John Deere погрузчик 444К. Руководство - часть 5

Меры предосторожности при обращении с батареями

ВНИМАНИЕ: Газ в батарее может взорваться. Держите батареи на безопасном расстоянии от искр и открытого пламени.

Никогда не приставляйте к клеммам батареи металлические предметы, чтобы проверить, заряжена ли она. Пользуйтесь вольтметром или гидрометром.

Всегда отсоединяйте заземляющую клемму батареи со знаком (—) в первую очередь и соединяйте ее последней.

Серная кислота в электролите аккумуляторной батареи ядовита. Ее концентрация достаточно высока для того, чтобы вызвать ожоги на коже, прожечь одежду и привести к потере зрения в случае попадания в глаза.

Чтобы избежать этой опасности:

1. заливайте электролит в батареи в помещении с хорошей вентиляцией;

2. работайте в защитных очках и резиновых перчатках;

3. не вдыхайте пары при заливке электролита;

4. не допускайте расплескивания или утечки электролита;

5. Применяйте надлежащую процедуру запуска двигателя от внешнего источника.

Д ВНИМАНИЕ: Если вы пролили кислоту на ** себя:

1. Промойте кожу водой.

2. приложите соду или известь, чтобы нейтрализовать кислоту;

3. Промывайте глаза водой в течение 15-30 минут, немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Если вы проглотили кислоту:

1. не вызывайте рвоту;

2. выпейте большое количество воды или молока, но не более 1,9 л (2 кв.);

3. немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Клеммы, выводы и другие детали батарей содержат свинец и его соединения химические вещества, которые, по данным штата Калифорния, вызывают раковые заболевания и причиняют вред детородной системе. После работы с батареями мойте руки.

Использование бустерных батарей — система под напряжением 24 В
Перед бустерным запуском машина должна быть надлежащим образом выключена и закреплена, чтобы предотвратить ее самопроизвольное движение при включении двигателя.

Д ВНИМАНИЕ: Во время использования или зарядки батарей образуется взрывоопасный газ. Не допускайте открытого пламени и искр возле батарей. Убедитесь, что батареи заряжены в хорошо проветриваемом помещении.

ВАЖНО: Электросистема машины имеет 24-вольтный отрицательный (-) заземляющий провод. Соедините последовательно две 12-вольтные бустерные батареи между собой, как показано для 24 В.

1. Присоедините один конец положительного провода (1) к зажиму стартера (4), а другой конец — к положительной клемме бустерных батарей (2).

2. Подсоедините один конец отрицательного кабеля (3) к отрицательной клемме бустерных батарей. Затем подсоедините другой конец отрицательного кабеля к раме машины как можно дальше от аккумуляторных батарей.

3. Запустите двигатель.

4. Сразу после запуска двигателя сначала отсоедините конец отрицательного провода от рамы машины. Затем отсоедините другой конец отрицательного кабеля от отрицательной клеммы добавочных аккумуляторных батарей.

5. Отсоедините положительный провод от бустерных батарей и от зажима стартера.

Использование зарядного устройства батареи
ВНИМАНИЕ: Зарядка замерзшей батареи может привести к ее взрыву. Предотвращайте травмы от взрыва батареи. Перед заряжением прогрейте батарею до 16°С (60°F). Выключите зарядное устройство перед тем, как подсоединять или отсоединять его.
ВАЖНО: Во избежание повреждения

компонентов электросистемы, перед тем как заряжать батареи на машине, отсоедините заземляющий кабель батареи (-) или установите размыкающий переключатель батареи в положение ВЫКЛ.
Зарядное устройство батареи можно использовать в качестве бустера для запуска двигателя.

Проветривайте помещение, в котором заряжаются батареи.

Проверьте уровень электролита в батареях. Если уровень низкий, добавьте требуемое количество дистиллированной воды. См. пункт «Проверка уровня электролита и клемм батареи». (Раздел

3-8.)
Измерьте напряжение в разомкнутой цепи каждой батареи. Если напряжение превышает

10,0 В, зарядите батарею, используя стандартную процедуру. Если напряжение составляет менее 10,0 В, батарея считается глубоко разряженной. Используйте процедуру восстановления батареи после глубокого разряда.

