаправки с другими типами топлива или с другими

жидкостями Используйте только с дизельным топливом.

• Не допускается использовать насос дозаправки с другими типами топлива,

имеющими низкую температуру воспламенения.

• Не допускается использовать насос дозаправки с топливом, содержащим

влагу Влага в механизме насоса может стать причиной появления ржавчины и

может вызвать отказ насоса.

При работе с насосом всегда следует использовать фильтр грубой очистки,

установленный на впускном шланге Это предотвратит попадание в насос посторонних

частиц Следует всегда содержать насос и все его компоненты в чистоте.

• Попадая в насос, грязь и прочие посторонние частицы могут застрять между его

роторами и/

или лопастями, что вызывает выделение тепла, которое может явиться

причиной поломки насоса.

• Не допускается снимать фильтр грубой очистки или заменять его на фильтр с более

крупной сеткой для увеличения потока топлива.

При работе с насосом следует соблюдать осторожность, чтобы не перелить и не разлить

топливо.

Следует убедиться, что направление обратного клапана соответствует направлению

течения топлива.

При потере, повреждении или выходе из строя каких-либо компонентов насоса

незамедлительно заменить их на новые.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если при работе с насосом обнаружены следы утечки,

осмотреть указанные ниже компоненты

для предотвращения возгорания или опасного разлива топлива.

• Проверить все шланги, подходящие к насосу перекачки и идущие от него.

• Проверить все зажимы шлангов.

• Проверить впускное отверстие насоса перекачки.

Насос перекачки предназначен для перекачки топлива из дополнительной топливной емкости

в топливный бак На впускном шланге установлен обратный клапан, не позволяющий топливу

перетекать обратно из топливного бака в исходную емкость Также во впускном шланге

установлен фильтр грубой очистки,

препятствующий попаданию в насос перекачки и

топливный бак посторонних частиц.

Встроенный в мотор тепловой ограничитель автоматически отключает питание при

перегреве мотора, чтобы предотвратить возможные повреждения.

4-52 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТОПЛИВО

ТОПЛИВНЫЙ БАК

Рис 86

КОРПУС

4. СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР

ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ

ОБРАТНЫЙ КЛАПАН

(ГРУБОЙ) ОЧИСТКИ

СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ

5. ВПУСКНОЙ ШЛАНГ

(ГРУБОЙ) ОЧИСТКИ

Снять колпачок

(4, рис.

86) фильтра

грубой очистки (3) на конце впускного

шланга (5).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поместить колпачок

фильтра (4, рис. 86) в безопасное

место,

чтобы после окончания

заправки закрыть фильтр (3).

Вставить впускной шланг (5, рис. 86) в

емкость с топливом для дозаправки.

Поверните переключатель топливного

насоса (рис. 87) внутрь корпуса батареи

с передней стороны во включенное

положение

(ON).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Скорость перекачки

топлива насосом перекачки

приблизительно равна 35 литрам

в минуту Следует соблюдать

Рис

предельную осторожность при

перекачке топлива,

чтобы не оно

не переполнило бак и не

полилось через край.

Сразу по окончании перекачки топлива

установить

переключатель

отключенное положение

(OFF), чтобы

остановить насос.

Поднять впускной шланг (5, рис. 86) из

топливной емкости и включить насос на

2 - 3 секунды, чтобы слить оставшееся в

шланге топливо в топливный бак.

Установить колпачок

(4,

рис.

86)

впускного фильтра грубой очистки (3) и

вернуть впускной шланг

(5) в положение

для хранения.

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-53

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Запрещается демонтировать электрические и электронные

компоненты Проконсультироваться с дистрибьютором компании DOOSAN или

агентством по продаже перед обслуживанием.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

ОСТОРОЖНО!

Электролит аккумуляторной батареи содержит серную кислоту и может вызвать ожоги кожи

и прожечь одежду.

Если электролит вылился на человека,

необходимо немедленно залить облитый участок

водой.

Кислота в батареях может вызвать слепоту при попадании в глаза. При попадании кислоты в

глаза необходимо немедленно промыть их большим количеством воды и сразу обратиться к

врачу.

Если кислота случайно попала внутрь организма,

следует выпить большое количество воды

или молока,

взбитые яйца или растительное масло.

Следует немедленно обратиться к врачу или в медицинское учреждение,

занимающееся

предотвращением отравлений.

При работе с аккумуляторными батареями необходимо всегда работать в защитных очках.

