содержание .. 7 8 9 10 ..
Фронтальный погрузчик Doosan Mega 400-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2005 год) - часть 9
ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ
ДАННЫЕ О ЗАТЯЖКЕ БОЛТОВ С МЕТРИЧЕСКОЙ РЕЗЬБОЙ (РЕЗЬБА С ПОКРЫТИЕМ; УЗЛЫ,
ЗАПРАВЛЕННЫЕ)
Класс
Gr. 8,8
Gr. 10,9
Gr. 12.9
Диам
кг•м
кг•м
кг•м
5 мм x станд.
0,59
0,79
1,0
6 мм x станд.
1,00
1,38
1,66
8 мм x станд.
2,49
3,46
4,15
8 мм x 1,0
2,76
3,87
4,56
10 мм x станд.
4,84
6,92
8,30
10 мм x 1,0
4,84
7,05
8,30
12 мм x станд.
8,57
11,89
14,52
12 мм x 1,5
9,00
12,59
14,94
14 мм x станд.
13,55
18,95
23,10
14 мм x 1,5
14,94
21,02
24,89
16 мм x станд.
20,88
29,46
35,54
16 мм x 1,5
22,54
31,53
38,03
18 мм x станд.
28,90
40,52
48,41
18 мм x 1,5
32,50
45,92
55,04
20 мм x станд.
40,94
57,95
69,01
20 мм x 1,5
46,05
64,03
77,03
22 мм x станд.
54,90
77,86
93,08
22 мм x 1,5
61,00
86,02
105,00
24 мм x станд.
71,00
100,00
120,00
24 мм x 2,0
78,00
109,95
130,00
27 мм x 2.0
115,06
160,00
195,00
4-54 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕЙ
ОСТОРОЖНО!
Перед началом работы с батареями выключить двигатель и повернуть ключ зажигания в
отключенное положение (OFF).
Батареи выделяют газообразный водород. Существует опасность взрыва, особенно при
сильно разряженных батареях. Следует не допускать появления огня, горящих предметов и
искр вблизи отсека аккумуляторных батарей.
Электролит
- это разбавленная серная кислота. Следует соблюдать предельную
осторожность при обращении с батареями.
Электролит может вызвать серьезные химические ожоги Если электролит попал на одежду
или кожу, немедленно смойте его большим количеством воды. При попадании электролита в
глаза необходимо немедленно промыть их большим количеством воды и сразу обратиться к
врачу.
При установке батареи необходимо всегда надевать защитные очки.
При отключении батареи сначала следует отключать отрицательный (-), или заземляющий,
вывод, а положительный
(+). Это позволит предотвратить возникновение искр и
электрической дуги, которые могут вызвать взрыв. При установке батареи следует сначала
подключить положительный
(+), а затем отрицательный
(-) вывод. Убедиться, зажимы
выводов полностью затянуты.
1.
В холодную погоду возрастает потребление энергии батарей, так они используются для
предварительного прогрева двигателя и для запуска холодного двигателя При
понижении температуры эксплуатационные качества батарей ухудшаются.
2.
В очень холодную погоду следует снимать аккумуляторы на ночь и помещать их в теплое
место. Это способствует сохранению их большей мощности.
3.
Проверка уровня электролита в батареях.
ПРИМЕЧАНИЕ: Батареи, установленные
на заводе,
не требуют
обслуживания (тип MF). Уровень
электролита в нормальных
условиях должен сохраняться в
течение длительного времени.
4.
Проверьте
степень
зарядки
аккумулятора
по
индикатору,
встроенному в батарею.
• Зеленый: Норма
• Черный: Недостаточно заряжен
-
проверить генератор.
• Прозрачный:
Недостаточно
Рис 89
электролита - заменить батарею.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Цвет может быть различным в зависимости от изготовителя батарей. За
сведениями следует всегда обращаться к инструкциям к батарее.
Батареи следует всегда заменять парами Одновременное использование старой
и новой батарей сокращает срок службы новой батареи Одновременное
использование старой и новой батарей сокращает срок службы новой батареи.
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-55
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Для поддержания машины в хорошем эксплуатационном состоянии во многих отношениях
очень важно поддерживать в наилучшем состоянии систему охлаждения двигателя.
Правильно функционирующая система охлаждения повышает эффективность использования
топлива, снижает износ двигателя и увеличивает срок службы компонентов.
