содержание      ..     2      3      4      5     ..

Volvo EC300D гусеничный экскаватор (Серийный номер: 230001-310000). Руководство оператора (2018 год) - часть 4

Техническое обслуживание и ремонт

Точки обслуживания

211

Точки обслуживания

1

2 3

4,5

7

8

12,

10 11 25 13

14

15

16

26

9

28

22

23

17

24

27

21

8

6

20

19

18

V1123500

Техническое обслуживание и ремонт

212

Точки обслуживания

1

Фильтр вентиляции кабины, фильтр

15

Фильтр сапуна топливного бака

кондиционера

2

Фильтр Х1 (возвратная магистраль молота)

16

Топливо, заправка

3

Фильтр очистителя воздуха

17

Аккумуляторная батарея

4

Охлаждающая жидкость, проверка уровня

18

Топливо, слив

5

Охлаждающая жидкость, заполнение

19

Сетчатый фильтр на всасывающей магистрали

бака с гидравлической жидкостью

6

Фильтр моторного масла

20

Гидравлическое масло, слив

7

Охлаждающая жидкость, слив

21

Моторное масло, слив

8

Масло узла привода гусеницы, проверка

22

Элемент фильтра водяного сепаратора

уровня

9

Сливной фильтр гидравлического масла

23

Элемент фильтра дополнительного водяного

сепаратора

10

Моторное масло, заполнение

24

Сервисный фильтр гидравлического масла

11

Моторное масло, проверка

25

Гидравлическое масло, проверка уровня

12

Обратный фильтр гидравлического масла

26

Масло узла привода поворота надстройки,

проверка уровня

13

Гидравлическое масло, заполнение

27

Подшипник поворотного круга, смазка

14

Фильтр сапуна бака с гидравлической

28

Топливный фильтр

жидкостью

Техническое обслуживание и ремонт

Двигатель

213

Двигатель

Уровень моторного масла, проверка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Смазка, настройка и ремонт машины может выполняться

только при выключенном двигателе.

Проверяйте уровень масла, если на передней панели

приборов появляется предупреждающий экран об низком

уровне моторного масла. Смотрите стр. 39. Кроме этого,

проверяйте уровень масла каждые 50 часов.

ВНИМАНИЕ!

Проверьте уровень масла на холодной машине (по крайней

мере, через 30 минут после выключения двигателя).

1

Установите машину на ровную твердую горизонтальную

поверхность.

2

Откройте капот двигателя.

B

3

Вытащите щуп (А) и вытрите его чистой тряпкой.

4

Вставьте его и снова вытащите.

5

Если уровень масла находиться между отметками (C) и

(D), то это норма. Если уровень ниже отметки (D), то

долейте необходимое количество масла через

заливочную горловину (В). Список рекомендованных

моторных масел смотрите на стр. 272.

C

A

D

V1182699

A Щуп

B Заливная горловина

C Уровень масла, высокий

D Уровень масла, низкий

Техническое обслуживание и ремонт

214

Двигатель

Моторное масло, замена

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Будьте осторожны при смене масла, так как горячее масло

может вызвать тяжелые ожоги при попадании на

незащищенную кожу.

Меняйте масло каждые 500 часов.

ВНИМАНИЕ!

Максимальный интервал между сменами масла двенадцать

месяцев.

Условия для 500 часового интервала между заменами масла:

- Масляные фильтры должны меняются при каждой замене

масла.

- Используются оригинальный масляный фильтр Volvo.

- Содержание серы в дизельном топливе не превышает 0,3

вес.% (3000 м.д.)

- Используется масло определенного класса качества.

Смотрите стр. 274.

- Согласно схемы смазки используется масло с

соответствующей окружающей температуре вязкостью.

Смотрите стр. 272.

При невыполнении этих условий или при работе в очень

пыльных условиях и в присутствии паров кислоты масло и

масляный фильтр должны заменяться более часто. Чтобы

проконсультироваться по этому вопросу свяжитесь с

дилером Volvo Construction Equipment.

Изменение интервалов смены масла в зависимости от

содержания серы в топливе смотрите стр. 274.

1

Установите машину в положение для обслуживания.

2

Установите контейнер подходящего размера под

защитный колпак (Е) внизу масляного картера двигателя.

3

Откройте заливочную пробку.

4

Снимите защитный колпак (Е) и подсоедините сливной

шланг (F), поставляемый в комплекте инструмента

машины.

5

Слейте масло в контейнер.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

6

Отсоедините шланг и установите защитный колпак.

7

Залейте масло через заливную горловину.

8

Проверьте уровень масла при помощи щупа.

E

9

Закройте заливочную пробку.

Заправочные емкости масла смотрите на стр. 283.

F

V1080431

Техническое обслуживание и ремонт

Двигатель

215

Фильтр моторного масла, замена

Меняйте масляный фильтр при каждой замене масла.

Масляные фильтры - одноразовые, т.е. их нельзя чистить, а

можно только заменять.

1

Снимите фильтр с помощью подходящего специального

ключа.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

2

Заполните новый фильтр маслом.

3

Очистите основание корпуса фильтра и нанесите тонкий

слой моторного масла на уплотнение нового фильтра.

4

Закрутите фильтр до его соприкосновения с

V1123503

поверхностью уплотнения.

Фильтр моторного масла

5

Закрутите еще на половину оборота.

6

Запустите двигатель и проверьте герметичность

уплотнений. Если есть утечки, то снимите фильтр и

проверьте уплотняющуюся поверхность.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Важно заполнять фильтр маслом перед установкой, чтобы

гарантировать смазку двигателя сразу же после запуска.

УВЕДОМЛЕНИЕ

После замены масляных фильтров двигатель должен

поработать на низких оборотах холостого хода, по крайней

мере, одну минуту.

Зазор в клапанах, регулировка

Проверяйте зазор в клапанах каждые 2000 часов.

Эта операция должна проводиться в авторизованной

мастерской Volvo CE.

Техническое обслуживание и ремонт

216

Двигатель

Ремень вентилятора, замена

Ремень генератора, проверка

Проверяйте ремень каждые 1000 часов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

B

При проверке натяжения ремня двигатель должен быть

A выключен - вращающиеся части могут причинить травмы.

Проверьте натяжение, наличие трещин, износа или

C

повреждения ремней. Замените поврежденный ремень

новым.

D

V11123504

A Шкив вентилятора

B Генератор переменного тока

C Ремень

D Автоматический натяжитель

Ремень кондиционера воздуха, проверка

Проверяйте ремень каждые 500 часов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При проверке натяжения ремня двигатель должен быть

выключен - вращающиеся части могут причинить травмы.

Проверьте натяжение, наличие трещин, износа или

повреждения ремней. Замените поврежденный ремень

новым.

B

A

V11123505

A Ремень

B Воздушный компрессор

Техническое обслуживание и ремонт

Топливная система

217

Топливная система

Для бесперебойной работы дизельного двигателя

необходимо использование чистого топлива.

Информацию о качестве топлива смотрите на стр. 278.

Топливо, заправка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Остановите двигатель при заправке топливом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При заправке топливом обязательно выключайте подогрев

двигателя. Риск возгорания и взрыва.

1

Тщательно протрите крышку горловины топливного бака

перед ее снятием.

2

Открутите крышку заливочной горловины и залейте

топливо в бак.

3

Проверьте уровень топлива на I-ECU. См. страницу 34.

A

Не разливайте топливо при заправке. К разлитому топливу

прилипает пыль. Немедленно вытирайте разлитое топливо.

В холодное время года полностью заполняйте топливный

бак, чтобы избежать образования в нем конденсата.

Емкость топливного бака смотрите на стр. 283.

ВНИМАНИЕ!

Старайтесь не повредить указатель уровня на топливном

баке растворителем или маслом.

V1123506

A

Крышка горловины топливного бака

Заправка топливом при помощи электрического

насоса (дополнительное оборудование)

Насос устанавливается на ящике с инструментами и

используется для заполнения бака топливом.

1

Снимите крышку сетки (С), установленную для защиты

C

сетки от пыли на окончании шланга (А).

2

Опустите шланг насоса с сеткой в бочку с топливом.

A

3

Нажмите на выключатель (В), чтобы запустить насос.

4

Выключите насос после заправки необходимого

количества топлива.

5

Сверните шланг и установите на место крышку сетки.

УВЕДОМЛЕНИЕ

B

Никогда не позволяйте заправочному насосу работать без

топлива. Это может привести к его повреждению.

V1106855

A

Шланг заправочного насоса

B

Управляющий переключатель (ВКЛ /

ВЫКЛ)

C

Крышка сетки

Техническое обслуживание и ремонт

218

Топливная система

Топливный фильтр, замена

Меняйте топливный фильтр каждые 500 часов.

При использовании топлива низкого качества меняйте

фильтр чаще.

Фильтр - одноразовый, т.е. его нельзя чистить и следует

только заменять.

1

Открутите и снимите фильтр при помощи подходящего

специального ключа.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

V1123553

окружающей среде.

2

Смажьте уплотнение нового фильтра дизельным

топливом.

3

Закрутите фильтр до его соприкосновения с

поверхностью уплотнения.

4

Закрутите еще на половину оборота.

ВНИМАНИЕ!

Удаление воздуха производится автоматической системой,

поэтому после замены фильтра нет необходимости в

удалении воздуха вручную .

ВНИМАНИЕ!

Забитый топливный фильтр может привести к падению

мощности двигателя. Если фильтр быстро забивается, то

проверьте топливо на предмет загрязнений и, при

необходимости, очистите топливный бак.

Техническое обслуживание и ремонт

Топливная система

219

Топливная система, удаление воздуха

A

Всякий раз, когда при работе машины заканчивалось

топливо, из системы впрыска должен удаляться воздух.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Ни при каких обстоятельствах нельзя пытаться запустить

двигатель до удаления воздуха из системы. Это может

привести к серьезной поломке топливного питающего

насоса.