В батареях образуется газообразный водород, поэтому имеется опасность взрыва. Рядом с

батареей недопустимо курить или выполнять действия, приводящие к появлению искр.

Перед началом работы с батареями выключить двигатель и повернуть ключ зажигания в

отключенное положение

(OFF).

Следует исключить возможность закорачивания выводов батареи в результате случайного

контакта с металлически предметами, например, с инструментами.

При отключении и установке необходимо установить, какой из выводов положительный (+) и

какой отрицательный

(-).

При снятии батареи сначала следует отключать отрицательный вывод (-). При установке

батареи сначала следует подсоединять положительный (+) вывод.

Если контакт вывода неплотный имеется опасность возникновения искр,

которые могут

вызвать взрыв При подключении зажимов выводов следует устанавливать их плотно.

Батареи в холодную погоду.

В холодную погоду возрастает потребление энергии батарей,

так они используются для

предварительного прогрева двигателя и для запуска холодного двигателя При понижении

температуры эксплуатационные качества батарей ухудшаются.

В очень холодную погоду следует снимать аккумуляторы на ночь и помещать их в теплое

место Это способствует сохранению их большей мощности.

4-54 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Проверка уровня электролита в батареях

В этой машине используется две

аккумуляторные батареи необслуживаемого

типа Они не требуют добавления воды.

Когда индикатор зарядки становится

прозрачным, это означает, что электролита

недостаточно из-за утечки или ошибки

системы зарядки Определить причину

возникновения проблемы и немедленно

заменить батареи.

Проверка состояния зарядки

Рис

Проверить состояние зарядки с помощью

индикатора зарядки.

• Зеленый: Заряжен.

• Черный: Недостаточно заряжен.

• Прозрачный: Заменить батарею.

Проверить выводы батареи

Убедиться,

что батарея надежно закреплена

в своем отсеке Очистить выводы батареи и

соединители кабелей батарей Раствор

пищевой соды в воде помогает

нейтрализовать кислоту на поверхности

батареи, выводах и на соединителях кабелей.

Для предотвращения

коррозии

на

соединители можно нанести технический

вазелин или консистентную смазку.

Замена аккумуляторной батареи

Рис

Когда индикатор зарядки становится

прозрачным, следует заменить батарею.

Батареи следует всегда заменять парами.

Одновременное использование старой и

новой батарей сокращает срок службы

новой батареи.

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-55

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

1. Предохранители

блоке

предохранителей предназначены для

защиты различных электрических цепей

и их компонентов от повреждения См.

Рис.

90. Используются стандартные

автомобильные предохранители.

2. В

разделе

"Определение

предохранителей"

на

стр.

4-57

перечислены электрические цепи и сила

тока,

на

которую

рассчитаны

предохранители каждой из этих цепей.

При сгорании предохранителя выяснить

причину и устранить все неисправности

Рис

или отказы.

3. НЕ

вставлять

предохранитель,

рассчитанный на больший ток,

в гнездо с

меньшим током Следствием этого

может быть серьезное повреждение

электрических

компонентов

или

возгорание.

ВНИМАНИЕ!

Перед

заменой

предохранителя

убедиться, что стартер находится в

выключенном положении ("O").

Блоки предохранителей

На левой стороне блока обогревателя

находятся два блока с плавкими

предохранителями

рис.

91).

Предохранители

предохраняют

электрические устройства от перегрузки в

сети или короткого замыкания.

Этикетка,

прикрепленная к внутренней

стороне крышки блока предохранителей,

указывает для каждого предохранителя

назначение и номинальное значение тока в

амперах.

Запасные предохранители расположены на

внутренней

стороне крышки блока

предохранителей.

Заменить предохранители при разрыве

плавкой вставки При разрыве плавкого

элемента нового предохранителя проверить

электрическую

цепь

устранить

неисправность.

Рис

ВНИМАНИЕ!

Предохранители следует всегда заменять

предохранителями того же типа и

емкости.

В противном случае может произойти

повреждение электрической цепи.

4-56 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

Определение предохранителей

Блок предохранителей (1)

Блок предохранителей (2)

Рис 92

№

Блок предохранителей

№

Блок предохранителей

Название

Вмести

Название

Вмести

мость

Дробилка, 2-ходовой клапан

10A

Звуковой сигнал

10A

(опция)

Приборная панель, датчик

10A

12 В питание

10A

давления

Регулирование оборотов

10A

Маячок (опция)

10A

двигателя

Стеклоомыватель

10A

Сигнализатор Ход/ Поворот

10A

Стеклоочиститель

10A

(опция)

Рубильник

10A

Запасн.

