содержание   ..  22  23  24  25   ..

Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР PC400, 400LC, 450, 450LC-7. Руководство - часть 24

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

3. Проверьте шкивы на повреждения, а канавку и ремень ' на износ. Обратите особое внимание на то,

чтобы ремень не касался дна канавки.

4. Если ремень растянулся и не поддается регулировке, либо если на ремне появились порезы или тре'

щины, замените его.

5. После замены испытайте ремень в работе в течение часа, затем проведите повторную регулировку.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ КОМПРЕССОРА

КОНДИЦИОНЕРА

Проверка

Нормативный прогиб ремня составляет 14 ' 16 мм (0,6

дюйма) при нажатии на него пальцем с усилием около 58,8

Н (6 кг) в точке (a), равноудаленной от шкива коленвала и

шкива компрессора.

(A): Шкив компрессора

(B): Шкив коленвала

Регулировка

1. Ослабьте болты (1) и (2), затем переместите компрес'

сор (3), чтобы отрегулировать натяжение ремня.

2. Добившись нормативного прогиба, затяните болты (1)

и (2), чтобы закрепить положение компрессора.

3. Проверьте шкивы на повреждения, а V'образную ка'

навку и клиновой ремень ' на износ. Обратите особое

внимание на то, чтобы клиновой ремень не касался дна

V'образной канавки.

4. Если ремень растянулся и не поддается регулировке,

либо если на ремне появились порезы или трещины,

замените его.

5. После замены клинового ремня испытайте его в рабо'

те в течение часа, затем проведите повторную регу'

лировку.

4 55

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

1. Установите емкость для сбора топлива под патрон

фильтра.

2. Используя ключ для фильтра, поверните патрон (1)

фильтра против часовой стрелки и снимите его.

3. Очистите держатель фильтра, нанесите на поверх'

ность прокладки тонкий слой моторного масла, затем

установите патрон на держатель фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ

; Не заполняйте патрон топливного фильтра топли

вом.

; Снимите крышку (В) и установите топливный

фильтр.

4. При установке закрутите топливный фильтр до соприкосновения поверхности прокладки фильтра с

поверхностью уплотнения держателя фильтра, затем затяните его на 3/4 оборота.

При чрезмерно сильной затяжке патрона фильтра прокладка повреждается, что приводит к утечке

топлива. Если патрон фильтра затянуть слабо, то это также приведет к утечке топлива, поэтому все'

гда правильно затягивайте патрон.

5. Окончательно установив патрон (1) топливного фильтра, выпустите из топливной системы воздух.

Порядок выпуска воздуха из топливной системы.

6. Полностью заправьте топливный бак (до метки FULL на указателе уровня топлива).

4 57

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

7. После замены патрона (1) фильтра ослабьте воздухо'

выпускную пробку (B) на головке фильтра (2).

8. Отжав кнопку топливоподкачивающего насоса (3), на'

жимайте ее до тех пор, пока из воздуховыпускной проб'

ки (B) не перестанут выходить воздушные пузырьки.

9. Затяните воздуховыпускную пробку (B).

Момент затяжки: 4,9 ' 6,9 Нм

(0,5 ' 0,7 кгм, 3,6 ' 5,1 футо'фунта).

10. Нажмите кнопку топливоподкачивающего насоса (3)

и затяните ее.

11. После замены патрона фильтра запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки топлива через

уплотнительную прокладку фильтра. При возникновении утечки топлива проверьте затяжку патрона

фильтра. Если утечка топлива продолжается, снимите патрон фильтра в соответствии с пунктами 1

и 2, после чего осмотрите поверхность уплотняющей прокладки для выявления повреждений и ино'

родных частиц. Если на прокладке обнаружатся повреждения или инородные частицы, замените

патрон, выполнив пункты 3 ' 10.

4 58

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРОВЕРКА И ПРОМЫВКА СЕТЧАТОГО ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

1. Поверните рукоятку (2) топливного крана на нижней

стороне топливного бака (1) в положение (L), чтобы

закрыть кран.

2. Откройте дверь с правой стороны машины, снимите

крышку (3) с корпуса сетчатого фильтра, извлеките

фильтр, затем промойте сетчатый фильтр и его корпус.

; Сетчатый фильтр составляет с крышкой (3) единое

целое.

