Doosan колесный экскаватор DX140W/DX160W. Руководство по эксплуатации и ТО (2007 год)

1000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ

РАЗ В 6 МЕСЯЦЕВ

Выполнить все ежедневные, 50-часовые,

250-

часовые и 500-часовые проверки

Смазка механизма редуктора поворота

1. Установить машину на плотном ровном грунте.

Опустить переднее навесное оборудование на грунт

и заглушить двигатель.

2. Снять заглушку для выпуска воздуха (1, рис. 79) с

механизма редуктора поворота.

Рис. 79

3. Нажать смазочный фитинг и ввести смазку

тавотницей в указанную точку (2, рис. 80).

4. Установить

заглушку

на

воздуховыпускное

отверстие

(1, рис.

79) на механизме редуктора

поворота

Рис 80

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-46

Сменить

фильтр

возвратного

контура

гидравлического масла

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить фильтр гидравлического масла

возвратного контура после первых

250

часов работы, затем повторять процедуру

каждые 1 000 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если

загорается

предупреждающий

индикатор

засорения

фильтра

возвратного

контура (рис.

81)

на

Рис 81

приборной панели, необходимо провести

техническое

обслуживание

фильтра

возвратного контура.

ОСТОРОЖНО!

После обычной работы машины трансмиссионное масло

очень

горячее.

Дать

системе

остыть

перед

обслуживанием любых гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под давлением. Слегка

Рис 82

ослабить крышку сапуна, чтобы сбросить давление

воздуха. После сброса давления можно безопасно снять

крышку сапуна или крышки для обслуживания, или слить

воду из бака.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо

удалить

грязь

воду

верха

гидравлического бака, особенно,

вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

1. Установить машину на плотном ровном грунте.

Опустить переднее навесное оборудование на грунт

и заглушить двигатель.

2. Слегка ослабить крышку сапуна (1, рис. 82), чтобы

стравить внутреннее давление.

3. Снять болты (2, рис. 82) и крышку обслуживания (3).

Снять пружину (4), клапан (5), уплотнительное кольцо

(6), вспомогательный фильтр (7), а затем фильтр (8).

4. Снять и утилизировать фильтр.

РИМЕЧАНИЕ:

Использованный фильтр и масло

следует

утилизировать

Рис 83

соответствии с местными нормами.

5. Установить новый фильтрующий элемент и новое

уплотнительное

кольцо.

Установить

вспомогательный фильтр, клапан и пружину.

Установить крышку обслуживания.

6. Затянуть крышку сапуна (1, рис. 82).

7. Включить двигатель и дать ему поработать 10 минут

на холостом ходу при малом числе оборотов, чтобы

удалить воздух из цепи.

8. Проверить уровень масла в гидравлическом баке (см.

стр. 4-17). Добавить масло при необходимости.

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-47

Сменить пилот-фильтр

РИМЕЧАНИЕ:

Заменить пилот-фильтр после первых 250

часов работы, затем производить его

замену через каждые 1 000 часов работы.

РИМЕЧАНИЕ:

Если

загорается

предупреждающий

индикатор засорения пилот-фильтра (рис.

84) на приборной панели, необходимо

провести

техническое

обслуживание

Рис 84

пилот-фильтра.

ОСТОРОЖНО!

После обычной работы машины трансмиссионное масло

очень горячее. Перед заменой пилот-фильтра дать

двигателю остыть.

Установить машину на плотном ровном грунте.

Опустить переднее навесное оборудование на грунт

Рис 85

и заглушить двигатель.

Слегка ослабить крышку сапуна (1, рис. 82), чтобы

стравить внутреннее давление.

Определить место расположения узла пилот-

фильтра системы. См. рис. 85.

Отвинтить корпус (5, рис. 86), снять уплотнительное

кольцо (3) и фильтрующий патрон (4).

РИМЕЧАНИЕ:

Корпус фильтра будет наполнен

маслом.

Следует

соблюдать

осторожность при снятии этого

элемента.

Вставить

новый

фильтрующий

патрон

уплотнительное

кольцо.

Нанести

небольшое

Рис 86

количество масла на уплотнительное кольцо и вновь

установить узел корпуса на головку фильтра (1, рис.

86).

РИМЕЧАНИЕ:

Использованный фильтр и масло

следует

утилизировать

соответствии с местными нормами.

После замены пилот-фильтра удалить воздух из

насоса и проверить уровень жидкости в баке с

гидравлическим маслом.

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-48

Замена фильтра тормоза

РИМЕЧАНИЕ:

Заменить фильтр тормоза после первых

250 часов работы, затем производить его

замену через каждые 1 000 часов работы.

ОСТОРОЖНО!

После обычной работы машины трансмиссионное масло

очень горячее. Перед заменой фильтра тормоза дать

двигателю остыть.

Рис 87

Установить машину на плотном ровном грунте.

Опустить переднее навесное оборудование на грунт

и заглушить двигатель.

Слегка ослабить крышку сапуна (1, рис. 82), чтобы

стравить внутреннее давление.

Определить место расположения узла фильтра

тормозной системы. См. рис. 85.

Отвинтить корпус (5, рис. 86), снять уплотнительное

кольцо (3) и фильтрующий патрон (4).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Корпус фильтра будет наполнен

маслом.

Следует

соблюдать

осторожность при снятии этого

элемента

Вставить

новый

фильтрующий

патрон

уплотнительное

кольцо.

Нанести

небольшое

количество масла на уплотнительное кольцо и вновь

установить узел корпуса на головку фильтра (1, рис.

86).

Рис 88

РИМЕЧАНИЕ:

Использованный фильтр и масло

следует

утилизировать

соответствии с местными нормами.

После замены фильтра тормоза спустить воздух из

сапуна переднего и заднего моста и проверить

уровень масла в гидравлическом баке.

, обслуживание и регулировка

Техосмотр

OP000438

4-49

Заменить фильтр кондиционера воздуха

(внешний)

Машина оснащена системой фильтрации воздуха,

которая отфильтровывает пыль и частицы грязи из

воздуха, циркулирующего в кабине оператора. Этот

фильтр необходимо чистить.

РИМЕЧАНИЕ:

При работе в пыльных условиях чистку и

замену фильтра следует производить чаще.

В случае повреждения фильтра установить

новый фильтр.

ОСТОРОЖНО!

Все

обслуживание

проверки

системы

кондиционирования воздуха должны выполняться со

стартером в выключенном положении ("O", OFF).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Все указания на левое или правое

положение предметов даны, исходя из того,

что оператор сидит кабине лицом к

передней части машины.

1. Открыть дверцу с левой стороны машины, затем

удалить четыре барашковые болта, шайбы и крышку

(рис. 89).

Рис 89

2. Открыть крышку, отвинтив ручку (1, рис. 90) в задней

части кабины.

Рис 90

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-50

3. Снять фильтр (рис. 91) и заменить его новым.

4. Собирать в обратном порядке.

Рис 91

Проверка

охлаждающей

жидкости

кондиционера воздуха

ОСТОРОЖНО!

Смесь табачного дыма с фреоном смертельно опасна.

Запрещается

курить

во

время

технического

обслуживания

перезарядки

системы

Рис 92

кондиционирования воздуха.

1. Установить скорость двигателя на отметке

1 800

об./мин. Поработать с этой скоростью минимум 10

минут для стабилизации системы.

2. Включить

переключатель

скорость

высокой

скорости вентилятора (HI), чтобы обеспечить

максимальный поток воздуха.

3. Установите

переключатель

регулирования

температуры на максимально низкую температуру.

4. Нажать переключатель “Внутренняя циркуляция

воздуха” (Internal Air Circulation).

5. Сравните пузырьки воздуха в смотровом окошке

ресивера-осушителя с рисунками в приведенной

ниже таблице.

ВНИМАНИЕ!

Избыток охлаждающей жидкости может создать

опасно высокое давление и дать слабый эффект

охлаждения; низкий уровень охлаждающей жидкости

может привести к повреждению компрессора.

Следует всегда поддерживать нормальный уровень

охлаждающей жидкости.

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-51

2000 ЧАСОВ / ЕЖЕГОДНОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Выполнить все ежедневные

50-

часовые,

250-

часовые,

500-часовыеи

1000-

часовыепроверки

Замена масла в механизме редуктора поворота

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменить масло в механизме редуктора

поворота после первых 250 часов работы,

затем повторять процедуру каждые 2 000

часов.

ОСТОРОЖНО!

После работы машины трансмиссионное масло очень

горячее. Остановить все системы и дать им охладиться. Рис 93

1. Поместить емкость под экскаватор.

2. Снять заглушку (3, рис. 94) и присоединить шланг (4)

для слива масла из механизма редуктора поворота.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать

сливаемые

жидкости

следует в соответствии с местными

нормами

3. После слива масла снимите шланг и установите

заглушку

Рис 94

4. Снять сапун/заливную заглушку

(2, рис.

93) и

добавить масло до отметки “Н” на щупе (1).

Рис 95

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-53

Замена

внешнего

и внутреннего

элементов

воздухоочистителя Элементы

ОСТОРОЖНО!

Никогда не чистить и не пытаться снять элемент

воздухоочистителя при работающем двигателе.

Рис 96

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменять внешний элемент необходимо

после проведения 5 очисток, или через

каждые 2000 часов работы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Заменять внутренний элемент всегда при

установке нового внешнего элемента.

При наличии сигнала о засорении фильтра на приборной

панели необходимо выполнить следующую процедуру.

Открыть дверь с левой стороны машины.

Рис 97

Снять клапан эвакуатора пыли (1, рис. 97) и крышку

воздухоочистителя (2).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Проверить

кромки

уплотнения

клапана эвакуатора пыли на наличие

признаков износа или повреждения.

Заменить клапан при необходимости.

Установите клапан эвакуатора таким

образом,

чтобы

кромки

были

параллельны крышке.

Удалить наружный фильтр (4, рис. 97) из корпуса

воздухоочистителя

Очистить изнутри корпус воздушного фильтра и

крышку корпуса воздушного фильтра.

Снять внутренний фильтр (5, рис. 98).

Очистить корпус блока воздухоочистителя изнутри.

Не использовать сжатый воздух для продувки

корпуса

Установить новый внутренний фильтр. Не чистить и

не промывать внутренний элемент.

Установить новый наружный фильтр.

Установить крышку воздухоочистителя и клапан

Рис 98

эвакуатора пыли.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Убедиться в том, что все прокладки и

крышка установлены правильно.

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-54

Заменить охлаждающую жидкость радиатора

ОСТОРОЖНО!

Дать двигателю остыть перед снятием крышки радиатора.

Медленно отвернуть крышку, чтобы снять оставшееся

давление

Очистка радиатора выполняется при работающем

двигателе. Следует соблюдать предельную осторожность

Рис 99

при работе с работающим двигателем или рядом с ним.

Необходимо заблокировать органы управления и

вывесить

предупреждающую

табличку,

предупреждающую персонал, что машина обслуживается.

Не снимать крышку радиатора без необходимости.

Определить уровень охлаждающей жидкости в баке

регенерации охлаждающей жидкости.

1. Медленно снять крышку радиатора, чтобы стравить

остаточное давление.

Рис 100

2. Поставить под радиатор емкость и открыть сливной

кран (2, рис. 100).

