содержание      ..     5      6      7      8     ..

Фронтальный погрузчик Doosan Mega 400-V. Руководство по эксплуатации и ТО (2005 год) - часть 7

ИЗМЕРЕНИЕ ИЗНОСА ДИСКА ТОРМОЗА МОСТА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерение износа многодискового тормоза должно выполняться не реже

одного раза в год, особенно в случае изменения поведения тормозов, например:

• Шум тормозов.

• Снижение мощности торможения.

• Изменение замедления

• Изменение уровня тормозной жидкости

• Изменение давления торможения

Измерение износа следует выполнять

на обеих выходных сторонах.

Снять винтовую заглушку,

включить

тормоз и определить

«размер X» в

соответствии с рис. 70 и 71 с помощью

калибра для измерения зазоров.

«Размер X» соответствует толщине

внутреннего тормозного диска на

стороне штока.

Рис 70

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если размер X меньше

или равен 4,0 мм, футерованные

диски на обеих сторонах

должны быть заменены.

Установить

заглушку

с

новой

прокладкой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Момент затяжки: = 7,1

кг•

м

Рис 71

022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-43

ОЧИСТКА ТОПЛИВНОГО БАКА И ФИЛЬТРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ОЧИСТКИ

ОСТОРОЖНО!

Топливо легко воспламеняется и вредно для кожи.

• Недопустимо курить при сливании воды и осадка из топливного бака.

• Не сливать топливо при работающем двигателе.

• Не допускайте нахождения топлива на коже в течение длительного времени. Для

тщательного мытья следует использовать мыло с водой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проще всего очищать топливный бак, когда топлива в нем почти нет.

1.

Установить машину на стоянку на

ровной

поверхности,

включить

стояночный тормоз,

опустить рабочее

оборудование на грунт и заглушить

двигатель.

2.

Открыть сливной кран (рис. 18) в дне

топливного бака.

3.

Слить

оставшееся

топливо

в

подходящую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии с местными нормами.

Рис 72

4.

Снять болты, смотровую крышку и

прокладку (рис. 73) с топливного бака.

5.

Очистить внутри бак и сетчатый

фильтр всасывания.

6.

Установите на место смотровую

крышку с новой прокладкой Затянуть

болты. Не перетягивать.

7.

Закрыть сливной кран.

8.

Заполнить топливный бак.

9.

Убедитесь в отсутствии утечек крышки

и заглушки.

Рис 73

ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

ОСТОРОЖНО!

Смесь табачного дыма с фреоном смертельно опасна.

Запрещается курить во время технического обслуживания и перезарядки системы

кондиционирования воздуха.

1.

Включить стояночный тормоз и опустить переднее навесное оборудование на грунт.

2.

Снять крышку

4-44 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому

3.

Нажать переключатель высокой скорости потока (HI), чтобы обеспечить максимальный

поток воздуха.

4.

Установите переключатель регулирования температуры в положение охлаждения и

откройте двери кабины.

5.

Включить газ и дать двигателю поработать в середине диапазона скоростей (скорость

компрессора приблизительно 1500 - 1800 об./мин.).

6.

Сравните поток пузырьков воздуха в

смотровом окошке с рисунками в

приведенной ниже таблице.

ВНИМАНИЕ!

Избыток охлаждающей жидкости может

создать опасно высокое давление и дать

слабый эффект охлаждения;

низкий

уровень охлаждающей жидкости может

привести к повреждению компрессора.

Следует

всегда

поддерживать

нормальный уровень охлаждающей

жидкости

Рис. 74

Количество

Вид смотрового окошка

Решение

охлаждающей жидкости

Почти чисто.

Все пузырьки исчезают при

Нормальн

возрастании скорости

двигателя до 1500 об./мин.

Обратитесь к своему

Много

Пузырьков не видно.

дистрибьютору для

проведения проверки и

перезарядки

Мало

Виден поток пузырьков.

хладагента.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Обратитесь к ближайшему дистрибьютору погрузчиков.

Обратиться к поставщику двигателей для проверки и регулировки следующего:

• Давление компрессии двигателя.

• Давление впрыска.

• Синхронизация впрыска.

ЗАМЕНА ФИЛЬТРА КОНДИЦИОНЕРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Очищать фильтр кондиционера каждые 500 часов и заменять новым каждые

1000 часов работы. См. “Очистка фильтра кондиционера», стр. 4-38.

