John Deere погрузчик 444К. Руководство - часть 4

Осмотр компрессора кондиционера воздуха и ремня генератора переменного тока

1. Откройте дверцы для обслуживания двигателя и боковые щитки.

2. Проверьте ремень (1) на износ, особенно на отсутствие трещин на дне канавок и износившихся кромок.

ВАЖНО: Если ремень растянут настолько, что натяжное устройство уперлось в упор, замените его.

3. Если ремень изношен или поврежден, замените его.

4. При снятии старого ремня и установке нового держите натяжитель (5) ремня на расстоянии от ремня.

1 — Ремень

2 —Шкив коленчатого вала

3—Натяжное колесо

4 —Шкив генератора переменного тока

5 —Натяжное устройство для ремня

6 —Шкив водяного насоса

7 —Компрессор кондиционера

Очистка сердечников радиатора

1. Откройте левую и правую дверцы радиатора, дверцу решетки вентилятора и верхнюю дверцу радиатора. См. «Дверцы системы охлаждения». (Раздел 3-2.)

2. В случае легкого загрязнения пылью или мусором очистите ребра радиатора сжатым воздухом. Не повышайте давление более 600 кПа (6 бар) (90 фунтов на кв. дюйм). Направляйте воздух параллельно ребрам, чтобы не погнуть их.

3. Если не удается очистить радиатор сжатым воздухом, используйте моечную машину высокого давления с мыльным раствором.

Не повышайте давление более 4800 кПа (48 бар) (700 фунтов на кв. дюйм). Направляйте воду параллельно ребрам, чтобы не погнуть их.

4. Закройте дверцы радиатора.

Проверка уровня жидкости в омывателе ветрового стекла

Откройте левую дверцу для обслуживания двигателя.
Проверьте уровень жидкости в бачке (1) жидкости для очистки ветрового стекла.

Зимой используйте всесезонную жидкость для очистки ветрового стекла, чтобы не допустить замерзания.
1 —Бачок жидкости для очистки ветрового стекла

Слив воды из топливного фильтра грубой очистки и чистка сетчатого фильтра

Слейте воду из вспомогательного топливного фильтра и водоотделителя — если имеется

1. Поместите емкость под сливной клапан (3).

2. Отпустите воздухоотводный винт (2) и откройте сливной клапан. Слейте воду и грязь в контейнер.

3. Затяните сливной клапан.

4. Выпустите воздух из топливной системы, нажав кнопку заливки топливного насоса (1).

5. Закройте вентиляционное отверстие.

6. Дайте двигателю поработать и проверьте его на наличие утечек.

1 —Кнопка заливки топливного насоса (с ручным управлением)

2—Вентиляционное отверстие

3—Сливной клапан

Замена топливного фильтра тонкой очистки
См. пункт «Замена топливного фильтра тонкой очистки». (Раздел 3-8.)

Проверка воздушного фильтра приточной вентиляции кабины

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе в пыльных

условиях необходимо часто выполнять проверку и очистку фильтра вентиляции кабины.

1. Открутите фиксатор (1) крышки и снимите крышку (2).

2. Сожмите фиксатор (3) фильтра и снимите его с кронштейна.

3. Извлеките фильтрующий элемент (4) из корпуса и осмотрите. Замените поврежденный фильтр.

4. Очистите фильтр одним из следующих способов.

А ВНИМАНИЕ: Примите меры для

предотвращения возможных травм от летящих осколков и мусора. При использовании для очистки сжатого воздуха уменьшите его давление до 210 кПа (2,1 бар) (30 фунтов на кв. дюйм).

Удалите из рабочей зоны посторонних, остерегайтесь летящих осколков, во время работы используйте средства личной защиты, в том числе защитные очки.

• Постучите фильтром по плоской поверхности, держа его загрязненной стороной вниз.

• Продуйте фильтр сжатым воздухом против направления воздушного потока.

• Вымойте фильтр теплой водой с мылом.

Тщательно сполосните фильтр чистой водой Просушите фильтр перед установкой.

5. Удалите пыль из корпуса фильтра.

6. Установите фильтр в корпус и установите фиксатор фильтра.

7. Установите крышку и затяните фиксатор крышки.

Проверка фильтра циркулирующего воздуха кабины

1. Открутите фиксатор (1) крышки и снимите крышку (2).

2. Сожмите фиксатор (3) фильтра и снимите его с кронштейна.

3. Снимите элемент (4) фильтра и осмотрите его на предмет загрязнения или повреждения. Замените поврежденный фильтр.

ВНИМАНИЕ: Примите меры для

предотвращения возможных травм от летящих осколков и мусора. При использовании для очистки сжатого воздуха уменьшите его давление до 210 кПа (2,1 бар) (30 фунтов на кв. дюйм). Удалите из рабочей зоны посторонних, остерегайтесь летящих осколков, во время работы используйте средства личной защиты, в том числе защитные очки.

4. Очистите фильтр одним из следующих способов.

• Постучите фильтром по плоской поверхности, держа его загрязненной стороной вниз.

• Продуйте фильтр сжатым воздухом против направления воздушного потока.

• Промойте фильтр теплой водой с мылом. Тщательно сполосните фильтр чистой водой. Просушите фильтр перед установкой.

5. Установите фильтр в корпус и закрепите его фиксатором.
6. Установите крышку и затяните фиксатор крышки.

Проверка камеры заднего вида и системы обнаружения объектов сзади машины — если установлены

ПРИМЕЧАНИЕ: Ежедневно осматривайте и проверяйте работу камеры заднего вида и системы обнаружения объектов сзади машины. При необходимости выполняйте осмотр системы чаще с учетом условий работы и окружения, которые могут повлиять на производительность.

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении описанных

ниже проверок используйте зеркала заднего вида или посмотрите назад, чтобы проверить расстояние до препятствий в случае неверной работы системы.

1. Осмотрите объектив (1) камеры и лицевую часть (2) датчика системы обнаружения объектов сзади машины на предмет скопления грязи, снега, льда или мусора.

