Volvo A25G/A30G сочлененные самосвалы. Руководство оператора (2018 год)

Техническое обслуживание

300

Техническое обслуживание, по необходимости

Батареи, зарядка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность тяжелой травмы.

Короткое замыкание, открытое пламя или искры возле

заряжающейся батареи могут вызвать взрыв.

Отключите зарядный ток перед отсоединением зажимов

кабелей зарядного устройства. Никогда не заряжайте

батарею возле открытого пламени или искр. Всегда

заряжайте батарею только в хорошо проветриваемом

помещении.

V1136992

Зарядка батареи

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск химического ожога.

Электролит в батарее содержит едкую серную кислоту,

который вызывает тяжелые химические ожоги.

При попадании электролита на незащищенную кожу,

немедленно промойте пораженное место большим

количеством воды с мылом. При попадании в глаза и другие

чувствительные части тела промойте большим количеством

воды и немедленно обратитесь к врачу.

Присоединение зарядного устройства

Отключите электропитание, см. раздел 232.

Отсоедините кабель от отрицательной (минусовой)

клеммы.

Защитите аккумуляторную батарею от грязи.

Установите зажимы зарядного устройства, плюс на

плюсовую (положительную) клемму и минус на минусовую

(отрицательную) клемму.

Убедитесь, что напряжение зарядного устройства

выставлено правильно.

Запустите зарядное устройство.

Отсоединение зарядного устройства

Выключите зарядное устройство.

Снимите зажимы зарядного устройства.

Подсоедините кабель к отрицательной (минусовой)

клемме.

Включите электропитание, см. раздел 232.

Запустите машину.

Плавкие предохранители и реле

Машина имеет электрическую распределительную коробку,

которая установлена в кабине на левой стенке. На

внутренней стороне пластиковой панели имеется наклейка,

где указано расположение предохранителей и реле и их

характеристики. В электрической распределительной

коробке находится большинство предохранителей и реле

машины, см. раздел 344.

При выходе из строя одного из реле его можно временно

заменить другим реле, выполняющим менее важную

функцию. Проверьте внимательно, что эти реле идентичны.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

301

УВЕДОМЛЕНИЕ

Риск пожара.

Предохранитель неверного номинала может привести к

поломке или возгоранию электрических цепей.

Никогда не устанавливайте предохранитель большего

номинала чем указанный на наклейке.

Если один и тот же предохранитель перегорает

неоднократно, нужно найти причину.

Запуск с добавочными батареями

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск взрыва.

При подключении полностью заряженной батареи к

разряженной или замерзшей может произойти взрыв

батарей.

Не запускайте от внешнего источника машину с полностью

разряженной или замерзшей батареей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность раздавливания.

Неожиданное перемещение машины может вызвать

тяжелую травму

Никогда не запускайте машину от внешнего источника,

подключая провода непосредственно к двигателю стартера.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Внешние батареи или другие источники питания должны

иметь то же напряжение, что и батареи машины.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Риск повреждения машины.

Неправильное обращение с электрической системой может

привести к повреждению машины.

Перед попыткой запуска двигателя отсоедините или

выключите зарядные устройства, подключенные к батарее.

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 222.

Техническое обслуживание

302

Техническое обслуживание, по необходимости

Соедините последовательно две аккумуляторные

батареи на 12 В. Клемма (+) одной аккумуляторной

батареи к клемме (-) другой.

V1134085

Подсоединение кабеля к клемме (+)

УВЕДОМЛЕНИЕ

Риск повреждения машины.

Неправильное обращение с электрической системой

может привести к повреждению машины.

Необходимо отключить электропитание машины,

повернув ключ зажигания в положение 0.

Информационный дисплей также должен отключиться.

Подсоедините один из пусковых кабелей между

положительной клеммой аккумуляторной батареи

машины и положительной клеммой дополнительной

аккумуляторной батареи.

Подсоедините другой пусковой кабель между клеммой (-)

дополнительной аккумуляторной батареи и точкой

заземления на машине. Точка заземления расположена

между двигателем и радиатором.

Подождите несколько минут и запустите двигатель с

V1167945

помощью замка зажигания.

Точка заземления на машине

Когда двигатель запустился, подождите несколько минут,

затем отключите пусковой кабель от точки заземления на

машине, а затем зажим пускового кабеля от клеммы (-)

дополнительной аккумуляторной батареи.

Наконец отсоедините пусковой кабель, соединяющий

клеммы (+).

Снова наденьте колпачки на клеммы аккумуляторной

батареи.

Установите резиновую защиту на аккумуляторные

батареи и закройте крышку.

Выведите машину из положения обслуживания.

Лампы, замена

Для замены лампы обратитесь к специалисту

авторизованного сервисного центра.

Спецификации ламп машины см. в разделе 343.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

303

УВЕДОМЛЕНИЕ

Риск для окружающей среды.

Лампочки могут содержать опасные для окружающей среды

химические вещества.

Придерживайтесь местных правил обращения с опасными

веществами при утилизации ламп. Не выбрасывайте лампы

в обычный мусор.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Риск отравления.

Контакт с химическими веществами, содержащимися в

лампах, может быть опасным.

Всегда надевайте персональное защитное снаряжение при

работе с лампами.

Фары, регулировка

Фары

Регулировка фар весьма важна, особенно при движении в

темноте по дорогам общего пользования. Ближний свет фар

- асимметричного типа.

Установите машину без груза на ровной земле под

прямым углом к стене или аналогичной поверхности.

Остановите машину аккуратно, чтобы подвеска не

сжалась.

Включите дальний или ближний свет.

Измерьте высоту H1 от уровня земли до середины фары.

V1138580

Регулировочный винт, фары дальнего

света

Регулировочный винт, фары ближнего

света

Дальний свет

Техническое обслуживание

304

Техническое обслуживание, по необходимости

Отрегулируйте распределение света тремя

регулировочными винтами через отверстия в крышке.

Размер

Ближний свет

Дальний свет

76,8 дюй

64,9 дюй

1950 мм

1650 мм

ма

Ближний свет

H1 минус 250

минус

мм

9,8

дюйма

196,8 дю

5000 мм

йма

Выключите дальний или ближний свет.

Левостороннее/правостороннее движение,

регулировка

Фары поставляются настроенными для правостороннего

движения.

Регулировка для левостороннего движения

Откройте капот.

Отверните винт (1).

Ослабьте винты (2).

Поверните заднюю часть так, чтобы отверстие (3)

оказалось перед отверстием для винта (1).

Установите винт (1).

Затяните винты (2).

Закройте капот.

V1085060

Винт

Винты

Отверстие

Масло в коробке отбора мощности,

проверка уровня и доливка

Проверяйте уровень масла через равные промежутки

времени.

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 222.

Выверните заглушку для проверки уровня. Уровень масла

должен доходить до нижней кромки отверстия.

V1085072

Заглушка для проверки уровня

Сливная пробка

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

305

При необходимости залейте свежее масло через

заливную горловину, расположенную на правой задней

части кабины, до уровня отверстия.

Сорт масла см. в разделе 321.

Установите заглушку для проверки уровня.

Выведите машину из положения обслуживания.

V1166996

Заливная горловина

Трансмиссионное масло, проверка уровня

и доливка

Уровень масла можно считать на блоке информационного

дисплея, см. стр. 58. При неправильном уровне масла

(низком/высоком) на дисплее появится предупреждение, см.

раздел 74. Если температура в трансмиссии высокая,

загорится контрольная лампа и появится сигнал тревоги на

дисплее, см. стр. 74.

Помните:

- Трансмиссия может неправильно работать, если масла

слишком мало, и это может привести к повреждению

трансмиссии.

- Избыток масла приводит к его вспениванию, что вызывает

V1092099

перегрев трансмиссии.

Точка заливки, жидкость омывателя

Уровень масла проверяйте при его температуре около 60 °C

Точка заливки, трансмиссионное масло

(140 °F).

Щуп, трансмиссионное масло

ВНИМАНИЕ!

Прежде чем проверять уровень масла, всегда очищайте

место вокруг щупа. При загрязнении масла возможно

повреждение трансмиссии.

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 222.

Дайте двигателю поработать на холостом ходу.

Переключатель передач должен находиться в

нейтральном положении.

Прежде чем приступить к проверке, дайте уровню масла

стабилизироваться в течение приблизительно одной

минуты.

Откройте крышку аккумуляторного отсека.

Протрите место вокруг масляного щупа.

Техническое обслуживание

306

Техническое обслуживание, по необходимости

Вытащите масляный щуп, протрите его и вставьте до

конца для измерения уровня.

Для протирки щупа используйте безворсовую ветошь.

Уровень масла должен быть на 40-70 мм (1,6-2,4 дюйма)

выше минимальной метки на щупе. На информационном

дисплее при этом отображается показание 40-70 %.

При необходимости долейте масло через заливную

горловину. Не допускайте перелива!

10 Проверьте уровень еще раз.

11 Выведите машину из положения обслуживания.

Разница между уровнями, соответствующими меткам

минимального и максимального уровня на щупе, составляет

около 7 л (1,8 галл. США).

Масло в мостах, проверка уровня и доливка

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 222 и дайте ей постоять 2 минуты.

Снимите комбинированную заглушку для проверки уровня

и заливки на главной передаче (кожухе дифференциала).

Уровень масла должен быть до края отверстия.

Редукторы ступиц имеют общую масляную полость с

главной передачей (кожухом дифференциала). Уровень

масла должен проверяться только в месте расположения

заглушки для проверки уровня и заливки на главной

передаче (кожухе дифференциала).