3. После проверки и очистки вставьте сетчатый фильтр в

корпус и затяните крышку (3).

4. Поверните рукоятку топливного крана (2) в положение

(F), чтобы открыть кран.

4 59

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ В ОБЕГАЮЩЕЙ ШЕСТЕРНЕ

ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ, ДОБАВЛЕНИЕ СМАЗКИ

; Подготовьте линейку.

1. Выполните по 3 поворота платформы влево и вправо,

затем остановите машину.

2. Выверните болты (1) (2 болта), расположенные в верх'

ней части поворотной рамы, и снимите крышку (2).

3. Опустите линейку (3) через отверстие (A), предназна'

ченное для проведения проверок и техобслуживания,

в консистентную смазку и убедитесь, что толщина ее

слоя (S) составляет не менее 54 мм (2,1 дюйма). Если

слой консистентной смазки тоньше указанного, до'

бавьте консистентной смазки.

4. Проверьте, имеет ли консистентная смазка молочно'

белый цвет. Если это так, необходимо заменить консис'

тентную смазку. По этому вопросу обращайтесь к дис'

трибьютору фирмы Komatsu.

Общее количество консистентной смазки: 33 л (29,7 кг)

[8,7 галл. США (65 фунтов)].

5. Установите крышку (2) при помощи болтов (1).

4 60

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ЗАМЕНА МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА ПАТРОНА

МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

По завершении работы двигателя детали и масло имеют высокую температуру, что может стать

причиной серьезных ожогов. Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения температу

ры.

; Заправочная емкость масляного поддона:

38 л (10,04 галл. США)

; Ключ для фильтра

1. Снимите крышку (2) нижнего защитного ограждения,

непосредственно под сливным клапаном (P) в днище

машины, затем установите емкость для сбора масла.

2. Примите меры к тому, чтобы не испачкаться маслом.

Медленно переместите рукоятку (F) сливного клапана

(P) вниз и слейте масло. Слив масло, поднимите руко'

ятку (L), чтобы закрыть его.

3. Откройте крышку капота машины, затем, чтобы снять

патрон (1) фильтра, поверните его влево при помощи

ключа для фильтра.

4. Очистите держатель фильтра, заполните новый патрон фильтра чистым моторным маслом, затем

нанесите моторное масло на уплотнительную поверхность и резьбу нового патрона (или нанесите

тонкий слой консистентной смазки) и установите патрон в держатель.

ПОЯСНЕНИЯ

Убедитесь в том, что на держателе фильтра нет приставших к нему остатков старого уплотнения. Дело в

том, что остатки старого уплотнения могут привести к утечке масла.

5. При установке обеспечьте соприкосновение поверхности уплотнения с уплотняющей поверхностью

держателя фильтра, затем доверните патрон на 3/4 ' 1 оборот.

4 61

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

6. После установки патрона фильтра откройте капот дви'

гателя и залейте моторное масло через маслозалив'

ную горловину (F) до уровня между метками H и L на

масломерном щупе (G).

7. Дайте двигателю немного поработать на холостых обо'

ротах, затем остановите его и убедитесь в том, что уро'

вень масла находится между метками H и L на масло'

мерном щупе. Более подробно см. раздел ПРОВЕРКА

УРОВНЯ МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ,

ДОЛИВ МАСЛА (стр. 3'61).

8. Установите нижнее защитное ограждение и крышку (2).

4 62

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩИХ РЕБЕР РАДИАТОРА, МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ,

ПОСЛЕДУЮЩЕГО ОХЛАДИТЕЛЯ, ОХЛАДИТЕЛЯ ТОПЛИВА И КОНДЕНСАТОРА

(ТОЛЬКО НА МАШИНАХ, ОБОРУДОВАННЫХ КОНДИЦИОНЕРОМ)

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Будьте осторожны при работе со сжатым воздухом, водой под высоким давлением или паром.

Их попадание на кожу или вызванный ими выброс пыли и грязи могут стать причиной серьезных

травм. Всегда надевайте защитные очки, респиратор и другие средства защиты.

ПРИМЕЧАНИЕ

При использовании для очистки сжатого воздуха не подносите насадку слишком близко к реб

рам, т. к. это может привести к их повреждению. Во избежание повреждения ребер производи

те их очистку с соответствующего расстояния. Повреждение ребер приведет к утечкам охлаж

дающей жидкости и перегреву. При работе в запыленных условиях проводите такую проверку

каждый день независимо от интервала проведения техобслуживания.

