John Deere погрузчик 544К. Руководство - часть 2

Блок дисплея — Главное меню — Настройки машины — Счетчики

На этом экране оператор может выбрать использование несколько счетчиков при погрузке нескольких материалов.

Одновременно можно выбрать до пяти счетчиков.

На машинах, оснащенных системой измерения загрузки, отслеживается общий вес материала для каждого из счетчиков.

Нажмите кнопку ВНИЗ на странице 2 меню настроек машины, чтобы выделить пункт COUNTERS (СЧЕТЧИКИ).
Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы открыть экран COUNTERS (СЧЕТЧИКИ).
Нажмите кнопку ВВЕРХ, чтобы увеличить количество выбираемых счетчиков.

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы уменьшить количество выбираемых счетчиков.

Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы сохранить требуемое количество счетчиков.

Блок дисплея — Главное меню — Диагностика

Меню диагностики предоставляет ограниченный набор инструментов, позволяющий техническому персоналу и операторам машины использовать функции диагностики, поиска и устранения неисправностей.

Нажмите кнопку ВНИЗ (4) в главном меню, чтобы выделить пункт DIAGNOSTICS (ДИАГНОСТИКА).

Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ (3), чтобы отобразить страницу 1 меню диагностики.

Страница 1 меню диагностики содержит следующие элементы:

1. ID МАШИНЫ

2. МОНИТОР БАТАРЕЙ

3. ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ

4. ТРАНСМИССИЯ / МОСТ

5. ДАТЧИКИ ГИДРОСИСТЕМЫ

6. ДАТЧИКИ МАШИНЫ

7. СЕЛЕКТОР FNR

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить пункт MORE (ДАЛЕЕ), затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы отобразить страницу 2 меню диагностики.

Страница 2 меню диагностики содержит следующие элементы:

1. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ КАБИНЫ

2. МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ

3. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУКОЯТЬЮ

4. ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ

5. ОБНАРУЖЕНИЕ ОБЪЕКТОВ

6. АВТОМ. БЛОК. ДИФФ.

7. ИЗМЕРЕНИЕ ВЕСА ЗАГРУЗКИ

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить требуемый пункт, затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы открыть соответствующее меню.

Для возврата в главное меню нажмите кнопку НАЗАД (2).

Блок дисплея — Главное меню — Диагностика — Идентификатор машины

В этом меню можно просмотреть номер детали и серийный номер блоков управления, номер детали и версию установленного программного обеспечения, а также серийный номер машины.

Нажмите кнопку ВНИЗ в меню диагностики, чтобы выделить пункт MACHINE ID (ИДЕНТИФИКАТОР МАШИНЫ).

Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы открыть меню идентификационной информации машины.

Элементы меню идентификатора машины содержат следующие элементы:

1. SSM — Отображается номер детали и серийный номер герметичного модуля переключателей, а также идентификационная информация программного обеспечения.

2. FLC — Отображается номер детали и серийный номер программируемого контроллера нагрузки, а также шифр компонента и версия программного обеспечения.

3. ADU — Отображается номер детали и серийный номер расширенного блока дисплея, а также идентификационная
информация программного обеспечения.

4. ТСU — Отображается номер детали и серийный номер блока управления коробкой передач, а также идентификационная информация программного обеспечения.

5. JSV — Отображается номер детали ручки клапана рулевого управления, а также идентификационная информация программного обеспечения. Этот экран доступен только на машинах, оснащенных ручкой рулевого управления. Для машин без ручки рулевого управления откроется сообщение о недоступности этой функции.

6. RDR — Отображается номер детали радара скорости хода, а также идентификационная информация программного обеспечения. Этот экран доступен только на машинах, оснащенных автоматической блокировкой дифференциала. Для машин без автоматической блокировки дифференциала откроется сообщение о недоступности этой функции.

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить требуемый пункт, затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы отобразить информацию о выбранном элементе.

Блок дисплея — Главное меню — Диагностика — Монитор батареи

Нажмите кнопку ВНИЗ в меню диагностики, чтобы выделить пункт BATTERY MONITOR (МОНИТОР БАТАРЕИ).

Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы просмотреть текущее напряжение левой и правой батарей.

Нажмите кнопку НАЗАД, чтобы вернуться в меню диагностики.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если провод отвода от центральной точки 12 В не подсоединен к правой батарее, значение левой батареи соответствует напряжению в системе, а для правой батареи отображается значение 0,0.

Блок дисплея — Главное меню — Диагностика — Датчики двигателя

Это меню позволяет технику контролировать все датчики двигателя, которые подают входные сигналы на блок управления двигателем (БУД).

Нажмите кнопку ВНИЗ в меню диагностики, чтобы выделить пункт ENGINE SENSORS (ДАТЧИКИ ДВИГАТЕЛЯ).

Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы открыть меню датчиков двигателя. Это меню позволяет технику отслеживать данные температуры или перейти на другие экраны для просмотра данных давления и других данных.

Еще раз нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы просмотреть данные давления и другие данные.

Нажмите кнопку НАЗАД, чтобы вернуться в меню диагностики.

Temperature Data (Данные температуры): при отображении меню датчиков двигателя можно просмотреть температурные параметры в °С или °F в зависимости от выбора метрических или британских единиц в меню MONITOR SETTINGS-DISPLAY UNITS (НАСТРОЙКИ МОНИТОРА - ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ ДИСПЛЕЯ).

Pressures and Miscellaneous Data (Данные давления и другие данные): нажмите кнопку ВЫБРАТЬ в меню датчиков двигателя, чтобы отобразить экран данных давления и других данных.
Следующие значения отображаются в кПа или фунтах на кв. дюйм в зависимости от выбора метрических или британских единиц в меню MONITOR SETTINGS —DISPLAY UNITS (НАСТРОЙКИ МОНИТОРА - ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ ДИСПЛЕЯ).

• Oil Pressure (давление масла): отображается давление масла двигателя в кПа или фунтах на кв. дюйм.

• Fuel Pressure (давление топлива): отображается давление топлива в кПа или фунтах на кв. дюйм.

• Manifold Air Pressure (давление воздуха в коллекторе): отображается давление воздуха в коллекторе в кПа или фунтах на кв. дюйм.

• Throttle Sensor (датчик дросселя): отображается напряжение датчика дросселя в процентном соотношении.

• Crank Requested (Запрос на запуск двигателя): состояние запроса на запуск двигателя программируемым контроллером нагрузки (FLC) у блока управления двигателем (БУД) отображается значением ON (ВКЛ.) или OFF (ВЫКЛ.).

• Starter Status (Состояние стартера):

указывает, получен ли запрос FLC на запуск двигателя блоком БУД.

Отображается значение CRANK (ЗАПУСК), OFF (ВЫКЛ.) или INHIBITED (ЗАПРЕЩЕНО).

• Security (Безопасность): указывает состояние системы безопасности, LOCKED (ВКЛЮЧЕНА) или UNLOCKED (ВЫКЛЮЧЕНА).

Нажмите кнопку НАЗАД, чтобы выйти из

меню.

Блок дисплея — Главное меню — Диагностика — Датчики трансмиссии

В этом меню отображается данные, полученные со всех датчиков трансмиссии и передаваемые в блок управления коробкой передач (TCU).

Нажмите кнопку ВНИЗ в меню диагностики, чтобы выделить пункт TRANSMISSION / AXLE (ТРАНСМИССИЯ / МОСТ).

Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы открыть меню датчиков трансмиссии.

Еще раз нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы отобразить состояние переключателей трансмиссии и мостов.

В любое время можно нажать кнопку НАЗАД, чтобы вернуться в предыдущее меню.

ПРИМЕЧАНИЕ: Значения отображаются в британских или метрических единицах измерения в зависимости от выбора в меню MONITOR SETTINGS—DISPLAY UNITS (НАСТРОЙКИ МОНИТОРА -ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ) блока дисплея.

Отображаются следующие значения.

• Oil Temperature (температура масла): температура трансмиссионного масла в °С или °F.
Torque Input Speed (скорость на входе гидротрансформатора): скорость на входе гидротрансформатора отображается в об/мин.

Torque Output Speed (скорость на выходе гидротрансформатора): скорость на выходе гидротрансформатора отображается в об/мин.

Internal Clutch Speed (скорость внутренней муфты): скорость муфты отображается в об/мин.

Output Shaft Speed (скорость выходного вала): скорость выходного вала отображается в об/мин.

Clutch Cutoff Voltage (напряжение отключения муфты): напряжение отключения муфты отображается в вольтах.

Trans / Axle Switches (переключатели трансмиссии/мостов): нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы отобразить состояние разных переключателей.

- Переключатель быстрого переключения передачи

- Переключатель стояночного тормоза

- Датчик засорения фильтра трансмиссионного масла

Блок дисплея — Главное меню — Диагностика — Гидравлические датчики

В этом меню отображается данные, полученные от датчиков гидравлической системы и передаваемые в программируемый контроллер нагрузки (FLC).

Нажмите кнопку ВНИЗ в меню диагностики, чтобы выделить пункт HYDRAULIC SENSORS (ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ДАТЧИКИ).

Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы открыть меню гидравлических датчиков.

В любое время можно нажать кнопку НАЗАД, чтобы вернуться в предыдущее меню.

ПРИМЕЧАНИЕ: Значения отображаются в

британских или метрических единицах измерения в зависимости от выбора в меню MONITOR SETTINGS—DISPLAY UNITS (НАСТРОЙКИ МОНИТОРА -ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ) блока дисплея.

Отображаются следующие значения.

• Hydraulic Oil Temperature (температура гидравлического масла): температура гидравлического масла в °С или °F.

• Hydraulic Oil Filter Restriction Switch (реле засорения фильтра гидравлического масла): указывает на разомкнутое или замкнутое состояние реле засорения фильтра.