V1136864

Заглушка для проверки уровня и заливки

Если требуется доливка масла, установите колесо так,

чтобы заглушка для проверки уровня и заливки

находилась на одинаковой высоте с центром ступицы.

Сорт масла см. в разделе 321.

Залейте свежее масло в редукторы ступиц, а затем в

главную передачу (кожух дифференциала).

Установите на место заглушку для проверки уровня и

заливки.

ВНИМАНИЕ!

Удалите соединители перед установкой.

Выведите машину из положения обслуживания.

V1091703

Расположение заглушки для проверки

уровня и заливки

Тормозная система, удаление воздуха

После работ на тормозной системе ее нужно прокачать,

устранив воздух. Работа должна выполняться

авторизованным специалистом.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

307

Жидкость омывателя, проверка уровня и

заправка

Уровень жидкости омывателя контролируется электронной

системой, и при низком уровне на информационном дисплее

отображается соответствующее предупреждение.

Бачок стеклоомывателя расположен на левой стороне

кабины перед колесом, он доступен при открытом капоте.

Для заливки жидкости стеклоомывателя откройте крышку

аккумуляторного отсека на левом крыле и снимите пробку с

бака.

V1135654

Бачок стеклоомывателя

ВНИМАНИЕ!

Когда температура падает ниже нуля, в жидкость омывателя

нужно добавлять антифриз. Следуйте рекомендациям

изготовителя в отношении температуры окружающего

воздуха.

V1092099

Точка заливки, жидкость омывателя

Точка заливки, трансмиссионное масло

Щуп, трансмиссионное масло

Ящик на крыше, слив

V1136441

Сливная пробка

Слейте воду из крыла, если машина находилась на открытом

воздухе во время сильных дождей, долгое время хранилась

вне помещения, а также при попадании воды в крыло по

какой-либо другой причине.

Техническое обслуживание

308

Техническое обслуживание, по необходимости

Установите машину в положение для обслуживания. См. 222

и слейте воду из крыла, вынув сливную пробку спереди от

правого переднего колеса.

Выведите машину из положения обслуживания.

Снежные цепи

ВНИМАНИЕ!

Компания Volvo не рекомендует использовать цепи

противоскольжения. Если вы все же собираетесь установить

цепи противоскольжения, необходимо предварительно

проконсультироваться с производителем цепей.

Необходимо обеспечить правильную установку цепей

противоскольжения, поскольку пространство ограничено и

при неправильной установке возможно повреждение

машины. Установить цепи противоскольжения можно, только

если на машине используются шины размера 23.5 R25.

Кабина, фильтр вентиляции

Фильтры следует проверять и чистить по мере надобности.

Кабина машины оснащена двумя фильтрами

вентиляционной системы - фильтром предварительной

очистки и основным. Фильтры находятся с правой стороны

кабины. Степень засорения фильтров целиком зависит от

условий эксплуатации машины. При необходимости фильтр

предварительной очистки можно прочистить. Основной

фильтр не подлежит очистке, его следует заменить. Для

замены обратитесь в авторизованную мастерскую.

ВНИМАНИЕ!

Фильтры кабины предназначены только для удаления из

воздуха твердых частиц (пыли). Фильтры не улавливают

опасные газы.

Кабина, фильтр предварительной очистки,

очистка

Очищайте фильтр по мере надобности.

ВНИМАНИЕ!

При очистке фильтров пользуйтесь средствами

индивидуальной защиты (например, рекомендованным

респиратором).

V1089222

Корпус для фильтра предварительной очистки

кабины и основного фильтра

Установите машину в положение для обслуживания, см.

раздел 222.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

309

Демонтируйте корпус.

Поверните пластиковые зажимы, выньте фильтр.

Осторожно встряхните фильтры, чтобы не повредить их -

избегайте очистки сжатым воздухом, пылесосом или

водой.

Установите фильтр, зафиксируйте пластиковыми

зажимами.

Установите корпус.

V1089225

Фильтр предварительной очистки

Калибровка массы

(Дополнительное оборудование)

Нулевое значение массы для ненагруженной машины можно

откалибровать при помощи информационного дисплея. Если

после смены машины либо изменения качества поверхности,

на которой работает машина, на информационном дисплее

отображается неверная масса груза, следует выполнить

калибровку взвешивающего устройства. Подобная ситуация

может возникнуть, например, после установки откидного

заднего борта.

Если проблема не была устранена после калибровки,

обратитесь к квалифицированному специалисту сервис-

центра.

Чтобы прервать калибровку, нажмите кнопку ESC.

Если калибровка завершилась с ошибкой, нажмите кнопку

ESC, чтобы вернуться к экрану запуска.

Запуск калибровки

ВНИМАНИЕ!

В процессе калибровки машина должна двигаться по твердой

поверхности без существенных уклонов. Желательно, чтобы

поверхность была аналогична той, на которой обычно

эксплуатируется данная машина. Блокировка

дифференциалов должна быть отключена. Убедитесь в

полном отсутствии груза в грузовом кузове.

Калибровка длится 30 секунд. Скорость во время калибровки

должна составлять 8-18 км/ч (5-11,2 мили/ч).

Для запуска калибровки из меню обслуживания нажмите

клавишу обслуживания, с помощью клавиш со стрелками

ESC

выберите пункт Калибровка массы и нажмите клавишу

SELECT.

SETUP

SELECT

V1091529

8 (клавиша обслуживания)

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

311

Автоматическая система смазки

(Дополнительное оборудование)

Машина может быть оборудована централизованной

системой смазки (автоматической системой смазки), которая

автоматически выполняет смазку в определенных точках в

соответствии с заранее выбранным циклом смазки, см.

раздел В зависимости от условий работы и нагрузки машины

можно выбрать один из трех интервалов смазки:

легкий - с длинными интервалами между циклами смазки

средний - со средними интервалами между циклами

смазки

тяжелый - с короткими интервалами между циклами

смазки (для высоких рабочих нагрузок).

Интервалы времени между циклами смазки можно изменить

с помощью средства обслуживания системы смазки.

Автоматическая система смазки выключается

автоматически при включении стояночного тормоза вручную

V1136689

и снова включается, когда он выключается.

Вариант A: Положение бачка консистентной

смазки в задней раме

Систему автоматической смазки следует проверять через

регулярные промежутки времени. Такие проверки должны

проводиться в соответствии с другим регулярным

техническим обслуживанием и проверками.

С регулярными интервалами должны выполняться

следующие проверки

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 222.

Для варианта A: Поднимите грузовой кузов и закрепите

его стопором кузова, см. раздел 229.

Проверка уровня смазки в бачке и состояние смазки.

Как добавить смазку, см. в разделе 316.

ВНИМАНИЕ!

Не заполняйте бачок для смазки, пока на дисплее в кабине

не появится сообщение о низком уровне смазки. После

появления сообщения о низком уровне смазки как можно

скорее заполните бачок смазкой. Это необходимо, чтобы

в систему не попал воздух.

V1179024

Вариант B: Положение бачка консистентной

Проверка функций на дисплее в кабине.

смазки за пределами задней рамы

Проверка того, что выбранный интервал смазки

соответствует условиям работы машины.

Как изменить интервал смазки, см. в разделе 318.

Проверка узла насоса на отсутствие повреждений и

утечек.

Проверка линий смазки на отсутствие повреждений и

утечек.

Проверка того, что точки смазки получают достаточно

смазки (смазка выдавливается в точках смазки).

Положение точек смазки, см. раздел

Проверьте работу системы, проведя один пробный цикл,

см. раздел 317.

10 Очистка узла насоса и места вокруг него.

Техническое обслуживание

312

Техническое обслуживание, по необходимости

11 Очистите фильтр, расположенный за смазочным

ниппелем под емкостью на блоке насоса, см. раздел 314.

12 Для варианта A: Удалите стопор кузова и опустите

грузовой кузов.

13 Выведите машину из положения обслуживания.

Непрерывный проверочный цикл смазки после

мойки под высоким давлением

Обычно вода не может попасть в систему. Однако при мойке

под высоким давлением риск этого повышается и требуется

защита блока насоса, поскольку попавшая в систему вода

сама по себе не уходит и может стать причиной сбоев в

работе и неисправностей. После мойки под высоким

давлением следует запустить непрерывный цикл смазки (см.

раздел 317 ), чтобы обеспечить дополнительную смазку.

ВНИМАНИЕ!

Для устранения неисправностей, регулировки или ремонта

блока насоса обратитесь в авторизованную мастерскую.

Техническое обслуживание

316

Техническое обслуживание, по необходимости

Заправка смазки

Если на дисплее в кабине отображается низкий уровень

смазки (см. раздел 311), добавьте смазки в бачок

консистентной смазки.

ВНИМАНИЕ!

Не заполняйте бачок для смазки, пока на дисплее в кабине

не появится сообщение о низком уровне смазки. После

появления сообщения о низком уровне смазки как можно

скорее заполните бачок смазкой. Это необходимо, чтобы в

систему не попал воздух.

На узле насоса находится заправочный штуцер (смазочный

ниппель), к которому при заполнении присоединяется ручной

шприц или промышленный насос.

ВНИМАНИЕ!

При использовании промышленного насоса крайне важно

Заправочный штуцер

регулярно чистить фильтр между соединением и насосом,

см. раздел 314. Забитый фильтр может легко порваться,

повышая риск попадания грязи и мелких частиц в систему

смазки. Это, в свою очередь, может привести к выходу ее из

строя.