1. Откройте капот двигателя.

2. Ослабьте винт (1) и выньте сетку (2).

3. Очистите сетку (2) (она будет вновь установлена, см.

пункт 8).

4. Ослабьте болты (4) на верхней крышке (3) со стороны

двигателя, затем сдвиньте крышку (3) назад.

5. Осмотрите охлаждающие ребра маслоохладителя (5),

радиатора (6), последующего охладителя (7) и конден'

сатора (8) и охладителя топлива (9) с передней и зад'

ней стороны.

Вместо сжатого воздуха можно использовать пар или

воду.

6. Проверьте резиновый шланг. При обнаружении трещин

или затвердевших участков в результате старения за'

мените его новым.

Затем проверьте, не ослабли ли зажимы шлангов.

7. Снимите нижние защитные ограждения (10) и (11) и

удалите все листья, мусор и грязь, упавшие вниз во

время очистки сжатым воздухом.

8. Установите на прежнее место очищенную сетку (2) и

закрепите ее винтом (1).

9. Установите крышку (3) при помощи крепежных болтов

(4).

10. Установите нижние защитные ограждения (10) и (11).

4 63

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ОЧИСТКА ФИЛЬТРОВ НАРУЖНОГО/РЕЦИРКУЛИРУЮЩЕГО ВОЗДУХА КОНДИЦИОНЕРА

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При работе со сжатым воздухом существует опасность получения травмы от разлетающихся

частичек грязи.

Всегда надевайте защитные очки, респиратор и прочие средства защиты.

ПРИМЕЧАНИЕ

В соответствии с инструкцией очистку фильтров следует производить через каждые 500 мото

часов, но в условиях повышенной запыленности делайте это чаще.

ПОЯСНЕНИЯ

При засорении фильтра наблюдается ослабление воздушного потока и возникновение постороннего

шума в кондиционере.

Очистка фильтра рециркулирующего воздуха

1. Вывинтите болты'барашки (1) из смотрового окошка,

расположенного в нижнем левом углу задней стенки

кабины оператора, затем извлеките фильтр рецирку'

лирующего воздуха.

2. Очистите фильтр сжатым воздухом. При наличии на

фильтре масла или сильных загрязнений промойте его

в нейтральном средстве. Ополоснув в воде, прежде

чем использовать, тщательно высушите его.

При невозможности удалить загрязнения, ставшие

причиной засорения фильтра, путем обдува сжатым

воздухом или промывки водой, замените фильтр.

Очистка фильтра наружного воздуха

1. Откройте крышку (2), расположенную с левой сторо'

ны в задней части кабины оператора, с помощью пус'

кового ключа, затем откройте крышку (2) вручную и

снимите фильтр (3), расположенный под крышкой.

2. Очистите фильтр сжатым воздухом. При наличии на фильтре масла или сильных загрязнений про'

мойте его в нейтральном средстве. Ополоснув в воде, прежде чем использовать, тщательно высу'

шите его.

При невозможности удалить загрязнения, ставшие причиной засорения фильтра, путем обдува сжа'

тым воздухом или промывки водой, замените фильтр.

3. Выполнив очистку, установите фильтр (3) в первоначальное положение и закройте крышку. Закрой'

те крышку с помощью пускового ключа. Не забывайте вынуть пусковой ключ.

4 64

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПОЯСНЕНИЯ

Устанавливайте фильтр НАРУЖНОГО ВОЗДУХА в правиль'

ном направлении. При установке сначала вставьте фильтр

(3) удлиненной частью (L) в корпус фильтра. Если устано'

вить сначала короткий конец (S) фильтра, то крышка (2)

не закроется.

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА САПУНА В ГИДРОБАКЕ

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

; Сразу после остановки двигателя его детали и масло нагреты до высокой температуры и мо

гут причинить ожоги. Прежде чем приступить к работе, подождите, пока двигатель остынет.

; Прежде чем снять крышку маслозаливной горловины, медленно отверните ее, чтобы сбро

сить внутреннее давление, затем снимите.

1. Снимите крышку маслозаливной горловины (F) в вер'

хней части гидробака.

2. Замените элемент (1) внутри крышки.

4 65

содержание   ..  22  23  24  25   ..