содержание .. 20 21 22 23 ..
Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР PC400, 400LC, 450, 450LC-7. Руководство - часть 22
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
ЗАМЕНА ЗУБЬЕВ КОВША (С ГОРИЗОНТАЛЬНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ПАЛЬЦЕВ)
Заменяйте зубья до начала износа адаптера.
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
; Существует опасность того, что при замене зубь$
ев рабочее оборудование начнет внезапно пере$
мещаться.
Приведите рабочее оборудование в устойчивое по$
ложение, остановите двигатель, затем надежно ус$
тановите рычаг блокировки (1) в положение ЗАБ$
ЛОКИРОВАНО (L).
; При выбивании стопорного штифта с излишней си$
лой существует опасность того, что он может от$
лететь в сторону. Проследите за тем, чтобы никто
не находился вблизи машины.
; Отколовшиеся частицы могут отлететь во время за$
мены зубьев, поэтому надевайте защитные очки,
перчатки и другие средства защиты.
1. Чтобы выбить палец (1) зуба (2) было легче, установите
блок (5) под днище ковша таким образом, чтобы ниж3
няя поверхность ковша располагалась горизонтально.
2. Приложив стержень к головке пальца (1), постучите по
нему молотком, чтобы выбить палец. Затем снимите
зуб (2).
ПОЯСНЕНИЯ
Если таким способом снять зуб не удается, то из сообра3
жений безопасности всегда обращайтесь к дистрибьюто3
ру фирмы Komatsu по вопросу замены зубьев ковша.
3. Очистите монтажную поверхность. Установив новый зуб
(2) в адаптер, вручную вставьте палец (1) в отверстие и
забейте его молотком для закрепления зуба на ковше.
4$33
ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ЗАМЕНА БОКОВОЙ РЕЖУЩЕЙ КРОМКИ КОВША И КОЖУХА
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
; Случайное перемещение рабочего оборудования
во время замены боковой режущей кромки ковша и
кожуха представляет опасность.
Приведите рабочее оборудование в устойчивое по$
ложение, остановите двигатель, затем надежно ус$
тановите рычаг блокировки (1) в положение ЗАБ$
ЛОКИРОВАНО (L).
; При выбивании стопорного штифта с излишней си$
лой существует опасность того, что он может отле$
теть в сторону. Проследите за тем, чтобы никто не
находился вблизи машины.
; Отколовшиеся частицы могут отлететь во время за$
мены зубьев, поэтому надевайте защитные очки,
перчатки и другие средства защиты.
Боковые режущие кромки
Ослабьте крепежные болты (2), затем снимите боковую ре3
жущую кромку (1). Замените боковую режущую кромку, бол3
ты и гайки. Момент затяжки для болтов: 3040 3 3630 Нм
(310 3 370 кгм, 2242,2 3 2676,2 футо3фунтов)
Кожух
1. Приложите металлический стержень к головке пальца
(1) и ударами молотка выбейте палец. После этого сни3
мите зуб (2).
ПОЯСНЕНИЯ
Если таким способом снять зуб не удается, то из сообра3
жений безопасности всегда обращайтесь к дистрибьюто3
ру фирмы Komatsu по вопросу замены зубьев ковша.
2. Очистите монтажную поверхность. Установите в адап3
тер новый кожух (2) и, вручную вставив в отверстие па3
лец (1), забейте его молотком, закрепив таким обра3
зом на ковше.
4$34
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КОВША
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если во время регулировки зазора ковша рабочее обо$
рудование внезапно начнет перемещаться, то это
представляет большую опасность.
Приведите рабочее оборудование в устойчивое поло$
жение, остановите двигатель, затем надежно устано$
вите рычаг блокировки (1) в положение ЗАБЛОКИРО$
ВАНО (L).
1.
Установите рабочее оборудование в положение, пока3
занное на рисунке справа, остановите двигатель и пе3
реведите рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИРО3
ВАНО.
2.
Сдвиньте уплотнительное кольцо (1) и измерьте за3
зор "а".
Чтобы упростить процесс измерения зазора, необхо3
димо сдвинуть ковш в ту или иную сторону, чтобы из3
мерение всего зазора можно было произвести в од3
ном месте (на рисунке это показано с левой стороны).
Для простого и точного измерения воспользуйтесь щу3
пом.
3.
Ослабьте четыре крепежных болта (2) пластины и ос3
лабьте пластину (3). Поскольку здесь использованы
разрезные прокладки, можно осуществить эту опера3
цию, не снимая болты.
