содержание      ..     2      3      4      5     ..

John Deere погрузчик 544К. Руководство - часть 4

Осмотрите шины и проверьте давление

ВНИМАНИЕ: Взрывной срыв шины и компонентов обода может нанести тяжелые травмы или причинить смерть.

Всегда поддерживайте нужное давление в шинах. При накачке шин НЕ превышайте рекомендованное давление.

Ежедневно проверяйте шины и колеса. НЕ приступайте к работе при низком давлении воздуха в шинах, наличии порезов и вздутий резины и неисправных ободьев, а также при отсутствии полного комплекта ребристых болтов.

Перед повторной накачкой шин тщательно осмотрите все спустившие или сильно недокачанные шины и узлы обода. Возможно, повреждение обода и шин усилилось. Обратитесь к уполномоченному дилеру компании «Дир энд Компани» или в ремонтную мастерскую для проверки обода и шин и проведения необходимого ремонта.

При накачке шин используйте зажимной патрон и удлинительный шланг достаточной длины для того, чтобы вы могли стоять сбоку, а НЕ перед шиной или над ней. Если у вас есть защитная клетка, используйте ее. 

Проверка крутящего момента колесных болтов

ПРИМЕЧАНИЕ: Затяните болты после

первых 10 часов, а затем снова после первых 50 часов работы с нагрузкой. Если необходимо, затяните впоследствии.

Проверьте элементы воздухоочистителя

1. Откройте левую дверцу для обслуживания двигателя.

2. Снимите крышку воздушного фильтра, для чего поднимите рычаг (1) защелки и поверните крышку в разблокированное положение.

3. Снимите элемент первичного фильтра (2).

4. Снимите элемент фильтра тонкой очистки (3).

5. Очистите внутреннюю поверхность корпуса воздушного фильтра.

ВАЖНО: Повреждение или загрязнение элементов может вызвать повреждение двигателя. НЕ очищайте элементы; замените элементы новыми, как требуется.

Установите новый первичный фильтрующий элемент.

1. Если элемент поврежден.

2. Если горит индикатор засорения

воздушного фильтра.

3. через 1000 часов работы или

один раз в год.

Установите новый элемент тонкой очистки.

1. Если первичный фильтрующий

элемент заменен.

2. Если элемент заметно

загрязнен.

3. через 1000 часов работы или

один раз в год.

6. Осмотрите элементы и прокладки на повреждения.

7. Если в элементе имеется трещина или отсутствуют надлежащие уплотнения элемента в корпусе воздухоочистителя, то индикатор засорения фильтра не будет работать неправильно. Выбросьте элемент, даже если он немного поврежден. Если прокладка повреждена или отсутствует, установите новый элемент.

Осмотр компрессора кондиционера воздуха и ремня генератора переменного тока

1. Откройте дверцы для обслуживания двигателя и боковые щитки.

2. Проверьте ремень (1) на износ, особенно на отсутствие трещин на дне канавок и износившихся кромок.

ВАЖНО: Если ремень растянут настолько, что натяжное устройство уперлось в упор, замените его.

3. Если ремень изношен или поврежден, замените его.

4. При снятии старого ремня и установке нового держите натяжитель (5) ремня на расстоянии от ремня.

1 — Ремень

2 —Шкив коленчатого вала

3—Натяжное колесо

4 —Шкив генератора переменного тока

5 —Натяжное устройство для ремня

6 —Шкив водяного насоса

7 —Компрессор кондиционера

Очистка сердечников радиатора

1. Откройте левую и правую дверцы радиатора, дверцу решетки вентилятора и верхнюю дверцу радиатора. См. «Дверцы системы охлаждения». (Раздел 3-2.)

2. В случае легкого загрязнения пылью или мусором очистите ребра радиатора сжатым воздухом. Не повышайте давление более 600 кПа (6 бар) (90 фунтов на кв. дюйм). Направляйте воздух параллельно ребрам, чтобы не погнуть их.

3. Если не удается очистить радиатор сжатым воздухом, используйте моечную машину высокого давления с мыльным раствором.

Не повышайте давление более 4800 кПа (48 бар) (700 фунтов на кв. дюйм). Направляйте воду параллельно ребрам, чтобы не погнуть их.

4. Закройте дверцы радиатора.

Проверка уровня жидкости в омывателе ветрового стекла

Откройте левую дверцу для обслуживания двигателя.

Проверьте уровень жидкости в бачке (1) жидкости для очистки ветрового стекла.

Зимой используйте всесезонную жидкость для очистки ветрового стекла, чтобы не допустить замерзания.

1 —Банок жидкости для очистки ветрового стекла

Слив воды из топливного фильтра грубой очистки и чистка сетчатого фильтра

1. Откройте левые дверцы для обслуживания двигателя и боковой щиток.

2. Очистите поверхность вокруг топливного фильтра грубой очистки (1).

3. Поместите конец сливного шланга (2) в подходящую емкость.

4. Откройте сливной кран (3). Сливайте жидкость в течении нескольких секунд или до тех пор, пока не выйдет вода и осадок. Надлежащим образом удалите отходы.

5. Затяните сливной клапан.

6. Снимите отстойник (4) с фильтра и очистите его.

7. Установите отстойник.

8. Выпустите воздух из топливной системы.

См. пункт «Выпуск воздуха из топливной системы». (Раздел 4-1.)

1—Первичный топливный фильтр

2 —Сливной шланг

3 —Сливной клапан

4 —Отстойник

Слейте воду из вспомогательного топливного фильтра и водоотделителя — если имеется

1. Поместите емкость под сливной клапан (3).

2. Отпустите воздухоотводный винт (2) и откройте сливной клапан. Слейте воду и грязь в контейнер.