Дополнительные сведения о типе смазки см. в подразделе

рекомендации по смазке раздела 327.

Выполните следующие действия.

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 222.

Поднимите грузовой кузов и закрепите его стопором

кузова, см. раздел 229.

Тщательно очистите заправочный штуцер и соединение

на заливочном шланге.

Прежде чем приступать к заполнению, полностью

заполните смазкой заливочный шланг. Это препятствует

попаданию воздуха в систему.

Снимите защитный колпачок с заправочного штуцера и

подключите соединение к заправочному штуцеру.

Заполните смазку до максимальной отметки на

резервуаре.⁽¹⁾ Если закачка смазки затруднена, это

означает, что либо забит фильтр позади заправочного

штуцера, либо в смазочный ниппель попала грязь.

Очистите фильтр (см. раздел 314) и повторите попытку.

ВНИМАНИЕ!

При низкой температуре смазки ее может быть также

трудно закачать в узел насоса. Для облегчения заправки

поместите смазку в теплое место.

Установите на место защитный колпачок.

Храните насос для смазки в защищенном от пыли месте,

чтобы он не подвергался воздействию пыли или грязи.

Удалите стопор кузова и опустите грузовой кузов.

10 Выведите машину из положения обслуживания.

1. Если резервуар заполнен выше максимальной отметки, слейте излишки смазки через отверстие сапуна на левой

стороне резервуара. Также стравите весь воздух под пластиной через это отверстие.

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

317

Тестирование системы

Запустите проверку системы, чтобы проверить работу

системы смазки или получить дополнительную смазку.

Проверочный цикл может проводиться только, когда насос

находится между двумя обычными циклами смазки (а не во

время выполнения цикла). Включение и выключение

зажигания не завершает цикл смазки, он будет продолжен с

того же места, где был прерван, когда зажигание будет снова

включено.

Одиночный проверочный цикл смазки

Насос выполняет только один цикл смазки через одну

Automatic

магистраль. Для проверки работы системы смазки можно

Greasing

System

выполнить один тестовый цикл смазки.

Поверните ключ зажигания в положение 1 (рабочее

положение).

Нажмите кнопку выключателя на дисплее в кабине не

менее чем на 5 секунд.

Трехразрядный цифровой дисплей начнет мигать.

Нажимайте кнопку выключателя, пока на трехзначном

цифровом дисплее не появится код T1.

V1093491

Цикл смазки начнется, когда код T1 перестанет мигать и

Дисплей

будет светиться постоянно.

Переключатель

При выполнении цикла смазки на дисплее мигает зеленый

Трехразрядный цифровой дисплей

светодиод. Код T1 и перемещающаяся десятичная точка

Десятичная точка

Зеленый светодиод - система активна

показывают, на каком этапе цикла смазки находится

Желтый светодиод - низкий уровень

система.

смазки в бачке смазки

Проверочный цикл завершается автоматически.

Красный светодиод - сигнал тревоги

Тестовый цикл можно также запустить с помощью нажатия и

удержания кнопки теста на узле насоса в течение 2-6

секунд. Или же как описано выше.

Непрерывный проверочный цикл смазки

Насос выполняет неограниченное количество циклов

смазки, т. е. постоянно закачивает смазку через обе

магистрали. Используется после мытья машины и при

очистке или прокачке системы.

Поверните ключ зажигания в положение 1 (рабочее

положение).

Нажмите кнопку выключателя на дисплее в кабине не

менее чем на 5 секунд.

Трехразрядный цифровой дисплей начнет мигать.

Нажимайте кнопку выключателя, пока на трехзначном

цифровом дисплее не появится код T2.

Цикл смазки начнется тогда, когда код T2 перестанет

Кнопка проверки

мигать и будет светиться постоянно.

При выполнении цикла смазки на дисплее мигает зеленый

светодиод. Код T2 и десятичная точка в любом разряде

показывают, на каком этапе цикла смазки находится

система.

Закончите проверочный цикл, повернув ключ зажигания в

положение 0.

ВНИМАНИЕ!

Проверочный цикл не завершается автоматически.

Тестовый цикл можно также запустить путем нажатия и

удержания кнопки теста на узле насоса в течение более 6

секунд. Или же как описано выше.

Техническое обслуживание

318

Техническое обслуживание, по необходимости

Изменение периодичности смазки

При первоначальной поставке система настроена в режиме

интервала легкой смазки.

Если заранее выбранный интервал смазки не соответствует

реальным условиям работы или нагрузки машины, тогда

можно выбрать другой интервал с помощью дисплея в

кабине. Имеется на выбор два интервала смазки.

Имеется три интервала смазки на выбор:

легкий - длительные интервалы между циклами смазки

(подходящие для легкой рабочей нагрузки)

средний - средние интервалы между циклами смазки

(подходящие для средней рабочей нагрузки)

тяжелый - короткие интервалы между циклами смазки

(подходящие для тяжелой рабочей нагрузки).

Для изменения интервала смазки действуйте следующим

образом:

Поверните ключ зажигания в положение 1 (рабочее

положение).

Нажмите кнопку выключателя не менее чем на 5 секунд.

Трехразрядный цифровой индикатор на дисплее начнет

мигать.

Нажимайте кнопку выключателя, пока не появится нужный

интервал смазки, см. подраздел Автоматическая система

смазки, дисплей в разделе 106.

Automatic

Greasing

System

Дождитесь, пока нужный интервал смазки будет мигать не

менее 6 секунд, а потом начнет светиться постоянно.

Это является подтверждением того, что выбранный

интервал смазки изменен.

V1093491

Дисплей

Переключатель

Трехразрядный цифровой дисплей

Десятичная точка

Зеленый светодиод - система активна

Желтый светодиод - низкий уровень

смазки в бачке смазки

Красный светодиод - сигнал тревоги

Техническое обслуживание

Техническое обслуживание, по необходимости

319

Автоматическая система смазки, прокачка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Опасность - впрыск под высоким давлением!

Утечки масла или топлива из шлангов высокого давления

могут привести к тяжелым травмам, вызванным инъекцией

под высоким давлением.

В случае обнаружения утечек масла или топлива из шлангов

высокого давления или соединений с ослабшими винтами

немедленно прекратите выполнение каких бы то ни было

операций и обратитесь к квалифицированному специалисту

по обслуживанию.

Если бачок для смазки был опорожнен ниже минимального

уровня, прежде чем была добавлена свежая консистентная

смазка, и система не работает должным образом, имеется

опасность того, что образовались воздушные карманы в

V1095630

блоке насоса или в одной из главных линий. Систему

Заглушка

необходимо прокачать.

Главная линия А

Установите машину в положение для обслуживания. См.

раздел 222.

Главная линия В

Поднимите грузовой кузов и закрепите его стопором

кузова, см. раздел 229.

Убедитесь, что бачок для смазки заполнен до

максимальной метки.

Снимите концевые заглушки (1) главных линий на

дозирующем блоке, расположенном с дальней стороны от

насосного агрегата.

Имеется опасность того, что линия находится под

давлением. Во избежание травм при откручивании

концевых заглушек необходимо убедиться в отсутствии

людей непосредственно перед этими заглушками.

Поверните ключ зажигания в положение 1 (рабочее

положение).

Запустите непрерывный проверочный цикл смазки, см.

раздел 317.

Прокачка завершена, когда из главных линий начнет

выходить консистентная смазка без воздуха.

Поверните ключ зажигания в положение 0 и установите

концевые заглушки.

Выполните одиночный проверочный цикл два раза

подряд, чтобы проверить работоспособность системы;

см. раздел 317.

10 Удалите стопор кузова и опустите грузовой кузов.

11 Выведите машину из положения обслуживания.

Уход за лако-красочным покрытием

Машины, эксплуатируемые в коррозионно-активных

условиях, более подвержены коррозии. В качестве

профилактической меры рекомендуется раз в полгода

проводить уход за лакокрасочным покрытием. Если наличие

коррозионно-активных условий вызывает сомнения,

обратитесь к дилеру.

Сначала вымойте машину.

Технические характеристики

Рекомендуемые смазочные материалы

321

Технические характеристики

Рекомендуемые смазочные

материалы

Рекомендуемые смазочные материалы

По вопросам выбора масел, смазок и работы при экстремальных температурах обращайтесь к

авторизованному дилеру.

Биомасло

При переходе с минерального масла на биомасло обратитесь к авторизованному дилеру.

ВНИМАНИЕ!

Учитывайте тип двигателя, которым оснащена машина, и следуйте инструкциям для этого двигателя.

Машины с двигателями L

Рекомендуемая вязкость при различных температурах

Сорт масла

окружающего воздуха

ДВИГАТЕ

Volvo Engine Oil VDS-4,5

ЛЬ

10W-30

D11L

или

Volvo Engine Oil VDS-4,5

15W-40

SAE 10W-30

или

SAE 15W-40

Другое утвержденное моторное

SAE 10W-40

масло VDS-4.5

SAE 5W-30

Следуйте рекомендованным

SAE 5W-40

интервалам замены с учетом

сорта масла (класс качества) и

содержания серы в топливе.

Volvo Engine Oil VDS-4 10W-30

1) Утвержденные масла VDS-4,5 и VDS-4. Масла, отличные от

или

утвержденных VDS-4,5 и VDS-4, можно использовать при

Volvo Engine Oil VDS-4 15W-40

температуре до +30 °C (+86 °F).

или

другое утвержденное моторное

масло VDS-4

Следуйте рекомендованным

интервалам замены с учетом

сорта масла (класс качества) и

содержания серы в топливе.