ВНИМАНИЕ!

Не проливайте топливо на компоненты электрической

V1123554

системы.

A

Ручной насос

1

Поверните ручной насос подкачки топлива (А) против

часовой стрелки для разблокировки поршня.

2

Прокачайте ручной насос (А) до появления сильного

сопротивления.

3

Полностью нажмите на ручной насос (А) и поверните его

по часовой стрелке для блокировки поршня.

4

Запустите двигатель и дайте ему 3 минуты поработать на

холостом ходу.

5

Если двигатель не запускается, повторите пункты (1) и (3).

ВНИМАНИЕ!

Не используйте ручной насос во время работы двигателя.

6

Проверьте на предмет утечек.

Топливный бак, замена вентиляционного

фильтра

Меняйте воздушный вентиляционный фильтр каждые 2000

часов. Фильтр - одноразовый, т.е. его нельзя чистить и

следует только заменять.

1

Снимите защитную крышку (3) после откручивания 2

3

болтов (1).

2

4

2

Снимите воздушный вентиляционный фильтр (4), ослабив

1

зажим (2).

3

Замените воздушный вентиляционный фильтр (4), а

затем затяните фильтр (4) зажимом (2).

4

Установите защитную крышку (3) и затяните 2 болта (1).

V1123555

1

Винты

2

Зажим

3

Защитная крышка

4

Воздушный вентиляционный фильтр

Техническое обслуживание и ремонт

220

Топливная система

Топливный бак, слив

При необходимости слейте осадок. При использовании

топлива низкого качества процедуру слива следует

выполнять чаще.

1

Установите под сливной шланг емкость подходящего

объема.

2

Откройте крышку спускного клапана (В) снизу бака.

3

Откройте заливочную пробку.

4

Подсоедините сливной шланг (F) и слейте отстой.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

F

B

V1123556

5

Отсоедините шланг и установите на место крышку

клапана.

6

Закройте заливную крышку.

В Колпак сливного клапана

F Сливной шланг

Водяной сепаратор, слив

Фильтрующий элемент водяного сепаратора предназначен

для удаления воды из поступающего в двигатель топлива.

Проверьте наличие и при необходимости слейте воду из

A

фильтрующего элемента водяного сепаратора при

B

появлении экрана с сообщением о наличии воды на

C

дисплее I-ECU.

1

Установите под сливной шланг (Е) емкость подходящего

D

объема.

E

2

Откройте сливной клапан (С) и слейте осадок в емкость.

V1123557

A Фильтрующий элемент

УВЕДОМЛЕНИЕ

B Стакан

C Спускной клапан

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

D Разъем датчика

окружающей среде.

E Сливной шланг

3

Закройте сливной клапан (С).

Техническое обслуживание и ремонт

Топливная система

221

Фильтрующий элемент водоотделителя,

замена

Меняйте фильтрующий элемент водяного сепаратора

каждые 500 моточасов.

1

Установите под сливной шланг (Е) емкость подходящего

объема.

2

Откройте сливной клапан (С) и слейте топливо с

фильтрующего элемента водяного сепаратора.

A

B

УВЕДОМЛЕНИЕ

C

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

D

окружающей среде.

E

3

Закройте сливной клапан (С).

V1123557

4

Отсоедините разъем датчика (D).

A

Фильтрующий элемент

5

Снимите фильтр (А), включая узел стакана (В) с датчиком

B

Стакан

и сливным клапаном (С). Вытрите разлитое топливо.

C

Спускной клапан

6

Снимите узел стакана и поставьте его рядом для

D

Разъем датчика

E

Сливной шланг

последующей сборки.

7

Проверьте состояние уплотнительного кольца. При

необходимости замените.

8

Осторожно установите узел стакана с новым фильтром.

Закрутите только от руки.

9

Очистите прилегающую поверхность элемента,

заполните топливом в фильтре. Нанесите небольшое

количество топлива на прокладку нового фильтра.

10 Установите новый фильтр до его контакта с монтажной

поверхностью. Затяните фильтр и стакан.

11 Подсоедините разъем датчика (D).

12 Удаление воздуха из системы.

Дополнительный водяной сепаратор, слив

(дополнительное оборудование)

Дополнительный водяной сепаратор предназначен для

удаления воды из поступающего в двигатель топлива.

Проверьте наличие и при необходимости слейте воду из

дополнительного водяного сепаратора при появлении

A

экрана с сообщением о наличии воды на дисплее I-ECU.

1

Установите под сливной шланг (С) емкость подходящего

объема.

B

2

Откройте сливной клапан (В) и слейте осадок в емкость.

C

V1123558

УВЕДОМЛЕНИЕ

A

Дополнительный водяной сепаратор

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

B

Спускной клапан

окружающей среде.

C

Сливной шланг

3

Закройте сливной клапан (В).

Техническое обслуживание и ремонт

222

Топливная система

Фильтрующий элемент дополнительного

водяного сепаратора, замена

(дополнительное оборудование)

Меняйте фильтрующий элемент дополнительного водяного

сепаратора каждые 500 часов.

1

Установите под сливной шланг (В) емкость подходящего

D

объема.

E

2

Поверните запорный клапан топлива (С) на 90° против

C

часовой стрелки для отключения подачи топлива.

3

Откройте сливной клапан (А) и слейте топливо с

фильтрующего элемента дополнительного водяного

сепаратора.

A

B

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

4

Закройте сливной клапан (А).

5

Снимите крышку дополнительного водяного сепаратора

(D), повернув ручку на крышке против часовой стрелки.

6

Снимите фильтрующий элемент дополнительного

водяного сепаратора (Е).

7

Установите новый фильтрующий элемент и крышку.

8

Поверните запорный клапан топлива на 90° по часовой

V1123559

стрелке.

9

Освобождение системы от воздуха. Смотрите стр.219.

A Спускной клапан

B Сливной шланг

C Запорный клапан топлива

D Крышка

E Фильтрующий элемент

Техническое обслуживание и ремонт

Воздушный фильтр двигателя

223

Воздушный фильтр двигателя

Воздушные фильтра очищают подаваемый в двигатель

воздух от пыли и частиц. Сначала воздух проходит через

F

C

первичный, а затем через вторичный фильтр.

2

Степень износа двигателя сильно зависит от чистоты

1

всасываемого воздуха. Поэтому, очень важно выполнять

регулярную проверку и правильное обслуживание

очистителя. При работе с очистителем воздуха и фильтрами

необходимо соблюдать исключительную чистоту.

V1066001

УВЕДОМЛЕНИЕ

1

Экран Проверка

Никогда, ни при каких обстоятельствах, не запускайте

2

Индикатор

двигатель без фильтра или с поврежденным фильтром.

Всегда имейте под рукой запасной хорошо защищенный от

пыли фильтр.

Регулярно проверяйте шланги и соединения, идущие от

очистителя воздуха к впускному коллектору двигателя, на

предмет утечек.

Техническое обслуживание и ремонт

224

Воздушный фильтр двигателя

Первичный фильтр очистителя воздуха для

двигателя, очистка и замена

Очищайте фильтр при появлении на I-ECU сообщения о

засорении фильтра. Фильтр может очищаться, самое

большее, пять раз. После этого его нужно заменить, но не

реже 1 раза в год. Фильтр нужно заменять, если он

поврежден.

ВНИМАНИЕ!

Не очищайте фильтр при отсутствии на I-ECU сообщения о

засорении.

ВНИМАНИЕ!

Используйте оригинальные воздушные фильтры компании

Volvo. Иначе, компания Volvo может отказать в технической

V1099500

поддержке при отказе двигателя.

D

Если после очистки первичного фильтра индикатор не

C

исчезает, то в замене нуждается вторичный фильтр.

Так как время между заменами фильтра полностью зависит

от запыленности рабочей площадки, интервал замены может

B

сократиться.

При очистке первичного фильтра сделайте отметку на

A

вторичном фильтре о времени выполнения этой процедуры.

Механическая очистка

1

Откройте крышку (B).

2

Нажмите и одновременно вытаскивайте первичный

фильтр (C) большими пальцами. Это предотвратит

вынимание вторичного фильтра (D) вместе с первичным.

3

Осторожно поставьте фильтр торцом на мягкую и чистую

поверхность.

4

Установите первичный фильтр и крышку.

ВНИМАНИЕ!

Не устанавливайте его на жесткие поверхности.

Очистите сжатым воздухом

1

Используйте чистый сухой сжатый воздух с

максимальным давлением 500 кПа (5 бар) (73 psi). Не

подносите наконечник ближе, чем на 3~5 см (1~2 дюйма).

2

Продуйте фильтр изнутри вдоль складок.

3

Проверьте фильтр при помощи лампы.

4

Если будут найдены мельчайшие отверстия, порезы,

трещины и прочие повреждения, то фильтр необходимо

заменить.

5

Установите первичный фильтр и крышку.

V1066003

ВНИМАНИЕ!

Можно облегчить эту проверку, если проводить ее в темной

комнате.

Техническое обслуживание и ремонт

Воздушный фильтр двигателя

225

Вторичный фильтр очистителя воздуха для

двигателя, замена

D

Заменяйте фильтр каждые 2 года или после 3 замен

C

первичного фильтра.

Если после очистки или замены первичного фильтра

индикатор не исчезает, то в замене нуждается вторичный

фильтр.

Вторичный фильтр (D) работает в качестве защитного при

повреждении первичного фильтра (С).

V1066004

ВНИМАНИЕ!

Вторичный фильтр должен только заменяться, его нельзя

C Первичный фильтр

очищать.

D Вторичный фильтр

ВНИМАНИЕ!

Никогда не снимайте вторичный фильтр, кроме случаев его

замены.

1

Вторичный фильтр нужно снимать очень аккуратно, чтобы

избежать попадания посторонних частиц в двигатель.