4.
Снимите прокладку (4), размер которой соответствует
размеру измеренного зазора "а".
[Пример]
Если зазор составляет 3 мм (0,118 дюйма), то снимите
две прокладки толщиной 1,0 мм (0,039 дюйма) и одну
прокладку толщиной 0,5 мм (0,020 дюйма). Величина
зазора составит 0,5 мм (0,020 дюйма). Прокладка (4)
бывает двух видов: толщиной 1,0 мм (0,039 дюйма) и
0,5 мм (0,020 дюйма).
Если величина зазора "а" меньше толщины прокладки,
то техобслуживание не проводите.
5.
Затяните четыре болта (2).
Если болты (2) затягиваются с трудом, то извлеките сто3
порный болт (5) пальца.
(6): Рукоять
(7): Ковш
4$35
ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРОВЕРКА УРОВНЯ СТЕКЛООМЫВАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ДОЛИВ ЖИДКОСТИ
Если в стеклоомывающей жидкости появляется воздух, про3
верьте ее уровень в бачке (1) стеклоомывателя и, если уро3
вень понижен, долейте моющую жидкость для автомобиль3
ных стекол. Бачок стеклоомывателя расположен в задней
правой части машины, внутри двери.
Доливая жидкость, следите за тем, чтобы в нее не попала пыль.
Соотношение при смешивании неразбавленной жидкости для стеклоомывателя и воды
Соотношение изменяется в зависимости от температуры окружающего воздуха, поэтому перед доливом
смешайте жидкость для стеклоомывателя с водой в следующих пропорциях.
Климатические условия, время года
Пропорции
Температура замерзания
Жидкость для стек3
Стандартные
лоомывателя
1/3: вода 2/3
Жидкость для стек3
Зима в районе
лоомывателя
с холодным климатом
1/2: вода 1/2
Зима в районе
Неразбавленная
с чрезвычайно
жидкость для стек3
холодным климатом
лоомывателя
В зависимости от температуры замерзания используются два вида жидкости: для 310°C (14°F) (общего
назначения) и для 330°C (322°F) (специальная жидкость для использования в местности с холодными кли3
матом). Выбирайте жидкость в зависимости от климатических условий и времени года.
4$36
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРОВЕРКА И ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ КОНДИЦИОНЕРА
Проверка уровня хладагента (газа)
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Если хладагент, используемый в кондиционере, попал в глаза или на руки, то это может вызвать
потерю зрения или обморожение. Ни в коем случае не ослабляйте никакие детали в контуре хлада$
гента.
Не подносите открытый огонь к местам утечки хладагента.
При нехватке хладагента (газа) эффективность охлаждения
будет низкой. Когда кондиционер включен на полную мощ3
ность, увеличьте холостые обороты и через смотровое стек3
ло (2) ресивера (1) проверьте прохождение газообразно3
го хладагента (R134а) по контуру охладителя.
(A) Отсутствие пузырьков в потоке хладагента: норма
(B) В потоке имеются пузырьки (пузырьки появляются по3
стоянно): нехватка хладагента
(C) Бесцветное, прозрачное стекло: отсутствие хладаген3
та
ПОЯСНЕНИЯ
При наличии пузырьков уровень газообразного хладаген3
та низкий, поэтому обратитесь к поставщику хладагента с
просьбой заправить кондиционер. Если кондиционер ра3
ботает при низком уровне хладагента, то это может выз3
вать повреждение компрессора.
Проверка в период, когда кондиционер не используется
Даже когда кондиционер не используется, включайте его ежемесячно на 3 3 5 минут, чтобы поддерживать
масляную пленку на всех деталях компрессора.
Пункты проверки и техобслуживания
Пункты проверки,
Содержание проверки, техобслуживания
Периодичность техобслуживания
техобслуживания
Хладагент (газ)
Степень заполнения
Дважды в год (весна, осень)
Конденсатор
Засорение ребер охлаждения
Через каждые 500 моточасов
Компрессор
Рабочее состояние
Через каждые 4000 моточасов
Клиновой ремень
Повреждение, натяжение
Через каждые 250 моточасов
Мотор нагнетателя,
Рабочее состояние
При необходимости
вентилятор
(не возникает ли посторонний шум?)
Механизм
Рабочее состояние
При необходимости
управления
(нормально ли функционирует?)