022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-45

2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ВЫПОЛНИТЬ ВСЕ ЕЖЕДНЕВНЫЕ, 50-, 250-, 500- и 1000-ЧАСОВЫЕ ПРОВЕРКИ

ПРОВЕРИТЬ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ, ТОРМОЗА, ВЕДУЩИЙ ВАЛ, ДВИГАТЕЛЬ И ТОПЛИВНУЮ

СИСТЕМУ

ЗАМЕНА ТРУБОК И ШЛАНГОВ

1.

Замените шланги, подающие тормозную жидкость к колесным тормозам. Замените

шланги, подающие тормозную жидкость к цилиндрам рулевого управления.

2.

Определить состояние многих шлангов сложно. Лучший способ обеспечить безопасность

работы и поддерживать ее максимальную эффективность

- это заменять шланги

регулярно Если какой-либо тормоз или шланги рулевого управления повреждены или

кажутся поврежденными, следует немедленно заменять их вне зависимости от времени,

прошедшего после последней замены.

ВЫПУСТИТЬ ВОЗДУХ ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

В процессе замены шлангов или трубок тормозов воздух может попасть в гидравлическую

систему тормозов Воздух может привести к прерывистой работе тормозов, что опасно.

Никогда не работайте на машине при попадании воздуха в тормозную гидравлическую

систему Ощущение мягкости при нажатии педали тормоза - это первый признак того, что в

тормозной гидравлической системе есть воздух.

Чтобы выпустить воздух из тормозной

гидравлической

системы

необходимо

выполнить следующие операции:

1.

Запустить двигатель и перевести рычаг

передач в нейтральное положение

(NEUTRAL).

Рис 75

022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому

ТЕХОСМОТР,

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ 4-47

2.

Извлечь заглушку

(рис

75)

на мосте

Поднять выпускной кран

(1, рис.

76) с

помощью специального инструмента (4, рис.

76). Поместить один конец пластикового

шланга (2, рис.

76) на клапан прокачки

тормозной системы (1). Поместить другой

конец пластикового шланга (3) в емкость с

тормозной жидкостью.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые жидкости следует в

соответствии с местными

нормами.

3.

Один человек должен находиться в кабине,

а другой возле клапана прокачки

тормозной системы моста,

из которого

выпускается воздух.

4.

Открыть клапан прокачки (1, рис. 76). Затем

нажать на педаль тормоза до упора в пол

кабины Держать педаль тормоза на полу

кабины Открыть клапан прокачки при

нажатой до отказа педали тормоза После

закрывания клапана прокачки дать педали

тормоза вернуться в исходное поднятое

положение Продолжайте открывать клапан

прокачки и нажимать педаль тормоза,

в

соответствии с описанной процедурой,

пока в жидкости,

выходящей из шланга

Рис 76

выпуска воздуха,

не будет больше

пузырьков воздуха.

5.

Надежно закрыть клапан прокачки (1, рис.

76). Установить заглушку в мост.

6.

Выполнить процедуру прокачки в трех

других точках.

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ РАДИАТОРА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Нельзя смешивать этиленгликолевый и пропиленгликолевый антифризы.

При их смешивании уровень защиты снижается до уровня этиленгликоля.

Подробнее см. “Система управления двигателем”,

стр.4-56.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В машину на заводе был залит полипропиленгликоль.

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть перед снятием

крышки радиатора Медленно отвернуть

крышку,

чтобы снять оставшееся давление.

Очистка радиатора выполняется при

работающем

двигателе

Следует

соблюдать предельную осторожность при

работе с работающим двигателем или

рядом с ним Необходимо заблокировать

органы

управления

и

вывесить

предупреждающую

табличку,

предупреждающую персонал, что машина

обслуживается.

Не снимать крышку радиатора без

Рис 77

необходимости

Определить уровень

охлаждающей

жидкости

в

баке

регенерации охлаждающей жидкости Не

снимать

крышку

радиатора

без

необходимости

Определить уровень

охлаждающей

жидкости

в

баке

регенерации охлаждающей жидкости.

4-48 ТЕХОСМОТР, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВАНИЕ

022-00074AE Руководство по эксплуатации и техническому

содержание      ..     5      6      7      8     ..