ВАЖНО: Если доступна только зарядка постоянным током, обратитесь к производителю батареи для получения инструкций.

Стандартная процедура зарядки. Зарядка постоянным током предпочтительна для свинцовых аккумуляторных батарей. При использовании зарядного устройства 12 В, выполняйте зарядку при постоянном напряжении 14,00-14,50 В с помощью зарядного устройства с минимальным током 20 А в течение 6 часов. При использовании зарядного устройства 24 В выполняйте зарядку при постоянном напряжении 28,0-29,0 В.

Процедура восстановления батареи после глубокого разряда. При использовании зарядного устройства 12 В заряжайте батарею постоянным напряжением 14,00-14,50 В с максимальным доступным током 5 А. При использовании зарядного устройства 24 В установите постоянное напряжение 28,0-29,0 В Это самый безопасный способ восстановления, однако он может потребовать 36 часов или более для полной зарядки батареи.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала может оказаться, что батарея не заряжается из-за сульфационного барьера, образующегося в глубоко разряженной батарее. Ток зарядки появится приблизительно через 20 минут.

Остановите или понизьте ток заряда, если корпус батареи нагревается или из него течет электролит. Температура батареи не должна превышать 52°С (125°F).

Размыкающий переключатель батареи

Поверните рукоятку (1) переключателя батареи по часовой стрелке, чтобы включить электросистему машины.

Поверните рукоятку против часовой стрелке, чтобы выключить электросистему машины.

1—Размыкающий переключатель батареи

Сменные батареи

Снятие и установка батарей

ПРИМЕЧАНИЕ: Машина оснащена 24-вольтной электросистемой с заземлением отрицательного (-) полюса, в которой используется две последовательно соединенные 12-вольтные аккумуляторные батареи. При выходе из строя одной аккумуляторной батареи замените обе батареи.

1. Потяните на себя защелку (1) и откройте дверцу аккумуляторного ящика.

2. Установите размыкающий переключатель (2) батареи в положение ВЫКЛ.

3. Выкрутите винты с головками (3) и снимите крышку аккумуляторного ящика.

Д ВНИМАНИЕ: Случайный контакт между положительным кабелем батареи и заземлением может привести к искрению и ожогам. Во избежание травм ВСЕГДА первой отсоединяйте клемму заземления (-) и подключайте ее в последнюю очередь.

4. Сначала отсоедините заземленный отрицательный (-) провод (4) от правой аккумуляторной батареи.

5. Отсоедините положительный (+) провод (5) от левой аккумуляторной батареи.

6. Отсоедините и снимите провод (6) между батареями.

7. Открутите гайку, снимите шайбу (7) и клемму батареи (8).

8. Извлеките аккумуляторные батареи из отсека.

9. Проверьте провода и хомуты на повреждения и износ. При необходимости замените.

10. Убедитесь в том, что новые аккумуляторные батареи заряжены полностью, проверив плотность электролита в каждом элементе аккумуляторной батареи.

Значение удельного веса с поправкой на колебания температуры электролита в полностью заряженной батарее должно составлять 1,260. Если плотность ниже 1,200, зарядите аккумуляторную батарею.

Тестеры аккумуляторных батарей и охлаждающей жидкости JT05460 SERVICEGARD™ можно приобрести у обслуживающего вашу организацию уполномоченного дилера.

Следуйте инструкциям, прилагаемым к тестеру.

11. Установите аккумуляторные батареи в отсек. Установите клемму батареи и зафиксируйте ее гайкой и шайбой.

12. Проложите промежуточные провод между аккумуляторными батареями и затяните зажимы.

13. Подсоедините положительный (красный) провод к положительной (+) клемме левой аккумуляторной батареи и затяните зажим.

14. Подсоедините отрицательный (черный) провод к отрицательной (-) клемме правой аккумуляторной батареи и затяните зажим.

15. Установите крышку батарейного ящика и закрутите винты с головками.

16. Установите размыкающий переключатель батареи в положение ВКЛ. и закройте дверцу.

Система контроля машины (Machine Monitoring System — MMS) JDLink™ — если установлена

JDLink™ — это система контроля оборудования и получения информации. JDLink™ автоматически собирает и обрабатывает информацию о местонахождении и способе использования строительного и лесохозяйственного оборудования, а также важные данные о состоянии машины и техническом состоянии.

