содержание   ..  23  24  25  26   ..

Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР PC400, 400LC, 450, 450LC-7. Руководство - часть 25

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ЗАМЕНА ПАТРОНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

(если установлен на машине)

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

; После работы двигателя все детали имеют высокую температуру, поэтому не заменяйте

фильтр сразу после остановки двигателя. Прежде чем начать работу, подождите, пока все

детали остынут.

; Во время работы двигателя его топливная система находится под высоким давлением. Пе

ред заменой фильтра подождите не менее 30 секунд после остановки двигателя, чтобы дать

внутреннему давлению понизиться.

; Ни в коем случае не приближайте к нему огонь и не допускайте искрения.

; Соблюдайте осторожность, открывая воздуховыпускную пробку на головке топливного филь

тра. Поскольку пробка еще находится под давлением, может произойти выброс топлива на

ружу.

ПРИМЕЧАНИЕ

;

В фирменных патронах топливных фильтров Komatsu используется фильтр с высокой фильт

рующей способностью. При замене патрона фильтра всегда используйте фирменные дета

ли Komatsu.

;

Система впрыска из общего топливопровода высокого давления, используемая на данной

машине, состоит из более высокоточных деталей, чем обычные ТНВД и форсунки.

Если использовать не фирменные патроны фильтра Komatsu, то пыль или грязь могут проник

нуть внутрь и нарушить нормальную работу системы впрыска. Используйте только фирмен

ные детали.

;

При проведении проверки или техобслуживания топливной системы уделяйте повышенное

внимание защите от попадания в нее грязи. Если на какую либо деталь налипла грязь, пол

ностью смойте ее топливом.

;

Емкость для сбора сливаемого топлива

;

Ключ для фильтра

1.

Установите емкость для сбора топлива под патрон

фильтра.

2.

Используя ключ для фильтра, поверните патрон (1)

фильтра против часовой стрелки и снимите его.

3.

Сняв патрон, поверните против часовой стрелки крыш'

ку (2) отделителя воды, закрепленного на днище пат'

рона фильтра (крышка будет использована повторно).

4.

Установите крышку (2) на днище нового патрона до'

полнительного топливного фильтра (при этом всегда

заменяйте уплотнительное кольцо).

; Момент затяжки крышки: 10 Нм

(1,0 кгм, 7,2 футо'фунта)

5.

Очистите держатель фильтра, залейте в новый патрон фильтра чистое топливо, нанесите на повер'

хность прокладки тонкий слой моторного масла, затем установите патрон на держатель фильтра.

4 66

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ

;

При доливе топлива в патрон топливного фильтра

не снимайте крышку (B). Всегда заливайте топли

во через 8 малых отверстий (А) на загрязненной

стороне.

;

По окончании долива снимите крышку (B) и уста

новите топливный фильтр на место.

;

Заливайте только чистое топливо. Примите меры

к тому, чтобы не допустить попадания в топливо

грязи или пыли. В частности, центральная часть

должна оставаться чистой, поэтому, заливая топ

ливо в фильтр, не снимайте крышку (В). Примите

меры к тому, чтобы не допустить попадания грязи

или пыли в центральную часть чистого участка.

6.

При установке затяните топливный фильтр до соприкосновения поверхности прокладки фильтра с

поверхностью уплотнения держателя фильтра, затем затяните его на 3/4 оборота.

При чрезмерно сильной затяжке патрона фильтра прокладка повреждается, что приводит к утечке

топлива. Если патрон фильтра затянуть слабо, то это также приведет к утечке топлива, поэтому все'

гда правильно затягивайте патрон.

; Затягивая фильтр с помощью ключа для фильтра, примите меры к тому, чтобы не деформировать

и не повредить фильтрующий элемент.

7.

Проверьте надежность затяжки сливной пробки в основании крышки отделителя воды.

Момент затяжки: 0,2 до 0,45 Нм (0,02 ' 0,046 кгм, 0,1 ' 0,3 футо'фунта).

8.

