содержание      ..     1      2      3      4      ..

Фронтальный погрузчик Doosan DL 300. Руководство по эксплуатации и ТО (2005 год) - часть 3

8. Поверните ключ стартера в положение «О» (ВЫКЛ).

Уберите ключ.

9. Если машина запаркована на уклоне, поставьте

противооткатные башмаки перед колесами и за

колесами транспортного средства.

Рисунок 37

ВНИМАНИЕ

Всегда

блокируйте

машину при помощи

противооткатных башмаков при парковке машины на

уклоне. Если оставить машину на передаче, эффекта

торможения не будет, так как муфта коробки передач

управляется гидравлически. Когда двигатель

заглушен, гидравлического давления в коробке

Рисунок 38

передач нет, и сцепление не подключено.

ОР000037

Эксплуатация

3 - 17

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ХОДОМ МАШИНЫ

(ПЕРЕДНИЙ/ЗАДНИЙ ХОД)

(ДОПОЛНИТЕЛЬНО)

Дополнительная система управления ходом машины

может быть установлена на вашей машине. С этой

системой правая рука водителя может оставаться на руле

управления во время эксплуатации, и ему не придется

Рисунок 39

вручную передвигать рычаг коробки передач вперед-

назад.

Для включения этой системы выполните следующие шаги:

1. Поставьте рычаг коробки передач в нейтральное

положение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не убирайте рычаг коробки передач из

нейтрального положения. Если рычаг передвинуть,

Рисунок 40

система будет отключена.

2. Поставьте рычаг управления ходом машины в

положение «I», затем отпустите его. Рычаг вернется в

положение

«О». Система активирована. Когда система

активирована, загорается индикаторная лампа рычага

управления ходом машины (Рисунок 41).

Рисунок 41

Эксплуатация

ОР000037

3 - 18

3. Переключатель

управления

хода

машины

используется для управления направлением хода

машины.

О. В этом положении машина находится в

нейтральном положении.

I. В этом положении машина движется вперед.

Рисунок 42

II. В этом положении машина движется назад.

4. Система управления ходом машины (передний/задний

ход) останется активированной до тех пор, пока не

произойдет следующее:

A. Рычаг коробки передач будет выдвинут из

нейтрального положения в положение «ВПЕРЕД» или

«НАЗАД».

B. Переключатель стартера будет выключен.

При отключении системы индикаторная лампа рычага

управления ходом машины (Рисунок 41) погаснет.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ

ТОРМОЗНАЯ

СИСТЕМА

Гидравлическая система машины может обеспечить

дополнительное

тормозное

усилие

во

время

передвижения.

Для получения дополнительного

тормозного усилия необходимо передвинуть рычаг

управляющего клапана (джойстик) в положение рабочего

хода и удерживать его. Гидравлический насос будет

приведен в действие для того, чтобы обеспечить

максимальное давление выхода

(давление сброса).

Энергия, израсходованная для запуска насоса, замедлит

скорость двигателя. Дополнительное динамическое

торможение вместе с выбором правильной передачи

может использоваться для замедления транспортного

средства, спускающегося с горы.

УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДЪЕМА

СТРЕЛЫ

Установка рычага ковша в положение остановки подъема

стрелы заблокирует рычаг ковша на заданной высоте.

Стрела будет подниматься, пока пластина фиксации (1,

Рисунок

43) не соприкоснется с ограничителем хода

высоты ковша (2). Когда ограничитель хода зафиксирован,

стрела прекратит подъем и рычаг ковша автоматически

вернется в нейтральное положение. Пластина фиксации

Рисунок 43

может быть отрегулирована

для достижения

максимальной высоты, на которую может подняться

стрела.

ОР000037

Эксплуатация

3 - 19

ВАЖНО

Пластина фиксации

(1, Рисунок

43) должна быть

всегда установлена так, чтобы соприкасаться с

ограничителем хода

(2), пока цилиндры ковша не

достигнут максимального удлинения. Максимальное

удлинение приводит к тому, что насосы пропускают

жидкость через выпускной клапан.

Для того, чтобы поднять стрелу на максимальную высоту

Рисунок 44

через установленную высоту, удерживайте рычаги стрелы

и корзины в положении «Поднять» или «Удерживать в

поднятом состоянии», пока стрела не достигнет

максимальной высоты. Затем уберите руку с рычага.

Рычаг автоматически вернется в нейтральное положение.

Таким образом, гидравлический насос не будет работать

через выпускной клапан (максимальное давление).

ИНДИКАТОР УГЛА НАКЛОНА КОВША

Рисунок 45

Справа на верхней стороне ковша находится консоль,

обозначающая угол наклона дна ковша. Верх консоли

расположен параллельно с дном ковша. Если дно ковша

не видно, будет видно верх консоли.

Эксплуатация

ОР000037

3 - 20

УСТРОЙСТВО ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДЪЕМА

СТРЕЛЫ НА ПОНИЖЕННОЙ ВЫСОТЕ

(ДОПОЛНИТЕЛЬНО)

Установив рычаг ковша в положение «L», вы заблокируете

рычаг управления в нижнем положении стрелы. Стрела будет

двигаться вниз до тех пор, пока пластина фиксации

(1,

Рисунок 46

рисунок 46) не соприкоснется с нижним ограничителем хода

ковша (2). Когда ограничитель хода заблокирован, стрела

прекратит опускаться, а рычаг ковша автоматически вернется

в нейтральное положение. Пластина фиксации может быть

отрегулирована таким образом, чтобы контролировать

минимальную высоту, на которое может быть опущена

стрела.

ВАЖНО

Пластина фиксации должна быть всегда установлена так,

чтобы соприкасаться с ограничителем хода до того, как

цилиндры ковша не достигнут максимального удлинения.

Максимальное удлинение приводит к тому, что насосы

пропускают жидкость через выпускной клапан.

РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ

НАПРАВИТЕЛЯ КОВША

Когда рычаг ковша находится в положении фиксации после

того, как ковш был разгружен, ковш поворачивается по

направлению к положению фиксации нагрузки. При

достижении положения полной нагрузки рычаг ковша

автоматически вернется в нейтральное положение. Если

ковш опускается после того, как рычаг возвратился в

нейтральное положение, ковш автоматически встанет в

заданное рабочее положение (обычно в горизонтальное). Для

Рисунок 47

регулировки ковша на необходимое заданное рабочее

положение, выполните следующие шаги:

1. Установите рычаги управления для того, чтобы поместить

ковш на землю и в необходимое рабочее положение

(обычно в горизонтальное). Верните рычаг ковша в

нейтральное положение.

2. Заглушите двигатель.

3. Ослабьте болты (1, Рисунок 47) на консоли (2).

4. Поместите консоль (2, Рисунок 47) таким образом, чтобы

рабочий орган

(3)

был совмещен с центром

электромагнитного переключателя (4).

5. Затяните болты (1, Рисунок 47).

6. Запустите двигатель. Поднимите стрелу, разгрузите ковш,

а затем передвиньте рычаг ковша в положение фиксации

нагрузки. Теперь проверьте стрелу, чтобы посмотреть,

остановился ли ковш в нужном положении. Может быть

необходима небольшая регулировка консоли (2, рисунок

47).

ОР000037

Эксплуатация

3 - 21

БУКСИРОВКА МАШИНЫ

При необходимости буксировки другого транспортно средства

буксировочный трос должен быть привязан к буксировочному

пальцу на противовесе в задней части транспортного

средства.

ПРИМЕЧАНИЕ: Погрузчик можно использовать в качестве

тягача только при экстренной необходимости.

Рисунок 48

ВНИМАНИЕ

Не буксируйте машину на скорости более 10 км/ч (6 миль

в час). Не буксируйте машину на расстояние более 10 км

(6 миль). Это может привести к повреждению коробки

передач машины в результате недостатка смазочных

веществ.

ВНИМАНИЕ

При буксировке другого транспортного средства по

дорогам

общественного

пользования

примите

необходимые меры для того, чтобы оповестить другие

транспортные средства и людей о том, что вы буксируете

другое транспортное средство. Используйте флажковую

сигнализацию, вращающийся сигнальный огонь или

аварийную сигнализацию.

ПРИМЕЧАНИЕ: Существует несколько требований,

которые необходимо выполнять при буксировке другого

транспортного средства. Узнайте о нормативных актах и

правилах буксировки транспортных средств и соблюдайте

их.

Если погрузчик буксируется другим транспортным средством,

а двигатель не запускается, уберите передний и задний валы

привода. В противном случае коробка передач будет

вращаться без необходимой смазки, что приведет к

заклиниванию. Перед тем, как убрать их, включите

стояночный тормоз и надежно заблокируйте колеса.

Если двигатель можно запустить и рулевое колесо и тормоза

работают исправно, необходимо назначить сотрудника для

управления погрузчиком во время его буксировки.

Перед началом буксировки убедитесь, что вы проверили

следующее:

 Проверьте вес погрузчика и вес транспортного средства,

которое необходимо буксировать. Убедитесь, что

погрузчик имеет достаточную тормозную способность для

того, чтобы остановить буксируемое транспортное

средство.

 Проверьте, работает ли тормозная система и система

рулевого управления в транспортном средстве, которое

необходимо буксировать. Если нет, не позволяйте никому

садиться за руль этого транспортного средства.

