содержание .. 3 4 5 6 ..
Doosan колесный экскаватор DX140W/DX160W. Руководство по эксплуатации и ТО (2007 год) - часть 5
К
акснятьмашинусостояночноготормоза
(вручномрежи
ме)
1. Установить башмак под колесо, чтобы обеспечить
неподвижность машины.
2. Смазать ниппель для смазки (А) трансмиссии в
задней части с помощью тавотницы. Количество
смазки должно быть около 30 куб. см.
3. Если смазка вытекает сквозь предохранительный
Рис 80
клапан (В), значит завершено снятие со стояночного
тормоза
ВНИМАНИЕ!
Не нажимайте педаль акселератора после ручного снятия
со стояночного тормоза.
Как вернуть стояночный тормоз в рабочее состояние
отменой условия снятия (ручного режима).
1. Открыть выпускной клапан (С) трансмиссии и
запустите оборудование.
2. Установить двигатель на низкую скорость,
переключите передачу из нейтрального положения
на скорость III, и подождите, пока смазка не начнет
вытекать. После этого подождите около 1 минуты.
Рис 81
3. Полностью выгоните смазку из трансмиссии путем
попеременного переключения передачи между II и III
скоростью на 5 - 10 минут.
4. Закройте выпускной клапан (С).
ВНИМАНИЕ!
Внимание: сразу после открытия выпускного клапана
смазка будет литься струей.
Эксплуатация
OP000422
3-38
ДРОБИЛКА
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
Установка дробилки и трубопроводов без разрешения
компании
DOOSAN
может
вызвать
серьезные
неисправности, на которые не распространяются
гарантийные обязательства на экскаватор.
Выбор дробилки
Если
дробилка
установлена,
следует
изучить
устойчивость оборудования и пригодность
ее для
данной модификации машины. Также следует учесть
давление и количество гидравлического масла. При
выборе дробилки следует проконсультироваться с
дистрибьютором компании DOOSAN или агентством по
продаже
Гидравлические шланги и трубопроводы для
дробилки
1. При установке дробилка сборку следует выполнять в
соответствии с рисунком, поставляемым с
комплектом
2. Если дробилка демонтируется с экскаватора,
необходимо убедиться, что все шланги и
трубопроводы закрыты заглушками и крышками для
предотвращения попадания грязи в гидравлическую
систему
3. Необходимо заглушить и закрыть крышками все
разъемы и фитинги дробилки для предотвращения
загрязнений
4. Проверить все гидравлические соединения на
отсутствие
признаков
утечек
или
плохо
закрепленных компонентов перед началом работы.
Эксплуатация дробилки
ПРИМЕЧАНИЕ:
Гидравлическое давление и заданный
поток могут потребовать изменения.
Дополнительная информация приведена в
разделе
по
обслуживанию
этого
руководства
1. Следует внимательно ознакомиться с руководством
по эксплуатации дробилки.
2. Проверить все механические и гидравлические
соединения
Эксплуатация
OP000422
3-39
3. Не использовать дробилку в качестве молота. (Рис.
82)
Не опускать дробилку с большой высоты.
Дробилка весьма тяжелая и быстро падает. Не
опускать дробилку с большой высоты, в противном
случае может быть повреждена верхняя конструкция
машины
Рис. 82
4.
Не
использовать
дробилку при полностью
выдвинутых цилиндрах стрелы или рукояти. (Рис. 83)
Оставить зазор примерно 100 мм между концом
штока цилиндра и головкой цилиндра. Это поможет
предотвратить
повреждение
цилиндров
при
эксплуатации дробилки.
Рис 83
5.
Не использовать дробилку, если гидравлические
шланги излишне вибрируют. (Рис. 84) Убедиться, что
гидравлический аккумулятор дробилки не поврежден,
и отремонтировать его при необходимости. Работа
экскаватора в таких условиях может привести к
повреждениям механических и гидравлических
компонентов
Рис 84
6.
Запрещается погружать корпус дробилки в воду,
если она не приспособлена для подводных работ.
Уплотнитель дробилки может быть поврежден, что
приведет к возникновению ржавчины, попаданию
посторонних предметов и воды в гидравлическую
систему и ее повреждению. В воду можно погружать
только сам инструмент дробилки. (Рис. 85)
Рис 85
Эксплуатация
OP000422
3-40
7. Запрещается поднимать или буксировать что-либо
дробилкой. (Рис. 86)
Рис 86
8. Работать дробилкой следует только перед
экскаватором или позади него. Не использовать
дробилку с боковых сторон экскаватора. Не
поворачивать дробилку из стороны в сторону при
работе с ней. (Рис. 87)
ОСТОРОЖНО!
Рис 87
Работа с дробилкой при верхнем корпусе, повернутом на
90° к раме шасси, может привести к переворачиванию
машины или снижению срока ее службы.
9. Не убирать инструмент дробилки в стрелу или
рукоять при движении или парковке экскаватора.
(Рис. 88)
Рис 88
Эксплуатация
OP000422
3-41
Включение дробилки
1. Установите переключатель дробилки в положение "II"
(ДРОБИЛКА).
2. Нажмите нижнюю кнопку сверху на правом рабочем
рычаге
(джойстике),
чтобы
включить
гидравлическую дробилку.
3. Нажмите нижнюю кнопку сверху на правом рабочем
рычаге
(джойстике),
чтобы
выключить
гидравлическую дробилку.
Рис. 89 ПРАВЫЙ РАБОЧИЙ РЫЧАГ
(ДЖОЙСТИК)
Регулировка предохранительного клапана
1. Колпачок на конце рукояти выдерживает 350,0 кг/см2
в условиях отключения шланга гидравлической
дробилки.
2. Настройте давление насоса, включая дробилку и
наблюдая величину давления, отображаемую на
приборной панели. Нажмите кнопку выбора
отображения, чтобы увидеть величину давления в
цифровом
выражении.
(Наличие
отдельного
манометра не требуется).
3. Настройте давление предохранительного клапана,
Рис 90
поворачивая настроечный винт предохранительного
клапана дробилки.
Предохранительный клапан
установлен с левой стороны верхней конструкции за
стрелой. (Не используйте предохранительный клапан
перегрузки, находящийся в нижней части клапана
управления в качестве предохранительного клапана
дробилки).
ОСТОРОЖНО!
При настройке давления предохранительного
клапана настроено с подключенной гидравлической
дробилкой существует возможность разрыва шланга
или
трубы
высоким
давлением.
Разрыв
гидравлического шланга или трубы может привести
травме или смертельному исходу.
Эксплуатация
OP000422
3-42
Интервалы
технического
обслуживания
гидравлического масла и фильтра
При пользовании гидравлической дробилкой нарушение
вязкости и загрязнение масла гидравлической системы
проходит быстрее, поскольку условия работы более
тяжелые, чем при обычном режиме выемки грунта. Чтобы
предотвратить сокращение срока службы компонентов
гидравлической системы (особенно насоса), следует
менять гидравлическое масло и основной масляный
фильтр возвратного контура гидравлической системы,
руководствуясь следующим графиком.
Показатель
Гидравлическое
Принадлежность
Фильтр
использования
масло
Работа с
250 часов (Первая замена)
100%
2000 часов
ковшом
1000 часов (После первой замены)
Работа
гидравлической
100%
500 часов
100 часов
дробилки
* Данные интервалы технического обслуживания применимы только при
использовании фирменного масла и фильтра DOOSAN. При использовании других
брендов следует сократить интервалы в два раза.
ФИЛЬТР
(Первая замена)
ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ МАСЛО
ФИЛЬТР (После перво
й замены)
ЧАСЫ РАБОТЫ МАШИНЫ
Рис 91
ПРИМЕЧАНИЕ:
Интервалы замены масла и фильтра
гидравлической системы зависят от
времени использования гидравлической
дробилки.
Эти
интервалы
следует
соблюдать вне зависимости от плановых
профилактических работ.
Эксплуатация
OP000422
3-43
Регулировка подачи насоса
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для дополнительной информации см.
раздел “Управление расходом” стр. 2-49.
1. На приборной панели нажать кнопку управления
расходом
,
на дисплее появится экран
управления расходом (рис. 92).
2. Используйте кнопки “UP” (ВВЕРХ) (▲) или “DOWN”
(ВНИЗ) (▼) для регулировки расхода.
3. Нажмите кнопку “SELECT” (ВЫБОР) () для возврата в
нормальный экран дисплея и сохранения установок
расхода
Нормальный экран
<Экран управления расходом>
Рис. 92
Установка
Расход (л/мин)
1
33
2
46
3
59
4
65
5
72
6
81
7
84
8
88,5
9
97,5
10
102
Эксплуатация
OP000422
3-44
Педаль клапана ножниц (опция)
Активация ножниц при помощи педального клапана
1. Выберите ножницы при помощи переключателя на
правой панели.
2. Выполнение
операций
возможно
в
двух
направлениях - нажатием педали назад и вперед
между положениями (1 и 2 рис. 93). Когда педаль
находится в центральном положении (бездействует),
Рис. 93
клапан находится в нейтральном положении, и поток
гидравлического масла останавливается.
3. Прежде чем начать операции с навесным
оборудованием необходимо проверить работу
педали управления.
Активация дробилки при помощи педального клапана
1. Выберите дробилку при помощи переключателя на
правой панели.
2. Нажатие на конец педали (1, рис. 93) активизирует
дробилку
Блокирование педали
Рис. 94
Когда в ножницах или дробилке нет необходимости,
педаль управления можно заблокировать, используя
опорный стержень (3) устройства блокировки.
Блокировка выполнена, когда верхний конец стержня (3)
находится в положении d в отверстии педали.
A. Положение “UNLOCKING” (РАЗБЛОКИРОВАТЬ).
B. Положение “ LOCKING ” (БЛОКИРОВАТЬ).
ОСТОРОЖНО!
При использовании кнопки джойстика для
управления ножницами или дробилкой, когда не
используется педаль управления, необходимо
убедиться, что педаль блокирована в положении
"LOCK", чтобы избежать включения педали.
Рис. 95
Эксплуатация
OP000422
3-45
Педаль клапана вращения (опция)
Вращение навесного оборудования педальным клапаном
1. Нажатие конца педали (1, рис. 96) используется для
вращения переднего навесного оборудования (LH
линия высокого давления).
2. Нажатие конца педали (2, рис. 96) используется для
вращения переднего навесного оборудования (RH
линия высокого давления).