Для радиатора следует всегда использовать дистиллированную воду Загрязнители в
водопроводной воде нейтрализуют действие ингибиторов коррозии При необходимости
использовать водопроводную воду ее жесткость не должна превышать 300 ppm или она не
должна содержать более 100 ppm хлоридов или сульфатов. Вода, обработанная умягчителем,
также содержит соли, вызывающие коррозию компонентов. Вода из ручьев и бессточных
водоемов обычно содержит грязь, минеральные и/или органические материалы, оседающие в
системе охлаждения и снижающие эффективность охлаждения Наилучший выбор - это
дистиллированная вода.
Перегрев двигателя часто вызывают погнутые или засорившиеся ребра радиатора.
Пространство между ребрами может быть очищено с помощью сжатого воздуха или воды под
давлением. При выпрямлении погнутых ребер следует соблюдать осторожность, чтобы не
повредить трубки или не нарушить соединение ребер и трубок.
ОСТОРОЖНО!
Давление на воздушном сопле не должно превышать 2,1 кг/см2. При использовании сжатого
воздуха следует использовать защитные очки.
Нельзя наливать в радиатор холодную воду,
если двигатель очень горячий или уровень воды
ниже верха трубок Это может привести к повреждению головок цилиндров двигателя.
Дизельные двигатели, предназначенные для тяжелого режима работы, требуют
использования сбалансированной смеси воды и антифриза Смесь следует сливать и
заменять каждый год или через 2000 часов работы, в зависимости от того, какое событие
наступает раньше. Это исключит накопление вредных химических веществ.
Антифриз необходим в любом климате. Он расширяет диапазон рабочих температур, снижая
точку замерзания охлаждающей жидкости и повышая ее точку кипения Не следует
использовать более 50% антифриза в смеси, если не требуется дополнительная защита от
замерзания. Ни при каких условиях нельзя использовать более 68% антифриза.
Виды антифриза
Существует две основные группы антифризов, выпускаемых в настоящее время.
1.
Этиленгликоль - антифриз со стандартным сроком службы
2.
Пропиленгликоль - антифриз с увеличенным сроком службы
Этиленгликоль (антифриз со стандартным сроком службы) выпускает длительное время. Его
химические свойства не обеспечивают повышенной коррозионной стойкости,
которую
обеспечивает пропиленгликоль (антифриз с увеличенным сроком службы).
Кроме того, этиленгликоль очень опасен для окружающей среды, людей и животных.
Компания Doosan рекомендует заменять этиленгликоль пропиленгликолем.
Новый пропиленгликолевый антифриз выпускается разных цветов. В частности розовый,
красный, оранжевый и желтый. Встречается даже сине-зеленый цвет. Сине-зеленый цвет
существенно затрудняет определение типа антифриза, находящегося в системе охлаждения.
Цвет определяется красителем,
добавленным в бесцветный антифриз. Не следует полагаться
на цвет. Следует тщательно вести записи марки и типа антифриза, используемого в
машине. В случае неуверенности относительно типа антифриза в системе, следует слить и
промыть систему.
4-56 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ПРИМЕЧАНИЕ:
Нельзя смешивать этиленгликолевый и пропиленгликолевый антифризы.
При их смешивании уровень защиты снижается до уровня этиленгликоля.
ТАБЛИЦЫ КОНЦЕНТРАЦИИ АНТИФРИЗА
Этиленгликоль - антифриз со стандартным сроком годности (1000 часов / 6 месяцев)
Окружающая температура
Охлаждающая вода
Антифриз
-10°C
80%
20%
-15°C
73%
27%
-20°C
67%
33%
-25°C
60%
40%
-30°C
56%
44%
-40°C
50%
50%
Пропиленгликоль - антифриз с увеличенным сроком годности (2000 часов / ежегодно)
Окружающая температура
Охлаждающая вода
Антифриз
-10°C
78%
22%
-15°C
71%
29%
-20°C
65%
35%
-25°C
59%
41%
-30°C
55%
45%
-40°C
48%
52%
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-57
НАСОС ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА
ОСТОРОЖНО!
1.
Не работайте с сухим топливным насосом больше 15 секунд.
• Охлаждение и смазка насоса достигается за счет прохождения через него топлива.
Если насос работает без топлива, тепло, выделяемое двигающимися частями, может
повредить роторы, лопасти и уплотнения насоса. Для предотвращения чрезмерного
износа и / или повреждения насоса не допускать работы насоса без топлива более 15
секунд.
2.
Не допускать работы насоса больше 15 минут без перерыва.
• Продолжительное использование насоса дольше рекомендованного времени
вызывает перегрев двигателя и ведет к его повреждению.
3.
Не допускается использовать насос дозаправки с другими типами топлива или с другими
жидкостями. Используйте только с дизельным топливом.
• Не допускается использовать насос дозаправки с другими типами топлива,
имеющими низкую температуру воспламенения.