2

Тщательно проверьте правильность установки

вторичного фильтра.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

Крышка очистителя воздуха для двигателя,

очистка

Крышка очистителя воздуха должна очищаться вместе с

первичным фильтром.

1

Снимите крышку (В) и клапан (А) с очистителя воздуха.

2

Вытряхните и очистите крышку и клапан.

3

Установите их на очиститель воздуха.

B

A

V1066005

A Клапан вакуатора

B Крышка

Техническое обслуживание и ремонт

226

Воздушный фильтр двигателя

Очиститель воздуха с масляной ванной

(дополнительное оборудование)

Очиститель воздуха с масляной ванной,

проверка

Проверяйте уровень масла каждые 50 часов.

При работе в исключительно пыльных условиях можно

установить масляную ванну очистителя последовательно с

существующим очистителем сухого типа. Это увеличит

безопасность работы двигателя.

Съемные и фиксированные фильтры очистителя являются

наиболее важными рабочими деталями. Если они не

содержатся в чистоте, то очиститель не сможет нормально

работать. Засоренный фильтр не только ускоряет износ

двигателя, но и приводит к снижению его мощности.

V1069300

Необходимо извлекать и осматривать сетчатый фильтр

масляной горловины каждые 50 часов.

Очиститель воздуха с масляной ванной,

замена

Заменяйте масло каждые 250 часов или при загрязнении.

При загрязнении масла или появлении отложений на

внутренней стороне фильтра, необходимо заменить масло и

очистить фильтр и резервуар. Доливать масло нужно той же

вязкости, что залито в двигатель.

Техническое обслуживание и ремонт

Воздушный фильтр двигателя

227

Очиститель воздуха с масляной ванной,

очистка

Очищайте сетчатый фильтр каждые 2000 часов или при

появлении сигнала о засорении.

Нижняя часть корпуса узла должна осматриваться каждый

раз при обслуживании очистителя воздуха. При наличии

признаков накопления осадков или засорения корпус нужно

снять и очистить. По крайней мере, раз в год снимайте корпус

и выполняйте следующие операции по обслуживанию:

1

Выключите двигатель.

2

Отстегните защелки на корпусе очистителя воздуха

3

Осторожно снимите снизу емкость для масла.

4

Слейте масло и очистите емкость.

A

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

B

окружающей среде.

5

Проверьте повреждения уплотнений и замените при

C

необходимости.

6

Промойте корпус и сетчатый фильтр маслом.

7

Залейте в емкость моторное масло точно до отметки на

D

емкости.

V1069301

8

Установите емкость для масла в корпус фильтра и

A

Корпус очистителя воздуха

застегните защелки.

B

Уплотнение

9

Обратите внимание на правильное расположение.

C

Сетчатый фильтр

D

Емкость для масла

Техническое обслуживание и ремонт

228

Система охлаждения

Система охлаждения

Охлаждающая жидкость

УВЕДОМЛЕНИЕ

Если на блоке дисплея появляется предупреждение о

высокой температуре охлаждающей жидкости, то

необходимо немедленно остановить двигатель.

Проверяйте содержание охлаждающей жидкости (%) каждые

2000 часов или раз в год.

Система охлаждения заполнена жидкостью Volvo Coolant

VCS, которая удовлетворяет наивысшим требованиям

относительно защиты от замерзания, коррозии и кавитации.

Чтобы избежать повреждения двигателя важно

использовать для заправки и замены только охлаждающую

жидкость Volvo Coolant VCS.

Жидкость Volvo Coolant VCS имеет желтый цвет. Наклейка на

заливочной горловине указывает, что система заполнена

именно этой охлаждающей жидкостью (смотрите рисунок).

УВЕДОМЛЕНИЕ

Во избежание повреждения двигателя никогда не

смешивайте охлаждающую жидкость Volvo Coolant VCS с

любой другой охлаждающей жидкостью или

антикоррозионной присадкой.

V1066019

Заправочные емкости системы охлаждения смотрите на стр.

283.

При использовании концентрированной охлаждающей

жидкости Volvo Coolant VCS и чистой воды (см. 275), для

защиты от замерзания следует использовать

приблизительные количества концентрата, приведенные в

таблице внизу. Содержание охлаждающей жидкости не

должно быть менее 40% от общего объема.

Если есть сомнения в чистоте воды, то используйте готовую

к применению охлаждающую жидкость Volvo Coolant VCS,

которая содержит 40% концентрата.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Во избежание повреждения двигателя или системы

охлаждения ни в коем случае не смешивайте охлаждающие

жидкости и ингибиторы коррозии от различных

производителей.

Защита от замерзания до

Содержание

концентрированной

охлаждающей жидкости

-25 °C (-13 °F)

40%

-35 °C (-31 °F)

50%

-46 °C (-51 °F)

60%

Техническое обслуживание и ремонт

Система охлаждения

229

Охлаждающая жидкость, проверка уровня

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости при появлении

на дисплее I-ECU сообщения о низком уровне охлаждающей

жидкости. Смотрите на стр. 39.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если двигатель теплый, то открывать крышку радиатора

нужно осторожно. Высокое давление в радиаторе может

привести к резкому выбросу горячей струи охлаждающей

жидкости.

1

Установите машину на ровную твердую горизонтальную

поверхность.

2

Откройте капот двигателя.

A

3

Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже

V1182700

отметки "MIN", то ее необходимо долить через

A Крышка горловины

заливочную горловину до уровня между отметками "MIN"

и "MAX".

Техническое обслуживание и ремонт

230

Система охлаждения

Охлаждающая жидкость, замена

Заменяйте охлаждающую жидкость каждые 6000 моточасов

или каждые четыре года.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Во избежание повреждения двигателя никогда не

смешивайте охлаждающую жидкость Volvo Coolant VCS с

любой другой охлаждающей жидкостью или

антикоррозионной присадкой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Перед снятием крышки радиатора необходимо остановить

двигатель и дать ему остыть. Откручивать крышку и

сбрасывать давление следует медленно.

1

Откройте боковую дверцу и подставьте емкость

подходящего объема под сливной шланг (С).

2

Откройте крышку горловины бачка (А). Перед

открыванием крышки сбросьте в бачке внутреннее

давление.

3

Откройте сливной клапан (В), чтобы слить охлаждающую

жидкость в емкость.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

ВНИМАНИЕ!

Слив с охлаждающей системы не защищает ее от

A

замерзания. В ней могут быть участки с оставшейся водой.

V1182700

A Крышка горловины

4

Закройте сливной клапан (В) после слива жидкости.

5

Залейте систему рекомендованной охлаждающей

жидкостью через заливочное отверстие (А).

6

Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 5

минут.

7

Доливайте охлаждающую жидкость до необходимого

уровня в расширительном бачке.

8

Установите на место крышку (А).

B

Заправочную емкость системы охлаждения смотрите стр.

C

283.

V1099503

УВЕДОМЛЕНИЕ

В Спускной клапан

Никогда не заполняйте систему охлаждения и не доливайте

C Сливной шланг

в нее жидкость, пока двигатель не остынет. Это может

привести к появлению трещин на блоке двигателя и головке

цилиндра.

Если не заменить охлаждающую жидкость, это может

привести к засорению системы охлаждения и последующему

отказу двигателя.

Техническое обслуживание и ремонт

Система охлаждения

231

Радиатор и теплообменники, очистка

Интервалы между очистками зависят от внешних рабочих

условий. Поэтому очищайте все ребра по мере

необходимости, но не реже 500 часов.

Если температура двигателя повышается даже при

нормальном уровне охлаждающей жидкости, то радиатор

машины нуждается в очистке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При очистке сжатым воздухом, водой под высоким давление

или паром надевайте спецодежду и защиту для глаз.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При очистке всегда используйте защитные перчатки и маску.

Не используйте для очистки охладителя пар.

1

Откройте левую дверь машины.

2

Открутите крепежные винты (А) и откройте капот

радиатора.

3

Выкрутите гайки-барашки (В).

4

Вытащите и очистите экраны радиатора (С).

A

5

Удалите грязь, пыль и листья, застрявшие в охлаждающих

ребрах радиатора и масляного радиатора при помощи

сжатого воздуха или пара.

6

Проверьте резиновый патрубок на предмет износа и

трещин. Если он поврежден, замените. Проверьте

ослабление хомутов шланга.

7

Установите на место экраны с гайками-барашками и

закройте капот радиатора.

УВЕДОМЛЕНИЕ

B

При использовании сжатого воздуха держите сопло на

некотором расстоянии от ребер, чтобы предотвратить их

повреждение. Повреждение ребер приводит к утечкам и

перегреву.

Если температура двигателя все же остается высокой, то

свяжитесь с авторизованной мастерской дилера Volvo.

C

B

V1123561

A Винты

B Гайки-барашки

C Экраны радиатора

Техническое обслуживание и ремонт

232

Электрооборудование

Электрооборудование

Правила техники безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск химического ожога.

Электролит в батарее содержит едкую серную кислоту,

который вызывает тяжелые химические ожоги.

При попадании электролита на незащищенную кожу,

немедленно промойте пораженное место большим

количеством воды с мылом. При попадании в глаза и другие

чувствительные части тела промойте большим количеством

воды и немедленно обратитесь к врачу.

Не курите возле батарей, так как они выделяют

взрывоопасные газы.

Убедитесь, что металлические объекты, например,

инструменты, оправы или браслеты наручных часов, не

соприкасаются с контактами батареи.

Следите за тем, чтобы на клеммах батареи всегда были

установлены защитные колпачки.

Не наклоняйте батарею на бок. Это может привести к

вытеканию электролита.

Не включайте последовательно разряженную и полностью

заряженную батареи. Это может привести к взрыву.

При снятии батареи, сначала отключайте провод земли.

При установке подключайте провод земли последним,

чтобы уменьшить риск искрения.