Крепеж
Состояние крепежа, ослабление крепежа и
При необходимости
трубопроводов
соединений, утечка газа, повреждения
4$37
ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОЧИСТКА МОЮЩЕГОСЯ ПОЛА
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
; Если машина установлена под углом, то воспользуйтесь прочными блоками, чтобы обеспечить
устойчивость машины, и будьте очень осторожны при проведении работ.
; Если случайно дотронуться до рычагов управления, то рабочее оборудование или машина мо$
гут неожиданно начать движение, что может привести к серьезным несчастным случаям. Преж$
де чем покинуть сиденье оператора, установите рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИРО$
ВАНО.
ПРИМЕЧАНИЕ
; При выполнении данной операции будьте осторожны и не допускайте попадания воды на блок
системы контроля и разъемы внутри кабины оператора.
; Никогда не разбрызгивайте воду над стойкой сиденья оператора (2).
; Если вода попадет на окружающее оборудование, то обязательно вытрите ее.
Моющийся пол дает возможность смывать грязь с пола кабины водой.
Очистка коврика моющегося пола
1. Расположите машину на горизонтальной площадке, опустите ковш на грунт и остановите двигатель.
2. Чтобы удалить с коврика загрязнения, используйте щетку или направьте на него струю воды, удаляя
грязь щеткой.
Порядок очистки
1. Установите машину под углом.
Более подробно см. раздел ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МА3
ШИНЫ ПОД УГЛОМ (стр. 4340).
2. Установите поворотную платформу таким образом,
чтобы отверстия (3) для слива воды в полу кабины ока3
зались в нижнем положении.
4$38
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
3. Опустите рабочее оборудование на грунт и установите
машину в устойчивое положение.
4. Установите рычаг блокировки (1) в положение ЗА3
БЛОКИРОВАНО (L) и остановите двигатель.
5. Снимите пластину (4) держателя коврика.
6. Снимите коврик.
7. Снимите крышку с отверстия для слива воды (3).
8. Смойте водой грязь с пола через отверстие для слива
воды (3).
9. По завершении промывки установите крышку в отверстие для слива воды (3).
10. Положите коврик на пол кабины и закрепите его пластиной (4) держателя.
4$39
ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Порядок установки машины под углом
Порядок установки на склоне
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Выберите плотный и гладкий уклон.
Чтобы предотвратить передвижение машины, всегда устанавливайте блоки под гусеницы и заг$
лубляйте рабочее оборудование в грунт.
1. Остановите машину в таком положении, чтобы рабо3
чее оборудование располагалось вниз по склону.
2. Поместите блоки под гусеницы и заглубите рабочее
оборудование в грунт.
Порядок установки с использованием блоков
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Выберите устойчивую ровную поверхность.
Чтобы обеспечить устойчивость машины, поместите под ходовую часть прочные блоки. Будьте
очень осторожны при проведении операции.
1. Приподнимите шасси при помощи стрелы и рукояти.
Не делайте при этом резких движений рычагами.
2. Вставьте блок (5) между поверхностью грунта и при3
поднятой гусеницей, чтобы обеспечить устойчивое по3
ложение машины.
3. Медленно поднимите стрелу и опустите машину.
Выполняя эти действия, постоянно следите за устой3
чивостью машины.
4$40
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ГИДРОСИСТЕМЫ
Более подробно см. раздел ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (стр. 3372). При необходимости получения информа3
ции о запуске двигателя, трогании машины с места, рулевом управлении или остановке см. главу ЭКСП3
ЛУАТАЦИЯ.
1. Выпуск воздуха из насоса
2. Ослабьте воздуховыпускную пробку (1) и убедитесь в
том, что масло вытекает из воздухоотводного приспо3
собления.
3. Если масло не вытекает, то отсоедините сливные шлан3
ги от корпуса гидравлического насоса и залейте в него
масло гидросистемы через сливное отверстие (2).
Масло будет вытекать при снятом сливном шланге, по3
этому закрепите мундштук шланга выше уровня масла
в гидробаке.
4. По завершении выпуска воздуха затяните воздуховы3
пускную пробку (1) и установите сливной шланг.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если сначала установить сливной шланг, то масло может выплеснуться наружу из отверстия воз$
духовыпускной пробки (1).
Если при работе насоса его картер не заполнен маслом гидросистемы, то происходит чрезмерный
перегрев, что может привести к преждевременному повреждению насоса.
5. Запуск двигателя
Запустите двигатель. Более подробно см. раздел ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ (стр. 3372).
Дайте двигателю поработать на низких холостых оборотах в течение 10 минут, после чего приступайте
к работе.
