содержание   ..  18  19  20  21   ..

Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР PC400, 400LC, 450, 450LC-7. Руководство - часть 20

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ,

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ТОПЛИВА И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Моторное масло

Охлаждающая

[CD или CE]

Трансмиссионное

Консистентная

жидкость

SAE10W, 30, 40

масло

смазка

всесезонного типа

№

Поставщик

10W30, 15W40

[GL34 или GL35]

[на литиевой основе]

с антифризом

(Масло марки 15W40,

SAE80, 90, 140

NLGI №2

[на основе

помеченное *, относит3

этиленгликоля]

ся к стандарту СЕ)

AFF3ACL

AF3PTL

AF3PT (зимняя, од3

носезонного типа)

Всесезонное дизельное

топливо высшего ачества

Diesel sigma S

Универсальное

Консистентная смазка

трансмиссионное масло

PYKON premium

Acro HD

Трансмиссионное

масло

Трансмиссионное масло ЕР

Антифриз

Nupogear ЕР

Универсальная смазка Marfak

all purpose 2

Охлаждающая жид3

Сверхдолговечная смазка

кость для двигателя AF

Ultra3duty grease 2

Антифриз

Универсальное трансмис3

Сверхдолговечная консистентная

сионное масло

смазка Ultra3duty grease 2

Универсальное

Консистентная смазка

*Моторное масло Fleet

трансмиссионное масло

Super3sta

тип

Трансмиссионное

Охлаждающая

масло GP

жидкость

Трансмиссионное

всесезонного типа

масло GX

Сверхдолговечное моторное масло

Универсальное

Охлаждающая

*Сверхдолговечное моторное

спецмасло

трансмиссионное масло

жидкость и антифриз

4$11

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ,

ТОПЛИВА И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Моторное масло

Охлаждающая

[CD или CE]

Трансмиссионное

жидкость

SAE10W, 30, 40

Консистентная

масло

всесезонного типа

№ Поставщик

10W30, 15W40

смазка

(Масло марки 15W40, поме3

[GL34 или GL35]

[на литиевой основе]

с антифризом

ченное *, относится к стан3

SAE80, 90, 140

NLGI №2

[на основе

дарту СЕ)

этиленгликоля]

Универсальное

Универсальная белая кон3

трансмиссионное

Антифриз и летняя

масло 4092

систентная смазка 705

* Моторное масло

охлаждающая

Универсальное

Белая консистентная смаз3

Supreme duty fleet

жидкость

трансмиссионное

ка для подшипников 707L

масло 4140

PETRO3

FINA

Консистентная

смазка Albania EP

Антифриз и летняя

Трансмиссионное

охлаждающая

масло Sunoco GL5

жидкость Sunoco

Охлаждающая жидкость с

антифризом Coda 2055

startex

Антигель/

Антифриз

Антифриз

4$12

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

ТАБЛИЦА МОМЕНТОВ ЗАТЯЖКИ

< ВНИМАНИЕ

Если не затянуть гайки, болты или другие детали с нормативным моментом, то крепление деталей

ослабнет и они будут повреждены, что приведет к выходу машины из строя или возникновению

неполадок в ее работе.

Будьте предельно внимательны при затяжке деталей.

Если не оговорено иначе, то затягивайте болты и гайки с метрической резьбой с моментами затяжки,

указанными ниже в таблице.

При необходимости замены гаек или болтов всегда используйте фирменные детали Komatsu того же раз3

мера, что и детали, подлежащие замене.

Момент затяжки

Заданное значение

Эксплуатационный предел

Диаметр

Размер

резьбы

под

болта

ключ

футо3

a (мм) b (мм) Н•м кгм

Н•м

кгм

футо3фунт

фунт

4$13

НОРМАТИВНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

; Используйте следующую таблицу для шлангов гидросистемы.

Момент затяжки [Н•м (кгм)]

Размер

Диаметр резьбы

под ключ

Заданное

a (мм)

Допустимый диапазон

b (мм)

значение

; Значение момента затяжки, помеченное *, является моментом затяжки шланга в верхней части пово3

ротного соединения.

