содержание   ..  21  22  23  24   ..

Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР PC400, 400LC, 450, 450LC-7. Руководство - часть 23

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

3. Медленно ослабьте крышку маслозаливной горлови'

ны (F) гидробака, чтобы сбросить внутреннее давле'

ние.

ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ АЗОТА В ГИДРОАККУМУЛЯТОРЕ (управляющего контура)

ПРИМЕЧАНИЕ

Если работа машины продолжается при низком давлении азота в гидроаккумуляторе, то в слу

чае возникновения неисправностей в машине сброс остаточного давления в гидросистеме ока

жется невозможным.

Проверьте уровень давления азота в следующем поряд'

ке.

1. Установите рабочее оборудование в положение мак'

симального радиуса действия, как показано на рисун'

ке справа.

2. Выключите двигатель и опустите стрелу.

3. Убедитесь, что передний край ковша опустился, по крайней мере, на 1 метр (3 фута).

Если передний край ковша опустился меньше чем на 1 метр (3 фута), значит, давление азота внутри

гидроаккумулятора снижено. Обратитесь к дистрибьютеру фирмы Komatsu.

4 44

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 50 МОТОЧАСОВ

СМАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ

; При появлении постороннего шума из любой точки нанесения смазки добавьте смазку неза

висимо от периодичности выполнения данной операции.

; В течение первых 50 моточасов обкатки новой машины проводите смазку через каждые 10

моточасов.

; После выполнения работ в воде следует всегда наносить смазку на находившиеся под водой

пальцы.

1. Установите машину в положение для смазки, показан'

ное справа, опустите рабочее оборудование на грунт

и остановите двигатель.

2. Шприцем для консистентной смазки закачайте смаз'

ку через пресс'масленки, указанные стрелками на ри'

сунке.

3. После нанесения смазки удалите выдавленные нару'

жу остатки старой смазки.

(1) Соединительный палец рукояти и рычажного механиз'

ма (1 точка)

(2) Соединительный палец рукояти и ковша (1 точка)

(3) Соединительный палец рычажного механизма

(2 точки)

(4) Палец штока цилиндра ковша (1 точка)

(5) Соединительный палец ковша и рычажного механиз'

ма (1 точка)

4 46

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 100 МОТОЧАСОВ

Одновременно следует проводить техобслуживание через каждые 50 моточасов.

СМАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ

; При появлении постороннего шума из любой точки нанесения смазки добавьте смазку неза

висимо от периодичности выполнения данной операции.

; В течение первых 50 моточасов обкатки новой машины проводите смазку через каждые 10

моточасов.

; После выполнения работ в воде следует всегда наносить смазку на находившиеся под водой

пальцы.

1. Установив машину в положение для смазки (показан'

ное ниже), опустите рабочее оборудование на грунт,

затем остановите двигатель.

2. Шприцем для консистентной смазки закачайте смаз'

ку через пресс'масленки, указанные стрелками на ри'

сунке.

3. Удалите выдавленные наружу остатки старой смазки.

(1) Палец штока цилиндра стрелы (2 точки)

(2) Палец опоры цилиндра рукояти (1 точка)

(3) Соединительный палец стрелы и рукояти (1 точка)

(4) Со стороны штоковой полости цилиндра рукояти

(1 точка)

(5) Палец пяты цилиндра ковша (1 точка)

4 47

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

(6) Палец пяты цилиндра стрелы (2 точки)

(7) Палец пяты стрелы (2 точки)

4 48

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ

Одновременно следует проводить техобслуживание через каждые 50 моточасов.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА ПЛАТФОРМЫ,

ДОЛИВ МАСЛА

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру, что может стать при

чиной серьезных ожогов. Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения температуры.

1. Извлеките масломерный щуп (G) и удалите с него мас'

ло куском ткани.

2. Вставьте масломерный щуп (G) в заливную горловину

до конца.

3. Уровень масла на извлеченном масломерном щупе (G)

соответствует нормативу, если он находится между

метками H и L щупа.

4. Если уровень масла на масломерном щупе (G) не дос'

тигает метки L, долейте моторное масло через отвер'

стие (F) для установки щупа. Затем снимите воздухо'

выпускную пробку (1).

