содержание .. 6 7 8 9 ..
Фронтальный погрузчик Doosan Mega 400-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2005 год) - часть 8
1. Медленно снять крышку радиатора (рис.
77),
чтобы стравить остаточное
давление.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Смотри
“Вместимость
резервуаров” на стр.
4-7
для
уточнения емкости.
2.
Поставить под радиатор емкость и
открыть сливной кран (рис. 78).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Утилизировать
сливаемые жидкости следует в
соответствии с местными
нормами.
Рис 78
3.
Извлечь заглушку сливного крана
охлаждающей жидкости
(рис.
79) из
двигателя.
Рис 79
4.
Открыть
клапан
отключения
обогревателя
(рис.
80), чтобы дать
возможность охлаждающей жидкости
стечь из сердцевины обогревателя.
5.
После того, как охлаждающая жидкость
из системы будет полностью слита,
вставить заглушку и закрыть сливной
кран.
6.
Заполнить
систему
охлаждения
промывным раствором.
7.
Дать двигателю поработать на
холостом ходу при малом числе
оборотов,
пока датчик указателя
Рис 80
температуры охлаждающей жидкости
двигателя не достигнет “зеленой зоны”.
Дать двигателю поработать еще
10
минут.
8.
Затем дать двигателю остыть.
9.
Слить промывочный раствор и залить
систему водой.
10.
Снова включить двигатель, чтобы пропустить воду по всей системе.
11.
Слить воду и заполнить систему соответствующей смесью антифриза с учетом
температуры окружающей среды. См. таблицу концентрации охлаждающей жидкости на
стр. 4-57.
12.
Дайте двигателю поработать со снятой крышкой радиатора, чтобы весь воздух вышел из
системы. Заполнить радиатор до горловины.
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-49
СЛИТЬ И ЗАМЕНИТЬ ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
ВНИМАНИЕ!
Убедитесь, что гидравлическое масло остыло, прежде чем сливать воду и осадок. Горячее
масло может выплеснуться и вызвать ожоги.
1.
Поднимите стрелу в крайнее верхнее
положение. Наклоните ковш назад, как
можно дальше, и заглушите двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Смотри
“Вместимость
резервуаров” на стр.
4-7
для
уточнения емкости.
Рис 81
2.
Установите емкость под крышку
сливного
отверстия
гидробака.
Затянуть крышку сапуна на гидробаке.
См. рис. 13 на стр. 4-14. Снять заглушку
сливного отверстия на дне бака. См.
рис.
82. Полностью слить масло.
гидравлической системы.
Рис 82
Рис 83
Рис. 84
3.
Не запуская двигателя, с помощью рычагов управления опорожнить ковш. См. рис. 83.
Затем с помощью рычагов управления опустить стрелу. См. рис. 84. Это позволит слить
масло из цилиндров стрелы и ковша.
4.
Заменить полнопоточные фильтры гидравлического масла, как описано в разделе
«Замена полнопоточного гидравлического фильтра». Смотри рис. 13 на стр. 4-14. ???На
стр. 4-37.
4-50 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
5.
Снять и очистить впускной сетчатый
фильтр насоса (рис. 85) в гидробаке.
A.
Снять болты
(8,
рис.
85),
удерживающие крышку сетчатого
насоса (9).
Снять крышку сетчатого фильтра
(9,
рис.
85) и сетчатый фильтр (7) с
гидробака.
Снять сетчатый фильтр (7, рис. 85) с
крышки сетчатого фильтра.
D. Очистить сетчатый фильтр (7, рис.
85),
используя
негорючий,
нетоксичный растворитель.
Е. Установить сетчатый фильтр (7, рис.
85) на крышку сетчатого фильтра (9).
F. Вставить сетчатый фильтр (7, рис.
85) и крышку (9) в бак.
G. Установить и затянуть болты (8, рис.
85), удерживающие крышку (9).
6.
Установить
заглушку
сливного
отверстия бака. Наполнить бак, вливая
Рис 85
масло через отверстие сапуна.
Установить и затянуть крышку сапуна.
Рис 86
Рис 87
7.
Запустить двигатель и с помощью рычагов управления поднять и опустить ковш
несколько раз. См. рис. 86. Поднять и опустить несколько раз стрелу. См. рис. 87.
Опустить ковш на грунт.
8.
Проверить смотровой указатель бака. См. рис. 12 на стр. 4-14. Уровень масла должен быть
между верхней и нижней метками смотрового указателя Снять крышку сапуна и добавить
масло при необходимости.
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-51
ОЧИСТКА СЕТЧАТОГО
ФИЛЬТРА ВСАСЫВАНИЯ
ГИДРАВЛИЧЕСКОГО МАСЛА
1.
Осторожно снять болты и крышку (1,
рис.
88)
с верхней части бака
гидравлического масла Под крышкой
находится пружина
(2),
которая
выталкивает крышку вверх.
2.
Извлечь пружину (2, рис. 88) и сетчатый
фильтр (4), потянув за стержень (3).
3.
Очистить сетчатый фильтр внутри и
снаружи. Заменить сетчатый фильтр,
если он сломан.
4.
Установить сетчатый фильтр на
утолщенную часть всасывающей трубы.
5.
Залить масло в бак гидравлической
системы Проверить уровень с
помощью смотрового указателя на
боковой стенке бака.
Рис 88
ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОРОМ ТОРМОЗА
ОСТОРОЖНО!
Сжатый азот в аккумуляторе тормозной системы может взорваться,
причинив серьезные
травмы или смерть.
Не проводите работ с тормозным аккумулятором, не пройдя соответствующей подготовки.
Проверить зарядку гидроаккумулятора тормозной системы азотом:
1.
Установить машину на стоянку на ровной поверхности, включить стояночный тормоз,
опустить рабочее оборудование на грунт.
2.
Включить двигатель и дать ему поработать 5 минут на холостом ходу, чтобы заполнить
тормозной гидроаккумулятор воздухом.
3.
Выключить двигатель.
4.
Повернуть ключ стартера во включенное положение (ON).
5.
Сосчитать сколько раз была нажата правая педаль тормоза, прежде чем загорелся
индикатор.
6.
Если это количество меньше 5 (пяти), возникла проблема с аккумулятором. Обратитесь к
ближайшему дистрибьютору компании Doosan.
4-52 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
12000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 ЛЕТ
ПРЕДЕЛ СРОКА ЭКСПЛУАТАЦИИ ШЛАНГОВ (ЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ ISO 8331 И EN982 CEN)
Европейские нормы указывают,
что эксплуатационный срок службы любых гидравлических
шлангов не должен превышать 6 лет. Компания Doosan рекомендует следующее.
• Шланги запрещается хранить у заказчика более
2
лет, затем они должны быть
установлены на машину или списаны.
• Эксплуатационный срок службы шлангов, установленных на машине, не должен
превышать 6 лет, но заменять шланги следует каждый год, как описано в разделе
“Замена трубок и шлангов
”,
стр
4-47. Следует всегда заменять шланги,
эксплуатационный срок службы которых превышен,
вне зависимости от их внешнего
вида и степени износа.
• Следует всегда хранить шланги в темном месте при максимальной относительной
влажности 65% при температуре от 0°C до 35°C, но желательно как можно ближе к 15°C
вдали от медных и марганцевых труб или труб, выделяющих озон.
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-53