ACEA: E9

API: CJ-4 или CK-4

Следуйте рекомендованным

интервалам замены с учетом

сорта масла (класс качества) и

содержания серы в топливе.

Следуйте рекомендованным интервалам замены с учетом сорта масла (класс качества).

Содержание серы в топливе, частей на миллион

< 15 частей на

> 15 частей на миллион не допускается.

Сорт масла

миллион

Интервалы замены масла

Volvo Engine Oil VDS-4,5 10W-30

500 часов

Volvo Engine Oil VDS-4,5 15W-40

Технические характеристики

Рекомендуемые смазочные материалы

323

Машины с двигателями F и E

ВНИМАНИЕ!

Очень важно следовать инструкциям по сорту масла для топлива с различным содержанием серы. В

противном случае кислотные отложения могут сократить срок службы двигателей

Сорт масла

Рекомендуемая вязкость при различных температурах

окружающего воздуха

ДВИГАТЕ

Volvo Engine Oil VDS-4,5

ЛЬ

10W-30

D11F

или

D11E

Volvo Engine Oil VDS-4,5

15W-40

SAE 10W-30

или

SAE 15W-40

Другое утвержденное моторное

SAE 10W-40

масло VDS-4.5

SAE 5W-30

Следуйте рекомендованным

SAE 5W-40

интервалам замены с учетом

сорта масла (класс качества) и

содержания серы в топливе.

Volvo Engine Oil VDS-4 10W-30

1) Утвержденные масла VDS-4,5 и VDS-4. Масла, отличные от

или

утвержденных VDS-4,5 и VDS-4, можно использовать при

Volvo Engine Oil VDS-4 15W-40

температуре до +30 °C (+86 °F).

или

другое утвержденное моторное

масло VDS-4

Следуйте рекомендованным

интервалам замены с учетом

сорта масла (класс качества) и

содержания серы в топливе.

Volvo Engine Oil VDS-3 10W-40

или

Volvo Engine Oil VDS-3 15W-40

или

другое утвержденное моторное

масло VDS-3

Следуйте рекомендованным

интервалам замены с учетом

сорта масла (класс качества) и

содержания серы в топливе.

ACEA: E7 или E9

API: CI-4, CJ-4 или CK-4

Следуйте рекомендованным

интервалам замены с учетом

сорта масла (класс качества) и

содержания серы в топливе.

Следуйте рекомендованным интервалам замены с учетом сорта масла (класс качества) и содержания

серы в топливе.

Содержание серы в топливе, промилле (10 000 = 1 %)

< 15

15 - 500

500 - 3000

3000 -

>5000

Сорт масла

частей на

5000

миллион

Интервалы замены масла

Volvo Engine Oil VDS-4,5 10W-30

500 часов

250 часов

125 часов

Volvo Engine Oil VDS-4,5 15W-40

Volvo Engine Oil VDS-4 10W-30

500 часов

250 часов

125 часов

Volvo Engine Oil VDS-4 15W-40

Технические характеристики

326

Рекомендуемые смазочные материалы

ТРАНСМИССИЯ

Сорт масла

Интервалы

Рекомендуемая вязкость при различных температурах

между заменами

окружающего воздуха

ч.

Volvo Automatic

2000

Transmission Fluid

Volvo 97342 AT102

Volvo Automatic Transmission Fluid AT102

V1095847

Volvo Automatic

1000

Transmission Fluid

Volvo 97341 AT101

Другие масла,

1000

утвержденные в

соответствии со

стандартом Volvo

1273,41 (97341,

AT101)

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Сорт масла

Интервалы

Рекомендуемая вязкость при различных температурах

между заменами

окружающего воздуха

ч.

Volvo Hydraulic Oil

4000

Volvo 98608 Super 46

или

Volvo Hydraulic Oil

Volvo 98608 Super 68

ISO VG 46 HV

ISO VG 68 HV

V1178828

Volvo Hydraulic Oil

4000

Volvo 98610

Biodegradable 46

ДРУГИЕ

Сорт масла

Интервалы между заменами

ч.

GHS (газовая гидравлическая

См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

4000

подвеска)

Система охлаждения

Готовая к применения охлаждающая

6000 или раз в 4 года

жидкость Volvo VCS

См. раздел 335.

Насос капота

См. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

При необходимости

Воздухоочиститель с масляной

Того же типа, как в двигателе, см.

250

ванной⁽¹⁾

ДВИГАТЕЛЬ

1. Только для машин с двигателями E и F.

Технические характеристики

Рекомендуемые смазочные материалы

327

Консистентная смазка

Консистентная смазка на литиевой основе с добавлением присадок EP и добавкой, регулирующей

консистенцию, по стандарту NLGI № 2 без присадки из дисульфида молибдена (MoS2). Volvo Lithium

Grease EP2.

Кузов с подогревом выхлопными газами

Рекомендуемые смазки

Используйте смазку на графитной основе, такую как Molykote

D321 R или аналогичную.

Автоматическая система смазки

Рекомендуемые смазки

Смазки, используемые в автоматической системе смазки, должны отвечать следующим требованиям.

- Содержание в смазке графита или PTFE (тефлона) недопустимо.

- Разрешается использование смазок, содержащих не более 5 % дисульфида молибдена (MoS₂).

- Необходимо придерживаться рекомендуемого класса NLGI для отдельных диапазонов рабочих

температур.

Диапазон рабочих температур

Класс NLGI

От -20 °C (-4 °F) до 70 °C (158 °F)

От ниже -20 °C (-4 °F) до 0 °C (32 °F)

0/1

От -20 °C (-4 °F) и ниже до 70 °C (158 °F)

синтетическое 2

От ниже -20 °C (-4 °F) до 0 °C (32 °F)

синтетическое 0 / 1

Технические характеристики

328

Топливная система

Топливо

ВНИМАНИЕ!

Использование ненадлежащего топлива может привести к

нарушению условий гарантийного обслуживания

производителя и, соответственно, к утрате прав на такое

обслуживание.

Рекомендуемое топливо для двигателей, сертифицированных в ЕС (двигатели D11L с

системами нейтрализации отработавших газов), начиная с модельного ряда 2011 года.

Дизельные двигатели, начиная с 2011 модельного года, предназначены для работы только на

десульфированном топливе, максимальное содержание серы не должно превышать 10 частей на

миллион. Использование любого топлива с содержанием серы выше указанного значения приведет к

снижению КПД и сокращению срока службы двигателя, неустранимому повреждению сложных устройств

и систем снижения токсичности отработавших газов и к снижению топливной экономичности; не

исключается и полная невозможность эксплуатации двигателя. При правильном выборе топлива

обеспечивается снижение расхода топлива, повышение эффективности работы двигателя и продление

срока его службы. Следует использовать предлагаемое на рынке топливо, соответствующее стандарту

ЕС на дизельное топливо EN590. Также допускается использование шведского топлива Mk1,

соответствующего шведскому стандарту SS 155435. Важно, чтобы топливо не было загрязнено пылью или

водой, поскольку это может повредить топливную систему двигателя и увеличить его износ.

Рекомендуемое топливо для двигателей, сертифицированных в США (двигатели D11L с

системами нейтрализации отработавших газов), начиная с модельного ряда 2011 года.

Дизельные двигатели, начиная с модельного ряда 2011 года, предназначены для использования только

топлива с ультранизким содержанием серы (ULSD) - не более 15 частей на миллион. Использование

любого другого топлива, кроме ULSD, приведет к снижению КПД и сокращению срока службы двигателя,

неустранимому повреждению современных устройств и систем снижения токсичности отработавших

газов и к снижению топливной экономичности. Не исключается и полная неработоспособность двигателя.

Использование для машин с дизельными двигателями любого другого топлива, кроме ULSD, является

незаконным и преследуется в соответствии с законодательством. При правильном выборе топлива

обеспечивается снижение расхода топлива, повышение эффективности работы двигателя и продление

срока его службы. Следует использовать топливо стандарта ASTM D 975 номер 2D ULSD, когда это

позволяют климатические условия. Топливо стандарта ASTM D 975 номер 1D ULSD можно использовать

в холодных погодных условиях. В целях обеспечения необходимых свойств топлива для конкретных

погодных условий можно применять смеси топлива стандарта ASTM D 975 номер 1D и номер 2D ULSD.

Важно, чтобы топливо не было загрязнено пылью или водой, поскольку это может повредить топливную

систему двигателя и увеличить его износ.

Рекомендуемое топливо для двигателей (двигатели D11F/D11E без системы нейтрализации

отработавших газов)

Данный дизельный двигатель предназначен для использования имеющегося в продаже дизельного

топлива. Используйте топливо, соответствующее местным и международным стандартам на дизельное

топливо. Предпочтительно использование топлива с низким содержанием серы (менее 1000 частей на

миллион), поскольку при этом сокращается как износ двигателя, так и неблагоприятное воздействие на

окружающую среду. При правильном выборе топлива обеспечивается снижение расхода топлива,

повышение эффективности работы двигателя и продление срока его службы. Важно, чтобы топливо не

было загрязнено пылью или водой, поскольку это может повредить топливную систему двигателя и

увеличить его износ.

Дизельное топливо из растительного сырья (дизельное биотопливо)

На некоторых рынках как в качестве чистого продукта, так и в качестве добавки к дизельному топливу

продаются растительные масла и эфиры, называемые также биодизельным топливом (например,

метиловый эфир рапсового масла).

