содержание .. 30 31 32 33 ..
Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР PC400, 400LC, 450, 450LC-7. Руководство - часть 32
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ДИСПЛЕЯОПЕРАЦИИ, ВЫПИО
РГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Запуск двигателя в нормальных условиях
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
; Прежде чем запустить двигатель, займите место водителя.
; Не пытайтесь запустить двигатель путем замыкания контактов пусковой цепи. Это может
привести к серьезным травмам или пожару.
; Убедитесь в том, что вокруг машины нет людей и препятствий, затем подайте звуковой сиг
нал и запустите двигатель.
; Выхлопные газы токсичны. В случае запуска двигателя в помещении обратите особое вни
мание на обеспечение хорошей вентиляции.
ПРИМЕЧАНИЕ
; Прежде чем запустить двигатель, убеди
тесь в том, что регулятор подачи топлива
установлен в положение низких холостых
оборотов (МИН.).
Если регулятор подачи топлива установ
лен в положение ПОЛНАЯ ПОДАЧА, то час
тота вращения двигателя резко возрастет,
что может привести к повреждению дета
лей двигателя.
; Не допускайте непрерывной работы стар
тера более 20 секунд.
Если двигатель не запускается, то подож
дите не менее 2 минут, прежде чем повто
рить попытку.
1. Убедитесь в том, что рычаг блокировки (1) ус2
тановлен в положение ЗАБЛОКИРОВАНО (L).
Если рычаг блокировки (1) установлен в поло2
жение РАЗБЛОКИРОВАНО (F), то двигатель не
запустится.
2. Установите регулятор подачи топлива (2) в по2
ложение низких холостых оборотов (МИН.).
Если он установлен в положение высоких хо2
лостых оборотов (МАКС.), то обязательно пе2
реместите его в положение низких холостых
оборотов (МИН.).
МИН.
7 33
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МАШИНОЙ,
И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ДИСПЛЕЯ
3. Поверните ключ в пусковом включателе (3) в положе2
ние START (C). Двигатель запустится.
4. После запуска двигателя отпустите ключ в пусковом
включателе (3). Ключ автоматически вернется в поло2
жение ON (B).
5. Даже после запуска двигателя не дотрагивайтесь до
рычагов управления рабочим оборудованием и педа2
лей хода до тех пор, пока контрольная лампа давле2
ния в гидросистеме двигателе не погаснет.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если контрольная лампа давления масла в двигателе
не гаснет даже по истечении 4
5 секунд, то немед
ленно остановите двигатель. Проверьте уровень мас
ла, убедитесь в отсутствии утечки масла и примите
необходимые меры.
7 34
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ДИСПЛЕЯОПЕРАЦИИ, ВЫПИО
РГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Запуск двигателя при низкой температуре
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
; Запускайте двигатель только после того, как займете место оператора.
; Не пытайтесь запустить двигатель путем замыкания контактов стартера, поскольку это мо
жет привести к сильным ожогам или пожару.
; Убедитесь в том, что вокруг машины нет людей и препятствий, затем подайте звуковой сиг
нал и запустите двигатель.
; Никогда не используйте жидкость для облегчения запуска холодного двигателя, поскольку
она может явиться причиной взрыва.
; Выхлопные газы токсичны. При запуске двигателя в закрытом помещении обращайте осо
бое внимание на то, чтобы обеспечить хорошую вентиляцию.
ПРИМЕЧАНИЕ
; Прежде чем запустить двигатель, убедитесь в
том, что регулятор подачи топлива (2) установлен
в положение низких холостых оборотов (МИН.).
Если регулятор подачи топлива установлен в по
ложение ПОЛНАЯ ПОДАЧА, то двигатель может
внезапно разогнаться, что приведет к поврежде
нию его деталей, поэтому установите регулятор
подачи топлива в промежуточное положение или
в положение низких оборотов.
; Не допускайте непрерывной работы стартера бо
лее 20 секунд.
Если двигатель не запускается, то подождите не
менее 2 минут, прежде чем повторять попытку, на
чиная с пункта 2.
При запуске двигателя при низкой температуре сделайте
следующее:
1. Убедитесь в том, что рычаг блокировки (1) установлен
в положение ЗАБЛОКИРОВАНО (L). Если он установ2
лен в положение РАЗБЛОКИРОВАНО (F), то двигатель
не запустится.