 Убедитесь, что буксировочный трос и буксирное

приспособление не повреждены и обладают достаточной

прочностью для буксировки.

 При необходимости спуска с горы нужно еще одно

транспортное средство сзади для затормаживания.

Эксплуатация

ОР000037

3 - 22

OP000038

Осмотр, техническое обслуживание

и регулировка

ОСНОВНОЕ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Для того, чтобы машина работала исправно и с

минимальными затратами необходима разработка

программы по техническому обслуживанию. Настоящий

раздел руководства описывает работы по техническому

обслуживанию, которые может выполнить водитель. Если

для

определенных

операций

необходим

квалифицированный работник авторемонтной мастерской

и специальное оборудование, это будет указано.

В данном разделе даны рекомендации по промежуткам

времени между проверками, заменой масла и смазочных

веществ при условии, что машина используется при

нормальных окружающих и рабочих условиях. См.

«Смазка и обслуживание» на странице 5-20.

Рисунок 1

Осмотр при поставке и доставке

Перед тем, как машина покинет завод, она тестируется и

регулируется. Дилер также должен

(если действует

гарантия) проводить осмотр при доставке и поставке в

соответствии с действующей формой, которая должна

быть подписана.

Инструкции при поставке

При передаче машины дилер должен выдать покупателю

инструкции при поставке в соответствии с действующей

формой, которую необходимо подписать, если действует

гарантия.

ОР000038

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

4 - 1

Точки обслуживания

Рисунок 2

№

Описание

№

Описание

1

Левосторонний датчик

15

Заправочная горловина масла

гидравлического масла

двигателя

2

Сапун гидравлического масла

16

Главный топливный фильтр

3

Воздушный фильтр

18

Аккумулятор

4

Фильтр предварительной

19

Обратный масляный фильтр

очистки

5

Топливнозаправочная

20

Заправочная горловина

горловина

охлаждающей жидкости

6

Слив охлаждающей жидкости

21

Заправочная горловина

стеклоомывающей жидкости

7

Топливный фильтр

22

Заправочная горловина

предварительной очистки

гидравлического масла

8

Заправочная горловина

23

Воздушный фильтр кабины

коробки передач

9

Слив гидравлического масла

24

Аккумулятор

10

Пилот-фильтр

25

Ремень генератора

12

Щуп для замера уровня масла

26

Впускной фильтр коробки

передач

12

Топливный фильтр двигателя

27

Масляный фильтр коробки

передач

14

Слив масла двигателя

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 3

Положение для проведения сервисного обслуживания

До начала работ по сервисному обслуживанию машину необходимо запарковать на

земле и расположить, как показано ниже.

После завершения работ по сервисному обслуживанию необходимо установить все

предохранительные приспособления, закрыть и закрепить все крышки двигателя.

Рисунок 3

№

Описание

1

Ковш/навесное оборудование должно лежать на земле.

2

Стояночный тормоз должен быть включен.

3

Заглушите двигатель и вытащите ключ зажигания. (Не относится к проверке

уровня масла в коробке передач)

4

Аккуратно стравите давление из всех линий давления и камер высокого давления

для того, чтобы избежать опасности.

5

Прикрепите желто-черный ярлык на рулевое колесо.

6

Подсоедините запирающее шарнирное соединение рамы.

7

Заблокируйте колеса подходящим способом (например, при помощи клиньев)

8

Дайте машине остыть

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 5

Прочитайте

перед

сервисным

обслуживанием



Прочитайте

Руководство

по

эксплуатации

и

предупредительные надписи и ярлыки на машине для

получения необходимых знаний и информации о машине.



Для того, чтобы провести работы по сервисному

обслуживанию

правильно,

важно

использовать

правильный инструмент и оборудование. Замените или

почините сломанный инструмент и неисправное

оборудование.



При поднятии машины шарнирное соединение должно

быть заблокировано. Машина поднимается в присутствии



только тех людей, которые необходимы для этой

Рисунок 4

процедуры. См. раздел

«Краткое описание

мер

безопасности при подъеме» на странице 6 - 2.



Используйте каску, защитные очки, перчатки и

подходящий респиратор и прочие СИЗ при

необходимости.



Не носите свободную одежду и драгоценности.



Поручни и рабочие поверхности должны быть очищены от

масла, грязи и льда.



Ходите по ступенькам, покрытым противоскользящим

Рисунок 5

покрытием для того, чтобы не поскользнуться. Старые,

замазанные

или

неприкрепленные

защитные

приспособления необходимо заменить. Помните, что

водяная струя высокого давления и разлитое масло могут

ослабить крепления защитных приспособлений. Не

направляйте струю воды на защитные приспособления и

вытрите разлитое масло.

Рисунок 6



Убедитесь, что помещение, где запускается двигатель,

хорошо проветривается.



Не превышайте максимальную допустимую нагрузку на

перекрытие.



Не стойте перед машиной и за ней при запущенном

двигателе.



Используйте лестницу при замене лампочек и проведении

работ по сервисному обслуживанию в верхней части

машины.



Используйте скребок для стекла и щетку с длинной ручкой

или лестницу при чистке наружной поверхности стекол.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 6

Противопожарные меры

Всегда существует опасность возгорания.

Важно

использовать огнетушитель, который подходит для вашей

машины и производственных условий. Вы должны научиться

им пользоваться. Огнетушитель должен находиться за

креслом или снаружи в специальном запираемом ящике.

Если машину необходимо оборудовать переносным

огнетушителем, огнетушитель должен быть ABE (в США -

Рисунок 7

ABC), что означает, что он может тушить возгорание при

помощи жидкого и твердого углеродистого материала.

Активное вещество не должно проводить электричество.

Степень эффективности I означает, что время действия

огнетушителя составляет не менее 8 секунд, степень II - не

менее 11 минут, степень III - не менее 15 секунд.

Переносной огнетушитель ABE I

(в США

- ABC) имеет

содержание порошка 4 кг (8,8 фунтов) (EN-grade 13A89BC),

стандарт EN 3-1995, части 1, 2, 4 и 5.

При малейшем возгорании, если ситуация позволяет,

примите следующие меры:

1. Увезите машину подальше от места возгорания и

распространения огня.

2. Опустите подъемный рычаг на землю.

3. Заглушите двигатель, повернув ключ зажигания в

положение «О» (ОТКЛ).

4. Покиньте кабину.

5. Поверните выключатель аккумулятора.

6. Начните тушить пожар и позвоните в пожарную часть при

необходимости.

Запрещено курить и разжигать пламя во время заправки

машины или при открытии топливной системы,

соприкасающейся с окружающим воздухом.

Дизельное топливо огнеопасно и не должно использоваться

для чистки. Используйте рекомендованный растворитель и не

вдыхайте пары. Помните, что определенные растворители

могут вызвать раздражение кожи и представляют угрозу

возгорания.

Огнеопасные пусковые устройства не должны использоваться

из-за электрического прогрева в системе предварительного

впуска воздуха.

Очистите помещение, в котором проводится сервисное

обслуживание. Вода и масло делают пол скользким и

опасным в связи

с

электрооборудованием

и

электроинструментами. Промасленная одежда представляет

серьезную угрозу возгорания.

Ежедневно проверяйте машину и оборудование, в том числе,

проверьте, что планки под кузовом очищены от пыли и грязи.

В этом случае опасность возгорания сокращается и

становится легче определить бракованные и ослабленные

детали.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 8

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Периодические проверки, замена масла, смазочных веществ,

фильтров и т.д. должны проводиться через определенные

периоды времени для сохранения хорошего рабочего

состояния машины. Следующие разделы описывают вещи,

Рисунок 8

которые необходимо проверить, смазочные вещества,

которые необходимо использовать, и периоды времени

между проверками.

ПРИМЕЧАНИЕ: Периоды времени между каждой сервисной

проверкой может понадобиться сократить, если машина

работает в жестких атмосферных условиях. Машины,

эксплуатирующиеся в горячих и пыльных условиях,

требуют более частых проверок. Общий срок

Рисунок 9

эксплуатации машины определяется счетчиком моточасов

на панели управления.

Серийные номера

На корпусе машины есть две пластины с серийными

номерами.

Найдите эти пластины и запомните их расположение. Это

необходимо при проведении сервисного обслуживания по

гарантии.

Рисунок 10

Серийный номер машины

Пластина с серийным номером машины находится на

передней раме слева над колпаком колеса (Рисунок 9).

Номер также проштампован на задней раме слева под

кабиной (Рисунок 10).

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 12

Серийный номер двигателя

Паспортная табличка двигателя (опознавательная этикетка)

прикреплена к крышке клапанов для двигателя (Рисунок 11).

Серийный номер двигателя нанесен в левой нижней части

блока двигателя, под выхлопной трубой.

Рисунок 11

Меры предосторожности

1. До проведения проверок во время проверки технического

состояния поставьте переключатель управления в

положение

«ЗАБЛОКИРОВАНО».

Повесьте

предупреждающий ярлык на органы управления для того,

чтобы никто не начал эксплуатировать машину во время

проверки технического состояния.

2. Очистите поверхности от утечек топлива. Утечки топлива

опасны, особенно рядом с двигателем.

3. Проверьте все топливные шланги на предмет утечки.

Замените все шланги, фитинги, уплотнительные кольца и

фильтры, которые износились или повреждены.