Рис 96
П
РИМЕЧАНИЕ:
До активации педали проверьте
рабочее
состояние
навесного
оборудования
Блокирование педали
Когда во вращении нет необходимости, педаль
управления можно заблокировать, используя опорный
стержень (3) устройства блокировки.
Блокировка выполнена, когда верхний конец стержня (3)
находится в положении d в отверстии педали.
Рис 97
A. Положение “UNLOCKING” (РАЗБЛОКИРОВАТЬ).
B. Положение “ LOCKING ” (БЛОКИРОВАТЬ).
Рис 98
Вращение навесного оборудования с помощью левого
рабочего рычага (джойстик)
Для машины с навесным оборудованием, которое может
вращаться, вращение активируется нажатием одной
кнопки наверху левого рабочего рычага (джойстика).
Сверху на левом рабочем рычаге находятся три кнопки.
Левая и правая предназначены для управления
вращением.
Рис 99 ЛЕВЫЙ РАБОЧИЙ РЫЧАГ
(ДЖОЙСТИК)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Средняя кнопка служит для подачи
звукового сигнала.
Левая кнопка служит для вращения против часовой
стрелки и правая для вращения по часовой стрелке.
Эксплуатация
OP000422
3-46
МЕТОДЫ РАБОТЫ
Подъем
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
Могут существовать местные или правительственные
нормы, касающиеся применения экскаваторов для
подъема тяжелых грузов. Необходимо обязательно
связаться с местными и правительственными органами
по вопросу этих норм.
Для исключения травм запрещается превышать
номинальную грузоподъемность машины. Если машина
не находится на ровном грунте, ее грузоподъемность
изменяется
Короткие стропы помогают избежать чрезмерного
раскачивания груза.
Следует использовать подъемную проушину ковша для
подъема грузов.
Следует всегда стараться держать подъемное ушко (рис.
100) точно под осевой линией рукояти и пальца ковша.
При этом вес груза будет, в основном, приходится на
палец, а не на цилиндр ковша, звенья и штифты звеньев.
При использовании подъемного ушка стропы/подъемное
устройство должны быть прикреплены к ушку таким
образом, чтобы они не могли отсоединиться. Наиболее
устойчивым положением является положение через угол
Рис 100
машины
Для наилучшей устойчивости следует переносить груз
как можно ближе к земле и к машине.
ПЕРЕДНЯЯ ЗО
Грузоподъемность уменьшается по мере увеличения
НА ПОДЪЕМА
расстояния от осевой линии поворота машины.
Подъем грузов неизвестного веса
БОКОВАЯ З
ОНА ПОДЪ
БОКОВАЯ ЗОН
При подъеме груза точно не известного веса лицо,
ЕМА
А ПОДЪЕМА
ответственное за работу, должно удостовериться в том,
что вес груза не превышает показатели НОМИНАЛЬНОЙ
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ МАШИНЫ, приведенные в таблице
при используемом радиусе подъема.
ЗАДНЯЯ ЗОНА П
ОДЪЕМА
Рекомендуется в качестве меры предосторожности от
опрокидывания приподнимать любой груз для проверки
возможности его подъема. Одним из методов является
Рис 101
установка стрелы под углом
90° к боковой стороне
машины. Медленно поднять груз до отрыва его от грунта.
Подъем через сторону является наиболее неустойчивым,
при этом по мере смещения груза в сторону передней
части экскаватора его устойчивость увеличивается. НЕ
СЛЕДУЕТ УВЕЛИЧИВАТЬ РАДИУС ВЫЛЕТА СТРЕЛЫ
ПОСЛЕ ПОДЪЕМА ГРУЗА.
Эксплуатация
OP000422
3-47
ОПАСНО!
Если груз поднят в передней зоне подъема и переносится
в боковую зону, машина может опрокинуться, причинив
тяжелые увечья или смерть.
Подъем грузов известного веса
Таблица грузоподъемности является определяющей при
подъеме грузов известного веса. Рекомендуется в
качестве меры предосторожности от опрокидывания
приподнимать любой груз для проверки возможности
его подъема. Всегда, если есть такая возможность,
следует поднимать и переносить грузы в зоне между
передними колесами.
Подъем и перенос
Машина может поднимать и переносить грузы без
привлечения
дополнительного
персонала.
Рекомендуется при передвижении с подвешенным
грузом оценить условия окружающей среды и
определить меры безопасности, необходимые для
каждого конкретного случая. Следующие факторы
следует учитывать до подъема и переноса груза.
Стрела должна быть направлена в направлении
прямолинейного движения машины. Следует сохранять
это направление стрелы при повороте машины.
Поворачивать следует только при необходимости, на
минимальной скорости с большим радиусом поворота.
1. Работать следует с минимальным радиусом подъема
груза
2. Следует держать груз настолько близко к земле,
насколько позволяют условия.
3. Следует обеспечить наличие направляющих тросов
для
предотвращения
раскачивания
груза.
Раскачивание груза может привести к изменению
радиуса подъема. Изменению радиуса подъема
может привести к превышению номинальной
грузоподъемности
и
создать
условия
для
опрокидывания
4. Следует
выбирать
скорость
движения
соответствующую имеющимся условиям.
5. Следует избегать резкого торможения или начала
движения
Эксплуатация
OP000422
3-48
РАБОТА В НЕСТАНДАРТНЫХ
УСЛОВИЯХ
ПРИМЕЧАНИЕ
:
Дополнительные рекомендации имеются в
разделе "Техническое обслуживание в
нестандартных условиях" на стр. 4-94.
Работа при очень низких температурах
При работе экскаватора в условиях очень низких температур
необходимо
предпринять
определенные
меры
предосторожности,
чтобы
обеспечить
длительную
нормальную работу машины Ниже подробно описаны
проверки,
которые необходимо выполнить,
чтобы убедиться в
возможности
эксплуатировать
машину
при
таких
температурах
1.
Убедиться,
что
в систему
охлаждения
залит
соответствующий антифриз для минимальных ожидаемых
температур.
Внимательно осмотреть систему охлаждения,
устранить утечки или сообщить об их наличии
2.
Батареи следует держать полностью заряженными для
предотвращения замерзания Если в батареи добавляется
вода, следует дать двигателю поработать не менее часа
для перемешивания электролита
3.
Двигатель следует содержать в наилучшем состоянии с
точки зрения механики для обеспечения легкого запуска и
хорошей работы при неблагоприятных погодных условиях
4.
Следует применять моторное масло с характеристиками
,
соответствующими ожидаемым температурным условиям
Дополнительную
информацию
см
в
таблице
"Характеристики смазочных средств
"
руководства по
двигателю
5.
Топливный бак должен постоянно быть заполнен До и
после работы следует сливать конденсат из бака Слить и
выполнить обслуживание топливного фильтра Для
исключения
засорения
топливных
фильтров,
вызываемого образованием кристаллов парафина в
топливе,
убедиться в том,
что используемое топливо
имеет температуру помутнения ниж
е ожидаемых низких
температур
6.
Выполнять смазку машины как указано в разделе
4 "Схема
и таблица периодического обслуживания"
настоящего
руководства или на этикетке с информацией о смазке
,
расположенной на машине
7.
Завести двигатель и дать ему достичь нормальной
рабочей температуры перед приложением нагрузки
A. Если,
пока машина не эксплуатировалась,
на ее
движущихся частях накопились грязь или лед
,
до начала
эксплуатации машины следует обеспечить оттаивание
ее замерзших частей
B. Следует осторожно
работать
с элементами
гидравлической системы
,
пока они не достигнут
температуры,
позволяющей им нормально работать
C. Проверить все органы управления машиной и их
фу
,
,
нкции
чтобы убедиться
что в их правильной работе
8.
В кабине оператора должен находиться дополнительный
внешний фильтрующий элемент воздушного фильтра для
замены фильтрующего элемента
,
который может
покрыться льдом и препятствовать доступу воздуха к
двигателю
Эксплуатация
OP000422
3-49
9.
Если необходимо использовать средства запуска
двигателя для холодной погоды
,
ознакомьтесь в данном
руководстве в разделе
"Запуск двигателя
"
часть,
посвященную запуску в холодную погоду
10. Очистить всю грязь
,
снег и лед для предотвращения их
замерзания.
По возможности закрывать машину
брезентом,
так чтобы концы брезента не примерзли к
земле
Работа в условиях высоких температур
Постоянное использование машины в жарких условиях может
вызвать перегрев машины
Необходимо следить за
температурой двигателя и трансмиссии и при необходимости
останавливать машину для их охлаждения
1.
Следует выполнять частые проверки
и обслуживание
вентилятора и радиатора
Проверить
уровень
охлаждающей жидкости в радиаторе Убедиться,
что на
решетках и пластинах радиатора не скопились пыль
,
песок и насекомые
,
что может привести к закупориванию
охлаждающих каналов
A. При очень высоких температура
х образование
ржавчины и накипи в системе охлаждения проходит
быстрее.
Следует ежегодно менять антифриз,
чтобы
ингибитор коррозии действовал в полную силу
B. При необходимости периодически промывать систему
охлаждения для исключения засорения каналов.
Не
использовать воду с высоким содержанием щелочи
,
что повышает степень образования накипи и
ржавчины
2.
Следует ежедневно проверять уровень электролита в
батареях.
Электролит должен закрывать пластины,
предохраняя их от повреждения В жарком климате
следует использовать несколько более разбавленный
электролит.
Разбавить выпускаемый электролит с
относительной плотностью
1,28
до
1,20
–1,24 при полной
зарядке.
Перезаряжать батареи,
когда относительная
плотность достигает значения
1,16.
Если батареи долго
находятся в неработающем состоянии при высоких
температурах,
их саморазряд происходит быстрее Если
машина должна стоять несколько дней
,
снять батареи и
хранить их в прохладном месте
ОСТОРОЖНО!
Недопустимо хранить кислотные аккумуляторные батареи
рядом со сложенными шинами
;
кислотные пары вредно влияют
на резину
3.
Обслуживание топливной системы следует проводить
,
как указано в разделе
5 "Топливная система двигателя
"
настоящего руководства Перед заполнением топливного
бака проверить содержание воды В результате перепада
дневных и ночных температур в бочках для хранения
топлива может образовываться конденсат
4.
Выполнять смазку машины
,
как указано в разделе
4 "Схема
и таблица периодического обслуживания"
настоящего
руководства или на этикетке с информацией
о смазке,
расположенной на машине
5.
