содержание      ..     9      10      11      12     ..

Volvo EC750D гусеничный экскаватор. Руководство оператора (2018 год) - часть 11

Техническое обслуживание

302

Техническое обслуживание, каждые 250 часов

Воздушный компрессор, вода в

воздушном ресивере, слив

Сливайте воду из баллона воздушного

A

компрессора каждые 250 часов.

ВНИМАНИЕ!

Слейте воду 2 раза каждые 250 часов при

влажной погоде.

1

Откройте сливной клапан (В) под баллоном

B

воздушного компрессора (А) и слейте из него

воду.

V1156555

2

Закройте сливной клапан.

A Баллон воздушного компрессора

B Спускной клапан

Воздушный компрессор, воздушный

фильтр, очистка

Очищайте воздушный фильтр воздушного

компрессора каждые 250 часов.

1

Откройте ящик для инструментов на правой

стороне машины.

2

Снимите крышку воздушного фильтра (А),

слегка повернув его по часовой стрелке.

3

Очистите воздушный фильтр под крышкой

сжатым воздухом.

4

Установите крышку.

V1156556

A

A Крышка воздушного фильтра

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, каждые 500 часов

303

Техническое обслуживание,

каждые 500 часов

Радиатор и теплообменники,

очистка

Интервалы между очистками зависят от

внешних рабочих условий. Поэтому очищайте

все ребра по мере необходимости, но не реже

500 часов.

Если температура двигателя повышается даже

при нормальном уровне охлаждающей

жидкости, то радиатор машины нуждается в

очистке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность тяжелой травмы.

Сжатый воздух, струя воды или пар могут

повредить незащищенную кожу и глаза.

При использовании сжатого воздуха, водяной

струи или пара всегда используйте защитные

перчатки, очки и одежду.

УВЕДОМЛЕНИЕ

При использовании сжатого воздуха держите

сопло на некотором расстоянии от ребер, чтобы

предотвратить их повреждение. Повреждение

ребер приводит к утечкам и перегреву.

Наружный радиатор, очистка

1

Откройте правую дверь машины.

V1156186

Техническое обслуживание

304

Техническое обслуживание, каждые 500 часов

2

Открутите гайки-барашки и снимите экраны

радиатора.

3

Очистите отсоединенные экраны радиатора.

4

При помощи сжатого воздуха или пара

удалите всю грязь, пыль или листья,

попавшие на ребра радиатора.

5

Закрепите экраны радиатора гайками-

барашками.

Если температура двигателя все же остается

высокой, то свяжитесь с авторизованной

V1156188

мастерской дилера Volvo.

Наружный радиатор гидравлического

масла, очистка

1

Откройте правую дверь машины.

2

Открутите гайки-барашки и снимите экраны

радиатора гидравлического масла.

V1156189

3

Очистите отсоединенные экраны радиатора

гидравлического масла.

4

При помощи сжатого воздуха или пара

удалите всю грязь, пыль или листья,

попавшие на ребра радиатора

гидравлического масла и охладителя.

5

Проверьте резиновый патрубок на предмет

износа и трещин. Если он поврежден,

замените. Проверьте ослабление хомутов

шланга.

6

Закрепите экраны радиатора

V1156190

гидравлического масла гайками-барашками.

УВЕДОМЛЕНИЕ

ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать пар для очистки

сердцевины конденсатора. Возможен перегрев

хладагента! При очистке водой обеспечьте

защиту электрических компонентов.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, каждые 500 часов

305

Фильтр системы

кондиционирования воздуха,

очистка и замена

При забивании фильтра кондиционера воздуха

уменьшается проходящий через него поток

воздуха, а, следовательно, охлаждение и

нагревание. Во избежание этого его нужно

периодически очищать.

ВНИМАНИЕ!

Если машина работает в особо пыльных

условиях или, если в воздухе присутствует

асбестовая пыль, то необходимо использовать

специальный фильтр. Обратитесь за подробной

информацией к дилеру Volvo Construction

Equipment.

A

УВЕДОМЛЕНИЕ

B

Хладагент R134a усиливает парниковый

эффект, поэтому его выброс в атмосферу

запрещен.

Очищайте фильтр каждые 500 часов и

заменяйте каждые 2000 часов.

1

Открутите 4 болта (А). Два из них находятся

C

под резиновым ковриком (В).