При необходимости очистите объектив и лицевую часть датчика.

2. Выполните функциональную проверку камеры в каждом режиме следующим образом.

a. Переведите камеру в режим MANUAL (РУЧНОЙ). См. пункт «Блок дисплея — Главное меню — Настройки машины — Режим камеры». (Раздел 2-1.)

ПРИМЕЧАНИЕ: На машинах, оснащенных

встроенной системой измерения веса загрузки, при активации этой системы необходимо дважды нажать кнопку ИНФОРМАЦИЯ для активации камеры.

b. Нажмите кнопку ИНФОРМАЦИЯ на блоке дисплея и убедитесь в отображении изображения с камеры.

c. Выберите режим OBJECT (ОБЪЕКТ).

Переключите трансмиссию на первую передачу заднего хода (1R) и подайте машину назад на расстояние 4-5 м (12-15 футов) от большого объекта. Убедитесь в отображении изображения объекта на дисплее.

e. Переместите машину вперед не менее чем на 5 м (16 футов) от объекта.

f. Выберите режим REVERSE (ЗАДНИЙ ХОД).

д. Включите первую передачу заднего хода трансмиссии (1R). Убедитесь в отображении изображения с камеры.

h. Выберите режим IN REVERSE WITH OBJECT (ЗАДНИЙ ХОД ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ ОБЪЕКТА).

i. Подайте машину назад на расстояние 4-5 м (12-15 футов) до объекта. Убедитесь в отображении изображения объекта.

Выполните функциональную проверку систему

обнаружения объектов сзади машины (RODS)

следующим образом.

a. Выключите систему обнаружения объектов сзади машины (RODS) с помощью меню блока дисплея. См. «Блок дисплея —

Главное меню — Настройки машины». (Раздел

2-1.)

b. Убедитесь в том, что горит индикатор RODS на блоке дисплея.

c. Включите систему RODS. Убедитесь в том, что индикатор RODS на блоке дисплея не горит.

d. Проверьте экран диагностики обнаружения объекта на блоке дисплея. См. пункт «Блок дисплея — Главное меню — Диагностика — Обнаружение объектов (если имеется)».

(Раздел 2-1. Убедитесь в том, что на дисплее указано включение системы RODS.)

е. Переключите трансмиссию на первую передачу заднего хода (1R) и подайте машину назад на расстояние 4-5 м (12-15 футов) от большого объекта.

f. Убедитесь в том, что звучит сигнал и на дисплее отображается сообщение об обнаружении объекта.

д. Переместите машину ближе к объекту. Убедитесь в том, что сигнал звучит с увеличенной частотой, а на дисплее указано расположение объекта в более близкой зоне обнаружения.

Если проверка камеры или системы RODS

выявила проблему, выполните тщательную

проверку с помощником следующим образом.

a. Убедитесь в чистоте объектива камеры и лицевой части датчика.

b. Перевезите машину на площадку, где задняя часть машины не будет к объектам ближе, чем на 8 м (26 футов).

c. Убедитесь в том, что система RODS включена, а камера находится в режиме OBJECT (ОБЪЕКТ).

<± Попросите помощника встать к левому заднему углу машины, так чтобы его было видно в зеркале заднего вида. Попросите помощника пройти к центральной линии машины параллельно задней части машины. Заметьте момент появления изображения помощника на дисплее и подачи звукового сигнала.

e. Попросите помощника продолжить движение к правой стороне машины. Заметьте момент прекращения подачи звукового сигнала и прекращения отображения изображения помощника на дисплее.

f. Попросите помощника пройти прямо от задней части машины по ее центральной линии. Отметьте момент прекращения подачи звукового сигнала и прекращения отображения изображения помощника на дисплее.

д. Попросите помощника пройти влево и вправо, чтобы определить внешние задние углы зоны обнаружения.

h. Сравните результаты этой проверки с зоной обнаружения, показанной в пункте «Камера заднего вида и система обнаружения объектов сзади машины (если установлены)». (Раздел 2-2.)

i. Если полученная зона обнаружения значительно отличается от указанной, обратитесь к обслуживающему вашу организацию дилеру компании «Джон Дир».

Техобсл. — каждые 10 ч или ежедневно

Проверка уровня охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре

Д ВНИМАНИЕ: Не допускайте травмы от разбрызгивания горячей охлаждающей жидкости. Снимайте крышку уравнительного резервуара только после того, как она достаточно остынет, чтобы за нее можно было взяться голыми руками. Медленно ослабьте крышку для сброса давления.

1. Откройте левую дверцу для обслуживания двигателя и проверьте уровень охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре (1).

2. При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MIN COLD (МИНИМАЛЬНЫЙ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ) и MAX COLD (МАКСИМАЛЬНЫЙ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ) на уравнительном резервуаре.

3. Если уровень охлаждающей жидкости находится ниже отметки MIN COLD, долейте охлаждающую жидкость в уравнительный бачок. См. пункт «Дизельное моторное масло». (Раздел 3-1.)

4. Если уравнительный бак пуст, проверьте его на отсутствие утечек. Выполните необходимый ремонт.

Очистка клапана пылевытягивающего устройства воздухоочистителя

ВАЖНО: Отсутствие клапана пылевытягивающего устройства, его повреждение или затвердевание снижают эффективность фильтра предварительной очистки пылесборника, что значительно сокращает строк службы элементов. Клапан должен закрываться при оборотах двигателя выше 1/3.

ПРИМЕЧАНИЕ: При эксплуатации в среде с высоким содержанием пыли сжимайте клапан пылевытягивающего устройства каждые два часа, чтобы удалить из него пыль.

1. Сожмите клапан (1) пылевытягивающего устройства, чтобы удалить пыль из воздухоочистителя.

2. Проверьте состояние клапана пылевытягивающего устройства. Замените его, если он затвердел или поврежден.

Проверка уровня масла в двигателе

ВАЖНО: Работа при низком уровне масла может вызвать повреждение двигателя. НЕ включайте двигатель при уровне масла ниже отметки «ДОЛИТЬ».