3. Затяните сливной клапан.

4. Выпустите воздух из топливной системы, нажав кнопку заливки топливного насоса (1).

5. Закройте вентиляционное отверстие.

6. Дайте двигателю поработать и проверьте его на наличие утечек.
1—Кнопка заливки топливного насоса (с ручным управлением)

2—Вентиляционное отверстие

3—Сливной клапан

Замена топливного фильтра тонкой очистки
См. пункт «Замена топливного фильтра тонкой очистки». (Раздел 3-8.)

Проверка воздушного фильтра приточной вентиляции кабины

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе в пыльных

условиях необходимо часто выполнять проверку и очистку фильтра вентиляции кабины.

1. Открутите фиксатор (1) крышки и снимите крышку (2).

2. Сожмите фиксатор (3) фильтра и снимите его с кронштейна.

3. Извлеките фильтрующий элемент (4) из корпуса и осмотрите. Замените поврежденный фильтр.

4. Очистите фильтр одним из следующих способов.

ВНИМАНИЕ: Примите меры для ^ предотвращения возможных травм от летящих осколков и мусора. При использовании для очистки сжатого воздуха уменьшите его давление до 210 кПа (2,1 бар) (30 фунтов на кв. дюйм). Удалите из рабочей зоны посторонних, остерегайтесь летящих осколков, во время работы используйте средства личной защиты, в том числе защитные очки.

• Постучите фильтром по плоской поверхности, держа его загрязненной стороной вниз.

• Продуйте фильтр сжатым воздухом против направления воздушного потока.

• Вымойте фильтр теплой водой с мылом. Тщательно сполосните фильтр чистой водой Просушите фильтр перед установкой.

5. Удалите пыль из корпуса фильтра.

6. Установите фильтр в корпус и установите фиксатор фильтра.

7. Установите крышку и затяните фиксатор крышки.
 

Проверка фильтра циркулирующего воздуха кабины

1. Открутите фиксатор (1) крышки и снимите крышку (2).

2. Сожмите фиксатор (3) фильтра и снимите его с кронштейна.

3. Снимите элемент (4) фильтра и осмотрите его на предмет загрязнения или повреждения. Замените поврежденный фильтр.

ВНИМАНИЕ: Примите меры для предотвращения возможных травм от летящих осколков и мусора. При использовании для очистки сжатого воздуха уменьшите его давление до 210 кПа (2,1 бар) (30 фунтов на кв. дюйм). Удалите из рабочей зоны посторонних, остерегайтесь летящих осколков, во время работы используйте средства личной защиты, в том числе защитные очки.

4. Очистите фильтр одним из следующих способов.

• Постучите фильтром по плоской поверхности, держа его загрязненной стороной вниз.

• Продуйте фильтр сжатым воздухом против направления воздушного потока.

• Промойте фильтр теплой водой с мылом. Тщательно сполосните фильтр чистой водой. Просушите фильтр перед установкой.

5. Установите фильтр в корпус и закрепите его фиксатором.

6. Установите крышку и затяните фиксатор крышки.

Осмотр внешних уплотнений

ПРИМЕЧАНИЕ: Внешние уплотнения в

комплект поставки рычажного механизма Powerllel™ не входят.

Осмотрите внешние уплотнения (1) на штифтах шарнира, соединяющего тягу погрузчика с ковшом. Если уплотнения повреждены или отсутствуют, замените их.
1—Внешнее уплотнение (4 шт.)

Проверка камеры заднего вида и системы обнаружения объектов сзади машины — если установлены

ПРИМЕЧАНИЕ: Ежедневно осматривайте и проверяйте работу камеры заднего вида и системы обнаружения объектов сзади машины. При необходимости выполняйте осмотр системы чаще с учетом условий работы и окружения, которые могут повлиять на производительность.

ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении описанных

ниже проверок используйте зеркала заднего вида или посмотрите назад, чтобы проверить расстояние до препятствий в случае неверной работы системы.

1. Осмотрите объектив (1) камеры и лицевую часть (2) датчика системы обнаружения объектов сзади машины на предмет скопления грязи, снега, льда или мусора.

При необходимости очистите объектив и лицевую часть датчика.

2. Выполните функциональную проверку камеры в каждом режиме следующим образом.

a. Переведите камеру в режим MANUAL (РУЧНОЙ). См. пункт «Блок дисплея — Главное меню — Настройки машины — Режим камеры». (Раздел 2-1.)

ПРИМЕЧАНИЕ: На машинах, оснащенных

встроенной системой измерения веса загрузки, при активации этой системы необходимо дважды нажать кнопку ИНФОРМАЦИЯ для активации камеры.

b. Нажмите кнопку ИНФОРМАЦИЯ на блоке дисплея и убедитесь в отображении изображения с камеры.

c. Выберите режим OBJECT (ОБЪЕКТ).

<± Переключите трансмиссию на первую передачу заднего хода (1R) и подайте машину назад на расстояние 4-5 м (12-15 футов) от большого объекта. Убедитесь в отображении изображения объекта на дисплее.

Техобсл. —каждые 10 ч или ежедневно

Проверка уровня охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре

ВНИМАНИЕ: Не допускайте травмы от разбрызгивания горячей охлаждающей жидкости. Снимайте крышку уравнительного резервуара только после того, как она достаточно остынет, чтобы за нее можно было взяться голыми руками. Медленно ослабьте крышку для сброса давления.

1. Откройте левую дверцу для обслуживания двигателя и проверьте уровень охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре (1).

2. При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MIN COLD (МИНИМАЛЬНЫЙ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ) и MAX COLD (МАКСИМАЛЬНЫЙ В ХОЛОДНУЮ ПОГОДУ) на уравнительном резервуаре.