• Не допускается использовать насос дозаправки с топливом, содержащим влагу. Влага
в механизме насоса может стать причиной появления ржавчины и может вызвать
отказ насоса.
4.
При работе с насосом всегда следует использовать фильтр грубой очистки,
установленный на впускном шланге Это предотвратит попадание в насос посторонних
частиц Следует всегда содержать насос и все его компоненты в чистоте.
• Попадая в насос, грязь и прочие посторонние частицы могут застрять между его
роторами и/или лопастями, что вызывает выделение тепла, которое может явиться
причиной поломки насоса.
• Не допускается снимать фильтр грубой очистки или заменять его фильтром с более
крупной сеткой для увеличения потока топлива.
5.
При работе с насосом следует соблюдать осторожность, чтобы не перелить и не разлить
топливо.
6.
Следует убедиться, что направление обратного клапана соответствует направлению
течения топлива.
7.
При потере, повреждении или выходе из строя каких-либо компонентов насоса
незамедлительно заменить их новыми.
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
Если при работе с насосом обнаружены следы утечки,
осмотреть указанные ниже компоненты
для предотвращения возгорания или опасного разлива топлива.
• Проверить все шланги, подходящие к насосу перекачки и идущие от него.
• Проверить все зажимы шлангов.
• Проверить впускное отверстие насоса перекачки.
Насос перекачки предназначен для перекачки топлива из дополнительной топливной емкости
в топливный бак. На впускном шланге установлен обратный клапан, не позволяющий топливу
перетекать обратно из топливного бака в исходную емкость Также во впускном шланге
установлен фильтр грубой очистки,
препятствующий попаданию в насос перекачки и
топливный бак посторонних частиц Встроенный в двигатель тепловой ограничитель
автоматически отключает питание при перегреве двигателя,
чтобы предотвратить
возможные повреждения.
4-58 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
Рис 90
1.
Снять колпачок (4, рис. 90) фильтра грубой очистки на конце впускного шланга.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Поместить колпачок фильтра в безопасное место, чтобы после окончания
заправки закрыть фильтр.
2.
Вставить впускной шланг (5, рис. 90) в емкость с топливом для дозаправки.
3.
Повернуть переключатель топливного насоса во включенное положение (ON).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Скорость перекачки
топлива насосом перекачки
приблизительно равна
20
литрам в минуту Следует
соблюдать
предельную
осторожность при перекачке
топлива,
чтобы не оно не
переполнило бак и не полилось
через край.
4.
Сразу по окончании перекачки топлива
установить
переключатель
в
Рис 91
отключенное положение (OFF), чтобы
остановить насос.
5.
Поднять впускной шланг из топливной
емкости и включить насос на
2
–
3
секунды,
чтобы слить оставшееся в
шланге топливо в топливный бак.
6.
Установить колпачок
(4)
впускного
фильтра грубой очистки и вернуть
впускной шланг в положение для
хранения.
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-59
РАБОТА С АККУМУЛЯТОРОМ
ОСТОРОЖНО!
Даже когда двигатель не работает,
гидравлические аккумуляторы для систем управления
остаются заряженными. Не следует отсоединять никакие шланги системы управления, пока
давление аккумулятора не стравлено. Чтобы стравить давление, повернуть ключ зажигания в
положение «I» (ON) и привести в действие рычаги управления гидравликой и педаль тормоза.
Несмотря на то, что двигатель не работает, компоненты с гидроприводом могут двигаться,
пока сбрасывается управляющее давление Во время проведения этой операции персонал не
должен находиться вблизи машины.
• Установить переключатель гидравлического клапана в отключенное положение («O»)
после остановки двигателя.
• Следует СОБЛЮДАТЬ правила обращения с аккумуляторами. Они чрезвычайно опасны,
так как содержат газообразный азот под высоким давлением.
• Запрещается проделывать отверстия в аккумуляторе или подвергать его действию
тепла или огня.
• Не допускается проводить на аккумуляторе сварочные работы и крепить к нему какие-
либо предметы.
• При замене аккумулятора свяжитесь с дистрибьютором компании Doosan или с
агентством по продажам,
чтобы газ был выпущен правильно.
• При работе с аккумулятором следует использовать защитные очки и
перчатки.
Гидравлическое масло давлением может проникнуть под кожу и вызвать серьезные
травмы.
Сбросить
управляющее
давление
аккумулятора следующим образом:
1.
Опустить ковш
(переднее навесное
оборудование) на грунт.
2.
Выключить двигатель.
3.
Установить
переключатель
гидравлического
клапана
во
включенное положение “I”.