Не следует оставлять машину на солнце в течение
длительного периода времени При наличии возможности
следует парковать машину под навесом для защиты ее от
солнца,
пыли и грязи
Эксплуатация
OP000422
3-50
A. При отсутствии приемлемого укрытия следует з
акрывать
неработающую машину брезентом Необходимо защищать
отсек двигателя
,
трансмиссию и гидравлические
компонентыотпроникновениявнихпыли
B.
В условиях жаркого влажного климата следы коррозии
появляются на всех частях машины
,
в дождливый сезон
процесс коррозии протекает еще быстрее Ржавчина и
вздутие краски появляются на металлических частях
м
,
ашины
надругихчастяхпоявляетсягрибок
C. Все необработанные открытые поверхности следует
защищать тонким слоем защитного смазочного масла
Кабели и выводы сле
дует защищать с помощью
огнестойкого состава Для защиты от ржавчины и коррозии
следует наносить на поврежденные поверхности краску или
с
,
редства
предотвращающиепоявлениержавчины
Работавпыльнойилипесчанойместности
Эксплуатация
машины
практически
во всех
условиях
сопровождается образованием пыли Тем не менее,
при работе в
особенно пыльных условиях или в песках следует предпринимать
дополнительныемерыпредосторожности
1.
Следует держать в чистоте пластины системы охлаждения и
зоны охлаждения Следует как можно чаще проводить продувку
и
хсжатымвоздухом
ОСТОРОЖНО!
При
использовании
сжатого
воздуха
следует
использовать защитные очки.
2.
Следует соблюдать осторожность при обслуживании
топливной системы
,
чтобы предотвратить попадание в бак
пылиипес
ка
3.
Следует часто обслуживать воздушный фильтр
,
ежедневно
проверять индикатор указатель сопротивления воздушного
ф
ильтра и содержать в чистоте пылесборник и пылевой клапан
Следует в максимальной степени препятствовать попаданию
пылиипескавкомпонентыиотсекдвигателя
4.
Выполнять смазку и обслуживание машины как указано в
разделе
4 "Схема и таблица периодического обслуживания
"
настоящего руководства или на этикетке с информацией о
с
,
мазке
расположенной на машине Следует очищать все
ниппели масленок пере
д нанесением смазки Смазка с
попавшим в нее песком становится абразивной и ускоряет
п
роцессизносаагрегатовмашины
5.
Следует в максимально возможной степени защищать машину
о
т пыли и песка По возможности парковать машину под
навесом или закрывать его бре
зентом для защиты от песка и
пыли
Работавдождьиливовлажныхусловиях
Работа в дождливых условиях аналогична работе в условия крайне
в
,
ысокихтемператур
описаннойвыше
1.
Все открытые поверхности должны быть смазаны слоем
з
ащитного смазочного масла Следует обращать особое
в
нимание на поврежденные или неокрашенные поверхности
Для предотвращения коррозии следует закрашивать места с
п
отрескавшейсяилиотделившейсякраской
Эксплуатация
OP000422
3-51
Работа на участках с соленой водой
Соленая вода и брызги соленой воды оказывают
сильное коррозийное воздействие. При работе в зонах с
соленой водой следует соблюдать следующие меры
предосторожности
1. После воздействия соленой воды тщательно
высушить машину и как можно скорее промыть ее
пресной водой.
2. Все открытые поверхности должны быть смазаны
слоем защитного смазочного масла. Следует
обращать особое внимание на поврежденные
окрашенные поверхности.
3. Следует поддерживать все окрашенные поверхности
в надлежащем состоянии.
4. Выполнять смазку машины как указано в разделе 4
"Схема и таблица периодического обслуживания"
настоящего руководства или на этикетке с
информацией о смазке, расположенной на машине.
Для смазки частей, подверженных воздействию
соленой воды, могут потребоваться укороченные
интервалы обслуживания.
Работа в условиях высокогорья
Обычно работа в условиях высокогорья аналогична
работе при крайне низких температурах. До начала
работы в условиях высокогорья может потребоваться
внести коррективы в воздушно-топливную смесь,
используя соответствующее руководство по двигателю.
1. Следует проверять рабочую температуру двигателя
для обнаружения признаков перегрева. Герметичная
крышка радиатора должна быть герметичной для
поддержания давления охлаждающей жидкости в
системе
Эксплуатация
OP000422
3-52
OP000438
Техосмотр, обслуживание и
регулировка
ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Для поддержания машины в исправном рабочем
состоянии необходимо проводить проверки и плановое
техническое обслуживание. Ниже указаны интервалы
между проверками, описаны проверки систем и узлов и
места их расположения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ниже представлены профилактические
Рис. 1
проверок и необходимые интервалы между
ними. Возможно, потребуется сократить
время между проверками с учетом условий
работы.
Машины,
работающие
в
экстремально
жарких
или
пыльных
условиях,
требуют
более
частого
обслуживания.
Общее
количество
отработанных
машиной
часов
определяется
счетчиком
моточасов,
который расположен в кабине на консоли
управления
ПРИМЕЧАНИЕ:
Наряду обычным счетчиком моточасов для
контроля времени работы отдельных
фильтров
можно
использовать
многофункциональный индикатор. См.
Рис 2
"Информация о фильтре/маслах", стр. 2-44.
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-1
Расположение идентификационного номера
продукта (P. I. N.)
Идентификационный номер продукта (P.I.N.) выбит на
верхней раме под пятой стрелы (рис. 3) Он также выбит
на идентификационной пластине (рис. 4) снаружи рамы
аккумулятора
П
РИМЕЧАНИЕ:
Следует обратить внимание на эти номера
и места их расположения. Они необходимы
Рис 3
при запросе гарантийного ремонта или
сервисного обслуживания. Храните этот
номер с документами на машину, на случай
если машина будет украдена.
Рис 4
Серийные номера компонентов
На каждом поддающемся отслеживании компоненте
имеется серийный номер машины. Например, серийный
номер двигателя выбит на верхней стороне блока
двигателя над стартером.
Дополнительная информация о двигателе имеется на
этикетке на крышке коромысла (рис. 5).
Следует обратить внимание на эти номера и места их
Рис. 5
расположения.
Они
необходимы
при
запросе
гарантийного ремонта.
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-2
Меры безопасности
1. Необходимо заблокировать органы управления
гидравликой и вывесить предупреждающую табличку,
указывающую, что машина обслуживается, для
предотвращения выполнения на машине работ без
разрешения
2. Необходимо убирать разливы любых жидкостей,
особенно рядом с двигателем.
3. Проверить все топливные линии и убедиться в том,
что фитинги, линии, фильтры, уплотнительные
кольца и т.д. плотно установлены и у них
отсутствуют признаки износа или повреждения.
4. Если процедура осмотра или проверки требует
работы двигателя, недопущенный персонал не
должен находиться рядом с машиной и все
промышленные стандарты безопасности должны
соблюдаться
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-3
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
ПОДГОТОВКА МАШИНЫ К
ОБСЛУЖИВАНИЮ
При
выполнении
технического
обслуживания,
предписанного в руководстве необходимо установить
экскаватор на стоянку следующим образом.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Определенные виды обслуживания могут
потребовать иного размещения машины.
Следует всегда возвращать машину в
данное исходное положение.
1. Следует ставить машину на стоянку на плотном
ровном грунте.
2. Опустить ковш на грунт.
Рис 6
3. Установить рычаг блокировки в заблокированное
положение () поднять стойку.
Разблокировка
Блокировка
Рис 7
4. Дать двигателю поработать на низкой скорости
холостого хода 5 минут, чтобы он остыл. Если это не
сделать, возможен резкий подъем температуры.
Рис 8
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-4
5. Выключить двигатель поворотом ключа стартера в
положение "O" (OFF). Извлечь ключ из замка
зажигания
ОСТОРОЖНО!
Следует соблюдать предельную осторожность, если
необходимо проводить техническое обслуживание
Рис 9
при работающем двигателе. В кабине должен
постоянно находиться один человек. Недопустимо
оставлять кабину при работающем двигателе.
6. До начала технического обслуживания повесить
табличку "Не трогать при проведении проверки или
обслуживания" на дверь кабины или рычаг
управления
Рис 10
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-5
ТАБЛИЦА РЕКОМЕНДОВАННЫХ
СМАЗОК
ПРИМЕЧАНИЕ:
Точки применения см. таблицу интервалов
техосмотра.
Окружающая температура
-22
-4
14
32
50
68
86
104
122
Марка рабочей
°
Емкость
жидкости
F
-30
-20
-10
0
10
20
30
40
50 C
SAE 10W-30
Маслянный
картер
**Моторноемасло
* SAE 10W-40
двигателя
SAE 15W-40
SAE 90 and API GL5
Корпуспривода
Трансмиссионное
* SAE 80W-90 and API GL5
поворота
масло
SAE 140 and API GL5
ISO VG 32
Емкость
***Гидравлическое
гидравлического
* ISO VG 46
масло
масла
ISO VG 68
* ASTM D975 No. 2
Дизельное
Топливныйбак
топливо
ASTMD975No.
1
Констистентная
Т
авотница
* Multipurpose Lithium Grease NLGI No. 2
смазка
Системаохлажд
Охлаждающаяжи
Добавитьантифриз
ения
дкость
* (50%
антифриза- 50%
дистиллированнойводы)
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-6
Окружающая температура
Марка рабочей
-22
-4
14
32
50
68
86
104
122°F
Емкость
жидкости
-30
-20
-10
0
10
20
30
40
50 C
SAE 10W-30
Трансмиссия
Универсальноемасло
* SAE 10W-40
SAE 15W-40 ****
SAE 90
Ступица
моста и
Трансмиссионное
SAE 80W-90 ****
дифференциа
масло
л
SAE 140
* Залито на заводе.
** Моторное масло должно соответствовать стандартам ACEA-E5, API-CI-4.
*** Интервал смены масла для гидравлической системы составляет 2000 часов, только когда
применяется оригинальное масло компании DOOSAN. Если используется масло другого
бренда, интервал составляет 1000 часов.
****Согласованы для применения в качестве трансмиссионных масел смазочные материалы
из списка ZF TE-ML 07, а для применения в мостах - смазочные материалы из списка TE-
ML 05.
API: Американский Нефтяной Институт
ACEA: Ассоциация европейских конструкторов автомобилей.
ASTM: Американское общество специалистов по испытаниям и материалам.
ISO: Международная организация по стандартизации.
NLGI: Национальный институт смазочных материалов (США)
SAE: Общество автомобильных инженеров.
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
Не следует смешивать масла разных изготовителей.
Компания
DOOSAN не предписывает конкретные
торговые марки, но рекомендует владельцу выбирать
качественные масла, поставщики которых гарантируют,
что необходимые стандарты качества будут всегда
соблюдены или превышены.