2. Установите регулятор подачи топлива (2) в положение
низких холостых оборотов (МИН.).
Не устанавливайте регулятор подачи топлива (2) в по2
ложение высоких холостых оборотов (МАКС.).
МИН.
7 35
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МАШИНОЙ,
И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ДИСПЛЕЯ
3. Удерживайте ключ в пусковом включателе (3) в поло2
жении HEAT (D) и убедитесь в том, что контрольная
лампа (4) предпускового подогрева загорелась. При2
близительно через 30 секунд контрольная лампа (4)
предпускового подогрева начнет мигать, указывая на
то, что предпусковой подогрев завершен.
ПОЯСНЕНИЯ
Контрольные лампы и индикаторы контрольно2измери2
тельных приборов также загорятся при повороте ключа в
положение HEAT, но это не является признаком неисправ2
ности.
При низкой температуре экран блока системы контроля
может потемнеть или появление индикации будет замед2
ленным, однако это не указывает на неисправность.
4. После того как контрольная лампа (4) предпускового
подогрева погаснет, поверните ключ в пусковом вклю2
чателе (3) в положение START (C), чтобы запустить
двигатель.
5. После запуска двигателя отпустите ключ в пусковом
включателе (3). Ключ автоматически вернется в поло2
жение ON (B).
6. После запуска двигателя не трогайте рычаг управле2
ния рабочим оборудованием и не нажимайте педаль
хода до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа
давления масла в двигателе.
7 36
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ДИСПЛЕЯОПЕРАЦИИ, ВЫПИО
РГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
; В случае неожиданной остановки двигателя или его неправильной работы поверните пуско
вой включатель в положение OFF.
; Если задействовать рабочее оборудование без достаточного прогрева машины, то реакция
рабочего оборудования на перемещение рычагов управления будет замедленной, и пере
мещение рабочего оборудования может не вполне соответствовать намерениям операто
ра, поэтому всегда выполняйте операцию прогрева. В частности, в местности с холодным
климатом обязательно полностью проводите операцию прогрева.
Прогрев двигателя
ПРИМЕЧАНИЕ
; Не работайте на машине и не приводите в дей
ствие рычаги при низкой температуре масла гид
росистемы. Всегда тщательно прогревайте дви
гатель. Это поможет продлить срок эксплуатации
машины.
Не допускайте резкого увеличения частоты вра
щения двигателя до завершения прогрева.
; Не давайте двигателю непрерывно работать на
низких или высоких холостых оборотах более 20
минут. Это приведет к утечке масла из подающе
го маслопровода турбонагнетателя. Если необхо
димо, чтобы двигатель работал на холостых обо
ротах, то время от времени прилагайте нагрузку
или переводите двигатель в режим промежуточ
ных оборотов.
ПОЯСНЕНИЯ
Если температура охлаждающей жидкости двигателя более 30°C (86°F), то для того, чтобы защитить тур2
бонагнетатель, частота вращения двигателя не возрастает в течение 2 секунд после запуска даже при
повернутом регуляторе подачи топлива.
Если температура масла гидросистемы низкая, то контрольная лампа температуры масла гидросисте2
мы загорается белым светом.
7 37
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МАШИНОЙ,
И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ДИСПЛЕЯ
Не начинайте работу сразу же после запуска двигателя. Сначала выполните следующие операции и про2
верки.
1. Установите регулятор подачи топлива (2) в положении
(а) посередине между низкими холостыми оборотами
(МИН.) и полной подачей топлива (МАКС.) и дайте дви2
гателю поработать на средних оборотах без нагрузки
до тех пор, пока указатель температуры охлаждающей
жидкости двигателя не войдет в зеленую зону.
МИН.
2. Установите рычаг блокировки (1) в положение РАЗ2
БЛОКИРОВАНО (F) и поднимите ковш с грунта.
3. Медленно действуя рычагами управления ковша (3) и
рукояти (4), переместите цилиндры ковша и рукояти
до конца хода.
4. В течение 5 минут попеременно включайте ковш и ру2
коять на 30 секунд.