РИМЕЧАНИЕ:

Утилизировать сливаемые жидкости

следует в соответствии с местными

нормами

3. Открыть запорные вентили нагревателя (3 и 4, рис.

101), чтобы слить охлаждающую жидкость из

сердцевины нагревателя.

Рис 101

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-55

4. заглушку сливного крана охлаждающей жидкости (1,

рис. 102) из двигателя.

5. После того, как охлаждающая жидкость из системы

будет полностью слита, вставить заглушку и закрыть

сливной кран.

6. Заполнить

систему

охлаждения

промывным

раствором

7. Дать двигателю поработать на холостом ходу при

малом числе оборотов, пока указатель температуры

охлаждающей жидкости не дойдет до “синей зоны”.

Дать двигателю поработать еще 10 минут.

8. Дать двигателю остыть.

9. Слить промывочный раствор и залить систему водой.

Рис 102

10. Снова включить двигатель, чтобы пропустить воду

по всей системе.

11. Дав двигателю остыть, следует слить воду и

заполнить

систему

смесью

антифриза,

соответствующей

температуре

окружающего

воздуха. См. таблицу концентрации охлаждающей

жидкости. См. "Таблицы концентрации антифриза" на

стр. 4-80.

12. Дайте двигателю поработать со снятой крышкой

радиатора, чтобы весь воздух вышел из системы.

Заполнить радиатор до горловины.

13. Слить и заполнить бак регенерации охлаждающей

жидкости радиатора.

Заменить гидравлическое масло и очистить

фильтр всасывания

ОСТОРОЖНО!

После обычной работы машины трансмиссионное масло

очень

горячее.

Дать

системе

остыть

перед

обслуживанием любых гидравлических компонентов.

Гидравлический бак находится под давлением. Ослабить

крышку сапуна, чтобы сбросить давление воздуха. После

выхода воздуха можно безопасно снять крышку

заливного отверстия или крышки для обслуживания.

Рис 103

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Необходимо

удалить

грязь

воду

верха

гидравлического бака, особенно,

вокруг заливных

отверстий и отверстий фильтров.

Интервал смены масла гидравлической системы

составляет

2000 часов только при применении

оригинального

масла

компании

DOOSAN.

Если

используется масло другого бренда, интервал составляет

1000 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

учетом

вида

проводимых

экскаваторных работ, эксплуатационных условий

(экстремально жаркая или пыльная атмосфера) и типа

дополнительного переднего навесного оборудования

(гидравлическая дробилка и пр.), гидравлическую

жидкость может потребоваться менять чаще.

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-56

Установить машину на плотном ровном грунте.

Повернуть верхнюю часть машины перпендикулярно

колесам (90°). Опустить стрелу и установить ковш на

грунт, как показано на рис. 104.

Установить рычаг блокировки в заблокированное

положение (LOCK).

Выключить двигатель.

Рис 104

Вращая крышку сапуна (1, рис. 107) стравить сжатый

воздух из гидравлического бака.

Слить гидравлическое масло из бака в емкость (не

менее 200 л). Опорожнив бак, вставить в него

сливную заглушку.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При извлечении сливной заглушки следует

учитывать возможность выхода струи масла.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Использованный фильтр и масло

Рис 105

следует

утилизировать

соответствии с местными нормами.

Осторожно снять болты и крышку (2, рис. 107) с

верхней части бака гидравлического масла. Под

крышкой

находится

пружина

(3),

которая

выталкивает крышку вверх.

Извлечь пружину (3, рис. 107) и сетчатый фильтр (5),

потянув за стержень (4).

Очистить сетчатый фильтр внутри и снаружи.

Заменить сетчатый фильтр, если он сломан.

Установить сетчатый фильтр

(5, рис.

107) на

утолщенную часть всасывающей трубы.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерение «A» 670 мм.

Рис 106

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-57

10. Залить масло в бак гидравлической системы.

Проверить уровень с помощью смотрового

указателя на боковой стенке бака.

11. Установить пружину (3, рис. 107) на стержень (4) и

собрать крышку (2).

12. После замены и чистки гидравлического масла,

фильтра и сетчатого фильтра выпустить воздух из

системы. См. раздел “Выпуск воздуха и заполнение

гидравлической системы”, стр. 4-91.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

При использовании гидравлической дробилки,

учитывая высокий уровень тепла, выделяемый этим

оборудованием, следует применять интервалы

замены, рекомендованные в разделе “Замена

гидравлического масла и очистка фильтра

всасывания”, стр. 4-56.

13. Проверить уровень масла в гидравлическом баке.

(См. стр. 4-17)

Рис 107

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-58

Слив и замена масла картера переднего моста

ПРИМЕЧАНИЕ:

Масло в картере переднего моста следует

слить и заменить после первых 500 часов

работы и затем менять его каждые 2 000

часов

ПРИМЕЧАНИЕ:

Уровень масла следует замерять на ровной

поверхности. При замене жидкости

следует применять только утвержденные

типы трансмиссионных жидкостей.

1. Слив масла (1, рис. 108) и заливные отверстия (2)

расположены в передней части картера моста.

Рис 108

2. Очистить от грязи, смазки и других посторонних

веществ поверхность вокруг сливного отверстия (1,

рис. 108) и заливных отверстий (2) картера моста.

3. Поместить поддон под сливное отверстие и извлечь

заглушку сливного отверстия.

4. Очистить заглушку сливного отверстия. Проверить

уплотнительное кольцо на наличие повреждений или

признаков износа и, если необходимо, замените его.

Установить на место заглушку сливного отверстия.

5. Извлечь заглушку заливного отверстия (2, рис. 108) и

залить

соответствующую

трансмиссионную

жидкость до нижнего края заливного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ: См. “Вместимость резервуаров” на стр. 4-8

для уточнения объемов.

6. Очистить

заливную

заглушку.

Проверить

уплотнительное кольцо заливной заглушки на

наличие повреждений или признаков износа и, если

необходимо, замените его. Установить на место

заливную заглушку.

Слив и замена масла картера заднего моста

ПРИМЕЧАНИЕ:

Масло в картере заднего моста следует

слить и заменить после первых 500 часов

работы и затем менять его каждые 2 000

часов

ПРИМЕЧАНИЕ:

Уровень масла следует замерять на ровной

поверхности. При замене жидкости

следует применять только утвержденные

типы трансмиссионных жидкостей.

1. Отверстие для слива масла (1, рис. 109) расположено

в нижней части картера моста, а заливное

отверстие (2) расположено в задней части картера

Рис 109

моста

2. Очистить от грязи, смазки и других посторонних

веществ поверхность вокруг сливного отверстия (1,

рис. 109) и заливных отверстий (2) картера моста.

3. Поместить поддон под сливное отверстие и извлечь

заглушку сливного отверстия.

4. Очистить заглушку сливного отверстия. Проверить

уплотнительное кольцо на наличие повреждений или

признаков износа и, если необходимо, замените его.

Установить на место заглушку сливного отверстия.

5. Извлечь заглушку заливного отверстия (2, рис. 109) и

залить

соответствующую

трансмиссионную

жидкость до нижнего края заливного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “Вместимость резервуаров” на стр. 4-8

для уточнения объемов.

6. Очистить

заливную

заглушку.

Проверить

уплотнительное кольцо заливной заглушки на

наличие повреждений или признаков износа и, если

необходимо, замените его. Установить на место

заливную заглушку.

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-59

Слив и замена трансмиссионного масла

редуктора ступицы

ПРИМЕЧАНИЕ:

Масло редуктора ступицы следует слить и

заменить после первых

500

часов работы,

затем повторять

процедурукаждые

000часов

ПРИМЕЧАНИЕ:

Уровень масла следует замерять на р

овной

поверхности При замене жидкости следует применять только

утвержденные типы трансмиссионных жидкостей.

1. Медленно переместить экскаватор так, чтобы

сливное/заливное отверстие оказалось в самом

нижнем положении.

2. Очистить от грязи, смазки и других посторонних

Рис 110

веществ поверхность вокруг сливного /заливного

отверстия (1) редуктора.

3. Поместить поддон под сливное отверстие и извлечь

заглушку сливного отверстия.

4. Медленно переместить экскаватор так, чтобы

отметка уровня масла (2) на картере редуктора была

параллельно земле.

5. Залейте соответствующее трансмиссионное масло

до нижнего края заливного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ: См “

Вместимость резервуаров”

на стр. 4

-8 для

уточненияобъемов

6. Очистить заглушку сливного/заливного отверстия.

Проверить уплотнительное кольцо заглушки на

наличие повреждений, или признаков износа и, если

необходимо, замените его. Установить заглушку на

место

7. Повторите процедуру на остальных ступицах.

Слив и замена трансмиссионной жидкости

ПРИМЕЧАНИЕ:

Трансмиссионную жидкость следует слить и

заменить после первых

500

часов работы Затем повторять

черезкаждые

000часовработы

ПРИМЕЧАНИЕ:

Уровень масла следует замерять на ровной

поверхности При замене жидкости следует применять только

утвержденныетипытрансмиссионныхжидкостей

1. Сливное отверстие трансмиссионного масла и

заливные отверстия расположены на передней

нижней части трансмиссии.

2. Очистить от грязи, смазки и других посторонних

Рис 111

веществ поверхность вокруг сливного отверстия (1,

рис. 111) и заливных отверстий (2) трансмиссии.

3. Поместить поддон под сливное отверстие и извлечь

заглушку сливного отверстия.

4. Очистить заглушку сливного отверстия. Проверить

уплотнительное кольцо на наличие повреждений или

признаков износа и, если необходимо, замените его.

Установить на место заглушку сливного отверстия.

5. Извлечь заглушку заливного отверстия (2, рис. 111) и

залить

соответствующую

трансмиссионную

жидкость до нижнего края заливного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. “Вместимостьрезервуаров

”

настр. 4

8дляуточненияобъемов

6. Очистить

заливную

заглушку.

Проверить

уплотнительное кольцо заливной заглушки на

наличие повреждений или признаков износа и, если

необходимо, замените его. Установить на место

заливную заглушку.

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-60

4000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ

РАЗ В 2 ГОДА

Периодическая замена основных запасных

частей

Для обеспечения безопасной работы следует выполнять

периодические проверки. Для повышения безопасности

необходимо также заменять следующие части. Эти части

наиболее

часто подвержены действию истирания,

нагрева и усталости. Следует заменять эти части

новыми через указанные интервалы времени, даже если

старые части выглядят исправными.

Следует всегда заменять все сопутствующие части, как

прокладки

уплотнительные

кольца.