При ежедневных или еженедельных перепадах крайне
высоких или низких температур или при эксплуатации
при температурах ниже нуля использование стандартных
смазок может оказаться нецелесообразным. При выборе
типов
смазки,
соответствующих
климатическим
условиям, следует опираться на здравый смысл.
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-7
ВМЕСТИМОСТЬ РЕЗЕРВУАРОВ
Компонент
Вместимость
Поддон картера с
22 л
фильтром
(5,8 галлона США)
Двигатель
20 л
Система охлаждения
(5,3 галлона США)
280 л
Топливный бак
(74 галлона США)
102 л
Уровень в баке
Гидравлическое
(27 галлона США)
масло
200 л
Система
(53 галлона США)
2,5 л
Трансмиссия
(0,7 галлона США)
2 л
Механизм поворотной платформы
(0,5 галлона США)
Передний
9 л
дифференциал
(2,4 галлона США)
Редуктор передней
2 x 2,5 л
втулки
(2 х 0,66 галлонов США)
Мост
Задний
11,2 л
дифференциал
(3 галлона США)
Редуктор задней
2 x 2,4 л
втулки
(2 х 0,63 галлонов США)
СХЕМА СМАЗКИ И УХОДА
Схема смазки и ухода находится на внутренней
поверхности крышки ящика для батареи. Показанные
здесь символы используются на схеме смазки и ухода на
следующей странице.
Обозн
Описание
Обозн.
Описание
Смазка
Охлаждающая жидкость
Трансмиссионное масло
Элемент воздушного
(механизм поворота,
фильтра
ходовое устройство)
Моторное масло
Топливный фильтр
Фильтр кондиционера
Фильтр моторного масла
воздуха
Гидравлическое масло
Сточная вода
Фильтр возвратного
Трансмиссионное масло
контура гидравлического
(Мост)
масла
Техосмотр,
обслуживание и регулировка
OP000438
4-8
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-9
Описание схемы смазки и ухода
Рис. 11
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-10
ДАННЫЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Кол-
П
ериодичностьтехническогообслуживания
№
П
роверяемыйпункт
Обслуживание
во
10
50
250
500
1000
2000
1
Палецпереднегошарнира
Констистентная
6
F100
W10
(1)
смазка
2
Палецпереднегошарнира
Констистентная
11
F100
W10
(2)
смазка
3
Подшипникповорота
Констистентная
3
смазка
4
Редуктормеханизма
Констистентная
1
поворотаишестерня
смазка
5
Механизмредуктора
Констистентная
1
поворота
смазка
6
Механизмредуктора
Трансмиссионное
2 л
V
F
поворота
масло
(80W90)
7
Поворотныйкулак
Констистентная
4
W10
переднегомоста
смазка
8
Моторноемасло
Моторноемасло
22 л
V
F
(10W40)
9
Гидравлическоемасло
Гидравлическое
102 л
V
масло
10
Топливныйбак
Дизельноетопливо
280 л
V
11
Радиатор
Охлаждающая
20 л
V
PG
жидкость
(Антифриз
)
12
Топливный
Картридж
1
V
предварительныйфильтр
13
Фильтрвозвратного
элемент
1
F
контурагидравлического
масла
14
Пилот-фильтр
элемент
1
F
15
Фильтрвсасывания
Фильтр
1
C
гидравлическогомасла
предварительной
очистки
16
Фильтрмоторногомасла
Картридж
1
F
17
Топливныйфильтр
Картридж
1
18
Воздухоочиститель
элемент
1
C
(внешний
)
Воздухоочиститель
элемент
1
(внутренний
)
19
Фильтркондиционера
элемент
1
C
воздуха
(внешний
)
Фильтркондиционера
элемент
1
C
воздуха
(внутренний
)
20
Фильтр тормоза
элемент
1
F
V: Обслуживание и пополнение.
C: Мойка.
F: Замена только в первый раз.
F100: Каждые 10 в течение первых 100 часов.
W10: Каждые 10 часов при работе в воде.
PG: Пропилен-гликоль - антифриз с увеличенным сроком службы (выполнять слив и замену с
этим интервалом) Дополнительные объяснения см. "Система охлаждения двигателя" стр. 4-79.
: Замена через каждый интервал.
П
РИМЕЧАНИЕ:
Дополнительныеобслуживаемыеустройствауказаныв перечне
“Интервалыобслуживания
”,
стр. 4
-
13.
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-11
ДАННЫЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Периодичность технического
Кол-
№
Проверяемый пункт
Обслуживание
обслуживания
во
10
50
250
500
1000
2000
21
Палецпереднегомоста
Констистентная
6
W10
смазка
22
Картермоста
(передний
)
Трансмиссионное
9,0 л
F
масло
(80W90)
Картермоста
(задний
)
Трансмиссионное
11,2 л
F
масло
(80W90)
23
Картерредуктораступицы
Трансмиссионное
2 x 2,5
F
(передний
)
масло
(80W90)
л
Картерредуктораступицы
Трансмиссионное
2 x 2,4
F
(задний
)
масло
(80W90)
л
24
Трансмиссия
Моторноемасло
2,5 л
F
(15W40)
25
Палец
отвалабульдозера
Констистентная
12
F10
W10
смазка
0
26
Палецрамыаутригера
Констистентная
10
F10
W10
смазка
0
27
Ведущийвал
Констистентная
8
W10
смазка
V: Обслуживание и пополнение.
C: Мойка.
F: Замена только в первый раз.
F100: Каждые 10 в течение первых 100 часов.
W10: Каждые 10 часов при работе в воде.
: Замена через каждый интервал.
П
РИМЕЧАНИЕ:
Дополнительные обслуживаемые устройства указаны в перечне
“Интервалы обслуживания
”,
стр. 4
-
13.
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-12
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО
ОБСЛУЖИВАНИЯ
Обслуживаемое устройство
Стр.
каждые 10 часов / ежедневное обслуживание
Убедиться в правильности давления всех шин, отсутствии признаков
4-16
повреждения или чрезмерного износа
Смазать пальцы отвала бульдозера (для первых 100 часов)
4-16
Смазать пальцы аутригера (для первых 100 часов)
4-16
Смазать пальцы стрелы, рукояти и переднего навесного оборудования (для
4-16
первых 100 часов)
Проверить уровень моторного масла
4-17
Проверить уровень масла в гидравлическом баке
4-17
Проверить отсутствие протечек в гидравлической системе
4-19
Проверить уровень топлива
4-19
Проверить отсутствие протечек в топливной системе
4-20
Проверить предварительный топливный фильтр и слить воду при
4-20
необходимости
Проверить уровень масла в механизме редуктора поворота
4-20
Очистить противопыльную сетку перед охладителем масла и
4-22
промежуточным охладителем
Проверить систему охлаждения и заполнить ее при необходимости
4-22
Проверить уровень жидкости омывателя стекол
4-23
Проверить зубья ковша и боковые режущие кромки на наличие признаков
4-23
износа
Проверить лопасти вентилятора охлаждения
4-23
Проверить систему забора воздуха
4-24
Проверить работу ремня безопасности
4-24
Проверить конструкцию на наличие трещин и поврежденных сварных швов
4-24
Проверить работу всех переключателей
4-24
Проверить работу всех наружных фар, звукового сигнала, индикаторов
4-25
консоли управления и контрольных индикаторов
Запустить двигатель, проверить зажигание, цвет выхлопных газов при
4-25
зажигании и в рабочем температурном режиме. Прислушаться к любым
необычным звукам
Проверить работу всех органов управления
4-25
каждые 50 часов / еженедельное обслуживание
Выполнить все 10-часовые / ежедневные проверки
4-26
Смазать пальцы стрелы, рукояти и переднего навесного оборудования
4-26
Смазать подшипник поворота
4-27
Смазать палец отвала бульдозера
4-28
Смазать пальцы аутригера
4-28
Смазать палец переднего моста
4-29
Слить воду и осадок из топливного бака
4-29
Проверить ремень вентилятора двигателя на наличие трещин, износ и
4-29
отрегулировать натяжение (после первых 50 часов)
Замена моторного масла и фильтра (после первых 50 часов)
4-29
Проверка ослабленных или отсутствующих болтов и гаек
4-29
Обслуживание каждые 250 часов
Выполнить все 10-часовые/ ежедневные и 50-часовые проверки
4-30
Смазать пальцы рукояти и переднего навесного оборудования
4-30
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-13
Обслуживаемое устройство
Стр.
Проверка ремня вентилятора двигателя на наличие трещин, износ и
4-32
регулировка натяжения
Проверка износа ремня вентилятора двигателя
4-32
Замена масла редуктора поворота (слив и замена после первых 250 часов)
4-33
Замена гидравлического масла и фильтра возвратного контура (после
4-34
первых 250 часов)
Замена пилот-фильтра (после первых 250 часов)
4-34
Замена фильтра тормоза (после первых 250 часов)
4-34
Проверить признаки износа пальцев и вкладышей переднего навесного
4-34
оборудования
Проверка уровней жидкостей в аккумуляторных батареях и уровни заряда
4-34
батарей
Проверка ослабленных или отсутствующих болтов и гаек
4-34
Проверить зажимы шлангов топливной системы
4-34
каждые 500 часов / обслуживание раз в 3 месяца
Выполнить все ежедневные, 50-часовые и 250-часовые проверки
4-35
Смазать редуктор механизма поворота и шестерни
4-35
Замена моторного масла и фильтра
4-36
Очистить фильтр кондиционера воздуха (внешний)
4-37
Очистить фильтр кондиционера воздуха (внутренний)
4-38
Очистка радиатора, охладителя масла, промежуточного охладителя,
4-39
охладителя топлива и сердцевины конденсатора кондиционера воздуха
Смазать ведущий вал
4-40
Смазка поворотного кулака рулевого управления переднего моста (2 x 2
4-41
точки, 4 точки)
Очистка внешнего фильтра воздухоочистителя
4-41
Сменить топливный предварительный фильтр
4-43
Сменить топливный фильтр
4-44
Слив и замена трансмиссионной жидкости (после первых 500 часов)
4-45
Повторить процедуру при необходимости.
