содержание .. 17 18 19 20 ..
Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР PC400, 400LC, 450, 450LC-7. Руководство - часть 19
НЕИСПРАВНОСТИ И ДЕЙСТВИЯ ПО ИХ УСТРАНЕНИЮ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Электронная система управления
При высвечивании кода ошибки на индикаторе контрольной панели (в нормальном режиме отобража)
ется ТЕКУЩЕЕ ВРЕМЯ) следуйте нижеприведенной таблице поиска и устранения неисправностей.
Индикация неисправности на контрольной панели машины
Признак неисправности
Основные причины
Способ устранения
E02
Хотя при установке включателя блокировки управления
Ошибка в цепи клапана
насосом в положение ON обычные операции выполня)
PC)EPC
ются нормально, немедленно обеспечьте проверку кла)
пана TVC дистрибьютором фирмы Komatsu.(*)
Установите включатель аварийного управления поворо)
E03
том платформы в положение ON и выключите тормоз.
При включении тормоза поворота платформы вручную
Ошибка в системе тормоза
устанавите выключатель блокировки поворота платфор)
поворота платформы
мы. В зависимости от причины неисправности тормоз,
возможно, не удастся отключить. В любом случае обес)
печьте проверку системы дистрибьютором фирмы Ко)
мацу.(*)
Регулятор не будет выполнять функции управления. Ра)
ботайте рычагом регулятора вручную. Для фиксации
рычага регулятора в положении полного хода исполь)
Ошибка в системе
E05
зуйте фиксирующие болтовые отверстия на кронштей)
регулятора
не. В этом случае немедленно обеспечьте проверку си)
стемы регулятора дистрибьютором фирмы Komatsu.
Поверните аварийный включатель соленоида подачи
топлива в положение ON и поверните пусковой вклю)
чатель в положение START. Если двигатель запускает)
Если код ошибки не отображается, стартер вращается,
ся, то отпустите аварийный включатель соленоида по)
а двигатель не запускается
дачи топлива и верните его в положение OFF.
При отпускании включатель автоматически вернется в
положение OFF.
В случае, когда блок системы контроля не отображает коды
Немедленно обеспечьте проверку машины ди)
ошибок, а операции с рабочим оборудованием и поворот
стрибьютором фирмы Komatsu.
платформы невозможны.
(*): Более подробно о работе с аварийным включателем привода насоса, выключателем тормоза удер)
жания поворота платформы и аварийным включателем рабочего оборудования см. раздел ВКЛЮЧАТЕ)
ЛИ (стр. 3)17).
3 142
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Прежде чем перейти к этому разделу, ознакомьтесь с раз$
делом ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ и убедитесь, что полно$
стью усвоили его содержание.
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ
Не выполняйте операции по проверке и техобслуживанию, не указанные в настоящей инструкции.
Показания счетчика моточасов
Ежедневно проверяйте показания счетчика моточасов для своевременного проведения необходимого
техобслуживания.
Фирменные детали Komatsu для замены
В качестве деталей для замены используйте фирменные детали Komatsu, указанные в каталоге деталей.
Фирменные масла Komatsu
Используйте фирменное масло и консистентную смазку Komatsu. Выбирайте масло и консистентную смаз3
ку, которые имеют вязкость, соответствующую температуре окружающего воздуха.
Жидкость для стеклоомывателя
Используйте автомобильную жидкость для стеклоомывателя и не допускайте попадания в нее загрязне3
ний.
Чистое масло и консистентная смазка
Используйте чистое масло и Консистентную смазку. Содержите емкости, используемые для их хранения,
в чистоте. Не допускайте попадания инородных материалов в масло и консистентную смазку.
Слитое масло и использованный фильтр
При замене фильтра или смене масла проверьте слитое масло и использованный фильтр на наличие
частиц металла и инородных материалов. При обнаружении большого количества частиц металла или
инородных материалов обязательно сообщите об этом ответственному лицу и примите необходимые
меры.
Сетчатый топливный фильтр
Если машина оснащена сетчатым топливным фильтром, то не снимайте его во время заправки топливом.
