содержание .. 4 5 6 7 ..
Фронтальный погрузчик Doosan Mega 400-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2005 год) - часть 6
ОЧИСТКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
ВНИМАНИЕ!
Никогда
не
удалять
элемент
воздухоочистителя при работающем
двигателе При этом грязь может быть
втянута в двигатель и вызвать серьезное
его повреждение Всегда глушите
двигатель прежде,
чем начать проверку
воздушного фильтра.
Рис 50
1.
Определить место расположения узла
фильтра
(рис.
51).
Снять крышку
доступа и извлечь наружный элемент
узла воздушного фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если
загорается
индикатор
на
приборной
панели,
воздухоочиститель
нуждается в обслуживании.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Заменять элемент после
каждых
1,500 часов.
Рис 51
2.
Очистить наружный фильтр, продувая
сжатый воздух через фильтр изнутри
наружу Не применять давление воздуха
свыше 205 кПа.
3.
Очистить изнутри корпус воздушного
фильтра и крышку корпуса воздушного
фильтра.
ВНИМАНИЕ!
Никогда не протирайте корпуса
воздушного фильтра внутри,
если
внутренний элемент не установлен.
Рис 52
4.
Правильно установить на место
воздушный фильтр и крышку Затянуть
рукой гайку-барашек крышки. Для
затягивания
гайки-барашка
не
применять какие-либо приспособления.
4-32 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ
КОНДИЦИОНЕРА И ГЕНЕРАТОРА
ПРИМЕЧАНИЕ:
Натяжение ремней
кондиционера и генератора
следует
проверять
после
первых
50
часов работы в
соответствии с требованиями
обкатки новой машины После
первой проверки проверять
ремни
кондиционера
и
генератора каждые 250 часов.
После первой проверки ремень
водяного
насоса
следует
Рис 53
проверять после каждых
250
часов работы.
1.
Оттяните ремень в центре грузом 10 кг.
См. рис. 53. Ремень должен провисать
на
10
мм. Если ремень провисает
больше,
ослабьте
регулирующее
соединение,
чтобы усилить натяжение
ремня до
провисания в
10
мм.
Проверьте, не поврежден ли ремень.
Если ремень поврежден, замените его.
СМАЗАТЬ ВЕДУЩИЕ ВАЛЫ
Масленка для центрального подшипника, 1
точка Используйте масленку
централизованной смазки,
установленную
на раме (3, рис 4).
Масленки
Номер заказа
централизованной смазки
1и2
Полости цилиндра
50 часов
рулевого управления
Центральный подшипник
3, 250 часов
ведущего вала
Рис 54
Рис 55
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-33
ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА И ФИЛЬТРА
ВНИМАНИЕ!
Запрещается менять масло или фильтр в горячем двигателе Горячее масло может
выплеснуться и вызвать ожоги Перед заменой масла или фильтра нужно дать двигателю
остыть.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Заменять моторное масло и фильтр следует после первых
50
часов работы
новой машины и каждые 250 часов работы затем.
1.
Установить под сливной кран рядом с
левой стенкой топливного бака
большую емкость Отверните сливной
кран и дайте моторному маслу
полностью стечь Затяните сливной
кран.
ПРИМЕЧАНИЕ:
До слива, масло полезно
прогреть
Если
машина
холодная,
поработайте
двигателем,
чтобы температура
охлаждающей
жидкости
поднялась до
40°C. Когда
стрелка датчика температуры
охлаждающей
жидкости
двигателя достигнет середины
Рис. 56
«белой зоны», температура
равна примерно 40°C.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Утилизировать
сливаемые жидкости следует в
соответствии с местными
нормами.
2.
Замените фильтр моторного масла (рис.
57).
Фильтр моторного масла
представляет собой навинчиваемый
фильтр
(рис.
57).
Снять
и
утилизировать фильтры.
3.
Установить новые фильтры. Нанести
небольшое количество масла вокруг
прокладок фильтров Рукой навинтить
фильтры на головки до касания
прокладками
фильтров
головок,
довернуть фильтры еще на
3/4
-
1
оборот с помощью ключа для фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Смотри
“Вместимость
резервуаров” на стр.
4-7
для
уточнения емкости.
Рис 57
4.