4. Если контрольная процедура требует запуск двигателя,

это необходимо сделать вдвоем, убрав всех посторонних

людей от машины.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 13

ТАБЛИЦА РЕКОМЕНДУЕМЫХ СМАЗОЧНЫХ

ВЕЩЕСТВ

ВАЖНО

Не используйте не рекомендованные смазочные

вещества без получения предварительного письменного

разрешения компании DOOSAN.

ПРИМЕЧАНИЕ: Точки, требующие смазки, приведены в

таблице «Периодичность технического обслуживания».

Производитель

Гидравлическое

Моторное масло

Смазка

Трансмиссионное

смазочного

масло

масло

вещества

TOTAL

TOTAL EQUIVIS

TOTAL RUBIA

TOTAL MULTIS

ZS 46 IV

TIR 7400 10W40

EP # 2

TOTAL RUBIA

POLYTRAFIC

10W40

TOTAL RUBIA

8600 10W40

GS-CALTEX

RANDO HD CZ

SIGMA DX-1

MULTIFAK EP

46

10W40

#2

CHEVRON

AW 32 (НИЖЕ

DELO

400

DELO GREASE

0°С)

15W40

EP # 2

AW 46 (ВЫШЕ

0°С)

TEXACO

RANDO HDZ 46

URSA SUPER

MULTIFAK ALL

PREMIUM

PURPOSE EP #

15W40

2

ESSO

UNIVIS N 46

ESSOLUBE XT-

RONEX MP

5 15W40

MOBIL

MOBIL DTE 13

MOBIL DELVAC

RONEX MP

MOBIFLUID 424

M

MX 15W40

ESSO TORQUE

FLUID 56

MOBIL

AGRIFLUID 424

MOBIL FLUID

426

MOBIL FLUID

2040

SHELL

TELLUS OIL T

RIMULA ULTRA

ALVANIA EP # 2

ASEOL

46

10W40

MULTITRAC

85W

PENNZOIL

-

-

PENNZOIL

MULTIPURPOS

E

WHITE

GREASE

705

EP #2

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 14

Производитель

Гидравлическое

Моторное масло

Смазка

Трансмиссионное

смазочного

масло

масло

вещества

CASTROL

PARADENE AW

-

CASTROL EPL

KOMATSU WBL

32 (НИЖЕ 0°С)

# 2

20W40

PARADENE AW

46 (ВЫШЕ 0°С)

IDEMITSU

DAPHINE

-

DAPHINE

KOSAN

KOSAN 32 WR

EXPONES SR #

(НИЖЕ 0°С)

2

DAPHINE

KOSAN 46 WR

(ВЫШЕ 0°С)

Производитель смазочного вещества

Трансмиссионное масло

Тот же, что и производитель моторного

SAE 15W40

масла

API CD и выше

Антифриз

Рекомендованные концентрации

Производители, выполняющие стандарт

ASTM D3306

50% антифриза - 50% дистиллированной

Dexcool ELC компании Chevron Texaco

воды

Alugard G48 компании BASF

Прочие компании, выполняющие стандарт

ASTM D3306

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не смешивайте масла различных производителей.

Компания DOOSAN не одобряет некоторые марки, но

предполагает, что владельцы выбирают качественные

масла, производители которых предоставляют гарантии

соблюдения необходимых стандартов.

ВАЖНО

При ежедневных или еженедельных перепадах

температур, работе при отрицательных температурах

использование густых смазочных веществ невозможно.

При выборе типа смазочного вещества для

определенных климатических условий используйте

трезвый расчет.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 15

МАСЛО ДЛЯ МОСТА ДЛЯ МОДЕЛЕЙ DL400, DL300, DL250

Oil Grade Mobile Fluid 424

Масло, предназначенное для мостов со встроенными тормозами

Требования

Свойства

Единица

Mobile fluid

Метод

измерения

424

испытания

Плотность

кг/л при 15 ˚С

0,884

ASTM D 4052

Температура возгорания

˚С

198

ASTM D 92

Точка текучести

˚С

-42

ASTM D 97

Вязкость при 40˚С

мм²/с (сСт)

55

ASTM D 445

Вязкость при 100˚С

мм²/с (сСт)

9,3

ASTM D 445

Защита от коррозии 24 ч

Нет коррозии

ASTM D 665A

Класс АНИ (API)

GL-4

ASTM STP-

512A

Вязкость по Брукфилду

сП (при -35˚С)

55000

Коэффициент вязкости

145

ASTM D 2270

Примеры видов масла, соответствующих данным

требованиям, представлены на следующей странице.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 16

Замена масла в промышленных двигателях DL08

Интервалы рабочих циклов (часов)

Напряженный

ACEA E5 (API CI-4) CES 20078

500

ПРИМЕЧАНИЕ:

1. Максимальный период времени между заменой масла составляет 250 часов, если

40% времени работы проходит при температуре окружающего воздуха выше 38˚С

(100˚С). Это предотвратит повреждение двигателя вследствие разложения масла в

результате воздействия высоких температур.

2. Мы не рекомендуем использовать марки масел CF или CG. Если необходимо

использовать эти марки масла, интервалы между заменой масла должны быть

сокращены вдвое при величинах API CH-4.

3. Интервалы замены масла в двигателе необходимо сократить на

50%, когда

содержание серы в топливе превышает 0,5% (5000 частиц на миллион).

РАБОЧИЕ ОБЪЕМЫ УЗЛОВ

Узел

Объем

Двигатель

DL 08

Двигатель

Маслосборник

с

35 литров (9,1 галлонов США)

фильтром

ПРИМЕЧАНИЕ: Фильтр содержит

дополнительно 1 литр (1 кварта) масла

Система

50 литров (13 галлонов США)

охлаждения

Топливный бак

326 литров (86 галлонов США)

Маслобак гидросистемы

190 литров (50 галлонов США)

Коробка передач

48 литров (12,6 галлона США)

Мосты

Передний мост

38 литров (10,0 галлона США)

Задний мост

30 литров (7,93 галлонов США)

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 19

Обозначение

Данные обозначения используются в Регламенте проведения

смазочных работ при сервисном обслуживании на странице 4-

20.

Символ

Описание

Символ

Описание

Двигатель

Смазка

Коробка

Масло/жидкость

передач

Гидравлика

Фильтр

Тормозная

Воздушный

система

фильтр

Мосты

Проверка уровня

Топливная

Натяжение

система

ремня

Аккумулятор

Контрольные

лампочки

Охлаждающая

Слив

жидкость

Кондиционер

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 21

Регламент проведения смазочных работ при сервисном

обслуживании

10h - 10 часов работы, 50h - 50 часов работы и т.д.

Рисунок 12

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 22

Данные по обслуживанию

№

Узлы для проверки

Работы

Кол-

Периодичность обслуживания

во

10

50

250

500

1000

1500

2000

1

Передняя ось шарнира

Смазка

13

F100

W10

2

Шарнирное сочленение

Смазка

2

3

Шарнир заднего моста

Смазка

3

4

Цилиндр системы

Смазка

4

управления

5

Передний подшипник

Смазка

1

приводного вала

6

Топливный бак

Дизель

326л

V

7

Бак гидравлического

Гидравлическое

190л

V

масла

масло

8

Моторное масло

Моторное масло

35 л

V

F

15W40

9

Радиатор

Охлаждающая

50 л

V

PG

жидкость

(антифриз)

10

Передний мост

Масло шестерни

38 л

F

оси (80W90)

11

Задний мост

Масло шестерни

30 л

F

оси (80W90)

12

Коробка передач

Моторное масло

48 л

V

F

15W40

13

Топливный

Предв.

Картридж

1

фильтр

Основ.

1

14

Масляный фильтр

Картридж

1

F

двигателя

15

Фильтр коробки передач

Картридж

1

F

16

Фильтр основного потока

Патрон

1

F

17

Фильтр всасывания масла

Сетка

1

С

18

Тормоз и пилот-фильтр

Патрон

1

19

Воздушный фильтр

Патрон

1

С

(внешний)

Патрон

1

(внутренний)

20

Турбофильтр предварит.

Корпус

1

С

очистки

21

Фильтр кондиционера

Патрон

С

2

V: Техническое обслуживание и заправка

С: Чистка

F: Замена только в первый раз

F100: Каждые 10 часов в течение первых 100 часов

W10: Каждые 10 часов при работе в воде

EG: этиленгликоль - оригинальный антифриз компании DOOSAN (Слейте и Замените в этот промежуток

времени). См. раздел «Система охлаждения двигателя» на странице 4-86 для получения дальнейших

объяснений.

PG: пропиленгликоль - оригинальный антифриз компании DOOSAN (Слейте и Замените в этот промежуток

времени). См. раздел «Система охлаждения двигателя» на странице 4-86 для получения дальнейших

объяснений.

Серый ящик: Замена в каждый период сервисного обслуживания.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнения к списку узлов для проверки можно найти в разделе «Периодичность

технического обслуживания» на странице 4-24.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 23

10 ЧАСОВ/ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Смажьте штифты переднего навесного оборудования

ПРИМЕЧАНИЕ: Фитинги смазываются ежедневно или

каждые 10 часов в течение первых 100 часов эксплуатации

для соблюдения требований процедуры опробования новой

машины. После этого смазку необходимо проводить каждые

Рисунок 13

50 часов. Если ковш используется в воде, смазывайте

фитинги сразу же после того, как машина покинула воду.