3. Если уровень охлаждающей жидкости находится ниже отметки MIN COLD, долейте охлаждающую жидкость в уравнительный бачок. См. пункт «Дизельное моторное масло». (Раздел 3-1.)

4. Если уравнительный бак пуст, проверьте его на отсутствие утечек. Выполните необходимый ремонт.

Очистка клапана пылевытягивающего устройства воздухоочистителя
ВАЖНО: Отсутствие клапана пылевытягивающего устройства, его повреждение или затвердевание снижают эффективность фильтра предварительной очистки пылесборника, что значительно сокращает строк службы элементов. Клапан должен закрываться при оборотах двигателя выше 1/3.

ПРИМЕЧАНИЕ: При эксплуатации в среде с высоким содержанием пыли сжимайте клапан пылевытягивающего устройства каждые два часа, чтобы удалить из него пыль.

1. Сожмите клапан (1) пылевытягивающего устройства, чтобы удалить пыль из воздухооч истител я.

2. Проверьте состояние клапана пылевытягивающего устройства. Замените его, если он затвердел или поврежден.

Проверка уровня масла в двигателе

ВАЖНО: Работа при низком уровне масла может вызвать повреждение двигателя. НЕ включайте двигатель при уровне масла ниже отметки «ДОЛИТЬ».

Самое точное значение уровня масла можно

получить при холодном двигателе перед его

включением в начале рабочего дня.

1. Запаркуйте машину на ровной поверхности.

2. Остановите двигатель и дайте маслу стечь в поддон картера двигателя в течение 10 минут.

3. Откройте левые дверцы для обслуживания двигателя и боковой щиток.

4. Извлеките щуп (1) и проверьте уровень масла.

ПЕРЕД ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЯ: Двигатель заполнен, если уровень масла находится на участке перекрестной штриховки. Если уровень масла находится выше отметки ADD (ДОЛИТЬ), включение двигателя считается приемлемым.

ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ: Прежде чем проверять уровень масла, подождите 10 минут, чтобы масло стекло в поддон картера двигателя. Через десять минут после выключения двигателя уровень масла должен быть выше отметки ADD (ДОЛИТЬ).

5. При необходимости долейте масло в заливное отверстие (2). См. пункт «Дизельное моторное масло». (Раздел 3-1.) Установите крышку наливной горловины.

Проверяйте уровень гидравлического масла

ВАЖНО: Предотвращайте повреждение гидравлического насоса. НЕ работайте на машине, если в резервуаре нет гидравлического масла.

1. Запаркуйте машину на ровной поверхности.

2. Опустите оборудование на землю.

3. Откройте левую дверцу для обслуживания двигателя.

4. Проверьте уровень масла через смотровое стекло (1). Уровень холодного масла должен находиться в диапазоне FULL (ПОЛНЫЙ).

5. При необходимости снимите крышку (2) наливной горловины, чтобы долить масло. См. «Масло для гидравлической системы». (Раздел 3-1.)

6. Если уровень чрезмерно понизился, проверьте, нет ли утечек, и при необходимости выполните ремонт.

7. Установите крышку наливной горловины.

Проверка уровня масла в трансмиссии
ВАЖНО: Предотвращайте возможные повреждения трансмиссии. НЕ работайте на машине при низком уровне трансмиссионного масла.

1. Проверьте уровень масла с помощью смотрового стекла (1) перед запуском двигателя. Если уровень масла находится выше отметки НОТ (ГОРЯЧИЙ) на смотровом стекле, масла достаточно для запуска двигателя.

2. При необходимости снимите крышку (2) наливной горловины, чтобы долить масло. См. пункт «Трансмиссионное масло, тормозная жидкость для стояночного тормоза и масло для мостов». (Раздел 3-1.)

3. Запустите двигатель.

4. Нажмите и отпустите переключатель отключения сцепления, чтобы выключить эту функцию (индикатор должен погаснуть).

5. Нажмите и отпустите переключатель автоматической трансмиссии, чтобы перевести трансмиссию в режим MANUAL (РУЧНОЙ) (индикатор должен погаснуть).

6. Включите рабочий тормоз и выключите стояночный тормоз.

7. Переведите рычаг или переключатель FNR в положение переднего хода (F) и выберите третью передачу.

Дайте двигателю поработать на повышенных оборотах холостого хода в течение 30 секунд. Уменьшите скорость вращения двигателя до малых оборотов холостого хода и переместите рычаг или переключатель FNR в положение нейтрали (N) на 15 секунд.

Повторяйте эту операцию до тех пор, пока трансмиссионное масло не достигнет нормальной рабочей температуры, приблизительно 80°С (175°F).
Т Y1 ГМ 1 ТОП Л -I 1М.П1 МЛ vna
8. Переведите рычаг или переключатель FNR в положение N (нейтраль). Опустите все навесное оборудование на землю.

Техобслуживание—каждые 100 часов

Смазка рычажного механизма погрузчика и шкворней цилиндра — Z-образный рычажный механизм

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура не

предназначена для машин, оснащенных шкворнями NeverGrease™.

ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в результате самопроизвольного движения машины. Перед смазкой установите запорный брус рамы.

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе на илистом грунте, в воде или в снегу производите смазку каждые 10 часов работы.

Опустите ковш ровно на землю.

Смажьте 13 точек (показаны на рисунке) так, чтобы консистентная смазка показалась вокруг уплотнений. См. пункт «Консистентная смазка». (Раздел 3-1.)
 

Смазка рычажного механизма погрузчика и шкворней цилиндра — рычажный механизм Powerllel™

Техобсл. —первич. техобслуж.—через 250 ч

Слив и заливка нового масла, замена фильтра

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте эту процедуру

через первые 250 часов работы и впоследствии с интервалом 500 часов.