4$14

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ОТВЕТСТВЕННЫЕ ДЕТАЛИ

ОТВЕТСТВЕННЫЕ ДЕТАЛИ

Для безопасной эксплуатации машины и продления срока ее службы необходимо периодически заме3

нять ответственные детали и противопожарные средства, перечисленные в таблице ответственных дета3

лей. Свойства материалов, из которых изготовлены эти детали, изменяются с течением времени, что

приводит к их износу и разрушению. Однако трудно определить степень износа или разрушения деталей

во время планового техобслуживания. Поэтому необходимо заменять такие детали независимо от их

технического состояния через определенное время. Это необходимо для поддержания этих деталей в

оптимальном рабочем состоянии.

Более того, если неисправность деталей проявляется до наступления срока их замены, немедленно заме3

ните их новыми деталями.

При обнаружении таких признаков старения хомутов шлангов, как деформация или растрескивание, за3

мените их вместе со шлангами.

Проводите также проверки гидравлических шлангов, которые требуют периодической замены. По

мере необходимости подтягивайте все хомуты, крепление которых ослабло, и заменяйте испор3

ченные шланги.

Вместе со шлангами обязательно заменяйте уплотнительные кольца, прокладки и тому подобные детали.

По вопросу замены ответственных деталей обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

ОТВЕТСТВЕННЫЕ ДЕТАЛИ

№

Ответственные детали

Кол3во

Периодичность замены

Топливный возвратный шланг (между двигателем и охладителем топлива)

Между охладителем топлива и топливным баком

Топливный шланг (между топливным баком и топливным фильтром)

Между топливным фильтром и двигателем или дополнительным топливным фильтром

Сливной шланг (между форсункой и топливным баком)

Сливной шланг (между форсунками)

Топливный шланг (между топливным фильтром и топливным насосом высокого давления)

Топливный шланг

Выпускной шланг насоса (между насосом и распределительным клапаном)

Шланг рабочего оборудования (впускное отверстие цилиндра стрелы)

Шланг рабочего оборудования

(между контуром цилиндра ковша и пальцем опоры стрелы)

Шланг рабочего оборудования (впускное отверстие цилиндра ковша)

Через каждые 2 года или 4000 моточасов в за3

Шланг рабочего оборудования (впускное отверстие цилиндра

висимости от того, что наступит раньше

ковша, рукоять длиной 4,0 м (13 футов 1 дюйм))

Шланг рабочего оборудования (между контуром цилиндра рукояти и пальцем опоры стрелы)

Шланг рабочего оборудования (впускное отверстие цилиндра рукояти)

Шланг контура дополнительного рабочего оборудования (в нижней части стрелы)

Шланг дополнительного рабочего оборудования (в средней части стрелы)

Шланг контура дополнительного рабочего оборудования (в верхней части стрелы)

Шланг контура поворота платформы (впускное отверстие гидромотора поворота платформы)

Главный всасывающий шланг

Всасывающий шланг шестеренчатого насоса

Шланг нагревателя

Шланг контура системы передвижения (между распределительным клапаном и поворотным соединением)

Шланг контура системы передвижения (между поворотным соединением и гидромотором передвижения)

Ремень безопасности

Через каждые 3 года

4$15

ГРАФИК ПРОВЕДЕНИЯ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОМОЛОТА

На машинах, оборудованных гидромолотом, масло гидросистем теряет свои свойства быстрее, чем при

обычных операциях выемки грунта ковшом, поэтому проводите техобслуживание со следующей перио3

дичностью.

ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА

ГИДРОСИСТЕМЫ

; На новых машинах произведите первую замену

фильтрующего элемента через 100 3 150 моточасов,

последующие замены производите по графику, приве3

денному в таблице справа.