При проведении стандартной замены патрона топливного фильтра (через каждые 1000 моточасов)

следует заменить патрон и выпустить воздух. Более подробно см. раздел ЗАМЕНА ПАТРОНА ТОП'

ЛИВНОГО ФИЛЬТРА (стр. 4'68).

9.

Запустите двигатель, убедитесь в отсутствии утечки топлива через поверхность уплотнения фильтра

или через монтажную поверхность отделителя воды, затем дайте поработать двигателю в течение

прибл. 10 минут на низких холостых оборотах.

4 67

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

1. Установите емкость для сбора топлива под патрон

фильтра.

2. Используя ключ для фильтра, поверните патрон (1)

фильтра против часовой стрелки и снимите его.

3. Очистите держатель фильтра, нанесите на поверх'

ность прокладки тонкий слой моторного масла, затем

установите патрон на держатель фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ

; Не заполняйте патрон топливного фильтра топли

вом.

; Снимите крышку (В) и установите топливный

фильтр.

4. При установке закрутите топливный фильтр до соприкосновения поверхности прокладки фильтра с

поверхностью уплотнения держателя фильтра, затем затяните его на 3/4 оборота.

При чрезмерно сильной затяжке патрона фильтра прокладка повреждается, что приводит к утечке

топлива. Если патрон фильтра затянуть слабо, то это также приведет к утечке топлива, поэтому все'

гда правильно затягивайте патрон.

5. Окончательно установив патрон (1) топливного фильтра, выпустите из топливной системы воздух.

Порядок выпуска воздуха из топливной системы:

6. Полностью заправьте топливный бак (до метки FULL на указателе уровня топлива).

4 69

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

7. После замены патрона (1) фильтра ослабьте воздухо'

выпускную пробку (B) на головке фильтра (2).

8. Отжав кнопку топливоподкачивающего насоса (3), на'

жимайте ее до тех пор, пока из воздуховыпускной проб'

ки (B) не перестанут выходить воздушные пузырьки.

9. Затяните воздуховыпускную пробку (B).

Момент затяжки: 4,9 ' 6,9 Нм

(0,5 ' 0,7 кгм, 3,6 ' 5,1 футо'фунта).

10. Нажмите кнопку топливоподкачивающего насоса (3)

и затяните ее.

11. После замены патрона фильтра запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки топлива через

уплотнительную прокладку фильтра. При возникновении утечки топлива проверьте затяжку патрона

фильтра. Если утечка топлива продолжается, снимите патрон фильтра в соответствии с пунктами 1

и 2, после чего осмотрите поверхность уплотняющей прокладки для выявления повреждений и ино'

родных частиц. Если на прокладке обнаружатся повреждения или инородные частицы, замените

патрон, выполнив пункты 3 ' 10.

4 70

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ГИДРОСИСТЕМЫ

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

; Сразу после остановки двигателя его детали и масло нагреты до высокой температуры и мо

гут причинить ожоги. Прежде чем приступить к работе, подождите, пока двигатель остынет.

; Прежде чем снять крышку маслозаливной горловины, медленно отверните ее, чтобы сбро

сить внутреннее давление, затем снимите.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если на машине установлен гидромолот, то масло гидросистемы будет терять свои свойства

быстрее, чем во время обычных операций с ковшом. Более подробно про проведение техобслу

живания см. раздел ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОМОЛОТА (стр. 4 18).

1. Установите рабочее оборудование на твердую ровную

поверхность в положение для проведения техобслу'

живания, как показано на рисунке, затем опустите его

на грунт и остановите двигатель.

2. Снимите крышку маслозаливной горловины (F) в верх'

ней части гидробака и сбросьте внутреннее давление.

3. Ослабив 4 болта, снимите крышку (1).

При этом крышка может соскочить под действием пру'

жины (2), поэтому при снятии болтов придерживайте

крышку.

ПОЯСНЕНИЯ

Если крепежные болты крышки (1) ослаблены, а крышку

не снимают в течение 5 минут, то давление внутри корпу'

са сбрасывается, так что когда элемент снимается, то мас'

ло из него успевает вытечь и практически не капает.