1. Запустите двигатель, чтобы прогреть масло. Запаркуйте машину на ровной поверхности. Заглушите двигатель.

2. Поместите емкость под шланг (1) слива масла, расположенный в передней правой части топливного бака.

3. Откройте сливной клапан (2) и слейте масло в емкость. Надлежащим образом удалите отработанное масло. Закройте сливной клапан.

4. Поверните фильтр (3) против часовой стрелки и снимите его с основания. Очистите монтажную поверхность на основании.

5. Заполните новый фильтр маслом и нанесите тонкую пленку масла на прокладку.
6. Установите новый фильтр. Поворачивайте фильтр по часовой стрелке рукой до тех пор, пока прокладка не коснется монтажной поверхности. Затяните фильтр на 1/2-1 оборот после того, как он дойдет до упора, с помощью ключа для фильтров.

7. Снимите крышку с заливного отверстия (4) и залейте в двигатель масло. См. пункт «Дизельное моторное масло». (Раздел 3-1.) Установите крышку наливной горловины.

Спецификация

Двигатель с масляным

двигателем—Вместимость ........................................................ 19 л
                               5 гал.

8. Запустите двигатель и прогоните двигатель на невысоких оборотах холостого хода.

9. Убедитесь в том, что погас индикатор давления моторного масла на блоке дисплея и прекратилась подача звукового сигнала. Если этого не происходит, немедленно остановите двигатель и выясните причину неисправности.

Замена масла переднего и заднего мостов

ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте эту процедуру

через первые 250 часов работы и впоследствии с интервалом 2000 часов.

1. Снимите сливную пробку (1). Масло должно стечь в контейнер. Надлежащим образом удалите отработанное масло.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сливная пробка моста

намагничена, чтобы притягивать металлические частицы. Очищайте пробку при замене масла моста.

2. Очистите, установите и затяните сливную пробку.

3. Снимите крышку (2) щупа и заглушку (3) корпуса моста.

4. Медленно залейте масло в мост через отверстия с левой и с правой стороны картера полуоси. См. пункт «Трансмиссионное масло, тормозная жидкость для стояночного тормоза и масло для мостов». (Раздел 3-1.)

Спецификация

Взятие пробы моторного масла

См. пункт «Контрольные отверстия для отбора проб жидкости». (Раздел 4-1.)

Взятие пробы гидравлического масла

См. пункт «Контрольные отверстия для отбора проб жидкости». (Раздел 4-1.)

Техобслуживание—каждые 500 часов

Смазка верхнего и нижнего подвижных соединений карданной передачи

ПРИМЕЧАНИЕ: При работе на илистом грунте, в воде или в глубоком снегу производите смазку ежедневно.

ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в результате самопроизвольного движения машины. Перед смазкой выключите двигатель и опустите ковш на землю.

Установите запорный брус (1) рамы, используя отверстие для сочлененного положения.

Проверка воздухозаборных шлангов и шлангов охладителя нагнетаемого воздуха

Проверьте трубопровод (1) забора воздуха на трещины.

Проверьте шланги (2) на трещины.

Проверьте затяжку шланговых зажимов (3).

Замените поврежденные или изношенные трубопроводы и шланги. Затяните шланговые зажимы.

1—Трубопровод забора воздуха

2 —Шланг

3 —Шланговый зажим

ВНИМАНИЕ: Газ в батарее может взорваться. Держите батареи на безопасном расстоянии от искр и открытого пламени.

НИКОГДА не приставляйте к клеммам батареи металлические предметы, чтобы проверить, заряжена ли она. Пользуйтесь вольтметром или гидрометром.

ВСЕГДА отсоединяйте заземляющую клемму батареи со знаком (-) в первую очередь и соединяйте ее последней.

Серная кислота в электролите аккумуляторной батареи ядовита. Ее концентрация достаточно высока для того, чтобы вызвать ожоги на коже, прожечь одежду и привести к потере зрения в случае попадания в глаза.

Чтобы избежать этой опасности:

1. заливайте электролит в батареи в помещении с хорошей вентиляцией;

2. работайте в защитных очках и резиновых перчатках;

3. не вдыхайте пары при заливке электролита;

4. не допускайте расплескивания или утечки электролита;

5. Применяйте надлежащую процедуру запуска двигателя от внешнего источника.

Если вы пролили кислоту на себя:

1. Промойте кожу водой.

2. приложите соду или известь, чтобы нейтрализовать кислоту;

3. Промывайте глаза водой в течение 15-30 минут, немедленно обратитесь за медицинской помощью.

Если вы проглотили кислоту:

1. не вызывайте рвоту;

2. выпейте большое количество воды или молока, но не более 1,9 л (2 кварт);

3. немедленно обратитесь за медицинской помощью.

1. Потяните на себя защелку (1) и откройте дверцу аккумуляторного ящика.
2. Установите размыкающий переключатель (2) батареи в положение ВЫКЛ.
3. Выкрутите винты с головками (3) и снимите крышку аккумуляторного ящика.
4. Удалите мусор и загрязнения с верхней части батарей.
ВНИМАНИЕ: Случайный контакт между положительной клеммой батареи и заземлением может привести к искрению и ожогам. Предотвращайте травмы. ВСЕГДА отсоединяйте заземляющую клемму батареи со знаком (-) в первую очередь и соединяйте ее последней.
ВНИМАНИЕ: Клеммы, выводы и другие детали батарей содержат свинец и его соединения химические вещества, которые, по данным штата Калифорния, вызывают раковые заболевания и причиняют вред детородной системе. После работы с батареями мойте руки.
5. Отсоедините заземленный отрицательный (-) провод (4) от клеммы правой аккумуляторной батареи.
6. Отсоедините положительный (+) провод (5) от клеммы левой аккумуляторной батареи.
7. Отсоедините и снимите провод (6) между батареями, используемый для последовательного соединения двух батарей.