Компания Volvo Construction Equipment допускает добавление в готовое к применению дизельное топливо,

выпускаемое нефтяными компаниями, не более 7 % биодизельного топлива.

Технические характеристики

Топливная система

329

Альтернативные виды топлива

Valid for serial numbers

Model version

Serial number start

Serial number stop

A25G

Braås 322001

Braås 329999

A25G

Braås 332001

Braås 339999

A25G

Braås 342001

Braås 349999

A25G

Pederneiras 722001

Pederneiras 729999

A25G

Pederneiras 742001

Pederneiras 749999

A30G

Braås 322001

Braås 329999

A30G

Braås 332001

Braås 339999

A30G

Braås 342001

Braås 349999

A30G

Pederneiras 722001

Pederneiras 729999

A30G

Pederneiras 742001

Pederneiras 749999

Это заявление действительно только для двигателей,

выпускаемых под маркой Volvo, а также двигателей для DD25

и погрузчиков с бортовым поворотом серии С, для которых

предоставляется гарантия Volvo.

Биодизельное топливо на основе гидрогенизированного

растительного масла (HVO) или метиловых эфиров жирных

кислот (FAME) изготавливается из возобновляемого сырья,

например, растительных масел и животных жиров, по

различным химическим технологиям.

Гидрогенизированное растительное масло (HVO)

HVO синтезируются в ходе химического процесса под

названием гидрирование. При гидрировании образуется

углеводородный продукт без кислорода, который очень

близок по составу к дизельному топливу из нефтяных

дистиллятов. HVO, удовлетворяющие требованиям CEN

prEN 15940, разрешены для использования во всех

дизельных двигателях Volvo Construction Equipment без

изменения межсервисных интервалов.

Биодизель

Биодизель - это продукт, изготовленный из возобновляемых

источников, например, растительных масел или животных

жиров. Биодизель на основе метиловых эфиров жирных

кислот (FAME) может добавляться к нефтяному дизельному

топливу и использоваться в обычных дизельных двигателях.

Неразбавленный биодизель обозначается как B100, т.е.

100% биодизель.

Метиловый эфир рапсового масла (RME) является наиболее

распространенным FAME, который используется в Европе. В

США чаще всего используется метиловый эфир соевого

масла (SME) или метиловый эфир подсолнечного масла

(SOME).

Несмотря на то, что использование биодизеля FAME

является законодательным требованием на некоторых

рынках, его применение не настолько удобно, как в случае

обычного топлива из нефтяных дистиллятов или HVO

(гидрогенизированного растительного масла).

Требования к биодизельному топливу

Приведенные ниже в таблице смеси на основе

биодизельного топлива разрешены к использованию в

следующих случаях:

- Биодизель предварительно смешивается на заводе

поставщика топлива

- Биодизель, используемый в смеси, удовлетворяет

стандартам EN14214 или ASTM D6751

Технические характеристики

330

Топливная система

- Используемое в смеси дистиллятное топливо

удовлетворяет требованиям к содержанию серы

- Используемое в смеси дистиллятное топливо

удовлетворяет стандартам EN590 или ASTM D975

- Биодизельные смеси B1-B5 удовлетворяют стандартам

EN590 или ASTM D975

- Биодизельные смеси B6-B7 удовлетворяют стандартам

EN590 или ASTM D7467

- Биодизельные смеси В8-В20 удовлетворяют стандарту

ASTM D7467

Обозначение экологического класса двигателя

Объем двигателя

Допустимая смесь

EU Stage II / US Tier 2 *

Менее D4 / 4 литра

До В7

EU Stage IIIA / US Tier 3 *

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim

EU Stage IV / US Tier 4 final

EU Stage II / US Tier 2 *

D4-D8

До В7

EU Stage IIIA / US Tier 3 *

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim

EU Stage IV / US Tier 4 final

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim, оборудованные

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

EU Stage IV / US Tier 4 final, оборудованные

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

EU Stage II / US Tier 2 *

D9-D16

До В20

EU Stage IIIA / US Tier 3 *

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim

D11-D16

До В10

EU Stage IV / US Tier 4 final

EU Stage IIIB / US Tier 4 interim, оборудованные

До В20

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

EU Stage IV / US Tier 4 final, оборудованные

модифицирующим комплектом под топливо с высоким

содержанием серы (доступен только на рынках без

законодательных экологических ограничений)

* Так как срок действия законодательных экологических ограничений Tier 2 и Tier 3 завершился в 2005 и

2010 годах, соответственно, то произведенные после этого двигатели обычно удовлетворяют

стандартам Stage II / Stage IIIA, что позволяет продавать их на рынках с менее жестким экологическим

законодательством.

ВНИМАНИЕ!

Неисправности, напрямую вызванные использованием

биодизеля низкого качества или другого топлива, не

удовлетворяющего стандартам, не являются

производственными дефектами и не покрываются гарантией

производителя.

Требования к межсервисным интервалам

При использовании биодизельных смесей выше В10

необходимо введение дополнительных операций по

обслуживанию и сокращение межсервисных интервалов.

Технические характеристики

Топливная система

331

Каждые 10 часов

- Проверяйте уровень моторного масла и выполняйте замену, если его уровень поднимается выше максимальной

отметки

- Осматривайте компоненты топливной системы и заменяйте при необходимости

Половина от исходного интервала

- Замените моторное масло и фильтр

- Замените топливный фильтр(ы)

Ежегодно, независимо от часов работы

- Замените моторное масло и фильтр

- Очистите топливный бак

Влияние биодизеля на моторное масло

Использование биодизеля может привести к разбавлению

масла. Чаще используйте услуги анализа химического

состава масла для проверки степени разбавления и

отслеживания состояния масла. Ежедневно проверяйте

уровень моторного масла. Обязательно заменяйте моторное

масло, если его уровень поднимается выше максимальной

отметки.

Влияние биодизеля на топливную систему

Биодизель растворяет и отмывает отложения в топливной

системе. Во время перехода на биодизель смытые

отложения могут попасть в топливные фильтры и вызвать

необходимость в их более частых заменах. Начинайте

использовать биодизель в первый раз после установки новых

топливных фильтров.

Биодизель разъедает некоторые материалы, используемые

в компонентах топливной системы. Каждые 10 часов

осматривайте уплотнения, шланги, резиновые и

пластиковые компоненты. Ремонтируйте или заменяйте

компоненты при обнаружении повреждений, размягчении

или появлении утечек. Немедленно удаляйте биодизель с

окрашенных поверхностей во избежание их повреждения.

Биодизель более чувствителен к воздействию бактерий и

загрязнению водой по сравнению с топливом из нефтяных

дистиллятов.

- Используйте максимально возможное количество топлива

из бака перед заправкой для предотвращения роста

бактерий. Если машина используется непрерывно, то,

например, расходуйте полный бак топлива в течение

каждой недели. Если машина используется в климате с

риском конденсации водяных паров или непостоянно, то

держите топливный бак заправленным доверху.

- Не используйте биодизель в редко работающих машинах.

- Не устанавливайте машины на стоянку дольше 4 недель

без предварительного вымывания биодизеля путем

выработки, по крайней мере, одного полного бака топлива

из нефтяных дистиллятов.

- Всегда соблюдайте рекомендации производителя топлива

по хранению и срокам пригодности каждой партии

биодизеля.

Влияние биодизеля на системы дожигания выхлопных

газов

Биодизель оставляет большее количество золы в сажевых

фильтрах, что может вызвать необходимость в более частой

их регенерации и очистке. Биодизель может вызывать

колебания температур и сбои в работе горелки сажевого

Технические характеристики

332

Топливная система

фильтра, что в свою очередь приведет к установке кодов

неисправностей или ошибок.

Выхлопные газы от биодизеля агрессивны по отношению к

некоторым материалам в системах селективного

каталитического восстановления (SCR), что может

потребовать более частой очистки, ремонта или замены

компонентов систем SCR.

Эффекты от использования биодизеля при низкой

температуре

Биодизель имеет высокую вязкость при температуре ниже 0

˚C (32 ˚F), что может вызвать проблемы при запуске

двигателя. По возможности, используйте нагреватель

топлива или устанавливайте машину на стоянку в теплом

боксе.

Влияние биодизеля на экологические требования к

двигателю

Двигатели сертифицированы в соответствии со стандартом

U.S. EPA, Калифорния или стандартами ЕС с

использованием тестового топлива с установленными

законодательными инстанциями характеристиками.

Альтернативные виды топлива, включая биодизель,

значительно отличаются от этого тестового топлива, что

может негативно сказаться на соответствии двигателя

экологическому законодательству. В результате, Volvo не

гарантирует, что двигатель будет удовлетворять

экологическим ограничениям, установленным

федеральными органами США и Штата Калифорния или ЕС,

при условии его работы или предшествующего

использования биодизеля, который значительно отличается

от используемого при сертификации тестового топлива.

или при использовании смесей биодизеля / обычного

дизельного топлива, которые выходят за рамки

рекомендаций.

Технические характеристики

Топливная система

333

AdBlue®/DEF

УВЕДОМЛЕНИЕ

Риск повреждения машины.

В ближайшей перспективе, использование неправильной жидкости может вызвать снижение мощности

двигателя. При длительном неверном использовании может повредиться система SCR и катализатор.

Повторное использование AdBlue®/DEF может вызвать загрязнение. Вызванные неверным

использованием жидкостей повреждения не покрываются гарантией.

Всегда используйте жидкость стандарта ISO 22241-1. Не используйте повторно слитую жидкость AdBlue®/

DEF.