Размыкание реле указывает на засорение фильтра.

• System Pressure (давление в системе): на машинах, оснащенных функцией управления вращением давление в гидравлической системе отображается в кПа или фунтах на кв. дюйм.

• Brake Pressure (давление тормоза): давление гидроаккумулятора тормоза в кПа или фунтах на кв. дюйм.

• Steering Pressure Switch (датчик давления рулевого управления): на машинах, оснащенных вспомогательной системой рулевого управления, отображается состояние датчика давления рулевого управления. В случае потери давления системы рулевого управления датчик размыкается и сигнализирует FLC о необходимости включения двигателя насоса вспомогательной системы рулевого управления.

Блок дисплея — Главное меню — Диагностика — Датчики машины

В этом меню отображается данные, полученные с разных датчиков машины и передаваемые в программируемый контроллер нагрузки (FLC).

Нажмите кнопку ВНИЗ в меню диагностики, чтобы выделить пункт MACHINE SENSORS (ДАТЧИКИ МАШИНЫ).

Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы открыть меню датчиков машины.

В любое время можно нажать кнопку НАЗАД, чтобы вернуться в предыдущее меню.

Отображаются следующие значения.

• Fuel Level (уровень топлива): уровень топлива отображается в процентном отношении от полного бака и в милливольтах.

• Boom Position (положение стрелы): положение (высота) стрелы в процентном соотношении и в милливольтах.

• Bucket Position Ргох (концевой выключатель положения ковша) — отображение состояния переключателя положения
ковша как открытого или закрытого. Этот переключатель на машинах, оборудованных рычажным механизмомРо\л/ег11е1™, не используется.

• Bucket Position (положение ковша): на машинах, оборудованных рычажным механизмом Powerllel, положение ковша в процентном отношении от полного диапазона перемещения и в милливольтах.

• Ambient Air Temperature (температура окружающего воздуха): температура окружающего (входного) воздуха в °С или °F в зависимости от выбора метрических или британских единиц в меню MONITOR SETTINGS-DISPLAY UNITS (НАСТРОЙКИ МОНИТОРА - ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ ДИСПЛЕЯ).

• Fan Speed Output (выход частоты вращения вентилятора): частота вращения вентилятора в процентном соотношении.

• Fan Controlled by (управление вентилятором): параметр или значение температуры масла, контролирующее частоту вращения вентилятора, в °С или °F.

Блок дисплея — Главное меню — Диагностика — Селектор FNR

Блок дисплея — Главное меню — Диагностика — Ручка рулевого управления (при наличии)

Блок дисплея — Главное меню — Диагностика — Автом. блок, дифференц. (если имеется)

Автоматическая блокировка дифференциала является дополнительной функцией этой машины, предназначенной для уменьшения пробуксовки колес, улучшения сцепления с дорожным покрытием и снижения образования колеи в большинстве применений без вмешательства оператора.

Эта функция использует двухлучевой радар, расположенный под коробкой передач. Радар измеряет фактическую скорость и направление движения машины и передает эту информацию программируемому контроллеру нагрузки (FLC).

Автоматическая блокировка дифференциала работает только при скорости движения менее 12 км/ч (7,5 мили в ч). Блокировка дифференциала включается автоматически, если скорость движения вперед или назад составляет менее 12 км/ч (7,5 мили в ч) и обнаруживается пробуксовка колеса.

Блокировка дифференциала будет выключаться, если будет выполнено одно из следующих условий.

• Скорость увеличится на 2 км/ч (1,2 мили в Ч).

• Скорость вращения выходного вала трансмиссии упадет до нуля.

• Изменится направление движения машины.

При достижении машиной постоянной скорости перемещения 9-14 км/ч (5,5-8,7 мили в ч) выполняется автоматическая калибровка системы. В ходе автоматической калибровки оценивается разница между расчетной скоростью машины и скоростью, определенной радаром, затем
выполняется необходимая подстройка.

Эта калибровка компенсирует эффект износа шин, изменения давления в шинах, нагрузки на мост и т.д.

Из-за особенностей радара при работе над поверхностью с высокой отражательной способностью, например над стоячей водой, возможно ухудшение работы системы. При работе в таких условиях и случайном включении блокировки дифференциала отключите функцию автоматической блокировки дифференциала с помощью переключателя на герметичном модуле переключателей.

Можно в любое время вручную активировать блокировку дифференциала, нажав ножной переключатель в полу кабины.

На экране диагностики показано состояние запроса луча радара от FLC и состояние использования переднего и заднего лучей. На экране также отображается расчетная скорость движения и фактическая скорость, измеренная передним и задним лучами.

Нажмите кнопку ВНИЗ в меню диагностики, чтобы выделить пункт MORE (ДАЛЕЕ), затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы отобразить страницу 2 меню диагностики.

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить пункт AUTO DIFF LOCK (АВТОМАТИЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА), затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы отобразить диагностическую информацию.

В любое время можно нажать кнопку НАЗАД, чтобы вернуться на предыдущий экран.

Блок дисплея — Главное меню — Диагностика — Измерение веса загрузки (если имеется)

Этот экран позволяет оператору или технику отслеживать различные рабочие параметры системы, которые вводятся во встроенную систему измерения веса загрузки при ее наличии.

Нажмите кнопку ВНИЗ в меню диагностики, чтобы выделить пункт MORE (ДАЛЕЕ), затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы отобразить страницу 2 меню диагностики.

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить пункт PAYLOAD SCALE (ИЗМЕРЕНИЕ ВЕСА ЗАГРУЗКИ), затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы отобразить экран информации измерения веса загрузки.

В любое время можно нажать кнопку НАЗАД, чтобы вернуться в предыдущее меню.

ПРИМЕЧАНИЕ: Значения отображаются в британских или метрических единицах измерения в зависимости от выбора в меню MONITOR SETTING S—D ISP LA Y
UNITS (НАСТРОЙКИ МОНИТОРА -ЕДИНИЦЫ ИЗМЕРЕНИЯ) блока дисплея.

На экране информации измерения веса

загрузки отображаются следующие

параметры.

• Lift Pressure (давление подъема): давление гидравлического подъемного цилиндра в кПа или фунтах на кв. дюйм.

• Return Pressure (возвратное давление): возвратное давление гидравлического подъемного цилиндра в кПа или фунтах на кв. дюйм.

• Boom Position (положение стрелы): положение стрелы в процентах от полной высоты.

• Hydraulic Oil Temperature (температура гидравлического масла): температура гидравлического масла в °С или °F.

• Engine Speed (скорость вращения двигателя): скорость вращения двигателя в об/мин.

Блок дисплея — Главное меню — Измерение веса загрузки (если имеется)

Блок дисплея — Главное меню — Измерение веса загрузки — Единицы измерения дисплея

Блок дисплея — Главное меню — Измерение веса загрузки — Диагностика

В этом меню можно открыть экраны с ограниченной диагностической информацией для оператора и разные экраны настройки и диагностики для технического персонала.

Нажмите кнопку ВНИЗ в главном меню, чтобы выделить пункт PAYLOAD SCALE (ИЗМЕРЕНИЕ ВЕСА ЗАГРУЗКИ), затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы открыть главное меню измерения веса загрузки.

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить пункт DIAGNOSTICS (ДИАГНОСТИКА), затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы открыть меню диагностики.

Элементы меню диагностики системы измерения загрузки содержат следующие элементы:

1. ПОКАЗАНИЯ МАШИНЫ

2. СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЕС

3. КАЛИБРОВКА ДИСПЛЕЯ

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить требуемую функцию диагностики, затем

нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы открыть экран с информацией.

На экране MACHINE READINGS (ПОКАЗАНИЯ МАШИНЫ) отображаются данные, относящиеся к текущей погрузке.

На экране SPECIAL WEIGH (СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЕС) отображаются четыре последних значения поднятого веса и средний вес загрузки. Здесь также отображены четыре последних значения скорости подъема стрелы и средняя скорость.

Экран DISPLAY CALIBRATION (КАЛИБРОВКА ДИСПЛЕЯ) предназначен для технического персонала.

Значения на этих двух экранах можно использовать для определения возможных причин неточных показаний веса.

Нажмите кнопку НАЗАД, чтобы вернуться в предыдущее меню.

Блок дисплея — Главное меню — Измерение веса загрузки — Настройка

Это меню используется техническим персоналом.

Блок дисплея — Главное меню — Настройки монитора

Меню настроек монитора позволяет оператору или техническому специалисту выбрать требуемые единицы измерения (британские или метрические) и язык (английский, французский или испанский), используемые на дисплее.

Нажмите кнопку ВНИЗ в главном меню, чтобы выделить пункт MONITOR SETTINGS (НАСТРОЙКИ МОНИТОРА).

Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы открыть меню настроек монитора.
Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить требуемый пункт меню.
Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы изменить единицы измерения или язык.

Нажмите кнопку НАЗАД, чтобы вернуться в предыдущее меню.

Блок дисплея — Главное меню —
Безопасность

Функция безопасности предназначена для защиты от угона или несанкционированного использования машины с помощью блокирования запуска двигателя до ввода оператором верного кода безопасности. Система поддерживает один личный идентификационный номер (PIN) владельца и до десяти PIN-кодов операторов.

Длина PIN-кода может составлять от 1 до 8 цифр. Нули в начале кода считаются значащими. Например, коды 1, 01, и 001 являются допустимыми и разными PIN-кодами.

При включенной системе безопасности выполняются следующие действия.

• После нажатия переключателя запуска двигателя оператору выдается приглашение на ввод PIN-кода на герметичном модуле переключателей (SSM). Для запуска двигателя необходимо ввести верный PIN-код.