8. Очистите клеммы и кабельные зажимы батареи жесткой щеткой.

9. Нанесите консистентную смазку вокруг основания клемм батарей.

1—Защелка аккумуляторного ящика

2—Размыкающий переключатель батареи

3—Винт с головкой (2 шт.)

4—Отрицательный провод аккумуляторной батареи

5—Положительный провод аккумуляторной батареи

6—Соединительный провод аккумуляторных батарей

Слив и заливка нового масла, замена фильтра

1. Запустите двигатель, чтобы прогреть масло. Запаркуйте машину на ровной поверхности. Заглушите двигатель.
2. Поместите емкость под шланг (1) слива масла, расположенный в передней правой части топливного бака.
3. Откройте сливной клапан (2) и слейте масло в емкость. Надлежащим образом удалите отработанное масло. Закройте сливной клапан.
4. Поверните фильтр (3) против часовой стрелки и снимите его с основания. Очистите монтажную поверхность на основании.
5. Заполните новый фильтр маслом и нанесите тонкую пленку масла на прокладку.
6. Установите новый фильтр. Поворачивайте фильтр по часовой стрелке рукой до тех пор, пока прокладка не коснется монтажной поверхности. Затяните фильтр на 1/2-1 оборот после того, как он дойдет до упора, с помощью ключа для фильтров.
7. Снимите крышку наливной горловины (4) и залейте в двигатель масло. См. пункт «Дизельное моторное масло». (Раздел 3-1.)
Спецификация

Двигатель с масляным

двигателем—Вместимость ........................................................ 19 л
                                5 гал.

8. Установите крышку наливной горловины.
9. Запустите двигатель и прогоните двигатель на невысоких оборотах холостого хода.
10. Убедитесь в том, что погас индикатор давления моторного масла на блоке дисплея и прекратилась подача звукового сигнала. Если этого не происходит, немедленно остановите двигатель и выясните причину неисправности.
11. Заглушите двигатель и проверьте уровень масла. Двигатель заполнен, если уровень масла находится на участке перекрестной штриховки на щупе (5).

Замените фильтр предварительной очистки топлива

1. Запаркуйте машину.

2. Если машина давно не работала, запустите двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут на низких оборотах холостого хода.

3. Выключите двигатель.

4. Откройте левые дверцы для обслуживания двигателя и боковой щиток.

5. Тщательно очистите фильтр (1) предварительной очистки топлива и участок вокруг него.

ВНИМАНИЕ: Вырвавшаяся струя  жидкости под высоким давлением может попасть под кожу и вызвать серьезную травму. Топливо в фильтре находится под давлением. Во избежание опасных ситуаций стравите воздух из фильтра перед снятием.

ПРИМЕЧАНИЕ: Во время слива и снятия

фильтра пользуйтесь поддоном.

6. Поместите сливной шланг в поддон (2) и откройте сливной кран (3), чтобы сбросить давление и слить загрязнения из топливного фильтра.

7. Закройте сливной клапан.

8. Чтобы снять топливный фильтр грубой очистки, поверните стопорное кольцо (4) против часовой стрелки. Дайте осадку стечь в контейнер.

9. Очистите монтажное основание фильтра на машине.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой фильтра смажьте его уплотнения дизельным топливом.

10. Установите новый фильтр, следуя приведенным на нем инструкциям.

11. Затяните фильтр на 3/4 оборота после того как уплотнение коснется монтажного основания.

Замена топливного фильтра тонкой очистки

1. Запаркуйте машину.

2. Если машина давно не работала, запустите двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут на низких оборотах холостого хода.

3. Выключите двигатель.

4. Откройте левые дверцы для обслуживания двигателя и боковой щиток.

5. Тщательно очистите фильтр (1) тонкой очистки топлива и участок вокруг него.

ВНИМАНИЕ: Вырвавшаяся струя жидкости под высоким давлением может попасть под кожу и вызвать серьезную травму. Топливо в фильтре находится под давлением. Во избежание опасных ситуаций стравите воздух из фильтра перед снятием.

ПРИМЕЧАНИЕ: Во время слива и снятия

фильтра пользуйтесь поддоном.

6. Поместите сливной шланг в поддон (2) и откройте сливной кран (3), чтобы сбросить давление и слить загрязнения из фильтра.

7. Закройте сливной клапан.

8. Чтобы снять топливный фильтр, поверните стопорное кольцо (4) против часовой стрелки. Дайте осадку стечь в контейнер. Надлежащим образом удалите отходы.

9. Очистите монтажное основание фильтра на машине.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой фильтра смажьте его уплотнения дизельным топливом.

10. Установите новый фильтр, следуя приведенным на нем инструкциям.

11. Затяните фильтр на 3/4 оборота после того как уплотнение коснется монтажного основания.

12. Выпустите воздух из топливной системы.

См. пункт «Выпуск воздуха из топливной системы». (Раздел 4-1.)

13. Запустите двигатель и дайте ему поработать

3-5 минут на низких оборотах холостого хода.

14. Выключите двигатель.

 

Замените вспомогательный топливный фильтр и водоотделитель — если имеется

1. Откройте вентиляционное отверстие (5) и сливное отверстие (3) для выхода топлива.

2. Снимите стеклянный отстойник (2).

3. Снимите и замените фильтр (1).

4. Установите стеклянный отстойник.