Инструкции по выполнению сварочных работ
; Выключите пусковой включатель двигателя.
; Не применяйте непрерывно напряжение более 200 В.
; Подсоедините кабель заземления в пределах 1 м (3,3 фута) от места сварки. При подсоединении
кабеля заземления вблизи приборов, разъемов и т.д. можно получить неправильные показания при3
боров.
; Если между участком сварки и местом подсоединения "массы" окажется уплотнение или подшипник,
замените место подсоединения "массы" так, чтобы подобные детали оказались в стороне.
; Не используйте в качестве точки заземления места, где расположены штифты рабочего оборудования
или гидроцилиндры.
Не допускайте попадания внутрь машины посторонних предметов
; Открывая смотровые окошки или маслозаливную горловину бака для проведения проверки, будьте
осторожны, чтобы не уронить внутрь гайки, болты или инструменты.
Попадание этих предметов внутрь машины приведет к повреждению и/или сбоям в работе машины и,
как результат, выходу ее из строя. Если Вы уронили что3либо внутрь машины, то обязательно и без
промедления достаньте упавший предмет.
; Не кладите посторонние предметы в карманы. Носите только то, что необходимо для проведения
проверки.
4
$2
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
РУКОВОДСТВО ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ
Запыленные рабочие площадки
При работе на запыленных рабочих площадках придерживайтесь следующих правил:
; Периодически проверяйте контрольную лампу засорения воздушного фильтра для того, чтобы вовре3
мя обнаружить его засорение.
; Чаще очищайте теплообменный элемент радиатора во избежание засорения.
; Чаще очищайте и заменяйте топливный фильтр.
; Очищайте компоненты электрооборудования (в частности, стартер и генератор) во избежание скоп3
ления пыли.
; При проверке или смене масла установите машину в место, где нет пыли, во избежание ее попадания
в масло.
Не смешивайте смазочные материалы
Никогда не смешивайте различные виды масла. При необходимости залить другой сорт масла слейте
старое масло и полностью замените его маслом нового сорта.
Блокировка крышек
Надежно фиксируйте крышку стопорной задвижкой. При проведении проверки или техобслуживания при
открытой и не заблокированной крышке существует опасность того, что она может неожиданно захлоп3
нуться под порывом ветра и причинить травму.
Гидросистема $ выпуск воздуха
При ремонте или замене гидравлического оборудования или при снятии и повторной установке гидро3
проводов следует выпустить воздух из контура. Более подробно см. раздел ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ГИД3
РОСИСТЕМЫ (стр. 4341).
Установка шлангов гидросистемы
; При снятии деталей, на которые установлены уплотнительные кольца или прокладки, очистите прива3
лочную поверхность и замените старые детали новыми.
При проведении этой операции будьте внимательны и не забудьте установить уплотнительные кольца
и прокладки.
; При установке шлангов не перекручивайте и не сгибайте их кольцами малого радиуса.
Это может привести к повреждению шланга и заметному сокращению его срока службы.
Проверки после выполнения осмотра и работ по техобслуживанию
Если не выполнить проверки после осмотра и техобслуживания, то могут возникнуть неожиданные про3
блемы, которые приведут к серьезным травмам или смерти. Всегда действуйте следующим образом.
; Проверки после эксплуатации (двигатель остановлен)
; Выполнены ли все пункты проверки и техобслуживания?
; Правильно ли выполнены все пункты проверки и техобслуживания?
; Не попали ли инструменты или детали внутрь машины? Это особенно опасно, если упавшие инст3
рументы или детали попадут в рычажный механизм.
; Имеются ли утечки охлаждающей жидкости или масла? Затянуты ли все болты?
; Проверки при работающем двигателе
; Более подробно о проверках при работающем двигателе см. пункт ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕ3
ЛЕ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ДОЛЖНО ПРОВОДИТЬСЯ ДВУМЯ РАБОЧИМИ (стр. 2334), при этом об3
ратите особое внимание на меры безопасности.