2

Отсоедините жгут проводов кондиционера

воздуха.

D

3

После открывания 4 защелок (D), откройте

крышку (С) и извлеките фильтр.

4

Очистите фильтр сжатым воздухом.

ВНИМАНИЕ!

V1066040

При использовании сжатого воздуха держите

A Винты (4 ЕА)

сопло на расстоянии от фильтра, чтобы

B Резиновый коврик

предотвратить повреждение. Очищайте фильтр

C Крышка

сжатым воздухом под давлением не более 0,2

D Защелки (4 ЕА)

МПа (2 кгс см²) (29 фунт-кв.д.).

5

Если фильтр поврежден или сильно

загрязнен, то замените его новым.

6

Установите фильтр и соберите узел в

обратном порядке.

Техническое обслуживание

306

Техническое обслуживание, каждые 500 часов

Уровень электролита

аккумуляторной батареи, проверка

Проверяйте уровень электролита каждые 500

часов.

ВНИМАНИЕ!

Проверяйте уровень электролита каждые 250

часов при температуре выше +30 °C (+86 °F).

УВЕДОМЛЕНИЕ

Никогда не храните в отсеке батарей объекты,

которые могут повредить кабели.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск пожара и взрыва.

Выделяющийся из батареи горючий и

взрывоопасный газ содержит водород.

Не открывайте батарею вблизи источников

огня, например, открытого пламени, сигарет или

искр.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск химического ожога.

Электролит в батарее содержит едкую серную

кислоту, который вызывает тяжелые

химические ожоги.

При попадании электролита на незащищенную

кожу, немедленно промойте пораженное место

большим количеством воды с мылом. При

попадании в глаза и другие чувствительные

части тела промойте большим количеством

воды и немедленно обратитесь к врачу.

1

Откройте крышку батарейного отсека,

B

вывернув болты (D).

C

2

Убедитесь, что выключатель батареи

разомкнут и снимите крышку батареи.

3

Снимите все колпачки элементов

аккумуляторной батареи (А) и проверьте

уровень электролита в каждом из элементов

D

A

V1196191

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, каждые 1000 часов

309

Узел привода гусеницы, проверка

уровня масла

Проверяйте уровень масла каждые 1000 часов.

1

Поверните корпус так, чтобы сливная пробка

(А) находилась внизу.

2

Снимите пробку проверки уровня (В). Масло

должно находится на грани выливания из

отверстия.

Если уровень низкий, то долейте масло до

нужного уровня через отверстие (В).

B

Технические требования к маслу смотрите на

стр. 341.

A

V1156193

Ванна поворотного круга, проверка

смазки

Проверяйте уровень и состояние масла каждые

1000 часов.

1

Установите машину на горизонтальной

поверхности и поверните надстройку, как это

показано на иллюстрации.

2

Опустите ковш на землю.

3

Поверните выключатель зажигания в

положение остановки.

4

Переместите вниз рычаг блокировки

управления для надежного отключения

гидравлической системы. См. стр. 121.

5

Снимите винты (В) и крышку (С).

B

6

Проверьте уровень и состояние смазки. При

необходимости, добавьте.

7

Проверьте уплотнение (D). Если оно

C

D

V1156192

повреждено, то замените.

8

Установите крышку.

ВНИМАНИЕ!

Если смазка загрязнена или обесцвечена

водой, то обратитесь в специализированный

сервисный центр Volvo по поводу замены

смазки.

Техническое обслуживание

310

Техническое обслуживание, каждые 1000 часов

Петли двери кабины, смазка

Смазывайте дверные петли кабины каждые

A

1000 часов.

V1134946

A Точки смазки

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, каждые 2000 часов

311

Техническое обслуживание,

каждые 2000 часов

Фильтр предварительной очистки

воздуха для двигателя, замена

См. стр. 326.

Очиститель воздуха с масляной

ванной, очистка

Очищайте сетчатый фильтр каждые 2000 часов

или при появлении сигнала о засорении.

Нижняя часть корпуса узла должна

осматриваться каждый раз при обслуживании

очистителя воздуха. При наличии признаков

накопления осадков или засорения корпус

нужно снять и очистить. По крайней мере, раз в

год снимайте корпус и выполняйте следующие

операции по обслуживанию:

1

Снимите масляные чашки (C,D) и съемный

фильтр (В).