Периодичность замены

масла гидросистемы

Фильтрующий

элемент

гидросистемы

(Если не

использу3

ется гид3

Коэффициент использования

ромолот)

гидромолота (-)

(Если используется

Дополнительный

только гидромолот)

фильтрующий элемент

ЗАМЕНА МАСЛА В ГИДРОБАКЕ

; Производите замену масла согласно таблице справа.

ЗАМЕНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ДЛЯ ГИДРОМОЛОТА

; Воспользуйтесь указаниями по проведению техобслуживания гидромолота через 250 моточа3

сов (коэффициент использования гидромолота: 50- или более) и заменяйте элемент согласно

таблице справа.

4$18

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ

ПРОВЕРКА, ОЧИСТКА И ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУШНОГО

ФИЛЬТРА

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

; При использовании сжатого воздуха существует опасность получения травмы от разлетаю$

щихся частичек грязи.

Всегда надевайте защитные очки, респиратор и другие средства защиты.

; Опасно извлекать с усилием наружный элемент из корпуса воздушного фильтра. При работе на

возвышениях или при отсутствии устойчивой опоры для ног будьте осторожны, т.к. есть опас$

ность упасть, извлекая наружный элемент.

Проверка

Если мигает контрольная лампа (1) засорения воздушного

фильтра, то очистите фильтрующий элемент воздушного

фильтра.

Замена

; Замена фильтрующего элемента, уплотнительного

кольца

Если после установки фильтрующего элемента прошел

один год или если сразу после очистки элемента на кон3

трольной панели загорается контрольная лампа засо3

рения воздушного фильтра (1), то необходимо заме3

нить наружный элемент, внутренний элемент и уплотни3

тельное кольцо.

; Замена эвакуатора пыли

Замените, если он поврежден или резина заметно де3

формирована.

ПРИМЕЧАНИЕ

; Не производите очистку воздушного фильтра элемента воздушного фильтра до тех пор, пока

не начнет мигать контрольная лампа засорения, расположенная на контрольной панели. При

частых нарушениях этой рекомендации воздушный фильтр не сможет работать с максималь$

ной отдачей, а также произойдет снижение эффективности очистки.

Кроме того, во время очистки грязь, налипшая на внутренний элемент, может упасть внутрь

элемента.

; Если производить проверку, очистку и регулировку во время работы двигателя, то это может

привести к попаданию в двигатель инородних частиц. Производите эти операции только при

остановленном двигателе.

Очистка или замена наружного элемента

1. Откройте капот двигателя с передней стороны маши3

ны, снимите 6 крюков (2), затем снимите крышку (3).

ПРИМЕЧАНИЕ

Не подвергайте элемент воздействию прямых солнеч$

ных лучей до и после очистки.

2. Возьмитесь за наружный элемент (6), слегка покачайте его вверх3вниз, влево3вправо, затем, чтобы

вынуть его, поверните его слева направо.

4$20

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ

;

Никогда не вынимайте внутренний элемент (6). Это

приведет к попаданию грязи в двигатель, что ста$

нет причиной его неисправности.

; Не следует использовать отвертку и другие инст$

рументы.

3. После снятия наружного элемента (5) накройте чистой

тканью или лентой внутренний элемент (6) для предот3

вращения попадания в него пыли и грязи.

4. Вытрите или удалите щеткой грязь, налипшую на крышку

(3) и внутреннюю поверхность корпуса воздушного

фильтра (7).

5. Удалите все загрязнения, скопившиеся на эвакуаторе

пыли (4), установленном на крышке (3).

6. Направьте струю сухого сжатого воздуха (под давлени3

ем не более 0,69 МПа (7 кг/см², 99,4 фунт/дюйм²) из3

нутри вдоль складок наружного элемента, затем снару3

жи, затем снова изнутри.

7. При каждой очистке элемента снимайте с него одну

прокладку.

8. Замените наружный элемент, который очищали шесть

раз подряд или который находился в эксплуатации в

течение года. Одновременно замените внутренний эле3

мент.

4$21

содержание   ..  18  19  20  21   ..