Самое точное значение уровня масла можно

получить при холодном двигателе перед его

включением в начале рабочего дня.

1. Запаркуйте машину на ровной поверхности.

2. Остановите двигатель и дайте маслу стечь в поддон картера двигателя в течение 10 минут.

3. Откройте левые дверцы для обслуживания двигателя и боковой щиток.

4. Извлеките щуп (1) и проверьте уровень масла.

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ: Двигатель заполнен, если уровень масла находится на участке перекрестной штриховки. Если уровень масла находится выше отметки ADD (ДОЛИТЬ), включение двигателя считается приемлемым.

ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ: Прежде чем проверять уровень масла, подождите 10 минут, чтобы масло стекло в поддон картера двигателя. Через десять минут после выключения двигателя уровень масла должен быть выше отметки ADD (ДОЛИТЬ).

ПРИМЕЧАНИЕ: На машинах, оборудованных дополнительным комплектом элементов охлаждения масла мостов, заливное отверстие расположено на правой стороне двигателя.

5. При необходимости долейте масло в заливное отверстие (2). См. пункт «Дизельное моторное масло». (Раздел 3-1.) Установите крышку наливной горловины.

Проверяйте уровень гидравлического масла

ВАЖНО: Предотвращайте повреждение гидравлического насоса. НЕ работайте на машине, если в резервуаре нет гидравлического масла.
1. Запаркуйте машину на ровной поверхности.

2. Опустите оборудование на землю.

3. Откройте левую дверцу для обслуживания двигателя.

4. Проверьте уровень масла через смотровое стекло (1). Уровень холодного масла должен находиться в диапазоне FULL (ПОЛНЫЙ).

5. При необходимости снимите крышку (2) наливной горловины, чтобы долить масло. См. «Масло для гидравлической системы». (Раздел 3-1.)

6. Если уровень чрезмерно понизился, проверьте, нет ли утечек, и при необходимости выполните ремонт.

7. Установите крышку наливной горловины.

Проверка уровня масла в трансмиссии

ВАЖНО: Предотвращайте возможные повреждения трансмиссии. НЕ работайте на машине при низком уровне трансмиссионного масла.

1. Проверьте уровень масла с помощью смотрового стекла (1) перед запуском двигателя. Если уровень масла находится вверху смотрового стекла, масла достаточно для запуска двигателя.

2. При необходимости добавьте масло через наливную трубу (2). См. пункт «Трансмиссионное масло, тормозная жидкость для стояночного тормоза и масло для мостов». (Раздел 3-1.)

3. Запустите двигатель.

4. Нажмите и отпустите переключатель отключения сцепления, чтобы выключить эту функцию (индикатор должен погаснуть).

5. Нажмите и отпустите переключатель автоматической трансмиссии, чтобы перевести трансмиссию в режим MANUAL (РУЧНОЙ) (индикатор должен погаснуть).

6. Включите рабочий тормоз и выключите стояночный тормоз.

7. Переведите переключатель FNR в положение переднего хода (F) и выберите третью передачу.

Дайте двигателю поработать на повышенных оборотах холостого хода в течение 30 секунд. Уменьшите число оборотов двигателя до малых оборотов холостого хода и переместите переключатель FNR в положение нейтрали (N) на 15 секунд.

Повторяйте эту операцию до тех пор, пока трансмиссионное масло не достигнет нормальной рабочей температуры, приблизительно 80°С (175°F).

8. Переведите переключатель FNR в положение N (нейтраль). Опустите все навесное оборудование на землю.

9. ВКЛЮЧИТЕ переключатель стояночного тормоза и отпустите рабочие тормоза.

10. Подождите 2 минуты, чтобы уровень масла стабилизировался.

11. Проверьте уровень масла при работе двигателя на низких оборотах холостого хода. Уровень масла должен находиться между метками НОТ (ГОРЯЧИЙ) смотрового стекла. При необходимости долейте масло.

Техобслуживание—каждые 100 часов
Смазка рычажного механизма погрузчика и шкворней цилиндра — Z-образный рычажный механизм

Смазка рычажного механизма погрузчика и шкворней цилиндра — рычажный механизм Powerllel™

Смазка качающегося шарнира заднего моста

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе на илистом грунте, в воде или в снегу производите смазку ежедневно.

Сделайте 10 впрысков консистентной смазки в выносную пресс-масленку (1) шарнира заднего моста. См. пункт «Консистентная смазка». (Раздел 3-1.)
1 - Пресс-масленка

Техобсл.—первич. техобслуж.—через 250 ч
Слив и заливка нового масла, замена фильтра

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте эту процедуру

через первые 250 часов работы и впоследствии с интервалом 500 часов.

1. Запустите двигатель, чтобы прогреть масло. Запаркуйте машину на ровной поверхности. Заглушите двигатель.

2. Поместите емкость под шланг (1) слива масла, расположенный в передней правой части топливного бака.

3. Откройте сливной клапан (2) и слейте масло в емкость. Надлежащим образом удалите отработанное масло. Закройте сливной клапан.

4. Поверните масляный фильтр (3) против часовой стрелки и снимите его с основания. Очистите монтажную поверхность на основании.

5. Заполните новый фильтр маслом и нанесите тонкую пленку масла на прокладку.

6. Установите новый фильтр. Поворачивайте фильтр по часовой стрелке рукой до тех пор, пока прокладка не коснется монтажной поверхности. Затяните фильтр на 1/2-1 оборот после того, как он дойдет до упора, с помощью ключа для фильтров.

7. Снимите крышку с заливного отверстия (4) и залейте в двигатель масло. См. пункт «Дизельное моторное масло». (Раздел 3-1.) Установите крышку наливной горловины.

Спецификация

Двигатель с масляным

двигателем—Вместимость ..................................................... 17.5 л

4.6 гал.

8. Запустите двигатель и прогоните двигатель на невысоких оборотах холостого хода.