2

Очистите внутреннюю (С) и внешнюю (D)

масляную чашку.

A

3

Вставьте внутреннюю масляную чашку во

внешнюю и заполните их до указанного

B

уровня масла (8,5 литров). Обычно для этой

цели подходит указанное моторное масло.

C

D

V1066008

A Корпус очистителя воздуха

B Сетчатый фильтр

C Внутренняя масляная чашка

D Внешняя масляная чашка

4

Проверьте фильтр при помощи лампы.

Поверните его против мощного источника

света. Равномерная светлая тень означает,

что сетчатый элемент - чистый.

V1066009

Техническое обслуживание

312

Техническое обслуживание, каждые 2000 часов

5

При необходимости промойте фильтр

Если элемент хотя бы частично забит грязью,

нитками или соломой, то его необходимо

осторожно промыть растворителем.

V1066010

6

Осторожно высушите сжатым воздухом

V1066011

7

Убедитесь в целостности нижней части

корпуса и центральной трубки. Замените

сломанные, треснувшие или отсутствующие

компоненты.

V1066012

8

Соберите узел фильтра с очищенными

маслянными чашками и корпусом очистителя

воздуха. Убедитесь, что масляная чашка

V1066013

плотно вошла в корпус.

Предварительный фильтр кабины,

очистка и замена

См. стр. 301.

Фильтр системы

кондиционирования воздуха,

очистка и замена

См. стр. 304.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, каждые 2000 часов

313

Охлаждающая жидкость

УВЕДОМЛЕНИЕ

Если на блоке дисплея появляется

предупреждение о высокой температуре

охлаждающей жидкости, то необходимо

немедленно остановить двигатель.

Проверяйте содержание охлаждающей

жидкости (%) каждые 2000 часов или раз в год.

Система охлаждения заполнена жидкостью

Volvo Coolant VCS, которая удовлетворяет

наивысшим требованиям относительно защиты

от замерзания, коррозии и кавитации. Чтобы

избежать повреждения двигателя важно

использовать для заправки и замены только

охлаждающую жидкость Volvo Coolant VCS.

Жидкость Volvo Coolant VCS имеет желтый

цвет. Наклейка на заливочной горловине

указывает, что система заполнена именно этой

охлаждающей жидкостью (смотрите рисунок).

УВЕДОМЛЕНИЕ

Во избежание повреждения двигателя никогда

не смешивайте охлаждающую жидкость Volvo

Coolant VCS с любой другой охлаждающей

V1066019

жидкостью или антикоррозионной присадкой.

Заправочные емкости системы охлаждения

смотрите на стр. 355.

При использовании концентрированной

охлаждающей жидкости Volvo Coolant VCS и

чистой воды (см. 346), для защиты от

замерзания следует использовать

приблизительные количества концентрата,

приведенные в таблице внизу. Содержание

охлаждающей жидкости не должно быть менее

40% от общего объема.

Если есть сомнения в чистоте воды, то

используйте готовую к применению

охлаждающую жидкость Volvo Coolant VCS,

которая содержит 40% концентрата.

Техническое обслуживание

314

Техническое обслуживание, каждые 2000 часов

УВЕДОМЛЕНИЕ

Во избежание повреждения двигателя или

системы охлаждения ни в коем случае не

смешивайте охлаждающие жидкости и

ингибиторы коррозии от различных

производителей.

Защита от

Содержание

замерзания до

концентрированной

охлаждающей жидкости

-25 °C (-13 °F)

40%

-35 °C (-31 °F)

50%

-46 °C (-51 °F)

60%

Воздушный компрессор, воздушный

фильтр, замена

Заменяйте воздушный фильтр воздушного

компрессора каждые 2000 часов.

1

Откройте ящик для инструментов на правой

стороне машины.

2

Снимите крышку воздушного фильтра (А),

слегка повернув его по часовой стрелке.

3

Замените воздушный фильтр в крышке

новым.

4

Установите крышку.

V1156556

A

A Крышка воздушного фильтра

Техническое обслуживание

316

Техническое обслуживание, по необходимости

Техническое обслуживание,

по необходимости

Уровень моторного масла, проверка

См. стр. 291.

Топливо, заправка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск пожара.

Горящее топливо может вызвать летальные

ожоги.