Залейте двигатель соответствующим
маслом
через
отверстие
маслозаливной горловины. См. таблицу
смазочных масел в настоящем
руководстве
для
уточнения
рекомендуемого
масла с учетом
эксплуатационных условий.
5.
Запустить двигатель и проверить
индикатор давления моторного масла
(масла двигателя).
6.
Выключить двигатель. Убедиться в
отсутствии утечек фильтра. Повторно
проверить уровень масла.
4-34 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ЗАМЕНА МАСЛА ТРАНСМИССИИ И ФИЛЬТРА (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 250 ЧАСОВ)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Заменить масло трансмиссии и фильтр после первых 250 часов работы в
соответствии с требованиями обкатки новой машины.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После первой замены масло и фильтр следует менять каждые 1000 часов.
Смотри стр. 4-40.
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-35
500 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 3 МЕСЯЦЕВ
ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ, 50-ЧАСОВЫЕ И 250-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ
ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
ОСТОРОЖНО!
Дать двигателю остыть и заменить фильтр. Имеется опасность
пожара,
соблюдать
осторожность. Не курить.
1.
Установить
местоположение
топливного фильтра в отсеке
двигателя.
2.
Установить под топливный фильтр
небольшую емкость. Слить топливо,
открыв сливной кран на дне фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Утилизировать
сливаемые жидкости следует в
соответствии с местными
нормами.
3.
Отвинтить топливный фильтр с узла
головки Утилизировать топливный
Рис 58
фильтр.
4.
После очистки головки фильтра
установить новый фильтр Навинтить
фильтр на головку,
чтобы прокладка
касалась головки,
довернуть фильтр
еще на 1/3 - 1/2 оборота.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Покрыть прокладку топливного фильтра топливом.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Заполнить топливный фильтр чистым топливом. Это поможет сократить
процесс прокачки топливной системы.
5.
Запустить двигатель. Дав двигателю поработать пару минут, выключить его и убедиться
в отсутствии утечек.
Если двигатель не запускается, может потребоваться прокачка топливной системы.
Прокачать топливную систему в соответствии со следующей процедурой.
A. Ослабить заглушку сверху на головке топливного фильтра.
B. Вывинтить ручной заливочный насос и закачивать топливо насосом впрыска топлива.
Закачивать топливо до тех пор,
пока оно не покажется у отверстия заглушки на
головке топливного фильтра.
C. Затянуть заглушку на головке топливного фильтра.
D. Продолжать закачивать топливо в заливочный насос, пока не почувствуется сильное
сопротивление. Ввинтить ручку заливочного насоса обратно в корпус.
E. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек.
4-36 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ЗАМЕНА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПОЛНОПОТОЧНОГО ФИЛЬТРА
ОСТОРОЖНО!
После обычной работы машины трансмиссионное масло очень горячее Дать системе остыть
перед обслуживанием любых гидравлических компонентов.
Гидравлический бак находится под давлением Медленно ослабить крышку заливного
отверстия для гидравлического масла, чтобы сбросить давление воздуха. После сброса
давления можно безопасно снять крышку заливного отверстия или крышки для обслуживания,
или слить воду из бака.
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
Необходимо удалить грязь и воду с верха гидравлического бака, особенно, вокруг заливных
отверстий и отверстий фильтров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Заменить гидравлический полнопроточный фильтр после первых
50
часов
работы, а затем производить замену через каждые
500 часов работы.
1.
Ослабить крышку сапуна на гидробаке.
См. рис. 13 на стр. 4-14.
2.
Очистить крышку фильтра (2, рис. 59) и
бак вокруг крышки.
3.
Снять болты (1, рис. 59) с крышки (2).
4.
Снять крышку
(2,
рис.
59)
и
уплотнительное кольцо
(4) с бака.
Удерживать пружину (3), находящуюся
под крышкой сапуна. Снять пружину (3).
5.
Снять клапан (5, рис. 59) и фильтр (6) с
гидробака.
6.
Очистить крышку (2, рис. 59) снизу.
7.
Установить новый фильтр (6, рис. 59) и
клапан
(5) в гидробак. Нажимать на
основание элемента до тех пор,
пока
верх элемента не окажется примерно
на 4 мм ниже края бака.
8.
Установить
новое
кольцевое
уплотнение (4, рис. 59) на крышку (2).