1—Маслосливной шланг

2 —Клапан слива масла

3 —Масляный фильтр

4 —Заливное отверстие

5—Щуп

9. Убедитесь в том, что погас индикатор давления моторного масла на блоке дисплея и прекратилась подача звукового сигнала. Если этого не происходит, немедленно остановите двигатель и выясните причину неисправности.

10. Заглушите двигатель и проверьте уровень масла. Двигатель заполнен, если уровень масла находится на участке перекрестной штриховки на щупе (5).

11. Проверьте, нет ли утечек у фильтра. Затяните фильтр в достаточной степени для того, чтобы утечка прекратилась.

Замена масла переднего и заднего мостов

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте эту процедуру

через первые 250 часов работы и впоследствии с интервалом 2000 часов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сливная пробка моста

намагничена, чтобы притягивать металлические частицы. Очищайте пробку при замене масла моста.

Машины, оборудованные дополнительным комплектом элементов охлаждения масла мостов, снабжены сетчатыми фильтрами, установленными на фитинге шланга — прочистите их.

1. Чтобы сбросить давление в мосте, открутите заглушку (1) отверстия картера полуоси.

2. Отсоедините шланг (2) и снимите фитинг (3) сетчатого фильтра, если есть. В противном случае снимите сливную пробку (4) дифференциала. Масло должно стечь в контейнер Надлежащим образом удалите отработанное масло.

3. Очистите фитинг сетчатого фильтра растворителем.

4. Установите фитинг и подсоедините шланг.

5. Снимите заглушки (5) сливных отверстий на торце полуоси и слейте масло в емкость. Надлежащим образом удалите отходы.

6. Очистите, установите и затяните сливные пробки.

7. Снимите заглушки отверстий картера полуоси.

1—Заглушки отверстий картера полуоси (4 шт.)

2 — Шлаг (если есть)

3—Фитинг сетчатого фильтра (если есть)

4—Сливная пробка дифференциала

5 —Заглушки сливных отверстий на торце

полуоси (4 шт.)

8. Медленно залейте масло в картер полуоси через отверстия в картере. См. пункт «Трансмиссионное масло, тормозная жидкость для стояночного тормоза и масло для мостов». (Раздел 3-1.)

Спецификация

Масло переднего моста—

Вместимость ...................................................................................22 л

5.8 гал.

Масло заднего моста—

Вместимость ................................................................................... 22 л

5.8 гал.

ВАЖНО: Не вкручивайте щуп в отверстие.

При проверке уровня масла установите нижнюю поверхность крышки щупа на обработанную поверхность картера полуоси.

Перед проверкой подождите 10 минут, чтобы уровень масла в отстойнике стабилизировался.

9. Одна заглушка отверстия картера снабжена щупом. Проверяйте уровень масла в отверстиях с левой и с правой стороны картера полуоси. При полной заливке уровень масла находится на участке перекрестной штриховки на щупе.

10. Установите и затяните заглушки отверстий картера полуоси.

Техобслуживание—каждые 250 часов

Взятие пробы моторного масла

См. пункт «Контрольные отверстия для отбора проб жидкости». (Раздел 4-1.)

Взятие пробы гидравлического масла

См. пункт «Контрольные отверстия для отбора проб жидкости». (Раздел 4-1.)

Техобслуживание—каждые 500 часов
Смазка верхнего и нижнего подвижных соединений карданной передачи

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе на илистом грунте, в воде или в глубоком снегу производите смазку ежедневно.
ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в результате самопроизвольного движения машины. Перед смазкой выключите двигатель и опустите ковш на землю.
Установите запорный брус (1) рамы, используя отверстие для сочлененного положения.

Проверка воздухозаборных шлангов и шлангов охладителя нагнетаемого воздуха

Проверьте трубопровод (1) забора воздуха на трещины.

Проверьте шланги (2) на трещины.

Проверьте затяжку шланговых зажимов (3).

Замените поврежденные или изношенные трубопроводы и шланги. Затяните шланговые зажимы.
1—Трубопровод забора воздуха

2 —Шланг

3 —Шланговый зажим

Проверка уровня электролита и клемм батареи
ВНИМАНИЕ: Газ в батарее может взорваться. Держите батареи на безопасном расстоянии от искр и открытого пламени.

НИКОГДА не приставляйте к клеммам батареи металлические предметы, чтобы проверить, заряжена ли она. Пользуйтесь вольтметром или гидрометром.

ВСЕГДА отсоединяйте заземляющую клемму батареи со знаком (-) в первую очередь и соединяйте ее последней.

Серная кислота в электролите аккумуляторной батареи ядовита. Ее концентрация достаточно высока для того, чтобы вызвать ожоги на коже, прожечь одежду и привести к потере зрения в случае попадания в глаза.

Чтобы избежать этой опасности:

1. заливайте электролит в батареи в помещении с хорошей вентиляцией;

2. работайте в защитных очках и резиновых перчатках;

3. не вдыхайте пары при заливке электролита;

4. не допускайте расплескивания или утечки электролита;

5. Применяйте надлежащую процедуру запуска двигателя от внешнего источника.

Если вы пролили кислоту на себя:

1. Промойте кожу водой.

2. приложите соду или известь, чтобы нейтрализовать кислоту;

3. Промывайте глаза водой в течение 15-30 минут, немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Если вы проглотили кислоту:

1. не вызывайте рвоту;

2. выпейте большое количество воды или молока, но не более 1,9 л (2 кварт);

3. немедленно обратитесь за медицинской помощью.

1. Потяните на себя защелку (1) и откройте дверцу аккумуляторного ящика.

2. Установите размыкающий переключатель (2) батареи в положение ВЫКЛ.

3. Выкрутите винты с головками (3) и снимите крышку аккумуляторного ящика.

4. Удалите мусор и загрязнения с верхней части батарей.
ВНИМАНИЕ: Случайный контакт между положительной клеммой батареи и заземлением может привести к искрению и ожогам. Предотвращайте травмы. ВСЕГДА отсоединяйте заземляющую клемму батареи со знаком (-) в первую очередь и соединяйте ее последней.