Остановите двигатель при заправке топливом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск пожара или взрыва.

Работающий во время заправки топливом

вспомогательный нагреватель может стать

причиной пожара или взрыва.

Выключайте вспомогательный нагреватель

перед заправкой.

1

Тщательно протрите крышку горловины

топливного бака перед ее снятием.

2

Открутите крышку заливочной горловины (А)

и залейте топливо в бак.

3

Проверьте уровень топлива на I-ECU. См.

страницу 45.

Не разливайте топливо при заправке. К

разлитому топливу прилипает пыль.

Немедленно вытирайте разлитое топливо.

В холодное время года полностью заполняйте

топливный бак, чтобы избежать образования в

нем конденсата.

A

Емкость топливного бака смотрите на стр. 355.

V1156280

A Крышка горловины топливного

бака

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

317

Заправка с устройством контроля

заполнения (дополнительное

оборудование)

Насос устанавливается на ящике с

инструментами и используется для заполнения

бака топливом.

Этот насос оснащен электронной защитой от

переполнения.

1

Откройте крышку заливной горловины для

топлива (А) на топливном баке.

2

Снимите крышку сетки (Е), установленную

для защиты сетки от пыли на окончании

шланга.

3

Опустите шланг насоса с сеткой в бочку с

топливом.

4

Нажмите зеленую кнопку запуска (В). Насос

будет работать до тех пор, пока бак не

наполнится доверху.

- Насос может быть остановлен нажатием

красной кнопки (С) в любое время при

заполнении бака или при опустошении

бочки.

- Насос автоматически отключается при

поступлении сигнала от датчика уровня

топлива. Насос нельзя перезапустить до тех

D

пор, пока топливо из бака не израсходуется.

E

5

Сверните шланг и установите на место

крышку сетки.

B

C

V1156281

6

Закройте крышку заливной горловины для

топлива на топливном баке.

A Крышка заливной горловины для

топлива (на топливном баке)

B Кнопка пуска (зеленая)

УВЕДОМЛЕНИЕ

C Кнопка остановки (красная)

Никогда не позволяйте заправочному насосу

D Кнопка ручного управления

работать без топлива. Это может привести к его

E Крышка сетки

повреждению.

Техническое обслуживание

318

Техническое обслуживание, по необходимости

Водяной сепаратор, слив

Фильтрующий элемент водяного сепаратора

предназначен для удаления воды из

поступающего в двигатель топлива.

A

Проверьте наличие и при необходимости

слейте воду из фильтрующего элемента

водяного сепаратора при появлении экрана с

B

сообщением о наличии воды на дисплее I-ECU.

C

1

Установите под сливной шланг (С) емкость

подходящего объема.

V1156194

2

Откройте сливной клапан (В) и слейте осадок

в емкость.

A Элемент фильтра водяного

сепаратора

УВЕДОМЛЕНИЕ

B Спускной клапан

C Сливной шланг

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости,

не нанося урон окружающей среде.

3

Закройте сливной клапан.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

319

Дополнительный водяной

сепаратор, слив

(дополнительное оборудование)

Дополнительный водяной сепаратор

предназначен для удаления воды из

поступающего в двигатель топлива.

A

Проверьте наличие и при необходимости

слейте воду из дополнительного водяного

сепаратора при появлении экрана с

B

сообщением о наличии воды на дисплее I-ECU.

C

1

Установите под сливной шланг (С) емкость

подходящего объема.

2

Откройте сливной клапан (В) и слейте осадок

V1156628

в емкость.

A Дополнительный водяной

сепаратор

УВЕДОМЛЕНИЕ

B Спускной клапан

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости,

C Сливной шланг

не нанося урон окружающей среде.

3

Закройте сливной клапан (В).

Техническое обслуживание

320

Техническое обслуживание, по необходимости

Топливная система, удаление

воздуха

Всякий раз, когда при работе машины

A

заканчивалось топливо, из системы впрыска

должен удаляться воздух.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Ни при каких обстоятельствах нельзя пытаться

запустить двигатель до удаления воздуха из

системы. Это может привести к серьезной

поломке топливного питающего насоса.

V1156282

ВНИМАНИЕ!

Не проливайте топливо на компоненты

A Ручной насос

электрической системы.

1

Поверните ручной насос (А) против часовой

стрелки для разблокировки поршня.