; Работают ли надлежащим образом объекты проверки и техобслуживания?
; Наблюдается ли утечка топлива или масла, когда частота вращения двигателя увеличивается?
4
$3
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАСЛА, ТОПЛИВА, ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ И ПРОВЕДЕНИЕ АНАЛИЗА МАСЛА
Масло
; Поскольку двигатель и гидравлическое оборудование эксплуатируются в чрезвычайно тяжелых усло3
виях (высокие температуры, высокое давление), с течением времени качество масла ухудшается.
Всегда применяйте масло, которое по сортности, максимальной и минимальной температурам экс3
плуатации соответствует маркам масла из перечня, приводимого в Инструкции по эксплуатации и
техобслуживанию.
Даже если масло не загрязнено, всегда заменяйте его через установленный промежуток времени.
; Масло в машине аналогично крови в человеческом организме, поэтому обращайтесь с ним осторож3
но, чтобы не допустить попадания в него каких3либо примесей (воды, частиц металла, грязи и т.д.).
Подавляющее большинство неисправностей машины обусловлено попаданием в масло таких посто3
ронних примесей.
Особое внимание уделяйте тому, чтобы не допустить попадания загрязнений при хранении или доли3
ве масла.
; Никогда не смешивайте масла разных марок и сортов.
; Всегда добавляйте установленное количество масла.
Как избыток масла, так и его недостаток может явиться причиной возникновения неисправностей.
; Если масло в рабочем оборудовании потеряло прозрачность, то, вероятно, в гидросистему попала
вода или воздух. В подобных случаях обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.
; При замене масла необходимо одновременно заменить и соответствующие фильтры.
; Рекомендуем периодически проводить анализ масла, чтобы всегда знать, в каком состоянии находит3
ся машина. Обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu за подробными разъяснениями по порядку
проведения анализа масла.
; При использовании имеющегося в продаже масла может возникнуть необходимость более частой
замены масла. Поэтому рекомендуется проводить анализ масла по методике фирмы Komatsu.
Топливо
; Топливный насос является прецизионным устройством, и если в топливе содержится вода или грязь,
то насос не может работать нормально.
; При хранении или доливе топлива особое внимание уделяйте предотвращению попадания в него
посторонних примесей.
; Всегда применяйте топливо, указанное в инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.
Топливо может замерзнуть в зависимости от температуры при эксплуатации (в частности, при темпе3
ратуре ниже 315°С (5°F)), поэтому его необходимо заменить топливом, соответствующим температу3
ре.
; Для предотвращения конденсации атмосферной влаги и образования конденсата внутри топливного
бака обязательно заполняйте топливный бак по окончании каждого рабочего дня.
; Перед запуском двигателя или через 10 минут после долива топлива слейте осадок и водяной отстой
из топливного бака.
; Если топливо в двигателе закончилось или если производилась замена фильтров, необходимо выпу3
стить воздух из контура.
4
$4
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ
Охлаждающая жидкость
; Речная вода содержит большое количество кальция и прочих примесей, поэтому при ее использова3
нии в двигателе и радиаторе будет образовываться накипь, что приведет к ухудшению теплообмена и
перегреву.
Не используйте в качестве охлаждающей жидкости непригодную для питья воду.
; В случае применения антифриза обязательно соблюдайте меры предосторожности, приведенные в
инструкции по эксплуатации и техобслуживанию.
; Машины Komatsu отгружаются с завода заправленными охлаждающей жидкостью с фирменным анти3
фризом.
Этот антифриз предохраняет систему охлаждения двигателя от коррозии.
Антифриз может эксплуатироваться непрерывно в течение двух лет или в течение 4000 моточасов.
Следовательно, он может применяться даже в районах с жарким климатом.
; Антифриз легко воспламеняется, поэтому будьте внимательны и не подносите к нему открытое пламя.
; Соотношение смеси антифриза и воды колеблется в зависимости от температуры окружающего воз3
духа.