4-44
Слить и заменить масло картера переднего моста (после первых 500 часов)
4-45
Слить и заменить масло картера заднего моста (после первых 500 часов)
4-45
каждые 1000 часов / обслуживание раз в 6 месяцев
Выполнить все ежедневные, 50-часовые, 250-часовые и 500-часовые
4-46
проверки
Смазать механизм редуктора поворота
4-46
Сменить фильтр возвратного контура гидравлического масла
4-47
Сменить пилот-фильтр
4-48
Замена фильтра тормоза
4-49
Заменить фильтр кондиционера воздуха (внешний)
4-50
Проверка охлаждающей жидкости кондиционера воздуха
4-51
Проверка и регулировка двигателя **
4-52
каждые 2000 ЧАСОВ / ежегодное обслуживание
Выполнить все ежедневные, 50-часовые, 250-часовые, 500-часовые и 1000-
4-53
часовые проверки
Замена масла в механизме редуктора поворота
4-53
Заменить внешний и внутренний элементы воздухоочистителя
4-54
Заменить охлаждающую жидкость радиатора
4-55
Заменить гидравлическое масло и очистить фильтр всасывания
4-56
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-14
Обслуживаемое устройство
Стр.
Слив и замена трансмиссионной жидкости
4-60
Слив и замена масла картера переднего моста
4-59
Слив и замена масла картера заднего моста
4-59
Слив и замена трансмиссионного масла редуктора ступицы
4-60
Проверка генератора и стартера**
4-61
Проверить все резиновые противовибрационные амортизаторы
4-61
Выполнение и запись результатов проверок времен циклов
4-61
Проверить отсутствие в машине трещин или разрушений сварных швов,
4-61
или иных повреждений конструкции
Проверка и регулирование зазоров клапанов**
4-61
Проверка моментов затяжки болтов с головками
4-61
каждые 4000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 2 ГОДА
Периодическая замена основных запасных частей
4-62
12000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ РАЗ В 6 ЛЕТ
Предел срока эксплуатации шлангов (европейский стандарт ISO 8331 и
4-63
EN982 CEN)
** Эти проверки должен проводить уполномоченный
дилер компании DOOSAN.
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-15
10 ЧАСОВ / ЕЖЕДНЕВНОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Убедиться в правильности давления всех шин,
отсутствии признаков повреждения или
чрезмерного износа
1. Накачать шины до давления соответствующего
рабочим условиям. См. “Процедура замены шин”, стр.
4-87.
Смазать пальцы отвала бульдозера (для первых 100 часов)
1. Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100
часов, а затем каждые 50 часов. (См. стр. 4-28)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если машина двигалась или работала
в воде, отвал/аутригер следует
смазывать ежедневно или каждые 10
часов
Смазать пальцы аутригера (для первых 100 часов)
1. Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100
часов, а затем каждые 50 часов. (См. стр. 4-28)
ПРИМЕЧАНИЕ: Если машина двигалась или работала
в воде, аутригер следует смазывать
ежедневно или каждые 10 часов.
Смазать пальцы стрелы
,
рукояти и переднего навесного
оборудования
(дляпервых
100
часов)
ОСТОРОЖНО!
Не удалять смазочный фитинг, пока давление не будет
постепенно полностью спущено через смазочный фитинг
для предотвращения травм.
Не допускать находжения людей по направлению
стравливания давления.
Соблюдайте осторожность при работе с ниппелями и
Рис. 12
заглушками гидравлических линий.
Выполняйте смазку через каждые 10 часов в первые 100
часов работы, а затем через каждые 50 или 250 часов (см.
стр. 4-26).
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если машина двигалась или работала в
воде, переднее навесное оборудование
следует смазывать каждые
10 часов/
ежедневно
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-16
Проверить уровень моторного масла
ОСТОРОЖНО!
Дать двигателю остыть перед проверкой уровня масла
для предотвращения ожогов при касании горячих
поверхностей двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: При проверке уровня щупом следует
Рис 13
всегда насухо вытирать его перед заключительной
проверкой уровня.
1. Остановить двигатель и подождать 15 минут. Это
позволит всему маслу стечь обратно в поддон
картера
2. Удалить щуп (1, рис.13) и вытереть масло чистой
тканью
3. Вставить щуп полностью в маслоизмерительную
трубку, затем снова вытащить его.
Рис 14
4. Уровень моторного масла должен быть между
метками HIGH (Максимум) и LOW (Минимум) на щупе.
П
РИМЕЧАНИЕ:
Если масло выше метки “HIGH” (Максимум)
на щупе, часть масла необходимо слить для
обеспечения необходимого уровня.
5. Добавить масло через маслозаливную горловину
двигателя
(2, рис.13), если уровень масла ниже
отметки LOW (Минимум).
Проверить уровень масла в гидравлическом
баке
ОСТОРОЖНО!
После обычной работы машины трансмиссионное масло
очень
горячее.
Дать
системе
остыть
перед
обслуживанием любых гидравлических компонентов.
Рис 15
Гидравлический бак находится под давлением. Повернуть
крышку сапуна, чтобы выпустить воздух под давлением.
После выхода воздуха можно безопасно снять крышку
сапуна или крышки для обслуживания.
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-17
1. Установить машину на плотном ровном грунте.
Опустить стрелу и установить ковш на грунт, как
показано на рис. 16.
2. Установить диск скорости двигателя на низкие
обороты холостого хода (LOW IDLE).
Рис 16
3. Установить рычаг блокировки в заблокированное
положение (LOCK).
4. Проверить датчик уровня, открыв правую дверцу.
Уровень масла должен быть между метками
смотрового указателя.
Рис. 17
5. Если уровень ниже метки L добавить масло.
A. Выключить двигатель.
B. Гидравлический бак находится под давлением.
Нажать крышку сапуна, чтобы выпустить воздух.
C. Снять верхнюю крышку с гидравлического бака и
добавить масло.
Рис 18
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
Не наливать масло выше отметки H по смотровому
указателю. Избыток масла может привести к
повреждению оборудования и утечке масла из
гидравлического бака вследствие расширения.
6. Если уровень масла выше отметки “Н”, часть масла
нужно слить.
A. Остановить двигатель и подождать, пока
гидравлическое масло охладится.
B. Слить избыток масла через сливной вентиль (рис.
19) в нижней части бака в соответствующую
емкость, подключив шланг к вентилю.
Рис 19
П
РИМЕЧАНИЕ:
Утилизировать сливаемые жидкости
следует в соответствии с местными
нормами
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-18
Проверить
отсутствие
протечек
в
гидравлической системе
1. Следует выполнять ежедневный обход, чтобы
убедиться в отсутствии признаков утечек в шлангах,
трубах, фитингах, цилиндрах и гидравлических
двигателях. При обнаружении утечек, определить
причины и устранить их.
Проверить уровень топлива
ОСТОРОЖНО!
Необходимо предельно внимательно следовать всем
правилам безопасности при заправке машины топливом
для предотвращения взрыва или пожара.
Следует немедленно удалять разлитое топливо.
1.
В конце каждого рабочего дня следует заполнять
Рис 20
топливный бак. Добавлять топливо следует через
трубу заливной горловины топливного бака (1, рис.
20). Если работа выполняется при температуре 0°C
или выше, применять ASTM № 2-D или его эквивалент.
При температуре ниже 0°C использовать ASTM No. 1-
D или его эквивалент.
2.
До заправки убедиться в том, что топливный шланг
заземлен на экскаватор.
3.
Проверить уровень топлива в баке по показаниям
смотрового указателя
(2, рис.20) и индикатора
топлива на контрольной панели. Заполнить бак
соответствующим топливом через наливной
патрубок
ПРИМЕЧАНИЕ:
См.раздел
“Вместимость
резервуаров” на стр. 4-8 для уточнения объемов.
4.
Экскаватор может быть оснащен дополнительным
топливозаправочным насосом, работающим от
батарей. Насосный агрегат установлен в отсеке
аккумуляторных батарей. Поместить всасывающий
шланг насоса в бак дозаправки топливом. Включить
переключатель в отсеке аккумуляторных батарей, и
топливо будет перекачиваться в топливный бак
экскаватора.
5.
Не следует переливать бак.
6.
Плотно завернуть крышку после заправки.
П
РИМЕЧАНИЕ:
Если отверстия сапуна в крышке
засорились, в баке может образоваться
разрежение, которое будет препятствовать
нормальному
поступлению
топлива
к
двигателю. Необходимо следить за чистотой
отверстий в топливной крышке.
Рис
21
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-19
Проверить отсутствие протечек в топливной
системе
1. Выполнить осмотр отсека двигателя, чтобы
убедиться в отсутствии утечек в топливной системе.
При обнаружении утечек, определить причины и
устранить их.
Проверить предварительный топливный фильтр
и слить воду при необходимости
1. Предварительный фильтр топлива находится в левой
дверце для обслуживания.
2. Открыть дверцу для обслуживания с левой стороны
машины
Рис 22
3. Необходимо слить накопившуюся воду, если
резервуар наполнен водой или осадком.
4. Установить под предварительный топливный фильтр
небольшую емкость. Слить воду или осадок, открыв
сливной вентиль (2, рис.23) в днище резервуара (1).
П
РИМЕЧАНИЕ:
Утилизировать сливаемые жидкости
следует в соответствии с местными
нормами
5. Закрыть сливной вентиль.
Закрыть
Открыть
Проверить уровень масла в механизме
Рис 23
редуктора поворота
ОСТОРОЖНО!
После работы машины трансмиссионное масло очень
горячее. Остановить все системы и дать им охладиться.
Прежде чем полностью извлечь любую инспекционную
заглушку кожуха двигателя и пр., слегка ослабить ее,
чтобы стравить сжатый воздух.
П
РИМЕЧАНИЕ:
При проверке уровня щупом следует
всегда насухо вытирать его перед
заключительной проверкой уровня.
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-20
1. Удалить щуп (1, рис. 24) и вытереть масло чистой
тряпкой
2. Вставить щуп полностью
(1,
рис.
24)
в
направляющую трубку щупа.
Рис 24
3. После вывода щупа уровень моторного масла
должен быть между метками HIGH (Максимум) и LOW
(Минимум) на щупе.
П
РИМЕЧАНИЕ:
Если масло выше метки “HIGH”
(Максимум) на щупе, часть масла
необходимо слить для обеспечения
необходимого уровня.
4. Если уровень масла не достигает отметки “L”
(Минимум) на щупе, следует добавить масло через
заливное отверстие (2, рис. 24).
Рис 25
5. Если уровень масла превышает отметку “H” на щупе,
открыть крышку сливного вентиля
(3, рис.26) и
присоединить шланг (4) к вентилю. Слить излишнее
масло в подходящий контейнер.