2

Прокачайте ручной насос (А) до появления

сильного сопротивления.

3

Полностью нажмите на ручной насос (А) и

поверните его по часовой стрелке для

блокировки поршня.

4

Запустите двигатель и дайте ему 3 минуты

поработать на холостом ходу.

5

Если двигатель не запускается, повторите

пункты (1) и (3).

ВНИМАНИЕ!

Не используйте ручной насос при работе

двигателя.

6

Проверьте на предмет утечек.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

321

Батареи, зарядка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность тяжелой травмы.

Короткое замыкание, открытое пламя или искры

возле заряжающейся батареи могут вызвать

взрыв.

Отключите зарядный ток перед отсоединением

зажимов кабелей зарядного устройства.

Никогда не заряжайте батарею возле открытого

пламени или искр. Всегда заряжайте батарею

только в хорошо проветриваемом помещении.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск химического ожога.

Электролит в батарее содержит едкую серную

кислоту, который вызывает тяжелые

химические ожоги.

При попадании электролита на незащищенную

кожу, немедленно промойте пораженное место

большим количеством воды с мылом. При

V1066032

попадании в глаза и другие чувствительные

части тела промойте большим количеством

воды и немедленно обратитесь к врачу.

- Всегда отключайте зарядный ток перед

отсоединением зарядных зажимов.

- Обеспечьте хорошую вентиляцию, особенно

при зарядке батареи в замкнутом объеме.

Техническое обслуживание

326

Техническое обслуживание, по необходимости

Воздушный фильтр двигателя

Воздушные фильтра очищают подаваемый в

двигатель воздух от пыли и частиц. Сначала

F

C

воздух проходит через первичный, а затем

2

1

через вторичный фильтр.

Степень износа двигателя сильно зависит от

чистоты всасываемого воздуха. Поэтому, очень

важно выполнять регулярную проверку и

V1066001

правильное обслуживание очистителя. При

работе с очистителем воздуха и фильтрами

1

Экран Проверка

2

Индикатор

необходимо соблюдать исключительную

чистоту.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Никогда, ни при каких обстоятельствах, не

запускайте двигатель без фильтра или с

поврежденным фильтром. Всегда имейте под

рукой запасной хорошо защищенный от пыли

фильтр.

Регулярно проверяйте шланги и соединения,

идущие от очистителя воздуха к впускному

коллектору двигателя, на предмет утечек.

Первичный фильтр очистителя

воздуха для двигателя, очистка и

замена

Очищайте фильтр при появлении на I-ECU

сообщения о засорении фильтра. Фильтр может

очищаться, самое большее, пять раз. После

этого его нужно заменить, но не реже 1 раза в

год. Фильтр нужно заменять, если он

поврежден.

ВНИМАНИЕ!

Не очищайте фильтр при отсутствии на I-ECU

сообщения о засорении.

ВНИМАНИЕ!

Используйте оригинальные воздушные

фильтры компании Volvo. Иначе, компания

Volvo может отказать в технической поддержке

при отказе двигателя.

Если после очистки первичного фильтра

индикатор не исчезает, то в замене нуждается

вторичный фильтр.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

327

Так как время между заменами фильтра

полностью зависит от запыленности рабочей

площадки, интервал замены может

сократиться.

При очистке первичного фильтра сделайте

отметку на вторичном фильтре о времени

выполнения этой процедуры.

D

Механическая очистка

1

Открутите 2 гайки-барашки (D).

2

Откройте крышку (Е).

3

Нажмите и одновременно вытаскивайте

первичный фильтр (В) большими пальцами.

Это предотвратит вынимание вторичного

E

фильтра (С) вместе с первичным.

4

Осторожно поставьте фильтр торцом на

мягкую и чистую поверхность.

5

Установите первичный фильтр и крышку.

C

ВНИМАНИЕ!

B

Не устанавливайте его на жесткие поверхности.

Очистите сжатым воздухом

A

V1156283

1

Используйте чистый сухой сжатый воздух с

максимальным давлением 500 кПа (5 бар) (73

psi). Не подносите наконечник ближе, чем на

3~5 см (1~2 дюйма).

2

Продуйте фильтр изнутри вдоль складок.

3

Проверьте фильтр при помощи лампы.