Выполняйте процедуры, описанные в разделе «Техническое

обслуживание через

50 часов»

«Смажьте штифты

переднего навесного оборудования» на странице 4-36.

Проверьте все шины на предмет давления в шинах и

признаки повреждения и чрезмерного износа

1. Накачайте шины до необходимого рабочего давления. См.

Рисунок

14

раздел «Шины» на странице 5-84.

Проверьте уровень масла в двигателе

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверяя уровень при помощи масляного

щупа, всегда вытирайте его перед последней

окончательной проверкой уровня.

1. Проверяйте уровень масла в двигателе каждый день до

запуска двигателя.

2. Вытащите щуп для проверки масла двигателя (Рисунок

13). Уровень масла должен быть посередине между

отметками

LOW

(«НИЗКИЙ УРОВЕНЬ») и FULL

(«ПОЛНЫЙ»).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если количество топлива выше

«ВЫСОКОГО УРОВНЯ», необходимо слить некоторое

количество масла для получения необходимого уровня.

3. Для того, чтобы добавить масло, уберите маслозаливную

крышку двигателя (Рисунок 13).

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 26

Проверьте уровень масла в коробке передач

1.

Эта операция должна проводиться двумя людьми.

2.

Запустите двигатель и подождите, пока жидкость коробки

передач не нагреется до

80ºС

(176ºF). Припаркуйте

машину на ровной площадке. Опустите ковш на землю.

3.

Поставьте рычаг коробки передач в нейтральное

положение. Включите стояночный тормоз. Заглушите

Рисунок 15

двигатель.

4.

Заблокируйте колеса. После этого запустите двигатель и

оставьте в кабине человека.

5.

При работающем двигателе второй человек должен найти

масляный щуп коробки передач

(1, Рисунок

16) на

заливном патрубке коробки передач (2).

6.

Уровень масла должен быть на отметке HOT или выше,

как показано на Рисунке 16.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень масла выше максимального

предела (полностью закрывает его), слейте масло, пока

его уровень не будет на отметке НОТ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач не нагревается до

80ºС (176ºF), тогда уровень масла должен быть ниже

Рисунок 16

отметки НОТ. Регулярно проверяйте уровень масла в

1. ВИЗУАЛЬНЫЙ

течение рабочего дня, чтобы убедиться, что его уровень

не превысил максимальный предел.

УКАЗАТЕЛЬ

КОРОБКИ

ПЕРЕДАЧ

7.

Для того, чтобы добавить масло снимите заливную

2. ЗАЛИВНОЙ

ПАТРУБОК

крышку коробки передач

(Рисунок

15) с заливного

патрубка

коробки

передач.

Смотри

«Таблицу

КОРОБКИ

ПЕРЕДАЧ

рекомендованных смазочных материалов» на странице 4-

14 настоящего руководства, чтобы получить информацию

о рекомендованном масле для условий эксплуатации.

8.

Заглушите двигатель, когда вы закончите.

Рисунок 17

ВИЗУАЛЬНЫЙ

УКАЗАТЕЛЬ КОРОБКИ

ПЕРЕДАЧ

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 27

Проверьте уровень масла в гидравлической системе

ВНИМАНИЕ

Гидравлическое масло будет горячим после нормальной

работы машины. Дайте системе остыть перед

Рисунок 18

проведением работ по сервисному обслуживанию

гидроагрегатов.

Гидравлический бак находится под давлением. Нажмите

на кнопку в центре сапуна для того, чтобы спустить

сжатый воздух. После того, как давление стравлено,

можно безопасно убрать крышку заливной горловины

или крышку обслуживания.

1. Поставьте машину на ровный участок и заглушите

Рисунок 19

двигатель.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Опустите ковш на землю.

4. Проверьте смотровой указатель, прикрепленный к

гидравлическому баку. Уровень масла можно увидеть в

круге с красным центром на смотровом указателе

(1,

Рисунок 19).

5. Для того, чтобы добавить гидравлическое мало,

поверните крышку сапуна для того, чтобы спустить сжатый

воздух.

Рисунок 20

6. Снимите верхнюю крышку

(2,

Рисунок

20)

с

гидравлического бака и поднимите стрелу на

максимальную высоту. Добавьте масла до верха

смотрового указателя (Рисунок 19).

ВАЖНО

Не доливайте масла выше круга с красным центром на

смотровом указателе. Перелив масла может привести к

повреждению оборудования и утечке масла из

гидравлического бака из-за расширения.

Рисунок 21

Заливная крышка гидравлического бака служит в качестве

фильтра крышки смотрового люка. Важно заменять эту

крышку и детали в правильном порядке и правильно

расположив их.

Фильтр (2, рисунок 21), удерживающий щуп (3) и пружина (4)

собираются, как показано на Рисунке 21. Отверстие (1) в

основании фильтра соответствует круговому основанию на

дне бака. Удерживающий щуп (3) ввинчивается в верхнюю

часть фильтра (2), но пружина (4) скользит по верху щупа.

Убедитесь, что пружина не упадет в бак во время повторной

сборки.

1. Если фильтр в сборе был извлечен, вставьте фильтр в

бак и убедитесь, что он надежно закреплен.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 28

2. Проверьте уплотнительное кольцо на предмет

повреждений и замените при необходимости. Проверьте

положение уплотнительного кольца на поверхности

отверстия.

3. Поместите крышку в люк для обслуживания. Убедитесь,

что крышка-упор пружины (1, Рисунок 22) в нижней части

крышки выровнена с пружиной. Щуп фильтра в сборе

должен

быть

в

вертикальном

положении,

перпендикулярно к

основанию бака. Крышку можно

Рисунок 22

вращать для того, чтобы выровнять щуп до вертикального

положения.

4. Затяните крепежные болты до 4,84 кг*м (35 футофунтов).

Проверьте гидравлическую систему на предмет утечек

1. Проводите ежедневный внешний осмотр для того, чтобы

убедиться, что все шланги, трубы, фитинги, цилиндры и

гидравлические двигатели не имеют признаков утечки.

Если обнаружена утечка, необходимо найти источник и

Рисунок 23

устранить ее.

Наполнить топливный бак

ВНИМАНИЕ

Будьте особенно осторожны при повторной заправке

Рисунок 24

бака для того, чтобы избежать взрыва или пожара.

1. В конце каждого рабочего дня наполняйте топливный бак.

Добавляйте топливо через заливную крышку для топлива

(Рисунок 23). Работая при температуре 0˚С (32˚F) и выше,

пользуйтесь топливом ASTM # 2-D или его аналогом.

Работая при температуре ниже 0˚С (32˚F), пользуйтесь

топливом ASTM # 1-D или его аналогом.

2. Плотно затяните крышку после заправки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия сапуна забиты, в баке

может образоваться вакуум, препятствуя поступлению

топлива в двигатель. Очищайте отверстия топливной

крышки.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 29

Проверьте топливную систему на предмет утечек

1. Выполните проверку моторного отсека для того, чтобы

убедиться, что в топливной системе нет утечек. При

обнаружении утечек, определите источник и устраните ее.

Слейте топливный конденсат

Рисунок 25

1. Откройте сливной кран топливного бака

(Рисунок

25).

Дайте всему конденсату или осадку стечь из бака.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте откачанные жидкости в

соответствии с местными нормативными актами.

Влагоотделитель

Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо. Для этого

Рисунок 26

используйте сосуд или пластиковый шланг.

Сливайте жидкость из влагоотделителя через каждые 250

часов работы.

Слив воду следует осуществлять вручную.

Невозвратный клапан в головке фильтра предотвращает

попадание топлива обратно в бак. Так как топливо не может

протечь обратно в бак, давление остается и вследствие этого

Рисунок 27

воду нельзя будет слить, пока не будет закачено новое

топливо.

Выполните следующие действия:

 Поместите конец шланга в сосуд.

 Ослабьте сливной штуцер (С).

 Приведите в действие ручной насос (А) на головке

фильтра, пока вся вода не будет вытеснена из

влагоотделителя (В).

 Затяните сливной штуцер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте отработанное масло и

жидкости без вредя окружающей среде!

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 30

Проверьте уровень охлаждающей жидкости

ПРИМЕЧАНИЕ: Не смешивайте антифриз на основе

этиленгликоля и пропиленгликоля. Если смешать эти две

жидкости, уровень защиты будет снижен до уровня

защиты этиленгликоля.

ПРИМЕЧАНИЕ: На заводе машина заполняется

Рисунок 28

пропиленгликолем

ВНИМАНИЕ

Не открывайте радиатор, пока он горячий. Горячая

жидкость в радиаторе находится под давлением. Если вы

уберете крышку с горячего радиатора, жидкость может

разлиться и причинить ожог. Подождите, пока

температура двигателя снизится до того, как убрать

Рисунок 29

крышку.

1. Проверьте смотровой указатель

(1, Рисунок

29),

прикрепленный к радиатору. Уровень охлаждающей

жидкости можно увидеть в круге с красным центром на

указателе. Для того, чтобы добавить охлаждающую

жидкость, уберите крышку заливной горловины (2, Рисунок

29) радиатора и добавьте охлаждающей жидкости до

необходимого уровня, проверяя по смотровому указателю

(1, Рисунок 29). Если температура ниже точки замерзания,

Рисунок 30

см. раздел

«Таблица концентрации антифриза» на

странице

4-74 для защиты антифриза. Пользуйтесь

таблицей для расчета необходимой концентрации

антифриза для обеспечения необходимого уровня защиты

для ожидаемой температуры.