П
РИМЕЧАНИЕ:
Утилизировать сливаемые жидкости
следует в соответствии с местными
нормами
Рис 26
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-21
Очистить противопыльную сетку перед охладителем
маслаипромежуточнымохладителем
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
При работе экскаватора в пыльных условиях ежедневно
проверять противопылевую сетку и чистить ее, если она
грязная
ОСТОРОЖНО!
Рис 27
При использовании сжатого воздуха или воды для
очистки противопылевой сетки следует надевать
соответствующие защитные очки.
1. Ослабить
барашковые
гайки
и
снять
противопылевую сетку.
2. Почистить сжатым воздухом или водой.
Проверить систему охлаждения и заполнить ее
при необходимости
ОСТОРОЖНО!
Дать двигателю остыть перед снятием крышки радиатора.
Медленно отвернуть крышку, чтобы снять оставшееся
давление
Очистка радиатора выполняется при работающем
двигателе. Следует соблюдать предельную осторожность
при работе с работающим двигателем или рядом с ним.
Необходимо заблокировать органы управления и
вывесить
предупреждающую
табличку,
предупреждающую персонал, что машина обслуживается.
Не снимать крышку радиатора без необходимости.
Определить уровень охлаждающей жидкости в баке
регенерации охлаждающей жидкости.
1. После охлаждения двигателя снять крышку
радиатора и проверить уровень охлаждающей
жидкости в радиаторе. Не следует полагаться на
уровень охлаждающей жидкости в баке регенерации
охлаждающей жидкости. Добавить охлаждающую
жидкость в радиатор при необходимости. См.
таблицу концентрации охлаждающей жидкости. (См.
стр. 4-80)
2. Убедиться, что линия подвода охлаждающей
жидкости от бака регенерации охлаждающей
жидкости к радиатору свободна и ничем не сдавлена.
3. Следить за уровнем охлаждающей жидкости в баке
регенерации охлаждающей жидкости. Обычный
уровень жидкости при холодном двигателе должен
быть между отметками FULL (Полный) и LOW (Пустой)
на баке.
Рис 28
4. Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки
“LOW” (Пустой), добавить жидкость в этот бак.
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-22
Проверить уровень жидкости омывателя стекол
1. Открыть левую дверцу для обслуживания и
проверить уровень жидкости в бачке омывателя
стеклоочистителя (рис. 29).
2. Открыть крышку и долить жидкость.
ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать жидкость для омывания
стекол, пригодную для всех сезонов.
Рис 29
Это
будет
препятствовать
замерзанию при работе в холодную
погоду
Проверить зубья ковша и боковые режущие
кромки на наличие признаков износа
1. Ежедневно проверять зубья ковша, чтобы убедиться
в
отсутствии
значительного
износа
или
повреждений
2. Не следует допускать, чтобы сменные зубья ковша
стирались до такой степени, чтобы открывались
адаптеры. См. рис. 30.
Рис 30 1.ОСТРИЕ
, 2.
АДАПТЕРи
3.
ШТОК
ПРИМЕЧАНИЕ:
Эти указания относятся только к
оригинальным ковшам производства
компании
DOOSAN.
При
использовании
ковшей
других
производителей следует обращаться
к соответствующим инструкциям.
Проверить лопасти вентилятора охлаждения
ОСТОРОЖНО!
Неисправность лопасти вентилятора может привести к
травмам.
Недопустимо
тянуть
вентилятор
или
передвигать его при помощи рычага. Это может привести
к повреждению лопастей вентилятора и отказу
вентилятора
Рис 31
1. Проверку охлаждающего вентилятора требуется
проводить ежедневно. Следует проверять наличие
трещин, ослабленных болтов, погнутых или
ослабленных лопастей, наличие контакта между
концами лопастей и кожухом вентилятора.
Проверить, чтобы вентилятор был надежно
закреплен. Затянуть болты при необходимости.
Заменять любые поврежденные вентиляторы.
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-23
Проверить систему забора воздуха
ВНИМАНИЕ!
Горячее детали двигателя компоненты могут вызвать
ожоги. Следует избегать контакта с горячими деталями
двигателя
1. Установить машину на стоянку на ровной
Рис 32
поверхности, опустить рабочее оборудование на
грунт, установить рычаг блокировки и стойку в
положение LOCK и заглушить двигатель.
2. Проверить заборный шланг двигателя и бандажи
шлангов на отсутствие повреждений и степень
затяжки
3. При наличии повреждений, складок или ослабления
заменить, затянуть или обратиться к ближайшему
дистрибьютору компании DOOSAN.
Рис 33
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
Работа с не отфильтрованным воздухом может
привести к серьезному повреждению двигателя.
Не включать двигатель при обнаружении утечки
воздуха
или
повреждений
в
системе
воздухозаборника
Проверить работу ремня безопасности.
Проверить конструкцию на наличие трещин и
поврежденных сварных швов
1. Во время ежедневного инспекционного обхода и
смазки машины следует обращать внимание на
любые видимые повреждения машины. Перед
началом работы на машине отремонтировать или
заменить все поврежденные детали.
Проверить работу всех переключателей
1. Перед запуском двигателя проверить работу всех
переключателей.
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-24
Проверить работу всех наружных фар,
звукового сигнала, индикаторов консоли
управления и контрольных индикаторов
1. Повернуть ключ стартера в положение “I” (Включен)
и проверить все световые индикаторы.
2. Восстановить работу всех ламп, которые не
включаются на этом этапе.
3. Подать звуковой сигнал. Отремонтировать или
заменить при необходимости.
4. Включить и проверить все внешнее световое
оборудование.
Заменить
любые
индикаторы,
перегоревшие лампы, треснувшие или сломанные
корпуса или линзы.
Запустить двигатель, проверить зажигание,
цвет выхлопных газов при зажигании и в
рабочем
температурном
режиме.
Прослушать работу двигателя на предмет
наличия
любых
необычных
звуков,
проверить работу
элементов системы управления.
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
Работа в холодную погоду требует, чтобы оператор
полностью разогрел гидравлическое масло перед
эксплуатацией машины. Выполнить процедуры прогрева,
указанные в соответствующем разделе инструкции по
эксплуатации. Пропустить масло по всем элементам,
включая все цилиндры, оба ходовых двигателя и
двигатель
поворотной
платформы.
Холодное
гидравлическое масло в трубах и компонентах должно
быть прогрето до начала работы. Если это не будет
сделано, могут возникнуть неисправности в цилиндрах и
гидравлических двигателях.
1. На номинальной скорости двигателя проверить
работу всех органов управления.
2. Выполнить процедуры прогрева гидравлической
системы при холодной погоде.
3. Отметьте замедленные операции или необычные
движения. Определить причину и устранить ее до
начала работы.
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-25
50 ЧАСОВ / ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Выполнить все
10-часовые
/
ежедневные
проверки
Смазать пальцы стрелы, рукояти и переднего
навесного оборудования
Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов,
а затем каждые 50 часов.
ПРИ
МЕЧАНИЕ
:
Если машина двигалась или работала в
воде, переднее навесное оборудование
следует смазывать каждые
10 часов/
ежедневно
y Установить машину, как показано ниже, опустить
рабочее оборудование на грунт и заглушить
двигатель
y Нажать смазочный фитинг и ввести смазку
тавотницей в указанную точку.
y После ввода смазки удалить появившуюся старую
смазку
Рис 34
Н
омердля
Н
омердля
Описание
Описание
заказа
заказа
A
Соединительныйпалецрукоятии
D
Соединительныйпалецзвен а
рычажногомеханизма
(1
точка)
подвескиковша
(1
точка)
B
Палецшарниразвена
(2
точки)
Е
Палецштокацилиндраковша
(1
точка)
C
Соединительныйпалецрукоятии
ковша
(1
точка)
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-26
A. Соединительный палец рукояти и рычажного
механизма (1 точка)
B. Палец шарнира звена (2 точки)
C. Соединительный палец рукояти и ковша (1 точка)
D. Соединительный палец звена подвески ковша
(1
точка)
Рис 35
E. Палец штока цилиндра ковша (1 точка)
Рис 36
Смазать подшипник поворота
1. Подшипник поворота снабжен тремя масленками.
Следует
исключить
чрезмерное
смазывание.
Следует выдавить старую смазку новой. Удалить всю
извлеченную смазку.
Рис 37
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-27
Смазать палец отвала бульдозера
П
РИМЕЧАНИЕ:
Смазывать через каждые
10 часов в
течение первых 100 часов после покупки
новой машины, затем смазывать через
каждые 50 часов.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае выполнения работ под водой
проводите смазку через каждые 10 часов,
не зависимо от истечения начального
периода
Рис 38
1. Удалить из рамы шасси цепь, соединяющую крышку
защиты цилиндра отвала бульдозера и раму шасси.
2. Полностью открыть защитную крышку цилиндра
отвала бульдозера.
3. Ввести смазку во все 12 точек, по 6 точек на каждый
цилиндр, при помощи смазочного шприца.
4. Аккуратно удалите старую смазку, которая
просочится наружу после смазывания.
5. Опустите защитную крышку цилиндра отвала
бульдозера
после
завершения
смазки
и
присоедините цепь к раме шасси.
ВНИМАНИЕ
Рис 39
Во избежание неисправности при открытой защитной
крышке цилиндра отвала можно работать после фиксации
на плоской поверхности грунта и с опущенным отвалом
бульдозера. Когда открыта крышка защиты цилиндра
отвала бульдозера будьте осторожны, чтобы крышка не
закрылась от внешнего удара.
Смазать пальцы аутригера
Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов,
а затем каждые 50 часов.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если машина двигалась или работала в
воде, аутригер следует смазывать каждые
10 часов/ ежедневно.
y
• Установить машину, как показано (рис.
40) и
опустить опору аутригера на грунт и заглушить
двигатель
Рис 40
y
• Нажать смазочный фитинг и ввести смазку
тавотницей в указанные точки.
y
•
Всего имеется
10
точек смазки,
по
5
на каждом
цилиндре аутригера.
y
• После ввода смазки удалить появившуюся
старую смазку.
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-28
Смазать палец переднего моста
П
РИМЕЧАНИЕ:
Если машина двигалась или работала в
воде, переднее навесное оборудование
следует смазывать каждые
10 часов/
ежедневно
1. Опустить навесное оборудование на землю.
2. Нажать смазочный фитинг и ввести смазку
тавотницей в указанную точку.
Рис 41
3. После ввода смазки удалить появившуюся старую
смазку
Слить воду и осадок из топливного бака
1. Выполнить эту процедуру перед началом работы на
машине
2. Слить воду и осадок со дна топливного бака в
соответствующую емкость.