Более подробно о соотношении смеси см. раздел ОЧИСТКА ВНУТРЕННИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ СИСТЕ3
МЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (стр. 4325).
; Если двигатель перегрелся, то подождите, пока он остынет, и только после этого долейте охлаждаю3
щую жидкость.
; Если уровень охлаждающей жидкости низкий, это вызовет перегрев двигателя, а также коррозию под
воздействием воздуха, присутствующего в жидкости.
Консистентная смазка
; Консистентная смазка применяется для предотвращения скручивания и появления шума в со3
единениях.
; Данная строительная техника эксплуатируется в тяжелых условиях. Всегда применяйте рекомендуе3
мую консистентную смазку, соблюдая установленный интервал замены масла и рекомендуемые значе3
ния температуры окружающей среды, приведенные в настоящей Инструкции по эксплуатации и техоб3
служиванию.
; Смазочные пресс3масленки, не указанные в главе ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ, используются при капиталь3
ном ремонте, поэтому их не следует смазывать консистентной смазкой.
Если какая3либо деталь теряет подвижность или начинает издавать шум после длительной эксплуата3
ции, смажьте ее консистентной смазкой.
; При смазывании удаляйте всю старую смазку, выходящую наружу.
Особенно тщательно удаляйте старую смазку в местах, где песок и грязь в смазке могут вызвать износ
вращающихся деталей.
4
$5
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Проведение анализа KOWA (определение степени износа деталей по
состоянию масла в соответствии с методикой фирмы Komatsu)
Лаборатория фирмы Komatsu периодически берет пробы масла и проводит их анализ. Это профилакти3
ческое техобслуживание, которое позволяет на ранних стадиях обнаруживать неисправные детали и выяв3
лять износ движущихся деталей машины. В дальнейшем это позволяет предотвратить поломку машины
и сократить время ее простоев.
Многолетний опыт и обширная база данных фирмы Komatsu позволяют точно определить состояние ма3
шины. Мы можем установить причину неисправности и своевременно порекомендовать соответствую3
щий метод ее устранения.
Лаборатория фирмы Komatsu выставляет клиентам счета только за фактические издержки и представляет
им немедленный отчет о результатах анализа вместе с рекомендациями по необходимым действиям. Эта
недорогая услуга помогает избежать в будущем больших расходов и неудобств, поэтому настоятельно
рекомендуется ею воспользоваться.
Пункты анализа KOWA
; Определение концентрации металлических частиц —
продуктов износа
Для этого применяется анализатор ICP (Inductively
Coupled Plasma), используемый для измерений концен3
трации частиц металла изношенных деталей в масле.
; Измерение количества частиц
Для подсчета количества частиц железа размером не
менее 5 мкм используется измеритель кванторного ко3
эффициента частиц. Это способствует раннему обна3
ружению неисправностей.
; Прочее
Измеряются такие параметры, как количество воды в масле, плотность морозостойкой охлаждающей
жидкости, количество топлива в масле и динамическая вязкость. Это позволяет очень точно диагнос3
тировать состояние машины.
Взятие проб масла
; Периодичность взятия проб
Через каждые 250 моточасов: Двигатель
Через каждые 500 моточасов: Другие узлы
; Меры предосторожности при взятии проб
; Тщательно перемешивайте масло перед взятием проб.
; Регулярно проводите взятие проб через установленные интервалы.
; Не проводите взятие проб в дождливые или ветреные дни, когда вода или пыль могут попасть в
масло.
Для получения более подробной информации относительно анализа KOWA обращайтесь к дистрибьюто3
ру фирмы Komatsu.
4$6
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ТЕХОБСЛУЖИВАНИЮ
Хранение масла и топлива
; Храните масло и топливо в помещении во избежание попадания в них воды, грязи и прочих посторон3
них примесей.
; При продолжительном хранении в железных бочках кладите бочки так, чтобы их заливные горловины
оказались сбоку (для предотвращения подсоса влаги).
Если придется хранить бочки на открытом воздухе, то накройте их водонепроницаемым покрытием
либо примите другие меры для защиты.