5. Заполните топливный фильтр с помощью вентиляционного отверстия (5) и насоса ручной подкачки (6).

6. Запустите двигатель и дайте его поработать в течение 1 минуты. Проверьте на наличие утечек.

7. При необходимости затяните фильтр и стеклянный отстойник достаточно сильно, чтобы утечка прекратилась.

1—Фильтрующий элемент

2 —Стеклянный отстойник

3—слив

4 —Пробка

5—Вентиляционное отверстие

6—Ручной насос подкачки

Замена проходного сетчатого топливного фильтра

1. Запаркуйте машину.

2. Откройте левые дверцы для обслуживания двигателя и боковой щиток.
3. Ослабьте и сместите зажимы (1) для шлангов с встроенного сетчатого топливного фильтра

(2).

4. Отсоедините шланги от сетчатого топливного фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Направление потока топлива указано на корпусе фильтра.

5. Подсоедините шланги к новому топливному фильтру, направив стрелку на корпусе к топливному фильтру грубой очистки.

6. Сместите зажимы шлангов к топливному фильтру, чтобы закрепить шланги.

7. Поднимите боковой щиток и зафиксируйте его защелкой. Закройте дверцу для обслуживания.

Проверка уровня масла стояночного тормоза

ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в результате самопроизвольного движения машины. Всегда устанавливайте запорный брус шарнирного сочленения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте масло

стояночного тормоза каждые 500 часов при работе на илистом грунте, в воде или в снегу.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности.

2. Установите запорный брус рамы машины в сочлененном положении машины.

3. Извлеките контрольную/заливную пробку (1). Проверьте уровень масла.

ВАЖНО: Масло должно быть на уровне

нижней части контрольной пробки со стороны стояночного тормоза. Слишком большое количество масла может привести к перегреву. Недостаток масла может привести к выходу подшипника из строя.

4. При необходимости долейте масло. См. пункт «Трансмиссионное масло, тормозная жидкость для стояночного тормоза и масло для мостов». (Раздел 3-1.) Подождите 2 минуты, чтобы масло осело на дне резервуара.

5. Повторно проверьте уровень масла и установите пробку.

Смазка уплотнений переднего и заднего валов стояночного тормоза

ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в ^ результате самопроизвольного движения машины. Установите запорный брус рамы, чтобы предотвратить перемещение.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности.

2. Установите запорный брус рамы машины в сочлененном положении машины.

3. Смажьте фитинги (1) на переднем и заднем валах так, чтобы смазка вышла вокруг уплотнений. См. пункт «Консистентная смазка». (Раздел 3-1.)
1-Пресс-масленка (2 шт.)

Проверка уровня масла в переднем и заднем мостах

ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки щупа расположены на левой передней и левой задней крышках моста.

1. Очистите поверхность вокруг крышки (1) щупа и заглушки (2) корпуса моста.

ВАЖНО: Не вкручивайте щуп в отверстие.

При проверке уровня масла установите нижнюю поверхность крышки щупа на обработанную поверхность картера полуоси.

Перед проверкой подождите 10 минут, чтобы уровень масла в отстойнике стабилизировался.

ПРИМЕЧАНИЕ: Когда мост горячий (крышка

щупа и пробка заливной горловины слишком горячие, чтобы взяться за них голыми руками), масло расширяется. Нормально, если уровень поднимается на мм (1 дюйм) выше отметки FULL (ПОЛНЫЙ), когда масло горячее.

Не регулируйте уровень при горячем масле. Если уровень холодного масла находится выше отметки FULL (ПОЛНЫЙ), слейте масло и проверьте уровень еще раз.

2. Извлеките крышку щупа и вытрите ее начисто.

ПРИМЕЧАНИЕ: Щуп можно использовать

только на левом торце моста. Используйте крышку щупа для проверки уровня на обоих торцах моста.
3. Проверяйте уровень масла в отверстиях с левой и с правой стороны картера полуоси. При полной заливке уровень масла находится на участке перекрестной штриховки на щупе.

4. При необходимости добавьте масло. См. пункт «Трансмиссионное масло, тормозная жидкость для стояночного тормоза и масло для мостов». (Раздел 3-1.)

5. После добавления масла дождитесь стабилизации масла в течение 10 минут перед повторной проверкой уровня или доливкой масла.

Техобслуживание—каждые 1000 часов

Очистка вентиляционной трубки картера двигателя

ВАЖНО: Не тяните за шланг. Возможно повреждение соединительной вставки.

1. Ослабьте зажим на крышке клапана и снимите вентиляционную трубку (1).

2. Очистите вентиляционную трубку и проверьте ее на отсутствие повреждений. При необходимости замените трубку.

3. Установите трубку и зафиксируйте ее зажимом.

1—Вентиляционная трубка

Замена элементов воздухоочистителя

1. Откройте левую дверцу для обслуживания.

2. Снимите крышку (1) воздушного фильтра, для чего расфиксируйте рычаг защелки и поверните крышку в разблокированное положение.

3. Снимите элемент первичного фильтра (2).

4. Снимите элемент фильтра тонкой очистки (3).

5. Очистите корпус воздухоочистителя изнутри.

6. Установите новые фильтрующие элементы, убедившись в том, что элемент фильтра тонкой очистки установлен по центру коробки.

7. Установите крышку.

1 — Крышка

2 —Первичный фильтрующий элемент

3 —Элемент тонкой очистки

Слив и заливка масла стояночного тормоза

ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте масло

стояночного тормоза каждые 500 часов при работе на илистом грунте, в воде или в снегу.

ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в результате самопроизвольного движения машины. Всегда устанавливайте запорный брус рамы.

1. Припаркуйте машину на ровной поверхности.