6. Выпуск воздуха из цилиндров
7. Установите двигатель в режим низких холостых оборотов и 4 3 5 раз выдвиньте и втяните шток каждого
цилиндра, не доводя его до конца хода (останавливайте его прибл. за 100 мм (3,9 дюйма) до конца
хода).
8. Затем приведите в действие каждый цилиндр 3 3 4 раза до конца хода.
9. Наконец, для полного удаления воздуха приведите в действие каждый цилиндр 4 3 5 раз до конца хода.
ПРИМЕЧАНИЕ
Если сразу установить двигатель в режим высоких оборотов после запуска или позволить цилинд$
ру работать до конца хода, то воздух, скопившийся внутри цилиндра, может повредить набивку
поршня.
10. Выпуск воздуха из гидромотора поворота платформы
11. Установите двигатель в режим низких холостых оборотов, отсоедините шланг канала S и убедитесь в
том, что масло вытекает из шланга канала S.
4$41
ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
Поворот платформы при этом полностью исключается.
12. Если масло не вытекает, то остановите двигатель, снимите шланг канала S и залейте в корпус гидро3
мотора масло гидросистемы.
13. По завершении выпуска воздуха затяните шланг канала S.
14. Установите двигатель в режим низких холостых оборотов, затем медленно и равномерно по3
верните платформу влево и вправо не менее двух раз. В результате произойдет автоматичес3
кий выпуск воздуха.
ПРИМЕЧАНИЕ
; Если не выпустить воздух из гидромотора поворота платформы, то его подшипники могут быть
повреждены.
; Если необходимо произвести замену предохранительного клапана гидромотора поворота плат$
формы, то обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu для проведения замены клапана и вы$
пуска воздуха из гидросистемы.
15. Выпуск воздуха из гидромотора передвижения
(Производите выпуск воздуха, предварительно слив масло из картера гидромотора передвижения).
16. Дайте двигателю поработать на низких холостых обо3
ротах, ослабьте воздухоотводное приспособление (1)
и убедитесь в том, что масло вытекает.
17. Дайте двигателю поработать на низких холостых обо3
ротах и поверните рабочее оборудование на 90° так,
чтобы оно оказалось со стороны гусеницы.
18. Приподнимите машину домкратом так, чтобы гусени3
ца оторвалась от грунта. Вращайте гусеницу без нагруз3
ки в течение 2 минут.
Проведите эту процедуру на левой и правой гусенице.
19. Выпуск воздуха из дополнительного рабочего оборудования (если установлено)
При установке гидромолота или другого рабочего оборудования дайте двигателю поработать на низ3
ких холостых оборотах и нажмите несколько раз педаль дополнительного рабочего оборудования
(прибл. 10 раз) до полного выпуска воздуха из контура дополнительного рабочего оборудования.
4$42
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ
; При наличии указаний изготовителя относительно порядка выпуска воздуха из дополнитель
ного рабочего оборудования действуйте в соответствии с этими указаниями.
; По завершении процедуры выпуска воздуха остановите двигатель и подождите не менее 5
минут, прежде чем приступить к эксплуатации. Это позволит выйти пузырькам воздуха, на
ходящимся в масле внутри гидробака.
; Убедитесь в отсутствии утечек масла и вытрите разлитое масло.
; После выпуска воздуха проверьте уровень масла и, если уровень низкий, то долейте масло.
ПОРЯДОК СБРОСА ВНУТРЕННЕГО ДАВЛЕНИЯ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ КОНТУРЕ
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
; Гидросистема всегда находится под внутренним давлением, поэтому перед началом про
верки или замены трубопроводов и шлангов всегда сбрасывайте давление в контуре. При
невыполнении этих мер предосторожности масло под высоким давлением может выплес
нуться и нанести серьезные травмы.
; После остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру, что может стать
причиной серьезных ожогов. Прежде чем приступить к выполнению операций, дождитесь
снижения температуры.
; При снятии крышки маслозаливной горловины масло может выплеснуться наружу, поэтому
прежде чем снять крышку, медленно отверните ее, чтобы сбросить внутреннее давление.
1. Остановите машину на твердой горизонтальной по'
верхности.
2. В течение 15 секунд после остановки двигателя повер'
ните пусковой включатель в положение ON (B). Затем
установите рычаг блокировки в положение РАЗБЛО'
КИРОВАНО и переместите до упора рычаги управле'
ния (F) (рабочим оборудованием и передвижением) в
каждом направлении для сброса внутреннего давле'
ния.
4 43
содержание .. 20 21 22 23 ..