Для выполнения требований к токсичности выхлопных газов US Tier 4 Final, California Tier 4 Final и EUs

Step IV компания Volvo разработала новые двигатели. Чтобы сократить выбросы окислов азота (NO_X), эти

двигатели оборудованы системой избирательного каталитического восстановления (система SCR). Для

работы этой системы требуется специальная жидкость для нейтрализации отработавших газов

дизельного двигателя. Такая жидкость в Европе и Азии носит название AdBlue®, а в Северной Америке

она известка как Diesel Exhaust Fluid (DEF). Когда возникает необходимость, система SCR производит

подогрев бака AdBlue®/DEF и трубопроводов.

Жидкость заливается в отдельный бак, который полностью отделен от топливного бака. AdBlue®/DEF

нельзя подмешивать в топливный бак, а топливо нельзя подмешивать в бак AdBlue®/DEF.

В состав AdBlue®/DEF входят кристаллы мочевины (32,5%) и дистиллированная вода (67,5%). Это

прозрачная бесцветная жидкость с легким запахом аммиака. Жидкость не считается опасной, однако, тем

не менее, требует осторожного обращения. Она очень агрессивна, особенно по отношению к меди и

алюминию. По этой причине избегайте попадания жидкости на электрические провода и компоненты.

Пролитую жидкость AdBlue®/DEF необходимо сразу же вытереть.

AdBlue®/DEF не является горючим веществом. Под воздействием высоких температур она превращается

в аммиак и углекислый газ. Не следует допускать контакта жидкости с другими химикатами или смешивать

ее с другими химикатами.

Жидкость AdBlue®/DEF чувствительна и к высоким, и к низким температурам. Ее не следует подвергать

воздействию прямого солнечного света в течение сколько-нибудь продолжительного времени. Если

машина не используется, AdBlue®/DEF начинает замерзать при -11 °C (12 °F). При замерзании объем

жидкости в баке увеличивается - поэтому важно соблюдать рекомендуемый объем заправки. При

замерзании AdBlue®/DEF не разлагается и не деградирует. Система SCR разморозит жидкость и она

снова приобретет необходимую концентрацию с прежним качеством. Пока жидкость будет оттаивать,

машина будет работать нормально.

При температуре AdBlue®/DEF выше 20 °C (68 °F) жидкость начинает разлагаться. При этом из жидкости

выделяется аммиак, который является агрессивным, например, по отношению к резине. При

температурах выше 75-80 °C (167-176 °F) выделение аммиака увеличивается. Однако кратковременно

высокие температуры считаются допустимыми.

AdBlue®/DEF следует хранить в холодном, сухом и проветриваемом месте. Хранение жидкости под

прямыми лучами солнца не допускается. Рекомендуемая температура хранения AdBlue®/DEF составляет

от -11 °C (12 °F) до 25 °C (77 °F).При этих условиях срок хранения составляет приблизит. два года.

Длительное хранение AdBlue®/DEF при температуре выше 25 °C (77 °F) может привести к сокращению

срока службы жидкости. Кратковременное воздействие повышенных температур на качестве не

сказывается.

Технические характеристики

334

Топливная система

ВНИМАНИЕ!

Если машину нужно поставить на стоянку на продолжительное время (несколько месяцев) при

температурах окружающего воздуха выше 40 °C (104 °F), необходимо слить жидкость из бака. Это

необходимо для того, чтобы не допустить запуска машины с жидкостью несоответствующего качества или

образования осадка, негативно воздействующего на компоненты.

ВНИМАНИЕ!

Если бак был полностью слит, перед заливкой новой жидкости его следует промыть новой жидкостью

AdBlue®/DEF. Использовать старую жидкость запрещается. При промывке дистиллированной или

обычной водой есть опасность того, что система выдаст аварийный сигнал из-за несоответствия

качества AdBlue®/DEF.

ВНИМАНИЕ!

Для промывки системы AdBlue®/DEF или компонентов системы AdBlue®/DEF не следует использовать

никакую воду, поскольку существует опасность того, что после промывки небольшое количество воды

может остаться в системе. Единственным исключением являются операции, описанные в

предоставленной компанией Volvo информации по обслуживанию.

AdBlue®/DEF поставляется в пластиковых емкостях, бочках, IBC-контейнерах или наливом.

Информация о порядке заказа AdBlue®/DEF (применимо только к рынку США):

• Volvo Construction Equipment: 1-877-823-1111 (в рабочее время)

• www.volvoce.com (в нерабочее время)

Информацию о порядке заказа AdBlue®/DEF (прочие рынки) можно получить у регионального дилера

Volvo.

Действия в случае контакта с AdBlue®/DEF:

• При попадании на кожу тщательно промойте водой. Жидкость может вызывать раздражение кожи.

• При попадании в глаза тщательно промойте в течение нескольких минут. При необходимости обратитесь к врачу.

• При вдыхании дышите чистым воздухом и при необходимости обратитесь к врачу.

• При проглатывании выпейте воды и обратитесь к врачу.

Технические характеристики

Система охлаждения

335

Система охлаждения

Охлаждающая жидкость

При доливке или замене охлаждающей жидкости используйте только концентрат Volvo Coolant VCS.

Нельзя смешивать различные охлаждающие жидкости или средства защиты от коррозии, чтобы не

повредить двигатель и систему охлаждения.

При использовании концентрата Volvo Coolant VCS и чистой воды смесь должна содержать 40-60 %

концентрата охлаждающей жидкости и 60-40 % чистой воды. Концентрат охлаждающей жидкости должен

составлять не менее 40 % смеси, см. таблицу ниже.

Защита от замерзания до

Количество концентрированной охлаждающей

жидкости в смеси

-25 °C (-13 °F)

40 %

-30 °C (-22 °F)

42 % (смесь при поставке с завода)

-37 °C (-35 °F)

50 %

-40 °C (-40 °F)

60 %

Охлаждающую жидкость нельзя смешивать с водой, содержащей большой процент окиси кальция

(жесткая вода), солей или металлов.

Чистая вода для системы охлаждения должна также удовлетворять следующим условиям.

Описание

Значение

Общее количество твердых частиц

< 340 частей на миллион

Общая жесткость

< 9,5 °dH

Хлорид

< 40 частей на миллион

Сульфат

< 100 частей на миллион

Значение рН

5.5-9

Кремний

< 20 мг SiO₂/литр

Железо

< 0,10 мг Fe/литр

Марганец

< 0,05 мг Mn/литр

Электрическая проводимость

< 500 мкСм/см

Содержание органики, COD-Mn

< 15 mg/litre

При возникновении каких-либо сомнений относительно качества воды используйте готовую жидкость

Volvo Coolant VCS с 40%-м содержанием концентрата. Не смешивайте с другими готовыми

охлаждающими жидкостями, так как это может привести к повреждению двигателя.

Технические характеристики

Емкости и интервалы замены

337

Замена фильтра, периодичность

Двигатель

Количество часов

Масляные фильтры

500⁽¹⁾

Вторичный топливный фильтр

500⁽²⁾

Первичный топливный фильтр

500⁽³⁾

Фильтр-сапун, бак для AdBlue®/DEF⁽⁴⁾

6000⁽⁵⁾

Основной фильтр, узел насоса, система для AdBlue®/DEF⁽⁶⁾

6000

Первичный фильтр, воздухоочиститель⁽⁷⁾

2000⁽⁸⁾

Вторичный фильтр, воздухоочиститель

6000⁽⁹⁾

Фильтр-сапун, топливный бак

2000

Дополнительный топливный фильтр предварительной очистки

250⁽¹¹⁾

(дополнительное оборудование)⁽¹⁰⁾

Топливный фильтр, обогреватель двигателя и кабины, работающий

500⁽¹²⁾

на дизельном топливе (дополнительное оборудование)

Фильтр-сапун, дополнительный топливный бак, обогреватель

2000

двигателя и кабины, работающий на дизельном топливе

(дополнительное оборудование)⁽¹³⁾

Трансмиссия

Количество часов

Главный масляный фильтр

1000

Фильтр смазочного масла

1000

Фильтр-сапун

2000

Раздаточная коробка

Количество часов

Фильтр-сапун

2000

Мосты

Количество часов

Фильтр-сапун

2000

1. Заменять при каждой замене масла.

2. Если фильтр засорился раньше, его нужно заменить.

3. Если фильтр засорился раньше, его нужно заменить.

4. Только для машин с двигателями L.

5. Фильтр-сапун, бак для жидкости AdBlue®/DEF

6. Только для машин с двигателями L.

7. Вместо стандартного первичного фильтра можно установить фильтр EON (дополнительное оборудование). Следует

заменить, когда загорится контрольная лампа.

8. Или в соответствии с сигналом, или не реже раза в год.

9. Или с каждым 3-м первичным фильтром, или не реже чем раз в 2 года.

10. Только для машин с двигателями F.

11. При необходимости допустимы более короткие интервалы.

12. Если фильтр засорился раньше, его нужно заменить.

13. Только для машин с двигателями F.