2. Установите запорный брус рамы машины в сочлененном положении машины.

3. Снимите сливную пробку (1). Масло должно стечь в емкость. Надлежащим образом удалите отработанное масло.

4. Установите сливную пробку.

5. Извлеките контрольную/заливную пробку (2).

6. Залейте масло в стояночный тормоз. См. пункт «Трансмиссионное масло, тормозная жидкость для стояночного тормоза и масло для мостов». (Раздел 3-1.)

Спецификация

Масло стояночного

тормоза-Вместимость ..............................................................0,3 л
               10 унций

ВАЖНО: Масло должно быть на уровне

нижней части контрольной пробки со стороны стояночного тормоза. Слишком большое количество масла может привести к перегреву; недостаток масла может привести к выходу подшипника из строя.

7. Подождите 2 минуты, чтобы масло осело. Проверьте уровень масла и при необходимости долейте масло.

8. Установите контрольную/заливную пробку.

Очистка сливного сетчатого фильтра корпуса гидронасоса

1. Опустите стрелу и ковш на землю.

2. Поверните рулевое колесо так, чтобы переместить раму погрузчика в одну сторону, затем установите запорный брус рамы.

3. Нажмите переключатель (1) останова двигателя.

4. Нажмите и отпустите переключатель (2) запуска двигателя, НЕ ЗАПУСКАЯ двигатель.

5. Переведите переключатель возврата в положение переноса (3) в положение OFF (ВЫКЛ) (индикатор должен погаснуть).

ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в результате самопроизвольного движения стрелы. Удалите посторонних из зоны работы стрелы и ковша. При включении управления плавностью хода стрела может перемещаться.

6. Убедитесь в том, что в зоне работы стрелы и ковша нет препятствий.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке

переключателя управления плавностью хода в положение AUTO (АВТОМАТИЧЕСКИЙ) (горят оба индикатора) не удастся стравить гидравлическое давление аккумулятора управления плавностью хода. При установке переключателя управления плавностью хода в положение ON (ВКЛ.) горит левый индикатор на переключателе.

7. Переведите переключатель (4) управления плавностью хода в положение OFF (ВЫКЛ.) (индикаторы не горят), затем в положение ON (ВКЛ.) (горит левый индикатор).

8. Нажмите и удерживайте переключатель (5) задействования управления/опускания стрелы нажатым, удерживая рычаг управления стрелой в положении плавающего режима (полностью вперед) в течение 5 секунд.

13. При использовании вакуумного насоса перейдите к шагу 17. Если вакуумный насос недоступен, перейдите к процедуре слива жидкости в чистую емкость. Закройте емкость и сохраните жидкость для повторного использования.

14. Снимите хомутик и направьте сливной шланг (1) в подходящую емкость.

ПРИМЕЧАНИЕ: Держите масло в чистоте для повторного использования после завершения этой процедуры.

15. Откройте сливной клапан (2) и слейте масло в емкость. Закройте емкость, чтобы сохранить масло чистым для повторного использования.

16. Затяните сливной клапан.

17. Отсоедините гидравлический шланг (4).

18. Снимите фитинг (5) сетчатого фильтра.

19. Тщательно очистите фитинг сетчатого фильтра в растворителе. Высушите фитинги сжатым воздухом.

20. Установите фитинг в отверстие гидравлического резервуара.

21. Подсоедините гидравлический шланг к фитингу.

22. Заполните гидравлический резервуар ранее слитым маслом.

23. Установите крышку наливной горловины.

24. Проверьте уровень масла через смотровое стекло (3). Уровень масла должен находиться в диапазоне FULL (ПОЛНЫЙ). При необходимости долейте масло.

1 —Сливной шланг

2 —Сливной клапан

3 —Смотровое окошко

4 —Гидравлический шланг

5—Фитинг сетчатого фильтра

Техобслуживание—каждые 2000 часов

Слив и заливка трансмиссионного масла, замена фильтра

ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство сфер

применения рассматриваются в качестве нормальных условий эксплуатации. Сократите интервалы технического обслуживания примерно на 25% в том случае, если эксплуатация ведется с использованием

гидротрансформатора при высоких нагрузках. (Например, земляные работы, расчистка площадки и т.д.) Сократите интервалы технического обслуживания при использовании масла с низкой вязкостью.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сливная пробка

намагничена. Если на пробке имеется чрезмерное количество металлических частиц, обратитесь к обслуживающему вашу организацию дилеру компании «Джон Дир».

8. Снимите нижнее ограждение при его наличии.

9. Снимите хомутик и направьте сливной шланг (1) в подходящую емкость.

10. Откройте сливной клапан (2) и слейте масло в емкость. Надлежащим образом удалите отработанное масло.

11. Закройте сливной клапан. Сложите сливной шланг и закрепите его хомутиком.

12. Чтобы снять фильтр (3), поверните его против часовой стрелки.

13. Очистите монтажную поверхность. Нанесите на прокладку нового фильтра тонкий слой масла.

14. Установите новый фильтр. Поворачивайте фильтр по часовой стрелке рукой до тех пор, пока прокладка не коснется монтажной поверхности.

15. Дополнительно поверните фильтр на 3/4 оборота.

16. Заполните трансмиссию маслом с помощью наливной трубки (4). См. пункт «Трансмиссионное масло, тормозная жидкость для стояночного тормоза и масло для мостов». (Раздел 3-1.)

Спецификация

19. Проверьте уровень масла при рабочей температуре. Уровень масла должен находиться между отметками НОТ (ГОРЯЧИЙ) на смотровом стекле (5). При необходимости долейте масло.

20. Проверьте, нет ли утечек вокруг основания фильтра. Затяните фильтр в достаточной степени для того, чтобы утечка прекратилась.