Для получения более подробной информации посетите сайт www.deere.com, просмотрите разделы Construction, Services and Support, JD Link.

Прямое подключение системы контроля машины (Machine Monitoring System — MMS) JDLink™ к портативному компьютеру — если установлена

• Разъем для прямого подключения к портативному компьютеру расположен за передней правой дверцей (1) для обслуживания.

• Чтобы загрузить данные о машине с использованием прямого подключения JDLink™ MMS Direct:

- Подключите кабель JDLink™ MMS Direct, вставив разъем Ethernet в портативный компьютер.

- Подключите кабель JDLink™ MMS Direct к 4-контактному разъему (2) DEUTSCH на машине.

- Запустите программное обеспечение JDLink™ MMS Direct.

• Получить комплект JDLink™ MMS Direct (AT347680), включающий в себя кабель (АТ335476) и программное обеспечение JDLink™ MMS Direct, можно у уполномоченного дилера компании «Джон Дир».

ПРИМЕЧАНИЕ: На оборудовании, использующем систему прямого подключения JDLink™ Direct, загрузка на удаленный
сервер ночью не осуществляется, поэтому информация хранится только в одном месте на контроллере. Без регулярной выгрузки данных контроллера данные могут быть утеряны в случае неисправности контроллера.

Чтобы хранить наиболее подробные данные о машине на портативном компьютере, выполняйте из выгрузку каждые 1000 часов или
чаще.

Маркировка и замена предохранителей

W-
F01— Батарейное питание JDLink (10 А)

F02 — Питание SSM от батареи (5 А)

F03 — Питание ECU от батареи (20 А)

F04 —Питание гидротрансформатора от батареи (15 А)

F05—Двигатель вентилятора (25 А)

F08 —Сиденье с электрообогревом и регулировкой (20 А)

F09 — Питание зажигания гидротрансформатора (Ю А)

F10 —Питание зажигания ECU (5 А)

F11—Питание зажигания RTD/быстрого переключения передач (10 А)

F13 —Питание зажигания дисплея (5 А)

F15—Резервное питание зажигания (5 А)

F16 —Резервное питание зажигания (15 А)

F17—Питание дизельного нагревателя

охлаждающей жидкости—если имеется (15 А) F18 —Питание TCU от батареи (5 А)

F20—Питание моторного отсека от батареи (10 А) F21—Питание FLC от батареи (10 А)

F23 —Переключатель блокировки

дифференциала/давления системы рулевого управления/контроля плавности хода (5 А) F28—Питание зажигания TCU (5 А)

F29—Питание зажигания рулевого управления рукояткой—если установлено (5 А)

F31 —Питание зажигания JDLink—если установлено (5 А)

F32 —Питание зажигания системы обнаружения объектов сзади машины (ROD)/3ByKOBoro сигнала заднего хода (5 А)

F33 — Батарейное питание ADU (5 А)

F34 —Питание зажигания FLC (5 А)

F38 —Питание зажигания топливного насоса/ засорения воздушного фильтра и подогревателя топлива (15 А)

F40—Датчик выходной скорости коробки передач (5 А)

F41 —Питание зажигания системы измерения веса загрузки—если установлено (10 А)

F46-Разъем 12 В (10 А)

F49—Батарейное питание потолочной лампы (5 А) F51—Сигнал запуска JDLink (5 А)

F52 —Питание камеры заднего вида (5 А)

F53—Цепь возбуждения генератора переменного тока (5 А)

F55—Электродвигатель переднего и заднего стеклоочистителя (10 А)

F56 —Питание зажигания системы контроля давления шин—если установлено (10 А)

V2—Диод реле вспомогательного пускового устройства—если установлено (3 А)

V3—Диод реле зажигания (3 А)

V4—Диод пускового реле (3 А)

V5—Диод цепи возбуждения генератора переменного тока (3 А)

V7—Диод обратной полярности (3 А)

Замена галогенных ламп
ВАЖНО: Чтобы правильно настроить

световой луч, линзу необходимо установить так, чтобы слово ТОР (ВЕРХ) было расположено сверху, чтобы более широкая секция была сверху при установке лампы.