; В целях предотвращения ухудшения свойств смазки при длительном хранении обязательно придер3
живайтесь принципа "первым пришло 3 первым ушло" (т.е. в первую очередь используйте масло или
топливо, поступившее раньше других).
Фильтры
; Фильтры 3 это крайне важные для защиты двигателя устройства. Они служат для предохранения ответ3
ственных деталей оборудования и компонентов от попадания в них посторонних примесей, присут3
ствующих в топливной и воздушной системах.
Периодически заменяйте все фильтры. Более подробно см. инструкцию по эксплуатации и техобслу3
живанию.
При работе машины в тяжелых условиях чаще заменяйте фильтры в зависимости от видов применяе3
мых масел и топлива (содержания серы).
; Никогда не очищайте фильтры (с патронами) для повторного их использования. Всегда заменяйте их
новыми.
; При замене масляных фильтров убедитесь в том, что в старых фильтрах не застряли частицы металла.
При обнаружении таких частиц обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.
; Не вскрывайте пакеты запасных фильтров до начала их использования.
; Настоятельно рекомендуется использовать только фирменные фильтрующие элементы Komatsu.
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
; Скопление влаги в электрооборудовании и повреждение изоляции очень опасно.
Это станет причиной короткого замыкания, которое может привести к неисправной работе машины.
При мытье машины или мытье пола внутри кабины оператора следите за тем, чтобы вода не попала в
электрооборудование.
; Техобслуживание электрооборудования включает в себя проверку натяжения ремня вентилятора, про3
верку ремня на повреждения и износ и проверку уровня электролита в аккумуляторной батарее.
; Никода не устанавливайте компоненты электрооборудования, не рекомендованные фирмой Komatsu.
; Внешние электромагнитные помехи могут привести к нарушению работы контроллера системы управ3
ления, поэтому прежде чем устанавливать радиоприемник или другое радиотехническое оборудова3
ние обратитесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.
; При работе на морском берегу тщательно очищайте электрооборудование для защиты его от корро3
зии.
; При установке электрооборудования подключайте его к отдельному разъему источника питания.
Не подключайте к этому источнику питания плавкие предохранители, пусковой включатель или реле
аккумуляторной батареи.
4
$7
БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИЕСЯ ДЕТАЛИ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИЕСЯ ДЕТАЛИ
Заменяйте быстроизнашивающиеся детали (например, фильтрующий элемент или элемент воздушного
фильтра) во время периодического техобслуживания или до достижения ими предела износа. Заменяйте
быстроизнашивающиеся детали в соответствии с инструкциями, чтобы обеспечить более экономичную
эксплуатацию машины. Для замены всегда используйте фирменные детали Komatsu.
Поскольку мы непрестанно работаем над повышением качества выпускаемой продукции, то номера дета3
лей по каталогу могут изменяться, поэтому, заказывая деталь, сообщите дистрибьютору фирмы Komatsu
заводской номер машины и укажите номер детали по последнему изданию каталога.
ПЕРЕЧЕНЬ БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ
Одновременно заменяйте и детали, указанные в скобках.