Технические характеристики

338

Емкости и интервалы замены

Тормозная система

Количество часов

Фильтр рабочего масла

Первый раз 1000, затем 2000

Фильтр-сапун, бак охлаждающего масла для тормозов

2000

Фильтр возвратного маслопровода, масляный бак системы

1000

охлаждения тормозов

Система сжатого воздуха

Количество часов

Патрон осушителя

4000⁽¹⁾

Кабина

Количество часов

Фильтр предварительной очистки

1000

Основной фильтр

2000

Асбестоулавливающий фильтр (дополнительное оборудование)

1000

Гидравлическая система

Количество часов

Фильтр-сапун, бак гидравлического масла

1000

Фильтр возвратного масла, бак гидравлического масла

Первый раз 1000, затем 2000

Рабочие объемы

При замене

Двигатель, в т. ч. фильтр

35 л (9,2 галл. США)

Система охлаждения

48 л (12,7 галл. США)

Трансмиссия, включая фильтр

41 л (10,8 галл. США)

Раздаточная коробка

9 л (2,4 галл. США)

Передний мост (вкл. редукторы ступиц) A25G

30 л (7,9 галл. США)

Передний мост (вкл. редукторы ступиц) A30G

31 литр (8,2 галл. США)

Передний мост грузовой секции (вкл. редукторы ступиц)

31 литр (8,2 галл. США)

A25G

Передний мост грузовой секции (вкл. редукторы ступиц)

32 литра (8,5 галл. США)

A30G

Задний мост грузовой секции (вкл. редукторы ступиц) A25G

30 л (7,9 галл. США)

Задний мост грузовой секции (вкл. редукторы ступиц) A30G

31 литр (8,2 галл. США)

Редуктор ступицы

3 л (0,8 галл. США)

Цилиндр подвески

2,8 л/цилиндр (0,74 галл. США/цилиндр)

Масло охлаждения тормозов, бак

35 л (9,2 галл. США)

Бак гидравлического масла

137 л (36,2 галл. США)

Воздухоочиститель с масляной ванной (дополнительное

9,1 л (2,4 галл. США)

оборудование)⁽²⁾

1. Или не реже чем раз в два года.

2. Только для машин с двигателями F.

Технические характеристики

340

Двигатель

Основные характеристики

Машины с двигателями F

A25G

A30G

Конструкция

Volvo

Обозначение

D11F

Максимальная мощность при 2100 об/мин (35

234 кВт (314 л. с.)

264 кВт (354 л. с.)

об/с), ISO 9249

Крутящий момент при 1150 об/мин (19,2 об/с), ISO

1942 Нм (1432 фунта

9249

силы на фут)

Крутящий момент при 1200-1300 об/мин (20-21,6

1942 Нм (1432 фунта

об/с), ISO 9249

силы на фут)

Число цилиндров

Рабочий объем цилиндров, общий

10,8 л (659 куб. дюймов)

Степень сжатия

18:1

Порядок работы цилиндров

1-5-3-6-2-4

Пониженные обороты холостого хода

550 ± 50 об/мин (8,3 ± 0,8 об/с)

Обороты холостого хода, низкие

700 ± 50 об/мин (11,7 ± 0,8 об/с)

Обороты холостого хода, высокие

2200 ± 50 об/мин (36,7 ± 0,8 об/с)

Обороты холостого хода, высокие, машины со

1900 ± 25 об/мин (31,7 ± 0,4 об/с)

звуковым комплектом (дополнительное

оборудование)

Стояночный тест, трансмиссия

1600 ± 90 об/мин (26,7 ±

1700 ± 90 об/мин (28,3 ±

1,5 об/с)

Для двигателей E

A25G

A30G

Конструкция

Volvo

Обозначение

D11E

Максимальная мощность при 2100 об/мин (35

234 кВт (314 л. с.)

264 кВт (354 л. с.)

об/с), ISO 9249

Крутящий момент при 1150 об/мин (19,2 об/с), ISO

1942 Нм (1432 фунта

9249

силы на фут)

Крутящий момент при 1200-1300 об/мин (20-21,6

1942 Нм (1432 фунта

об/с), ISO 9249

силы на фут)

Число цилиндров

Рабочий объем цилиндров, общий

10,8 л (659 куб. дюймов)

Степень сжатия

17:1

Порядок работы цилиндров

1-5-3-6-2-4

Пониженные обороты холостого хода

550 ± 50 об/мин (8,3 ± 0,8 об/с)

Обороты холостого хода, низкие

700 ± 50 об/мин (11,7 ± 0,8 об/с)

Обороты холостого хода, высокие

2200 ± 50 об/мин (36,7 ± 0,8 об/с)

Технические характеристики

Двигатель

341

A25G

A30G

Обороты холостого хода, высокие, машины со

1900 ± 25 об/мин (31,7 ± 0,4 об/с)

звуковым комплектом (дополнительное

оборудование)

Стояночный тест, трансмиссия

1600 ± 90 об/мин (26,7 ±

1700 ± 90 об/мин (28,3 ±

1,5 об/с)

Машины с двигателями L

A25G

A30G

Конструкция

Volvo

Обозначение

D11L

Максимальная мощность при 2100 об/мин (35

234 кВт (314 л. с.)

265 кВт (355 л. с.)

об/с), ISO 9249

Крутящий момент при 1150 об/мин (19,2 об/с), ISO

1942 Нм (1432 фунта

9249

силы на фут)

Крутящий момент при 1200-1300 об/мин (20-21,6

1942 Нм (1432 фунта

об/с), ISO 9249

силы на фут)

Число цилиндров

Рабочий объем цилиндров, общий

10,8 л (659 куб. дюймов)

Степень сжатия

16:1

Порядок работы цилиндров

1-5-3-6-2-4

Пониженные обороты холостого хода

550 ± 50 об/мин (8,3 ± 0,8 об/с)

Обороты холостого хода, низкие

700 ± 50 об/мин (11,7 ± 0,8 об/с)

Обороты холостого хода, высокие

2200 ± 50 об/мин (36,7 ± 0,8 об/с)

Обороты холостого хода, высокие, машины со

звуковым комплектом (дополнительное

1900 ± 25 об/мин (31,7 ± 0,4 об/с)

оборудование)

Стояночный тест, трансмиссия

1600 ± 90 об/мин (26,7 ±

1700 ± 90 об/мин (28,3 ±

1,5 об/с)

Воздухоочиститель

Тип

Сухой фильтр с вторичным фильтром

Воздушный фильтр предварительной очистки

(дополнительное оборудование)

Фильтр предварительной очистки

Воздухоочиститель с масляной ванной

(дополнительное оборудование)

Устройство облегчения холодного пуска

Тип

Электроспираль

Мощность, змеевик подогрева

3,6 кВт

Реле времени (встроенное), продолжительность

Регулируемая

включения

Топливный насос

Тип

Шестеренчатый насос

Давление подачи: при 600 об/мин

мин. 220 кПа (2,2 бар) (31,9 фунта на кв. дюйм)

Давление подачи: при 1200 об/мин

мин. 375 кПа (3,75 бар) (54,4 фунта на кв. дюйм)

Технические характеристики

Электрооборудование

343

Электрооборудование

Напряжение в системе

24 В

Аккумуляторная батарея

Количество

Напряжение аккумуляторной батареи

12 В

Емкость аккумуляторной батареи

170 A·ч

Масса

32,8 кг (72,3 фунта) без электролита

45,9 кг (101,2 фунта) без электролита

Клемма заземления

Минусовая клемма

Генератор переменного тока

Мощность

3396 Вт

Лампы

Лампы должны быть самого высокого качества,

вибростойкими и долговечными.

Лампы, моторная секция

Мощность

Муфта

Освещение кабины

10/21

Ba15s

Галогенные

70 Вт

Светодиодные

Входит в состав осветительного устройства

Фары

(дополнительное

оборудование)

Габаритные фонари (лампы накаливания)

4 Вт

T4W

Габаритные фонари (светодиодные)

Входит в состав осветительного устройства

Указатели поворота

21 Вт

PY21W

Рабочее освещение

Светодиоды

Входит в состав осветительного устройства

(дополнительное

Галогенные

70 Вт

оборудование)

Вращающийся проблесковый

Светодиоды

Входит в состав осветительного устройства

маячок (дополнительное

оборудование)

Индикатор непристегнутого

Светодиоды

Входит в состав осветительного устройства

ремня безопасности,

внешний (дополнительное

оборудование)

Подсветка входа(дополнительное оборудование)

70 Вт

Индикаторы, взвешивание груза (светодиодные)

Входит в состав осветительного устройства

Лампы, грузовая секция

Мощность

Муфта

Задние фонари (светодиодные)

Входит в состав осветительного устройства

Стоп-сигналы (светодиодные)

Входит в состав осветительного устройства

Указатели поворота (светодиодные)

Входит в состав осветительного устройства

Технические характеристики

344

Электрооборудование

Лампы, грузовая секция

Мощность

Муфта

Галогенные

70 Вт

Светодиоды

Входит в состав осветительного устройства

Фонарь заднего хода

(дополнительное

оборудование)

Преобразователь напряжения (дополнительное

оборудование)

Выходное напряжение

14 В постоянного тока

Выходная мощность (макс.)

280 Вт

Плавкие предохранители и реле

Предохранители

Предохранители на печатной плате:

ВНИМАНИЕ!

Предохранители можно проверить на печатной плате. См.

FUSE TEST между FU04 и FU05.