Установить пружину (3) на свое место
на элементе (6).
Рис 59
9.
Установить крышку (2, рис. 59) на место
на элемент
(6). Вставить болты
(1)
через крышку (2) и затянуть их.
10.
Затянуть крышку сапуна на гидробаке.
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-37
ОЧИСТКА РАДИАТОРА,
ОХЛАДИТЕЛЯ МАСЛА И КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
СНАРУЖИ
1.
Накопление пыли и грязи на ребрах
радиатора,
в маслоохладителе и в
дополнительном
охладителе
трансмиссии значительно снижают
эффективность охлаждения Очистить
ребра радиатора,
охладителя масла и
охладителя
трансмиссии сжатым
воздухом, водой и паром.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В местах работы с
повышенным
содержанием
пыли в воздухе чистите ребра
каждые
50
часов. В других
Рис. 60. РАДИАТОР И ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА
местах работы чистить ребра
через каждые 500 часов.
Рис. 61. КОНДЕНСАТОР
КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА
ОЧИСТКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
КОНДИЦИОНЕРА
Машина оснащена системой фильтрации
воздуха,
которая отфильтровывает пыль и
частицы грязи из воздуха,
циркулирующего
в кабине оператора Фильтр кондиционера
воздуха находится в правой консоли
переключателей.
1.
Открыть дверцу для обслуживания
снизу с правой стороны кабины
снаружи,
чтобы получить доступ к
фильтру.
Рис 62
4-38 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
2.
Снять фильтр и убедиться в отсутствии
повреждений.
3.
Сжатым
воздухом
очистить
фильтрующий
элемент
Если
фильтрующий элемент очень грязный,
очистить его с помощью мягкого мыла
или жидкого моющего средства с
водой.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Очищать
фильтр
кондиционера каждые 500 часов
и заменять новым каждые 1000
часов работы.
Рис. 63
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если очистка фильтра
проводилась с использованием
воды,
тщательно высушить его
перед установкой на место.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При работе в пыльных
условиях чистку и замену
фильтра следует производить
чаще В случае повреждения
фильтра заменить его новым.
ОСТОРОЖНО!
Все обслуживание и проверки системы кондиционирования воздуха должны выполняться со
стартером в выключенном положении
(«O», OFF).
ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА МОСТА И ПЛАНЕТАРНЫХ РЕДУКТОРОВ (ПОСЛЕ ПЕРВЫХ 500
ЧАСОВ)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Масло дифференциала и планетарных редукторов следует слить и заменить
после первых 500 часов работы или восстановить, а затем повторять через
каждые 1000 часов работы. Смотри стр. 4-47.
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-39
1000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ
ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ, 50-, 250- и 500-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ
СЛИТЬ И ЗАМЕНИТЬ МАСЛО ТРАНСМИССИИ И ФИЛЬТР
ПРИМЕЧАНИЕ:
Заменить масло трансмиссии и фильтр после первых 250 часов работы в
соответствии с требованиями обкатки новой машины. После первой замены
масло и фильтр следует менять каждые 1000 часов. Следовать процедуре для 1000-
часового интервала обслуживания (смотри стр. 4-29).
1.
Запустить машину и перемещаться на ней, пока масло в трансмиссии не нагреется до 82 -
93°C.
Поставить машину на стоянку на ровном грунте.
2.
Перевести рычаг передач в нейтральное положение (NEUTRAL). Включить стояночный
тормоз. Выключить двигатель. Заблокировать колеса.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Смотри “Вместимость резервуаров” на стр.
4-7 для уточнения емкости.
3.
Снять заглушку сливного отверстия.
Полностью слить жидкость коробки
передач в емкость Надлежащим
образом
утилизировать
слитую
жидкость Очистить заглушку сливного
отверстия.
4.
Установить
заглушку
сливного
отверстия
в коробку
передач
(трансмиссию).
5.
Снять
впускной
фильтр
предварительной очистки Используйте
негорючий,
нетоксичный растворитель
для очистки сетчатого фильтра
Рис. 64
предварительной очистки.
6.
Проверить прокладку на впускном
фильтре предварительной очистки.
Заменить
прокладку
в случае
повреждения Установить впускной
фильтр предварительной очистки.
7.