Перед демонтажем запомните расположение рамки и линзы по отношению к установочному штифту.
1. Снимите четыре винта (Н), чтобы снять рамку (G) и линзу (F).
2. Отсоедините провод и освободите фиксирующий зажим, чтобы извлечь лампу (D).

3. Чтобы отсоединить провод заземления, отведите фиксирующий язычок вверх, затем извлеките разъем из клеммы.

ВАЖНО: Не касайтесь галогенной лампы голыми руками. Жир и влага могут привести к преждевременному выходу лампы из строя. Очистите лампу мягкой обезжиренной тканью, смоченной в спирте.

4. Установите новую лампу так, чтобы квадратный паз совпал с квадратным выступом на задней части отражателя.

5. Установите фиксирующий зажим в блокирующие фиксаторы в задней части отражателя.
6. Подсоедините провода. Убедитесь в том, что провода не прижаты зажимами.

7. Установите узел линзы (F) в корпус (С), избегая зажатия проводов и установки узла линзы на прокладку.
8. Установите рамку широкой частью вверх. Перед затяжкой винтов убедитесь, что фланцевое уплотнение вошло в корпус со всех четырех сторон.
9. Поочередно затяните винты. Не затягивайте винты слишком сильно, чтобы не повредить пластиковые детали.

Отверстие для отбора проб жидкости — если имеется

Контрольное отверстие для отбора проб гидравлического масла

Обслуживание системы кондиционирования воздуха

Д ВНИМАНИЕ: Вырвавшаяся струя хладагента под высоким давлением

может попасть в глаза или под кожу и вызвать серьезную травму. Не пытайтесь отремонтировать систему хладагента или выполнить ее техобслуживание. Для этого требуется специальное оборудование и выполнение надлежащих процедур. Обратитесь к обслуживающему вашу организацию дилеру компании «Джон Дир».

Система кондиционирования воздуха содержит устройства защиты от тепловой перегрузки с самовозвратом, открывающиеся в случае перегрузки компрессора и выключающие систему. В случае открытия устройств защиты от тепловой перегрузки установите переключатель кондиционера воздуха в положение ВЫКЛ. и подождите несколько минут, чтобы система остыла. Если устройства защиты от тепловой перегрузки не возвращаются в исходное положение или постоянно открываются, обратитесь к обратитесь к обслуживающему вашу организацию дилеру компании «Джон Дир».

Если кондиционер работает, но не выполняет охлаждение или охлаждение осуществляется с перерывами, проверьте следующее.

1. Проверьте включение муфты компрессора.

2. Проверьте сердечник испарителя на отсутствие закупорки.

3. Проверьте, не забиты ли фильтры всасываемого воздуха.

4. Проверьте правильность работы вентиляторов.

5. Проверьте сердечник конденсатора на отсутствие закупорки грязью или мусором.

При необходимости выполните очистку сжатым воздухом или водой.

6. Дайте системе кондиционирования воздуха поработать несколько минут.

7. Откройте правые дверцы для

обслуживания двигателя и проверьте смотровое стекло (1) на ресивере-осушителе. В смотровом окошке не должно быть видно пузырьков воздуха. При наличии пузырьков воздуха поручите обслуживающему вашу организацию уполномоченному дилеру компании «Джон Дир» зарядить систему кондиционирования воздуха.

Сварка на машине

ВАЖНО: Отсоедините шину заземления батареи или установите размыкающий переключатель батареи в положение OFF для предотвращения всплеска напряжения через генератор переменного тока или монитор.

Присоедините заземляющий зажим сварочного аппарата к каждому участку сварочных работ, чтобы предотвратить возникновение электрической дуги внутри подшипников, втулок или штифтов.

Наружный осмотр рабочих тормозов
Д ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы от струи горячего масла. Медленно ослабьте пробку, чтобы сбросить давление.

ВАЖНО: Проводите первую проверку

через 5000 часов и далее после первой проверки каждые 1000 часов или при подозрении на следующее:

• шум в тормозах;

• снижение тормозного усилия;

• изменения в торможении;

• изменения уровня тормозной жидкости;

• изменения давления торможения.

Если рабочие тормоза используются в тяжелом режиме работы, проверяйте их чаще.

1. Нажмите тормоза и заблокируйте педаль или попросите кого-либо подержать ее нажатой.

2. Снимите пробку со смотрового отверстия тормозов.