Проверьте уровень жидкости омывателя ветрового

стекла

1. Проверьте уровень жидкости в бачке стеклоомывателя за

креслом водителя.

2. Откройте крышку заливной горловины и добавьте

жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Используйте

всесезонную

стеклоомывающую жидкость. Это предотвратит

замерзание жидкости в холодную погоду.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 31

Запустите двигатель, проверьте способность к запуску,

проверьте на цвет выхлопного газа при запуске и при

нормальной рабочей температуре. Прислушайтесь к

работе двигателя на предмет посторонних звуков.

Проверьте работу всех органов управления

ВАЖНО

При работе в холодную погоду водитель должен

полностью прогреть гидравлическое масло до начала

эксплуатации машины. Выполните все инструкции по

прогреву, указанные в данном разделе Руководства по

эксплуатации и техническому обслуживанию. Убедитесь,

что вы пропустили масло через все узлы, включая

цилиндры, ходовой мотор и гидромотор поворота

платформы. Холодное гидравлическое масло в трубах и

деталях необходимо разогреть до начала эксплуатации.

Если этого не сделать, можно повредить цилиндры и

гидравлические двигатели.

1. Запустите двигатель на номинальной скорости и

приведите в действие все органы управления.

2. Выполните все процедуры прогрева гидравлической

системы.

3. Обратите внимание на медленную работу или необычные

движения. Определите причину и почините до начала

эксплуатации.

Проверьте лопасти вентилятора охлаждающей системы

ВНИМАНИЕ

Если лопасти вентилятора сломаются, это может

привести к телесным травмам. Никогда не вытягивайте и

не поддевайте рычагом вентилятор. Это может

повредить лопасти вентилятора и сломать вентилятор.

Рисунок 32

ПРИМЕЧАНИЕ: Вручную поверните вал, вращая гайку

шкива на приводе агрегата при помощи ключа.

1. Осмотр

вентилятора

системы

охлаждения

необходимо проводить ежедневно. Осмотрите

вентилятор на предмет трещин, незатянутых заклепок,

погнутых и незакрепленных лопастей, а также на

предмет соприкосновения кромки лопасти с кожухом

вентилятора. Проверьте вентилятор для того, чтобы

убедиться, что он надежно закреплен. При

необходимости затяните болты. Если вентилятор

поврежден, замените его.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 33

Проверьте уровень износа приводного ремня двигателя

ВНИМАНИЕ

Держитесь подальше от вентилятора двигателя и

приводного ремня двигателя, когда он запущен.

Рисунок 33

Соприкосновение вращающегося вентилятора и привода

могут причинить травму.

ВНИМАНИЕ

При проверке, регулировке или замене приводного ремня

двигателя необходимо принять меры предосторожности

для того, чтобы случайно не запустить двигатель.

Убедитесь, что переключатель стартера выключен, а

органы управления заблокированы.

1.

Немедленно замените сильно подержанные, засаленные

или треснутые ремни. Эти условия не дают ремням

правильно функционировать. Осмотрите ремень.

Проверьте ремень на наличие перекрещивающихся

трещин. Поперечные трещины

(поперек ремня)

допустимы. Продольные трещины (по направлению длины

ремня), пересекающиеся с поперечными трещинами

недопустимы. Замените потертый ремень, или ремень, в

котором отсутствуют некоторые части.

2.

Перед тем, как установить новый ремень, убедитесь, что

желоба блока чистые и неизношенные. Замените желоба

и блоки, если они повреждены.

3.

Все опорные подшипники блока, приводы и кронштейны

должны быть в исправном состоянии.

4.

При замене ремней и блоков необходимо проверить

центровку блока, натяжение ремней и крепление

кронштейнов. Несовпадение с осью, которое можно

обнаружить невооруженным взглядом, является опасным

для рабочих характеристик ремня.

5.

Не вставляйте ремни в желоба блоков при помощи

отвертки или рычага. Это повредит боковые корды ремня,

перевернет ремень и приведет к полному разрушению

ремня при эксплуатации.

6.

Ремни на новых машинах и запасные ремни теряют

растягивающее усилие, когда их помещают в желоба

блока. Проверяйте растягивающее усилие новых ремней

через каждые 20 часов, пока растягивающее усилие не

будет устойчивым. После этого растягивающее усилие

проверяется каждые

250 часов. Если растягивающее

усилие падает ниже необходимого минимума, ремень

может соскользнуть, что приведет к его повреждению и

повреждению желоба блока.

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе в абразивной среде проверяйте

растягивающее усилие каждые 100 часов.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 34

Проверьте систему забора воздуха

ВНИМАНИЕ

Горячие детали двигателя могут вызвать ожоги.

Избегайте прикосновения к горячим деталям двигателя.

Рисунок 34

1. Запаркуйте машину на ровной поверхности, включите

стояночный тормоз, опустите навесное оборудование на

землю и заглушите двигатель.

2. Проверьте заборный шланг двигателя и хомуты шланга на

предмет повреждений и герметичности.

3. Если они повреждены, измяты или ослаблены, замените и

подтяните их или свяжитесь с ближайшим дилером

компании DOOSAN.

Рисунок 35

ВАЖНО

Сильное повреждение двигателя может возникнуть

вследствие работы с неотфильтрованным воздухом.

Не эксплуатируйте двигатель, если обнаружены какие-то

утечки или брак в системе забора воздуха.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 35

50 ЧАСОВ/ЕЖЕНЕДЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Выполните все ежедневные проверки

Смажьте штифты переднего навесного оборудования

1. Следующие фитинги смазываются ежедневно или каждые

10 часов в течение первых 100 часов эксплуатации в

соответствии с требованиями процедуры опробования

новой машины. После этого процедура смазывания

проводится каждые 50 часов. Если ковш эксплуатируется

в воде, смажьте фитинги сразу же после того, как машина

выехала из воды.

Рисунок 36

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 36

А. Оси петли ковша, 2 местоположения (Рисунок 37).

Рисунок 37

Соединительный штифт рычага, 1 позиция (Рисунок 38).

Рисунок 38

Соединительный штифт ковша, 1 позиция (Рисунок 39).

Рисунок 39

В. Соединительный штифт рычага, 1 позиция (Рисунок 40).

Рисунок 40

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 37

С. Штоковая камера цилиндра ковша, 1 позиция (Рисунок 41).

Рисунок 41

C. Головки цилиндра подъема (левая, правая), 2 позиции

(Рисунок 42)

Рисунок 42

Штоковая камера цилиндра подъема, 2 позиции (Рисунок

43)

Рисунок 43

Е.Точки удаленного расположения

1. Дальние фитинги для головки цилиндра ковша (50 часов)

(Рисунок 44)

Рисунок 44

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 38

F. Нижние штифты рукояти погрузчика, 2 позиции

Нижние штифты рукояти погрузчика по бокам машины

(Рисунок 45).

G. Шкворень заднего моста (1, Рисунок 46), 3 позиции с левой

Рисунок 45

стороны машины. Используйте масленки централизованной

смазки, расположенные на раме, как показано на Рисунке 47.

Рисунок 46

Рисунок 47

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 39

Смажьте штоки и головной узел цилиндра системы

управления

1. Штоки рулевого цилиндра, 2 позиции, по бокам машины.

Рисунок 48

2. Головной узел цилиндра системы управления, 2 позиции.

Используйте масленки централизованной смазки,

расположенные на передней раме (1, 2, Рисунок 49).

№

Масленки

централизованной смазки

1, 2, 50 часов

Головной узел цилиндра

системы управления

3, 250 часов

Центральный подшипник

Рисунок 49

приводного вала

Смажьте верхнюю и нижнюю центральные оси

1. Центральные оси, верхняя (Рисунок 50) и нижняя (Рисунок

51). 2 позиции на машине справа.

Рисунок 50

Рисунок 51

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 40

Замените моторное масло и фильтр (после первых 50

часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Замените моторное масло и фильтр после

первых

50 часов эксплуатации новой машины, а,

впоследствии, через каждые 500 часов. См. раздел «500

часов/ежеквартальное обслуживание» на странице 5-52.

Замените гидравлический фильтр основного потока

(после первых 50 часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Замените гидравлический фильтр

основного потока после первых 50 часов эксплуатации или

ремонта, а, впоследствии, через каждые

1000 часов.

Выполняйте процедуры, изложенные в разделе

«Периодичность обслуживания 500 часов» (см. стр. 5-41).

Проверьте кондиционер и натяжение ремня генератора

Необходимо проверять работу кондиционера и натяжение

ремня генератора после первых 50 часов эксплуатации для

того, чтобы выполнять требования опробования новой

машины. После первой проверки кондиционер и ремень

генератора необходимо проверять каждые

250 часов.

Выполняйте

процедуры,

изложенные в

разделе

«Периодичность обслуживания

250 часов»

«Проверьте

кондиционер и натяжение ремня генератора» на странице 4-

46.