Следует

использовать

только

оригинальными

запасными

частями изготовителя

Основной компонент

Названия частей, подлежащих

Время замены

периодической замене

Двигатель

Топливныйшланг

(отбакакфильтру

2 года или 4000

предварительнойочисткитоплива

)

часов

Топливныйшланг

(отфильтра

предварительнойочисткитопливак

охладителютоплива

)

Топливныйшланг

(отохладителятопливак

электронномублокуупра

вления)

Топливныйшланг

(отбакакнасосу

постоянногодавления

)

Шлангобогревателя

(отобогревателяк

двигателю)

Шлангобогревателя

(отобогревателяк

радиатору)

Шланг кондиционера воздуха

Гидравличес

Корпус

Шланг на всасывании насоса

кая система

Выпускные шланги насоса

Отводной шланг-разветвитель насоса

Шланги двигателя поворотного

механизма

Шланги ходового мотора

Рабочий

Линейные шланги цилиндра стрелы

механизм

Линейные шланги цилиндра рукояти

Линейные шланги цилиндра ковша

Линейные шланги опционального

цилиндра

Техосмотр,

обслуживание и регулировка

OP000438

4-62

12000 ЧАСОВ / ОБСЛУЖИВАНИЕ

РАЗ В 6 ЛЕТ

Предел срока эксплуатации шлангов

(европейский

стандарт

ISO 8331 иEN982 CEN)

Европейские нормы указывают, что эксплуатационный

срок службы любых гидравлических шлангов не должен

превышать

6 лет. Компания DOOSAN рекомендует

следующее:

y Шланги запрещается хранить у заказчика более 2

лет, затем они должны быть установлены на

машину или списаны.

y Эксплуатационный

срок

службы

шлангов,

установленных на машине, никогда не должен

превышать 6 лет, но заменять шланги следует раз

в два года, как описано в разделе “Периодическая

замена основных запасных частей”, стр.

4-62.

Следует

всегда

заменять

шланги,

эксплуатационный

срок

службы

которых

превышен, вне зависимости от их внешнего вида

и степени износа.

y Следует всегда хранить шланги в темном месте

при максимальной относительной влажности 65%

при температуре от 0°C до 35°C, но желательно

как можно ближе к

15°C вдали от медных и

марганцевых труб или труб, выделяющих озон.

, обслуживание и регулировка

Техосмотр

OP000438

4-63

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

ВОЗДУХА

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.

“Очистка

внешнего

фильтра

кондиционера", стр. 4-37.

Проверкаприборнойпанели

При нажатом функциональном выключателе на дисплее

должна отобразиться последняя настройка.

Когда переключатель освещения установлен в

положение "I", загораются расположенные в панели

управления светодиодные индикаторы включения

освещения

Проверкашланговкондиционеравоздуха

Проверить шланг на отсутствие трещин и повреждений.

ВНИМАНИЕ

При возникновении утечки в зоне ее появления

накапливается

грязь.

Проконсультируйтесь

дистрибьютором компании DOOSAN или агентством по

продаже

Проверкаконденсатора

Проверить конденсатор на предмет пыли и мусора. При

необходимости очистить.

ПРИМЕЧАНИЕ:

См. "Очистка радиатора, охладителя масла

и сердцевины конденсатора кондиционера

воздуха" (стр. 4-39).

Проверкамагнитногосцепления

Проверить отсутствие грязи и препятствий работе

магнитного сцепления.

Нажать переключатель "A/C", чтобы запитать магнитное

сцепление и проверить магнитное сцепление.

Проверканатяженияремня

ПРИМЕЧАНИЕ:

См.

"Проверка

ремня

вентилятора

двигателя на наличие трещин, износа и

правильность натяжение", стр. 4-32.

Техосмотр,

обслуживание и регулировка

OP000438

4-64

ПРОВЕРКА БОЛТОВ И ГАЕК

Проверять ВЕСЬ крепеж после первых 50 часов работы и

далее после каждых 250 часов. Если крепеж ослаблен или

отсутствуют, затянуть или установить новый. Всегда

использовать калиброванный динамометрический ключ.

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Всегда чистить крепеж перед затягиванием.

При ослабленном креплении противовеса следует

связаться с дистрибьютором компании DOOSAN или

агентством по продаже.

Разме

Момент

Диа

Кол-

№

Точки проверки

головк

Фут•

фун

болт

во

кг•

Н•м

болта

Соединительныйболтдля

Сторонанасоса

264

195

соединениякронштейна

Сторона

креплениядвигателяи

вентилятора

6.5

двигателя

Соединительныйболти

Сторонанасоса

451

333

гайкадлякреплениямежду

Сторона

кронштейномкрепления

вентилятора

451

333

двигателяирамой

Болткреплениярадиатора

264

195

Стягивающийболтдлямаслобакагидросистемы

264

195

Стягивающийболтдлятопливногобака

264

195

Стягивающийболтдлянасоса

121

6,5

Стягивающийболтдляклапанауправления

108

Стягивающийболтдляредуктораповорота

265

195

Стягивающийболтдлядвигателяповорота

10S

108

Стягивающийболтдляаккумулятора

6,5

Соединительныйболтдлясоединениясрезины

6,5

длякреплениякабиныирамы

Соединительныйболтдлясоединениярезиныдля

205

152

креплениякабиныикаины

Соединительныйболтдлясоединения

539

398

подшипникаповоротаиверхнейрамы

Соединительныйболтдлясоединения

539

398

подшипникаповоротаиверхнейрамы

Стягивающийболтдлязаднегомоста

45~50

444~494

324~360

Соединительныйболтсгайкойдлякарданного

вала

Стягивающийболтдлядвигателяхода

14S

22~25

217~247

158~180

Стягивающийболтдлясиловогоцилиндра

20S

45~50

444~494

Стягивающийболтдляцентральногошарнира

108

Гайкакрепленияколесасшиной

50~60

539~588

400~434

Стягивающийболтдляпереднегоштифта

264

195

, обслуживание и регулировка

Техосмотр

OP000438

4-65

КОВШ

Замена зуба ковша

ОСТОРОЖНО!

В связи с возможностью падения металлических

предметов при замене зубьев ковша следует всегда

надевать защитный шлем, защитные перчатки и

защитные очки.

Поверните ковш вверх и плавно опустите его округлую

заднюю поверхность на грунт. Заглушить двигатель и

заблокировать гидравлические рычаги, прежде чем

работать с ковшом.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Эти указания относятся только к

оригинальным

ковшам

производства

компании DOOSAN. При использовании

ковшей других производителей следует

обращаться

соответствующим

инструкциям

Рис 135

1. Следует регулярно проверять зубья ковша, чтобы

убедиться в отсутствии значительного износа или

повреждений. Не следует допускать, чтобы сменные

зубья ковша стирались до такой степени, чтобы

открывались адаптеры. См. рис. 135.

2. Чтобы заменить зуб

(1, рис.

136), использовать

молоток и зубило, чтобы сдвинуть стопорный штифт

(2) и стопорную шайбу (3) с адаптера зуба (4).

3. После снятия изношенного зуба использовать

шпатель, чтобы очистить держатель как можно

лучше

4. Вдвинуть новый зуб на место и вставить стопорную

шайбу

Рис 136

5. Вставить стопорный штифт в зуб и с помощью

молотка перемещать штифт внутрь, пока стопорная

шайба не окажется в стопорной канавке.

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-72

Замена уплотнительных колец ковша

ОСТОРОЖНО!

В связи с возможностью падения металлических

предметов при замене пальцев следует всегда надевать

защитный шлем, защитные перчатки и защитные очки.

1. Следует регулярно проверять уплотнительные

кольца ковша. В случае износа или повреждения

необходимо выполнить замену.

Рис 137

2. Переместить старую уплотнительную прокладку (1,

рис.

138) на выступ

(2) вокруг пальца ковша

(3).

Удалить палец ковша и убрать рукоять или звено

подвески ковша (4), чтобы они не мешали.

Рис 138

3. Снять старое уплотнительное кольцо и временно

установить новое (1, рис. 139) на выступ ковша (2).

Убедиться, что канавка уплотнительного кольца на

звене подвески ковша (4) и на выступе очищены.

4. Выровнять рукоять или звено подвески с

отверстием пальца ковша и вставить палец ковша (3,

рис. 138).

Рис 139

, обслуживание и регулировка

Техосмотр

OP000438

4-73

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

ПРИМЕЧАНИЕ:

Запрещается демонтировать электрические и

электронные компоненты Проконсультироваться с

дистрибьютором

компании

DOOSAN

или

агентствомпопродажепередобслуживанием

Аккумуляторная батарея

ОСТОРОЖНО!

Электролит аккумуляторной батареи содержит серную

кислоту и может вызвать ожоги кожи и прожечь одежду.

Если электролит вылился на человека, необходимо

немедленно залить облитый участок водой.

Кислота в батареях может вызвать слепоту при

попадании в глаза. При попадании кислоты в глаза

необходимо

немедленно

промыть

их

большим

количеством воды и сразу обратиться к врачу.

Если кислота случайно попала внутрь организма, следует

выпить большое количество воды или молока, взбитые

яйца или растительное масло. Следует немедленно

обратиться к врачу или в медицинское учреждение,

занимающееся предотвращением отравлений.

При работе с аккумуляторными батареями необходимо

всегда работать в защитных очках.

В батареях образуется газообразный водород, поэтому

имеется опасность взрыва. Рядом с батареей

недопустимо

курить

или

выполнять

действия,

приводящие к появлению искр.

Перед началом работы с батареями выключить двигатель

и повернуть ключ зажигания в положение "O" (Выкл.).

Следует исключить возможность закорачивания выводов

батареи в результате случайного контакта с

металлически предметами, например, с инструментами.

При отключении и установке необходимо установить,

какой из выводов положительный

(+) и какой

отрицательный (-).

При снятии батареи сначала следует отключать

отрицательный вывод (-). При установке батареи сначала

следует подсоединять положительный (+) вывод.

Если контакт вывода неплотный имеется опасность

возникновения искр, которые могут вызвать взрыв.

При

подключении

зажимов

выводов

следует

устанавливать их плотно.

Батареи в холодную погоду.

В холодную погоду возрастает потребление энергии

батарей, так они используются для предварительного

прогрева двигателя и для запуска холодного двигателя.

При

понижении

температуры

эксплуатационные

качества батарей ухудшаются.

В очень холодную погоду следует снимать аккумуляторы

на ночь и помещать их в теплое место. Это

способствует сохранению их большей мощности.

, обслуживание и регулировка

Техосмотр

OP000438

4-75

Проверка уровня электролита в батареях

В этой машине используется две аккумуляторные

батареи необслуживаемого типа. Они не требуют

добавления воды.

Когда индикатор зарядки становится прозрачным, это

означает, что электролита недостаточно из-за утечки

или ошибки системы зарядки. Определить причину

возникновения проблемы и немедленно заменить

батареи

Рис 141

Проверка состояния зарядки

Проверить состояние зарядки с помощью индикатора

зарядки

y ЗЕЛЕНЫЙ: Заряжен.

y ЧЕРНЫЙ: Недостаточно заряжен.

y ПРОЗРАЧНЫЙ: Заменить батарею.

Проверить выводы батареи

Убедиться, что батарея надежно закреплена в своем

отсеке. Очистить выводы батареи и соединители

кабелей батарей. Раствор пищевой соды в воде

помогает нейтрализовать кислоту на поверхности

батареи, выводах и на соединителях кабелей. Для

предотвращения коррозии на соединители можно

нанести технический вазелин или консистентную

смазку

Рис 142

Замена аккумуляторной батареи

Когда индикатор зарядки становится прозрачным,

следует заменить батарею. Батареи следует всегда

заменять парами.

Одновременное использование старой и новой батарей

сокращает срок службы новой батареи.

Предохранители

1. Предохранители

блоке

предохранителей

предназначены для защиты различных электрических

цепей и их компонентов от повреждения. См. Рис.

143. Используются стандартные автомобильные

предохранители.