Рекомендации по техническому обслуживанию разъемных соединений (STC )

На этой машине используются разъемные соединения (STC ). Эти фитинги созданы так, чтобы позволить гидравлическому шлангу при необходимости вращаться, когда система не находится под давлением. Это предотвращает защемление гидравлических шлангов при установке компонентов в рабочее положение.

Фитинги легко отсоединяются с помощью специального инструмента JDG1385 STC (1) (поставляется в машине вместе с руководством по эксплуатации). На каждом конце специального инструмента имеются прорези разного размера. Узкая прорезь используется для фитингов размером -06.

Широкая прорезь используется для фитингов размером -08. Используйте подходящий конец специального инструмента для отсоединяемого фитинга. Чтобы подсоединить фитинг, просто соедините вместе две его половины.

ВАЖНО: НЕ поддевайте втулку для

отсоединения (3) во избежание повреждения фитинга.

НЕ перемещайте втулку для отсоединения за пределы ее нормального хода, иначе втулка может соскользнуть при отсоединении шланга. В этом случае при подсоединении фитинга без втулки для отсоединения фитинг не удастся повторно отсоединить.

1. Отсоединение фитингов типа STC

a. Очистите зону вокруг фитинга, особенно вокруг втулки для отсоединения (3).

b. Удерживая инструмент для отсоединения фитингов JDG1385 STC (1) перпендикулярно фитингу, вставьте инструмент между втулкой для отсоединения (3) и буртиком (2).

c. Осторожно нажав, НЕ ПОДДЕВАЯ, отведите втулку от буртика, чтобы отсоединить фитинг

Техническое обслуживание регулирующего клапана, цилиндра, насоса и двигателя

Для обслуживания контрольных клапанов, цилиндров, насосов и моторов нужны специальные инструменты и знания.

Если эти детали нуждаются в техобслуживании, обратитесь к уполномоченному дилеру компании «Джон Дир».

Спецификации на затяжку крепежных деталей

Проверьте надежность затяжки винтов с головкой и гаек. При необходимости затяните крепежные детали до момента, приведенного в следующих таблицах, если не указано иное.

Надлежащая установка СЗО

Значения моментов затяжки метрических болтов и винтов

Значения моментов затяжки унифицированных дюймовых болтов и винтов

Разное—Эксплуатационная проверка

Эксплуатационная проверка

Используйте эту процедуру для проверки всех систем и функций машины. Она предназначена для того, чтобы вы могли быстро проверить работу машины посредством осмотра и проведения конкретных проверок с сиденья оператора.

Если у вас возникнет проблема с машиной, в приведенной ниже таблице для процедуры проверки вы найдете полезную диагностическую информацию, которая укажет вам причину неисправности. Эта информация может позволить вам самостоятельно провести простую регулировку и тем самым сократить время простоев машины. Чтобы облегчить поиск процедур регулировки, сверьтесь с оглавлением.

Информация, которую вы предоставите после проведения функциональной проверки, позволит вам или обслуживающему вашу организацию уполномоченному дилеру компании «Джон Дир» выявить конкретный тест или процедуру ремонта, необходимые для восстановления заданных спецификаций.

Для проведения процедур проверки запаркуйте машину на просторной площадке с ровной поверхностью. Для проведения

проверки не требуется никаких инструментов или оборудования.

Перед началом проверки проведите необходимый визуальный осмотр (уровень и состояние масла, наружные утечки, ослабшие крепежные детали, рычажные механизмы, проводка и т.д.). Для проведения многих тестов машина должна быть прогрета до рабочей температуры.

Перед началом этой функциональной проверки просмотрите диагностические служебные коды на блоке дисплея. До проведения эксплуатационной проверки эти коды необходимо исправить или очистить.

Начните с верхней части левой колонки и прочитайте ее до самого конца, прежде чем приступать к проверке. Выполняйте эту последовательность слева направо. Если проблем не обнаружено (ДА), то в крайней правой колонке вам будет дано указание переходить к следующей проверке. Если будет обнаружена неисправность (НЕТ) или (НЕ В ПОРЯДКЕ), вам будет дана ссылка на раздел данного руководства или рекомендация обратиться к уполномоченному дилеру компании «Джон Дир».

О Проверка диагностических кодов неисправности