ВНИМАНИЕ: Клеммы, выводы и другие детали батарей содержат свинец и его соединения химические вещества, которые, по данным штата Калифорния, вызывают раковые заболевания и причиняют вред детородной системе. После работы с батареями мойте руки.

5. Отсоедините заземленный отрицательный (-) провод (4) от клеммы правой аккумуляторной батареи.

6. Отсоедините положительный (+) провод (5) от клеммы левой аккумуляторной батареи.

7. Отсоедините и снимите провод (6) между батареями, используемый для последовательного соединения двух батарей.

8. Очистите клеммы и кабельные зажимы батареи жесткой щеткой.

9. Нанесите консистентную смазку вокруг основания клемм батарей.

ВАЖНО: Если в морозную погоду в батареи доливали воду, то после долива воды батареи необходимо зарядить, чтобы предотвратить их замерзание. Заряжайте батарею при помощи зарядного устройства или включив двигатель. НЕ ПЕРЕПОЛНЯЙТЕ ячейки.

10. Снимите крышки и проверьте уровень электролита в каждой ячейке. Уровень воды должен находиться на расстоянии не менее 6 мм (0,25 дюйма) от нижней части наливной трубки. При необходимости долейте дистиллированную воду. НЕ переполняйте ячейки.

11. Проложите промежуточные провод между аккумуляторными батареями и затяните зажимы.

12. Подсоедините положительный (красный) провод к положительной (+) клемме левой аккумуляторной батареи и затяните зажим.

13. Подсоедините отрицательный (черный) провод к отрицательной (-) клемме правой аккумуляторной батареи и затяните зажим.

14. Установите крышку батарейного ящика и закрутите винты с головками.

15. Установите размыкающий переключатель батареи в положение ВКЛ. и закройте дверцу батарейного ящика.

Слив и заливка нового масла, замена фильтра
1. Запустите двигатель, чтобы прогреть масло. Запаркуйте машину на ровной поверхности. Заглушите двигатель.

2. Поместите емкость под шланг (1) слива масла, расположенный в передней правой части топливного бака.

3. Откройте сливной клапан (2) и слейте масло в емкость. Надлежащим образом удалите отработанное масло. Закройте сливной клапан.

4. Поверните масляный фильтр (3) против часовой стрелки и снимите его с основания. Очистите монтажную поверхность на основании.

5. Заполните новый фильтр маслом и нанесите тонкую пленку масла на прокладку.

6. Установите новый фильтр. Поворачивайте фильтр по часовой стрелке рукой до тех пор, пока прокладка не коснется монтажной поверхности. Затяните фильтр на 1/2-1 оборот после того, как он дойдет до упора, с помощью ключа для фильтров.

7. Снимите крышку с заливного отверстия (4) и залейте в двигатель масло. См. пункт «Дизельное моторное масло». (Раздел 3-1.) Установите крышку наливной горловины.

Спецификация

Двигатель с масляным

двигателем —Вместимость ..................................................... 17,5 л

4.6 гал.

8. Запустите двигатель и прогоните двигатель на невысоких оборотах холостого хода.

9. Убедитесь в том, что погас индикатор давления моторного масла на блоке дисплея и прекратилась подача звукового сигнала. Если этого не происходит, немедленно остановите двигатель и выясните причину неисправности.

1—Маслосливной шланг

2—Клапан слива масла 3 —Масляный фильтр 4—Заливное отверстие 5 —Щуп
10. Заглушите двигатель и проверьте уровень масла. Двигатель заполнен, если уровень масла находится на участке перекрестной штриховки на щупе (5).

11. Проверьте, нет ли утечек у фильтра. Затяните фильтр в достаточной степени для того, чтобы утечка прекратилась.

Замените фильтр предварительной очистки топлива

1. Запаркуйте машину.

2. Если машина давно не работала, запустите двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут на низких оборотах холостого хода.

3. Выключите двигатель.

4. Откройте левые дверцы для обслуживания двигателя и боковой щиток.

5. Тщательно очистите фильтр (1) предварительной очистки топлива и участок вокруг него.

Д ВНИМАНИЕ: Вырвавшаяся струя ** жидкости под высоким давлением может попасть под кожу и вызвать серьезную травму. Топливо в фильтре находится под давлением. Во избежание опасных ситуаций стравите воздух из фильтра перед снятием.

6. Установите поддон под фильтр и откройте сливной кран (2), чтобы сбросить давление и слить и слить загрязнения из топливного фильтра.

7. Закройте сливной клапан.

8. Снимите отстойник (3) с фильтра и очистите его.

9. Установите отстойник.

10. Чтобы снять топливный фильтр грубой очистки, поверните стопорное кольцо (4) против часовой стрелки. Дайте осадку стечь в контейнер.

11. Очистите монтажное основание фильтра на машине.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой фильтра смажьте его уплотнения дизельным топливом.

12. Установите новый фильтр, следуя приведенным на нем инструкциям.

13. Затяните фильтр на 3/4 оборота после того как уплотнение коснется монтажного основания.

14. Выпустите воздух из топливной системы.

См. пункт «Выпуск воздуха из топливной системы». (Раздел 4-1.)

15. Запустите двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут на низких оборотах холостого хода.

16. Выключите двигатель.

Замена топливного фильтра тонкой очистки

1. Запаркуйте машину.

2. Если машина давно не работала, запустите двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут на низких оборотах холостого хода.

3. Выключите двигатель.

4. Откройте левые дверцы для обслуживания двигателя и боковой щиток.

5. Тщательно очистите фильтр (1) тонкой очистки топлива и участок вокруг него.

Д ВНИМАНИЕ: Вырвавшаяся струя жидкости под высоким давлением может попасть под кожу и вызвать серьезную травму. Топливо в фильтре находится под давлением. Во избежание опасных ситуаций стравите воздух из фильтра перед снятием.

ПРИМЕЧАНИЕ: Во время слива и снятия

фильтра пользуйтесь поддоном.

6. Установите поддон под фильтр и откройте сливной кран (2), чтобы сбросить давление и слить загрязнения из фильтра.