2. В разделе "Определение предохранителей" на стр. 4-

78 перечислены электрические цепи и сила тока, на

которую рассчитаны предохранители каждой из этих

цепей. При сгорании предохранителя выяснить

причину и устранить все неисправности или отказы.

3. Не вставлять предохранитель, рассчитанный на

больший ток, в гнездо с меньшим током. Следствием

Рис 143

этого может быть серьезное повреждение

электрических компонентов или возгорание.

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-76

ВНИМАНИЕ

Перед заменой предохранителя убедиться, что стартер

находится в выключенном положении ("O").

Блоки предохранителей

На левой стороне блока обогревателя находятся два

блока с плавкими предохранителями (рис.

144).

Предохранители

предохраняют

электрические

устройства от перегрузки в сети или короткого

замыкания

Рис 144

Этикетка, прикрепленная к внутренней стороне крышки

блока предохранителей, указывает для каждого

предохранителя назначение и номинальное значение

тока в амперах.

Запасные предохранители расположены на внутренней

стороне крышки блока предохранителей. (По одному на

10A, 15A, 20A и 30A).

Заменить предохранители при разрыве плавкой вставки.

При разрыве плавкого элемента нового предохранителя

проверить

электрическую

цепь

устранить

неисправность

ВНИМАНИЕ

Предохранители

следует

всегда

заменять

предохранителями того же типа и емкости. В противном

случае может произойти повреждение электрической

цепи

, обслуживание и регулировка

Техосмотр

OP000438

4-77

Определение предохранителей

Блок предохранителей (1)

Блок предохранителей (2)

Рис 145

Блок предохранителей (1)

Блок предохранителей (2)

№

Название

Ток

Название

Ток

Инструментальнаяпанель

Рычаг трансмиссии

10A

/датчикдавления

Коннектор

Соленоид обратного хода

10A

вспомогательногорежима

Соленоидпереднегохода

Светильникрабочего

10A

стабилизациискорости

освещения

Соленоидрубильника

силового

цилиндра

очень

10A

Лампа стоп-сигнала

10A

медленного

/медленного

быстрогохода

Быстросъемное

Переключательходавперед

10A

соединение

(опция

10A

дробилка

(опция

)

Электрическаярозеткамаячка 12

10A

Звуковойсигнал

10A

(опция

)

Светильникосвещения

Светильникпозиционного

аварийного

позиционног

10A

сигнала

(LH)

/поворотногосигналов

Ключзажигания

/счетчик

Светильникпозиционного

10A

моточасов

сигнала

(RH)

Фары

30A

Светильниккабины

(опция

)

30A

Кондиционервоздуха

20A

Запасн.

20A

обогреватель

Подогревательтоплива

20A

Контроллер e-EPOS

20A

Подогревательсиденья

(опция

Соленоидприоритетности

15A

воздушнаяподвеска

поворота

аутригер

Омывательокна

нижний

Макс

мощно/

15A

стеклоочиститель

(опция

)

прикуриватель

Топливныйнасос

/стереосистем

Электронныйблок

резервноезапоминающее

15A

управления

устройство

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-78

Система охлаждения двигателя

Общие принципы

Обеспечение

максимальной

работоспособности

системы охлаждения двигателя дает преимущества при

поддержании машины в рабочем состоянии. Правильное

функционирование системы охлаждения повысит

эффективность расхода топлива, снизит износ

двигателя и продлит срок службы двигателя.

В радиаторе необходимо использовать только

дистиллированную воду. Вещества, загрязняющие

водопроводную

воду,

нейтрализуют

действие

компонентов, снижающих коррозию. Если приходится

использовать водопроводную воду, ее жесткость не

должна превышать 300 промилле, или содержать более

100

промилле хлоридов или сульфатов. Вода,

обработанная умягчителем воды, также содержит соль,

которая будет вызывать коррозию компонентов. Вода

из проточных и стоячих водоемов обычно содержит

грязь, минеральные соли и/или органический материал,

который откладывается в системе охлаждения и мешает

эффективности ее работы. Наилучшим вариантом

является дистиллированная вода.

Перегрев двигателя часто вызывается изгибом или

засорением ребер радиатора. Пространство между

ребрами можно очистить с помощью воздуха под

давлением.

При

выпрямлении

согнутых

ребер

старайтесь не повредить трубки и не сломать

соединения между ребрами и трубками.

ОСТОРОЖНО!

Давление на распылителе воздуха не должно превышать

2,1 кг/см². При использовании сжатого воздуха следует

использовать защитные очки.

Не наливать в радиатор холодную воду, когда двигатель

сильно разогрет и уровень воды находится ниже трубок.

Подобное действие может привести к повреждению

головок цилиндров двигателя.

Мощные

дизельные

двигатели

требуют

сбалансированной смеси воды и антифриза. Сливать и

заменять смесь необходимо каждый год или через

каждые 2000 часов работ в зависимости от того, что

наступит первым. Это снизит отложение вредных

химических веществ.

Антифриз необходим в любом климате. От расширяет

диапазон рабочих температур, снижая температуру

замерзания охлаждающей жидкости и повышая ее точку

кипения. Нельзя использовать в смеси больше

50%

антифриза, если не требуется дополнительная защита

от замерзания. Ни при каких условиях нельзя

использовать более 68% антифриза.

, обслуживание и регулировка

Техосмотр

OP000438

4-79

Типы антифризов

На сегодняшний день на рынке имеются антифризы двух

основных классификаций.

Этиленгликоль-

антифризстандартногосрокаэксплуатации

Пропиленгликоль-

антифризувеличенногосрокаэксплуатации

Этиленгликоль (стандартный срок эксплуатации)

присутствует на рынке уже много лет. Его химические

свойства не дают стойкости к коррозии, которую

обеспечивает пропилен гликоль (увеличенный срок

эксплуатации). Этилен гликоль также очень опасен для

окружающей среды, людей и животных. Компания

DOOSAN рекомендует замену этилен гликоля на

пропилен гликоль.

В последнее время пропилен гликолевые антифризы

выпускаются различных цветов: розовые, красные,

оранжевые и желтые. Некоторые выпускаются в сине-

зеленой гамме. Из-за сине-зеленого цвета бывает

сложно отличить, какого типа антифриз используется в

охлаждающей системе Цвета

- это всего лишь

краситель, добавленный в прозрачный антифриз. Не

полагайтесь на цвет. Аккуратно учитывайте, антифриз

какого бренда и типа используется в машине. Если вы не

уверены в том, какого типа антифриз залит в системе,

необходимо его слить и промыть систему.

ПРИМЕЧАНИЕ: Нельзя смешивать этилен гликолевый и

пропилен гликолевый антифриз. При их смешивании

уровень защиты снизится до уровня, который дает

этилен гликолевый антифриз.

Таблицы концентрации антифриза

тилен гликоль - стандартный срок эксплуатации

(1000 часов/ 6 месяцев)

Окружающая температура

Охлаждающая вода

Антифриз

-10℃

80%

20%

-15°C

73%

27%

-20°C

67%

33%

-25°C

60%

40%

-30℃

56%

44%

-40℃

50%

Пропилен гликоль - увеличенный срок эксплуатации

(2000 часов /раз в год)

Окружающая температура

Охлаждающая вода

Антифриз

-10℃

78%

22%

-15°C

71%

29%

-20°C

65%

35%

-25°C

59%

41%

-30℃

55%

45%

-40℃

48%

52%

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-80

НАСОС ПЕРЕКАЧКИ ТОПЛИВА

(ОПЦИЯ)

ОСТОРОЖНО!

Не работайте с сухим топливным насосом больше 15

секунд

y Охлаждение и смазка насоса достигается за

счет прохождения через него топлива. Если

насос

работает

без

топлива,

тепло,

выделяемое двигающимися частями,

может

повредить роторы, лопасти и уплотнения

насоса. Для предотвращения чрезмерного

износа и

или повреждения насоса не

допускать работы насоса без топлива более 15

секунд

Не допускать работы насоса больше

15 минут без

перерыва

y Продолжительное

использование

насоса

дольше рекомендованного времени вызывает

перегрев

двигателя

ведет

его

повреждению

Не допускается использовать насос дозаправки с

другими типами топлива или с другими жидкостями.

Используйте только с дизельным топливом.

y Не

допускается

использовать

насос

дозаправки с другими типами топлива,

имеющими

низкую

температуру

воспламенения

y Не

допускается

использовать

насос

дозаправки с топливом, содержащим влагу.

Влага в механизме насоса может стать

причиной появления ржавчины и может

вызвать отказ насоса.

При работе с насосом всегда следует использовать

фильтр грубой очистки, установленный на впускном

шланге. Это предотвратит попадание в насос

посторонних частиц. Следует всегда содержать насос и

все его компоненты в чистоте.

y Попадая в насос, грязь и прочие посторонние

частицы могут застрять между его роторами

и/или лопастями, что вызывает выделение

тепла, которое может явиться причиной

поломки насоса.

y Не допускается снимать фильтр грубой

очистки или заменять его на фильтр с более

крупной сеткой для увеличения потока топлива.

При работе с насосом следует соблюдать осторожность,

чтобы не перелить и не разлить топливо.

Следует убедиться, что направление обратного клапана

соответствует направлению течения топлива.

При потере, повреждении или выходе из строя каких-либо

компонентов насоса незамедлительно заменить их на

новые

, обслуживание и регулировка

Техосмотр

OP000438

4-81

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если при работе с насосом обнаружены следы утечки,

осмотреть

указанные

ниже

компоненты

для

предотвращения возгорания или

опасного разлива

топлива

y Проверить все шланги, подходящие к насосу

перекачки и идущие от него.

y Проверить все зажимы шлангов.

y Проверить

впускное отверстие насоса

перекачки

Насос перекачки предназначен для перекачки топлива

из дополнительной топливной емкости в топливный бак.

На впускном шланге установлен обратный клапан, не

позволяющий

топливу перетекать обратно

из

топливного бака в исходную емкость. Также во впускном

шланге

установлен

фильтр

грубой

очистки,

препятствующий попаданию в насос перекачки и

топливный бак посторонних частиц.

Встроенный

мотор

тепловой

ограничитель

автоматически отключает

питание при перегреве

мотора, чтобы предотвратить возможные повреждения

ТОПЛИВО

ТОПЛИВНЫЙ БАК

Рис. 146

омердля

Описание

заказа

Корпус

Крышка фильтра

Обратный клапан

Впускной шланг

Фильтр предварительной

очистки

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-82

Снять колпачок (4, рис. 146) фильтра грубой очистки

(3) на конце впускного шланга (5).

ПРИМЕЧАНИЕ:

Поместить колпачок фильтра (4, рис.

146) в безопасное место, чтобы после

окончания заправки закрыть фильтр

(3).

Вставить впускной шланг (5, рис. 146) в емкость с

топливом для дозаправки.

Рис. 147

Повернуть переключатель топливного насоса (рис.

147) внутрь корпуса батареи с передней стороны во

включенное положение "I".

ПРИМЕЧАНИЕ:

Скорость перекачки топлива насосом

перекачки приблизительно равна 35

литрам в минуту. Следует соблюдать

предельную

осторожность

при

перекачке топлива, чтобы не оно не

переполнило бак и не полилось через

край

Сразу по окончании перекачки топлива установить

переключатель в отключенное положение "O", чтобы

остановить насос.