Утилизация неисправных батарей должна

соответствовать государственным требованиям по охране

окружающей среды.

Замена батарей, смотрите стр. 234.

Запуск с добавочными батареями, смотрите стр. 130.

Выключатель батареи

3

1

2

УВЕДОМЛЕНИЕ

Не размыкайте выключатель батареи при работающем

двигателе. Это может привести к повреждению

электрической системы.

Выключатель батареи (1) устанавливается на ящике с

инструментами на правой стороне машины. Для обеспечения

должной безопасности выключатель батареи должен

4

V1129250

выключаться при сварке, обслуживании, ремонте

электрической системы, а также по окончании рабочего дня.

1

Ключ выключателя батареи

2

Положение "Выключено"

3

Положение "Включено"

4

Крышка

Техническое обслуживание и ремонт

Электрооборудование

233

Уровень электролита аккумуляторной

батареи, проверка

Проверяйте уровень электролита каждые 500 часов.

ВНИМАНИЕ!

Проверяйте уровень электролита каждые 250 часов при

температуре выше +30 °C (+86 °F).

УВЕДОМЛЕНИЕ

Никогда не храните в отсеке батарей объекты, которые могут

повредить кабели.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск пожара и взрыва.

Выделяющийся из батареи горючий и взрывоопасный газ

содержит водород.

Не открывайте батарею вблизи источников огня, например,

открытого пламени, сигарет или искр.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск химического ожога.

Электролит в батарее содержит едкую серную кислоту,

который вызывает тяжелые химические ожоги.

При попадании электролита на незащищенную кожу,

немедленно промойте пораженное место большим

количеством воды с мылом. При попадании в глаза и другие

чувствительные части тела промойте большим количеством

воды и немедленно обратитесь к врачу.

1

Откройте крышку батарейного отсека на правой стороне

машины.

B

2

Убедитесь, что выключатель батареи разомкнут и

C

снимите крышку батареи.

3

Снимите все колпачки элементов аккумуляторной

батареи (А) и проверьте уровень электролита в каждом из

элементов с помощью указателя уровня (В) внутри

элемента батареи.

ВНИМАНИЕ!

Уровень электролита должен доходить до конца указателя

уровня (С), как показано на иллюстрации.

4

Если требуется, долейте дистиллированной воды, чтобы

A

V1196189

довести уровень электролита до конца индикатора уровня

(С).

5

Установите колпачки элементов аккумуляторной батареи.

6

Убедитесь, что наконечники кабелей и клеммы

аккумуляторной батареи очищены от загрязнений,

надежно затянуты и покрыты техническим вазелином или

аналогичным продуктом.

7

Установите крышку аккумуляторной батареи.

Техническое обслуживание и ремонт

234

Электрооборудование

Зарядка батареи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность тяжелой травмы.

Короткое замыкание, открытое пламя или искры возле

заряжающейся батареи могут вызвать взрыв.

Отключите зарядный ток перед отсоединением зажимов

кабелей зарядного устройства. Никогда не заряжайте

батарею возле открытого пламени или искр. Всегда

заряжайте батарею только в хорошо проветриваемом

помещении.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск химического ожога.

Электролит в батарее содержит едкую серную кислоту,

который вызывает тяжелые химические ожоги.

При попадании электролита на незащищенную кожу,

немедленно промойте пораженное место большим

количеством воды с мылом. При попадании в глаза и другие

чувствительные части тела промойте большим количеством

воды и немедленно обратитесь к врачу.

- Всегда отключайте зарядный ток перед отсоединением

V1066032

зарядных зажимов.

- Обеспечьте хорошую вентиляцию, особенно при зарядке

батареи в замкнутом объеме.

Электрическая распределительная

коробка

Реле и плавкие предохранители устанавливаются в

электрической распределительной коробке в задней части

A

кабины.

УВЕДОМЛЕНИЕ

B

Никогда не устанавливайте предохранитель, номинал

которого выше указанного на наклейке. При этом возникает

риск повреждения и возгорания печатной платы.

Доступ к предохранителям и реле легко получить, если снять

крышку коробки. На внутренней стороне крышки есть

V1069315

наклейка, на которой показано точное расположение и

Электрическая распределительная коробка

номиналы предохранителей и реле. Смотрите стр. 286.

A Реле

B Плавкие предохранители

ВНИМАНИЕ!

Если постоянно перегорает один и тот же плавкий

предохранитель, то необходимо устранить причину

неполадки.

Техническое обслуживание и ремонт

Привод поворотного круга

237

Привод поворотного круга, проверка

уровня масла

Проверяйте уровень масла каждые 250 часов.

1

Вытащите масляный щуп (А) и вытрите его чистой

тряпкой.

2

Вставьте масляный щуп на место и снова вытащите.

3

Проверьте уровень масла. Если уровень находится по

центру "D", то он правильный.

4

Если он слишком низкий, то долейте масло до нужного

уровня через заливочное отверстие масла (В).

5

Если уровень высокий:

- Удалите нижнюю крышку (С).

- Установите под сливной клапан (Е) емкость

подходящего объема.

A

- Откройте защитный колпак на сливном клапане (Е).

- Подсоедините сливной шланг (F) и слейте масло до

B

нужного уровня.

- Отсоедините сливной шланг.

- Закройте защитный колпак.

D

Технические требования к маслу смотрите на стр. 272.

E

F

C

V1123562

Привод поворотного круга, замена масла

Меняйте масло после первых 500 часов, а затем с

интервалом 1000 моточасов.

1

Удалите нижнюю крышку (С).

2

Установите емкость подходящего объема для

отработанного масла под клапан на гидромоторе

поворота надстройки.

3

Откройте защитный колпак на сливном клапане (Е).

4

Подсоедините сливной шланг (F) и слейте масло.

Используется тот же самый шланг, что и для слива

моторного масла.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

5

Отсоедините сливной шланг (F).

6

Закройте защитный колпак (Е).

7

Извлеките масляный щуп (А) и залейте масло до нужного

уровня через заливочное отверстие (В).

8

Снова проверьте уровень масла и, при необходимости,

долейте.

Для точного измерения уровня подождите 5 минут после

заливки масла. Технические требования к маслу смотрите на

стр. 272.

Техническое обслуживание и ремонт

238

Узел привода гусеницы

Узел привода гусеницы

УВЕДОМЛЕНИЕ

Всегда очищайте место вокруг контрольной пробки перед

проверкой уровня масла. Грязь в масле может привести к

повреждению ходового редуктора.

Очень важно поддерживать правильный уровень масла и

проверять его при рабочей температуре.

- Слишком низкий уровень масла может привести к

недостаточному смазыванию узла привода гусеницы и к

его серьезным повреждениям.

- Слишком высокий уровень масла приводит к вспениванию

масла и перегреву узла привода гусеницы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск ожога!

Горячие жидкости и части машины могут вызвать ожоги.

Прежде чем приступать к обслуживанию, дождитесь, пока

машина остынет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность - впрыск под высоким давлением!

Остаточное давление в гидравлической системе может

привести к выбросу масла под большим давлением и

тяжелой травме даже через некоторое время после

выключения двигателя.

Всегда сбрасывайте давление перед выполнением

обслуживания гидравлической системы.

Узел привода гусеницы, проверка уровня

масла

Проверяйте уровень масла каждые 1000 часов.

1

Поверните корпус так, чтобы сливная пробка (А)

находилась внизу.

2

Снимите пробку проверки уровня (В). Масло должно

находится на грани выливания из отверстия.

Если уровень низкий, то долейте масло до нужного уровня

через отверстие (В).

Технические требования к маслу смотрите на стр. 272.

B

A

V1066070

Техническое обслуживание и ремонт

Узел привода гусеницы

239

Узел привода гусеницы, замена масла

Меняйте масло после первых 500 часов, а затем с

интервалом 2000 моточасов.

1

Поверните корпус так, чтобы сливная пробка (А)

находилась внизу.

2

Установите емкость под сливную пробку (А) для

отработанного масла.

3

Снимите сливную пробку (А), а затем пробку (В), после

чего слейте масло.

B

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

A

V1066070

окружающей среде.

4

Проверьте уплотнительные кольца на пробках. При

необходимости, замените.

5

Установите сливную пробку (А).

6

Долейте масло до нужного уровня через заливное

отверстие (В). Масло должно находится на грани

выливания из отверстия (В).

7

Установите пробки (В).

Технические требования к маслу смотрите на стр. 272.

Техническое обслуживание и ремонт

240

Привод поворотного круга и ванна

Привод поворотного круга и

ванна

Подшипник поворотного круга, смазка

Смазывайте поворотный круг каждые 250 часов.

1

Установите машину на горизонтальную поверхность.

2

Опустите ковш на землю.

3

Переместите вниз рычаг блокировки управления для

надежного отключения гидравлической системы и

остановите двигатель. См. стр. 83.

4

Заполните смазкой смазочные тавотницы (А) в двух

точках с помощью ручного или электрического шприца

для консистентной смазки.

5

Заполняйте поворотный подшипник до тех пор, пока из-

под его уплотнений не покажется смазка.

6

Не вносите избыточное количество смазки.

A

7

По окончании процедуры полностью удалите излишки

A

смазки.

V1099505

Техническое обслуживание и ремонт

Привод поворотного круга и ванна

241

Ванна поворотного круга, проверка смазки

Проверяйте уровень и состояние масла каждые 1000 часов.

B

1

Установите машину на горизонтальной поверхности и

поверните надстройку, как это показано на иллюстрации.

2

Опустите ковш на землю.

C

3

Поверните выключатель зажигания в положение

D

остановки.

4

Переместите вниз рычаг блокировки управления для

надежного отключения гидравлической системы. См. стр.

83.

V1099553

5

Снимите винты (В) и крышку (С).

6

Проверьте уровень и состояние смазки. При

необходимости, добавьте.

7

Проверьте уплотнение (D). Если оно повреждено, то

замените.

8

Установите крышку.

Если смазка загрязнена или обесцвечена водой, снимите

винт (Е) и дренажную крышку (F), после чего замените

смазку.

F

E

V1099554

Техническое обслуживание и ремонт

242

Узел гусеницы

Узел гусеницы

Узел гусеницы, проверка натяжения

Проверяйте натяжение гусениц каждые 50 часов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Для проверки натяжения необходимо приподнять гусеницу

над землей. Убедитесь, что при проверке машина не упадет

и не поедет.

ВНИМАНИЕ!

П р и работе с напарником оператор должен выполнять

указания обслуживающего рабочего.

Степень износа пальцев и втулок траков зависит от рабочих

условий или характеристик почвы. Почаще проверяйте

натяжение гусениц и поддерживайте его на указанном

уровне.

При работе на влажном песке или глине, грунт забивается и

уплотняется между движущимися компонентами шасси. Это

может препятствовать нормальному зацеплению соседних

90~120

компонентов, помехам и повышенной нагрузке. Так как

абразивные частицы в грунте существенно увеличивают

скорости износа звездочек, пальцев / втулок, натяжных

роликов и траков, то это увеличивает нагрузку на гусеницу и

ее натяжение увеличивается. В общем случае, эффект

забивания не может устраняться ничем, кроме постоянной

V1069323

чистки от грунта.

Исходя из этого очистку шасси нужно проводить, по крайней

мере, раз в день или более часто, в зависимости от состояния

почвы на рабочей площадке.

1

Поверните надстройку набок и поднимите гусеницу при

помощи стрелы или рукояти. Эту операцию нужно

выполнять медленно.

2

Поверните гусеницу вперед и назад несколько раз.

Остановите гусеницу при движении в обратном

направлении.

3

Измерьте провисание гусеницы в центре тележки (L) -

расстояние между низом рамы катка и верхней

поверхностью трака гусеницы.

4

Отрегулируйте натяжение гусеницы в зависимости от

характеристик грунта.

Рекомендуемые величины натяжения гусеницы приведены

ниже.

L

Рабочие условия

Зазор (L) (мм) (дюйм)

V1066072

Обычная почва

320 - 340 (12,6 - 13,4)

Скальный грунт

300 - 320 (11,8 - 12,6)

Мягкая почва типа гравия,

340 - 360 (13,4 - 14,2)

песка, снега и т.п.

Техническое обслуживание и ремонт

Узел гусеницы

243

Узел гусеницы, регулировка натяжения

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск серьезных травм

Цилиндр натяжной пружины заполнен консистентной

смазкой под большим давлением, что может стать причиной

тяжелой или летальной травмы.

Всегда держите лицо, руки и другие части тела на

безопасном расстоянии от смазочной пресс-масленки и

клапана во время регулировки или ослабления натяжения

гусениц. Никогда не откручивайте соединение, гайку или узел

клапана для выпускания смазки.

Увеличение натяжения гусеницы - уменьшение провисания

1

Заполняйте консистентной смазкой через тавотницу (В),

используя шприц для пластичной смазки высокого

давления.

A

2

Проверьте натяжение, проехав на машине вперед-назад.

V1069324

B

3

Снова проверьте натяжение. Если оно недостаточное, то

A

Клапан

повторите регулировку.

B

Смазочный ниппель

Уменьшение натяжения гусеницы - увеличение провисания

1

Постепенно откройте клапан (А) для слива смазки не

более чем на один оборот.

Если смазка не вытекает, то переместите машину вперед-

назад.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Риск загрязнения окружающей среды!

Смазка в цилиндре регулировки натяжения гусеницы

находится под высоким давлением. При слишком быстром

откручивании клапана большое количество смазки может

быть выброшено наружу.

Никогда не откручивайте клапан более чем на два оборота

для сброса смазки.

2

Закройте клапан (А). Не прикладывайте при этом

чрезмерного усилия, чтобы не повредить резьбу.

- Сборка клапана (А), момент затяжки: 7,0 кгс м (51 фунт

фут) (69 Н м)

3

Проверьте натяжение, проехав на машине вперед-назад.

4

Снова проверьте натяжение. Если оно недостаточное, то

повторите регулировку.

Техническое обслуживание и ремонт

244

Узел гусеницы

Узел гусеницы, проверка болтов траков

Проверяйте болты траков ежедневно.

Если болты траков гусеницы (А) ослабли, то они, вероятнее

всего, повреждены.

A

V1066074

A Болт трака

1

Поверните надстройку набок и поднимите гусеницу,

опустив стрелу.

2

Поверните гусеницу вперед и назад несколько раз.

Проверьте траки и болты траков на предмет потери и

1

3

повреждения. При необходимости подтяните болты до

указанного момента:

4

2

85 ± 5 кгс м (834 ± 49 Н м) (614 ± 36 фунтс фут)

V1066075

Порядок затяжки болтов

УВЕДОМЛЕНИЕ

Очень важно полностью удалять ослабленные башмачные

болты и гайки, а также очищать резьбы. Очищайте башмаки

гусениц перед их установкой и затяжкой болтов.

3

После затяжки проверьте, полностью ли соприкоснулись

сопрягаемые поверхности трака и гайки.

Затяните болты в порядке, указанном на рисунке.

Техническое обслуживание и ремонт

Кабина

245

Кабина

Предварительный фильтр кабины, очистка

и замена

При забивании фильтра грубой очистки кабины снижается

A

интенсивность потока воздуха. Периодически очищайте

фильтр.

Очищайте фильтр грубой очистки кабины каждые 250 часов

и заменяйте его каждые 2000 часов.

1

Поверните винт против часовой стрелки L-образным

ключом.

B

2

Наклоните крышку (В) назад и извлеките внешний фильтр

(А).

3

Очистите фильтр грубой очистки сжатым воздухом.

C

4

Если фильтр грубой очистки поврежден или сильно

загрязнен, то замените его новым.

5

Установите фильтр грубой очистки и закройте крышку.

V1066039

A

Фильтр грубой очистки кабины

B

Крышка

C

Болт

Резервуар стеклоомывателя

Проверяйте уровень жидкости ежедневно.

ВНИМАНИЕ!

При опускании температуры ниже точки замерзания в

жидкость для стеклоомывателя необходимо добавить

антифриз. Следуйте рекомендациям производителя в

зависимости от внешней температуры.

V1106834

Резервуар стеклоомывателя

Техническое обслуживание и ремонт

246

Кабина

Воздушный компрессор, вода в воздушном

ресивере, слив

Сливайте воду из бака воздушного компрессора каждые 250

часов.

A

V1125874

A Сливная крышка

Воздушный компрессор, воздушный

фильтр, очистка

Очищайте фильтр компрессора каждые 250 часов.

1

Откройте крышку (1).

2

Очистите фильтр.

1

V1125875

1

Крышка

Техническое обслуживание и ремонт

Кабина

247

Воздушный компрессор, воздушный

фильтр, замена

Заменяйте фильтр компрессора каждые 2000 часов.

1

Откройте крышку (1).

2

Замените воздушный фильтр.

1

V1125875

1

Крышка

Техническое обслуживание и ремонт

248

Кондиционирование воздуха

Кондиционирование воздуха

Фильтр системы кондиционирования

воздуха, очистка и замена

При забивании фильтра кондиционера воздуха уменьшается

проходящий через него поток воздуха, а, следовательно,

охлаждение и нагревание. Во избежание этого его нужно

периодически очищать.

ВНИМАНИЕ!

Если машина работает в особо пыльных условиях или, если

в воздухе присутствует асбестовая пыль, то необходимо

использовать специальный фильтр. Обратитесь за

подробной информацией к дилеру Volvo Construction

Equipment.

A

УВЕДОМЛЕНИЕ

Хладагент R134a усиливает парниковый эффект, поэтому

B

его выброс в атмосферу запрещен.

Очищайте фильтр каждые 500 часов и заменяйте каждые

2000 часов.

1

Открутите 4 болта (А). Два из них находятся под

резиновым ковриком (В).

2

Отсоедините жгут проводов кондиционера воздуха.

3

После открывания 4 защелок (D), откройте крышку (С) и

C

извлеките фильтр.

ВНИМАНИЕ!

При демонтаже крышки используйте информационную

табличку на ее верхней части.

D

4

Очистите фильтр сжатым воздухом.

5

Если фильтр поврежден или сильно загрязнен, то

замените его новым.

6

Установите фильтр и соберите узел в обратном порядке.

V1066040

A Винты (4

ЕА)

B Резиновый коврик

C Крышка

D Защелки (4 ЕА)

Техническое обслуживание и ремонт

Зубья ковша

249

Зубья ковша

Зубы ковша, замена

Заменяйте зубы ковша до начала износа переходников

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность ранения осколками.

Отлетающие при ударах молотком осколки могут серьезно

ранить глаза и другие части тела.

При замене зубьев ковша всегда надевайте личное защитное

V1066076

снаряжение и защиту для глаз.

- Опустите ковш на землю, расположив в наиболее удобном

для работы положении.

- Перед заменой зубьев ковша остановите двигатель.

Для боковой системы стопорения штифтом

1

Опустите ковш горизонтально и положите его на

D

подставку.

2

Заглушите двигатель и переместите рычаг блокировки

A

управления вниз для надежного отключения системы.

3

Выбейте штифт (В) при помощи молотка и пробойника.

Будьте осторожны - не повредите фиксирующую шайбу

(С). Используйте круглую выколотку меньшего, чем штифт

B,C

диаметра.

4

Очистите поверхность переходника (D), вставьте новую

фиксирующую шайбу (С) и установите новый зуб (А).

V1066077

5

Запрессовуйте штифт (В) в канавку до тех пор, пока он не

станет заподлицо с зубом.

Техническое обслуживание и ремонт

250

Зубья ковша

Для Системы VTS (Система зубьев Volvo)

Заменяйте зубы ковша до начала износа переходников

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность травмирования стружкой.

При забивании пальца ковша молотком могут вылетать

осколки, вызывающие серьезные травмы.

При установке и демонтаже пальцев ковша всегда надевайте

защитное снаряжение для лица и глаз, каску и перчатки.

Для облегчения замены зубьев может быть заказан

специальный инструмент. Его размеры могут быть

различными в зависимости от размеров зуба. Вы можете

получить дополнительную информацию у своего дилера.

V1066078

Специальный инструмент

Демонтаж зуба

1

Опустите ковш на подставку, слегка наклонив его вперед.

2

Заглушите двигатель и переместите рычаг блокировки

управления вниз для надежного отключения системы.

3

Очистите отверстие для стопорного устройства

переходника.

4

Выбейте стопорное устройство при помощи молотка и

инструмента или другого подходящего пробойника.

5

Снимите зуб.

V1066079

Выбейте стопорное устройство

Техническое обслуживание и ремонт

Зубья ковша

251

Установка зуба

A

1

Очистите переднюю часть переходника и отверстие для

стопорного устройства.

B

2

Установите зуб на выступ переходника так, чтобы

направляющие проушины зуба вошли в разъемы

переходника.

3

Установите новую фиксирующую защелку (В).

4

Установите стопорное устройство так, чтобы скошенная

часть была направлена вниз, а фиксирующая защелка -

V1066080

вперед.

5

Запрессуйте стопорное устройство при помощи молотка

так, чтобы он встал заподлицо с телом переходника.

Фиксирующее устройство

6

Продолжайте запрессовку стопорного устройства,

A Стальной штифт

используя молоток и инструмент или выколотку до тех

В Фиксирующая защелка

пор, пока его верхняя часть не будет стоять сразу под

отметкой в отверстии.

ВНИМАНИЕ!

Замените стальной штифт в связи с заменой переходника

зуба.

V1066081

Фиксирующее устройство должна находиться

прямо под меткой

Техническое обслуживание и ремонт

Гидравлическая система

253

Гидравлическая система, сброс давления

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Остаточное давление в гидравлической системе может

привести к выбросу масла даже после значительного

простоя двигателя. Перед выполнением любых работ с

гидравлической системой сбрасывайте остаточное

V1069326

давление.

Сапун на баке с гидравлической жидкостью

Будьте предельно внимательны при работе с

гидравлической системой. Сбросьте давление в системе и

баке:

1

Опустите навесное устройство на землю и остановите

двигатель.

2

После выключения двигателя поверните ключа зажигания

в рабочее положение (не запуская двигатель).

3

Поднимите рычаг блокировки управления вверх

(разблокированное положение) и подвигайте всеми

рычагами управления и педалями для сброса давления во

всех контурах.

4

Поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ, вытащите

ключ из замка зажигания и оставьте записку о том, что

машина находится на обслуживании.

5

Опустите рычаг блокировки управления

(заблокированное положение).

6

Нажмите на предохранительный клапан сапуна бака с

гидравлической жидкостью для сброса давления в баке.

Уровень гидравлического масла, проверка

Проверяйте уровень масла каждые 50 часов.

1

Установите машину в позицию для обслуживания В.

Смотрите стр. 196.

2

Переместите вниз рычаг блокировки управления для

надежного отключения системы и остановите двигатель.

V1069327

3

Подвигайте левым и правым рабочими рычагами во всех

направлениях до упора для сброса внутреннего

остаточного давления в гидравлических контурах.

4

Откройте боковую дверцу на правой стороне машины и

проверьте уровень масла через смотровое окно. Уровень

должен находиться посередине смотрового окна.

V1123825

Техническое обслуживание и ремонт

254

Гидравлическая система

5

Если уровень низкий:

A

B

- Нажмите на сапун (А), чтобы сбросить избыточное

давление в баке.

- Извлеките заливную пробку (B) и долейте

гидравлическое масло.

ВНИМАНИЕ!

Для эффективной доливки масла снова нажмите на сапун.

- Проверьте уровень.

V1196166

- Если уровень нормальный, установите заливочную

пробку на место.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Используйте то же гидравлическое масло, что уже залито в

систему. Смешивание гидравлических масел различных

производителей может привести к повреждению

гидравлической системы.

6

Если уровень высокий:

- Установите под бак с гидравлической жидкостью

емкость подходящего объема.

- Снимите защитный колпак со сливной пробки (F) и

прикрепите к ней сливной шланг (G) (тот же самый, что

и для слива моторного масла).

F

- Слейте масло в контейнер.

G

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

V1066050

окружающей среде.

- Отсоедините сливной шланг и установите защитный

колпачек.

Техническое обслуживание и ремонт

Гидравлическая система

255

Гидравлическое масло, замена

Для смены гидравлического масла, смотрите таблицу,

расположенную ниже.

Гидр. масло

Интервал замены

Минеральное масло

каждые 2000 часов

Гидравлическое масло

каждые 5000 часов

длительного срока службы

Используя гидравлический молот, смотрите таблицу,

расположенную ниже, для замены гидравлического масла.

Частота использования

Интервал замены

молота

50%

каждые 1000 часов

100%

каждые 600 часов

УВЕДОМЛЕНИЕ

Используйте то же гидравлическое масло, что уже залито в

систему. Смешивание гидравлических масел различных

производителей может привести к повреждению

гидравлической системы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Гидравлическое масло при высокой температуре и под

давлением может вызвать тяжелые увечья.

E

1

Поверните надстройку так, чтобы защитная крышка (F),

A

расположенная на дне бака с гидравлической жидкостью,

оказалась между гусеницами.

2

Полностью втяните цилиндр ковша и рукояти, а затем

B

опустите стрелу на землю.

3

Переместите вниз рычаг блокировки управления для

C

надежного отключения системы и остановите двигатель.

D

4

Сбросьте избыточное давление в баке через сапун (А).

5

Откройте крышку (В), открутив винты (Е).

V1069330

6

Снимите уплотнительное кольцо (С).

7

Установите под бак с гидравлической жидкостью емкость

подходящего объема.

8

Снимите защитный колпак со сливной пробки (F) и

прикрепите к ней сливной шланг (G) (тот же самый, что и

для слива моторного масла).

F

9

Слейте масло в контейнер.

G

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

V1066050

окружающей среде.

10 Отсоедините сливной шланг и установите защитный

колпачек.

Техническое обслуживание и ремонт

256

Гидравлическая система

11 Поместите емкость подходящего размера под сливную

заглушку (Н) маслоотводящей трубки гидравлического

бака.

12 Откройте сливную заглушку и слейте масло в контейнер.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

13 После слива установите сливную заглушку.

14 Установите на место сетку, предварительно очистив ее

магнитные кольца.

V1066053

H

15 Долейте масло и установите на место крышку.

16 Проверьте уровень масла через смотровое окно.

17 Сделайте пробный запуск для проверки наличия утечек.

Информацию относительно заправочных емкостей при

смене масла смотрите на стр. 283. Класс масла см. на стр.

272.

Фильтр сапуна гидравлической системы,

замена

A

Меняйте элемент в сапуне каждые 2000 часов.

B

В пыльных рабочих условиях сапун засоряется быстрее.

C

D

ВНИМАНИЕ!

Фильтр нельзя очищать, его следует только заменять.

1

Установите машину в положение для обслуживания В.

Смотрите стр. 196.

2

Нажмите на сапун (А), чтобы сбросить избыточное

V1069334

давление в баке.

3

Снимите резиновый колпачок (В).

4

Открутите гайку (С) и снимите корпус фильтра.

5

Замените элемент сапуна новым.

6

Установите на место корпус фильтра и затяните гайку.

7

Установите резиновый колпачок.

Техническое обслуживание и ремонт

Гидравлическая система

257

Возвратный фильтр гидравлического

масла, замена

Заменяйте возвратный фильтр после первых 500 часов, а

затем с интервалом 2000 часов.

Используя гидравлический молот, смотрите таблицу,

расположенную ниже, для замены обратного фильтра.

Частота использования

Интервал замены

молота

50%

каждые 1000 часов

100%

каждые 500 часов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если систему открыть без предварительного сброса

давления, то находящееся под высоким давлением масло

будет выброшено струей, что приведет к тяжелой травме.

ВНИМАНИЕ!

При выполнении всех операций соблюдайте максимально

возможную чистоту.

1

Установите машину в положение для обслуживания В.

Смотрите стр. 196.

2

Очистите место вокруг крышки (А).

A

E

B

3

Открутите винты (B) и снимите крышку (A).

4

Снимите уплотнительное кольцо (Е), пружину,

перепускной клапан (С), а затем извлеките сетку (F) и

фильтр (D).

C

5

Очистите снятые детали.

6

Установите новый фильтр и разобранные детали.

F

ВНИМАНИЕ!

Следите за тем, чтобы пустая зона (G) фильтра была

направлена вниз при установке.

D

7

Прижимайте крышку (А) при установке и креплении ее

винтами (B).

УВЕДОМЛЕНИЕ

G

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

V1099508

8

Дайте двигателю поработать 10 минут на малых оборотах

холостого хода для удаления воздуха.

9

Остановите двигатель.

Техническое обслуживание и ремонт

258

Гидравлическая система

Дренажный фильтр гидравлического

масла, замена

Меняйте кассету для сливного фильтра после первых 500

часов, а затем с интервалом 1000 часов.

1

Нажмите на сапун, чтобы сбросить избыточное давление

в баке.

2

Установите под сливной фильтр емкость и снимите

фильтр, повернув его против часовой стрелки.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

V1123826

3

Заполните новый фильтр маслом и смажьте тонким слоем

масла уплотнительное кольцо.

4

Установите новый фильтр.

Фильтр гидравлического сервоуправления,

замена

Меняйте кассету для серво-фильтра после первых 500 часов,

а затем с интервалом 1000 часов.

1

Установите под фильтр емкость.

2

Снимите корпус фильтра.

3

Замените внутренний элемент серво-фильтра.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

окружающей среде.

V1123827

4

Установите на место корпус фильтра.

Фильтр на всасывающей гидравлической

линии, очистка и замена

E

A

Чистите сетку каждые 2000 часов. Замените ее при

повреждении или необходимости в замене.

1

Установите машину в положение для обслуживания В.

B

Смотрите стр. 196.

2

Нажмите на сапун (А), чтобы сбросить внутреннее

C

давление в баке.

3

Очистите место вокруг крышки (В).

D

4

Снимите крышку (В) и извлеките сетку (D).

V1069330

5

Очистите сетку или замените при необходимости.

6

Проверьте уплотнительное кольцо (С) и при

необходимости замените.

7

Установите на место крышку (В).

Техническое обслуживание и ремонт

Гидравлическая система

259

Возвратный фильтр контура молота,

замена

(дополнительное оборудование)

Меняйте элемент возвратного фильтра каждые 250 часов

(рабочих часов молота).

V1069402

1

Остановите двигатель.

A

2

Откройте верхнюю крышку (А)

B

3

Снимите компоненты с В по I и проверьте их на предмет

C

I

повреждений. Замените при необходимости.

D

4

Установите новый элемент фильтра.

E

5

Установите снятые компоненты.

F

6

Затяните верхнюю крышку (А)

G

Момент затяжки для верхней крышки : 100 ~ 120 Н м (10,2 кгс

H

м ~ 12,24 кгс м) (74 ~ 88,8 фунт фут)

V1066061

A Верхняя крышка

B Опорное кольцо

C Уплотнительное кольцо

D Уплотнительное кольцо

E Клапан

F Уплотнительное кольцо

G Стопорное кольцо

H Пружина

I

Элемент

Техническое обслуживание и ремонт

260

Гидравлическая система

Аккумулятор, обращение

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск серьезных повреждений

Аккумуляторы заряжены азотом под высоким давлением.

Неправильное обращение с ними может привести к взрыву с

получением серьезных травм.

Работа с аккумуляторами должна выполняться только

квалифицированным сервисным персоналом.

- Не ударяйте, не сверлите и не выполняйте на

аккумуляторе сварочных работ.

- Держите его вдали от открытого пламени и других

источников тепла.

- Если вы переместите рабочий рычаг вниз сразу же после

остановки двигателя, то аккумулятор позволит навесному

устройству опуститься под своим весом.

- После сброса давления в аккумуляторе переместите вниз

рычаг блокировки управления для надежного отключения

системы. Смотрите стр. 83.

Аккумулятор, работа в аварийной ситуации

1

Остановите двигатель, повернув выключатель зажигания

в положение остановки.

2

Поверните выключатель зажигания в рабочее положение.

3

Переместите рычаг блокировки управления вверх для

включения гидравлической системы. Смотрите стр. 83.

4

Установите рабочий рычаг в положение опускания

стрелы, чтобы позволить навесному устройству

опуститься под его собственным весом.

5

Переместите рычаг блокировки управления вниз для

надежного отключения системы.

V1123828

Аккумулятор

Техническое обслуживание и ремонт

Смазка

263

11

4

3

3

10

2

9

8

5

6

5

12

7

1

1413

18

1514

V1099512

1617

1

Ось поворота цилиндра стрелы (2 точки)

10

Ось между соединительным штоком и тягой (2

точки)

2

Ось поворота стрелы (2 точки)

11

Соединительный палец штока цилиндра ковша

(1 точка)

3

Соединительный палец штока цилиндра стрелы 12

Ось между ковшом и соединительным штоком

(2 точки)

(2 точки)

4

Ось поворота цилиндра рукояти (1 точка)

13

Соединительный палец штока цилиндра второй

стрелы (1 точка)

5

Ось между стрелой и рукоятью (2 точки)

14

Ось между стрелой и второй стрелой (2 точки)

6

Соединительный палец штока цилиндра

15

Ось поворота цилиндра рукояти (1 точка)

рукояти(1 точка)

7

Ось поворота цилиндра ковша (1 точка)

16

Ось поворота стрелы (2 точки)

8

Ось между рукоятью и ковшом (2 точки)

17

Соединительный палец штока цилиндра стрелы

(2 точки)

9

Ось между рукоятью и тягой (1 точка)

18

Ось поворота цилиндра второй стрелы (1 точка)

ВНИМАНИЕ!

Линия подачи консистентной смазки для (5), (6) и (7) является опциональным оборудованием. Если линия

подачи консистентной смазки не предусмотрена, смазывайте точки (5), (6) и (7) вручную.

Техническое обслуживание и ремонт

264

Смазка

Петли двери кабины, смазка

Смазывайте дверные петли каждые 1000 часов.

1

V1060947

1

Точки смазки

Техническое обслуживание и ремонт

266

Таблица смазки и обслуживания

Символьная клавиша

На приведенной рядом таблице показаны стандартные

символы, используемые в "Таблице смазки и обслуживания".

S

1

Моторное масло

2

Смазка консистентной

3

Замена масла в приводе

смазкой

поворота надстройки

S

T

T

4

Проверка масла в приводе

5

Проверка масла в приводе

6

Замена масла в приводе

поворота надстройки

катка

катка

7

Гидр. масло

8

Уровень гидр.масла

9

Фильтр гидравлического

масла

10

Фильтр сапуна бака с

11

Топливный фильтр

12

Водоотделитель

гидравлической жидкостью

13

Двигатель, охлаждающая

14

Двигатель, фильтр

15

Уровень охлаждающей

жидкость

охлаждающей жидкости

жидкости двигателя

16

Уровень масла двиг.

17

Фильтр моторного масла

18

Руководство оператора

19

Фильтр очистителя воздуха

Техническое обслуживание и ремонт

Таблица смазки и обслуживания

267

Таблица смазки и обслуживания

18

23

16

13

14

3

15

6000h

12

5000h

2000h

4

7

1000h

500h

250h

50h

10

4

5

1

17

9

6

21

4

2

9

4

4

4

50h

250h

500h

22

1000h

2000h

5000h

20

6000h

4

4

8

4

V1125438

Техническое обслуживание и ремонт

Таблица смазки и обслуживания

271

Техническое обслуживание при

специфических внешних условиях

Страница

с

Условия

Техническое обслуживание

информац

ией

Проверьте затяжку пробок и всех сливных шлангов и кранов перед

работой.

После работы пополните смазку в осях навесного устройства и в

160

местах, которые подвергались действию воды.

При работе на машине не забывайте проверять и регулярно смазывать

Вода или возле

точки навесного устройства, которые подвергаются действию воды.

океана

После работы вблизи от океан тщательно помойте машину чистой

водой и выполните обслуживание электрических компонентов по

предотвращению коррозии. Для лучшего уплотнения и защиты от

коррозии настоятельно рекомендуется использовать диэлектрическую

смазку на всех соединениях жгутов электрооборудования.

После работы полностью заполните топливный бак, чтобы избежать

образования в нем конденсата.

Используйте рекомендованные смазки.

272

Регулярно полностью заряжайте батарею, электролит может

Мороз

замерзать. Обеспечьте хорошую вентиляцию, особенно когда зарядка

производится в закрытом помещении.

При стоянке машины в условиях исключительно низких температур,

136

снимите батареи и храните их при комнатной температуре.

Перед стоянкой удаляйте с траков грязь и мусор.

Работы по сносу

Используйте защиту кабины от падающих объектов.

162

Низкое качество

Чаще сливайте осадок из топливного бака.

220

топлива

Чаще меняйте моторное масло и масляный фильтр.

274

Регулярно проверяйте шланги и соединения, идущие от очистителя

223

воздуха к впускному коллектору двигателя, на предмет утечек.

Чаще очищайте воздушный фильтр.

224

Пыльная

Чаще очищайте сетку водяного и масляного радиаторов.

231

атмосфера

Чаще очищайте области машины, в которых собираются пыль, щепки

210

и прочие загрязнения, чтобы свести к минимуму риск возгорания.

Уделяйте внимание регулярной очистке отсека двигателя и

210

окружающих компонентов.

Используйте подходящие к данному грунту траки. При сомнениях

190

обратитесь за советом к ближайшему дилеру Volvo.

Скальный грунт

Используйте подходящие к данному грунту навесные устройства

(например, усиленный ковш).

Чаще меняйте гидравлическое масло и фильтр возвратной линии

Работа с молотом

259

молота.

Технические характеристики

272

Рекомендуемые смазочные материалы

Технические характеристики

Рекомендуемые смазочные

материалы

Смазочные материалы Volvo специально разработаны, чтобы удовлетворять трудным рабочим условиям,

в которых используются экскаваторы компании Volvo. Масла прошли испытания в соответствии с

техническими условиями компании Volvo и поэтому отвечают высоким требованиям по безопасности и

качеству.

Другие минеральные масла можно использовать в том случае, если они соответствуют нашим

рекомендациям по вязкости и отвечают нашим требованиям по качеству. Необходимо разрешение от

компании Volvo, если приходится использовать любую другую качественную основу масла (например,

биологически разлагаемое масло).

Система

Класс масла

Рекомендуемые вязкости при различной температуре

окружающей среды

°C

-30

-20

-10

0

+10

+20

+30

+40

+50

°F

-22

-4

+14

+32

+50

+68

+86

+104

+122

SAE 10W-30***

*SAE 15W-40

Моторное масло

Двигатель

SAE 10W-40

см. стр. 274.

SAE 5W-30***

SAE 5W-40

Бортовой

Трансмиссионное

*SAE 90

редуктор

масло (с присадкой

ЕР**) API GL4 или

SAE 140

GL5

Трансмиссионное

*SAE 90

Поворотный

масло (с присадкой

редуктор

ЕР**) API GL4 или

SAE 140

GL5

Поворотный

Консистентная

круг (ванна и

Многоцелевая EP**смазка NLGI 2

смазка

шаровая опора)

°C

-30

-20

-10

0

+10

+20

+30

+40

+50

°F

-22

-4

+14

+32

+50

+68

+86

+104

+122

*: Заливается на заводе

**: Высокое давление

***: Только масла с одобрением VDS-4 или VDS-4.5. Другие масла могут применяться до температуры

+30°C (86°F).

Технические характеристики

Рекомендуемые смазочные материалы

273

Система

Класс масла

Рекомендуемые вязкости при различной температуре

окружающей среды

°C

-30

-20

-10

0

+10

+20

+30

+40

+50

°F

-22

-4

+14

+32

+50

+68

+86

+104

+122

ISO VG32 HV

Гидравлическое

ISO VG46 HV

масло Volvo Extra

ISO VG68 HV

Гидрав.система

Гидравлическое

ISO VG32

масло Volvo Ultra

ISO VG46

(гидравлическое

масло с длительным

ISO VG68

сроком действия)

Смазка

Палец и втулка

(Многоцелевая EP**

*ISO-L-XBCFB2

смазка NLGI 2)

ASTM D975

Топливо

Дизельное топливо

No.1

*ASTM D975 No.2

Система

Volvo Coolant VCS

Должна использоваться только охлаждающая жидкость Volvo

охлаждения

Coolant VCS, см. страницу 275.

Система

Хладагент

кондиционера

HFC R134a

воздуха

°C

-30

-20

-10

0

+10

+20

+30

+40

+50

°F

-22

-4

+14

+32

+50

+68

+86

+104

+122

*: Заливается на заводе

**: Высокое давление

***: Если в машину залито биоразлагаемое масло Volvo, то оно же должно использоваться при заполнении

и замене. Содержание минерального компонента в таком масле не должно превышать 2%. При замене

минерального масло на биоразлагаемое свяжитесь с авторизованным Volvo сервисным центром.

ВНИМАНИЕ!

Топливо должно, по крайней мере, удовлетворять законодательным требованиям, национальным и

международным стандартам для продаваемого топлива, например: EN590 (с национальными

температурными требованиями), ASTM D975 No 1D и No 2D, JIS KK 2204.

ВНИМАНИЕ!

Содержание охлаждающей жидкости Volvo не должно быть менее 40% от общего объема.

Технические характеристики

274

Рекомендуемые смазочные материалы

Моторное масло

Следуйте рекомендуемым интервалам замены,

соответствующим классу масла и содержанию серы в

топливе

Содержание серы в топливе, м.д. (10000 м.д. = 1%)

Класс масла

< 3000

3000 - 5000

5000 - 10000

Интервалы смены масла

Моторное масло Volvo Engine Oil,

VDS-4.5

Моторное масло Volvo Engine Oil,

500 часов

250 часов

125 часов

VDS-4

Моторное масло Volvo Engine Oil,

VDS-3

ACEA: E7 или E9

250 часов

125 часов

75 часов

API: CH-4 или CI-4 или CJ-4 или CK-4

ACEA: Европейская ассоциация производителей

автомобилей

API: Американский институт нефти

Технические характеристики

Рекомендуемые смазочные материалы

275

Охлаждающая жидкость

При доливе и замене охлаждающей жидкости используйте только Volvo Coolant VCS. Не смешивайте ее

с другими охлаждающими жидкостями и защитными средствами от коррозии, так как это может привести

к повреждениям двигателя и системы охлаждения.

При использовании концентрированной охлаждающей жидкости Volvo Coolant VCS и чистой воды, смесь

должна содержать 40-60 % концентрированной охлаждающей жидкости и 60-40 % чистой воды.

Содержание охлаждающей жидкости не должно быть менее 40% от общего объема, смотрите таблицу

внизу.

Защита от замерзания до

Добавленное количество концентрированной

охлаждающей жидкости

-25 °C (-13 °F)

40 %

-35 °C (-31 °F)

50%

-46 °C (-51 °F)

60%

Концентрированная охлаждающая жидкость не должна смешиваться с водой, содержащей большое

количество извести (жесткой водой), солей и металлов.

Чистая вода для системы охлаждения должна удовлетворять следующим требованиям:

Описание

Значение

Общее количество твердых частиц

< 340 об/мин

Общая жесткость

< 9,5° dH

Хлорид

< 40 об/мин

Сульфат

< 100 об/мин

Значение рН

5.5-9

Кремний

< 20 мг SiO₂/литр

Железо

< 0,10 мг Fe/литр

Марганец

< 0,05 мг Mn/литр

Электрическая проводимость

< 500 µС/см

Содержание органики, COD-Mn

< 15 мг/литр

Если есть сомнения в чистоте воды, то используйте готовую к применению охлаждающую жидкость Volvo

Coolant VCS, которая содержит 40% концентрата. Не смешивайте ее с другими готовыми к применению

жидкостями, так как это может повредить двигатель.

Технические характеристики

276

Рекомендуемые смазочные материалы

Гидр. масло

Должно использоваться только оригинальное утвержденное гидравлическое масло Volvo. Не смешивайте

различные марки гидравлических масел, так как это может привести к повреждению гидравлической

системы.

Спецификации гидравлического масла смотрите на стр. 272.

Окруж. температура

°C

-40

-30

-20

-10

0

+10

+20

+30

+40

+50

+60

°F

-40

-22

-4

+14

+32

+50

+68

+86

+104

+122

+140

(В)

(A)

(C)

Класс масла

(В)

(A)

(C)

(В)

(A)

(А) : Температура окружающего воздуха, рекомендованная для обычного использования гидравлических

систем и оборудования.

(В) : Температура окружающего воздуха указывается только для работы гидравлических систем и не

относится к другим функциям, например, в запуску двигателя машины. В этом диапазоне для достижения

требуемой производительности необходим прогрев.

(С) : Диапазон температуры окружающего воздуха для работы машины в особых условиях, не

рекомендуется для условий обычного условия.

Дополнительные рекомендации для областей с особо холодным климатом

Областями с очень холодным климатом считаются места с колебаниями температуры воздуха от -40 °C

до +20 °C.

- Тип : Гидравлическое масло, снижающее износ

- Характеристическая вязкость

Индекс вязкости : Более 130

Кинематическая вязкость : Менее чем 5000 cСт при -40 °C, более чем 5,6 cСт при +90 °C

ВНИМАНИЕ!

Это значение примерно эквивалентно классу вязкости ISO №22.

ВНИМАНИЕ!

Это минимальная теоретическая рекомендация без гарантии хорошего состояния машины.

Технические характеристики

Рекомендуемые смазочные материалы

277

Консистентная смазка

Рекомендованная смазка для всех точек смазки оборудования для земляных работ

Производитель

Название продукта

Рекомендации

Заменители*

VOLVO

Ultra Grease Moly EP2

Super Grease Lithium EP2

CALTEX

Molytex EP2

Multifak EP2

GULF

Gulflex Moly EP

Gulfcrown EP2

EXXONMOBIL

Beacon EP2 Moly

Beacon EP2

SHELL

Retinax HDX2 / Alvania HDX2

Retinax EP2 / Alvania EP2

TOTAL

Multis MS2

Multis EP2

CASTROL

Pyro LM

Pyroplex Red

* Не рекомендуется использовать заменители при температуре снаружи выше 40 °C.

Совместимость типов смазки с различными присадками

Совместимость типов смазки с различными присадками

Литий

Кальций

Комплекс

Комплекс

Комплекс

Глина

лития

кальция

алюминия

Литий

v

v

v

Кальций

v

v

v

v

Комплекс лития

v

v

v

v

Комплекс кальция

v

v

Комплекс алюминия

v

v

Глина

v

v

v

v:Допустимо

Технические характеристики

280

Топливная система

Обозначение экологического класса двигателя

Объем двигателя

Допустимая смесь

EU Stage II / US Tier 2 *

Менее D4

/4

литра

До В7

EU Stage IIIA / US Tier 3 *

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim

EU Stage IV / US Tier 4 final

EU Stage II / US Tier 2 *

D4-D8

До В7

EU Stage IIIA / US Tier 3 *

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim

EU Stage IV / US Tier 4 final

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim, оборудованные

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

EU Stage IV / US Tier 4 final, оборудованные

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

EU Stage II / US Tier 2 *

D9-D16

До В20

EU Stage IIIA / US Tier 3 *

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim

D11-D16

До В10

EU Stage IV / US Tier 4 final

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim, оборудованные

До В20

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

EU Stage IV / US Tier 4 final, оборудованные

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

* Так как срок действия законодательных экологических ограничений Tier

2 и Tier

3 завершился в

2005 и

2010 годах, соответственно, то произведенные после этого двигатели обычно удовлетворяют

стандартам Stage II / Stage IIIA, что позволяет продавать их на рынках с менее жестким экологическим

законодательством.

ВНИМАНИЕ!

Неисправности, напрямую вызванные использованием

биодизеля низкого качества или другого топлива, не

удовлетворяющего стандартам, не являются

производственными дефектами и не покрываются гарантией

производителя.

Требования к межсервисным интервалам

При использовании биодизельных смесей выше В10

необходимо введение дополнительных операций по

обслуживанию и сокращение межсервисных интервалов.

Каждые 10 часов

- Проверяйте уровень моторного масла и выполняйте замену, если его уровень поднимается выше максимальной

отметки

- Осматривайте компоненты топливной системы и заменяйте при необходимости

Половина от исходного интервала

- Замените моторное масло и фильтр

- Замените топливный фильтр(ы)

Ежегодно, независимо от часов работы

- Замените моторное масло и фильтр

- Очистите топливный бак

содержание      ..     2      3      4      5     ..