Рис 42
П
РИМЕЧАНИЕ:
Утилизировать сливаемую жидкость
следует в соответствии с местными
нормами
П
РИМЕЧАНИЕ:
Следует всегда полностью заливать
топливный бак в конце каждого
рабочего дня для предотвращения
образования
конденсата
на
внутренних стенках бака.
Проверить ремень вентилятора двигателя на
наличие трещин, износ и отрегулировать
натяжение (после первых 50 часов)
1. Проверить после первых 50 часов работы и далее
каждые 150 часов. (См. стр. 4-32)
Замена моторного масла и фильтра (после
первых 50 часов)
1. Заменить моторное масло и фильтр (или
восстановить) после первых 50 часов работы, затем
повторять процедуру каждые 150 часов. (См. стр. 4-
36).
Проверка ослабленных или отсутствующих
болтов и гаек
2. Все болты и гайки следует проверить после первых
50 часов работы. Затем после каждых 250 часов
работы
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-29
ОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ 250
ЧАСОВ
Выполнить все 10-часовые/ ежедневные и 50-
часовые проверки
Смазать пальцы рукояти и переднего навесного
оборудования
Смазывать каждые 10 часов в течение первых 100 часов,
а затем каждые 250 часов.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если машина двигалась или работала в
воде, переднее навесное оборудование
следует смазывать каждые
10 часов/
ежедневно
y Установить машину, как показано ниже, опустить
рабочее оборудование на грунт и заглушить
двигатель
y Нажать смазочный фитинг и ввести смазку
тавотницей в указанную точку.
y После ввода смазки удалить появившуюся старую
смазку
Рис 43
Номер для
Номер для
Описание
Описание
заказа
заказа
A
Палец головки цилиндра
D
Палец головки цилиндра
стрелы (2 точки)
рукояти (1 точка)
B
Палец пяты стрелы (2 точки)
Е
Соединительный палец
стрелы и рукояти (2 точки)
C
Палец штока цилиндра
F
Палец штока цилиндра
стрелы (2 точки)
рукояти (1 точка)
G
Палец головки цилиндра
ковша (1 точка)
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-30
A. Палец головки цилиндра стрелы (2 точки)
Рис 44
B. Палец пяты стрелы (2 точки)
C. Палец штока цилиндра стрелы (2 точки)
D. Палец головки цилиндра рукояти (1 точка)
Рис 45
E. Соединительный палец стрелы и рукояти (2 точки)
Рис 46
F. Палец штока цилиндра рукояти (1 точка)
Рис 47
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-31
G. Палец головки цилиндра ковша (1 точка)
Рис 48
Проверка ремня вентилятора двигателя на
наличие трещин, износ и регулировка
натяжения
ВЕНТИЛЯТОР
КОМПРЕССОР
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
ГЕНЕРАТОР
Ненатянутый ремень вентилятора может привести к
перегреву
двигателя,
слабой
зарядке,
и/или
преждевременному износу ремня. Если ремень излишне
КОЛЕНВАЛ
натянут, это может вызвать повреждение водяного
Рис 49
насоса, подшипника генератора или ремня.
1. Проводить проверку каждые 250 часов. Проверить
после первых 50 часов работы.
2. При выключенном двигателе проверить натяжение
ремня вентилятора, нажав на ремень сверху
посередине между шкивом вентилятора и шкивом
генератора. Ремень должен провисать примерно на
10 мм. См. рис. 49. Для регулировки ремня ослабить
регулировочные анкерные болты генератора,
отрегулировать натяжение ремня и вновь затянуть
болты
Проверка износа ремня вентилятора двигателя
ОСТОРОЖНО!
При работающем двигателе не следует находиться
вблизи вентилятора двигателя и приводных ремней
вентилятора. Касание работающих лопастей вентилятора
Рис 50
и ремня может привести к травме.
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-32
ОСТОРОЖНО!
При проверке, регулировке или замене приводных
ремней следует соблюдать осторожность, чтобы
исключить случайный запуск двигателя. Следует
убедиться, что переключатель стартера выключен (OFF) и
рычаги управления снабжены предупредительными
табличками
1.
Следует немедленно заменять сильно изношенные,
промасленные и имеющие множество трещин ремни.
Такое
состояние
ремня
препятствует
его
нормальной работе. Осмотреть ремень. Проверить
ремень на отсутствие пересекающихся трещин.
Поперечные трещины (поперек ширины ремня)
допускаются. Не допускаются продольные трещины
(вдоль
длины
ремня),
пересекающиеся
с
поперечными. Заменять ремни, если они истерты
или если часть материала ремня отсутствует.
2.
Перед установкой новых ремней убедиться, что все
желобки шкива чистые и не изношенные. Заменить
шкив в случае наличия повреждений или изношенных
желобков
3.
Все опорные подшипники, валы и кронштейны
должны быть в исправном состоянии.
4.
При замене ремней и шкивов необходимо проверить
регулировку шкивов при натянутых ремнях и
надежно закрепленных кронштейнах. Перекос,
обнаруживаемый невооруженным глазом, ведет к
ухудшению работы ремня.
5.
Запрещается натягивать ремни для установки в
желобки
шкивов,
используя
отвертку
или
монтировку в качестве рычага. Это ведет к
повреждению
бокового
корда
ремня,
его
перекручиванию и, в конечном счете, к полному
разрушению ремня в процессе работы.
6.
Ремни на новых машинах и запасные ремни теряют
натяжение после установки в желобки шкивов.
Следует проверять натяжение новых ремней каждые
50 часов до тех пор, пока натяжение не
стабилизируется, а затем через каждые 250 часов.
Если натяжения снижается ниже требуемого
минимума, ремень может соскочить, что ведет к
повреждению ремней и желобков шкивов.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При работе в условиях абразивного
воздействия проверять натяжение каждые
100 часов.
Замена масла редуктора поворота (слив и
замена после первых 250 часов)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Заменить масло механизма редуктора
поворота через 250 часов работы на новой
машине и далее каждые 2000 часов. (См.
стр. 4-53).
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-33
Замена гидравлического масла и фильтра
возвратного контура (после первых
250
часов)
П
РИМЕЧАНИЕ:
Заменить фильтр гидравлического масла
возвратного контура через
250 часов
работы на новой машине и далее каждые
1000 часов. (См. стр. 4-47)
Заменапилот-фильтра
(послепервых
250
часов)
П
РИМЕЧАНИЕ:
Заменить пилот-фильтр через 250 часов
работы на новой машине и далее каждые
1000 часов. (См. стр. 4-48)
Заменафильтратормоза
(послепервых
250
часов)
П
РИМЕЧАНИЕ:
Заменить фильтр тормоза через 250 часов
работы на новой машине и далее каждые
1000 часов. (См. стр. 4-49)
Проверить признаки износа пальцев и вкладышей
переднегонавесногооборудования
Проверка уровней жидкостей в аккумуляторных
батареях и уровни заряда батарей
Проверка ослабленных или отсутствующих
болтов и гаек
Проверить зажимы шлангов топливной системы
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-34
500 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ
РАЗ В 3 МЕСЯЦЕВ
Выполнить все ежедневные, 50-часовые и 250-
часовые проверки
Смазатьредуктормехани
змаповоротаишестерни
ОСТОРОЖНО!
Смазка редуктора механизма поворота и шестерни
может осуществляться только одним человеком.
1. Снять крышку для проверки и проверить состояние
смазки. Убедиться в отсутствии признаков воды или
других загрязняющих веществ.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Необходимо
поворачивать
понемногу
верхнюю конструкцию для того, чтобы
можно было нанести смазку на торцевую
часть шестерни. Следует соблюдать
предельную
осторожность
при
Рис 51
выполнении этой операции.
2. Если обнаружена вода или другие загрязняющие
вещества, снять нижнюю крышку доступа, чтобы
можно было тщательно почистить и смазать зубья
шестерни
3. Установить крышку для доступа на место после
нанесения смазки на зубья шестерни.
Рис 52
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-35
Замена моторного масла и фильтра
П
РИМЕЧАНИЕ:
Заменить моторное масло и фильтр (или
восстановить) после первых
50 часов
работы, затем повторять
процедуру
каждые 500 часов.
ОСТОРОЖНО!
ЗАПРЕЩАЕТСЯ менять масло в горячем двигателе.
Следует дать двигателю остыть перед заменой
моторного масла и фильтра, чтобы исключить ожоги от
касания горячих деталей двигателя.
1.
Установить под двигатель большую емкость. Снять
заглушку (1, рис. 53) и присоединить шланг для слива
моторного масла. Отсоединить шланг
(2)
и
установить крышку (1) на место.
П
РИМЕЧАНИЕ:
Утилизировать сливаемые жидкости
следует в соответствии с местными
Рис 53
нормами
2.
Заменить фильтр моторного масла при помощи
ключа для фильтра. Фильтр моторного масла
представляет собой навинчиваемый фильтр. См. рис.
54. Снять и выбросить фильтр.
3.
Установить новый фильтр. Нанести небольшое
количество масла вокруг прокладки фильтра.
Навинтить фильтр на головку, чтобы прокладка
касалась головки, довернуть фильтр еще на
1/2
оборота
Рис 54
4.
Через заливное отверстие залить в двигатель
соответствующее масло (рис.
55). См. таблицу
смазочных масел в настоящем руководстве для
уточнения рекомендуемого масла с учетом
эксплуатационных условий.
П
РИМЕЧАНИЕ:
См.
Раздел
“Вместимость
резервуаров” на стр.
4-8 для
уточнения объемов.
5.
Запустить двигатель. Запустить двигатель на пять
минут на низких оборотах (LOW IDLE) и проверить
световой индикатор моторного масла.
Рис 55
6.
Выключить двигатель. Убедиться в отсутствии
утечек фильтра. Через 15 минут вновь проверить
уровень масла.
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-36
Очистить фильтр кондиционера воздуха
(внешний)
Машина оснащена системой фильтрации воздуха,
которая отфильтровывает пыль и частицы грязи из
воздуха, циркулирующего в кабине оператора. Этот
фильтр необходимо чистить.
П
РИМЕЧАНИЕ:
При работе в пыльных условиях чистку и
замену фильтра следует производить чаще.
В случае повреждения фильтра установить
новый фильтр.
ОСТОРОЖНО!
Все
обслуживание
и
проверки
системы
кондиционирования воздуха должны выполняться со
стартером в выключенном положении ("O", OFF).
ОСТОРОЖНО!
При использовании для очистки элемента сжатым
воздухом следует надевать защитные очки.