Поднять впускной шланг (5, рис. 146) из топливной

емкости

включить

насос,

установив

переключатель в положение "I", на 2 - 3 секунды,

чтобы слить оставшееся в шланге топливо в

топливный бак.

Установить колпачок (4, рис. 146) впускного фильтра

грубой очистки (3) и вернуть впускной шланг (5) в

положение для хранения.

, обслуживание и регулировка

Техосмотр

OP000438

4-83

РАБОТА С АККУМУЛЯТОРОМ

ОСТОРОЖНО!

Даже когда двигатель не работает, гидравлические

аккумуляторы системы управления и тормозной системы

остаются заряженными. Не следует отсоединять какие-

либо шланги системы управления и тормозной системы,

пока давление аккумулятора не стравлено. Чтобы

стравить давление, необходимо повернуть ключ

зажигания в положение "I" (Вкл.) и привести в действие

все рычаги управления гидравликой и полностью нажать

педаль тормоза несколько раз. Несмотря на то, что

двигатель или насос выключены, части, приводимые в

действие

гидравликой,

могут

двигаться

при

стравливании давления из системы управления, а

аварийный тормоз может срабатывать при нажатии

педали. Во время проведения этой операции персонал не

должен находиться вблизи экскаватора.

y После того, как двигатель заглушен, установить

рычаг блокировки в заблокированное положение

(LOCK).

y Следует СОБЛЮДАТЬ правила обращения с

аккумуляторами. Они чрезвычайно опасны, так как

содержат газообразный азот под высоким

давлением

y ЗАПРЕЩАЕТСЯ

проделывать

отверстия

аккумуляторе или подвергать его действию тепла

или огня.

y Не допускается проводить на аккумуляторе

сварочные работы и крепить к нему какие-либо

предметы

y При замене аккумулятора свяжитесь с дилером

компании DOOSAN или с агентством по продажам,

чтобы газ был выпущен правильно.

y При работе с аккумулятором следует использовать

защитные очки и перчатки. Гидравлическое масло

давлением может проникнуть под кожу и вызвать

серьезные травмы.

Аккумулятор системы управления

Сбросить

управляющее

давление

аккумулятора

следующим образом:

1. Установить машину на плотном ровном грунте.

Опустить переднее навесное оборудование на грунт

и заглушить двигатель.

2. Установить рычаг блокировки в разблокированное

положение (RELEASED).

3. Повернуть ключ стартера в положение “I” (Вкл.).

4. Переместить

рычаги

управления

во

всех

направлениях на полный ход.

5. Установить рычаг блокировки в заблокированное

положение (LOCK).

6. Повернуть ключ стартера в отключенное положение

"O" и извлечь ключ из переключателя стартера.

Рис 148

7. Снять аккумулятор, медленно его отвинчивая.

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-84

Аккумулятор тормозной системы

Сброс давления аккумулятора тормозной системы

Используйте следующую процедуру:

1. Установить машину на плотном ровном грунте.

Опустить навесное оборудование на землю.

2. Установить переключатель стояночного тормоза в

Рис 149

положение "I". Это обеспечивает включение

стояночного тормоза.

3. Установить рычаг блокировки в заблокированное

положение (LOCK).

4. Выключить двигатель.

5. Колесные башмаки установить под колесами для

фиксации машины.

6. Сбросить давление тормозной линии, нажав на

педаль тормоза несколько раз.

7. Открыть дверь с левой стороны машины.

8. Снять аккумулятор, медленно его отвинчивая.

, обслуживание и регулировка

Техосмотр

OP000438

4-85

ШИНЫ И КОЛЕСА

Правильность накачивания шин (2, рис. 150) является

важным фактором при определении эксплуатационных

качеств и срока службы шин. Слабо накаченная шина (1,

рис.

150) слабо поддерживает машину и быстро

изнашивается.

Перекаченная шина (3, рис. 150) имеет плохое сцепление

и легко прокалывается.

Для измерения давления в шинах следовать используйте

Рис. 150

манометр. Следует всегда измерять давление в шинах до

начала работы, когда шины холодные. Следует

использовать

приведенную

ниже

таблицу

для

определения правильного давления для передних или

задних шин при движении машины или при ее работе.

Следует проверять шины на предмет повреждения и

наличия в них инородных предметов. Проверить штоки

клапанов на предмет повреждения.

Рабочее давление

Размер шин

Замечания

Передняя шина

Задняя шина

6,75 - 7,0 кг/см²

10.00-20-14PR

(96 - 100 фунт на кв.

Стандарт

дюйм)

Проверка шин на наличие повреждений

ОСТОРОЖНО!

Неправильное обслуживание или замена шин и ободов

может вызвать разрыв шин, влекущий увечье или смерть.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ

замена

шин

или

ободов

неквалифицированным персоналом, а также при

отсутствии соответствующего оборудования.

По вопросу обслуживания или замены шин следует

обращаться к местному дилеру компании DOOSAN или

местному дилеру изготовителя шин.

ОСТОРОЖНО!

Перегревшаяся шина может разорваться, нанеся тяжелое

увечье или смерть.

При подозрении на перегрев шины не следует

приближаться к ней ближе, чем на 15 м.

Не следует приближаться, пока колеса и обода не

остынут

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-86

Протектор

Если в шинах обнаружены следующие дефекты, по

соображениям безопасности шины следует заменить

Боковины

новыми

Стаканы

По вопросу замены следует обращаться к местному

Каркас

дилеру DOOSAN или местному дилеру изготовителя шин.

y Бортовая проволока разорвана или согнута или

шина сильно деформирована.

Закраины/

Ботрова

я проволока

Рис 151

y Шина сильно изношена и слой каркаса, включая

брекер, обнажился более чем на 1/4 окружности.

y Повреждение каркаса превышает

1/3 ширины

шины

y Произошло расслоение шины.

y Радиальные трещины достигли каркаса.

y Деформация или повреждение, делающие шину

непригодной для эксплуатации.

Процедура замены шин

ВНИМАНИЕ!

1. Прежде чем приступить к замене шин следует

установить переключатель блокировки в положение

LOCKED

(Заблокировано).

Повесить

предупредительную табличку на рычаги управления,

Рис 152

чтобы никто не начал работать на машине во время

замены шин.

2. Опустить аутригеры (при наличии) на грунт и

закрепить машину.

3. Заблокировать другие колеса, на которых не

проводится замена шин, с помощью колесных

башмаков

При монтаже шин убедиться, что шины монтируются так,

что стрелки направления вращения на них указывают в

правильном направлении. Если стрелка направления не

видна, осмотреть протектор шины и установить шину

Рис 153

так, чтобы рисунок протектора был направлен в сторону

передней

части

машины

для

обеспечения

соответствующей тяги и износа.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Разные шины приведут к неоднородному

износу и создадут дополнительную

нагрузку на главную передачу. Следует

применять рекомендованные одинаковые

шины для обеспечения соответствующего

износа и технических характеристик.

Техосмотр

обслуживание и регулировка

OP000438

4-87

1. Установить машину на стоянку на ровной и

надежной поверхности, способной выдержать вес

машины

2. С помощью домкрата, рассчитанного на работу с

весом машины, поднять машину на высоту,

обеспечивающую достаточный зазор между шиной и

грунтом. Поставить необходимые стойки раму для

поддержки машины.

3. Опустить ковш на грунт.

Рис 154

4. Монтаж шин, поперечное сечение

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выступающая

часть

резиновой

прокладки должна быть обращена в

сторону обода внутренней шины.

Номер

Описание

заказа

Гайка крепления колеса

Обод наружной шины

Резиновая прокладка

Обод внутренней шины

Монтажныйболтвнешнейивнутреннейшины

Монтажнаягайкавнешнейивнутреннейшины

Монтажнаяшайбавнешнейивнутренней

шины

ВНИМАНИЕ!

Рис 155

Монтаж шин выполнять только после проверки

направления и положения каждого сборочного болта,

гайки и шайбы.

5. Снять комплект шины (внешнюю и внутреннюю шину)

(2) со ступицы моста

(3), ослабив с помощью

гаечного ключа гайку крепления колеса с шиной (1).

Рис 156

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-88

6. Положить комплект шины (внешнюю и внутреннюю

шину) на ровную поверхность грунта и снять

монтажные болты крепления внешней и внутренней

шины (4).

Рис 157

7. Снять резиновую прокладку (5) и проверить наличие

повреждений каких-либо частей, заменив часть на

новую при наличии износа или повреждения.

Рис 158

8. Последовательность

сборки

шины.

Сначала

необходимо положить внутреннюю шину на плоскую

поверхность грунта, затем положить ее таким

образом, чтобы резиновая прокладка была обращена

к центральной части внутренней шины поверх

кольца внутренней шины.

РИМЕЧАНИЕ:

При сборке выступающая часть

резиновой прокладки должна быть

обращена

сторону

обода

внутренней шины.

Рис 159

9. Положить внешнюю шину на резиновую прокладку,

совмещая отверстия для монтажных болтов (4) на

внешней и внутренней шине. (Момент затяжки 11

кг•м).

ВНИМАНИЕ!

Выполнить сборку после проверки направления и

положения каждого сборочного болта, гайки и шайбы.

Рис 160

, обслуживание и регулировка

Техосмотр

OP000438

4-89

10. Монтировать комплект шин (внешняя и внутренняя

шина) на ступицу моста (3), совмещая отверстия для

монтажных болтов (6). При этом необходимо следить,

чтобы монтажный болт (4) не мог быть поврежден

ступицей моста (3).

Рис 161

11. Следовать схеме затягивания гаек колеса,

представленной на рис. 162. Затягивать указанным

моментом. (Момент затяжки 55 - 60 кг•м).

Рис 162

12. Переместить машину вперед и назад несколько раз,

чтобы проверить правильность сборки и установки

шайб. Повторно затянуть колесные гайки для

обеспечения соответствующего момента. (Момент

затяжки 55 - 60 кг•м).

13. Еще раз затянуть монтажные болты шин (4) (момент

затяжки

11 кг•м) после завершения затяжки

колесной гайки.

Рис 163

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-90

ВЫПУСК ВОЗДУХА И ПРОКАЧКА

ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Главный гидравлический насос

ПРИМЕЧАНИЕ: Пользование насосом при недостаточном

количестве масла в главном гидравлическом насосе

может привести к повреждению. После слива масла из

гидравлической системы необходимо всегда выпускать

воздух из насоса.

1. При выключенном двигателе снять заглушки

Рис 164

вентиляционных отверстий (рис.

164), чтобы

убедиться в наличии масла.

2. Если масло отсутствует, заполнить насос маслом

через отверстие (рис. 164).

3. Сначала следует установить на место заглушки

вентиляционных отверстий (рис. 164).

4. Запустить двигатель и оставьте его работать в

течение нескольких минут на низкой скорости

холостого хода. Это повысит давление бака

гидравлического масла и системы в целом.

5. Медленно ослабить заглушки вентиляционных

отверстий (рис.

164)

несколько раз, пока

гидравлическое масло не начнет вытекать через

отверстие. Это подтверждает, что воздух полностью

вышел

6. Затянуть заглушки (рис. 164).