(A): Рукоять выпрямляется
(B): Рукоять складывается
(C): Ковш выдвигается
(D): Ковш складывается
ПОЯСНЕНИЯ
Если включатель (5) блокировки поворота платформы ус2
тановлен в положение ON, а рычаг (4) управления поворо2
том платформы перемещен до упора, то рост температу2
ры масла происходит быстрее.
(E):Поворот платформы влево
(F): Поворот платформы вправо
ПРИМЕЧАНИЕ
При втягивании рабочего оборудования проследите за тем, чтобы оно не касалось корпуса ма
шины или грунта.
7 38
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МАШИНОЙ,
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ДИСПЛЕЯ
И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
5.
После проведения прогрева убедитесь в том, что все
указатели блока системы контроля машины (6) и лам2
пы предупреждения находятся в следующем состоя2
нии:
;
Контрольная лампа уровня охлаждающей
жидкости в радиаторе (7): не горит
;
Контрольная лампа уровня масла в двигателе (8):
не горит
;
Контрольная лампа уровня зарядки (9): не горит
;
Контрольная лампа уровня топлива (10): зеленая
индикация
;
Контрольная лампа температуры охлаждающей
жидкости двигателя (11): зеленая индикация
;
Контрольная лампа давления масла в двигателе
(12): не горит
;
Указатель температуры охлаждающей жидкости
двигателя (13): в черном диапазоне
;
Указатель уровня топлива (14): в черном диапазоне
;
Контрольная лампа предпускового подогрева
двигателя
;
Контрольная лампа засорения воздушного
фильтра (16): не горит
;
Указатель температуры масла гидросистемы (17):
в черном диапазоне
;
Контрольная лампа температуры масла
гидросистемы (18): зеленая индикация
6. Убедитесь в том, что выхлопные газы имеют нормальный цвет и отсутствуют посторонние шумы и
вибрации. При обнаружении неисправности обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.
7. Если контрольная лампа засорения воздушного фильтра (16) горит, то немедленно очистите или
замените фильтрующий элемент.
Более подробно о способах очистки фильтрующего элемента см. раздел ПРОВЕРКА, ОЧИСТКА И
ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (стр. 4220).
8. Для выбора рабочего режима используйте переклю2
чатель рабочего режима (19) блока системы контроля
(6).
7 39
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МАШИНОЙ,
И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ДИСПЛЕЯ
Контрольная лампа рабочего режима
1. Режим A
Для работы с большими нагрузками
2. Режим E
Для работы в режиме экономии топлива
3. Режим L
Для операций точного управления
4. Режим В
Для работ с использованием гидромолота
7 40
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ДИСПЛЕЯОПЕРАЦИИ, ВЫПИО
РГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
Работа в условиях низкой температуры
(ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДОГРЕВА)
Данная машина оснащена устройством автоматического предпускового подогрева.
Если при запуске двигателя температура охлаждающей жидкости низкая (ниже 30°C (86°F)), то включа2
ется функция автоматического подогрева.
Автоматический подогрев выключается при повышении температуры охлаждающей жидкости до нор2
мативного уровня (30°C (86°F)) или по истечении 10 минут. Если температура охлаждающей жидкости
или температура масла в гидросистеме остается низкой по окончании автоматического подогрева, то
прогрейте двигатель следующим образом.
ПРИМЕЧАНИЕ
; Не допускайте резкого увеличения частоты вра
щения до завершения прогрева.
Не давайте двигателю непрерывно работать на
низких или высоких холостых оборотах более 20
минут. Это может вызвать утечку масла из пода
ющего маслопровода турбонагнетателя. Если не
обходимо запустить двигатель в режиме холос
тых оборотов более чем на 20 минут, периодичес
ки нагружайте двигатель и переводите его в ре
жим средних оборотов.
; Никогда не работайте на машине и не допускайте
резкого переключения рычагов управления при
низкой температуре масла гидросистемы. Всегда
продолжайте операцию прогрева до тех пор, пока
контрольная лампа рабочего оборудования не за
горится зеленым светом. Это продлит срок служ
бы машины.
ПОЯСНЕНИЯ
Если температура масла гидросистемы низкая, то указатель температуры охлаждающей жидкости заго2
рится в белом диапазоне.
1. Поверните регулятор подачи топлива (2) в положение
низких холостых оборотов (МИН.) и дайте двигателю
поработать без нагрузки до тех пор, пока не указатель
температуры охлаждающей жидкости не загорится в
зеленом диапазоне.