4.
Повернуть
ключ стартера
во
включенное положение (ON).
5.
Полностью переместить рычаг клапана
управления во всех направлениях.
6.
Нажать несколько раз на тормоз, пока
не загорится индикатор давления
тормозного масла Нажать на педаль
Рис. 92
еще
8-9 раз.7. Установить
переключатель
гидравлического
клапана в отключенное положение «O».
8.
Повернуть
ключ
стартера
в
отключенное
положение и извлечь
ключ из переключателя стартера.
9.
Снять аккумулятор, медленно его
отвинчивая.
4-60 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ДАВЛЕНИЯ
Гидравлическое давление большинства
систем можно проверить с помощью портов
дистанционной проверки, показанных на рис.
93.
Номер
Описание
заказа
1
Давления главного насоса
Давления разгрузочного
2
клапана
Давления насоса рулевого
3
управления
Давление муфты коробки
4
передач
5
Давления питания тормозов
Давление активации рычагов
6
управления
ДАВЛЕНИЯ ГЛАВНОГО НАСОСА
1.
Подключите манометр к отверстию (1,
рис. 93).
2.
Картридж предохранительного клапана
главного насоса должен открываться
при давлении 200±5 кг/см2.
3.
Отрегулировать винт на картридже
предохранительного клапана (рис. 94).
Ослабьте стопорную гайку и поверните
винт по часовой стрелке для
увеличения
давления
сброса.
Поверните винт против часовой
стрелки для снижения давления сброса.
Рис 94
4.
Затяните контргайку после окончания
регулировки давления.
ДАВЛЕНИЯ РАЗГРУЗОЧНОГО КЛАПАНА
1.
Подключите манометр к отверстию (2,
рис. 93).
2.
Давление сброса для разгрузки
составляет 160 ± 5 кг/см2.
3.
Отрегулируйте винт на картридже
разгрузки, рис. 95.
4.
Ослабьте контргайку регулировочного
винта Поверните регулирующий винт
часовой стрелки для увеличения
давления сброса.
Поверните регулировочный винт
против часовой стрелки для снижения
давления сброса.
5.
Затяните контргайку после окончания
Рис 95
регулировки давления.
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-61
ДАВЛЕНИЯ НАСОСА РУЛЕВОГО
УПРАВЛЕНИЯ
1.
Подключите манометр к отверстию (3,
рис. 93).
2.
Отрегулируйте
картридж
предохранительного
клапана
на
усилителе (рис. 96). Картридж должен
быть отрегулирован для открытия при
185 ±5 кг/см2.
3.
Отвинтить и снять пластиковую
заглушку и шайбу Отрегулировать винт
под заглушкой. Поверните винт по
часовой стрелке для увеличения
давления сброса Поверните винт
Рис 96
против часовой стрелки для снижения
давления сброса Один поворот
изменяет давление на 65 кг/см2.
4.
Установите заглушку и шайбу после
окончания регулировки давления.
ДАВЛЕНИЕ МУФТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
1.
Подключите манометр к отверстию (4,
рис. 93).
2.
Отрегулировать это давление нельзя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Давление
муфты
коробки передач 18 - 20 кг/см2.
ДАВЛЕНИЯ ПИТАНИЯ ТОРМОЗОВ
1.
Подключите манометр к отверстию (5,
рис. 93).
2.
Отрегулируйте
картр
идж
предохранительного
клапана
на
тормозе,
пилотном клапане и клапане
питания двигателя вентилятора (рис.
97). Давление сброса
(рис.
97) для
зарядки тормозов составляет 120 ± 5
кг/
см2.
Рис 97
ДАВЛЕНИЕ АКТИВАЦИИ РЫЧАГОВ
УПРАВЛЕНИЯ
1.
Подключите манометр к отверстию (6,
рис. 93).
2.
Отрегулируйте
картридж
предохранительного клапана (рис. 98)
на тормозе,
управляющим клапане и
клапане
питания
двигателя
вентилятора (рис. 94). Давление сброса
должно быть установлено равным 28 -
30 кг/см2.
3.
Ослабьте контргайку регулировочного
винта Поверните регулирующий винт
часовой стрелки для увеличения
Рис. 98
давления
сброса
Поверните
регулировочный винт против часовой
стрелки для снижения давления сброса.
4.
Затяните контргайку после окончания
регулировки давления.
4-62 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ВЫХОДНОЕ ДАВЛЕНИЕ РАБОЧЕГО ТОРМОЗА
1.
Подключите манометр к контрольному
отверстию давления тормоза (рис. 99)
на переднем мосту.
2.