Снять фильтр сапуна. Очистить фильтр
сапуна и установить на место.
8.
Поворачивать фильтр против часовой
стрелки для удаления.
9.
Очистить головку фильтра.
10.
Смазать прокладку фильтра и
прилегающую к ней поверхность на
головке фильтра.
11.
Навинтить фильтр на головку фильтра.
Затянуть фильтр на 1/2 оборота после
того,
как
прокладка
коснется
поверхности головки фильтра Фильтр
следует затянуть моментом 1,6 -
2,1
кг•м .
Рис 65
4-40 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
12. Залить трансмиссию (коробку передач)
маслом через заливную трубку.
Добавлять жидкость,
пока уровень не
достигнет нижней отметки щупа.
13. Запустить двигатель. Дать двигателю
поработать на холостых оборотах
2
минуты.
14. При двигателе на холостых оборотах
проверить уровень масла коробки
передач. Добавлять жидкость, пока
уровень не достигнет верхней отметки
щупа.
15. Дать двигателю поработать на
Рис 66
холостых оборотах,
пока температура
масла в трансмиссии не достигнет 82 -
93°C. При двигателе на холостых
оборотах проверить жидкости Уровень
должен достигать верхней отметки
щупа.
16. Проверить фильтр на утечки при
работающем двигателе.
ЗАМЕНА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА МОСТА И ПЛАНЕТАРНЫХ РЕДУКТОРОВ
ПРИМЕЧАНИЕ:
Заменить масло в переднем и заднем мостах после первых 500 часов
работы в соответствии с требованиями обкатки новой машины Затем проверка
масла мостов должна выполняться каждые 500 часов работы, а замена - каждые
1000 часов.
В каждом мосте имеется центральный дифференциал и планетарный механизм с каждой
стороны Одно и то же масло смазывает центральный дифференциал и планетарные
механизмы. Эти части моста соединены, но масло между ними течет очень медленно. При
проверке масло необходимо проверять и добавлять через отверстие контрольно-
заливной/заливной заглушки картера дифференциала.
Для слива и замены масла моста необходимо выполнить следующие операции:
1.
Расположить машину на ровном
месте. Включить стояночный тормоз.
Заблокировать колеса
2.
Очистить участки вокруг сливных
заглушек с обеих сторон моста.
Удалите заглушки и дайте маслу стечь в
соответствующую емкость.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Смотри
“Вместимость
резервуаров” на стр.
4-7
для
уточнения емкости.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Утилизировать
сливаемые жидкости следует в
Рис 67
соответствии с местными
нормами.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Размер заглушки: M24 x
1,5
Затягивающий момент: 7,1
кг•
м
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому
ТЕХОСМОТР,
ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-41
3.
Очистить участок вокруг контрольно-
заливной заглушки
(1, рис.
68) и
сливной заглушки
(2) центрального
дифференциала Снять контрольно-
заливную (1) и сливную (2) заглушки.
Дать маслу стечь в соответствующую
емкость.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Размер заглушки (1, рис.
68): M36 x 1,5
Момент затяжки: 13,2 кг•м
Размер заглушки
(2, рис.
68):
M24 x 1,5
Момент затяжки: 7,1 кг•м
Рис. 68. ПЕРЕДНИЙ МОСТ
4.
Установить
заглушку
сливного
отверстия (2, рис. 68) в центральный
дифференциал и затянуть Установить
заглушки сливных отверстий с обеих
сторон моста и затянуть.
5.
Закачать
масло
в
отверстие
контрольно-заливной
заглушки
в
центральный дифференциал Добавлять
масло,
пока оно не достигнет нижней
части отверстия заглушки Повторно
проверить уровень в центральном
дифференциале Добавить масло при
необходимости После достижения
нужного
уровня
в
отверстии
контрольно-заливочной
заглушки
установить и затянуть контрольно-
заливочную заглушку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Дать маслу заполнить
планетарные механизмы.
6.
Повторить процедуру для другого
моста.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Размер заглушки (1, рис.
69): M36
x
1,5Момент затяжки:
13,2
кг•м Размер заглушки (2,
рис.
69): M24
x
1,5
Момент
затяжки: 7,1 кг•м
Рис. 69. ЗАДНИЙ МОСТ
4-42 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ
022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому