содержание      ..     5      6      7      8     ..

Volvo A60H сочлененные самосвалы. Руководство оператора (2018 год) - часть 7

Техническое обслуживание

300

Техническое обслуживание, по необходимости

Бак Adblue®/DEF, слив

1

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 229.

2

Откиньте вниз передний подкузовной щит, см. раздел

234.

3

Снимите металлический колпачок перед сливным

клапаном на правом крыле.

4

Снимите защитный колпачок со сливного клапана.

5

Достаньте сливной шланг из инструментального ящика.

2

6

Подсоедините сливной шланг к сливному клапану,

опустите конец шланга в емкость и слейте жидкость

1

AdBlue®/DEF из бака.

7

Отсоедините сливной шланг и поместите его обратно в

V1168943

ящик для инструментов.

1

Металлический колпачок

8

Установите на место колпачки.

2

Слейте

9

Поднимите подкузовной щит.

10 Выведите машину из положения обслуживания.

Моторное масло, проверка уровня и

доливка

Уровень масла отображается на блоке информационного

дисплея в разделе «Двигатель», см. раздел 57.

На блоке информационного дисплея отображается

предупреждение о низком уровня моторного масла, см.

раздел 74.

V1085591

Уровень масла можно также проверить вручную следующим

образом.

1

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 229.

2

Вытяните щуп. Уровень масла должен находиться между

метками на щупе. Разница между уровнями,

соответствующими отметкам MIN и МАХ на щупе,

составляет примерно 9 л (2,4 галл. США).

3

Если уровень масла на щупе низок, долейте масло через

заливную горловину. Используйте масло того же типа,

который уже залит в двигатель.

При доливе старайтесь поддерживать уровень вблизи

максимума, но не допускайте перелива.

4

Выведите машину из положения обслуживания.

1

2

V1170267

1

Заливная горловина

2

Щуп

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

301

Водяной сепаратор, слив

Если в топливе есть вода, на дисплее появится

предупреждение, см. стр. 77. Слейте воду из водоотделителя

согласно приведенным ниже инструкциям.

УВЕДОМЛЕНИЕ

1

Работайте с фильтрами, маслами и жидкости, не нанося урон

2

окружающей среде.

См. раздел 232.

1

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 229.

2

Присоедините сливной шланг к сливному винту в дне

V1170268

водоотделителя.

1

Водяная ловушка

3

Отверните сливной винт

2

Присоединение сливного шланга

4

Затяните сливной винт, когда потечет только чистое

топливо.

5

Выведите машину из положения обслуживания.

Топливная система, удаление воздуха

ВНИМАНИЕ

Опасность раздавливания.

Нажимая на ручной насос можно получить серьезную травму.

При удалении воздуха держите пальца сверху ручки насоса.

Если топливо в баке было полностью израсходовано или в

топливную систему по другой причине попал воздух, систему

следует прокачать, чтобы удалить воздух.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Ни при каких обстоятельствах нельзя пытаться запустить

двигатель до удаления воздуха из системы. Это может

привести к серьезной поломке топливного питающего

насоса.

ВНИМАНИЕ!

Не используйте стартер для прокачки воздуха.

Техническое обслуживание

302

Техническое обслуживание, по необходимости

1

ВНИМАНИЕ!

Не используйте ручной насос при работающем двигателе.

V1169516

Использование ручного насоса

1

Ручной насос

1

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 229.

2

Опустите переднюю решетку и откройте капот.

3

Нажмите на ручной насос и поверните его против часовой

стрелки до рабочего положения.

4

Сделайте 200-300 качков насосом до появления

сопротивления ходу насоса и появления щелчков в

клапане, установленном на корпусе топливного фильтра.

5

Заблокируйте ручной насос, нажав его рычаг вниз с

одновременным поворотом по часовой стрелке до упора.

6

Откройте и закройте ниппель стравливания воздуха.

7

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых

оборотах в течение пяти минут.

ВНИМАНИЕ!

Обороты двигателя нельзя увеличивать, поскольку

воздух, который мог остаться в системе, может попасть в

форсунки, что приведет к пропускам вспышек.

Если двигатель не запустится через 30 секунд,

продолжайте прокачку ручным насосом до появления

сопротивления его ходу. Потом повторите попытку пуска.

Если двигатель не запускается или запускается и тут же

1

глохнет, в систему мог попасть воздух. Выполните

V1183731

следующие действия.

1

Ниппель стравливания воздуха

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

303

1

8

Подсоедините прозрачный шланг к ниппелю клапана

прокачки.

9

Откройте крышку бака и вставьте шланг в заливную

горловину.

10 Откройте ниппель клапана прокачки и выполните

прокачку насосом, пока не начнет выходить топливо без

воздушных пузырьков.

11 Закройте ниппель клапана прокачки, выньте шланг и

заверните крышку бака.

12 Заблокируйте ручной насос и снова попробуйте запустить

двигатель.

V1169515

2

3

13 Выведите машину из положения обслуживания.

1

Ниппель сапуна

2

Шланг

3

Заливная горловина, топливо

Ресиверы, слив жидкости

Машина оснащена двумя воздушными ресиверами:

- ресивер емкостью 4 л (1,1 галл. США), расположенный

между передней стенкой кабины и задней частью

двигателя;

- ресивер емкостью 15 л (4,0 галл. США), расположенный с

правой стороны под кабиной.

Воздушные ресиверы защищены от конденсации воды с

помощью воздухоосушителя.

При стравливании воздуха из ресивера емкостью 15 л (4,0

1

галл. США) в нем обычно не должно быть водяного

конденсата.

V1168944

1

Стравливание давления из воздушного

ресивера емкостью 15 л (4,0 галл. США)

Фильтр предварительной очистки

очистителя воздуха, очистка

Воздухоочиститель предотвращает попадание в двигатель

пыли и других примесей. Сначала воздух проходит через

первичный фильтр, а затем через вторичный.

Вторичный фильтр действует как защитный на случай

повреждения первичного фильтра. Запрещается извлекать

вторичный фильтр, если не предполагается его замена.

Вторичный фильтр не подлежит очистке, его следует

заменять.

После прохождения воздуха через систему его очистки он

поступает в охладитель наддувочного воздуха. Охладитель

наддувочного воздуха является промежуточным

охладителем типа воздух-воздух. Промежуточный

охладитель позволяет снизить температуру воздуха на

впуске примерно на 100 °C (212 °F). Воздух на впуске

становится более плотным, что позволяет впрыснуть и сжечь

большее количество топлива. В результате повышается

эффективная мощность двигателя. Кроме того, более

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

305

Снятие первичного фильтра

1

Установите машину в положение для обслуживания, см.

раздел 229.

2

Снимите крышку воздухоочистителя.

3

Очистите крышку и клапан.

4

Очистите и проверьте первичный фильтр согласно

следующим инструкциям.

5

Установите на место первичный фильтр.

6

Установите крышку на место.

1

2

V1170272

1

Крышка воздухоочистителя

2

Клапан

1

V1170273

1

Основной фильтр

Механическая очистка

ВНИМАНИЕ!

Не стучите по твердым предметам.

1

Осторожно постучите концом первичного фильтра по

мягкой и чистой поверхности.

Техническое обслуживание

306

Техническое обслуживание, по необходимости

Очистка сжатым воздухом

1

Используйте сухой и чистый сжатый воздух с

максимальным давлением 500 кПа (5 бар) (72,5 фута на

кв. дюйм). Не подносите насадку ближе чем на 3-5 см (1-

2 дюйма).

2

Продувайте фильтр изнутри вдоль складок.

Очистка сжатым воздухом

Проверка фильтра

1

Проверьте фильтр светом.

2

Если имеются хотя бы мельчайшие отверстия, царапины,

трещины и другие повреждения, фильтр должен быть

заменен.

Проверка светом

ВНИМАНИЕ!

Чтобы выявить повреждения было проще, производите

проверку в затемненном помещении.

Фильтр EON

(Дополнительное оборудование)

Фильтр EON устанавливается вместо стандартного

первичного фильтра.

Заменяйте фильтр, как только на дисплее появится

предупреждение о засорении воздушного фильтра, см. стр.

77.

ВНИМАНИЕ!

Фильтр очистке не подлежит.

Охлаждающая жидкость, проверка уровня и

доливка

В систему охлаждения заливается охлаждающая жидкость

Volvo Coolant VCS, чьи устойчивость к замерзанию, коррозии

и антикавитационные свойства соответствуют самым

высоким требованиям. Во избежание повреждения

двигателя для долива и замены обязательно используйте

охлаждающую жидкость Volvo Coolant VCS.

Volvo Coolant VCS - жидкость желтого цвета. Наклейка

рядом с местом заливки указывает, что система заполнена

этой охлаждающей жидкостью (см. рисунок).

Уровень охлаждающей жидкости можно считать на блоке

информационного дисплея, см. стр. 57.

На блоке информационного дисплея отображается

предупреждение о низком уровне охлаждающей жидкости,

см. раздел 74.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

307

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1

Опасность ошпаривания или тяжелых ожогов незащищенной

кожи!

Возможен выброс горячей охлаждающей жидкости под

высоким давлением из расширительного бачка с

причинением тяжелых ожогов! Прежде чем снимать

герметичную крышку расширительного бачка:

Заглушите двигатель.

Дайте двигателю остыть

Медленно отворачивайте герметичную крышку,

стравливая избыточное давление.

Информацию об охлаждающей жидкости см. на с. 344.

При холодном двигателе расширительный бак должен быть

залит до максимальной метки.

Уровень охлаждающей жидкости не должен опускаться ниже

отметки минимума.

V1170276

1

Расширительный бак охлаждающей

жидкости

Заливка

УВЕДОМЛЕНИЕ

Во избежание повреждения двигателя никогда не

смешивайте охлаждающую жидкость Volvo Coolant VCS с

любой другой охлаждающей жидкостью или

антикоррозионной присадкой.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Никогда не заливайте в горячий двигатель холодную

охлаждающую жидкость - это может привести к

возникновению трещин в блоке и головке цилиндров.

Просроченная замена охлаждающей жидкости может

привести к засорению системы охлаждения и возникновению

риска повреждения двигателя.

1

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 229.

2

Осторожно откройте крышку на расширительном баке и

снимите ее.

3

Залейте в расширительный бак охлаждающую жидкость

до максимальной метки и заверните пробку с

предохранительным клапаном.

4

Выведите машину из положения обслуживания.

Нагреватель двигателя и кабины, на

дизельном топливе

(Дополнительные опции)

Сведения о функциях обогревателя двигателя и кабины см.

в разделе 112.

Техническое обслуживание

308

Техническое обслуживание, по необходимости

Техническое обслуживание

Ежемесячно запускайте обогреватель двигателя и кабины

минимум на десять минут.

Проверьте обогреватель двигателя и кабины перед

использованием, например перед зимой, чтобы убедиться

в его работоспособности.

Аккумуляторные батареи

Аккумуляторные батареи находятся на левом крыле.

Две аккумуляторных батареи по 12 В, соединенные

последовательно, обеспечивают в системе напряжение 24 В.

Аккумуляторные батареи не требуют технического

обслуживания.

V1136726

Необслуживаемые аккумуляторные батареи

Батареи, зарядка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность тяжелой травмы.

Короткое замыкание, открытое пламя или искры возле

заряжающейся батареи могут вызвать взрыв.

Отключите зарядный ток перед отсоединением зажимов

кабелей зарядного устройства. Никогда не заряжайте

батарею возле открытого пламени или искр. Всегда

заряжайте батарею только в хорошо проветриваемом

помещении.

V1136992

Зарядка батареи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск химического ожога.

Электролит в батарее содержит едкую серную кислоту,

который вызывает тяжелые химические ожоги.

При попадании электролита на незащищенную кожу,

немедленно промойте пораженное место большим

количеством воды с мылом. При попадании в глаза и другие

чувствительные части тела промойте большим количеством

воды и немедленно обратитесь к врачу.

Присоединение зарядного устройства

1

Отключите электропитание, см. раздел 241.

2

Отсоедините кабель от отрицательной (минусовой)

клеммы.

3

Защитите аккумуляторную батарею от грязи.

4

Установите зажимы зарядного устройства, плюс на

плюсовую (положительную) клемму и минус на минусовую

(отрицательную) клемму.

5

Убедитесь, что напряжение зарядного устройства

выставлено правильно.

Техническое обслуживание

310

Техническое обслуживание, по необходимости

Запуск с добавочными батареями

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск взрыва.

При подключении полностью заряженной батареи к

разряженной или замерзшей может произойти взрыв

батарей.

Не запускайте от внешнего источника машину с полностью

разряженной или замерзшей батареей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность раздавливания.

Неожиданное перемещение машины может вызвать

тяжелую травму

Никогда не запускайте машину от внешнего источника,

подключая провода непосредственно к двигателю стартера.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Внешние батареи или другие источники питания должны

иметь то же напряжение, что и батареи машины.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Риск повреждения машины.

Неправильное обращение с электрической системой может

привести к повреждению машины.

Перед попыткой запуска двигателя отсоедините или

выключите зарядные устройства, подключенные к батарее.

1

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 229.

1

2

Соедините последовательно две аккумуляторные

батареи на 12 В. Клемма (+) одной аккумуляторной

батареи к клемме (-) другой.

+

V1134085

1

Подсоединение кабеля к клемме (+)

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

311

3

УВЕДОМЛЕНИЕ

Риск повреждения машины.

Неправильное обращение с электрической системой

может привести к повреждению машины.

Необходимо отключить электропитание машины,

повернув ключ зажигания в положение 0.

Информационный дисплей также должен отключиться.

Подсоедините один из пусковых кабелей между

положительной клеммой аккумуляторной батареи

машины и положительной клеммой дополнительной

аккумуляторной батареи.

4

Подсоедините другой пусковой кабель между клеммой (-)

дополнительной аккумуляторной батареи и точкой

1

заземления на машине.

5

Подождите несколько минут и запустите двигатель с

помощью замка зажигания.

6

Когда двигатель запустился, подождите несколько минут,

затем отключите пусковой кабель от точки заземления на

машине, а затем зажим пускового кабеля от клеммы (-)

дополнительной аккумуляторной батареи.

7

Наконец отсоедините пусковой кабель, соединяющий

клеммы (+).

8

Снова наденьте колпачки на клеммы аккумуляторной

батареи.

V1168694

9

Установите резиновую защиту на аккумуляторные

1

Точка заземления на машине

батареи и закройте крышку.

10 Выведите машину из положения обслуживания.

Лампы, замена

Для замены лампы обратитесь к специалисту

авторизованного сервисного центра.

Спецификации ламп машины см. в разделе 351.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Риск для окружающей среды.

Лампочки могут содержать опасные для окружающей среды

химические вещества.

Придерживайтесь местных правил обращения с опасными

веществами при утилизации ламп. Не выбрасывайте лампы

в обычный мусор.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск отравления.

Контакт с химическими веществами, содержащимися в

лампах, может быть опасным.

Всегда надевайте персональное защитное снаряжение при

работе с лампами.

Техническое обслуживание

312

Техническое обслуживание, по необходимости

Фары, регулировка

Фары

Регулировка фар весьма важна, особенно при движении в

темноте по дорогам общего пользования. Фары ближнего

света имеют асимметричное светораспределение.

1

Установите машину без груза на ровной земле под

прямым углом к стене или аналогичной поверхности.

2

Система подвески должна находиться в нормальном

положении.

3

Включите дальний или ближний свет.

4

Измерьте высоту H1 от уровня земли до середины фары.

1

2

V1167687

1

Регулировочный винт, фары дальнего

света

2

Регулировочный винт, фары ближнего

света

5

Отрегулируйте распределение света тремя

регулировочными винтами через отверстия в крышке.

Размер

Ближний свет

Дальний свет

ы

86,5 дюй

74,8 дюй

B

2196 мм

1900 мм

ма

ма

Дальний свет

H1

H1 минус 250

минус

H2

H1

мм

9,8

дюйма

196,8 дю

196,8 дю

L

5000 мм

5000 мм

йма

йма

6

Выключите дальний или ближний свет.

Ближний свет

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

313

Левостороннее/правостороннее движение,

регулировка

Фары поставляются настроенными для правостороннего

3

1

движения.

Регулировка для левостороннего движения

1

Откройте капот.

2

Отверните винт (1).

3

Ослабьте винты (2).

2

4

Поверните заднюю часть так, чтобы отверстие (3)

оказалось перед отверстием для винта (1).

5

Установите винт (1).

2

6

Затяните винты (2).

V1085060

7

Закройте капот.

1

Болт

2

Болты

3

Отверстие

Масло в коробке отбора мощности,

проверка уровня и доливка

Проверяйте уровень масла через равные промежутки

времени.

1

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 229.

2

Выверните заглушку для проверки уровня. Уровень масла

должен доходить до нижней кромки отверстия.

1

2

V1170277

1

Заглушка для проверки уровня

2

Сливная пробка

Техническое обслуживание

314

Техническое обслуживание, по необходимости

3

При необходимости залейте свежее масло через

заливную горловину, расположенную на левой задней

части кабины, до уровня отверстия.

Классы качества масла см. в разделе 330.

4

Установите заглушку для проверки уровня.

5

Выведите машину из положения обслуживания.

V1170278

1

1

Заливная горловина

Трансмиссионное масло, проверка уровня

и доливка

1

2

3

Уровень масла можно считать на блоке информационного

дисплея, см. стр. 57. При неправильном уровне масла

(низком/высоком) на дисплее появится предупреждение, см.

раздел 74. Если температура в трансмиссии высокая,

загорится контрольная лампа и появится сигнал тревоги на

дисплее, см. стр. 74.

Помните:

- Трансмиссия может неправильно работать, если масла

слишком мало, и это может привести к повреждению

трансмиссии.

V1171316

- Избыток масла приводит к его вспениванию, что вызывает

1

Точка заливки, жидкость омывателя

перегрев трансмиссии.

2

Точка заливки, трансмиссионное масло

3

Щуп, трансмиссионное масло

Уровень масла проверяйте при его температуре около 60-80

°C (140-176 °F).

ВНИМАНИЕ!

Прежде чем проверять уровень масла, всегда очищайте

место вокруг щупа. При загрязнении масла возможно

повреждение трансмиссии.

1

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 229.

2

Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

3

Переключатель передач должен находиться в

нейтральном положении.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

315

4

Прежде чем приступить к проверке, дайте уровню масла

стабилизироваться в течение приблизительно одной

минуты.

5

Откройте крышку аккумуляторного отсека.

6

Протрите место вокруг масляного щупа.

7

Вытащите масляный щуп, протрите его и вставьте до

конца для измерения уровня.

Для протирки щупа используйте безворсовую ветошь.

8

Уровень масла должен быть на 40-70 мм (1,6-2,4 дюйма)

выше минимальной метки на щупе. На информационном

дисплее при этом отображается показание 40-70 %.

9

При необходимости долейте масло через заливную

горловину. Не допускайте перелива!

10 Проверьте уровень еще раз.

11 Выведите машину из положения обслуживания.

Разница между уровнями, соответствующими отметкам MIN

и МАХ на щупе, составляет примерно 8 л (2,1 галл. США).

Масло в мостах, проверка уровня и доливка

1

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 229 и дайте ей постоять 2 минуты.

2

Отверните пробку уровня масла главной передачи

(корпуса дифференциала в сборе). Уровень масла

должен быть до края отверстия.

Редукторы ступиц имеют общую масляную полость с

главной передачей (корпус дифференциала в сборе).

Уровень масла должен проверяться только в месте

расположения заглушки для проверки уровня на главной

передаче (корпусе дифференциала в сборе).

3

При необходимости долива масла откройте заглушку для

долива на главной передаче (корпусе дифференциала в

сборе) и залейте в доливочное отверстие новое масло.

1

2

V1170279

Заливайте масло, пока оно не начнет вытекать из

1

Заглушка для проверки уровня

отверстия заглушки уровня.

2

Заливочная заглушка

Классы качества масла см. в разделе 330.

4

Установите на место заглушки проверки уровня и заливки.

ВНИМАНИЕ!

Удалите соединители перед их установкой на место.

5

Выведите машину из положения обслуживания.

Тормозная система, удаление воздуха

После работ на тормозной системе ее нужно прокачать,

устранив воздух. Работа должна выполняться

авторизованным специалистом.

Техническое обслуживание

316

Техническое обслуживание, по необходимости

Жидкость омывателя, проверка уровня и

заправка

1

Уровень жидкости омывателя контролируется электронной

системой, и при низком уровне на информационном дисплее

отображается соответствующее предупреждение.

Бачок стеклоомывателя расположен на левой стороне

кабины перед колесом, он доступен при открытом капоте.

Для заливки жидкости стеклоомывателя откройте крышку

аккумуляторного отсека на левом крыле и снимите пробку с

бака.

V1135654

1

Бачок стеклоомывателя

1

2

3

ВНИМАНИЕ!

Когда температура падает ниже нуля, в жидкость омывателя

нужно добавлять антифриз. Следуйте рекомендациям

изготовителя в отношении температуры окружающего

воздуха.

V1171316

1

Точка заливки, жидкость омывателя

2

Точка заливки, трансмиссионное масло

3

Щуп, трансмиссионное масло

Ящик на крыше, слив

2

1

V1168888

1

Сливная пробка

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

317

2

Воздухозаборник бака для AdBlue®/DEF

Слейте воду из крыла, если машина находилась на открытом

воздухе во время сильных дождей, долгое время хранилась

вне помещения, а также при попадании воды в крыло по

какой-либо другой причине.

Установите машину в положение для обслуживания. См. 229

и слейте воду из крыла, вынув сливную пробку спереди от

правого переднего колеса.

Только для машин с двигателями J

При необходимости также проверьте и очистите сливной

канал в перегородке.

1

Снимите воздухозаборник (резиновый шланг) бака для

жидкости AdBlue®/DEF, ослабив хомут этого шланга.

2

Проверьте крыло на отсутствие воды.

3

При наличии воды в крыле прочистите сливной канал в

нижнем внутреннем углу перегородки.

4

Установите воздухозаборник.

Выведите машину из положения обслуживания.

Кабина, фильтр вентиляции

Фильтры следует проверять и чистить по мере надобности.

Кабина машины оснащена двумя фильтрами

вентиляционной системы - фильтром предварительной

очистки и основным. Фильтры находятся с правой стороны

кабины. Степень засорения фильтров целиком зависит от

условий эксплуатации машины. При необходимости фильтр

предварительной очистки можно прочистить. Основной

фильтр не подлежит очистке, его следует заменить. Для

замены обратитесь в авторизованную мастерскую.

ВНИМАНИЕ!

Фильтры кабины предназначены только для удаления из

воздуха твердых частиц (пыли). Фильтры не улавливают

опасные газы.

Кабина, фильтр предварительной очистки,

очистка

Очищайте фильтр по мере надобности.

ВНИМАНИЕ!

При очистке фильтров пользуйтесь средствами

индивидуальной защиты (например, рекомендованным

респиратором).

V1089222

Корпус для фильтра предварительной очистки

кабины и основного фильтра

1

Установите машину в положение для обслуживания, см.

раздел 229.

Техническое обслуживание

318

Техническое обслуживание, по необходимости

2

Демонтируйте корпус.

3

Поверните пластиковые зажимы, выньте фильтр.

4

Осторожно встряхните фильтры, чтобы не повредить их -

избегайте очистки сжатым воздухом, пылесосом или

водой.

5

Установите фильтр, зафиксируйте пластиковыми

зажимами.

6

Установите корпус.

1

V1089225

1

Фильтр предварительной очистки

Калибровка массы

(Дополнительное оборудование)

Нулевое значение массы для ненагруженной машины можно

откалибровать при помощи информационного дисплея. Если

после смены машины либо изменения качества поверхности,

на которой работает машина, на информационном дисплее

отображается неверная масса груза, следует выполнить

калибровку взвешивающего устройства. Подобная ситуация

может возникнуть, например, после установки откидного

заднего борта.

Если проблема не была устранена после калибровки,

обратитесь к квалифицированному специалисту сервис-

центра.

Чтобы прервать калибровку, нажмите кнопку ESC.

Если калибровка завершилась с ошибкой, нажмите кнопку

ESC, чтобы вернуться к экрану запуска.

Запуск калибровки

ВНИМАНИЕ!

В процессе калибровки машина должна двигаться по твердой

поверхности без существенных уклонов. Желательно, чтобы

поверхность была аналогична той, на которой обычно

эксплуатируется данная машина. Блокировка

дифференциалов должна быть отключена. Убедитесь в

полном отсутствии груза в грузовом кузове.

Калибровка длится 30 секунд. Скорость во время калибровки

должна составлять 8-18 км/ч (5-11,2 мили/ч).

Для запуска калибровки из меню обслуживания нажмите

клавишу обслуживания, с помощью клавиш со стрелками

ESC

1

2

3

выберите пункт Калибровка массы и нажмите клавишу

SELECT.

4

5

6

SETUP

7

8

9

SELECT

0

V1091529

8 (клавиша обслуживания)

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

319

Сообщения и сигналы тревоги, отображаемые при

калибровке

Текст на информационном

Знак на информационном дисплее

Описание

дисплее

Движение вперед

Идет калибровка.

Min

Max

8 - 18 km/h

V1116090

Отображается оставшееся время.

Калибр. массы запрещ.

Условия калибровки не

выполнены. Отображаются

невыполненные условия.

V1116088

Неудачная калибр. массы

Калибровка завершена, но

выполнены не все условия.

Невыполненные условия

V1116088

отображаются на дисплее.

Калибровка массы

Калибровка завершена без

успешная

замечаний.

V1116087

Техническое обслуживание

320

Техническое обслуживание, по необходимости

Автоматическая система смазки

(Дополнительное оборудование)

Машина может быть оборудована централизованной

системой смазки (автоматической системой смазки), которая

автоматически выполняет смазку в определенных точках в

соответствии с заранее выбранным циклом смазки, см.

раздел В зависимости от условий работы и нагрузки машины

можно выбрать один из трех интервалов смазки:

1

легкий - с длинными интервалами между циклами смазки

средний - со средними интервалами между циклами

смазки

тяжелый - с короткими интервалами между циклами

смазки (для высоких рабочих нагрузок).

Интервалы времени между циклами смазки можно изменить

с помощью средства обслуживания системы смазки.

V1178580

Автоматическая система смазки выключается

Положение бачка для смазки

автоматически при включении стояночного тормоза вручную

1

Система централизованной смазки

и снова включается, когда он выключается.

(автоматическая система смазки)

Систему автоматической смазки следует проверять через

регулярные промежутки времени. Такие проверки должны

проводиться в соответствии с другим регулярным

техническим обслуживанием и проверками.

С регулярными интервалами должны выполняться

следующие проверки

1

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 229.

2

Проверка уровня смазки в бачке и состояние смазки.

Как добавить смазку, см. в разделе 325.

ВНИМАНИЕ!

Не заполняйте бачок для смазки, пока на дисплее в кабине

не появится сообщение о низком уровне смазки. После

появления сообщения о низком уровне смазки как можно

скорее заполните бачок смазкой. Это необходимо, чтобы

в систему не попал воздух.

3

Проверка функций на дисплее в кабине.

4

Проверка того, что выбранный интервал смазки

соответствует условиям работы машины.

Как изменить интервал смазки, см. в разделе 327.

5

Проверка узла насоса на отсутствие повреждений и

утечек.

6

Проверка линий смазки на отсутствие повреждений и

утечек.

7

Проверка того, что точки смазки получают достаточно

смазки (смазка выдавливается в точках смазки).

Положение точек смазки, см. раздел

8

Проверьте работу системы, проведя один пробный цикл,

см. раздел 326.

9

Очистка узла насоса и места вокруг него.

10 Очистите фильтр, расположенный за смазочным

ниппелем под емкостью на блоке насоса, см. раздел 323.

Техническое обслуживание

322

Техническое обслуживание, по необходимости

Точки смазки

2

1

3

4

6

5

V1170282

1

Подшипник шарнира опрокидывания

4

Цилиндр рулевого управления, задний

подшипник

2

Поворотный шарнир

5

Поворотный шарнир

3

Цилиндр рулевого управления, задний подшипник

6

Подшипник шарнира опрокидывания

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

323

Фильтр автоматической системы смазки,

чистка

(Дополнительное оборудование)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность тяжелой травмы.

Сжатый воздух, струя воды или пар могут повредить

незащищенную кожу и глаза.

При использовании сжатого воздуха, водяной струи или пара

всегда используйте защитные перчатки, очки и одежду.

ВНИМАНИЕ!

При повреждении фильтра весь насос подлежит тщательной

очистке. Обратитесь в авторизованную мастерскую.

1

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 229.

2

Поднимите грузовой кузов и закрепите его стопором

кузова, см. раздел 239.

3

Демонтируйте заправочный штуцер (смазочный ниппель).

1

Защита заправочного штуцера

2

Заправочный штуцер

4

Выньте заправочный фильтр.

1

Заправочный фильтр

Техническое обслуживание

324

Техническое обслуживание, по необходимости

1

ВНИМАНИЕ!

На фильтре имеется гайка, ее не нужно отворачивать для

снятия фильтра.

5

Тщательно промойте фильтр дизельным топливом.

Проверьте фильтр на отсутствие повреждений.

6

Тщательно просушите фильтр сжатым воздухом.

7

Удалите стопор кузова и опустите грузовой кузов.

8

Выведите машину из положения обслуживания.

V1093795

1

Заправочный фильтр

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

325

Заправка смазки

Если на дисплее в кабине отображается низкий уровень

смазки (см. раздел 320), добавьте смазки в бачок

консистентной смазки.

ВНИМАНИЕ!

Не заполняйте бачок для смазки, пока на дисплее в кабине

не появится сообщение о низком уровне смазки. После

появления сообщения о низком уровне смазки как можно

скорее заполните бачок смазкой. Это необходимо, чтобы в

систему не попал воздух.

На узле насоса находится заправочный штуцер (смазочный

ниппель), к которому при заполнении присоединяется ручной

шприц или промышленный насос.

ВНИМАНИЕ!

При использовании промышленного насоса крайне важно

Заправочный штуцер

регулярно чистить фильтр между соединением и насосом,

см. раздел 323. Забитый фильтр может легко порваться,

повышая риск попадания грязи и мелких частиц в систему

смазки. Это, в свою очередь, может привести к выходу ее из

строя.

Дополнительные сведения о типе смазки см. в подразделе

рекомендации по смазке раздела 336.

Выполните следующие действия.

1

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 229.

2

Поднимите грузовой кузов и закрепите его стопором

кузова, см. раздел 239.

3

Тщательно очистите заправочный штуцер и соединение

на заливочном шланге.

4

Прежде чем приступать к заполнению, полностью

заполните смазкой заливочный шланг. Это препятствует

попаданию воздуха в систему.

5

Снимите защитный колпачок с заправочного штуцера и

подключите соединение к заправочному штуцеру.

6

Заполните смазку до максимальной отметки на

резервуаре.⁽¹⁾ Если закачка смазки затруднена, это

означает, что либо забит фильтр позади заправочного

штуцера, либо в смазочный ниппель попала грязь.

Очистите фильтр (см. раздел 323) и повторите попытку.

ВНИМАНИЕ!

При низкой температуре смазки ее может быть также

трудно закачать в узел насоса. Для облегчения заправки

поместите смазку в теплое место.

7

Установите на место защитный колпачок.

8

Храните насос для смазки в защищенном от пыли месте,

чтобы он не подвергался воздействию пыли или грязи.

9

Удалите стопор кузова и опустите грузовой кузов.

10 Выведите машину из положения обслуживания.

1. Если резервуар заполнен выше максимальной отметки, слейте излишки смазки через отверстие сапуна на левой

стороне резервуара. Также стравите весь воздух под пластиной через это отверстие.

Техническое обслуживание

326

Техническое обслуживание, по необходимости

Тестирование системы

Запустите проверку системы, чтобы проверить работу

6

системы смазки или получить дополнительную смазку.

Проверочный цикл может проводиться только, когда насос

5

находится между двумя обычными циклами смазки (а не во

время выполнения цикла). Включение и выключение

4

зажигания не завершает цикл смазки, он будет продолжен с

того же места, где был прерван, когда зажигание будет снова

включено.

2

3

Одиночный проверочный цикл смазки

Насос выполняет только один цикл смазки через одну

Automatic

магистраль. Для проверки работы системы смазки можно

Greasing

System

выполнить один тестовый цикл смазки.

1

Поверните ключ зажигания в положение 1 (рабочее

положение).

2

Нажмите кнопку выключателя на дисплее в кабине не

менее чем на 5 секунд.

Трехразрядный цифровой дисплей начнет мигать.

1

3

Нажимайте кнопку выключателя, пока на трехзначном

цифровом дисплее не появится код T1.

V1093491

4

Цикл смазки начнется, когда код T1 перестанет мигать и

Дисплей

будет светиться постоянно.

1

Переключатель

При выполнении цикла смазки на дисплее мигает зеленый

2

Трехразрядный цифровой дисплей

светодиод. Код T1 и перемещающаяся десятичная точка

3

Десятичная точка

4

Зеленый светодиод - система активна

показывают, на каком этапе цикла смазки находится

5

Желтый светодиод - низкий уровень

система.

смазки в бачке смазки

5

Проверочный цикл завершается автоматически.

6

Красный светодиод - сигнал тревоги

Тестовый цикл можно также запустить с помощью нажатия и

удержания кнопки теста на узле насоса в течение 2-6

секунд. Или же как описано выше.

Непрерывный проверочный цикл смазки

Насос выполняет неограниченное количество циклов

смазки, т. е. постоянно закачивает смазку через обе

магистрали. Используется после мытья машины и при

очистке или прокачке системы.

1

Поверните ключ зажигания в положение 1 (рабочее

положение).

2

Нажмите кнопку выключателя на дисплее в кабине не

менее чем на 5 секунд.

Трехразрядный цифровой дисплей начнет мигать.

3

Нажимайте кнопку выключателя, пока на трехзначном

цифровом дисплее не появится код T2.

4

Цикл смазки начнется тогда, когда код T2 перестанет

Кнопка проверки

мигать и будет светиться постоянно.

При выполнении цикла смазки на дисплее мигает зеленый

светодиод. Код T2 и десятичная точка в любом разряде

показывают, на каком этапе цикла смазки находится

система.

5

Закончите проверочный цикл, повернув ключ зажигания в

положение 0.

ВНИМАНИЕ!

Проверочный цикл не завершается автоматически.

Тестовый цикл можно также запустить путем нажатия и

удержания кнопки теста на узле насоса в течение более 6

секунд. Или же как описано выше.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

327

Изменение периодичности смазки

При первоначальной поставке система настроена в режиме

интервала легкой смазки.

Если заранее выбранный интервал смазки не соответствует

реальным условиям работы или нагрузки машины, тогда

можно выбрать другой интервал с помощью дисплея в

кабине. Имеется на выбор два интервала смазки.

Имеется три интервала смазки на выбор:

легкий - длительные интервалы между циклами смазки

(подходящие для легкой рабочей нагрузки)

средний - средние интервалы между циклами смазки

(подходящие для средней рабочей нагрузки)

тяжелый - короткие интервалы между циклами смазки

(подходящие для тяжелой рабочей нагрузки).

Для изменения интервала смазки действуйте следующим

6

образом:

1

Поверните ключ зажигания в положение 1 (рабочее

5

положение).

4

2

Нажмите кнопку выключателя не менее чем на 5 секунд.

Трехразрядный цифровой индикатор на дисплее начнет

мигать.

2

3

3

Нажимайте кнопку выключателя, пока не появится нужный

интервал смазки, см. подраздел Автоматическая система

смазки, дисплей в разделе 109.

Automatic

Greasing

System

4

Дождитесь, пока нужный интервал смазки будет мигать не

менее 6 секунд, а потом начнет светиться постоянно.

Это является подтверждением того, что выбранный

интервал смазки изменен.

1

V1093491

Дисплей

1

Переключатель

2

Трехразрядный цифровой дисплей

3

Десятичная точка

4

Зеленый светодиод - система активна

5

Желтый светодиод - низкий уровень

смазки в бачке смазки

6

Красный светодиод - сигнал тревоги

Техническое обслуживание

328

Техническое обслуживание, по необходимости

Автоматическая система смазки, прокачка

1

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1

Опасность - впрыск под высоким давлением!

Утечки масла или топлива из шлангов высокого давления

могут привести к тяжелым травмам, вызванным инъекцией

под высоким давлением.

В случае обнаружения утечек масла или топлива из шлангов

высокого давления или соединений с ослабшими винтами

немедленно прекратите выполнение каких бы то ни было

3

операций и обратитесь к квалифицированному специалисту

по обслуживанию.

Если бачок для смазки был опорожнен ниже минимального

уровня, прежде чем была добавлена свежая консистентная

смазка, и система не работает должным образом, имеется

2

опасность того, что образовались воздушные карманы в

V1095630

блоке насоса или в одной из главных линий. Систему

1

Заглушка

необходимо прокачать.

2

Главная линия А

1

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 229.

3

Главная линия В

2

Поднимите грузовой кузов и закрепите его стопором

кузова, см. раздел 239.

3

Убедитесь, что бачок для смазки заполнен до

максимальной метки.

4

Снимите концевые заглушки (1) главных линий на

дозирующем блоке, расположенном с дальней стороны от

насосного агрегата.

Имеется опасность того, что линия находится под

давлением. Во избежание травм при откручивании

концевых заглушек необходимо убедиться в отсутствии

людей непосредственно перед этими заглушками.

5

Поверните ключ зажигания в положение 1 (рабочее

положение).

6

Запустите непрерывный проверочный цикл смазки, см.

раздел 326.

7

Прокачка завершена, когда из главных линий начнет

выходить консистентная смазка без воздуха.

8

Поверните ключ зажигания в положение 0 и установите

концевые заглушки.

9

Выполните одиночный проверочный цикл два раза

подряд, чтобы проверить работоспособность системы;

см. раздел 326.

10 Удалите стопор кузова и опустите грузовой кузов.

11 Выведите машину из положения обслуживания.

Уход за лако-красочным покрытием

Машины, эксплуатируемые в коррозионно-активных

условиях, более подвержены коррозии. В качестве

профилактической меры рекомендуется раз в полгода

проводить уход за лакокрасочным покрытием. Если наличие

коррозионно-активных условий вызывает сомнения,

обратитесь к дилеру.

Сначала вымойте машину.

Технические характеристики

330

Рекомендуемые смазочные материалы

Технические характеристики

Рекомендуемые смазочные

материалы

Рекомендуемые смазочные материалы

За дополнительной информацией о маслах, смазочных материалах и экстремальных температурах

наружного воздуха обращайтесь к авторизованному дилеру.

Биомасло

При переходе с минерального масла на биомасло проконсультируйтесь с авторизованным дилером.

ВНИМАНИЕ!

Помните, какой тип двигателя установлен в машине, и следуйте инструкциям, относящимся к этому

двигателю.

Машины с вариантом двигателя J

ВНИМАНИЕ!

Исключительно важно выполнять инструкции, касающиеся качества масла, иначе отложения,

образующиеся из моторного масла, могут закупорить систему доочистки выхлопных газов.

Тип масла

Рекомендуемая вязкость при различных температурах вне

помещения

ДВИГАТЕ

Моторное масло Volvo Engine Oil

ЛЬ

VDS-4.5 10W-30

D16J

или

Моторное масло Volvo Engine Oil

VDS-4.5 15W-40

SAE 10W-30

1)

или

SAE 15W-40

другое разрешенное моторное

SAE 10W-40

масло по VDS-4.5

SAE 5W-30

1)

Соблюдайте рекомендуемый

SAE 5W-40

интервал замены в

соответствии с сортом масла

(качеством) и содержанием

серы в топливе.

1) Масла, соответствующие нормам VDS-4.5 и VDS-4, и

Моторное масло Volvo VDS-4

разрешенные масла. Масла, не соответствующие нормам

10W-30

VDS-4.5 или VDS-4, можно использовать до температуры

или

+30°C (+86 °F).

Моторное масло Volvo VDS-4

15W-40

или

другое разрешенное моторное

масло по VDS-4

Соблюдайте рекомендуемый

интервал замены в

соответствии с сортом масла

(качеством) и содержанием

серы в топливе.

ACEA: E9

API: CJ-4 или CK-4

Соблюдайте рекомендуемый

интервал замены в

соответствии с сортом масла

(качеством) и содержанием

серы в топливе.

Соблюдайте рекомендуемый интервал замены в соответствии с сортом (качеством) масла.

Технические характеристики

Рекомендуемые смазочные материалы

331

Содержание серы в топливе, в частях на млн. (ppm)

Тип масла

< 15 ppm

> 15 промилле недопустимо.

Интервал замены масла

Моторное масло Volvo Engine Oil

VDS-4.5 10W-30

500 часов

Моторное масло Volvo Engine Oil

VDS-4.5 15W-40

Моторное масло Volvo VDS-4 10W-30

500 часов

Моторное масло Volvo VDS-4 15W-40

ACEA: E9

250 часов

API: CJ-4 или CK-4

Технические характеристики

332

Рекомендуемые смазочные материалы

Машины с вариантом двигателя F

ВНИМАНИЕ!

При использовании видов топлива с разным содержанием серы исключительно важно выполнять

инструкции, касающиеся сорта масла. Иначе из-за кислотных отложений может сократиться срок службы

двигателя.

Тип масла

Рекомендуемая вязкость при различных температурах вне

помещения

ДВИГАТЕ

Моторное масло Volvo Engine Oil

ЛЬ

VDS-4.5 10W-30

D16F

или

Моторное масло Volvo Engine Oil

VDS-4.5 15W-40

SAE 10W-30

1)

или

SAE 15W-40

другое разрешенное моторное

SAE 10W-40

масло по VDS-4.5

SAE 5W-30

1)

Соблюдайте рекомендуемый

SAE 5W-40

интервал замены в

соответствии с сортом масла

(качеством) и содержанием

серы в топливе.

1) Масла, соответствующие нормам VDS-4.5 и VDS-4. Масла,

Моторное масло Volvo VDS-4

не соответствующие нормам VDS-4.5 или VDS-4, можно

10W-30

использовать до температуры +30°C (+86 °F).

или

Моторное масло Volvo VDS-4

15W-40

или

другое разрешенное моторное

масло по VDS-4

Соблюдайте рекомендуемый

интервал замены в

соответствии с сортом масла

(качеством) и содержанием

серы в топливе.

Моторное масло Volvo VDS-3

10W-40

или

Моторное масло Volvo VDS-3

15W-40

или

другое разрешенное моторное

масло по VDS-3

Соблюдайте рекомендуемый

интервал замены в

соответствии с сортом масла

(качеством) и содержанием

серы в топливе.

ACEA: E7 или E9

API: CI-4 или CJ-4 или CK-4

Соблюдайте рекомендуемый

интервал замены в

соответствии с сортом масла

(качеством) и содержанием

серы в топливе.

Соблюдайте рекомендуемый интервал замены в соответствии с сортом масла (качеством) и содержанием

серы в топливе.

Технические характеристики

Рекомендуемые смазочные материалы

333

Содержание серы в топливе, в частях на млн. (ppm) (10000 = 1%)

< 15 ppm

15 - 500

500 - 3000

3000 -

> 5000

Тип масла

5000

Интервал замены масла

Моторное масло Volvo Engine Oil

VDS-4.5 10W-30

500 часов

250 часов

125 часов

Моторное масло Volvo Engine Oil

VDS-4.5 15W-40

Моторное масло Volvo VDS-4 10W-30

500 часов

250 часов

125 часов

Моторное масло Volvo VDS-4 15W-40

Моторное масло Volvo VDS-3 10W-40

500 часов

250 часов

125 часов

Моторное масло Volvo VDS-3 15W-40

ACEA: E7 или E9

250 часов

125 часов

75 часов

API: CI-4 или CJ-4 или CK-4

Технические характеристики

334

Рекомендуемые смазочные материалы

ОХЛАЖДАЮЩЕЕ МАСЛО ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ

Тип масла

Интервал

Рекомендуемая вязкость при различных температурах вне

замены

помещения

часов

Масло для тормозов

4000

мокрого типа Volvo

97304 WB102

WB102

V1095848

Масло для тормозов

2000

мокрого типа Volvo

97303 WB101

Другие разрешенные

2000

масла согласно

стандарту Volvo

Standard 1273,03

(97303, WB101)

МОСТЫ

Тип масла

Интервал

Рекомендуемая вязкость при различных температурах вне

замены

помещения

часов

Масло для мостов

Первый 1000,

Volvo 97317 75W-80

далее каждые

GO102

4000

GO102

V109580 2

Масло для мостов

1000

Volvo 80W-90 GL-5

КОРОБКА ОТБОРА МОЩНОСТИ

Тип масла

Интервал

Рекомендуемая вязкость при различных температурах вне

замены

помещения

часов

Масло для мостов

4000

Volvo 97317 75W-80

GO102

GO102

V109580 2

Масло для мостов

1000

Volvo 80W-90 GL-5

Технические характеристики

Рекомендуемые смазочные материалы

335

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Тип масла

Интервал

Рекомендуемая вязкость при различных температурах вне

замены

помещения

часов

Моторное масло Volvo

1000

Engine Oil VDS-4.5

15W-40

или

Моторное масло Volvo

VDS-4 15W-40

или

Другое разрешенное

масло по стандарту

Allison Standard

TES-439

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Тип масла

Интервал

Рекомендуемая вязкость при различных температурах вне

замены

помещения

часов

Гидравлическое

4000

масло Volvo 98608

Super 46

или

Гидравлическое

ISO VG 46 HV

масло Volvo 98608

ISO VG 68 HV

Super 68

V1178828

Гидравлическое

4000

масло Volvo 98610

Biodegradable 46

ПРОЧЕЕ

Тип масла

Интервал

часов

Система охлаждения

Готовая охлаждающая жидкость

6000 или каждый 4-ый год

Volvo Coolant VCS

См. стр. 344.

Подкапотный насос

См. "ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА"

При необходимости

Очиститель воздуха с масляной

Такой же сорт, как и для двигателя -

250

ванной⁽¹⁾

см. ДВИГАТЕЛЬ

Консистентная смазка

Консистентная смазка на литиевой основе с добавлением присадок EP и добавкой, регулирующей

консистенцию, по стандарту NLGI № 2 без присадки из дисульфида молибдена (MoS2). Volvo Lithium

Grease EP2.

1. Применяется только к машинам с двигателем F.

Технические характеристики

336

Рекомендуемые смазочные материалы

Кузов с подогревом выхлопными газами

Рекомендуемые смазки

Используйте смазку на графитной основе, такую как Molykote

D321 R или аналогичную.

Автоматическая система смазки

Рекомендуемые смазки

Смазки, используемые в автоматической системе смазки, должны отвечать следующим требованиям.

- Содержание в смазке графита или PTFE (тефлона) недопустимо.

- Разрешается использование смазок, содержащих не более 5 % дисульфида молибдена (MoS₂).

- Необходимо придерживаться рекомендуемого класса NLGI для отдельных диапазонов рабочих

температур.

Диапазон рабочих температур

Класс NLGI

От -20 °C (-4 °F) до 70 °C (158 °F)

2

От ниже -20 °C (-4 °F) до 0 °C (32 °F)

0/1

От -20 °C (-4 °F) и ниже до 70 °C (158 °F)

синтетическое 2

От ниже -20 °C (-4 °F) до 0 °C (32 °F)

синтетическое 0 / 1

Технические характеристики

Топливная система

339

Обозначение экологического класса двигателя

Объем двигателя

Допустимая смесь

EU Stage II / US Tier 2 *

Менее D4 / 4 литра

До В7

EU Stage IIIA / US Tier 3 *

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim

EU Stage IV / US Tier 4 final

EU Stage II / US Tier 2 *

D4-D8

До В7

EU Stage IIIA / US Tier 3 *

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim

EU Stage IV / US Tier 4 final

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim, оборудованные

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

EU Stage IV / US Tier 4 final, оборудованные

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

EU Stage II / US Tier 2 *

D9-D16

До В20

EU Stage IIIA / US Tier 3 *

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim

D11-D16

До В10

EU Stage IV / US Tier 4 final

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim, оборудованные

До В20

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

EU Stage IV / US Tier 4 final, оборудованные

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

* Так как срок действия законодательных экологических ограничений Tier 2 и Tier 3 завершился в 2005 и

2010 годах, соответственно, то произведенные после этого двигатели обычно удовлетворяют

стандартам Stage II / Stage IIIA, что позволяет продавать их на рынках с менее жестким экологическим

законодательством.

ВНИМАНИЕ!

Неисправности, напрямую вызванные использованием

биодизеля низкого качества или другого топлива, не

удовлетворяющего стандартам, не являются

производственными дефектами и не покрываются гарантией

производителя.

Требования к межсервисным интервалам

При использовании биодизельных смесей выше В10

необходимо введение дополнительных операций по

обслуживанию и сокращение межсервисных интервалов.

Каждые 10 часов

- Проверяйте уровень моторного масла и выполняйте замену, если его уровень поднимается выше максимальной

отметки

- Осматривайте компоненты топливной системы и заменяйте при необходимости

Половина от исходного интервала

- Замените моторное масло и фильтр

- Замените топливный фильтр(ы)

Ежегодно, независимо от часов работы

- Замените моторное масло и фильтр

- Очистите топливный бак

Технические характеристики

344

Система охлаждения

Система охлаждения

Охлаждающая жидкость

При доливке или замене охлаждающей жидкости используйте только концентрат Volvo Coolant VCS.

Нельзя смешивать различные охлаждающие жидкости или средства защиты от коррозии, чтобы не

повредить двигатель и систему охлаждения.

При использовании концентрата Volvo Coolant VCS и чистой воды смесь должна содержать 40-60 %

концентрата охлаждающей жидкости и 60-40 % чистой воды. Концентрат охлаждающей жидкости должен

составлять не менее 40 % смеси, см. таблицу ниже.

Защита от замерзания до

Количество концентрированной охлаждающей

жидкости в смеси

-25 °C (-13 °F)

40 %

-30 °C (-22 °F)

42 % (смесь при поставке с завода)

-37 °C (-35 °F)

50 %

-40 °C (-40 °F)

60 %

Охлаждающую жидкость нельзя смешивать с водой, содержащей большой процент окиси кальция

(жесткая вода), солей или металлов.

Чистая вода для системы охлаждения должна также удовлетворять следующим условиям.