7. Закройте сливной клапан.

8. Чтобы снять топливный фильтр, поверните стопорное кольцо (3) против часовой стрелки. Дайте осадку стечь в контейнер. Надлежащим образом удалите отходы.

9. Очистите монтажное основание фильтра на машине.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой фильтра смажьте его уплотнения дизельным топливом.

10. Установите новый фильтр, следуя приведенным на нем инструкциям.

11. Затяните фильтр на 3/4 оборота после того как уплотнение коснется монтажного основания.

12. Выпустите воздух из топливной системы.

См. пункт «Выпуск воздуха из топливной системы». (Раздел 4-1.)

13. Запустите двигатель и дайте ему поработать

3-5 минут на низких оборотах холостого хода.

14. Выключите двигатель.

Замените вспомогательный топливный фильтр и водоотделитель — если имеется

1. Откройте вентиляционное отверстие (5) и сливное отверстие (3) для выхода топлива.

2. Снимите стеклянный отстойник (2).

3. Снимите и замените фильтр (1).

4. Установите стеклянный отстойник.

5. Заполните топливный фильтр с помощью вентиляционного отверстия (5) и насоса ручной подкачки (6).

6. Запустите двигатель и дайте его поработать в течение 1 минуты. Проверьте на наличие утечек.

7. При необходимости затяните фильтр и стеклянный отстойник достаточно сильно, чтобы утечка прекратилась.
1—Фильтрующий элемент

2 —Стеклянный отстойник

3—слив

4 —Пробка

5 —Вентиляционное отверстие

6—Ручной насос подкачки

Замена проходного сетчатого топливного фильтра

Проверка уровня масла стояночного тормоза
Д ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в результате самопроизвольного движения машины. Всегда устанавливайте запорный брус шарнирного сочленения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте масло

стояночного тормоза каждые 500 часов при работе на илистом грунте, в воде или в снегу.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности.

2. Установите запорный брус рамы машины в сочлененном положении машины.

3. Извлеките контрольную/заливную пробку (1). Проверьте уровень масла.

ВАЖНО: Масло должно быть на уровне

нижней части контрольной пробки со стороны стояночного тормоза. Слишком большое количество масла может привести к перегреву. Недостаток масла может привести к выходу подшипника из строя.

4. При необходимости долейте масло. См. пункт «Трансмиссионное масло, тормозная жидкость для стояночного тормоза и масло для мостов». (Раздел 3-1.) Подождите 2 минуты, чтобы масло осело на дне резервуара.

5. Повторно проверьте уровень масла и установите пробку.

Смазка уплотнений переднего и заднего валов стояночного тормоза

Д ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в результате самопроизвольного движения машины. Установите запорный брус рамы, чтобы предотвратить перемещение.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности.

2. Установите запорный брус рамы машины в сочлененном положении машины.

3. Смажьте фитинги (1) на переднем и заднем валах так, чтобы смазка вышла вокруг уплотнений. См. пункт «Консистентная смазка». (Раздел 3-1.)
1-Пресс-масленка (2 шт.)

Проверка уровня масла в переднем и заднем мостах

1. Очистите поверхность вокруг заглушек (1) отверстий картера полуоси.

2. Снимите заглушки отверстий картера полуоси.

ВАЖНО: Не вкручивайте щуп в отверстие.

При проверке уровня масла установите нижнюю поверхность крышки щупа на обработанную поверхность картера полуоси.

Перед проверкой подождите 10 минут, чтобы уровень масла в отстойнике стабилизировался.

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда мост горячий (заглушки

отверстий картера полуоси слишком горячие, чтобы взяться за них голыми руками), масло расширяется. Нормально, если уровень поднимается на мм (1 дюйм) выше отметки FULL (ПОЛНЫЙ), когда масло горячее.

Не регулируйте уровень при горячем масле. Если уровень холодного масла находится выше отметки FULL (ПОЛНЫЙ), слейте масло и проверьте уровень еще раз.

3. Одна заглушка отверстия картера снабжена щупом. Проверяйте уровень масла в отверстиях с левой и с правой стороны картера полуоси. При полной заливке уровень масла находится на участке перекрестной штриховки на щупе.

4. При необходимости добавьте масло. См. пункт «Трансмиссионное масло, тормозная жидкость для стояночного тормоза и масло для мостов». (Раздел 3-1.)

5. После добавления масла дождитесь стабилизации масла в течение 15 минут перед повторной проверкой уровня или доливкой масла.

6. Установите заглушки отверстий картера полуоси.

Возьмите пробу дизельного топлива

Возьмите пробу дизельного топлива и выполните его анализ с помощью комплекта для анализа жидкостей DieselScan™. За информацией обратитесь к обслуживающему вашу организацию уполномоченному дилеру компании «Джон Дир».
DieselScan — это товарный знак компании «Дир энд Компани»
Взятие пробы охлаждающей жидкости двигателя

См. пункт «Контрольные отверстия для отбора проб жидкости». (Раздел 4-1.)
Взятие пробы трансмиссионного масла

См. пункт «Контрольные отверстия для отбора проб жидкости». (Раздел 4-1.)
Взятие пробы масла моста

См. пункт «Контрольные отверстия для отбора проб жидкости». (Раздел 4-1.)
Взятие пробы моторного масла

См. пункт «Контрольные отверстия для отбора проб жидкости». (Раздел 4-1.)

Техобслуживание—каждые 1000 часов

Слив и заливка масла стояночного тормоза

Очистка сливного сетчатого фильтра корпуса гидронасоса

1. Опустите стрелу и ковш на землю.

2. Поверните рулевое колесо так, чтобы переместить раму погрузчика в одну сторону, затем установите запорный брус рамы.

3. Нажмите переключатель (1) останова двигателя.

4. Нажмите и отпустите переключатель (2) запуска двигателя, НЕ ЗАПУСКАЯ двигатель.