5. Если уровень масла выше метки L на масломерном

щупе, то ослабьте сливной клапан (P) и слейте излиш'

ки масла.

Более подробно о порядке слива масла см. раздел ЗА'

МЕНА МАСЛА В КОРПУСЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА

ПЛАТФОРМЫ (стр. 4'72).

6. После проверки уровня масла или долива масла

вставьте масломерный щуп в отверстие и установите

воздуховыпускную пробку (1).

4 49

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ДОЛИВ МАСЛА

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

; После остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру, что может стать

причиной серьезных ожогов. Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения темпе

ратуры.

; Если внутри картера все еще остается давление, то масло может выплеснуться или может

соскочить пробка. Медленно ослабьте пробку для сброса давления.

; Приготовьте рукоятку.

1. Установите метку ТОР в верхнее положение так, чтобы

метка ТОР и пробка (Р) оказались на одной линии, пер'

пендикулярной поверхности грунта.

2. Снимите пробку (F) при помощи рукоятки. Когда мас'

ло достигнет уровня, находящегося в 10 мм (0,4 дюй'

ма) от нижнего края отверстия под пробку, количество

залитого масла будет соответствовать норме.

3. Если уровень масла слишком низкий, установите проб'

ку (F) и с помощью рычагов управления передвижени'

ем переместите машину вперед или назад с тем, что'

бы звездочка совершила один оборот. Затем повтори'

те проверку, выполнив пункт 2.

4. Если уровень масла низкий, долейте через отверстие

под пробку (F) столько масла, чтобы оно начало выли'

ваться из этого отверстия.

5. По окончании проверки установите пробку (F) на мес'

то.

Момент затяжки пробок (P) и (F): 68,6 ± 9,8 Нм

(7 ± 1 кгм, 50,6 ± 7,2 футо'фунта)

УРОВЕНЬ ГРУНТА

ПОЯСНЕНИЯ

На машине предусмотрены две пробки (F). Долейте мас'

ло через то отверстие, где это удобнее сделать, и через

которое не просматриваются внутренние шестерни.

4 50

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Выполняйте данную процедуру перед началом работы.

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

; Не используйте аккумуляторную батарею, если уровень электролита находится ниже метки

НИЖНИЙ УРОВЕНЬ. Это ускорит износ батареи и сократит срок ее эксплуатации. Кроме того,

это может привести к взрыву.

; В аккумуляторной батарее образуется горючий газ, поэтому не подносите к ней источники

пламени или искр.

; Электролит аккумуляторной батареи токсичен. При попадании в глаза или на кожу смойте

его большим количеством воды и обратитесь к врачу.

; При добавлении в батарею дистиллированной воды следите за тем, чтобы уровень элек

тролита не превысил метку ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ. Если уровень электролита слишком высо

кий, он может вытечь и повредить окрашенную поверхность или вызвать коррозию других

деталей.

ПРИМЕЧАНИЕ

При доливе дистиллированной воды в холодную погоду делайте это утром перед запуском дви

гателя во избежание замерзания электролита.

Проверяйте уровень электролита в аккумуляторной батарее не реже одного раза в месяц, при этом сле'

дуйте основным правилам безопасности, приведенным ниже.

Откройте крышку (1) с левой стороны задней части маши'

ны. Аккумуляторные батареи установлены в отсеке (А).

4 51

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

Проверка уровня электролита по боковой стенке аккумуляторной батареи

Если есть возможность проверить уровень электролита по боковой стенке аккумуляторной батареи, то

выполняйте эту процедуру следующим образом.

1. Очистите поверхность вокруг меток уровня электро4

лита влажной тканью и проверьте, находится ли уро4

вень электролита между метками ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ

(ВУ) и НИЖНИЙ УРОВЕНЬ (НУ).

Если протирать поверхность аккумуляторной батареи

сухой тканью, то появляющееся статическое электри4

чество может вызвать пожар или взрыв.

ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ

НИЖНИЙ УРОВЕНЬ

2. Если уровень электролита ниже средней линии между

метками ВУ и НУ, то снимите крышку (1) и долейте ди4

стиллированную воду до метки ВУ.

3. После долива дистиллированной воды плотно затяни4

те крышку (1).

ПОЯСНЕНИЯ

Если после долива дистиллированной воды уровень элек4

тролита превысит метку ВУ, то удалите лишнюю жидкость

при помощи пипетки. Нейтрализуйте слитую жидкость пи4

щевой содой (двууглекислым натрием), затем смойте ее

большим количеством воды или проконсультируйтесь с

дистрибьютором фирмы Komatsu или изготовителем акку4

муляторной батареи.

4 52

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Если невозможно произвести проверку уровня электролита по боковой стенке аккумуляторной

батареи

Если невозможно произвести проверку уровня электролита по боковой стенке аккумуляторной батареи

или если отсутствует метка ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ, то проверяйте уровень следующим образом.

1. Снимите крышку (1) в верхней части аккумуляторной

батареи, загляните в водозаливную горловину и ос'

мотрите поверхность электролита. Если уровень элек'

тролита не достигает втулки, то долейте столько дис'

тиллированной воды, сколько необходимо, чтобы уро'

вень достиг нижнего края втулки (ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ).

См. рисунок ниже и убедитесь в том, что уровень электролита достиг нижнего края втулки.

Заливная горловина

Правильный уровень

Уровень электролита достигает нижнего края

втулки, поэтому из'за поверхностного натяже'

Втулка

ния его поверхность выгибается и выглядит ис'

ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ

каженной.

НИЖНИЙ УРОВЕНЬ

Слишком низкий уровень

Уровень электролита не достигает нижнего края

втулки, поэтому его поверхность выглядит нор'

мальной.

2. После долива дистиллированной воды плотно затяните крышку (1).

ПОЯСНЕНИЯ

Если после долива дистиллированной воды уровень электролита поднялся выше нижнего края втулки,

то уменьшите его при помощи пипетки. Нейтрализуйте слитую жидкость пищевой содой (двууглекис'

лым натрием), затем смойте ее большим количеством воды или проконсультируйтесь с дистрибьюто'

ром фирмы Komatsu или изготовителем аккумуляторной батареи.

Проверка уровня электролита при помощи индикатора

Если есть возможность проверять уровень электролита при помощи индикатора, следуйте приведен'

ным инструкциям.

4 53

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

СМАЗКА ПОВОРОТНОГО КРУГА

1. Опустите рабочее оборудование на грунт.

2. При помощи шприца закачайте консистентную смазку

через пресс'масленки, указанные на рисунке стрелка'

ми (2 точки).

3. После нанесения консистентной смазки удалите вы'

давленные наружу остатки старой смазки.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА, РЕМНЯ

ГЕНЕРАТОРА

Проверка

Нормативный прогиб ремня составляет прибл. 13 мм

(0,5 дюйма) при нажатии на него пальцем с усилием около

58,8 Н (6 кгм) в точке (a), равноудаленной от шкива гене'

ратора и шкива вентилятора.

(A): Шкив генератора

(B): Шкив вентилятора

(C): Шкив коленвала

Регулировка

1. Ослабьте болты и гайки (1), (2), (3).

Поверните гайку (4) по часовой стрелке и сдвиньте ге'

нератор (5) так, чтобы прогиб ремня составлял прибл.

13 мм (0,5 дюйма) при нажатии на него с усилием око'

ло 6 кг (58,8 Н).

2. Затяните болты и гайки (1), (2) и (3), чтобы закрепить

положение генератора (5).

Момент затяжки

Стопорная гайка (1) и (4): 137,2 ± 53,9 Нм

(14 ± 5,5 кгм, 101,3 ± 39,8 футо'фунта)

Болт (2): 33,3 ± 4,9 Нм

(3,4 ± 0,5 кгм, 24,6 ± 3,6 футо'фунта)

Болт (3): 127,4 ± 19,6 Нм

(13 ± 2 кгм, 94,0 ± 14,5 футо'фунта)

4 54

содержание   ..  21  22  23  24   ..