Выходное давление должно быть
равным 80 ± 5кг /см2.
Рис 99
ДАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА И
СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ ВЕНТИЛЯТОРА
1.
Подключите манометр к входному
отверстию двигателя вентилятора (1,
рис. 100).
2.
Отрегулировать винт на картридже
предохранительного клапана
(2, рис.
100).
3.
Ослабьте контргайку регулировочного
винта. Поверните регулирующий винт
часовой стрелки для увеличения
давления
сброса
Поверните
регулировочный винт против часовой
Рис 100
стрелки для снижения давления сброса
ПРИМЕЧАНИЕ:
Один поворот изменяет давление на 16,5 кг/см2.
4.
Затяните контргайку после окончания регулировки давления.
5.
Выходное давление должно быть равным 115 ± 5 кг/см2.
Давление
Стандарт
Тропики
двигателя
вентилятора
115 ±5 кг/см2
120 ± 5 кг/см2
Скорость
вращения
1300
1400
вентилятора.
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-63
ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ
МОЙКА
Промыть машину под давлением. Убедиться в отсутствии повреждений или отсутствующих
деталей в машине Выполнить движение с управлением для проверки исправности тяговой
системы рулевого механизма.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу несколько минут. Двигаться на
машине примерно
2
– 3 минут. Поднять и опустить стрелу 2 - 3 раза. Загрузить и разгрузить
ковш
2
- 3 раза. Это обеспечит циркуляцию гидравлического масла через все гидравлические
системы.
СМАЗКА
Выполните все ежедневные процедуры смазки, перечисленные в данном разделе (часть 4).
Заправьте смазкой все масленки в тяговой системе рулевого механизма Нанесите легкое
масло на открытые штоки гидроцилиндров Нанесите легкое масло на все управляющие
соединения и золотники управляющих клапанов. Проверяйте состояние масла каждый месяц
и добавляйте его при необходимости.
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Отсоедините провода от батареи или снимите батарею с машины Снятую батарею следует
полностью зарядить и поместить на хранение.
УХОД ЗА СИСТЕМОЙ ОХЛАЖДЕНИЯ
Если система охлаждения не нуждается в антифризе и залита только водой,
добавьте
антикоррозийную добавку. Если ожидаются минусовые температуры, добавьте антифриз для
защиты системы при ожидаемой температуре. См. таблицу защитного действия антифриза
(табл. 4-1). Использовать ареометр для проверки защитного действия антифриза ежемесячно.
При необходимости можно полностью слить всю систему охлаждения. Если система осушена,
установите табличку в кабине для предупреждения оператора об отсутствии охлаждающей
жидкости в двигателе.
4-64 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
АВАРИЙНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
Специальная
конструкция с
удлиненным
направляющим
болтом
Рис 101
Если стояночный тормоз не может быть отключен двигатель стандартным давлением
гидравлической системы или если двигатель не запускается, он должен быть отключен
вручную перед началом буксировки.
1.
Перед отключением стояночного
тормоза убедитесь,
что колеса
заблокированы колесными башмаками
спереди и сзади,
для предотвращения
перемещения машины при отключении
стояночного тормоза.
Рис 102
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-65
2.
Освободите крышку с резьбой (6, рис
101 и 116) и отвинтите.
3.
Освободить зажимную гайку
(5, рис.
101) и вращать регулировочный винт (4)
против
часовой
стрелки
до
освобождения тормозного диска.
4.
Установить зажимную гайку (5, рис 101
и 6) и винтовую крышку (6) и затянуть
то и другое, как можно сильнее. Это
обеспечит защиту узла стояночного
тормоза от грязи.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После этого тормоз
машины отключен Машина
Рис 103
должна быть закреплена с
помощью
соответствующих
средств,
чтобы исключить ее
движение Перед введением
машины в эксплуатацию тормоз
должен быть отрегулирован в
соответствии с требованиями к
его регулировке.
ТРЕБОВАНИЯ ПО РЕГУЛИРОВАНИЮ
Во время процесса регулирования стояночный тормоз должен быть отключен, т.е. набор
тарельчатых пружин (3, рис. 101) должен быть полностью предварительно натянут.
1.
Поставить машину на стоянку на ровной поверхности и установить колесные башмаки
перед колесами и за ними. Только после этого отключите стояночный тормоз.
2.
Освободите крышку с резьбой (6, рис 101 и 116) и отвинтите.
3.
Освободить зажимную гайку (5, рис. 101), размер 24 или 30, и вращать регулировочный
винт (4) торцовым ключом (размер 8 или 10) по часовой стрелке до тех пор, пока две
тормозные колодки (1) и (2) придут в контакт с тормозным диском.