Очистите наружную часть радиатора, охладитель масла и

конденсатор кондиционера

1. Накопление пыли и грязи на ребрах радиатора

(1),

охладителя воздуха турбонаддува (4), охладителя масла

(2) и маслоохладителя коробки передач (3) снижает их

способность к охлаждению. Используйте сжатый воздух,

воду и пар для того, чтобы очистить ребра радиатора,

охладителя масла и маслоохладителя коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если рабочая площадка очень пыльная,

ребра необходимо чистить каждые 50 часов. На других

рабочих площадках чистите ребра каждые

500 часов.

(Смотрите страницу 5-50).

Рисунок 52

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 41

Очистите внешний фильтр кондиционера

Машина оборудована системой кондиционирований воздуха.

В этой системе есть два фильтра (1 и 2, Рисунок 53). Они

предотвращают попадание частиц грязи и пыли в кабину

водителя. Они находятся под правосторонней панелью

управления.

1. Откройте крышку доступа справа в нижней части кабины с

наружной стороны для получения доступа к фильтру.

2. Извлеките фильтр (1, Рисунок 53) и осмотрите его на

предмет повреждений.

3. Почистите фильтр сжатым воздухом. Если фильтр очень

грязный, используйте слабый мыльный раствор для того,

чтобы отмыть его.

Рисунок 53

ПРИМЕЧАНИЕ: Чистите фильтр кондиционера каждые 50

часов и меняйте его через 500 часов эксплуатации.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если для чистки фильтра используется

вода, убедитесь, что фильтр полностью высох перед

установкой.

ПРИМЕЧАНИЕ: В случае если машина эксплуатируется в

пыльной среде, чистку и замену необходимо выполнять

чаще. Если фильтр поврежден, замените его новым.

ВНИМАНИЕ

Сервисное обслуживание и осмотр системы

кондиционирования воздуха необходимо проводить с

выключенным стартером.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 42

250 ЧАСОВ/ЕЖЕМЕСЯЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверьте

фильтр

предварительной

очистки

воздухозабора двигателя

1. Двигатель оборудован фильтром предварительной

очистки. В воздухе может присутствовать пыль,

насекомые, дождевая вода и т.д. Фильтр предварительной

очистки собирает все эти загрязнения и ликвидирует их.

Рисунок 54

Это предотвращает их попадание в воздушный фильтр.

Фильтр предварительной очистки не нужно периодически

чистить или заменять.

Слейте воду из бака гидравлического масла

ВНИМАНИЕ

Убедитесь, что гидравлическое масло остыло до того, как

сливать воду и осадок. Горячее масло может пролиться и

вызвать ожоги.

Бак гидравлического масла находится под давлением.

Открутите крышку сапуна на баке гидравлического масла

сверху для того, чтобы спустить воздух под давлением.

После того, как давление было стравлено, можно

безопасно удалить крышку заливной горловины или

крышку обслуживания.

1. Поставьте машину на твердую ровную площадку.

Опустите на землю ковш. Заглушите двигатель.

2. Поставьте контейнер под сливной пробкой бака

гидравлического масла. Откройте крышку сапуна бака (см.

Рисунок 20 на стр. 5-28). Откройте сливной клапан на баке

снизу (Рисунок 55). Дайте всей воде и осадкам стечь.

Закройте сливной клапан.

Рисунок 56

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте слитую жидкость в

соответствии с местными нормативными требованиями.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 43

Турбокомпрессор

Турбокомпрессор смазывается и охлаждается смазочной

системой двигателя.

Воздух Смазочное масло Выброс

Важно для работы турбокомпрессора:

 Чтобы обеспечить процесс смазки и охлаждения

- нельзя устанавливать режим работы двигателя

вхолостую на предельных оборотах сразу после его

запуска

- необходимо дать двигателю поработать на холостых

А. Впуск выхлопа

оборотах пару минут перед его отключением

В. В выхлопную систему

 Необходимо менять моторное масло и топливные

фильтры в соответствии с рекомендованной

С. Впуск воздуха

периодичностью

D. Сжатый воздух

 Необходимо регулярно проводить техническое

обслуживание воздушного фильтра и исключить утечки

Рисунок 56

из системы выпуска отработавших газов и трубок со

смазкой.

При появлении неприятных шумов или вибрации

турбокомпрессора,

его

необходимо

немедленно

отремонтировать или заменить.

Работы по ремонту или замене турбокомпрессора

должны производиться только в авторизованной

мастерской.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 44

Воздушный фильтр

ОСТОРОЖНО!

Никогда не извлекайте воздушный фильтр при

работающем двигателе. Грязь может попасть в двигатель

Рисунок 57

и вызвать серьезное повреждение. Заглушите двигатель

перед техническим обслуживанием воздушного фильтра.

Воздушный фильтр двигателя

Степень износа двигателя главным образом зависит от

чистоты индукционного воздуха. Воздушный фильтр

предотвращает попадание пыли и прочих загрязняющих

веществ в двигатель. Таким образом, очень важно регулярно

проверять воздушный фильтр и правильно производить его

техническое обслуживание.

Рисунок 58

Техническое обслуживание и замена главного фильтра

При выведении сообщения «Воздушный фильтр засорен»

(Clogged Air Filter) или через каждые

1000 часов работы

фильтр следует чистить или менять. Период работы между

заменами фильтра варьируется в зависимости от рабочей

обстановки. В определенных ситуациях фильтр следует

менять чаще.

 Чистку фильтра можно производить в соответствии с

инструкциями, предоставленными дилером. Однако

после пятикратной очистки фильтра или если он

поврежден, его следует заменить.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поставьте отметку на бирке

каждый раз после замены или очистки главного

фильтра.

 В связи с заменой фильтра необходимо также чистить

крышку воздушного фильтра. Она служит контейнером

для частиц, которые не попали в фильтр.

 Проверьте герметичность всех соединений шлангов и

трубок, идущих от воздушного фильтра к впускному

коллектору двигателя.

 Если сообщение о засоре фильтра не пропадает после

замены главного фильтра, необходимо заменить

фильтр тонкой очистки. Смотри раздел

«9.

Индикаторная лампа засора воздушного фильтра» на

странице 3-20.

Ни при каких обстоятельствах не запускайте двигатель без

фильтра

или

если

фильтр

поврежден.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 45

Всегда имейте в запасе запасной фильтр. Храните его в

защищенном от попадания грязи месте.

ОСТОРОЖНО!

Рисунок 59

Никогда не производите очистку внутри корпуса

воздушного фильтра, если внутренний фильтр не

установлен.

Фильтр тонкой очистки

Меняйте фильтр через каждые 2000 часов работы или после

трехкратной замены главного фильтра.

Рисунок 60

Данный фильтр не подвергается очистке, а только замене.

Фильтр тонкой очистки служит защитным фильтром, если

главный фильтр поврежден.

Никогда не извлекайте фильтр тонкой очистки. Извлечение

фильтра следует производить только, если его необходимо

заменить.

Рисунок 61

Проверьте кондиционер и натяжение ремня генератора

Ослабьте регулировочные болты генератора, компрессора

кондиционера и воздушного компрессора, затем извлеките

вентилятор системы охлаждения.

Смажьте приводные валы

Пресс-масленка для центрального подшипника, 1 позиция.

Используйте

масленку

централизованной

смазки,

расположенную на раме (3, Рисунок 61).

№

Масленки

централизованной смазки

1, 2, 50 часов

Головной узел цилиндра

системы управления

3, 250 часов

Центральный подшипник

приводного вала

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 46

Замените масло в коробке передач и фильтр (после

первых 250 часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Масло и фильтр коробки передач

необходимо менять после

250 часов эксплуатации в

соответствии с требованиями к опробованию новой

машины.

Рисунок 62

ПРИМЕЧАНИЕ: После первой замены масло и фильтр

необходимо менять через каждые 1000 часов. Выполните

действия описанные в процедуре технического

обслуживания через 1000 часов работы (см. стр. 5-54).

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 47

500 ЧАСОВ/ЕЖЕКВАРТАЛЬНОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Выполните все ежедневные проверки и проверки,

необходимые через 50 и 250 часов-

Замените тормоза гидравлической системы и пилот-

Рисунок 63

фильтр

Замените фильтрующий элемент в пилот-фильтре.

Выполните следующие процедуры:

1. Слейте масло из бака гидравлического масла.

2. Открутите крышку

(5, Рисунок

64). Крышка наполнена

маслом. Удалите масло.

3. Уберите уплотнительное кольцо (3, Рисунок 64) и фильтр

(4).

4. Используйте негорючий, нетоксичный растворитель для

очистки крышки (5, Рисунок 64).

5. Вставьте новый фильтр (4, Рисунок 64) в крышку (5).

Установите новое уплотнительное кольцо (3).

6. Закрутите крышку (5, Рисунок 64) на головке фильтра (1).

Рисунок 64

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 48

Замените топливный предфильтр

ВНИМАНИЕ

Замените фильтр после охлаждения двигателя.

Опасайтесь возгорания. Не курите.

Рисунок 65

1. Определите местоположение топливного фильтра в

моторном отсеке.

2. Поставьте небольшой контейнер под топливным

фильтром. Осушите фильтр, открыв спускной клапан на

дне фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте слитые жидкости в

соответствии

с

местными

нормативными

распоряжениями.

3. Открутите топливный фильтр от головки в сборе.

Утилизируйте топливный фильтр.

4. После очистки головки фильтра установите новый

топливный фильтр. Прикрутите фильтр к головке, пока

прокладка не соприкоснется с головкой, а затем еще на

1/3 - 1/2 оборота.