Пункт проверки
Номер по каталогу
Наименование детали
Кол3во
Периодичность замены
Масляный фильтр двигателя
Патрон
Через каждые 500 моточасов
Через каждые 500 моточасов (без допол3
нительного топливного фильтра)
Топливный фильтр
Патрон
Через каждые 1000 моточасов (с дополни3
тельным топливным фильтром)
Дополнительный топливный фильтр
Патрон
Через каждые 500 моточасов
Сапун гидробака
Фильтрующий элемент
Через каждые 500 моточасов
Дополнительный сапун
Фильтрующий элемент
Через каждые 1000 моточасов
для гидробака
Предохранитель коррозии
Патрон
Через каждые 1000 моточасов
Масляный фильтр
Фильтрующий элемент
Через каждые 1000 моточасов
гидросистемы
(уплотнительное кольцо)
Фильтр РЕЦИРКУЛИРУЮЩЕГО воздуха кондиционера
Фильтр
Раз в год
Фильтр НАРУЖНОГО воздуха кондиционера
Фильтрующий элемент
Раз в год
Фильтрующий элемент в сборе
Воздушный фильтр
(Наружный, внутренний,
уплотнительное кольцо)
Фильтрующий элемент
Дополнительный фильтр
для гидромолота
(уплотнительное кольцо)
(если установлен)
(уплотнительное кольцо)
Электронагреватель
Прокладка
Фильтрующий элемент
Линейный фильтр
(если установлен)
(уплотнительное кольцо)
С вертикальными пальцами
Зуб
(Палец)
С горизонтальными пальцами
Зуб
С боковой режущей кромкой
Ковш
Боковой резец (левый)
Боковой резец (правый)
С кожухом
Кожух
(Палец)
Регулировочная прокладка
Регулировочная прокладка
4$8
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ,
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
ТОПЛИВА И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СМАЗОЧНЫХ
МАТЕРИАЛОВ, ТОПЛИВА И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ
ЖИДКОСТИ
ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА
ВИД
РЕЗЕРВУАР
РАБОЧЕЙ
ЖИДКОСТИ
Поддон картера
двигателя
Картер редуктора
Моторное
поворота платформы
масло
Картер конечной
передачи (каждый)
Корпус демпфера
Гидросистема
Дизельное
Топливный бак
топливо
Пресс3масленка
Консистентная
смазка
Охлаждающая
Добавьте
Система охлаждения
жидкость
антифриз
ПРИМЕЧАНИЕ
Используйте только дизельное топливо.
Двигатель, установленный на данной машине, оснащен устройством электронного контроля и впрыска топлива
под высоким давлением, чтобы добиться оптимального расхода топлива и хороших характеристик выхлопных
газов. Поэтому требуется высокая точность изготовления деталей и хорошая смазка.
Если используется керосин или другое топливо с низкой смазочной способностью, то срок службы
значительно сократится.
4$9
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ,
ТОПЛИВА И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ
Картер редуктора
Корпус
Картер конечной
Поддон
поворота
механизма
передачи
Топливный Система
картера
платформы
Гидросистема
отбора
(каждый справа
бак
охлаждения
двигателя
(каждый справа
мощности
и слева)
и слева)
Номинальное
Литры
количество
Гал. США
масла
Количество
Литры
масла при
смене
Гал. США
ПОЯСНЕНИЯ
Если содержание серы в топливе меньше 0,5-, то заменяйте масло в поддоне картера во время каждого
техобслуживания, проводящегося с периодичностью, указанной в этой инструкции.
Если содержание серы в топливе превышает 0,5-, то заменяйте масло в соответствии с таблицей.
При запуске двигателя при температуре воздуха ниже 0°С (32°F) обязательно используйте моторное мас3
ло марки SAE10W, SAE10W3З0 и SAE15W340, даже если в дневное время температура окружающего воз3
духа будет колебаться в пределах 10°С (50°F).
В качестве моторного масла используйте масло CD по классификации API; если используется масло СС
по классификации API, то его следует заменять в два раза чаще.
Односортное масло можно смешивать с многосортным (SAE10W330, 15W340), но при этом односортное
масло должно соответствовать температуре в таблице.
Мы рекомендуем использовать фирменное масло Komatsu, которое было специально разработано и одоб3
рено для применения в двигателях и гидравлическом рабочем оборудовании.
Номинальный объем: Полное количество масла с учетом масла в рабочем оборудовании и гидропрово3
дах.
При смене: Количество масла, необходимое для заполнения системы во время обычной проверки и те3
хобслуживания.
ASТM: American Society of Testing and Material (Американское общество по испытанию и материалам)
SАЕ: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров)
АРI: American Petroleum Institute (Американский нефтяной институт)
Содержание серы
Периодичность смены масла
в топливе
в поддоне картера двигателя
0,5 3 1,0-
1/2 нормальной периодичности
Свыше 1,0-
1/4 нормальной периодичности
4$10
содержание .. 17 18 19 20 ..