4.
Повернуть регулировочный винт (4, рис. 101) против часовой стрелки и установить зазор,
указанный в следующей таблице.
Регулировочный
Тип
Зазор (мм)
Обороты
винт
мин
0,5
1/4
Номинальный
Малый
M 16 (размер 8)
1,0
1/2
зазор
макс
1,5
3/4
мин
1,0
2/5
Номинальный
2,0
4/5
Большой
M 20 (размер 10)
зазор
макс
3,0
1 1/5
5.
Удерживая регулировочный винт (4, рис. 101) с помощью шестигранного торцевого ключа,
зафиксировать его зажимной гайкой (5).
6.
Установить крышку с резьбой (6, рис. 101) и затянуть как можно сильнее рукой.
7.
Включить клапан тормоза несколько раз и проверить эффективность работы
стояночного тормоза на склоне.
4-66 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В СУРОВЫХ
ПОГОДНЫХ УСЛОВИЯХ
УСЛОВИЯ РАБОТЫ
НЕОБХОДИМОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Ил, вода, дождь
1.
Проверять наличие незакрепленных фитингов,
видимых повреждений машины и утечек любых
жидкостей.
2.
После завершения работы убрать грязь, обломки или
мусор с машины Убедиться в отсутствии
повреждений,
сварных швов с трещинами или плохо
закрепленных деталей.
3.
Выполнить все ежедневные процедуры смазки и
обслуживания.
4.
Если работа происходила в соленой воде или в
других коррозионноактивных веществах,
следует
промыть оборудование пресной водой.
Условия с крайней запыленностью
1.
Очищать воздушные фильтры двигателя чаще.
или высокой температурой
2.
Очищать ребра радиатора и охладителя масла от
грязи и пыли.
3.
Чаще очищать впускной фильтр грубой очистки
топливной системы и топливный фильтр.
4.
Осматривать и очищать, при необходимости,
двигатель стартера и генератор.
Каменистая местность
1.
Проверять колеса, шины, обода и штоки клапанов
предмет повышенного износа или повреждений.
2.
Убедиться в отсутствии слабо закрепленных или
поврежденных фитингов или болтов.
3.
Следует чаще проверять ковш и стрелу на наличие
повреждений или чрезмерного износа.
4.
При необходимости установить верхнюю и
переднюю защиту для защиты от падающей породы.
Крайне низкая температура
1.
Применять
соответствующее
топливо
для
низкотемпературных условий.
2.
Используя ареометр, проверить антифриз и
убедиться в том,
что он обеспечивает надлежащую
защиту от замерзания при самой низкой ожидаемой
температуре.
3.
Используйте гидрометр для проверки состояния
батарей В очень холодную погоду следует снимать
батареи на ночь и помещать их в теплое место.
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-67
ШИНЫ И КОЛЕСА
Правильность накачивания шин (2, рис. 104)
является
важным
фактором,
определяющим
эксплуатационные
качества и сроки службы шин Слабо
накаченная шина
(1, рис.
104) слабо
поддерживает
машину
и
быстро
изнашивается. Перекаченная шина (3, рис.
104) имеет плохое сцепление и легко
прокалывается.
Для измерения давления в шинах
следовать используйте манометр Следует
всегда измерять давление в шинах до
начала работы,
когда шины холодные.
Рис 104
Следует использовать приведенную ниже
таблицу для определения правильного
давления для передних или задних шин при
движении машины или при ее работе.
Следует проверять шины на предмет
повреждения и наличия в них инородных
предметов.
Проверить штоки клапанов на предмет
повреждения.
Рабочее давление
Давление при движении
Размер шин
Замечания
Передняя
Передняя
Задняя шина
Задняя шина
шина
шина
Диагональна
26.5-25-20PR (L3)
3,5 кг/см2
3,3 кг/см2
2,8 кг/см2
2,0 кг/см2
я шина
(стандарт)
МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ГАЙКИ КОЛЕСА
Затяните колесные гайки 85 кг•м .
ОСТОРОЖНО!
Если колесо или шину необходимо снять с
машины и заменить,
или если шина на
колесе должна быть заменена,
это работа
может быть поручена только опытному
техническому персоналу. Обод колеса
может соскочить и причинить серьезные
травмы или даже смерть. См. рис 105.
Рис 105
4-68 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ПРОВЕРКА ПОВРЕЖДЕНИЙ ШИН
ОСТОРОЖНО!
Неправильное обслуживание или замена шин и ободов может вызвать разрыв шин,
влекущий
увечье или смерть.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ замена шин или ободов неквалифицированным персоналом,
а также при
отсутствии соответствующего оборудования.