• После нажатия переключателя останова двигателя и выключении двигателя система автоматически заблокирует контроллеры машины. Оператор сможет перезапустить двигатель через заданное время задержки. По истечении времени задержки необходимо будет ввести PIN-код, чтобы повторно запустить двигатель.

Владелец машины может использовать следующие функции системы безопасности.

• Включение и выключение системы безопасности.

• Изменение PIN-кода владельца.

• Управление и присваивание PIN-кодов операторам.

• Управление и присваивание транспортных PIN-кодов.

• Изменение времени задержки выхода оператора из системы.

Нажмите кнопку ВНИЗ в главном меню, чтобы выделить пункт SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ).

Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы открыть экран OWNER PIN (PIN-КОД ВЛАДЕЛЬЦА).

Введите PIN-код одним из следующих способов.
тутлкоккд .1 iw.no и и по

• Введите PIN-код с помощью цифровой клавиатуры (1) на герметичном модуле переключателей (SSM), затем нажмите клавишу ввода (2) на SSM, чтобы открыть меню SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ).

• Введите PIN-код с помощью кнопок на блоке дисплея.

a. Нажмите кнопку ВВЕРХ или ВНИЗ, чтобы начать процесс ввода PIN-кода.

b. Нажмите кнопку ВВЕРХ, чтобы увеличить отображаемое число. Нажатие кнопки при отображении цифры «9» приведет к отображению цифры «О».

c. Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы уменьшить отображаемое число. Нажатие кнопки при отображении цифры «О» приведет к отображению цифры «9».

d. Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы сохранить текущую цифру.

e. Продолжите ввод оставшихся знаков PIN-кода.

f. После верного отображения PIN-кода нажмите кнопку НАЗАД, чтобы принять PIN-код и перейти в меню безопасности.

Блок дисплея — Главное меню — Безопасность — Безопасность

Владелец машины может использовать этот экран для включения и выключения системы безопасности.

Нажмите кнопку ВНИЗ в главном меню, чтобы выделить пункт SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ).

Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ. Откроется экран OWNER PIN (PIN-КОД ВЛАДЕЛЬЦА).

Введите личный идентификационный номер (PIN) владельца с помощью цифровой клавиатуры герметичного модуля переключателей и нажмите клавишу ввода.

Откроется меню безопасности.

Элементы меню безопасности содержат следующие элементы:

1. ЗАЩИТА
2. Изм. PIN владел.

3. Управл. PIN операт.

4. УПР. ТРАНСП. PIN-КОДАМИ

5. ВЫХОД ОПЕРАТОРА С ЗАДЕРЖКОЙ

Выделив пункт SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ), нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы включить или выключить систему безопасности.

Нажмите кнопку НАЗАД, чтобы выйти из меню. Если система безопасности была выключена, произойдет переход в главное меню.

Если система безопасности была включена, откроется экран с предупреждением. Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы продолжить работу и включить систему безопасности. Нажмите кнопку НАЗАД, чтобы вернуться в меню безопасности.

Блок дисплея — Главное меню — Безопасность — Изменение PIN-кода владельца

Личный идентификационный номер (PIN) владельца машины можно изменить в любое время, выполнив следующие действия.

Длина PIN-кода может составлять от 1 до 8 цифр. Нули в начале кода считаются значащими.

Нажмите кнопку ВНИЗ в главном меню, чтобы выделить пункт SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ), затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ.

Откроется экран OWNER LOGIN (ВХОД ВЛАДЕЛЬЦА).

Введите текущий PIN-код владельца с помощью цифровой клавиатуры герметичного модуля переключателей (SSM) и нажмите клавишу ввода.

Откроется меню SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ).
Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить пункт CHANGE OWNER PIN (ИЗМЕНИТЬ PIN-КОД ВЛАДЕЛЬЦА), затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ.

Откроется меню CURRENT OWNER PIN (ТЕКУЩИЙ PIN-КОД ВЛАДЕЛЬЦА).

Введите текущий PIN-код владельца с помощью цифровой клавиатуры SSM и нажмите клавишу ввода. Откроется экран NEW OWNER PIN (НОВЫЙ PIN-КОД ВЛАДЕЛЬЦА).

Введите новый PIN-код владельца с помощью цифровой клавиатуры SSM и нажмите клавишу ввода. Откроется экран CONFIRM OWNER PIN (ПОДТВЕРЖДЕНИЕ PIN-КОДА ВЛАДЕЛЬЦА).

Нажмите клавишу ввода, чтобы подтвердить изменение, или кнопку НАЗАД, чтобы выйти без изменения кода.

Блок дисплея — Главное меню — Безопасность — Управление PIN-кодами операторов

Система безопасности позволяет владельцу ввести до десяти уникальных личных идентификационных номеров (PIN) для операторов. Добавление и удаление PIN-кодов может выполняться только владельцем машины.

Длина PIN-кода оператора может составлять от 1 до 8 цифр. Нули в начале кода считаются значащими.

Вызовите список PIN-кодов операторов следующим образом.

Нажмите кнопку ВНИЗ в главном меню, чтобы выделить пункт SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ), затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ.

Откроется экран OWNER LOGIN (ВХОД ВЛАДЕЛЬЦА).

Введите текущий PIN-код владельца с помощью цифровой клавиатуры герметичного модуля переключателей (SSM) и нажмите клавишу ввода.

Откроется меню SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ).

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить пункт MANAGE OPERATOR PINS (УПРАВЛЕНИЕ PIN-КОДАМИ ОПЕРАТОРОВ), затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ.

Откроется экран OPERATOR PINS (PIN-КОДЫ ОПЕРАТОРОВ), на котором отображены PIN-коды операторов 1-5. PIN-коды операторов 6-10 можно отобразить, нажав кнопку ВНИЗ и выбрав пункт PINS 6-10, а затем нажав кнопку ВЫБРАТЬ.

Владелец машины может удалить PIN-коды оператора следующим образом.

Откройте список PIN-кодов операторов.

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить PIN-код требуемого оператора, затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ.

Откроется экран OPERATOR PIN UPDATE (ОБНОВЛЕНИЕ PIN-КОДА ОПЕРАТОРА).

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить пункт CLEAR PIN (УДАЛИТЬ PIN-КОД), затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ.

Откроется экран CLEAR PIN (УДАЛЕНИЕ PIN-КОДА).

Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы удалить PIN-код, или кнопку НАЗАД, чтобы вернуться в меню без удаления.

Владелец машины может ввести новый PIN-код оператора следующим образом.

Откройте список PIN-кодов операторов.

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить первый доступный PIN-код оператора, затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ.

Откроется экран OPERATOR PIN UPDATE (ОБНОВЛЕНИЕ PIN-КОДА ОПЕРАТОРА).

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить пункт ENTER PIN (ВВЕД. PIN-КОД), затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ.

Откроется экран ENTER NEW PIN (ВВОД НОВОГО PIN-КОДА).

Введите новый PIN-код с помощью цифровой клавиатуры SSM и нажмите клавишу ввода.

Нажмите кнопку НАЗАД, чтобы выйти из меню без внесения изменений.

Блок дисплея — Главное меню — Безопасность — Управление транспортными PIN-кодами

Владелец может присваивать и управлять временным личным идентификационным номером (PIN) для использования техническим персоналом во время обслуживания или транспортировки машины.

При создании транспортного PIN-кода владелец также определяет время его действия в диапазоне от 1 до 8 часов. Это время соответствует времени работы машины и учитывается только при включенном двигателе.

Запустить машину с помощью транспортного PIN-кода можно неограниченное число раз. По истечении времени действия транспортного PIN-кода машина продолжит работать до нажатия переключателя останова двигателя. После этого можно будет запустить только с помощью ввода верного PIN-кода владельца или оператора.

Если PIN-код владельца или оператора будет введен до истечения времени действия транспортного PIN-кода, время действия обнулится.

Длина транспортного PIN-кода может составлять от 1 до 8 цифр. Нули в начале кода считаются значащими.

Получите доступ к функциям управления транспортным PIN-кодом следующим образом.

Нажмите кнопку ВНИЗ в главном меню, чтобы выделить пункт SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ), затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ.

Откроется экран OWNER LOGIN (ВХОД ВЛАДЕЛЬЦА).

Введите текущий PIN-код владельца с помощью цифровой клавиатуры герметичного модуля переключателей (SSM) и нажмите клавишу ввода.

Откроется меню SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ).

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить пункт MANAGE OPERATOR PINS (УПРАВЛЕНИЕ
PIN-КОДАМИ ОПЕРАТОРОВ), затем нажмите кнопку ВЫБРАТЬ.

Откроется меню TRANSPORT PIN (ТРАНСПОРТНЫЙ PIN-КОД).

Элементы меню транспортного PIN-кода содержат следующие элементы:

1. Удал. PIN трансп.

2. Измен. PIN трансп.

3. Измен, врем. PIN трансп.

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить требуемое действие.

Удаление транспортного PIN-кода

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить пункт CLEAR TRANSPORT PIN (УДАЛИТЬ ТРАНСПОРТНЫЙ PIN-КОД).

Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы удалить PIN-код.

PIN-код будет удален и на экране откроется подтверждающее сообщение.

Изменение или ввод нового транспортного PIN-кода

Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы выделить пункт CHANGE TRANSPORT PIN (ИЗМЕНИТЬ ТРАНСПОРТНЫЙ PIN-КОД).

Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ. Откроется экран CHANGE TRANSPORT PIN (ИЗМЕНЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО PIN-КОДА).

Введите новый транспортный PIN-код с помощью цифровой клавиатуры SSM и нажмите клавишу ввода, или нажмите кнопку НАЗАД, чтобы выйти без изменения.

Установка или изменение времени действия транспортного PIN-кода

Нажмите кнопку ВНИЗ в меню TRANSPORT PIN (ТРАНСПОРТНЫЙ PIN-КОД), чтобы выделить пункт CHANGE TRANSPORT PIN TIME (ИЗМЕНИТЬ ВРЕМЯ ДЕЙСТВИЯ ТРАНСПОРТНОГО PIN-КОДА).

Откроется экран CHANGE TRANSPORT PIN TIME (ИЗМЕНЕНИЕ ВРЕМЕНИ ДЕЙСТВИЯ ТРАНСПОРТНОГО PIN-КОДА).

Нажмите кнопку ВВЕРХ, чтобы увеличить время, и кнопку ВНИЗ, чтобы уменьшить время.

Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы сохранить новое значение времени действия PIN-кода.

Блок дисплея — Главное меню — Безопасность — Выход оператора с задержкой

Сигналы поворота

Регулировка подлокотника ручки рулевого управления (если имеется)

ВАЖНО: Если подлокотник расшатан при

наклоне вниз, обратитесь к своему уполномоченному дилеру.

Отпустите рычаг удержания (1) и опустите подлокотник в рабочее положение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Ручка регулировки высоты подлокотника не фиксирует подлокотник.

Чтобы поднять или опустить подлокотник ручки управления, ослабьте ручку регулировки высоты подлокотника (2) и затяните ее после установки требуемой высоты.

Ослабьте ручку регулировки положения подлокотника (3), чтобы переместить подлокотник вперед или назад, затем затяните ручку.

Ослабьте рычаг регулировки наклона подлокотника (4), чтобы наклонить подлокотник. Затяните рычаг после установки требуемого угла наклона подлокотника.
1 — Рычаг удержания

2 —Ручка регулировки высоты подлокотника 3—Ручка регулировки положения

подлокотника 4 —Рычаг регулировки наклона подлокотника

Использование кондиционера воздуха и обогревателя

ВАЖНО: Проверьте фильтры и конденсатор перед первым включением кондиционера воздуха в сезоне. В случае необходимости очистите фильтры и конденсатор.

Проверьте уровень хладагента.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для работы системы

кондиционирования воздуха должен работать двигатель и должен быть включен переключатель скорости вращения нагнетательного вентилятора.

Использование кондиционера воздуха (если имеется)

Нажмите переключатель (1) кондиционера воздуха так, чтобы загорелся индикатор.

Поверните рукоятку регулировки температуры

(2), чтобы отрегулировать температуру воздуха. Поверните ручку по часовой стрелке в сторону красной зоны, чтобы включить подачу теплого воздуха (для оттаивания) и против часовой стрелки в сторону синей зоны, чтобы включить подачу холодного воздуха.

Поверните ручку (3) скорости вентилятора по часовой стрелке, чтобы увеличить скорость вентилятора. Ручка скорости вентилятора имеет четыре положения и положение ВЫКЛ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте кондиционер

воздуха с установкой температуры в среднем диапазоне, чтобы осушить воздух и удалить влагу с окон кабины без переохлаждения.

Использование обогревателя

Поверните переключатель (1) кондиционера воздуха в положение ВЫКЛ. так, чтобы индикатор погас.

Поверните регулятор (2) температуры в положение обогрева (зону красного цвета).

Поверните ручку (3) скорости вентилятора, чтобы установить требуемую скорость вращения вентилятора.
Если машина оснащена функцией обогрева сиденья, нажмите переключатель (4) обогревателя сиденья, чтобы нагреть сиденье оператора.

Открытие и фиксация боковой двери

Чтобы открыть левую боковую дверь кабины снаружи, нажмите кнопку на ручке (1) двери и откройте дверь.

Чтобы зафиксировать дверь в открытом положении, откройте ее так, чтобы фиксатор (3) захвата закрепился на ограничителе (4) сбоку кабины. Дверь должна быть прижата к резиновой прокладке (2). При необходимости отрегулируйте положение резиновой прокладки для обеспечения требуемого натяжения.

Чтобы вывести дверь из положения фиксации изнутри или снаружи кабины, потяните за стержень расцепления (5), расположенный слева от сиденья оператора. Дверь зафиксируется после закрытия.

Чтобы открыть левую боковую дверь кабины изнутри, надавите на рычаг освобождения фиксатора (6).

1 — Ручка двери

2—Резиновая прокладка

3—Фиксатор захвата

4 —Ограничитель

5 —Стержень расцепления

б—Внутренний рычаг освобождения фиксатора

Открытие бокового окна/запасного выхода

ПРИМЕЧАНИЕ: Правое боковое окно кабины

можно использовать как запасной выход.

Надавите на рычаг освобождения фиксатора (1), чтобы открыть боковое окно.

Вытолкните окно. Установите ограничитель фиксатора в фиксатор задней угловой стойки кабины, чтобы зафиксировать окно в открытом положении.

Чтобы закрыть окно, надавите вниз на рычаг освобождения фиксатора (2). Поверните окно и замкните внутренний фиксатор.
1— Внутренний рычаг освобождения фиксатора

2—Наружный рычаг освобождения фиксатора

Регулировка сиденья

ВНИМАНИЕ: Если сиденье не закреплено, оператор может потерять контроль над машиной и получить травмы. Перед началом работы обязательно закрепите сиденье.

Поднимите рычаг регулировки вперед-назад (1), чтобы переместить сиденье вперед или назад. Отпустите рычаг в требуемом положении.

Отрегулируйте жесткость подвески, используя рычаг регулировки жесткости подвески сиденья

(2).

Сидя на сиденье, поднимите рычаг регулировки наклона спинки (3) и дайте подушке наклониться вперед или надавите на нее спиной, чтобы она наклонилась назад, затем отпустите рычаг.

Сидя на сиденье, поверните ручка регулировки подлокотника (4), чтобы наклонить подлокотник в требуемое положение.

Чтобы поднять или опустить сиденье, нажмите переключатель запуска двигателя, чтобы включить зажигание, затем нажмите требуемую сторону переключателя регулировки высоты сиденья (5).

Модели сиденья повышенного качества имеют подогрев. Чтобы включить подогрев при его наличии, нажмите переключатель (6) обогревателя сиденья.
1—Рычаг регулировки вперед-назад

2—Рычаг регулировки жесткости подвески сиденья

3—Рычаг регулировки наклона спинки

4 —Ручка регулировки подлокотника

5—Переключатель регулировки высоты

сиденья

6 —Выключатель обогревателя сиденья

Эксплуатация — машина

Ежедневный осмотр машины перед началом работы

А — Проверьте передние и задние колеса на отсутствие плохо закрепленных или потерянных крепежных деталей. Проверьте момент затяжки колесных болтов

В — Очистите кабину изнутри. Проверьте уровень топлива на блоке дисплея.

С — Проверьте крышку впуска воздуха.

D — Очистите радиатор и охладители.

Е — Проверьте уровень охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре.

F — Проверьте уровень масла в двигателе.

G — Очистите клапан пылевытягивающего устройства воздухоочистителя. Осмотрите элементы воздухоочистителя.

Н — Проверьте уровень масла в гидравлическом резервуаре.

I — Очистите воздушные фильтры кабины.

J — Проверьте уровень масла в трансмиссии.

К — Проверьте давление воздуха в шинах и отсутствие их повреждений.

ЭЛЕКТРОСИСТЕМА: Проверьте машину на наличие оборванных или истертых проводов, а также неплотных или заржавевших соединений.

СТРЕЛА, КОВШ, ЛИСТОВАЯ СТАЛЬ. Проверьте, нет ли погнутых, сломанных, плохо закрепленных или недостающих деталей.
КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ: Проверьте, нет ли ослабевших или недостающих деталей.

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ: Проверьте исправность.

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА: Проведите проверку утечки масла, недостающих или ослабленных зажимов, пережатых шлангов, а также трубопроводов или шлангов, трущихся друг о друга или другие детали.
СМАЗКА: Смажьте фитинги согласно спецификации.

ЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА: Проверьте ограждения, щитки, конструкции системы защиты от опрокидывания (СЗО), крышки и ремень безопасности.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ: Обойдите машину и удалите посторонних из ее рабочей зоны.

Проверка показаний приборов перед запуском

Нажмите переключатель запуска двигателя (1). Раздастся короткий звуковой сигнал, и загорятся все лампы на блоке дисплея. На экране дисплея появятся нормальные элементы, а стрелки указателей установятся в положения, соответствующие текущим полученным значениям.

После проверки дисплея будут гореть индикатор STOP и индикатор стояночного тормоза. Мигает индикатор STOP. Указатель давления масла двигателя и предупредительный индикатор подсвечены красным цветом и мигают до запуска двигателя.

1— Переключатель запуска двигателя

Период обкатки двигателя

ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения

двигателя следует наблюдать за его работой в течение периода обкатки. При соблюдении особой осторожности в первые 250 часов работы обеспечивается долгосрочная функциональность и долговечность двигателя. НЕ РАБОТАЙТЕ более 250 часов с маслом, предназначенным для периода обкатки.

1. Эксплуатируйте машину в высоконагруженном или нормальном режимах с минимальными холостыми нагрузками в течение всего периода обкатки. В первые 20 часов избегайте длительной работы двигателя на холостом ходу или при максимальной нагрузке. При работе двигателя на холостом ходу более 5 минут заглушите его.

2. Во время периода обкатки чаще проверяйте уровень масла в двигателе.

ВАЖНО: НЕ добавляйте масло, пока

уровень масла не станет НИЖЕ нижней ОТМЕТКИ на масляном щупе. Для долива масла, израсходованного в период обкатки, следует использовать ОБКАТОЧНОЕ МАСЛО компании «Джон Дир».

3. Заменяйте масло и масляный фильтр после первых 250 ч (максимум). Заполняйте коленвал маслом с нормальным сезонным коэффициентом вязкости См. главу «Техобслуживание — Машина». (Раздел 3-1).

4. Внимательно следите за температурой охлаждающей жидкости. Если температура охлаждающей жидкости поднимается выше указанных пределов на измерительном приборе, снизьте нагрузку на двигатель. Если температура не снизится быстро, заглушите двигатель и определите причину перед продолжением работы. См. «Устранение неисправностей». (Раздел 4-3).

5. Следите за давлением масла на измерительном приборе, чтобы оно не превышало спецификаций.
6. Убедитесь, что изгибающийся ленточный конвейер выровнен и установлен в желобках шкива.

Запуск двигателя
ВНИМАНИЕ: Самопроизвольное движение » машины может привести к травмам или смерти.

НЕ запускайте двигатель посредством короткого замыкания клемм стартера.

Если закоротить нормальную цепь пуска, машина заведется с включенной передачей.

НИКОГДА не заводите двигатель, стоя на земле. Запускайте двигатель только с сиденья оператора, когда рычаг FNR (передний ход, нейтраль, задний ход) установлен в нейтральном положении. Включите стояночный тормоз.

При всех условиях работы рекомендуется использовать ремень безопасности и конструкции системы защиты от опрокидывания (СЗО).

1. Установите размыкающий переключатель батареи в положение «ВКЛ.»

2. Сядьте на сиденье оператора и пристегнитесь ремнем безопасности.

ПРИМЕЧАНИЕ: В случае запуска при установке рычага или переключателя FNR в положение F (передний ход) или R (задний ход) трансмиссия не переключится на переднюю или заднюю передачу до тех пор, пока рычаг или переключатель FNR не будут установлены в положение нейтрали (N).

3. Переведите рычаг (1) или переключатель (2)

FNR в положение N (нейтраль).

ПРИМЕЧАНИЕ: Запуск двигателя

выполняется в два этапа. На первом этапе подается питание на блоки управления и блок дисплея. На втором этапе подается питание на стартер.

4. Нажмите и отпустите переключатель запуска двигателя (3). Дождитесь завершения инициализации блока дисплея.

1-Рычаг FNR

2 —Переключатель FNR

3—Переключатель запуска двигателя

4—Переключатель останова двигателя

5 —Цифровая клавиатура

6 —Клавиша ввода

5. Если владельцем включена система

безопасности, на блоке дисплея отобразится экран входа оператора. Для запуска машины оператор должен ввести верный личный идентификационный номер (PIN).

Введите PIN-код одним из следующих способов.

• Введите PIN-код с помощью цифровой клавиатуры (5) на герметичном модуле переключателей (SSM). Нажмите клавишу ввода (6) на SSM, чтобы разблокировать блок управления двигателем и разрешить запуск машины оператором.

• Введите PIN-код с помощью кнопок на блоке дисплея следующим образом.

a. Нажмите кнопку ВВЕРХ или ВНИЗ, чтобы начать процесс ввода PIN-кода.

b. Нажмите кнопку ВВЕРХ, чтобы увеличить отображаемое число. Нажатие кнопки при отображении цифры «9» приведет к отображению цифры «О».

c. Нажмите кнопку ВНИЗ, чтобы уменьшить отображаемое число. Нажатие кнопки при отображении цифры «О» приведет к отображению цифры «9».

<± Нажмите кнопку ВЫБРАТЬ, чтобы сохранить текущий знак.

e. Продолжите ввод оставшихся знаков PIN-кода.

f. После правильного отображения PIN-кода нажмите кнопку НАЗАД, чтобы ввести PIN-код и разблокировать блок управления двигателем и разрешить запуск машины оператором.
6. Нажмите кнопку звукового сигнала, чтобы предупредить стоящих рядом с машиной людей о запуске машины. Проверьте, включен ли индикатор стояночного тормоза на блоке дисплея.

ВАЖНО: После неудачного запуска НЕ

включайте переключатель запуска двигателя до остановки двигателя, поскольку это может привести к повреждению стартера.

Если после двух-трех попыток двигатель завести не удастся, нажмите переключатель останова двигателя. Подождите 2 минуты, затем повторите попытку запуска.

Двигатель нельзя заводить посредством буксировки или толкания машины. Это может причинить непоправимое повреждение трансмиссии.

7. Нажмите и удерживайте нажатым переключатель запуска двигателя. Когда двигатель заведется, отпустите переключатель.

Если двигатель не запустится в течение 30 секунд, стартер выключится. На блоке дисплея отобразится сообщение WAIT ТО START (ОЖИДАНИЕ ЗАПУСКА). Отпустите переключатель запуска двигателя и подождите 60 секунд перед следующей попыткой.

8. Если после двух-трех попыток двигатель завести не удастся, нажмите переключатель останова двигателя (4). Подождите 2 минуты, затем повторите попытку запуска.

ВАЖНО: Если индикатор STOP не погаснет в течение 10 секунд после запуска двигателя, ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ. Найдите и устраните причину неисправности.

Если двигатель остановится во время работы под нагрузкой, снимите нагрузку. Сразу же снова включите двигатель. Прежде чем подавать нагрузку, дайте двигателю поработать в течение 30 секунд на 1/2 скорости.

9. Пока двигатель не прогреется, работайте на машине с меньшей, чем обычно, нагрузкой на низких оборотах холостого хода.

Пусковое топливо (устройство запуска для холодной погоды) — если имеется

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПУСКОВОГО ТОПЛИВА
ВНИМАНИЕ: Пусковое топливо огнеопасно, а контейнер находится под давлением. Во избежание травм в случае взрыва контейнера держите его вдали от источников тепла, искр и открытого огня. НЕ прокалывайте и не сжигайте контейнер. Снимайте контейнер с машины в сезоны, когда температура топлива превышает 4°С (40°F).

На машинах, оснащенных системой подачи эфирного пускового топлива, необходимое его количество автоматически впрыскивается в двигатель при нажатии переключателя запуска двигателя, если температура топлива ниже 4°С (40°F). Количество впрыскиваемого пускового топлива зависит от фактической температуры топлива.

ЗАМЕНА КОНТЕЙНЕРА С ПУСКОВЫМ ТОПЛИВОМ

1. Ослабьте зажим шланга (1) и поверните контейнер (2) с пусковым топливом против часовой стрелки, чтобы снять его.

2. Снимите защитную крышку с нового контейнера, поверните контейнер по часовой стрелке на установочном основании и затяните зажим

для установки контейнера.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ МАШИНЫ БЕЗ УСТАНОВЛЕННОГО КОНТЕЙНЕРА С ПУСКОВЫМ ТОПЛИВОМ

ВАЖНО: Предотвращайте повреждение

машины. Устанавливайте пробку в клапан пускового топлива при снятии контейнера.
Снимите контейнер и установите пробку (3) в фитинг клапана.

Обогреватель блока цилиндров двигателя — если имеется

ВНИМАНИЕ: Избегайте поражений электрическим током. Для подключения к источнику питания используйте заземленный провод, проверенный на отсутствие повреждений.

ВАЖНО: Предотвращайте повреждение имущества в результате пожара из-за перегрева электрического кабеля. Чтобы подключить обогреватель, используйте заземленный кабель для тяжелого режима работы.

Напряжение питания обогревателя отсека двигателя может составлять 220 В или 110 В. Убедитесь, что используется надлежащий обогреватель отсека двигателя с надлежащим напряжением питания.

Подключите нагреватель блока цилиндров двигателя (1) к источнику питания за 10 часов до запуска двигателя.

Прогрев
Работайте на машине с меньшей нагрузкой и меньшими скоростями, чем обычно, в течение 3-5 минут или до достижения значениями температуры и давления нормальных рабочих диапазонов.

Сведение к минимуму воздействия холодной погоды на дизельные двигатели

Дизельные двигатели «Джон Дир» рассчитаны на эффективную работу в условиях холодной погоды.

Однако для успешного пуска и работы в условиях холодной погоды требуются некоторые дополнительные усилия. Ниже указаны меры, которые могут минимизировать воздействие низких температур на запуск и работу двигателя. За дополнительной информацией о наличии вспомогательных средств запуска в условиях низких температур обратитесь к уполномоченному дилеру компании «Джон Дир»

Пользуйтесь зимними сортами топлива

При температурах ниже 5°С (40°F) для работы лучше всего подходят зимние сорта топлива (категория топлива 1-D в Северной Америке).

По сравнению с обычными сортами, зимние сорта топлива имеют более низкую точку помутнения и застывания.

Точка помутнения — это температура, при которой в топливе начинается образование парафина, что приводит к забивке топливных фильтров.

Точка застывания — это температура, при которой начинается сгущение топлива, что приводит к увеличению сопротивлению расхода через топливные насосы и линии.

ПРИМЕЧАНИЕ: В целом зимние сорта топлива имеют меньшую теплотворную способность. При использовании зимних сортов топлива может увеличиться энергопотребление и расход топлива, но отрицательное влияние на рабочие характеристики двигателя отсутствует. Проверьте сорт используемого топлива, прежде чем начать поиск неисправностей в связи с падением мощности при работе в холодную погоду.

Масло соответствующей вязкости и охлаждающая жидкость надлежащей концентрации

Применяйте масло с вязкостью, отвечающей ожидаемым температурам в период между заменами.

Заполните систему охлаждения рекомендуемым антифризом надлежащей концентрации с низким содержанием силикатов.

(См. разделы «ДИЗЕЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО» и «ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ» и соответствующие требования в данном разделе.)

Добавка для повышения текучести дизельного топлива

В зимний сезон пользуйтесь зимней присадкой Premium Diesel Fuel Conditioner (Winter) производства компании «Джон Дир» или ее эквивалентом. Этот зимний состав представляет собой сочетание кондиционирующей присадки дизельного топлива и противогельной добавки.

ВАЖНО: Обработайте ею топливо, когда температура окружающего воздуха упадет ниже 0°С (32°F).

Для получения оптимальных результатов используйте топливо без добавок. Следуйте всем указаниям, приведенным на этикетке.

Утеплители

Для двигателей «Джон Дир» не рекомендуется использовать утепляющие чехлы из ткани, картона или твердых материалов. Их использование может привести к чрезмерному увеличению температуры охлаждающей жидкости двигателя, моторного масла и впускного воздуха. При этом снижается срок службы двигателя, уменьшается его мощность и увеличивается потребление топлива. Утеплительные чехлы также оказывают чрезмерное давление на вентилятор и компоненты привода вентилятора, что может вызвать преждевременный сбой.

При использовании утеплительных чехлов никогда полностью не перекрывайте переднюю часть решетки. Всегда оставляйте свободной приблизительно 25% площади в центре решетки. Запрещается направлять устройство для устранения закупорок на сердечник радиатора.

Для получения дополнительной информации обратитесь к обслуживающему вашу организацию уполномоченному дилеру компании «Джон Дир».

Прогрев в холодную погоду

ВАЖНО: Если гидравлическое и трансмиссионное масло холодное, движение гидравлических агрегатов будет замедлено. Не пытайтесь выполнять обычные операции машины до тех пор, пока цикл работы устройств с гидравлическим управлением и трансмиссии не нормализуется.

1. Запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на минимальной частоте вращения в течение 5 минут.

2. Выполните цикл работы стрелы с ковшом в положении поворота до тех пор, пока ковш не будет перемещаться с нормальной скоростью.

3. Проверьте уровень трансмиссионного масла при работе двигателя на низких оборотах холостого хода.
Подготовьте машину к включению передачи

трансмиссии следующим образом.

• Машина — остановлена

• Двигатель — работает немного быстрее малых оборотов холостого хода.

• Ковш — пуст и приподнят над землей

• Тормоза — нажмите левую или правую педаль тормоза, выключив функцию отключения сцепления

• Стояночный тормоз — выключен

• Выполните цикл работы трансмиссии 10 раз, переключая передачи следующим образом. Нейтраль — F1 — R1 — F1 — R1 — F1 — нейтраль. Каждый цикл должен выполняться в течение приблизительно 5 секунд.

Переключайте передачи F1-R1 без

торможения до тех пор, пока

трансмиссия не будет работать нормально.

Автоматическое снижение оборотов холостого хода и автоматический останов

Автоматическое снижение оборотов холостого хода снижает скорость вращения двигателя на холостом ходе после работы двигателя с нормальной скоростью холостого хода в течение заданного промежутка времени. Скорость холостого хода снижается со значения 900 об/мин до:

• 750 об/мин на моделях 444К, 524К, 544К,

624К и 644К

• 700 об/мин на моделях 724К и 744К

• 650 об/мин на моделях 824К и 844К

После снижения скорости холостого хода программируемый контроллер нагрузки (FLC) отключает режим калибровки сцепления, реверс вентилятора (при наличии этой функции) и гидравлическую систему, чтобы предотвратить останов двигателя при включении оператором гидравлической функции при сниженных оборотах холостого хода.

Автоматическое снижение скорости холостого хода можно включить или выключить, а также установить его срабатывание после 5, 15, 30 минут в меню режима SERVICE (ОБСЛУЖИВАНИЕ) блока дисплея.

Автоматическое снижение скорости холостого хода можно использовать отдельно. Функцию автоматического останова можно использовать только при включенной функции автоматического снижения скорости холостого хода.

Автоматический останов отключает питание цепи зажигания и выключает двигатель после его работы на сниженных оборотах холостого хода в течение заданного промежутка времени.

Автоматический останов можно включить или выключить, а также установить его срабатывание после 0, 5, 15 или 30 минут в меню режима SERVICE (ОБСЛУЖИВАНИЕ) блока дисплея.

При включенном автоматическом снижении скорости холостого хода контроллер машины и блок управления двигателем (БУД) отслеживают различные рабочие параметры.
Когда все рабочие параметры будут удовлетворять заданным требованиям, запустится таймер снижения оборотов холостого хода. Если скорость вращения двигателя изменится во время работы таймера, таймер будет сброшен. Когда значение таймера достигнет нуля, скорость вращения двигателя на холостом ходе будет автоматически снижена.

При включенной функции автоматического отключения после автоматического снижения скорости вращения двигателя на холостом ходе запустится таймер автоматического останова. Когда до конца работы таймера остается 30 секунд, раздается звуковой сигнал, а на дисплее отображается сообщение с обратным отсчетом выключения машины. Чтобы отключить функцию автоматического останова и установить обычные обороты холостого хода, ненадолго повысьте обороты холостого хода или воспользуйтесь ковшом.

Предварительные условия для работы этих двух функций.

• Трансмиссия установлена в нейтральное положение.

• Дроссельная заслонка установлена в положение холостого хода

• Скорость машины ниже 0,5 км/ч (0,31 мили в час).

• Температура охлаждающей жидкости двигателя больше минимального и меньше максимального значения

• Температура гидравлического масла меньше максимального значения

• Температура трансмиссионного масла меньше максимального значения

• Напряжение электрической системы соответствует спецификации

• Калибровка сцепления не выполняется

Если хотя бы одно из этих условий не выполняется или потеряна связь по шине CAN с блоком БУД или блоком управления коробкой передач (TCU), машина вернется к стандартным оборотам холостого хода.

Блокировка нейтрали

ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в результате самопроизвольного движения машины. Перед запуском или выходом из машины всегда устанавливайте рычаг FNR в положение N (нейтраль) и включайте блокировку нейтрали.

Переместите рычаг блокировки нейтрали (1) в положение блокировки, чтобы заблокировать нейтраль. Выведите рычаг из положения блокировки, чтобы отключить блокировку нейтрали.
1—Рычаг блокировки нейтрали

Переключатель стояночного тормоза

ВНИМАНИЕ: Самопроизвольное движение машины может привести к травмам или смерти. Перед отключением стояночного тормоза проверьте функционирование рабочего тормоза.

ПРИМЕЧАНИЕ: При включении стояночного тормоза отключаются муфты трансмиссии.

Чтобы включить стояночный тормоз, нажмите и удерживайте нажатым переключатель стояночного тормоза (1). После включения стояночного тормоза индикатор стояночного тормоза (2) на блоке дисплея приобретет красный цвет.

Чтобы выключить стояночный тормоз, нажмите и удерживайте нажатым переключатель стояночного тормоза, пока не погаснет индикатор.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если стояночный тормоз

включен при работающем двигателе и установленном рычаге FNR в положение F (передний ход) или R (задний ход), будет мигать индикатор стояночного тормоза и индикатор STOP, раздастся звуковой аварийный сигнал. На блоке дисплея будет отображаться обозначение N до выключения стояночного тормоза.

При остановке двигателя автоматически включается стояночный тормоз.

Стояночный тормоз включается, если давление трансмиссии падает ниже 1034 кПа (10,3 бар) (150 фунтов на кв. дюйм), или при потере гидравлического давления или эле к тропи тания.

Переключение передач трансмиссии

Нажмите переключатель стояночного тормоза (1), чтобы выключить стояночный тормоз. Нажмите педаль тормоза, чтобы удержать машину на неровной поверхности.

Выберите требуемое направление движения, переместив рычаг (2) или переключатель (3) FNR в положение F (передний ход) или R (задний ход).

Максимальная скорость движения машины ограничена выбранной передачей. Выберите передачу, подходящую к условиям работы и дорожного покрытия. См. пункт «Скорости передвижения». (Раздел 4-6.) Машины оснащены четырьмя или пятью передачами переднего хода и тремя передачами заднего хода. Выбор четвертой или пятой передачи заднего хода приведет к движению с той же скоростью, что и при выборе третьей передачи заднего хода.

На машинах, оснащенных установленным на рулевой колонке рычагом FNR, измените диапазон скоростей машины, повернув рычаг в положение требуемой передачи. На машинах, оснащенных ручкой управления, измените диапазон скоростей машины, нажав кнопку (4), чтобы повысить и кнопку (5), чтобы понизить передачу.

Трансмиссия может работать в ручном режиме или в одном из двух автоматических режимах.

• В режиме АВТО 1-D машина начинает работу на первой передаче и повышает передачи по мере повышения скорости. Машина снижает передачи при увеличении нагрузки или уменьшении скорости.

• В режиме АВТО 2-D машина начинает работу на первой передаче и при необходимости повышает или понижает передачи.

Чтобы выбрать режим АВТО 1-D, нажмите и отпустите переключатель автоматической трансмиссии (6), чтобы загорелся левый индикатор переключателя.

Чтобы выбрать режим АВТО 2-D, нажмите переключатель так, чтобы горели оба индикатора.

Чтобы выбрать РУЧНОЙ режим, нажмите переключатель так, чтобы оба индикатора погасли.

Показан установленный на рулевой колонке рычаг FNR
1—Переключатель стояночного тормоза

2—Рычаг FNR

3—Переключатель FNR

4—Кнопка повышения передачи

5—Кнопка понижения передачи

6—Переключатель автоматической трансмиссии

Переключатель быстрого переключения передачи

ПРИМЕЧАНИЕ: Машину можно

запрограммировать на быстрое переключение передач вниз/вверх или только вниз с помощью меню MACHINE SETTINGS (НАСТРОЙКИ МАШИНЫ) блока дисплея.

Режим «Вниз/вверх»

Нажмите переключатель быстрого переключения передач (1), чтобы переключиться с текущей выбранной передачи на следующую пониженную передачу. Еще раз нажмите переключатель, чтобы включить предыдущую передачу.