2. Чтобы быстро повысить температуру масла гидроси2
стемы, установите режим A (режим работы в тяжелых
МИН.
условиях) с помощью переключателя рабочего режи2
ма блока системы контроля.
3. Поверните регулятор подачи топлива (2) в положение
(a) средней частоты вращения двигателя.
МИН.
7 41
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МАШИНОЙ,
И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ДИСПЛЕЯ
4. Установите рычаг блокировки (1) в положение РАЗ2
БЛОКИРОВАНО (F) и поднимите ковш с грунта.
5. Медленно действуя рычагами управления ковшом (3)
и рукоятью (4), переместите их цилиндры до конца
хода.
6. В течение 5 минут попеременно включайте ковш и ру2
коять на 30 секунд.
(A): Рукоять выпрямляется
(B): Рукоять складывается
(C): Ковш выдвигается
(D): Ковш складывается
ПОЯСНЕНИЯ
Если включатель (5) блокировки поворота платформы ус2
тановлен в положение ON, а рычаг (4) управления поворо2
том платформы перемещен до упора, то рост температу2
ры масла происходит быстрее.
(E):Поворот платформы влево
(F): Поворот платформы вправо
ПРИМЕЧАНИЕ
При втягивании рабочего оборудования проследите за тем, чтобы оно не касалось корпуса ма
шины или грунта.
7 42
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ДИСПЛЕЯОПЕРАЦИИ, ВЫПИО
РГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
7.
Завершив прогрев двигателя, убедитесь в том, что все
индикаторы контрольно2измерительных приборов и
контрольные лампы находятся в следующем состоянии:
; Контрольная лампа уровня охлаждающей жидко2
сти в радиаторе (7): не горит
; Контрольная лампа уровня масла в двигателе (8):
не горит
; Контрольная лампа уровня зарядки (9): не горит
; Контрольная лампа уровня топлива (10): зеленая
индикация
; Контрольная лампа температуры охлаждающей
жидкости двигателя (11): зеленая индикация
; Контрольная лампа давления масла в двигателе
(12): не горит
; Указатель температуры охлаждающей жидкости
двигателя (13): в черном диапазоне
; Указатель уровня топлива (14): в черном диапазоне
; Контрольная лампа предпускового подогрева
двигателя (15): не горит
; Контрольная лампа засорения воздушного фильтра (16): не горит
; Указатель температуры гидросистемы (17): в черном диапазоне
; Контрольная лампа температуры масла гидросистемы (18): зеленая индикация
8.
Убедитесь в том, что выхлопные газы имеют нормальный цвет и отсутствуют посторонние шумы и
вибрации. При обнаружении неисправности обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.
9.
Если контрольная лампа (16) засорения воздушного фильтра горит, то немедленно очистите или
замените фильтрующий элемент.
Более подробно о способах очистки фильтрующего
элемента см. раздел ПРОВЕРКА, ОЧИСТКА И ЗАМЕ2
НА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО
ФИЛЬТРА (стр. 4220).
10. Поверните регулятор подачи топлива (2) в положение
максимальной частоты вращения двигателя (МАКС.)
МАКС.
и в течение 3 2 5 минут произведите операции, опи2
санные в пункте 4.
11. Медленно повторите следующие операции 3 2 5 раз.
Работа стрелы ПОДЪЕМ ← → ОПУСКАНИЕ
Работа рукояти СКЛАДЫВАНИЕ ← → ВЫПРЯМЛЕНИЕ
Работа ковша СКЛАДЫВАНИЕ ← → РАЗГРУЗКА
Поворот платформы ВЛЕВО ← → ВПРАВО
Передвижение (на низкой скорости) ВПЕРЕД ← → НАЗАД
ПОЯСНЕНИЯ
Если вышеупомянутые операции не выполнить, то может
возникнуть задержка срабатывания каждого исполнитель2
ного механизма при его включении и выключении. Поэто2
му продолжайте разрабатывать каждый механизм до тех
пор, пока он не начнет работать нормально.
12. Для выбора рабочего режима используйте переклю2
чатель рабочего режима (19) блока системы контроля
(6).
7 43
содержание .. 30 31 32 33 ..