По вопросу обслуживания или замены шин следует обращаться к местному дистрибьютору
погрузчиков или местному дистрибьютору изготовителя шин.
ОСТОРОЖНО!
Перегревшаяся шина может разорваться, нанеся тяжелое увечье или смерть.
При подозрении на перегрев шины не следует приближаться к ней ближе, чем на 15 м.
Не следует приближаться, пока колеса и обода не остынут.
Если в шинах обнаружены следующие
дефекты,
по соображениям безопасности
Протектор
шины следует заменить новыми.
По вопросу замены следует обращаться к
местному дистрибьютору погрузчиков или
Боковины
Стаканы
местному дистрибьютору изготовителя
шин.
Каркас
• Бортовая проволока разорвана или
согнута
или
шина
сильно
деформирована.
• Шина сильно изношена и слой
каркаса, включая брекер, обнажился
Закраины/
Ботрова
более чем на 1/4 окружности.
я проволока
• Повреждение каркаса превышает 1/3
Рис 106
ширины шины.
• Произошло расслоение шины.
• Радиальные трещины достигли
каркаса.
• Деформация или повреждение,
делающие шину непригодной для
эксплуатации.
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-69
ТРАНСПОРТИРОВКА
ПОГРУЗКА МАШИНЫ НА ТРЕЙЛЕР
При транспортировке машины соблюдайте
правила дорожного движения,
правила
движения и ограничения для транспортных
средств и т.п.
Целесообразно
воспользоваться
специальной платформой для погрузки и
разгрузки машины
1.
Установить машину на плотной ровной
дороге Предусмотрите достаточное
расстояние от обочины дороги до
машины
2.
Поставьте трейлер на тормоза и
положите и установите колесные
Рис 1
башмаки перед колесами и за ними во
избежание
самопроизвольного
движения трейлера
3.
Установите платформу вдоль оси
трейлера и машины
4.
Определите положение платформы, затем медленно погрузите погрузчик на отведенное
место в трейлере
ПРИМЕЧАНИЕ:
Выделите человека, который бы находился в безопасном положении, имел
хороший обзор и мог давать указания по погрузке
5.
Опустите ковш и заблокируйте все рычаги управления с помощью переключателя
отключения
6.
Установите погрузчик на стояночный тормоз и установите стопорное устройство
сочленения в положение блокировки
7.
Закройте липкой лентой выход
выхлопной трубы для предотвращения
повреждений от вращения
Сторона
8.
Поместить блоки спереди и позади
каждого колеса для предотвращения
движения машины
9.
Прикрепите машину к трейлеру цепями
или тросами в нижней части заднего
шасси Дополнительные цепи или
тросы могут использоваться,
но они не
должны повредить тормозные шланги
или штоки цилиндров
Рис 2
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
Трубка тормозной магистрали проходит по
картеру моста.
Не крепите картер моста
10. Определите маршрут транспортировки
машины с учетом ширины,
высоты и
веса машины и грузовика
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТРАНСПОРТИРОВКА 5-1
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
ПОДЪЕМЕ
Для осуществления безопасного подъема
грузов оператор и персонал на площадке
должны оценить следующие факторы:
• Состояние грунта, на который
опирается экскаватор
• Конфигурация
фронтального
погрузчика
и
подвесного
оборудования;
Масса груза, высота
и радиус подъема
• Безопасное крепление груза.
• Надлежащее
обращение
с
Рис 3
подвешенным грузом.
Направляющие тросы по обеим сторонам
груза могут быть весьма полезны для
обеспечения
надежного
крепления
подвешенного груза,
особенно если они
надежно закреплены в точках крепления на
грунте
5-2 ТРАНСПОРТИРОВКА
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
ТОРМОЖЕНИЕ
Проблема
Причина
Способ устранения
Снижение мощности
Низкое вторичное давление в
Отремонтировать или
тормозов
клапане тормоза
заменить клапан тормоза
Тормозные диски изношены
Заменить тормозные диски.
Тормозные диски
Заменить тормозные диски.
повреждены.
Поврежден блок секция
Заменить клапан
тормозного клапана.
Воздух в гидравлике
Устранить утечку,
прокачать
тормозной системы
систему
вследствие утечки в
тормозном шланге.
После прокачки тормозов
Тормозные диски
Заменить диски
они не полностью отпущены
повреждены
Повреждены возвратные
Заменить возвратную
пружины тормозных дисков
пружину
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
Проблема
Причина
Способ устранения
Батарея не отдает мощность
Поврежденные пластины
Заменить батарею.