4. Сняв пружину (2), клапан (3) и сетчатый фильтр (4),

выньте фильтрующий элемент (5).

5. Промойте снятые детали в дизельном топливе.

6. Установите новый фильтрующий элемент на место ста'

рого элемента (5).

7. Сверху фильтрующего элемента установите клапан (3)

и пружину (2).

8. Установите крышку (1) на прежнее место, прижмите ее рукой и зафиксируйте крепежными болтами.

9. Заверните крышку маслозаливной горловины и установите крышку.

10. Чтобы выпустить воздух, запустите двигатель согласно описанию в разделе ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

(стр. 3'72) и дайте ему поработать на низких холостых оборотах 10 минут.

4 71

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

11. Остановите двигатель.

ПОЯСНЕНИЯ

Подождите не менее 5 минут после остановки двигателя, чтобы из масла в баке вышли все пузырики

воздуха.

12. Убедитесь в отсутствии утечек масла и вытрите разлившееся масло.

ЗАМЕНА МАСЛА В КОРПУСЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру, что может стать при

чиной серьезных ожогов. Прежде чем приступить к выполнению операции, подождите, пока тем

пература понизится.

; Заправочная емкость: 13,4 л (3,54 галл. США)

1. Снимите крышку (А) со смотрового отверстия.

(Только для машин, оснащенных дополнительной

крышкой)

2. Установите емкость для масла под сливной клапан (Р),

расположенный под корпусом машины.

3. Ослабьте сливной клапан (Р) под корпусом машины,

слейте масло, затем снова затяните клапан.

4. Снимите масломерный щуп (G) и воздуховыпускную

пробку (2), затем залейте указанный объем моторно'

го масла через заливную горловину (F) направляющей

масломерного щупа.

5. Залив масло, установите воздуховыпускную пробку (2)

на место.

6. Извлеките масломерный щуп (G) и протрите его тка'

нью, чтобы удалить остатки масла.

7. Вставьте масломерный щуп (G) в заливную горловину

(F) до конца, затем извлеките его.

8. Уровень масла должен находиться между метками H и

L масломерного щупа (G). Если уровень масла нахо'

дится ниже отметки L, то долейте масло через отвер'

стие маслозаливной горловины (F).

9. Если уровень масла оказался выше метки H, то слей'

те излишек масла через сливной клапан (P), а затем

еще раз проверьте уровень масла.

; Чтобы слить масло, сначала извлеките шланг (1)

из смотрового отверстия (B), затем поверните

сливной клапан в положение ОТКРЫТО.

4 72

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ ДЕМПФЕРА, ДОЛИВ МАСЛА

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

По завершении работы двигателя детали и масло имеют высокую температуру, что может стать

причиной серьезных ожогов. Прежде чем приступить к выполнению операции, дождитесь сни

жения температуры.

ПРИМЕЧАНИЕ

Установите машину на ровной горизонтальной площадке и остановите двигатель. Подождав не

менее 30 минут после остановки двигателя, проверьте уровень масла.

1. Откройте дверцу, расположенную с левой стороны ма'

шины.

2. Снимите пробку (Р) и убедитесь в том, что уровень

масла находится у нижнего края отверстия под проб'

ку. Если уровень масла ниже, снимите крышку (F) и до'

лейте через отверстие маслозаливной горловины

столько масла, чтобы его уровень доходил до нижнего

края отверстия под пробку (P).

ПРИМЕЧАНИЕ

Если уровень масла слишком высокий, слейте излиш

ки масла до нормативного уровня во избежание пе

регрева.

3. Установите пробку (P) и крышку (F).

4. Закройте дверцу.