П
РИМЕЧАНИЕ:
Все указания на левое или правое
положение предметов даны, исходя из того,
что оператор сидит кабине лицом к
передней части машины.
1. Открыть дверь с левой стороны машины.
Рис 56
2. Открыть крышку, повернув ручку (1, рис. 57) в задней
части кабины.
Рис 57
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-37
3. Снять фильтр (рис. 68) и проверить его на наличие
повреждений
4. Сжатым воздухом очистить фильтр. Если фильтр по-
прежнему загрязнен, заменить его новым.
5. Собирать в обратном порядке.
Очистить фильтр кондиционера воздуха
(внутренний)
Рис 58
ОСТОРОЖНО!
Все
обслуживание
и
проверки
системы
кондиционирования воздуха должны выполняться со
стартером в выключенном положении ("O", OFF).
ОСТОРОЖНО!
При использовании для очистки элемента сжатым
воздухом следует надевать защитные очки.
Рис 59
1. Извлечь фильтр, вытягивая ручку и нажав на
верхнюю и нижнюю часть ручки фильтра, которая
находится внутри левой задней части кабины.
2. Сжатым воздухом очистить фильтр. В случае
повреждения фильтрующего элемента установить
новый фильтр. Если фильтрующий элемент очень
грязный, очистить его с помощью мягкого мыла или
жидкого моющего средства с водой.
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
Если очистка фильтра проводилась с использованием
воды, тщательно высушить его перед установкой на
место
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-38
Очистка
радиатора,
охладителя
масла,
промежуточного охладителя, охладителя
топлива и сердцевины конденсатора
кондиционера воздуха
ОСТОРОЖНО!
При прямом попадании сжатого воздуха, пара или воды
Рис 60
существует опасность телесного повреждения. Всегда
надевать защитные очки, маску и защитную обувь при
выполнении чистки. Убедиться в том, что на рабочей
площадке нет посторонних.
1.
Открыть левую дверь и крышку двигателя.
2.
Ослабить болты и снять противопылевую сетку с
передней части охладителя масла и промежуточного
охладителя
3.
Очистить внешнюю поверхность радиатора и
охладителя масла, промежуточного охладителя и
охладителя топлива струей воздуха, пара или воды
под давлением. Промывать отсек двигателя,
направляя струю снаружи вовнутрь. Повторить
Рис 61
процесс очистки отсека двигателя изнутри наружу
для полного удаления грязи и мусора.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Очистить противопылевую сетку и
установите
ее
после
очистки
радиатора,
охладителя
масла,
промежуточного
охладителя
и
охладителя топлива.
4.
Очистить сердцевину конденсатора кондиционера
сжатым воздухом, паром или водой.
Рис 62
ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!
Во избежание повреждения сердцевины подавать
сжатый воздух с определенного расстояния.
Поврежденная сердцевина может стать причиной
утечки воды или перегрева. На пыльном участке
проверяйте сердцевину ежедневно, несмотря на
интервалы техосмотра.
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-39
Смазка ведущего вала
1. Передний карданный шарнир переднего ведущего
вала (1 точка)
2. Шпонка переднего ведущего вала (1 точка)
Рис 63
3. Задний карданный шарнир переднего ведущего вала
(1 точка)
4. Передний подшипник центрального ведущего вала (1
точка)
Рис 64
5. Задний подшипник центрального ведущего вала (1
точка)
6. Передний карданный шарнир заднего ведущего вала
(1 точка)
Рис 65
7. Шпонка заднего ведущего вала (1 точка)
8. Задний карданный шарнир заднего ведущего вала (1
точка)
Рис 66
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-40
Смазка поворотного кулака рулевого управления
переднегомоста
(2 x 2
точки, 4
точки)
Очисткавнешнегофильтравоздухоочистителя
Рис 67
ПРИМЕЧАНИЕ:
Очищать наружный фильтр после
каждых 500 часов / 3 месяцев работы.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если загорается предупреждающий
индикатор
засорения
воздухоочистителя (рис.
68)
на
приборной
панели,
необходимо
провести техническое обслуживание
воздухоочистителя..
ПРИМЕЧАНИЕ:
При работе в условиях сильной
запыленности необходимо сократить
интервал технического обслуживания.
Рис 68
ОСТОРОЖНО!
Никогда не чистить и не пытаться снять элемент
воздухоочистителя при работающем двигателе.
При использовании для очистки элемента сжатого
воздуха следует надевать защитные очки.
1. Определить
место
размещения
узла
воздухоочистителя
ПРИМЕЧАНИЕ:
По истечении
500 часов, или если
загорается индикатор (рис.
68) на
приборной
панели,
необходимо
провести техническое обслуживание
воздухоочистителя..
ПРИМЕЧАНИЕ:
Заменять фильтр необходимо после
проведения
5 очисток, или через
Рис 69
каждые 2000 часов/ 1 год работы.
2. Извлечь из нижней части крышки корпуса
воздухоочистителя (2) резиновый клапан эвакуатора
пыли (1, рис. 69) и очистить его. Проверить кромки
уплотнения на наличие признаков износа или
повреждения. Заменить клапан при необходимости.
П
РИМЕЧАНИЕ:
Установить клапан эвакуатора, таким
образом,
чтобы
кромки
были
параллельны крышке.
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-41
3. Удалить крышку (2, рис. 70), отстегнув защелки (3).
4. Удалить наружный фильтр (4, рис. 70) из корпуса. Не
удалять внутренний фильтр (5).
Рис 70
5. Очистить наружный фильтр
(4, рис.70), продувая
сжатый воздух через фильтр с внутренней стороны
фильтра к наружной. Не применять давление воздуха
свыше 205 кПа.
Рис 71
6. Проверить наружный фильтр на просвет. Если после
очистки на элементе наблюдаются небольшие
отверстия или более тонкие участки, его следует
заменить
7. Очистить изнутри корпус воздухоочистителя и
крышку
корпуса
воздухоочистителя.
Не
использовать сжатый воздух.
8. Правильно установить на место воздушный фильтр и
крышку
9. После проведения технического обслуживания
воздушного фильтра убедитесь, что крышка
Рис 72
установлена таким образом, чтобы стрелки
указывали вверх.
П
РИМЕЧАНИЕ:
Если
после
очистки
внешнего
фильтра
индикатор
засорения
воздухоочистителя
продолжает
гореть, следует заменить внешний и
внутренний фильтры. Не чистить
внутренний фильтр.
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-42
Заменатопливногофильтрапредварительнойочистки
1. Открыть левую дверцу для получения доступа к
топливному фильтру предварительной очистки.
2. Установить под топливный фильтр предварительной
очистки небольшую емкость. Слить топливо, открыв
сливной кран на дне фильтра.
П
РИМЕЧАНИЕ:
Утилизировать сливаемые жидкости
Рис 73
следует в соответствии с местными
нормами
3. Извлечь резервуар с помощью поставляемого в
комплекте инструмента.
4. Удалить картридж.
Рис 74
5. Смазать поверхность уплотнения
(2, рис.
75) на
новом картридже (1) слоем топлива.
6. Затянуть картридж вручную, чтобы уплотнение
соприкасалось с поверхностью головки корпуса
фильтра
7. После
достижения
уплотнением
картриджа
поверхности, затяните картридж еще на ¾ оборота.
8. Смазать поверхность уплотнения
(3, рис.
75)
топливом и затянуть резервуар с помощью
инструмента
Рис 75
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-43
Замена топливного фильтра
ОСТОРОЖНО!
Дать двигателю остыть и заменить фильтр. Имеется
опасность пожара, соблюдать осторожность. Не курить.
1. Установить местоположение топливного фильтра в
Рис 76
отсеке двигателя.
2. Открыть крышку двигателя для получения доступа к
топливному фильтру.
3. Установить под топливный фильтр небольшую
емкость
4. Отвинтить топливный фильтр с узла головки.
Утилизировать топливный фильтр.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Утилизировать сливаемые жидкости
следует в соответствии с местными
нормами
5. После очистки головки фильтра установить новый
фильтр. Рукой навинтить фильтр на головку, чтобы
прокладка фильтра касалась головки, довернуть
фильтр еще на 1/2 оборота с помощью ключа для
Рис 77
фильтра
ПРИМЕЧАНИЕ:
Покрыть
прокладку
топливного
фильтра топливом.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Заполнить топливный фильтр чистым
топливом. Это поможет сократить
процесс прокачки топливной системы.
Прокачка топливной системы
Если в линии подачи топлива топлива к двигателю
остался воздух, это может привести к ненормальным
условиям работы двигателя. Наличие воздуха может
сказаться на пусковых качествах двигателя и заставить
Рис 78
его работать толчками.
Если в машине закончилось топливо, или был заменен
топливный фильтр, может возникнуть необходимость
спустить
воздух,
воспользовавшись
следующей
процедурой.
1. Выключить двигатель.
2. Ослабить заглушку (1, рис. 78) на головке топливного
фильтра предварительной очистки.
3. Прокачать топливо с помощью ручного насоса
прокачки (2, рис. 78) на фильтр предварительной
очистки топлива. Закачивать топливо до тех пор,
пока оно не покажется у отверстия заглушки на
головке топливного фильтра предварительной
очистки
4. Затянуть заглушку (1, рис. 78) на головке топливного
фильтра предварительной очистки.
5. Продолжать закачивать топливо в заливочный насос,
пока не почувствуется сильное сопротивление.
6. Включить двигатель и убедиться в отсутствии
утечек
7. Повторить процедуру при необходимости.
Техосмотр, обслуживание и регулировка
OP000438
4-44
Слив и замена масла картера переднего моста
(после первых 500 часов)
1. Масло в картере заднего моста следует слить и
заменить после первых 500 часов работы и затем
менять его каждые 2 000 часов. (См. стр. 4-59)
Слив и замена масла картера заднего моста
(после первых 500 часов)
1. Масло в картере заднего моста следует слить и
заменить после первых 500 часов работы и затем
менять его каждые 2 000 часов. (См. стр. 4-59)
Слив и замена трансмиссионное масло
редуктора ступицы (после первых
500
часов)
Масло в редукторе ступицы следует слить и заменить
после первых 500 часов работы и затем менять его
каждые 2 000 часов. (См. стр. 4-60)
Слив и замена трансмиссионной жидкости
(после первых 500 часов)
1. Трансмиссионную жидкость следует слить и
заменить после первых 500 часов работы, а затем
через каждые 2000 часов (см. стр. 4-60).
, обслуживание и регулировка
Техосмотр
OP000438
4-45