Гидравлические цилиндры

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Использование цилиндров при высоких оборотах

холостого хода после слива масла из гидравлической

системы или после восстановления цилиндра может

вызвать повреждение набивки поршня и уплотнений.

Следует всегда выпускать воздух из цилиндров на малой

скорости холостого хода и на малых оборотах.

1. Дать двигателю поработать на холостом ходу при

малом числе оборотов. Выдвинуть и вдвинуть

каждый цилиндр на 100 мм полного хода 4 - 5 раз.

2. Полностью выдвинуть и вдвинуть каждый цилиндр 3

- 4 раза.

3. Повторять процедуру, пока цилиндры не станут

выдвигаться и вдвигаться плавно.

, обслуживание и регулировка

Техосмотр

OP000438

4-91

Двигатель поворота

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Если воздух не удален из системы, он вызовет

повреждение двигателя механизма поворота и

подшипников

ПРИМЕЧАНИЕ:

Выполнять это следует только после слива

масла из двигателя механизма поворота.

1. Выключить двигатель.

2. Отсоединить сливной шланг и заполнить картер

Рис 165

двигателя механизма поворота гидравлическим

маслом

3. Подсоединить сливной шланг.

4. Запустить двигатель машины и установить дроссель

на низкую скорость холостого хода (LOW IDLE),

медленно повернуть верхнюю конструкцию на два

полных оборота влево и вправо.

Стравливание воздуха из трансмиссии

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Для стравливания воздуха необходимо использовать

прозрачный виниловый шланг.

1. Запустить двигатель на низких оборотах.

2. Установить переключатель скорости движения на 3-

ю передачу - самую высокую скорость.

Рис 166

3. Одновременно открыть спускные клапаны А и В,

примерно, на 20 секунд.

4. Закрыть оба спускных клапана.

5. Установить переключатель скорости движения на 2-

ю передачу - низкую скорость.

6. Открыть спускной клапан В на

20 секунд. Не

открывать спускной клапан С.

7. Закрыть спускной клапан В.

8. Повторять шаги 2-7 пока пузырьки не исчезнут из

Рис. 167

гидравлического масла. Это будет означать, что

воздух полностью стравлен. Если пузырьки по-

прежнему присутствуют в гидравлическом масле,

необходимо повторить шаги 2-7.

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-92

Стравливание воздуха из линии тормоза

Передний мост

ВАЖНЫЕ СВЕДЕНИЯ!

Для стравливания воздуха необходимо использовать

прозрачный виниловый шланг.

Не нажимать педаль тормоза на полный ход после

Задний мост

открытия спускного клапана.

1. Запустить двигатель на низких оборотах.

2. Открыть спускной клапана тормоза на мосте.

3. Медленно нажимать педаль тормоза, чтобы слить

гидравлическое масло.

Рис 168

4. Закрыть спускной клапан.

5. Повторять шаги 2 - 4 пока пузырьки не исчезнут из

гидравлического масла. Это будет означать, что

воздух полностью стравлен. Если пузырьки по-

прежнему присутствуют в гидравлическом масле,

необходимо повторить шаги 2-4.

6. Выполнить те же шаги для стравливания воздуха из

других тормозных линий.

Общее удаление воздуха

1. После удаления воздуха из всех компонентов

заглушить двигатель и проверить уровень

гидравлического

масла.

Заполните

бак

гидравлического масла до

отметки "H" по

смотровому указателю.

2. Запустить двигатель и снова привести в движение

все органы управления, дать двигателю поработать

5 минут, чтобы убедиться в том, что воздух из всех

систем удален. Установить скорость двигателя на

малые обороты холостого хода (LOW IDLE) и снова

проверить

уровень

гидравлического

масла.

Добавить масло при необходимости.

3. Проверьте, не подтекает ли масло, и очистить все

места заливки и выхода воздуха.

, обслуживание и регулировка

Техосмотр

OP000438

4-93

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В

ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ

Условия

Необходимое техническое обслуживание

Работа в иле, воде или при дожде.

Следует выполнять ежедневный обход, чтобы

убедиться в отсутствии незатянутых фитингов,

видимых повреждений машины или протечек

жидкостей

После завершения работы убрать грязь, обломки или

мусор с машины. Убедиться в отсутствии

повреждений, сварных швов с трещинами или плохо

закрепленных деталей.

Выполнить все ежедневные процедуры смазки и

обслуживания

Если работа происходила в соленой воде или в других

коррозионноактивных веществах, следует промыть

оборудование пресной водой.

Работа в чрезвычайно пыльных

Очищать впускные воздушные фильтры чаще.

или жарких условиях.

Очистить ребра радиатора и охладителя масла от

грязи и пыли.

Чаще очищать впускной фильтр грубой очистки

топливной системы и топливный фильтр.

Осматривать и очищать, при необходимости, стартер

и генератор.

Работа на каменистом грунте.

Проверять ходовую часть и гусеничные ленты на

предмет повышенного износа или повреждения.

Убедиться в отсутствии слабо закрепленных или

поврежденных фитингов или болтов.

Ослабить натяжение гусеницы.

Следует чаще проверять переднее навесное

оборудование

на

наличие

повреждений

или

чрезмерного износа.

При необходимости установить верхнюю и переднюю

защиту для защиты от падающей породы.

Работа в условиях крайне низких

Применять

топливо

характеристиками,

температур

соответствующими температурным условиям.

С помощью аэрометра проверить антифриз и

убедиться в том, что он обеспечивает надлежащую

защиту от замерзания в холодную погоду.

Проверить состояние батарей. В очень холодную

погоду следует снимать аккумуляторы на ночь и

помещать их в теплое место.

Удалить

грязь,

как

можно

скорее,

чтобы

предотвратить ее намерзание на ходовой части и

возникновение повреждений.

Техосмотр, обслуживание и регулировка

OP000438

4-94

ДЛИТЕЛЬНОЕ ХРАНЕНИЕ

Перед хранением экскаватора более одного месяца

необходимо выполнить следующие процедуры.

Условия

Необходимое техническое обслуживание

Очистка

Под давлением промыть ходовую часть и гусеничные

ленты. Убедиться в отсутствии повреждений, плохо

закрепленных или отсутствующих деталей.

Смазка

Выполнить все ежедневные процедуры смазки

Нанести легкое масло на открытые металлические

поверхности с гальваническим покрытием, такие как

штоки гидроцилиндров и пр.

Нанести легкое масло на все управляющие

соединения и управляющие цилиндры (золотники

управляющих клапанов и пр.).

Аккумуляторная батарея

Снять батарею с экскаватора или отсоединить кабели

батареи для ее полной зарядки и хранения.

Система охлаждения

Проверить бак регенерации охлаждающей жидкости и

убедиться, что уровень антифриза в системе

находится на нужном уровне.

Каждые 90 дней применять ареометр для проверки

уровня защиты охлаждающей жидкости. Чтобы

определить

степень

защиты,

необходимую

охлаждающей

системе, см. таблицу определения

степени защиты антифриза/охладителя. Добавить

охлаждающую жидкость при необходимости.

Гидравлическая система

Раз в месяц запускать двигатель и выполнять

процедуры, приведенные в разделе "Прогревание

гидравлического масла" данного руководства.

, обслуживание и регулировка

Техосмотр

OP000438

4-95

OP000439

Транспортировка

Следует соблюдать местные или правительственные

нормы, касающиеся транспортировки экскаваторов. В

случае сомнений относительно норм уточнить

требования у местных полномочных органов.

Проверить предстоящий маршрут (ширину дорог,

допустимые вертикальные габариты, ограничения по

весу и постановления, правила движения транспорта).

Могут потребоваться специальные разрешения.

ОПАСНО!

Компания DOOSAN предупреждает всех пользователей,

что демонтаж с машины противовеса, переднего

рабочего оборудования или любых других частей может

отрицательно влиять на устойчивость машины. Это

может стать причиной неожиданного движения машины,

ведущего к смерти или серьезным травмам. DOOSAN не

несет ответственности за любое неправильное

использование машины.

Категорически запрещается демонтировать противовес

или переднее рабочее оборудование, за исключением

случаев, когда если верхнее оборудование совмещено с

нижним.

Категорически запрещается поворачивать верхнее

оборудование, если противовес или переднее рабочее

оборудование демонтированы.

Рис 1

ОСТОРОЖНО!

1. Погрузка и разгрузка машины может быть сопряжена

с опасностью. Обеспечить работу двигателя на

минимальных оборотах и двигаться с минимальной

возможной скоростью.

2. Убедиться, что используемый пандус может

выдержать вес машины. При необходимости укрепить

пандус дополнительными блоками.

3. Убедиться, что на пандусе нет грязи или смазки,

которые могут вызвать пробуксовку и скольжение

машины.

4. Перед началом погрузки/разгрузки экскаватора

убедиться, что трейлер стоит на ровной, твердой

поверхности

5. При необходимости повернуть машину, когда она

находится на трейлере, это следует делать на

минимальной скорости хода при минимальных

оборотах двигателя.

6. До начала перевозки убедиться, что стопорный палец

механизма поворота вставлен, чтобы не допустить

случайного поворота машины.

7. Убедиться в том, что экскаватор закреплен на

трейлере согласно местным законам о перевозке.

Транспортировка

OP000439

5-1

ПРОЦЕДУРЫ ПОГРУЗКИ /

РАЗГРУЗКИ ТРЕЙЛЕРА

1. Убедиться, что трейлер стоит на ровной, твердой

поверхности. См. рис 2.

2. Убедиться, что используемые пандусы рассчитаны на

вес экскаватора. При необходимости укрепить

пандус дополнительными блоками.

3. Угол наклона пандуса не должен превышать

15°.

Погрузка/разгрузка на более крутом пандусе могут

Рис 2

быть сопряжены с дополнительными проблемами.

4. Установить переключатель скорости перемещения в

положение

"I",

медленно

нажимая

педаль

акселератора.

Рис 3

5. Машина не требует демонтажа при стандартной

транспортировке по дорогам. При необходимости

демонтировать стрелу и рукоять противовес

утяжелит заднюю часть машины. При погрузке

следует подавать машину на трейлер так, чтобы

задняя часть экскаватора с противовесом оказалась

на пандусе сначала. (Рис. 4)

Рис 4

6. Установить переднее навесное оборудование в

транспортное положение (TRANSPORT) и поставить

фиксатор функций в положение транспортировки

(TRANSPORT). (Рис. 6)

Рис. 5

Транспортировка

OP000439

5-3

7. Установить рычаг блокировки в заблокированное

положение (LOCK). Установить переключатель

тормоза в положение "I", а тумблер силового

цилиндра в положение блокировки (LOCK).

Рис 6

8. Выключить двигатель поворотом ключа стартера в

положение "O" (OFF) (рис. 7).

9. Извлечь ключ из замка зажигания.

Рис 7

10. До начала перевозки экскаватора вставить

стопорный палец в механизма поворота. (См.

"Стопорный палец и механизм поворота платформы",

стр. 2-77.) Это предотвратит случайное вращение

при транспортировке экскаватора.

11. Перед началом транспортировки убедиться, что

экскаватор закреплен на трейлере. Использовать

цепи

или

кабельное

крепление

согласно

требованиям

местных законов о перевозке.

Рис 8

Использовать колесные башмаки, входящие в

комплект поставки машины, для ее крепления. (См.