ПРОВЕРКА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ ДЕТАЛЕЙ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

По вопросу проверки моментов затяжки деталей обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

ПРОВЕРКА ЛЮФТА РОТОРА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ

По вопросу проверки люфта ротора турбонагнетателя обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

4 73

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ЗАМЕНА ПАТРОНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ОТ КОРРОЗИИ

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

По завершении работы машины температура масла остается высокой, поэтому никогда не про

изводите замену патрона сразу по завершении работы.

Прежде чем приступить к замене патрона, подождите, пока масло остынет.

1. Закройте клапаны (1) и (2) в верхней части предохра'

нителя от коррозии.

2. При помощи ключа для фильтра поверните патрон (3)

влево, чтобы снять его.

3. Нанесите на поверхность уплотнения нового патрона

топливного фильтра моторное масло, затем установи'

те его.

При установке коснитесь поверхностью прокладки по'

верхности уплотнения держателя фильтра, затем до'

верните патрон на 2/3 оборота.

Всегда используйте фирменный патрон Komatsu.

4. Откройте клапан (1).

5. Дайте двигателю поработать и убедитесь в отсутствии

утечки охлаждающей жидкости через поверхность уп'

лотнения.

4 74

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО САПУНА ГИДРОБАКА

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

; Сразу после остановки двигателя его детали и масло нагреты до высокой температуры и мо

гут причинить ожоги. Прежде чем приступить к работе, подождите, пока двигатель остынет.

; Прежде чем снять крышку маслозаливной горловины, медленно отверните ее, чтобы сбро

сить внутреннее давление, затем снимите.

1. Снимите винт (2) сапуна в сборе (1), находящегося в

верхней части гидробака, затем снимите крышку (3).

2. Замените фильтрующий элемент (4).

3. Установите на место крышку (3) и винт (2).

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ АЗОТА В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ (для гидромолота)

(если установлен)

Для проверки и заправки азота требуется специальный инструмент.

Необходимо обратиться к дистрибьютору фирмы Komatsu для проведения проверки и заправки гидроак'

кумулятора.

4 75

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 2000 МОТОЧАСОВ

Одновременно следует проводить техобслуживание через каждые 250, 500 и 1000 моточасов.

ЗАМЕНА МАСЛА В КАРТЕРЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

; Сразу после остановки двигателя его детали и масло нагреты до высокой температуры и могут

причинить сильные ожоги. Прежде чем приступить к выполнению операции, подождите, пока

температура понизится.

; Если внутри картера осталось давление, то масло может выплеснуться или может соскочить

пробка.

Медленно ослабьте пробку для сброса давления.

; Заправочная емкость (каждая): 12 л (3,17 галл. США)

; Приготовьте рукоятку.

1. Установите метку ТОР в верхнее положение так, чтобы

метка TOP и пробка (Р) оказались на одной линии, пер'

пендикулярной поверхности грунта.

2. Установите емкость под пробку (P), чтобы слить мас'

ло.

3. При помощи рукоятки снимите пробки (Р) и (F) и слей'

те масло.

ПОЯСНЕНИЯ

Проверьте уплотнительные кольца пробок на отсутствие

повреждений. При необходимости замените их.

4. Затяните пробку (P).

5. Залейте моторное масло через отверстие под пробку

(F).

6. Если масло начинает вытекать из отверстия под проб'

ку (F), установите пробку (F).

УРОВЕНЬ ГРУНТА

Момент затяжки пробок (P) и (F):

68,6 ± 9,8 Нм (7 ± 1 кгм, 50,6 ± 7,2 футо'фунта)

ПОЯСНЕНИЯ

На машине предусмотрены две пробки (F). Долейте масло через то отверстие, где это удобнее сделать,

и через которое не просматриваются внутренние шестерни.

ПРОВЕРКА ФОРСУНОК

Проверьте цвет выхлопных газов. Если цвет выхлопных газов не соответствует нормативному, обрати'

тесь к дистрибьютору фирмы Komatsu по вопросу проверки.

Более подробно см. главу НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ (стр. 3 '130), раздел ЧЕРНЫЕ ВЫХЛОП'

НЫЕ ГАЗЫ.

4 76

содержание   ..  23  24  25  26   ..