10A

Останов двигателя

10A

Запасн.

10A

Переключатель стартера

10A

Резервное ЗУ

10A

Кондиционер воздуха,

30A

Плафон освещения кабины,

10A

обогреватель

счетчик моточасов

e-EPOS, Усилитель,

20A

Лампа освещения кабины

30A

Изменение скорости хода

(опция)

Запасн.

15A

Рабочее освещение

20A

Запасн.

15A

Фара

15A

Запасн.

15A

Прикуриватель

15A

Запасн.

15A

Запасн.

15A

Топливный насос (опция)

15A

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-57

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “Очистка фильтра кондиционера",

стр 4-34.

ПРОВЕРКА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

Когда переключатель включен,

светодиод этого переключателя загорается и раздается

звуковой сигнал При включении переключателя освещения (ON) светодиодный дисплей

должен включиться.

ПРОВЕРКА ШЛАНГОВ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

Проверить шланг на отсутствие трещин и повреждений.

ВНИМАНИЕ!

При возникновении утечки в зоне ее появления накапливается грязь Проконсультироваться

с дистрибьютором компании DOOSAN или агентством по продаже.

ПРОВЕРКА КОНДЕНСАТОРА

Проверить конденсатор на предмет пыли и мусора При необходимости очистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.

«Очистить радиатор, охладитель масла и сердцевину

конденсатора кондиционера воздуха» (стр. 4-35)

ПРОВЕРКА МАГНИТНОГО СЦЕПЛЕНИЯ

Проверить отсутствие грязи и препятствий работе магнитного сцепления.

Включить стартер в положение ("I") и проверить работоспособность магнитного сцепления.

Если скорость вентилятора не выбрана,

магнитное сцепление не будет работать.

ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. «Проверка натяжения ремня вентилятора двигателя», стр. 4-27.

4-58 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

КОВШ

ЗАМЕНА ЗУБА КОВША

ОСТОРОЖНО!

В связи с возможностью падения металлических предметов при замене зубьев ковша

следует всегда надевать защитный шлем, защитные перчатки и защитные очки.

Поверните ковш вверх и плавно опустите его округлую заднюю поверхность на грунт.

Заглушить двигатель и заблокировать гидравлические рычаги,

прежде чем работать с

ковшом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эти указания относятся только к оригинальным ковшам производства

компании Doosan. При использовании ковшей других производителей следует

обращаться к соответствующим инструкциям.

Рис 93

1. Следует регулярно проверять зубья

ковша,

чтобы убедиться в отсутствии

значительного износа или повреждений.

Не следует допускать,

чтобы сменные

зубья ковша стирались до такой степени,

чтобы открывались адаптеры. См. рис. 93.

2. Чтобы заменить зуб

(1, рис.

94),

использовать молоток и зубило,

чтобы

сдвинуть стопорный штифт

(2)

стопорную шайбу (3) с адаптера зуба (4).

3. После

снятия изношенного зуба

использовать шпатель,

чтобы очистить

держатель как можно лучше.

4. Вдвинуть новый зуб на место и вставить

Рис 94

стопорную шайбу.

5. Вставить стопорный штифт в зуб и с

помощью молотка перемещать штифт

внутрь,

пока стопорная шайба не

окажется в стопорной канавке.

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-59

ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ КОЛЕЦ КОВША

ОСТОРОЖНО!

В связи с возможностью падения металлических предметов при замене пальцев следует

всегда надевать защитный шлем,

защитные перчатки и защитные очки.

1. Следует

регулярно

проверять

уплотнительные кольца ковша В случае

износа или повреждения необходимо

выполнить замену.

Рис 95

2. Переместить старую уплотнительную

прокладку (1, рис. 96) на выступ (2) вокруг

пальца ковша (3). Удалить палец ковша и

убрать рукоять или звено подвески

ковша (4), чтобы они не мешали.

Рис 96

3. Снять старое уплотнительное кольцо и

временно установить новое (1, рис. 97)

на выступ ковша

(2). Убедиться, что

канавка уплотнительного кольца на

звене подвески ковша (4) и на выступе

очищены.

4. Выровнять рукоять или звено подвески с

отверстием пальца ковша и вставить

палец ковша (3, рис. 96).