Замена масла переднего и заднего мостов

1. Снимите сливную пробку (1). Масло должно стечь в контейнер. Надлежащим образом удалите отработанное масло.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сливная пробка моста

намагничена, чтобы притягивать мелкие металлические частицы. Очищайте пробку при замене масла моста.

Машины, оборудованные дополнительным комплектом элементов охлаждения масла мостов, снабжены сетчатыми фильтрами, установленными на фитинге шланга — прочистите их.

2. Очистите, установите и затяните сливную пробку.

3. Снимите крышку (2) щупа и заглушку (3) корпуса моста.

4. Очистите циркуляционные сетчатые фильтры, если установлен комплект элементов охлаждения масла мостов. См. «Очистка циркуляционного сетчатого фильтра масла моста» в этом разделе.

5. Медленно залейте масло в мост через отверстия с левой и с правой стороны картера полуоси. Не переполняйте. См. пункт «Трансмиссионное масло, тормозная жидкость для стояночного тормоза и масло для мостов». (Раздел 3-1.)

Спецификация

Очистка циркуляционного сетчатого фильтра масла моста — если есть

ПРИМЕЧАНИЕ: Циркуляционные сетчатые фильтры масла мостов ставят только на машины, оборудованные дополнительным комплектом элементов охлаждения масла мостов.

ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите циркуляционные

сетчатые фильтры после слива масла из моста.
1. Установите емкость под мост и отсоедините шланг (1) от фитинга (2) сетчатого фильтра.
2. Снимите фитинг сетчатого фильтра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Фитинг и сетчатый фильтр выполнены как единая деталь. Тщательно очистите сетчатый фильтр и используйте его повторно.

Регулировка зазора клапанов двигателя

Обратитесь к обслуживающему вашу организацию уполномоченному дилеру компании «Джон Дир».

Техобслуживание—каждые 4000 часов

Замена масла гидравлической системы

1. Опустите стрелу и ковш на землю.

2. Нажмите переключатель (1) останова двигателя.

3. Нажмите и отпустите переключатель (2) запуска двигателя, НЕ ЗАПУСКАЯ двигатель.

4. Переведите переключатель возврата в положение переноса (3) в положение OFF (ВЫКЛ) (индикатор должен погаснуть).

ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в результате самопроизвольного движения стрелы. Удалите посторонних из зоны работы стрелы и ковша. При включении управления плавностью хода стрела может перемещаться.

5. Убедитесь в том, что в зоне работы стрелы и ковша нет препятствий.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке

переключателя управления плавностью хода в положение AUTO (АВТОМАТИЧЕСКИЙ) (горят оба индикатора) не удастся стравить гидравлическое давление аккумулятора управления плавностью хода. При установке переключателя управления плавностью хода в положение ON (ВКЛ.) горит левый индикатор на переключателе.

6. Переведите переключатель (4) управления плавностью хода в положение OFF (ВЫКЛ.) (индикаторы не горят), затем в положение ON (ВКЛ.) (горит левый индикатор).

7. Нажмите и удерживайте переключатель (5) задействования управления/опускания стрелы нажатым, удерживая рычаг управления стрелой в положении плавающего режима (полностью вперед) в течение 5 секунд.

8. Продолжая удерживать переключатель задействования управления/опускания стрелы нажатым, поработайте всеми рычагами управления гидравлическими функциями, чтобы сбросить давление.

1—Переключатель останова двигателя

2 —Переключатель запуска двигателя

3 —Переключатель возврата в положение
переноса

4 —Переключатель управления плавностью
хода

5 —Переключатель задействования
управления/опускания стрелы 6—Крышка наливной горловины

9. Нажмите переключатель останова двигателя.
10. Снимите крышку (6) наливной горловины резервуара гидравлического масла.
11. Снимите хомутик и направьте сливной шланг (1) в подходящую емкость.

12. Откройте сливной клапан (2) и слейте масло в емкость. Надлежащим образом удалите отработанное масло.

13. Промойте резервуар дизельным топливом.

14. Затяните сливной клапан.
15. Залейте бак. См. «Масло для гидравлической системы». (Раздел 3-1.)
 

Спецификация

Гидравлический резервуар и

фильтры—Вместимость ...............................................................92 л
          24.3 гал.

16. Установите крышку наливной горловины.

17. Проверьте уровень масла через смотровое стекло (3). Уровень масла должен находиться в диапазоне FULL (ПОЛНЫЙ) на смотровом стекле. При необходимости долейте масло.
1 —Сливной шланг

2 —Сливной клапан

3—Смотровое окошко

Очистка сетчатого фильтра заливного отверстия гидравлической системы

1. Снимите крышку (1) наливной горловины гидравлического резервуара.

2. Снимите пружинное стопорное кольцо и сетчатый фильтр (2).

3. Очистите сетчатый фильтр растворителем.

4. Установите сетчатый фильтр и пружинное стопорное кольцо.

5. Установите крышку наливной горловины.

Замена фильтра возвратной линии гидравлической системы

1. Снимите винты с головкой (1) и крышку гидравлического резервуара (2).

2. Открутите крышку (4) фильтра с узла фильтра (3) возвратного контура.

3. Снимите крышку фильтра и извлеките фильтрующий элемент (5) из корпуса фильтра.

4. Установите новый фильтрующий элемент в корпус.

5. Установите крышку фильтра.

6. Установите крышку резервуара и зафиксируйте ее винтами с головками.

1 —Винт с головкой (4 шт.)

2—Крышка резервуара

3—Узел возвратного фильтра

4 —Крышка фильтра

5—Фильтрующий элемент

содержание      ..     2      3      4      5     ..