5. Переведите переключатель возврата в положение переноса (3) в положение OFF (ВЫКЛ) (индикатор должен погаснуть).
ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в результате самопроизвольного движения стрелы. Удалите посторонних из зоны работы стрелы и ковша. При включении управления плавностью хода стрела может перемещаться.
6. Убедитесь в том, что в зоне работы стрелы и ковша нет препятствий.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке

переключателя управления плавностью хода в положение AUTO (АВТОМАТИЧЕСКИЙ) (горят оба индикатора) не удастся стравить гидравлическое давление аккумулятора управления плавностью хода. При установке переключателя управления плавностью хода в положение ON (BKJ1.) горит левый индикатор на переключателе.

7. Переведите переключатель (4) управления плавностью хода в положение OFF (ВЫКЛ.) (индикаторы не горят), затем в положение ON (ВКЛ.) (горит левый индикатор).

8. Нажмите и удерживайте переключатель (5) задействования управления/опускания стрелы нажатым, удерживая рычаг управления стрелой в положении плавающего режима (полностью вперед) в течение 5 секунд.

9. Продолжая удерживать переключатель задействования управления/опускания стрелы нажатым, поработайте всеми рычагами управления гидравлическими функциями, чтобы сбросить давление.

10. Нажмите переключатель останова двигателя.

11. Снимите крышку (6) наливной горловины резервуара гидравлического масла.

12. Подсоедините вакуумный насос к отверстию наливной горловины резервуара. Включите насос, чтобы создать вакуум в резервуаре и предотвратить слив чрезмерного количества масла при отсоединении сливного шланга.

13. При использовании вакуумного насоса перейдите к шагу 17. Если вакуумный насос недоступен, перейдите к процедуре слива жидкости в чистую емкость. Закройте емкость и сохраните жидкость для повторного использования.

14. Снимите хомутик и направьте сливной шланг (1) в подходящую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ: Держите масло в чистоте для повторного использования после завершения этой процедуры.

15. Откройте сливной клапан (2) и слейте масло в емкость. Закройте емкость, чтобы сохранить масло чистым для повторного использования.

16. Затяните сливной клапан.

17. Отсоедините гидравлический шланг (4).

18. Снимите фитинг (5) сетчатого фильтра.

19. Тщательно очистите фитинг сетчатого фильтра в растворителе. Высушите фитинги сжатым воздухом.

20. Установите фитинг в отверстие гидравлического резервуара.

21. Подсоедините гидравлический шланг к фитингу.

22. Заполните гидравлический резервуар ранее слитым маслом.

23. Установите крышку наливной горловины.

24. Проверьте уровень масла через смотровое стекло (3). Уровень масла должен находиться в диапазоне FULL (ПОЛНЫЙ). При необходимости долейте масло.

1 —Сливной шланг

2 —Сливной клапан

3 —Смотровое окошко

4 —Гидравлический шланг

5—Фитинг сетчатого фильтра

Техобслуживание—каждые 2000 часов

Слив и заливка трансмиссионного масла, замена фильтра

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство сфер

применения рассматриваются в качестве нормальных условий эксплуатации. Сократите интервалы технического обслуживания примерно на 25% в том случае, если эксплуатация ведется с использованием

гидротрансформатора при высоких нагрузках. (Например, земляные работы, расчистка площадки и т.д.) Сократите интервалы технического обслуживания при использовании масла с низкой вязкостью.

Сфера применения	Тип используемого масла	Интервал обслуживания (часы)
Нормальный	Масло Hy-Gard^IM компании «Джон Дир». Масло, отвечающее спецификации JDM J20C	2000
Нормальный	Масло низкой вязкости Hy-Gard™ компании «Джон Дир». Масло, отвечающее спецификации JDM J20D	1500
Тяжелый	Масло Hy-Gard"^J компании «Джон Дир». Масло, отвечающее спецификации JDM J20C	1500
Тяжелый	Масло низкой вязкости Hy-Gard^,M компании «Джон Дир». Масло, отвечающее спецификации JDM J20D	1000

1. Поработайте на машине под нагрузкой, чтобы трансмиссионное масло достигло нормальной рабочей температуры.

2. Запаркуйте машину на ровной поверхности.

3. Опустите ковш на землю.

4. Переведите рычаг FNR или переключатель в положение N (нейтраль).

ВКЛЮЧИТЕ переключатель стояночного тормоза.

Д ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в результате самопроизвольного

движения машины. Машина может внезапно покатиться или поехать, что может привести к серьезной травме или смерти. Установите запорный брус рамы и заглушите двигатель перед заменой масла.

6. Установите запорный брус рамы.

7. Выключите двигатель. Подождите приблизительно 10 минут.

19. Проверьте уровень масла при рабочей температуре. Уровень масла должен находиться между отметками НОТ (ГОРЯЧИЙ) на смотровом стекле (5). При необходимости долейте масло.

20. Проверьте, нет ли утечек вокруг основания фильтра. Затяните фильтр в достаточной степени для того, чтобы утечка прекратилась.

Замена масла переднего и заднего мостов

Спецификация

Масло переднего моста —

Вместимость ................................................................................... 22 л
5.8 гал.

Масло заднего моста—

Вместимость ................................................................................... 22 л

5.8 гал.

ВАЖНО: Не вкручивайте щуп в отверстие.

При проверке уровня масла установите нижнюю поверхность крышки щупа на обработанную поверхность картера полуоси.

Перед проверкой подождите 10 минут, чтобы уровень масла в отстойнике стабилизировался.

9. Одна заглушка отверстия картера снабжена щупом. Проверяйте уровень масла в отверстиях с левой и с правой стороны картера полуоси. При полной заливке уровень масла находится на участке перекрестной штриховки на щупе.

10. Установите и затяните заглушки отверстий картера полуоси.

Очистка циркуляционного сетчатого фильтра масла моста — если есть

Повторная калибровка муфты

Обратитесь к обслуживающему вашу организацию уполномоченному дилеру компании «Джон Дир».

Регулировка зазора клапанов двигателя

Обратитесь к обслуживающему вашу организацию уполномоченному дилеру компании «Джон Дир».