Рис 97

4-60 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ КОВША

УСТАНОВКА НОВОГО КОВША

1. При установке на экскаватор нового ковша измерить внутреннее расстояние между

проушинами ковша и внешнее расстояние через втулку крепления рукояти.

2. Перед сборкой вычесть зазоры с двух сторон из разницы между двумя величинами и

выполнить соответствующую регулировку шайбами.

ОСТОРОЖНО!

Чтобы проверить величину поперечного люфта в точке присоединения ковша,

ковш должен

свободно двигаться,

но во всех других случаях его следует опускать на грунт или

поддерживать блоками, чтобы обеспечить неподвижность этого узла. Заглушить двигатель,

повесить табличку и заблокируйте рычаги,

чтобы предотвратить движение во время этой

процедуры.

ПРОЦЕДУРЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ УСТАНОВЛЕННОГО КОВША

При установленном ковше повернуть его и рукоять наружу и опустите стрелу так, чтобы

зубья ковша были направлены от экскаватора,

находясь при

этом в

нескольких

сантиметрах от грунта Такое положение

ковша

обеспечивает

простой

доступ

для

проведения измерения линейных размеров.

Сместить ковш в сторону и проверить

поперечный люфт под уплотнительными

кольцами в точке присоединения.

Суммарный зазор должен быть равен 1

мм между боковой стороной бобышки и

внутренней стороной втулки проушины

(Y, рис.

99). Слишком тугая посадка

(меньше

1 мм)

может

вызвать

чрезмерный износ,

а слишком большой

зазор может вести к повышенному шуму

и быть потенциально опасным с точки

зрения управления.

Повторно проверить зазор, перемещая

ковш в противоположную сторону и

повторно проводя измерения.

При необходимости регулировки снять

две контргайки (1, рис. 99) и болт (2) с

пальца

(3).

Добавить

(или удалить)

регулировочные шайбы

(4)

по мере

необходимости Следует использовать

одинаковое количество шайб с каждой

стороны Установить болт

(2) и две

контргайки

(1).

Контргайки должны

Рис

отступать от бобышки на

1-2 мм в точке

(X).

4-62 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

НАТЯЖЕНИЕ ГУСЕНИЦЫ

ОСТОРОЖНО!

Для безопасного измерения натяжения гусеницы требуется два человека Один человек

сидит на месте оператора,

управляя элементами управления, чтобы удерживать одну

сторону рамы в воздухе, а второй человек выполняет измерения. Принять все необходимые

меры,

чтобы обеспечить неподвижность машины и предотвратить ее сдвиг во время

обслуживания Прогреть двигатель, чтобы предотвратить пробуксовку, переместить

экскаватор на ровную поверхность, установить равномерную опору на грунт и/или

использовать опорные блоки, если необходимо.

Механизм регулирования гусеницы находится под высоким давлением НИКОГДА не

сбрасывайте давление слишком резко. Клапан для смазки цилиндра нельзя отвинчивать

более чем на 1 полный поворот от плотно завинченного положения. Стравить давление

медленно, находясь постоянно вдали от клапана.

Штифты и втулки звеньев гусеничных башмаков и изнашиваются при нормальном

использовании, снижая натяжение гусеницы. Необходимо проводить периодическое

регулирование, чтобы компенсировать износ, а также в соответствии с рабочими условиями.

1. Натяжение

гусеницы

проверять,

приподняв домкратом одну сторону

экскаватора См. рис.

100. Поместите

блоки под раму на время выполнения

измерений.

Рис 100

2. Измерение расстояния

(А, рис.

101)

между нижней частью боковой рамы и

верхом самого нижнего башмака

гусеницы Рекомендуемое натяжение для

работы на поверхности любого типа 380

- 430 мм.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не следует проводить

измерения при наличии большого

количества грязи или другого

материала на гусеничной ленте.

Очистить гусеничную ленту

перед проверкой зазоров.

3. Слишком малое провисание гусеничной

ленты

(зазор менее

380

мм) может

Рис 101

повлечь чрезмерный износ компонентов.

Рекомендуемое натяжение может быть

слишком тугим, вызывая чрезмерные

нагрузки и износ в условиях мокрого,

болотистого или грязного грунта, или

если грунт слишком твердый с камнями и

гравием.

022-00026E Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-63

Doosan гусеничный экскаватор Solar 420LC-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2001 год) - часть 4