ПРИМЕЧАНИЕ: Покройте прокладку топливного фильтра

топливом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Наполните топливный фильтр чистым

топливом. Это поможет сократить прокачку топливной

системы.

5. Запустите двигатель. После того, как двигатель поработал

в течение нескольких минут, заглушите двигатель и

поищите следу утечки.

Если двигатель не запускается, топливную систему

необходимо прокачать. Прокачайте топливную систему,

выполнив следующие действия:

A. Открутите пробку в верхней части головки топливного

фильтра.

B. Открутите и прокачайте ручной насос подкачки рядом с

насосом для впрыскивания топлива. Прокачивайте насос,

пока топливо не появится в отверстии для пробки в

головке топливного фильтра.

C. Затяните пробку в корпусе топливного фильтра.

D. Продолжайте прокачивать насос подкачки, пока не

почувствуете сильное сопротивление. Закрутите насос

подкачки в корпус.

E. Запустите двигатель и поищите следы утечки.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 49

Топливный фильтр (легкосъемный патронного типа)

Общая информация

Аккумуляторная система подачи топлива DOOSAN

Аккумуляторная система подачи топлива требует наличия

двух топливных фильтров. Топливный предфильтр имеет

Рисунок 66

следующие характеристики:

 Отделение воды

 Номинал в микронах 30

 Насос ручной подкачки

 Смонтированный на раме

Главный топливный фильтр со стороны давления имеет

следующие характеристики:

Рисунок 67

 Номинал в микронах 5

 Смонтированный на двигателе

Снятие фильтра

Отсоедините электропроводку от подогревателя топлива,

если таковой имеется.

Открутите и снимите топливный фильтр.

Убедитесь, что уплотнительное кольцо не прилипает к

Рисунок 68

головке фильтра.

Уберите кольцо при помощи щупа уплотнительного кольца

при необходимости.

ПРИМЕЧАНИЕ: Оба фильтра нужно убрать одновременно.

Установите новый фильтр. Нанесите небольшое количество

масла вокруг прокладки фильтра.

Вворачивайте фильтр в головку, пока прокладка не

соприкоснется с головкой, затем поверните еще на

¾-1

оборот при помощи ключа для фильтра.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 50

Очистите наружную часть радиатора, охладитель масла

и конденсатор кондиционера

1. Накопление пыли и грязи на ребрах радиатора,

охладителя масла и дополнительного маслоохладителя

коробки передач сильно снижает их способность к

охлаждению. Используйте сжатый воздух, воду и пар для

Рисунок 69

того, чтобы очистить ребра радиатора, охладителя масла

и маслоохладителя коробки передач.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если рабочая площадка очень пыльная,

ребра необходимо чистить каждые 50 часов. На других

рабочих площадках чистите ребра каждые 500 часов.

Рисунок 70

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 51

Очистите фильтр кондиционера

Машина оборудована системой кондиционирования воздуха.

В ней есть два фильтра

(1 и

2, Рисунок

71). Они

предотвращают попадание частиц грязи и пыли в кабину

водителя. Они находятся под правосторонней панелью

управления.

1. Откройте крышку доступа справа в нижней части кабины с

наружной стороны для получения доступа к фильтру.

2. Извлеките фильтр (2, Рисунок 71) и осмотрите его на

предмет повреждений.

3. Почистите фильтр сжатым воздухом. Если фильтр очень

грязный используйте слабый мыльный раствор для того,

чтобы отмыть его.

Рисунок 71

ПРИМЕЧАНИЕ: Чистите фильтр кондиционера каждые 500

часов работы и меняйте его через

1000 часов

эксплуатации.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если для чистки фильтра используется

вода, убедитесь, что фильтр полностью высох перед

установкой.

ПРИМЕЧАНИЕ: В случае если машина эксплуатируется в

пыльной среде, чистку и замену необходимо выполнять

чаще. Если фильтр поврежден, замените его новым.

ВНИМАНИЕ

Сервисное обслуживание и осмотр системы

кондиционирования воздуха необходимо проводить с

выключенным стартером.

Замените масло в дифференциале моста и в

планетарных устройствах (после первых 500 часов)

ПРИМЕЧАНИЕ: Масло в дифференциале моста и

планетарных устройствах необходимо сливать и менять

после первых 500 часов эксплуатации. Затем через каждые

1500

часов.

(см.

стр.

5-60).

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 52

Замените моторное масло и фильтр

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не пытайтесь заменить масло или фильтр на горячем

двигателе. Горячее масло может разлиться и вызвать

ожоги. Дайте двигателю остыть до замены масла и

Рисунок 72

фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Меняйте моторное масло и фильтр после

первых 50 часов на новой машине, а, впоследствии, каждые

500 часов.

1. Поставьте большой контейнер под сливным клапаном у

левой стенки топливного бака. Откройте сливной клапан и

дайте моторному маслу стечь. Закройте сливной клапан.

ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо прогреть масло при его замене.

Если машина холодная, заведите двигатель, чтобы

температура охлаждающей жидкости поднялась до 40°С

(104°F).

Когда стрелка указателя температуры

Рисунок 73

охлаждающей жидкости двигателя достигнет середины

«БЕЛОЙ

ЗОНЫ»,

температура

составляет

приблизительно 40°С (104°F).

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте слитую жидкость в

соответствии

с

местными

нормативными

распоряжениями.

2. Замените масляный фильтр двигателя

(Рисунок

73).

Масляный фильтр двигателя легкосъемный патронного

типа. Извлеките и утилизируйте фильтр.

3. Установите новый фильтр. Нанесите небольшое

количество

масла вокруг прокладки фильтра.

Вворачивайте фильтр в головку пока прокладка не

соприкоснется с головкой, а затем поверните еще на ¾-1

оборота при помощи ключа для фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотри «Масла для моста для моделей

DL400, DL300, DL250» на странице

5-16 и

«Таблицу

рекомендованных смазочных веществ» на странице 4-14

настоящего руководства, где рекомендованы масла для

рабочих условий.

4. Заполните двигатель подходящим маслом через

отверстие маслозаливной горловины.

5. Запустите двигатель и проверьте сигнальную лампу

давления масла в двигателе.

6. Заглушите двигатель. Ищите следы утечки из фильтра.

Перепроверьте уровень масла.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 53

1000 ЧАСОВ/ПОЛУГОДОВОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ

Выполните все ежедневные проверки, а также проверки,

необходимые через 50, 250 и 500 часов

Слейте и замените масло коробки передач и фильтр

Рисунок 74

ПРИМЕЧАНИЕ: Масло и фильтр коробки передач

необходимо менять каждые 250 часов в соответствии с

требованиями к опробованию новой машины. После первой

замены масло и фильтры необходимо менять каждые 1000

часов.

1. Данную процедуру должны проводить два человека.

2. Заведите машину и эксплуатируйте ее, пока температура

жидкости коробки передач не достигнет

80°С

(176°F).

Рисунок 75

Запаркуйте машину на ровной площадке. Опустите ковш

на землю.

3. Поставьте рычаг коробки передач в нейтральное

положение. Включите стояночный тормоз. Заблокируйте

колеса.

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотри «Масла для моста для моделей

DL400, DL300, DL250» на странице

5-16 и

«Таблицу

рекомендованных смазочных веществ» на странице 4-14

настоящего руководства, где рекомендованы масла для

рабочих условий.

4. Откройте сливную пробку. Дайте жидкости коробки

передач вытечь в контейнер. Очистите сливную пробку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте слитую жидкость в

соответствии с местными нормами.

5. Установите сливную пробку на место.

6. Извлеките приемный фильтр. Используйте негорючий,

нетоксичный растворитель для того, чтобы очистить

приемный фильтр.

7. Осмотрите прокладку на приемном фильтре. Замените

прокладку, если она повреждена. Установите приемный

фильтр.

8. Извлеките фильтр сапуна. Почистите и установите его.

9. Поверните фильтр против часовой стрелки, чтобы снять

его.

10. Почистите головку фильтра.

11. Смажьте прокладку фильтра и сопряженную поверхность

прокладки на головке фильтра.

12. Вверните фильтр в головку. Поверните фильтр на

½

оборота после того, как прокладка фильтра соприкоснется

с головкой фильтра. Фильтр необходимо затянуть с

усилием 1,6-2,1 кг*м (11,5-15 футофунтов).

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 54

13. Заполните коробку передач жидкостью через заливной

патрубок коробки передач.

14. Добавляйте жидкость, пока уровень жидкости не будет

виден в нижней части COLD смотрового указателя

(Рисунок 77 и 78).

15. Запустите двигатель. Дайте ему поработать на холостых

оборотах в течение 2 минут. В кабине должен остаться

один человек.

Рисунок 76

16. Пока двигатель работает на холостых оборотах, второй

Маслозаливная крышка

человек должен снова проверить уровень жидкости

коробки передач

коробки передач. Добавляйте жидкость, пока уровень

жидкости не достигнет отметки HOT на смотровом

указателе.

17. Уровень масла должен быть на отметке НОТ или выше,

как показано на Рисунке 16.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень масла выше верхней отметки

на смотровом указатели

(максимальное заполнение),

слейте масло, пока уровень не будет на отметке НОТ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач не нагревается до

рабочей температуры

80ºС

(176ºF), уровень масла на

смотровом указатели должен быть ниже отметки НОТ.