Техобслуживание—каждые 4000 часов

Замена масла гидравлической системы

1. Опустите стрелу и ковш на землю.

2. Нажмите переключатель (1) останова двигателя.

3. Нажмите и отпустите переключатель (2) запуска двигателя, НЕ ЗАПУСКАЯ двигатель.

4. Переведите переключатель возврата в положение переноса (3) в положение OFF (ВЫК/1) (индикатор должен погаснуть).

А ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в результате самопроизвольного движения стрелы. Удалите посторонних из зоны работы стрелы и ковша. При включении управления плавностью хода стрела может перемещаться.

5. Убедитесь в том, что в зоне работы стрелы и ковша нет препятствий.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке

переключателя управления плавностью хода в положение AUTO (АВТОМАТИЧЕСКИЙ) (горят оба индикатора) не удастся стравить гидравлическое давление аккумулятора управления плавностью хода. При установке переключателя управления плавностью хода в положение ON (ВКЛ.) горит левый индикатор на переключателе.

6. Переведите переключатель (4) управления плавностью хода в положение OFF (ВЫКЛ.) (индикаторы не горят), затем в положение ON (ВКЛ.) (горит левый индикатор).

7. Нажмите и удерживайте переключатель (5) задействования управления/опускания стрелы нажатым, удерживая рычаг управления стрелой в положении плавающего режима (полностью вперед) в течение 5 секунд.
8. Продолжая удерживать переключатель задействования управления/опускания стрелы нажатым, поработайте всеми рычагами управления гидравлическими функциями, чтобы сбросить давление.

Очистка сетчатого фильтра заливного отверстия гидравлической системы

1. Снимите крышку (1) наливной горловины гидравлического резервуара.

2. Снимите пружинное стопорное кольцо и сетчатый фильтр (2).

3. Очистите сетчатый фильтр растворителем.

4. Установите сетчатый фильтр и пружинное стопорное кольцо.

5. Установите крышку наливной горловины.

Замена фильтра возвратной линии гидравлической системы

1. Снимите винты с головкой (1) и крышку гидравлического резервуара (2).

2. Открутите крышку (4) фильтра с узла фильтра (3) возвратного контура.

3. Снимите крышку фильтра и извлеките фильтрующий элемент (5) из корпуса фильтра.

4. Установите новый фильтрующий элемент в корпус.

5. Установите крышку фильтра.

6. Установите крышку резервуара и зафиксируйте ее винтами с головками.

1 —Винт с головкой (4 шт.)

2—Крышка резервуара

3 —Узел возвратного фильтра

4 —Крышка фильтра

5—Фильтрующий элемент

Техобслуживание - каждые 5000 часов

Техобслуживание—каждые 6000 часов
Слив жидкости из системы охлаждения

Д ВНИМАНИЕ: Выброс жидкостей из системы охлаждения, находящейся под высоким давлением, может вызвать сильные ожоги.

Выключите двигатель. Снимайте крышку наливной горловины уравнительного резервуара, только когда она достаточно остынет, чтобы за нее можно было взяться голыми руками. Прежде чем полностью снять крышку, медленно ослабьте ее затяжку, чтобы сбросить давление.

1. Проверьте верхний и нижний шланги радиатора на трещины и утечки. При необходимости замените шланги.

2. Затяните зажимы.

3. Проверьте радиатор, маслоохладители и охладитель нагнетаемого воздуха на предмет загрязнения, повреждения, утечек и ослабленных или сломанных креплений.

Очистите радиатор и охладители.

4. Подсоедините шланг к сливному крану (1) на радиаторе.

5. Поверните сливной кран против часовой стрелки, чтобы открыть его, и слейте охлаждающую жидкость в соответствующую емкость. Утилизируйте использованную охлаждающую жидкость надлежащим образом.

6. Поверните сливной кран по часовой стрелке, чтобы закрыть его.

7. Отсоедините сливной шланг и закройте дверцы охладителя.

Заполнение и деаэрация системы охлаждения

ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень охлаждающей жидкости НЕОБХОДИМО проверить несколько раз после всех процедур слива и заправки для полного удаления воздуха из системы, что необходимо для стабилизации уровня охлаждающей жидкости.

Во время нормальной работы система охлаждения воздух не удаляет. Для удаления из системы попавшего в нее воздуха может потребоваться несколько циклов прогревания и охлаждения.

4. Воздух из системы охлаждения удаляйте

следующим образом.

a. Запустите двигатель и дайте ему поработать до тех пор, пока охлаждающая жидкость не прогреется.

b. Заглушите двигатель и дайте охлаждающей жидкости остыть.

c. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре. По мере необходимости добавьте охлаждающую жидкость.

Повторяйте операции a-с до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре не стабилизируется.

Разное—машина

Спуск воздуха из топливной системы

Меры предосторожности при работе с генератором переменного тока и стабилизатором

Когда батареи присоединены, выполняйте

следующие правила.

1. При выполнении работ с или непосредственно рядом с генератором переменного тока или стабилизатором отсоедините отрицательный (-) провод аккумуляторной батареи.

2. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПОЛЯРИЗОВАТЬ ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ИЛИ СТАБИЛИЗАТОР.

3. ПЕРЕД присоединением батарей убедитесь в том, что провода генератора переменного тока присоединены правильно.

4. Не заземляйте выходную клемму генератора переменного тока.

5. Не разъединяйте и не присоединяйте провода генератора переменного тока или
стабилизатора, когда батареи присоединены или когда генератор переменного тока работает.

6. Присоединяйте аккумуляторы или бустерную батарею, соблюдая полярность (положительный [+] конец к положительной [+] клемме и отрицательный [-] конец к отрицательной [-] клемме).

7. Не отсоединяйте батареи во время работы двигателя или зарядки генератора переменного тока.

8. Отсоединяйте провода аккумуляторных батарей перед присоединением к ним зарядного устройства. Если на машине установлено более одной батареи, каждую из батарей необходимо заряжать по отдельности.

содержание .. 2 3 4 5 ..