DI24

DI21

DI06

DI20

DI22

DI17

DI07

DI23

DI09

DI18

R01

DI19

FU01 02 03 04

05 06 07 08 09

10 11 12 13 14

15 16 17 18

19 20 21 22

FUSE TEST

R15

RE01

RF1

RE03

RE02

RE04

RE05

RE11

RE06

RE07

RE08

RE09

RE10

RE12

DI01

RE13

RE16

RE17

RE14

RE15

RE18

FU 23

24 25 26

27 28 29 30 31

32 33 34 35 36

37 38 39 40 41

42 43 44 45 46

47 48 49 50 51

DI25

R13

R04

R08

DH^DI16

V1150131

Печатная плата

Обозначение

Номинальный

ток

Описание

FU01

Реле RE10 (стоп-сигналы)

FU02

10 A

Питание HMIM и IC

Технические характеристики

Электрооборудование

345

Обозначение

Номинальный

ток

Описание

FU03

15 A

Реле RE07 (переднее рабочее освещение)

FU04

Реле RE14 (система климат-контроля)

FU05

Левые габаритные огни; освещение номерного знака

FU06

Правые габаритные огни

FU07

Ближний свет, левая фара

FU08

Ближний свет, правая фара

FU09

10 A

Реле RE02; фонарь заднего хода; блок сигнала заднего хода

FU10

Дальний свет, правая фара

FU11

Дальний свет, левая фара

FU12

Преобразователь напряжения SO3902 (контрольное напряжение)

FU13

15 A

Питание реле RE03 CU3622 (Перепускная заслонка двигателя)

(только для машин с двигателями D11L)

FU14

FU15

15 A

Реле RE04 (заднее рабочее освещение)

FU16

15 A

Реле RE11

FU17

10 A

Реле RE13; блок W-ECU (для управления системой CareTrack);

датчик давления масла в трансмиссии; датчик давления в фильтре

трансмиссионного масла; генератор переменного тока; датчик

уровня гидравлического масла; переключатель блокировки

дифференциалов; переключатель ATC; переключатель

повышенных оборотов; переключатель отсроченного выключения

двигателя; переключатель регенерации сажевого фильтра; датчик

положения блокировки межосевого дифференциала; датчик

положения пряжки ремня безопасности; переключатель блокировки

переключения передач (ингибитор); переключатель

автоматического горного тормоза для педалей газа и тормоза;

переключатель стояночного тормоза; датчик уровня охлаждающего

масла в баке; разъем VE, датчик поперечного и продольного

наклона

FU18

10 A

Розетка питания 28 В постоянного тока

FU19

15 A

Переключатель фар; предохранитель FU05; предохранитель FU06

FU20

10 A

Прикуриватель (гнездо питания 28 В пост. тока)

FU21

Переключатель вращающегося проблескового маячка;

переключатель внутреннего освещения; реле RE08 (внутреннее

освещение)

FU22

FU23

Реле RE06 (стартер)

FU24

25 A

Аварийный выключатель; предохранитель FU23; предохранитель

FU30; предохранитель FU31; питание E-ECU

FU25

20 A

Электропитание V-ECU

FU26

20 A

Питание V2-ECU

FU27

20 A

Питание ECC (система климат-контроля - кондиционер);

вентилятор системы вентиляции; компрессор (система климат-

контроля - кондиционер)

FU28

10 A

Реле RE8701 (таймер обогрева/вентиляции кабины)

(дополнительное оборудование)

FU29

Исполнительное реле RE05 (таймер обогрева/вентиляции кабины)

Технические характеристики

346

Электрооборудование

Обозначение

Номинальный

ток

Описание

FU30

PWM-клапан горного тормоза

Электромагнитный клапан, управление компрессионным тормозом

(VCB, только для машин с двигателями D11F и D11L).

Электромагнитный клапан, управляющий клапан блока IEGR

(только для машин с двигателями D11E).

Реле RE03 (наддув двигателя CU3622, только для машин с

двигателями D11E и D11L).

FU31

15 A

Реле RE2501 (подогрев воздуха на впуске)

Клапан регулятора давления наддува (только для машин с

двигателями D11L). Питание ACM при включенном ключе

зажигания (только для машин с двигателями D11L) Вход-выход

датчика NO_x (оксидов азота) (только для машин с двигателями

D11L)

FU32

FU33

10 A

Переключатель фар, мигание; предохранитель FU10;

предохранитель FU11

FU34

FU35

10 A

Переключатель стеклоочистителя ветрового стекла;

переключатель омывателя ветрового стекла; стеклоочиститель

ветрового стекла; омыватель ветрового стекла; переключатель

звукового сигнала; звуковой сигнал, реле RE09

FU36

FU37

Индикаторы направления (указатели поворота)

FU38

Камера заднего вида (дополнительное оборудование)

FU39

10 A

Зеркала заднего вида (с регулировкой и подогревом); подогрев и

пневматическая подвеска сиденья оператора KAB; подогрев и

компрессоры пневматической подвески сиденья оператора

Grammer

FU40

10 A

Жидкость омывателя, датчик уровня; подогрев топлива

FU41

10 A

Переключатель рабочего освещения (переднего и заднего; реле

RE04; реле RE07; реле RE11

FU42

Реле RE3530 (освещение подножки) - не устанавливается на

машины, произведенные после марта 2017 г.

FU43

10 A

Питание V-ECU при включенном ключе зажигания

FU44

Диагностический разъем OBD

FU45

Питание ECC при включенном ключе зажигания (системы климат-

контроля)

FU46

10 A

Автоматическая система смазки (дополнительное оборудование)

FU47

10 A

Питание CU3622 при включенном ключе зажигания (только для

машин с двигателями D11L)

FU48

Разъем питания VE при включенном ключе зажигания, внешний

индикатор ремня безопасности (дополнительное оборудование);

система ассистента оператора Volvo

FU49

Реле RE12

FU50

Питание V2-ECU

FU51

Технические характеристики

Электрооборудование

347

Прочие предохранители

FU74

FU60

FU53/98

RE3614

RE8701 RE8713 RE8706

RT3503*

RE3530*

FU85

FU54

FU95

V1170829

FU63

RE8701

V1179132

RE2503

FU97

FU99

* не устанавливается на машины,

произведенные начиная с марта 2017 г.

Место установки: электрораспределительная

Место установки: под панелью управления

коробка в кабине

FU71 FU73 FU81

FU72

FU70

FU91

FU93 FU92 FU82

V1171203

Место установки: моторный отсек, перед левым

крылом (грязезащитным щитком)

Обозначение

Номинальный

ток

Описание

FU52

10 A

Питание OBD

FU53

FU54

15 A

FU60

15 A

Переключатель освещения подножки (дополнительное

оборудование)

FU63

10 A

Стеклоочиститель, задний (дополнительное оборудование)

FU70

150 A

Реле RE2501 (подогрев воздуха на впуске)

FU71

80 A

Главный предохранитель кабины

FU72

40 A

Вентиляторы конденсатора

FU73

40 A

Насос капота

FU74

15 A

Преобразователь напряжения SO3902; блок W-ECU (управления

системой CareTrack); генератор; предохранитель FU95, система

ассистента оператора Volvo

FU81

20 A

Обогреватель двигателя и кабины, работающий на дизельном

топливе (дополнительное оборудование)

Технические характеристики

348

Электрооборудование

Обозначение

Номинальный

ток

Описание

FU82

15 A

Обогреватель двигателя и кабины, работающий на дизельном

топливе (дополнительное оборудование)

FU85

30 A

Модуль управления нейтрализацией отработавших газов (ACM)

(только для машин с двигателями D11L)

FU91

15 A

Зарядное устройство для аккумуляторной батареи

(дополнительное оборудование)

FU92

15 A

Подогреватель топлива (дополнительное оборудование)

FU93

15 A

Подогреватель аккумуляторной батареи (дополнительное

оборудование)

FU95⁽¹⁾

10 A

Выключатель освещения подножки; ключ зажигания; выключатель

сигналов аварийной остановки; датчик положения двери; реле

RE3530 (освещение входа, дополнительное оборудование); реле

времени освещения подножки RT3503 (дополнительное

оборудование)

FU95⁽²⁾

10 A

Выключатель освещения подножки; ключ зажигания; выключатель

сигналов аварийной остановки; датчик положения двери

FU97

10 A

Подсветка входа(дополнительное оборудование); реле RE15

FU98

15 A

Преобразователь напряжения SO3906 (электрический насос

охлаждающей жидкости)

FU99

Камера заднего вида (дополнительное оборудование)

1. Для машин, изготовленных до апреля 2017 г.

2. Для машин, изготовленных после марта 2017 г.

Технические характеристики

Электрооборудование

349

Реле

Реле на печатной плате:

DI24

DI21

DI06

DI20

DI22

DI17

DI07

DI23

DI09

DI18

R01

DI19

FU01 02 03 04

05 06 07 08 09

10 11 12 13 14

15 16 17 18

19 20 21 22

FUSE TEST

R15

RE01

RF1

RE03

RE02

RE04

RE05

RE11

RE06

RE07

RE08

RE09

RE10

RE12

DI01

RE13

RE16

RE17

RE14

RE15

RE18

FU 23

24 25 26

27 28 29 30 31

32 33 34 35 36

37 38 39 40 41

42 43 44 45 46

47 48 49 50 51

DI25

R13

R04

R08

DH^DI16

V1150131

Печатная плата

Обозначение

Описание

RE01

RE02

Фонарь заднего хода; сигнал заднего хода; камера заднего вида; предохранитель

FU99, разъем VE

RE03

Напряжение питания CU3622 (наддув двигателя, только для машин с двигателями

D11E и D11L).

RE04

Рабочее освещение, заднее

RE05

Функциональное реле (выключатель аккумуляторной батареи)

RE06

Стартер

RE07

Рабочее освещение, переднее

RE08

Внутреннее освещение; питание ECC

RE09

Переключатель стеклоочистителя ветрового стекла; омыватель ветрового стекла

RE10

Стоп-сигналы

RE11

Volvo A25G/A30G сочлененные самосвалы. Руководство оператора (2018 год) - часть 7