и не заряжается
батареи.
Неисправность генератора
Отремонтировать или
заменить генератор.
Плохое заземление
Очистить и затянуть.
Незатянутый электрический
Очистить и затянуть
разъем.
Ремень генератора ослаблен
Затянуть или заменить
или поврежден.
Батарея заряжается, но
Внутреннее КЗ батареи
Заменить батарею.
быстро разряжается
КЗ проводки.
Отремонтировать проводку.
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 6-1
ДВИГАТЕЛЬ
Проблема
Причина
Способ устранения
Стартер не действует
Перегоревший
Заменить предохранитель
предохранитель.
Малая мощность батарей.
Зарядить батарею.
Плохой контакт вывода
Очистить и затянуть
соединения.
Отказ переключателя
Заменить переключатель
стартера.
Отказ реле стартера
Заменить реле.
Отказ управления стартера
Заменить контроллер.
Неисправна проводка
Заменить проводку.
Отказ реле батареи
Заменить реле.
Стартер работает,
двигатель
Перегоревший
Заменить предохранитель
не запускается
предохранитель.
Топливо загустело из-за
Заменить топливо
холодной погоды.
Засорены топливные
Заменить фильтры.
фильтры.
Вода или грязь в топливной
Очистить систему и добавить
системе
новое топливо
Воздух в топливной системе
Удалить воздух из системы.
Отказ управления останова
Заменить управление
двигателя
остановом
Отказ реле останова
Заменить реле.
двигателя.
Двигатель запускается,
Неправильная вязкость
Заменить масло
работает только на малой
масла двигателя.
скорости или отключается
Засоренные или грязные
Очистить инжекторы
топливные инжекторы.
Засорены топливные
Заменить фильтры
фильтры.
Не отрегулирован кабель
Отрегулировать
останова двигателя
Кабель управления
Отрегулировать
скоростью двигателя не
отрегулирован.
Двигатель стучит,
работает
Недостаточно моторного
Добавить масло
неровно или толчками
масла.
Засорена система впуска
Очистить систему и заменить
воздуха.
фильтр
Инжекторный насос не
Обратитесь к дистрибьютору
отрегулирован
компании Doosan.
Засорен топливный фильтр
Заменить топливный фильтр.
Вода или грязь в топливной
Очистить систему и добавить
системе
новое топливо.
Засоренные или грязные
Очистить инжекторы
топливные инжекторы.
6-2 ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
Проблема
Причина
Способ устранения
Низкая мощность двигателя
Засорена система впуска
Очистить систему и заменить
воздуха
фильтр
Засоренные или грязные
Очистить инжекторы.
топливные инжекторы.
Засорены топливные
Заменить фильтры
фильтры.
Кабель управления
Отрегулировать
скоростью двигателя не
отрегулирован.
Инжекторный насос не
Обратитесь к дистрибьютору
отрегулирован
компании Doosan.
Неверный зазор клапана
Отрегулировать зазор.
Горячий двигатель
Недостаточно охлаждающей
Добавить охлаждающую
жидкости
жидкость
Неисправность термостата
Заменить термостат.
Неисправна крышка
Заменить крышку радиатора
радиатора.
Засорен сердечник
Очистить охладитель масла.
радиатора.
Засорен сердечник
Очистить охладитель масла
охладителя масла.
Ремень вентилятора
Затянуть или заменить при
ослаблен или поврежден
необходимости
Неисправен датчик
Заменить датчик
температуры.
Горит предупреждающий
Недостаточно моторного
Добавить масло
индикатор давления масла
масла.
двигателя и звучит гудок.
Сорт масла не соответствует
Заменить масло
погодным условиям.
Засорен фильтр масла
Заменить фильтр и масло.
Неисправен аварийный
Обратитесь к дистрибьютору
переключатель
компании Doosan.
Утечка масла из трубы или
соединения.
Засорен сетчатый фильтр на
всасывании.
Избыточный износ двигателя.
Неисправный масляный
насос
Горит индикатор темп
Недостаточно охлаждающей
Добавить охлаждающую
охлаждающей жидкости
жидкости двигателя
жидкость
Ослабленный,
Отрегулировать или
проскальзывающий/
порванны
заменить ремень.
й ремень вентилятора.
Засорены ребра радиатора
Очистить
Накипь или минеральный
Промыть или выполнить
осадок в радиаторе
профессиональную очистку
Неисправен аварийный
Обратитесь к дистрибьютору
переключатель
(индикатор
компании Doosan.
зеленый).
Слабая подача водяного
насоса.
Неисправность или
отсутствие термостата.
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 6-3