Режим «Только вниз»

В этом режиме при каждом нажатии переключателя происходит переключение на более низкую передачу трансмиссии. После включения пониженной передачи с помощью переключателя быстрого переключения передач трансмиссия не будет включать повышенные передачи до тех пор, пока не будет изменено направление движения с помощью рычага (2) или переключателя (3) FNR или не будет запрошено изменение передачи с помощью кнопки ВВЕРХ (4) или с помощью вращения рычага FNR.

1— Переключатель быстрого переключения передачи

2—Рычаг FNR

3—Переключатель FNR

4 —Кнопка ВВЕРХ

Включение и выключение ручки рулевого управления

Ручка рулевого управления позволяет оператору выбирать направление движения машины, передачу, включать звуковой сигнал и поворачивать влево и вправо с помощью одной ручки, расположенной слева от сиденья оператора. На подлокотнике расположен переключатель, используемый для включения и выключения ручки рулевого управления при опущенном подлокотнике.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чувствительность ручки рулевого управления изменяется в зависимости от скорости движения машины. Попробуйте использовать ручку на всех скоростях перед работой на ограниченных площадях.
Включение ручки рулевого управления
ПРИМЕЧАНИЕ: Ручку рулевого управления

не удастся включить при движении машины.

1. Остановите машину и переведите

расположенный на рулевой колонке рычаг FNR в положение нейтрали (N).
2. Отпустите рычаг удержания (1) и опустите подлокотник в нижнее положение. Убедитесь в том, что переключатель FNR установлен в положение нейтрали (N).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если температура

гидравлического масла составляет менее 10°С, на блоке дисплея отобразится предупреждающее сообщение.

3. Убедитесь в том, что гидравлическое масло прогрето. При необходимости нагрейте масло, поработав стрелой и ковшом.

4. Включите ручку рулевого управления, нажав и отпустив переключатель (2) включения ручки рулевого управления. После включения ручки на блоке дисплея загорится индикатор

(3) ручки рулевого управления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Раздастся звуковой сигнал,

замигает индикатор ручки рулевого управления и ручка рулевого управления не будет включена до тех пор, пока не будет выключен стояночный тормоз.

5. Нажмите и удерживайте нажатым переключатель стояночного тормоза на герметичном модуле переключателей, чтобы выключить стояночный тормоз (при этом погаснет индикатор переключателя и индикатор стояночного тормоза на блоке дисплея).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположенный на рулевой колонке рычаг FNR выведен из положения НЕЙТРАЛИ во время движения машины при включенной ручке рулевого управления, буду выключены переключатель FNR ручки рулевого управления и кнопки понижения и повышения передачи. При этом останется возможность поворачивать машину вправо и влево с помощью ручки рулевого управления. После остановки машины система ручки рулевого управления полностью отключится; управление будет полностью передано на установленный на рулевой колонке рычаг FNR и рулевое колесо.

Выключение ручки рулевого управления

Выключите ручку рулевого управления одним из

следующих способов.

• Нажмите и отпустите переключатель включения ручки рулевого управления

• Переведите левый подлокотник в поднятое положение

После отключения ручки рулевого управления

погаснет соответствующий индикатор на блоке

дисплея.

Рычаг управления стрелой и ковшом — однорычажная система управления

ПРИМЕЧАНИЕ: Нажмите и удерживайте

переключатель (9) задействования управления/опускания стрелы нажатым, перемещая вперед рычаг управления стрелой, чтобы опустить стрелу при выключенном двигателе.

Переместите рычаг управления вперед в положение опускания стрелы (1), чтобы опустить стрелу.

Переместите рычаг управления назад в положение подъема стрелы (3), чтобы поднять стрелу.

Переместите рычаг управления вправо в положение разгрузки ковша (5) или положение быстрой разгрузки ковша (6), чтобы разгрузить ковш.

Переместите рычаг управления влево в положение возврата ковша (7), чтобы возвратить ковш.

Стрелой и ковшом можно управлять одновременно, перемещая рычаг в требуемые положения. Например, чтобы поднять стрелу и возвратить ковш, переместите рычаг между положениями (3) и (7).

Возврат в положение переноса. Переведите переключатель возврата в положение переноса (RTC) (10) в положение ON (ВКЛ) (индикатор должен гореть). Полностью переместите рычаг управления вперед в фиксированное плавающее положение стрелы (2). Стрела остановится на заданной высоте, после чего рычаг автоматически возвратится в нейтральное положение.

1 —Нижнее положение стрелы

2 —Плавающее положение стрелы

3—Верхнее положение стрелы

4 —Положение срабатывания концевого

выключателя высоты стрелы

5 —Положение разгрузки ковша

6—Положение быстрой разгрузки ковша

7—Положение возврата ковша

8 —Положение возврата в положение
копания

9 —Переключатель задействования

управления/опускания стрелы 10—Переключатель возврата в положение переноса

11 —Переключатель возврата в положение копания

12—Концевой выключатель высоты стрелы

ПРИМЕЧАНИЕ: Режим возврата в положение переноса имеет более высокий приоритет, чем режим плавающего положения стрелы. Переведите переключатель RTC в положение OFF (ВЫКЛ.), чтобы включить режим плавающего положения стрелы. Режим плавающего положения стрелы не будет работать, если высота стрелы менее заданного расстояния от земли.

Плавающее положение стрелы. Эта функция позволяет маслу входить и выходить из обоих концов цилиндров так, чтобы движение ковша повторяло контур поверхности. Переведите переключатель RTC в положение OFF (ВЫКЛ). Полностью переместите рычаг управления вперед в фиксированное плавающее положение стрелы (2), чтобы включить режим плавающего положения стрелы. При необходимости вручную выведите рычаг из этого положения.

Возврат в положение копания. Переведите переключатель возврата в положение копания (RTD) (11) в положение ON (ВКЛ) (левый индикатор должен гореть). Переместите рычаг управления полностью влево в фиксированное положение возврата в положение копания (8). Ковш вернется в заданное положение копания.

Концевой выключатель высоты стрелы.

Переведите переключатель концевого выключателя высоты стрелы (12) в положение ON (ВКЛ.). Полностью переместите рычаг управления назад в фиксированное положение концевого выключателя высоты стрелы (4).

Рычаг останется в этом положении до тех пор, пока стрела не достигнет заданной высоты, затем рычаг автоматически возвратится в положение нейтрали.

Рычаг управления стрелой и ковшом — двухрычажная система управления

ПРИМЕЧАНИЕ: Нажмите и удерживайте

переключатель (9) задействования управления/опускания стрелы нажатым, перемещая вперед рычаг управления стрелой, чтобы опустить стрелу при выключенном двигателе.

Переместите правый рычаг управления вперед в положение опускания стрелы (1), чтобы опустить стрелу.

Переместите правый рычаг управления назад в положение подъема стрелы (3), чтобы поднять стрелу.

Переместите левый рычаг управления вперед в положение разгрузки ковша (5) или положение быстрого разгрузки ковша (6), чтобы разгрузить ковш.

Переместите левый рычаг управления назад в положение возврата ковша (7), чтобы возвратить ковш.

Возврат в положение переноса. Переведите переключатель возврата в положение переноса (RTC) (10) в положение ON (ВКЛ) (индикатор должен гореть).

Полностью переместите рычаг управления стрелой вперед в фиксированное плавающее положение стрелы (2). Стрела остановится на заданной высоте, после чего рычаг автоматически возвратится в нейтральное положение.

1 —Нижнее положение стрелы

2 —Плавающее положение стрелы

3—Верхнее положение стрелы

4 —Положение срабатывания концевого
выключателя высоты стрелы

5 —Положение разгрузки ковша

6 —Положение быстрой разгрузки ковша

7—Положение возврата ковша

8 —Положение возврата в положение
копания

9 —Переключатель задействования

управления/опускания стрелы 10—Переключатель возврата в положение переноса

11 —Переключатель возврата в положение копания

12—Концевой выключатель высоты стрелы

ПРИМЕЧАНИЕ: Режим возврата в положение переноса имеет более высокий приоритет, чем режим плавающего положения стрелы. Переведите переключатель RTC в положение OFF (ВЫКЛ.), чтобы включить режим плавающего положения стрелы. Режим плавающего положения стрелы не будет работать, если высота стрелы менее заданного расстояния от земли.

Плавающее положение стрелы. Эта функция позволяет маслу входить и выходить из обоих концов цилиндров так, чтобы движение ковша повторяло контур поверхности. Переведите переключатель RTC в положение OFF (ВЫКЛ). Полностью переместите правый рычаг управления вперед в фиксированное плавающее положение стрелы (2), чтобы включить режим плавающего положения стрелы. При необходимости вручную выведите рычаг из этого положения.

Возврат в положение копания. Переведите переключатель возврата в положение копания (RTD) (11) в положение ON (ВКЛ) (левый индикатор должен гореть).

Переместите левый рычаг управления полностью назад в фиксированное положение возврата в положение копания (8). Ковш вернется в заданное положение копания.

Концевой выключатель высоты стрелы.

Переведите переключатель концевого выключателя высоты стрелы (12) в положение ON (ВКЛ.) (загорится индикатор).

Полностью переместите правый рычаг управления назад в фиксированное положение концевого выключателя высоты стрелы (4).

Рычаг останется в этом положении до тех пор, пока стрела не достигнет заданной высоты, затем рычаг автоматически возвратится в положение нейтрали.

Управление плавностью хода — если имеется

Управление плавностью хода улучшает передвижение машины и снижает просадку шин при движении по неровной местности или на скорости, превышающей заданное значение. Управление плавностью хода также снижает вероятность выпадения материала из ковша с помощью амортизации движения стрелы.

Управление плавностью хода можно перевести в режим ON (ВКЛ.) (постоянная работа), режим AUTO (АВТОМАТИЧЕСКИЙ) и OFF (ВЫКЛ.) с помощью переключателя (1) управления плавностью хода. При включении управления плавностью хода загорается индикатор (2) на блоке дисплея.