"Колесные башмаки", стр. 2-77.)

12. При подготовке к транспортировке пользоваться

таблицей "Перевозочные габариты" для уточнения

общих габаритов машины по ширине и высоте. (См.

раздел "Габаритные размеры" на стр. 7-4). Убедиться,

что экскаватор размещен согласно рисунку. При

транспортировке в другом положении высота может

быть другой.

Транспортировка

OP000439

5-4

OP000440

Поискиустранениенеисправностей

При обнаружении любого нарушения работы

системы

должны

быть

приняты

соответствующие меры для устранения причин

возникновения нарушения

Следует найти

причину возникновения проблемы и принять

профилактические меры в виде обслуживания и

ремонта машины Так как иногда неисправность

может быть следствием нескольких независимых

причин, для устранения проблемы необходимо

использовать

системный

подход

При

возникновении проблемы следует выявить ее

причину с помощью приведенной ниже таблицы

поиска неисправностей

а затем принять

необходимые меры для ремонта или регулировки

Если

установить причину

возникновения

проблемы не удалось

следует обратиться за

помощью в ближайший сервисный центр

DOOSAN. Ни в коем случае не производить

регулировку,

демонтаж

или

ремонт

гидравлической,

электрической и электронной

систем без предварительного обращения

сервисный центр

ДВИГАТЕЛЬ

Проблема

Причина

Способ устранения

Стартер не действует.

Малая мощность батарей.

Зарядить батарею.

Плохой контакт вывода.

Очиститьизатянутьсоединения.

Отказ переключателя

Заменить переключатель.

стартера

Отказ реле стартера.

Заменить реле.

Отказ управления

Заменить контроллер.

стартером

Неисправна проводка.

Заменить проводку.

Отказ реле батареи.

Заменить реле.

Перегоревший

Заменить предохранитель.

предохранитель

Стартер работает,

Топливозагустелоиз-

захолодной

Заменить топливо.

двигатель не запускается

погоды

Засоренытопливныефильтры

Заменить фильтры.

Водаилигрязьвтопливной

Очиститьсистемуидобавить

системе

новоетопливо

Воздух в топливной

Удалить воздух из системы.

системе

Отказуправленияостанова

Обратитеськдилерукомпании

двигателя

DOOSAN.

Отказ реле останова

Заменить реле.

двигателя

Перегоревший

Заменить предохранитель.

предохранитель

Поиск и устранение неисправностей

OP000440

6-1

Проблема

Причина

Способ устранения

Двигатель запускается,

Неправильнаявязкостьмасла

Заменить масло.

работает только на малой

двигателя

скорости или отключается.

Засоренныеилигрязные

Очистить инжекторы.

топливныеинжекторы

Засорены топливные

Заменить фильтры.

фильтры

Двигатель стучит, работает

Недостаточномоторногомасла

Пополнить.

неровно или толчками.

Засоренасистемавпускавоздуха

Очиститьсистемуизаменить

фильтр

Инжекторныйнасосне

Обратитеськдилерукомпании

отрегулирован

DOOSAN.

Засорен топливный фильтр.

Заменить топливный

фильтр

Водаилигрязьвтопл

ивной

Очиститьсистемуидобавить

системе

новоетопливо

Засоренныеилигрязные

Очистить инжекторы.

топливныеинжекторы

Низкая мощность двигателя.

Засорена система впуска

Очистить систему и

воздуха

заменить фильтр.

Засоренные или грязные

Очистить инжекторы.

топливные инжекторы.

Засорены топливные

Заменить фильтры.

фильтры

Тросуправленияоборотами

Отрегулировать

двигателянеотрегулирован

Инжекторныйнасосне

Обратитеськдилерукомпании

отрегулирован

DOOSAN.

Неверный зазор клапана.

Отрегулировать зазор.

Горячий двигатель.

Недостаточно охлаждающей

Добавить охлаждающую

жидкости

жидкость

Неисправность термостата.

Заменить термостат.

Неисправна крышка

Заменить крышку радиатора.

радиатора

Засорен сердечник

Очистить радиатор.

радиатора

Засоренсердечникохладителя

Очистить охладитель масла.

масла

Ременьвентилятораослабленили

Затянуть или заменить при

поврежден

необходимости

Неисправен датчик

Заменить датчик.

температуры

Поиск и устранение неисправностей

OP000440

6-2

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Проблема

Причина

Способ устранения

Не работают все органы

Отказ гидравлического

Обратитесь к дилеру

управления (громкий шум

насоса

компании DOOSAN.

насосов)

Недостаточногидравлического

Добавитьгидравлическоемасло

масла

померенеобходимости

Линиявсасываниязасоренаили

Очиститьилизаменитьпри

повреждена

необходимости

Не работают все органы

Отказнасосауправляющего

Обратитеськдилерукомпании

управления (шум насосов не

контура

DOOSAN.

слышен)

Отказотсекающего

Заменитьсоленоид

электромагнитногоклапана

Предохранительныйограничитель

Отрегулироватьзазор

ходавключен

(ON).

ограничителяхода

"WORK/TRAVEL"

Выбрать

"Work Mode" (Режим

(РАБОТА

/ПЕРЕДВИЖЕНИЕ

)

работы)

селекторвключен врежим

"TRAVEL" (ПЕРЕДВИЖЕНИЕ

Низкая мощность всех

Недостаточногидравлического

Добавитьгидравлическоемасло

приводов

масла

померенеобходимости

Вакуум-фильтр засорен.

Очистить фильтр.

Отказгидравлическихнасосов

Обратитеськдилерукомпании

DOOSAN.

Давлениеразгрузкиосновного

Обратитеськ

дилерукомпании

потокамасласлишкоммало

DOOSAN.

Гидравлическиенасосы

Стравитьвоздухиз

экскаватора

гидравлическихнасосов

Мощность мала или

Давлениепредохранительного

Сбросить давление.

отсутствует только для

клапанаперегрузкислишкоммало

одной или двух функций.

Утечканаполнительного

Очистить или заменить при

обратногоклапана

необходимости

Неисправензолотник

Заменить золотник клапана.

распределителя

Грязь в золотнике клапана.

Очиститьилизаменитьпри

необходимости

Отказ привода.

Отремонтироватьилизам

енить

принеобходимости

Отказ уплотнение цилиндра.

Отремонтироватьилизаменить

принеобходимости

Шток цилиндра поврежден.

Отремонтироватьилизаменить

принеобходимости

Отказклапанадистанционного

Заменитьклапануправления

управления

Неправильноеподключение

Правильноподключить

управляющихлиний

управляющиелинии

Температура масла слишком

Неисправенохладительмасла

Обратитеськдилерукомпании

высока

DOOSAN.

Ослаблен ремень

Затянутьременьвентиляторапри

вентилятора

необходимости

Поиск и устранение неисправностей

OP000440

6-3

СИСТЕМА ПОВОРОТА

Проблема

Причина

Способ устранения

Отсутствует поворот

Клапантормозаповоротанеисправен

Заменить клапан тормоза.

Отказтаймерагидравлики

Заменить таймер.

Низкоедавлениеотпусканиятормоза

Отрегулировать давление.

Отказдвигателяповорота

Заменить двигатель

поворота

Отказклапанадистанционного

Заменить клапан

управления

Неправильноеподключение

Правильноподключить

управляющихлиний

управляющиелинии

Поворот рывками.

Износредукторамеханизмаповороа

Заменитьредуктормеханизма

поворота

Поврежден подшипник механизма

Заменить подшипник.

поворота

Плохая смазка.

Добавить смазку.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Проблема

Причина

Способ устранения

Батарея не держит заряд.

Малая мощность батарей.

Заменить батареи.

Ремень генератора ослаблен

Затянуть или заменить

или поврежден.

ремень

Слабо закрепленные или

Затянуть или заменить при

корродированные выводы.

необходимости

Неисправность генератора.

Отремонтировать или

заменить при

необходимости

Малая мощность

Внутреннее КЗ батареи.

Заменить батарею.

батареи

КЗ проводки.

Отремонтировать.

Скорость двигателя не

Отказ диска регулирования

Заменить диск

регулируется

оборотов двигателя.

регулирования оборотов

двигателя

Отказ контроллера дросселя.

Заменить контроллер.

Отказ управления скоростью

Отремонтировать или

двигателя

заменить при

необходимости

Перегоревший предохранитель.

Заменить предохранитель.

Повреждена проводка.

Отремонтировать или

заменить при

необходимости

Отказ разъема.

Отремонтировать или

заменить при

необходимости

Селектор режима

Перегоревший предохранитель.

Заменить предохранитель.

мощности не работает.

Отказ приборной панели.

Заменить приборную

панель

Отказ разъема.

Заменить разъем.

Повреждена проводка.

Отремонтировать или

заменить при

необходимости

Отказ контроллера e-EPOS.

Отремонтировать или

заменить при

необходимости

Поиск и устранение неисправностей

OP000440

6-4

Проблема

Причина

Способ устранения

Селектор режима работы не

Перегоревший

Заменить предохранитель.

действует

предохранитель

Отказ разъема.

Заменить разъем.

Поврежденапроводка

Отремонтировать или заменить

принеобходимости

Отказ контроллера e-EPOS.

Заменить при

необходимости

СИСТЕМА ХОДА

Проблема

Причина

Способ устранения

Функция хода не

Отказ моста

Отремонтировать

функционирует

Включены средства

Выключить средства

аварийной защиты

Не работает педаль

Отремонтировать или

электрического

заменить

акселератора

Отказ клапана управления

Отремонтировать или

трансмиссией

заменить

Отказ трансмиссии

Отремонтировать

Утечка центрального

Отремонтировать или

шарнира

заменить

Тормоз не отключается

Отремонтировать

Отказ двигателя хода

Отремонтировать

Отказ клапана

Отремонтировать

гидравлического

акселератора

Неправильное подключение

Отремонтировать

управляющих линий.

Установлено слишком

Исправить

низкое управляющее

давление трансмиссии

Отказ электромагнитного

Отремонтировать или

клапана движения вперед,

заменить

Слишком низкая скорость

Установлено слишком

Сброс

хода

низкое давление клапана

управления

Установлено слишком

Сброс

низкое давление сброса

двигателя хода

Слабое действие тормозов

Отремонтировать

Шум трансмиссии

Недостаточно

Пополнить

трансмиссионного масла

Порча трансмиссионного

Заменить

масла

Износ внутренних деталей

Отремонтировать или

заменить

Поврежден редуктор или

Отремонтировать или

подшипник

заменить

Поиск и устранение неисправностей

OP000440

6-5

Проблема

Причина

Способ устранения

Не меняется передача

Изогнутый или

Отремонтировать или

несбалансированный карданный

заменить

вал

Ослабленный универсальный

Затянуть

шарнир

Значительный износ шпонки

Заменить

Подшипник крестовины изношен

Заменить

Недостаточно смазки

Смазать

Шум моста

Избыточный износ редуктора

Заменить

Повреждение редуктора

Заменить

Недостаточно трансмиссионного

Пополнить

масла

Порча трансмиссионного масла

Заменить

Изношенный подшипник

Заменить

Стук шпонки вала

Заменить

Режим стабилизации

Отказ переключателя режима

Отремонтировать

скорости не

стабилизации скорости.