4

Если будут найдены мельчайшие отверстия,

порезы, трещины и прочие повреждения, то

V1066003

фильтр необходимо заменить.

5

Установите первичный фильтр и крышку.

ВНИМАНИЕ!

Можно облегчить эту проверку, если проводить

ее в темной комнате.

Техническое обслуживание

328

Техническое обслуживание, по необходимости

Вторичный фильтр очистителя

воздуха для двигателя, замена

D

Заменяйте фильтр каждые 2 года или после 3

C

замен первичного фильтра.

Если после очистки или замены первичного

фильтра индикатор не исчезает, то в замене

нуждается вторичный фильтр.

Вторичный фильтр (D) работает в качестве

V1066004

защитного при повреждении первичного

фильтра (С).

C Первичный фильтр

ВНИМАНИЕ!

D Вторичный фильтр

Вторичный фильтр должен только заменяться,

его нельзя очищать.

ВНИМАНИЕ!

Никогда не снимайте вторичный фильтр, кроме

случаев его замены.

1

Вторичный фильтр нужно снимать очень

аккуратно, чтобы избежать попадания

посторонних частиц в двигатель.

2

Тщательно проверьте правильность

установки вторичного фильтра.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости,

не нанося урон окружающей среде.

Крышка очистителя воздуха для

двигателя, очистка

Крышка очистителя воздуха должна очищаться

вместе с первичным фильтром.

1

Снимите крышку (В) и клапан (А) с

очистителя воздуха.

B

2

Вытряхните и очистите крышку и клапан.

3

Установите их на очиститель воздуха.

A

V1066005

A Клапан вакуатора

B Крышка

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

329

Очиститель воздуха с масляной

ванной, очистка

См. стр. 311.

Радиатор и теплообменники,

очистка

См. стр. 303.

Охлаждающая жидкость, проверка

уровня

B

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости

при появлении на дисплее I-ECU сообщения о

низком уровне охлаждающей жидкости.

Смотрите страницу 53.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

A

Опасность ошпаривания или тяжелых ожогов

незащищенной кожи!

Возможен выброс горячей охлаждающей

жидкости под высоким давлением из

расширительного бачка с причинением

тяжелых ожогов! Прежде чем снимать

V1156396

герметичную крышку расширительного бачка:

A Крышка горловины

Заглушите двигатель.

B Крышка

Дайте двигателю остыть

Медленно отворачивайте герметичную

крышку, стравливая избыточное давление.

1

Установите машину на ровную твердую

горизонтальную поверхность.

2

Откройте крышку (B)

3

Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Если уровень охлаждающей жидкости

опускается ниже отметки "MIN", то ее

необходимо долить через заливочную

горловину (А) до уровня между отметками

"MIN" и "MAX".

Техническое обслуживание

330

Техническое обслуживание, по необходимости

Узел гусеницы, регулировка

натяжения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск серьезных травм

Цилиндр натяжной пружины заполнен

консистентной смазкой под большим

давлением, что может стать причиной тяжелой

или летальной травмы.

Всегда держите лицо, руки и другие части тела

на безопасном расстоянии от смазочной пресс-

масленки и клапана во время регулировки или

ослабления натяжения гусениц. Никогда не

откручивайте соединение, гайку или узел

клапана для выпускания смазки.

Увеличение натяжения гусеницы - уменьшение

провисания

1

Заполняйте консистентной смазкой через

тавотницу (В), используя шприц для

пластичной смазки высокого давления.

2

Проверьте натяжение, проехав на машине

вперед-назад.

3

Снова проверьте натяжение. Если оно

недостаточное, то повторите регулировку.

Уменьшение натяжения гусеницы - увеличение

провисания

A

1

Постепенно откройте клапан (А) для слива

B

V1156397

смазки не более чем на один оборот.

A Клапан

Если смазка не вытекает, то переместите

B Смазочный ниппель

машину вперед-назад.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Риск загрязнения окружающей среды!

Смазка в цилиндре регулировки натяжения

гусеницы находится под высоким давлением.

При слишком быстром откручивании клапана

большое количество смазки может быть

выброшено наружу.

Никогда не откручивайте клапан более чем на

два оборота для сброса смазки.

2

Закройте клапан (А). Не прикладывайте при

этом чрезмерного усилия, чтобы не

повредить резьбу.

содержание      ..     9      10      11      12     ..