По умолчанию в качестве заданной скорости для включения управления плавностью хода установлена скорость 5,6 км/ч (3,5 мили в час).

Эту скорость можно изменить в диапазоне от 3,2 до 24,1 км/ч (от 2,0 до 15,0 миль в час) с помощью меню настроек машины блока дисплея.

Режим ON (ВКЛ.)

ПРИМЕЧАНИЕ: В этом режиме управление плавностью хода постоянно активно. Этот режим подходит для работ, при которых не требуется загрузка с помощью ковша.

После запуска двигателя и перевода переключателя управления плавностью хода в положение ON (ВКЛ.) (горит левый индикатор) управление плавностью хода будет активно до выключения двигателя.

Если двигатель будет выключен при установке переключателя управления плавностью хода в положение ON (ВКЛ.), управление плавностью хода будет автоматически отключено. Если машина будет повторно запущена с установленным в положение ON (ВКЛ.) переключателем управления плавностью хода, управление плавностью хода не будет включено до тех пор, пока скорость движения машины не превысит заданное значение. Чтобы восстановить нормальный режим ON (ВКЛ.) (постоянная работа), переведите переключатель управления плавностью хода сначала в положение OFF (ВЫКЛ.), затем снова в положение ON (ВКЛ.).

Режим AUTO (АВТО)
ПРИМЕЧАНИЕ: Режим AUTO (АВТО) подходит для работ, при которых используется загрузка с помощью ковша, так как в этом режиме управление плавностью хода отключается для остановки движения стрелы и улучшения загрузки ковшом.

При установке переключателя управления плавностью хода в положение AUTO (АВТО) (горят оба индикатора) управление плавностью хода будет активно, если двигатель работает и скорость движения превышает заданное значение. Выключение двигателя не приведет к отключению АВТОМАТИЧЕСКОГО режима управления плавностью хода.

Режим OFF (ВЫКЛ.)

Управление плавностью хода отключено (индикаторы не горят).

Использование управления плавностью хода

ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в

• результате самопроизвольного движения стрелы. Удалите посторонних из зоны работы стрелы и ковша. При включении управления плавностью хода стрела может подняться.

1. Убедитесь в том, что в зоне работы ковша нет препятствий.

2. Запустите двигатель.

Проверьте переключатель управления плавностью хода (1).

• Если индикаторы переключателя не горят, управление плавностью хода выключено.

• Если горит левый индикатор, управление плавностью хода было автоматически выключено после выключения двигателя. Управление плавностью хода не будет включено до тех пор, пока скорость движения машины не превысит заданное значение. Чтобы восстановить нормальный режим ON (ВКЛ.) (постоянная работа), переведите переключатель управления плавностью хода сначала в положение OFF (ВЫКЛ.), затем снова в положение ON (ВКЛ.).

• Если горят оба индикатора, управление плавностью хода находится в режиме AUTO (АВТОМАТИЧЕСКИЙ). Управление плавностью хода будет автоматически включено после превышения скорости движения машины заданного значения и не отключится до тех пор, пока не будет выключен переключатель управления плавностью хода.

3. Нажмите переключатель управления плавностью хода, чтобы выбрать требуемый рабочий режим.

Разгрузочный аккумулятор управления плавностью хода

1. Опустите стрелу и ковш на землю и остановите двигатель.

2. Нажмите и отпустите переключатель запуска двигателя (1), НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель.

3. Переведите переключатель возврата в положение переноса (2) в положение OFF (ВЫКЛ) (индикатор должен погаснуть).

ВНИМАНИЕ: Предотвращайте травмы в результате самопроизвольного движения стрелы. Убедитесь в том, что в зоне работы стрелы и ковша нет препятствий. При включении управления плавностью хода стрела может подняться.

4. Убедитесь в том, что в зоне работы ковша нет препятствий.

ПРИМЕЧАНИЕ: При установке

переключателя управления плавностью хода в положение AUTO (АВТОМАТИЧЕСКИЙ) (горят оба индикатора) не удастся стравить гидравлическое давление аккумулятора управления плавностью хода. При установке переключателя управления плавностью хода в положение ON (ВКЛ.) горит левый индикатор на переключателе.

5. Переведите переключатель (3) управления плавностью хода в положение OFF (ВЫКЛ.) (индикаторы не горят), затем в положение ON (ВКЛ.) (горит левый индикатор).

6. Нажмите и удерживайте переключатель (4) задействования управления/опускания стрелы нажатым, удерживая рычаг управления стрелой в положении плавающего режима (полностью вперед) в течение 5 секунд.

7. Продолжая удерживать переключатель задействования управления/опускания стрелы нажатым, поработайте всеми рычагами управления гидравлическими функциями, чтобы сбросить давление.
8. Нажмите переключатель останова двигателя
(5).

1— Переключатель запуска двигателя

2—Переключатель возврата в положение переноса

3 —Переключатель управления плавностью
хода

4 —Переключатель задействования

управления/опускания стрелы

5 —Переключатель останова двигателя

Вспомогательная система рулевого управления — если имеется

ВАЖНО: Предотвращайте повреждение вспомогательной системы рулевого управления.

Остановите машину как можно быстрее в случае появления предупреждающего сообщения о давлении рулевого управления и звукового аварийного сигнала. ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения оптимальной работы вспомогательной системы рулевого управления соблюдайте правила технического обслуживания электрической системы и батарей.

При включении вспомогательной системы рулевого управления мигнет индикатор STOP (1) и раздастся звуковой сигнал. На блоке дисплея отобразится соответствующее сообщение. В этом сообщении указано на низкое гидравлическое давление из-за механической неисправности, например потери мощности двигателя. Для обеспечения временной работы аварийной системы рулевого управления включится электрический насос.
!
ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель заглохнет при включенном зажигании, будет активирована вспомогательная система рулевого управления. Двигатель вспомогательной системы рулевого управления остановится после нажатия
переключателя останова двигателя.

Вспомогательная система рулевого управления будет работать только в том случае, если ключ зажигания двигателя установлен в положение ХОД.

Переключатель блокировки дифференциала

ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте блокировку

дифференциала, только когда требуется дополнительное сцепление с поверхностью. Не используйте блокировку дифференциала во время поворота.

Камера заднего вида и система обнаружения объектов сзади машины (RODS) — если имеется

ВНИМАНИЕ: Эта система предназначена для дополнения других мер безопасности и не должна использоваться как единственный способ предотвращения столкновений. Чтобы предотвратить получение травм и смертельный исход оператора и окружающих, всегда обращайте внимание на окружающую обстановку во время использования машины.

Камера заднего вида — камера заднего вида имеет четыре режима работы.

• Off (Выкл.) — система камеры будет выключена до следующего изменения режима.

• Manual (Ручной) — камера заднего вида будет включаться после нажатия кнопки INFO (1).

• Object (Объект) — камера заднего вида будет включаться при обнаружении объекта системой RODS или при нажатии кнопки INFO.

• Reverse (Задний ход) — камера заднего вида будет включаться при выборе заднего хода трансмиссии или нажатии кнопки INFO.

• Rev & Obj (Задний ход и объект) — камера заднего вида будет включаться при обнаружении объекта системой RODS при выборе заднего хода трансмиссии. Камера останется включенной до изменения направления движения машины.

При включении камеры одним из четырех указанных способов на экране дисплея (2) будет отображаться сигнал с камеры.

Первоначальный вид дисплея будет возвращен после нажатия кнопки INFO в ручном режиме, переводе трансмиссии из положения заднего хода в режиме заднего хода и после завершения обнаружения объекта системой RODS в режиме объекта.
Режим можно выбрать на странице настроек машины в блоке дисплея. См. «Блок дисплея — Главное меню — Настройки машины». (Раздел 2-1.)

Система обнаружения объектов сзади машины (RODS)

— система RODS представляет собой полупроводниковую систему обнаружения объектов с импульсным радаром, предназначенную для предупреждения оператора машины о наличии объектов сзади машины. После включения система будет обнаруживать стационарные и движущиеся объекты в зоне регистрации и предупреждать оператора звуковым сигналом и отображением изображения с камеры на дисплее.

Оператор может включить и выключить эту систему в меню настроек машины блока дисплея. См. «Блок дисплея — Главное меню — Настройки машины». (Раздел 2*1.)

Возможность обнаружения объектов —

система RODS может обнаруживать большинство объектов в зоне регистрации. Существуют, однако, такие факторы, как размер объекта, его форма, относительное расположение и состав, которые могут приводить к тому, что объекты останутся незамеченными системой.

Система RODS работает следующим образом. Создается импульс электромагнитной энергии с низкой мощностью. Часть энергии, отраженной от объекта, определяется датчиком системы.

Если полученная энергия имеет достаточную мощность, она используется для обнаружения объекта и определения расстояния от объекта до машины.

Хотя система поддерживает определение нескольких объектов, на дисплее отображается только ближайший к машине объект, так как он представляет наиболее явную угрозу столкновения.

Количество возвращаемой на датчик энергии зависит от нескольких факторов.
• Размер — большой объект обычно возвращает больше энергии, чем маленький.

• Состав — металлический объект обычно возвращает больше энергии, чем неметаллический. Металлический объект обычно может быть обнаружен на границе зоны регистрации, тогда как деревянный объект останется незамеченным.

• Рассеяние — твердый объект отражает больше энергии, чем такие объекты, как ветки деревьев, гравий и кусты.

• Форма — сложная форма объекта приводит к неравномерному отражению энергии. Небольшие перемещения машины могут вызывать изменения в обнаружении объектов.

• Угол — плоская сторона объекта, расположенная перпендикулярно датчику, отражает больше энергии, чем объект, расположенный под углом.

содержание .. 1 2 3 ..