функционирует

Отказ электромагнитного

Отремонтировать или

клапана режима стабилизации

заменить

скорости

Повреждение электрической

Отремонтировать

системы

Режим стабилизации

Отказ переключателя лампы

Отремонтировать или

скорости не

стоп-сигнала

заменить

отключается при

Отказ электромагнитного

Отремонтировать или

нажатии педали

клапана режима стабилизации

заменить

тормоза

скорости

Повреждение электрической

Отремонтировать

системы

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Проблема

Причина

Способ устранения

Трудно поворачивать

Отказ насоса рулевого

Отремонтировать или

рулевое колесо

управления

заменить

Отказ клапана рулевого

Отремонтировать или

управления

заменить

Отказ приоритетного клапана

Отремонтировать или

заменить

Отказ цилиндра рулевого

Отремонтировать или

механизма

заменить

Установлено слишком низкое

Сброс

давление предохранительного

клапана

Низкое давление воздуха в шинах

Отрегулировать

Вибрация рулевого

Стук подшипника ступицы

Отремонтировать или

колеса

заменить

Отклонение колеса

Отрегулировать

Изношены пальцы

Заменить

Несбалансированные правые и

Отрегулировать или

левые шины

заменить

Поиск и устранение неисправностей

OP000440

6-6

ТОРМОЗА

Проблема

Причина

Способ устранения

Тормоза не работают

Слишком низкое давление

Отремонтировать или

тормозов

заменить

Отказ тормозного насоса.

Отремонтировать или

заменить

Тормозные диски изношены

Заменить или

отрегулировать зазор

Сгоревшие тормозные диски

Заменить

Утечка газа из аккумулятора

Пополнить газ N₂ или

заменить

Воздух в тормозных

Стравить воздух

трубопроводах

Утечка тормозного масла

Отремонтировать

Заедание тормозов

Сгоревшие тормозные диски

Заменить

Сломанные или слабые

Заменить

возвратные пружины

тормозов

Шум при включении

Недостаточно

Пополнить

тормозов

трансмиссионного масла в

ступице

Порча трансмиссионного

Заменить

масла в ступице

Поиск и устранение неисправностей

OP000440

6-7

OP000441

Характеристики

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Односоставная стрела (Переднее гнездо транспортного крепления стрелы, задний отвал

бульдозера, стрела 4,3 м, рукоять 2,1 м)

Характеристики

Компонент

Метрич

Брит.

Вес оборудования

13,75 метрич. тонн

15,15 тонн

Ковш

CECE

0,51 м³

0,67 ярд³

PCSA

0,59 м³

0,77 ярд³

Двигатель

Модель

DL06

Тип

с водяным охлаждением - 6 цилиндров

Ном. вых. мощность

134 л.с. при 2000

132 л.с при 2000

об./мин.

Максимальный момент

53 кг•м при 1400

383 фут•фунт при

об./мин

1400 об./мин

Емкость топливного бака

280 л

74 галлона США

Гидравличе

Тип

Аксиально-поршневой

ский насос

Сброс давления

350 кг/см²

5000 фунтов на

кв дюйм

Макс. объем сброса

2 x 160 л

2 x 42,3 галлонов в

мин

Емкость

Уровень в баке

102 л

27 галлона США

гидравл.

Система

200 л

52,8 галлона США

масла

Функциони

Скорость

Передн

Низкая

0 - 3,5 км/ч

0 - 2,2 мили/час

рование

хода

яя

Мало

0 - 10 км/ч

0 - 6,2 мили/час

Эконом

0 - 32 км/ч

0 - 19,9 мили/час

Высока

0 - 37 км/ч

0 - 23 мили/час

Низкая

0 - 3,5 км/ч

0 - 2,2 мили/час

Мало

0 - 10 км/ч

0 - 6,2 мили/час

Эконом

0 - 32 км/ч

0 - 19,9 мили/час

Высока

0 - 37 км/ч

0 - 23 мили/час

Разработка

Ковш

8,62 метрич. тонн

9,5 тонн

грунта

Рукоять

7,32 метрич. тонн

8,07 тонн

Скорость поворота

11,3 об./мин.

Способность преодолевать

35° (70% уклон)

подъемы

Минимальный радиус поворота

7,0 м

23' 0"

Система

Система привода

Гидропривод / вперед, реверс 3

хода

скорость

Размер шин

10.00 - 20 - 14PR

Тип тормозов

Полногидравлический мокрый дисковый

тормоз

Характеристики

OP000441

7-1

Односоставная стрела (передний отвал бульдозера, задний аутригер, стрела 4,6 м, рукоять 2,5

м)

Характеристики

Компонент

Английский

Метрич

(English)

Вес оборудования

14,8 метрич. тонн

16,3 тонн

Ковш

CECE

0,51 м³

0,67 ярд³

PCSA

0,59 м³

0,77 ярд³

Двигатель

Модель

DL06

Тип

с водяным охлаждением - 6 цилиндров

Ном. вых. мощность

134 л.с. при 2000

132 л.с при 2000

об./мин.

Максимальный момент

53 кг•м при 1400

383 фут•фунт при

об./мин

1400 об./мин

Емкость топливного бака

280 л

74 галлона США

Гидравличе

Тип

Аксиально-поршневой

ский насос

Сброс давления

350 кг/см²

5 000 фунтов на

кв дюйм

Макс. объем сброса

2 x 160 л

2 x 42,3 галлонов в

мин

Емкость

Уровень в баке

102 л

27 галлона США

гидравл.

Система

205 л

54,2 галлона США

масла

Функциони

Скорость

Передн

Низкая

0 - 3,5 км/ч

0 - 2,2 мили/час

рование

хода

яя

Мало

0 - 10 км/ч

0 - 6,2 мили/час

Эконом

0 - 32 км/ч

0 - 19,9 мили/час

Высока

0 - 37 км/ч

0 - 23 мили/час

Низкая

0 - 3,5 км/ч

0 - 2,2 мили/час

Мало

0 - 10 км/ч

0 - 6,2 мили/час

Эконом

0 - 32 км/ч

0 - 19,9 мили/час

Высока

0 - 37 км/ч

0 - 23 мили/час

Разработка

Ковш

8,62 метрич. тонн

9,5 тонн

грунта

Рукоять

6,30 метрич. тонн

6,94 тонн

Скорость поворота

11,3 об./мин.

Способность преодолевать

32° (62% уклон)

подъемы

Минимальный радиус поворота

7,0 м

23' 0"

Система

Система привода

Гидропривод / вперед, реверс 3

хода

скорость

Размер шин

10.00 - 20 - 14PR

Тип тормозов

Полногидравлический мокрый дисковый

тормоз

Характеристики

OP000441

7-2

Двухсоставная стрела (передний отвал бульдозера, задний аутригер, стрела 4,99 м, рукоять

2,5 м)

Характеристики

Компонент

Английский

Метрич

(English)

Вес оборудования

15,25 метрич. тонн

16,8 тонн

Ковш

CECE

0,51 м³

0,67 ярд³

PCSA

0,59 м³

0,77 ярд³

Двигатель

Модель

DL06

Тип

с водяным охлаждением - 6 цилиндров

Ном. вых. мощность

134 л.с. при 2000

132 л.с при 2000

об./мин.

Максимальный момент

53 кг•м при 1400

383 фут•фунт при

об./мин

1400 об./мин

Емкость топливного бака

280 л

74 галлона США

Гидравличе

Тип

Аксиально-поршневой

ский насос

Сброс давления

350 кг/см²

5000 фунтов на

кв дюйм

Макс. объем сброса

2 x 160 л

2 x 42,3 галлонов в

мин

Емкость

Уровень в баке

102 л

27 галлона США

гидравл.

Система

210 л

55,5 галлона США

масла

Функциони

Скорость

Передн

Низкая

0 - 3,5 км/ч

0 - 2,2 мили/час

рование

хода

яя

Мало

0 - 10 км/ч

0 - 6,2 мили/час

Эконом

0 - 32 км/ч

0 - 19,9 мили/час

Высока

0 - 37 км/ч

0 - 23 мили/час

Низкая

0 - 3,5 км/ч

0 - 2,2 мили/час

Мало

0 - 10 км/ч

0 - 6,2 мили/час

Эконом

0 - 32 км/ч

0 - 19,9 мили/час

Высока

0 - 37 км/ч

0 - 23 мили/час

Разработка

Ковш

8,62 метрич. тонн

9,5 тонн

грунта

Рукоять

6,30 метрич. тонн

6,94 тонн

Скорость поворота

11,3 об./мин.

Способность преодолевать

31° (60% уклон)

подъемы

Минимальный радиус поворота

7,0 м

23' 0"

Система

Система привода

Гидропривод / вперед, реверс 3

хода

скорости

Размер шин

10.00 - 20 - 14PR

Тип тормозов

Полногидравлический мокрый дисковый

тормоз

Характеристики

OP000441

7-3

Односоставная стрела

Рис 2

Размер

Ссылка

Описание

4,6 м СТРЕЛА

2,5 м РУКОЯТЬ

2,1 М РУКОЯТЬ

Транспортная длина

7470 мм

24' 6"

7820 мм

25' 8"

Транспортная ширина

2496 мм

8' 2"

2496 мм

8' 2"

Транспортная высота (стрела)

3460 мм

11' 4"

3225 мм

10' 7"

Высота с кабиной

3040 мм

9' 12"

3040 мм

9' 12"

Зазор поворота противовеса

2200 мм

7' 3"

2220 мм

7' 3"

Дорожный просвет

350 мм

1' 2"

350 мм

1' 2"

Зазор рамы

1206 мм

3' 11"

1206 мм

3' 11"

Высота крышки двигателя

2376 мм

7' 10"

2376 мм

7' 10"

Ширина верхнего корпуса

2494 мм

8' 2"

2494 мм

8' 2"

База шасси

2800 мм

9' 2"

2800 мм

9' 2"

K, L

Ширина протектора

1944 мм

6' 5" 1

1944 мм

6' 5"

Характеристики

OP000441

7-5

Двухсоставная стрела

Рис 3

Размер

Ссылка

Описание

4,988 м Двухсоставная стрела

2,5 м РУКОЯТЬ

2,1 М РУКОЯТЬ

Транспортная длина

6885 мм

22' 7"

7030 мм

23' 1"

Транспортная ширина

2496 мм

8' 2"

2496 мм

8' 2"

Транспортная высота (стрела)

3730 мм

12' 3"

3650 мм

12'

Высота с кабиной

3040 мм

9' 12"

3040 мм

9' 12"

Зазор поворота противовеса

2200 мм

7' 3"

2200 мм

7' 3"

Дорожный просвет

350 мм

1' 2"

350 мм

1' 2"

Зазор рамы

1206 мм

3' 11"

1206 мм

3' 11"

Высота крышки двигателя

2376 мм

7' 10"

2376 мм

7' 10"

Ширина верхнего корпуса

2494 мм

8' 2"

2494 мм

8' 2"

База шасси

2800 мм

9' 2"

2800 мм

9' 2"

K, L

Ширина протектора

1944 мм

6' 5"

1944 мм

6' 5"

Характеристики

OP000441

7-6

Doosan колесный экскаватор DX140W/DX160W. Руководство по эксплуатации и ТО (2007 год) - часть 6