Рисунок 77

Регулярно проверяйте уровень масла в течение рабочего

1. Смотровой

дня, чтобы убедиться, что уровень масла не поднимается

указатель

выше верхней отметки смотрового указателя.

коробки передач

18. Проверьте фильтр на предмет утечек, пока работает

2. Заливной

двигатель.

патрубок

коробки передач

Рисунок 78. Смотровой

указатель

коробки

передач

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 55

Очистите топливный бак и сетчатый фильтр

ВНИМАНИЕ

Топливо огнеопасно и опасно для кожи.

 Не курите при сливе жидкости и осадка из

Рисунок 79

топливного бака.

 Не сливайте топливо при запущенном двигателе.

 Не позволяйте топливу соприкасаться с кожей в

течение длительного периода времени. Промойте

руки тщательно мылом и водой.

ПРИМЕЧАНИЕ: Топливный бак легче чистить, когда он

почти пустой.

1. Запаркуйте машину на ровной поверхности, включите

Рисунок 80

стояночный тормоз, опустите навесное оборудование на

землю и заглушите двигатель.

2. Откройте спускной клапан (Рисунок 79) на дне топливного

бака.

3. Слейте оставшееся топливо в подходящий контейнер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте слитую жидкость в

соответствии с местными нормативными требованиями.

4. Отверните болты, осмотрите крышку и прокладку (Рисунок

80) топливного бака.

5. Почистите внутреннюю поверхность топливного бака и

сетчатый фильтр.

6. Установите смотровую крышку с новой прокладкой.

Затяните болты. Не затягивайте слишком сильно.

7. Закройте спускной клапан.

8. Заполните топливный бак.

9. Проверьте крышку и пробку на предмет утечек.

Замените фильтр кондиционера

ПРИМЕЧАНИЕ: Машина оборудована системой фильтрации

воздуха, которая предотвращает попадание пыли и грязи в

кабину водителя. Внутренний фильтр необходимо чистить

каждые 500 часов и менять через 1000 часов. Процедуру

замены фильтра см. в разделе

«Очистите фильтр

кондиционера» на странице 5-52.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если машина работает в пыльной среде,

чистка

и

замена

выполняется

чаще.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 56

Проверьте охлаждающее вещество в кондиционере

ВНИМАНИЕ

Смесь табачного дыма и фреона смертельно опасна.

Не курите при сервисном обслуживании или заправке

Рисунок 81

системы кондиционирования.

1. Включите стояночный тормоз и опустите навесное

оборудование на землю.

2. Снимите крышку.

3. Нажмите

«HI» на регуляторе потока для установки

максимального потока воздуха.

4. Установите переключатель регулировки температуры на

самую низкую температуру и откройте двери кабины.

5. Слегка увеличьте скорость работы двигателя до средней

скорости

(скорость компрессора

1500-1800 оборотов в

минуту).

6. Сравните поток пузырьков в смотровом стекле с

рисунками в таблице.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Слишком большое количество охлаждающего вещества

может быть причиной опасного высокого давления и

иметь небольшое охлаждающее действие. Низкий

уровень охлаждающего вещества может повредить

компрессор. Всегда поддерживайте нормальный уровень

охлаждающего вещества.

Количество

Что появляется в

Решение

охлаждающего

смотровом

вещества

стекле

Нормальное

Почти

ничего

не

появляется. Все

пузырьки исчезают

при

скорости

двигателя

1500

оборотов в минуту.

Большое

Свяжитесь

с

местным дилером

компании DOOSAN

Почти

для осмотра и

нет пузырьков.

заправки

Низкое

охлаждающего

вещества.

Виден

поток пузырьков.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 57

Проверьте и отрегулируйте двигатель

Свяжитесь с местным дилером компании DOOSAN.

Обратитесь к производителю двигателя для проверки и

регулировки следующих параметров:

 Компрессионное давление двигателя.

 Давление впрыска.

 Время впрыска.

Замените гидравлический фильтр основного потока

ВНИМАНИЕ

Гидравлическое масло горячее после нормальной

работы машины. Дайте системе остыть перед

проведением сервисного обслуживания гидравлических

узлов.

Гидравлический бак находится под давлением. Слегка

ослабьте крышку маслозаливной горловины для того,

чтобы спустить воздух под давлением. После того, как

давление стравлено, можно безопасно удалить крышку

или крышку обслуживания или слить воду из бака.

ВАЖНО

Убедитесь, что вы убрали всю грязь и воду с верхней

части гидравлического бака, особенно вокруг заливной

горловины и места крепления фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Замените гидравлический фильтр

основного потока после первых 50 часов эксплуатации или

отремонтируйте его. Затем меняйте фильтр через

каждые

100

часов.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 58

1. Ослабьте крышку сапуна на гидравлическом баке

(см.

Рисунок 20 на стр. 5-28).

2. Очистите крышку фильтра (2, Рисунок 82) и бак рядом с

крышкой.

3. Отверните болты (1, Рисунок 82) из крышки (2).

4. Поднимите крышку

(2, Рисунок

82) и уплотнительное

кольцо (4) с бака. Под крышкой находится регулирующая

пружина (3). Снимите пружину (3).

5. Снимите клапан (5, Рисунок 82) и фильтр (6) с бака.

6. Очистите нижнюю часть крышки (2, Рисунок 82).

7. Установите новый патрон (6, Рисунок 82) и клапан (5) в

Рисунок 82

бак. Прижмите патрон в основание, пока верхняя часть

патрона не будет на 4 мм (0,157’’) ниже края бака.

8. Установите новое уплотнительное кольцо (4, Рисунок 82)

на крышку (2). Установите пружину (3) на место на патрон

(6).

9. Установите крышку (2, Рисунок 82) на место над патроном

(6). Установите болты (1) через крышку (2) и затяните их.

10. Затяните крышку сапуна на баке.

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 59

Для того, чтобы слить масло из мостов и заменить его,

выполните следующие действия:

1. Поставьте машину на ровную поверхность. Включите

стояночный тормоз. Заблокируйте колеса.

2. Очистите участок рядом с заливными пробками на обоих

концах моста. Снимите пробки и дайте маслу стечь в

подходящий контейнер.

Рисунок 83

ПРИМЕЧАНИЕ: Смотри «Масла для моста для моделей

DL400, DL300, DL250» на странице

5-16 и

«Таблицу

рекомендованных смазочных веществ» на странице 4-14

настоящего руководства, где рекомендованы масла для

рабочих условий.

ПРИМЕЧАНИЕ: Утилизируйте жидкости в соответствии с

местными нормативными распоряжениями.

ПРИМЕЧАНИЕ: Размер пробки: М24*1,5

Рисунок 84

Крутящий момент затяжки: 7,1 кг*м (51 футофунт).

3. Очистите участок рядом с контрольной пробкой

(1,

Рисунок

84) и заливной пробкой

(2) на центральном

дифференциале. Вытащите контрольную пробку

(1) и

заливную пробку (2). Дайте маслу стечь в подходящий

контейнер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Размер пробки (1, Рисунок 84): М36*1,5

Крутящий момент затяжки: 13,2 кг*м (95 футофунтов).

Рисунок 85

ПРИМЕЧАНИЕ: Размер пробки (2, Рисунок 84): М24*1,5

Крутящий момент затяжки: 7,1 кг*м (51 футофунт).

4. Установите заливную пробку

(2, Рисунок

84) на

центральный дифференциал и затяните. Установите

заливные пробки на оба конца моста и затяните.

5. Закачайте масло в отверстие контрольной пробки на

центральном дифференциале. Добавьте масла, пока

уровень масла не сравняется с дном отверстия

контрольной пробки. Проверьте уровень на центральном

дифференциале. Добавьте масла при необходимости.

Когда уровень масла находится на уровне отверстия для

пробки, установите и затяните контрольную пробку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте маслу заполнить планетарные

устройства.

6. Повторите процедуру для другого моста.

ПРИМЕЧАНИЕ: Размер пробки (1, Рисунок 85): М36*1,5

Крутящий момент затяжки: 13,2 кг*м (95 футофунтов).

ПРИМЕЧАНИЕ: Размер пробки (2, Рисунок 85): М24*1,5

7. Крутящий момент затяжки: 7,1 кг*м (51 футофунт).

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 61

Определите степень износа дисков тормозов моста

ПРИМЕЧАНИЕ:

Определение

степени

износа

многодискового тормоза производится, как минимум, один

раз в год, особенно, в случае изменения свойств

торможения, как, например,

 Появление шумов при торможении

Рисунок 86

 Снижение силы торможения.

 Изменение замедления.

 Изменение уровня тормозной жидкости.

 Изменение давления тормозной жидкости.

Определение степени износа проводится на обеих сторонах

выпуска.

Извлеките заглушку с резиновой прокладкой и определите

«Измерение Х» в соответствии с Рисунком 86 и

87 при

помощи щупа.

«Измерение Х» соответствует толщине

Рисунок 87

внутреннего тормозного диска со стороны поршня.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если Измерение Х менее или равно 4,0 мм

(0,16 дюймов), линейные диски с обеих сторон необходимо

заменить.

Установите контрольную пробку с новым уплотнительным

кольцом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Крутящий момент затяжки: 7,1 кг*м (51

футофунт).

Осмотр, техническое обслуживание и регулировка

ОР000038

4 - 62

содержание      ..     1      2      3      4      ..