Описание

Значение

Общее количество твердых частиц

< 340 частей на миллион

Общая жесткость

< 9,5 °dH

Хлорид

< 40 частей на миллион

Сульфат

< 100 частей на миллион

Значение рН

5.5-9

Кремний

< 20 мг SiO₂/литр

Железо

< 0,10 мг Fe/литр

Марганец

< 0,05 мг Mn/литр

Электрическая проводимость

< 500 мкСм/см

Содержание органики, COD-Mn

< 15 mg/litre

При возникновении каких-либо сомнений относительно качества воды используйте готовую жидкость

Volvo Coolant VCS с 40%-м содержанием концентрата. Не смешивайте с другими готовыми

охлаждающими жидкостями, так как это может привести к повреждению двигателя.

Технические характеристики

346

Емкости и интервалы замены

Замена фильтра, периодичность

Двигатель

Количество часов

Масляный фильтр

500⁽¹⁾

Вторичный топливный фильтр

500⁽²⁾

Первичный топливный фильтр

500⁽³⁾

Фильтр-сапун, бак для AdBlue®/DEF⁽⁴⁾

6000⁽⁵⁾

Основной фильтр, воздухоочиститель⁽⁶⁾

2000⁽⁷⁾

Вторичный фильтр, воздухоочиститель

6000⁽⁸⁾

Фильтр-сапун, топливный бак

2000

Сажевый фильтр, очистка^(9)(10)

4500

Дополнительный топливный фильтр предварительной

250⁽¹²⁾

очистки (дополнительное оборудование)⁽¹¹⁾

Топливный фильтр, обогреватель двигателя и кабины,

500⁽¹³⁾

работающий на дизельном топливе (дополнительное

оборудование)

Трансмиссия

Количество часов

Масляный фильтр

Первый раз 500, затем 1000⁽¹⁴⁾

Фильтр-сапун

2000

Раздаточная коробка

Количество часов

Фильтр-сапун

2000

Мосты

Количество часов

Фильтр-сапун

2000

1. Заменять при каждой замене масла.

2. Если фильтр засорился раньше, его нужно заменить.

3. Если фильтр засорился раньше, его нужно заменить.

4. Только для машин с двигателями J.

5. Фильтр-сапун, бак для жидкости AdBlue®/DEF

6. Вместо стандартного основного фильтра может быть установлен фильтр EON (дополнительное оборудование).

Следует заменить, когда загорится контрольная лампа.

7. Или в соответствии с сигналом, или не реже раза в год.

8. Или не реже чем с каждым 3-м первичным фильтром, или не реже чем каждый второй год.

9. Очистка с помощью системы обмена.

10. Только для машин с двигателями J.

11. Только для машин с двигателями F.

12. При необходимости допустимы более короткие интервалы.

13. Если фильтр засорился раньше, его нужно заменить.

14. Во время периода обкатки фильтр может подлежать замене раньше. При появлении сигнала засорения фильтра,

замените его при первой возможности.

Технические характеристики

Емкости и интервалы замены

347

Тормозная система

Количество часов

Фильтр рабочего масла

Первый раз 1000, затем 2000

Фильтр-сапун, бак охлаждающего масла для тормозов

2000

Фильтр возвратного маслопровода, масляный бак системы

1000

охлаждения тормозов

Система сжатого воздуха

Количество часов

Патрон осушителя

4000⁽¹⁾

Кабина

Количество часов

Фильтр предварительной очистки

1000

Основной фильтр

2000

Асбестоулавливающий фильтр (дополнительное

1000

оборудование)

Гидравлическая система

Количество часов

Фильтр-сапун, бак гидравлического масла

1000

Фильтр возвратного масла, бак гидравлического масла

Первый раз 1000, затем 2000

Рабочие объемы

При замене

Двигатель, в т. ч. фильтр

55 л (14,5 галл. США)

Система охлаждения

75 л (19,8 галл. США)

Трансмиссия, включая фильтр

60 л (15,3 галл. США)

Масляный фильтр трансмиссии

2 л (0,5 галл. США)

Раздаточная коробка

12 л (3,2 галл. США)

Передний мост (вкл. редуктор ступиц)

74 л (19,5 галл. США)

Передний мост грузовой секции (вкл. редуктор ступиц)

73 л (19,3 галл. США)

Задний мост грузовой секции (вкл. редуктор ступиц)

74 л (19,5 галл. США)

Редуктор ступицы

3 л (0,8 галл. США)

Бак гидравлического масла

198 л (52,3 галл. США)

Масло охлаждения тормозов, бак и оси

131 л (34,6 галл. США)

Воздухоочиститель с масляной ванной (дополнительное

18,2 л (4,8 галл. США)

оборудование)⁽²⁾

Общий

Топливный бак

749 л (197,9 галл. США)

Бак для AdBlue®/DEF⁽³⁾

60 литров (15,85 галл. США)

1. Или не реже чем раз в два года.

2. Только для машин с двигателями F.

3. Только для машин с двигателями J.

Технические характеристики

348

Емкости и интервалы замены

Общий

Насос капота

1,1 л (0,3 галл. США)

Система централизованной смазки (автоматическая система

2 л (0,53 галл. США)

смазки, дополнительное оборудование)

Технические характеристики

Двигатель

349

Двигатель

Двигатель

Основные характеристики

Машины с двигателями F

A60H

Конструкция

Volvo

Обозначение

D16F

Максимальная мощность при 1900 об/мин (31,7 об/с), ISO 9249

495 кВт (664 л. с.)

Крутящий момент при 1140 об/мин (19 об/с)

3200 Нм (2360 фунтов силы на фут)

SAE J1995 gross

Число цилиндров

6

Рабочий объем цилиндров, общий

16,1 л (982 куб. дюйма)

Степень сжатия

16,8:1

Порядок работы цилиндров

1-5-3-6-2-4

Обороты холостого хода, низкие

700 об/мин (11,7 об/с)

Обороты холостого хода, высокие

2000 об/мин (33,3 об/с)

Обороты холостого хода, высокие, машины со звуковым комплектом

1900 об/мин (31,7 об/с)

(дополнительное оборудование)

Стояночный тест, трансмиссия

1620 об/мин (27 об/с)

Машины с двигателями J

A60H

Конструкция

Volvo

Обозначение

D16J

Максимальная мощность при 1900 об/мин (31,7 об/с), ISO 9249

470 кВт (630 л. с.)

Крутящий момент при 1140 об/мин (19 об/с)

2960 Нм (2183 фунта силы на фут)

SAE J1995 gross

Число цилиндров

6

Рабочий объем цилиндров, общий

16,1 л (982 куб. дюйма)

Степень сжатия

18:1

Порядок работы цилиндров

1-5-3-6-2-4

Обороты холостого хода, низкие

700 об/мин (11,7 об/с)

Обороты холостого хода, высокие

2000 об/мин (33,3 об/с)

Обороты холостого хода, высокие, машины со звуковым комплектом

1900 об/мин (31,7 об/с)

(дополнительное оборудование)

Стояночный тест, трансмиссия

1620 об/мин (27 об/с)

Воздухоочиститель

Тип

Сухой фильтр с вторичным фильтром

Воздушный фильтр предварительной очистки

(дополнительное оборудование)

Фильтр предварительной очистки

Воздухоочиститель с масляной ванной

(дополнительное оборудование)

содержание      ..     5      6      7      8     ..