содержание   ..  9  10  11  12   ..

Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР PC400, 400LC, 450, 450LC-7. Руководство - часть 11

ПОЯСНЕНИЯ К КОМПОНЕНТАМ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПЛАВКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

ПРИМЕЧАНИЕ

Перед заменой плавкого предохранителя обязательно отключите пусковой включатель.

Плавкие предохранители предназначены для защиты

электрооборудования и электропроводки от выгорания.

При обнаружении коррозии или белого налета на плавком

предохранителе или в случае ослабления крепления в дер$

жателе замените предохранитель.

Для замены используйте плавкие предохранители, рассчи$

танные на тот же номинальный ток.

Номинальные значения тока плавких предохранителей и наименования цепей

Плавкий

№

Наименование цепи

предохранитель

Контроллер

Электромагнитный клапан

Соленоид гидрозамка (PPC)

Стеклоомыватель, прикуриватель

Звуковой сигнал

Запасной плавкий предохранитель

Проблесковый маячок

Фотореле

Радиоприемник, громкоговоритель, левый кнопочный

выключатель

Запасной плавкий предохранитель

Блок кондиционера

Блок системы контроля, контрольная лампа стекло$

очистителя

Освещение, управляющая цепь фотореле

Дополнительный источник питания (1)

Дополнительный источник питания (2), сигнал

предупреждения о передвижении, источник пи$

тания 12 В (если установлен)

Резервное электропитание радиоприемника

Блок системы контроля (основной источник питания)

Пусковой включатель

Плафон освещения кабины

Запасной плавкий предохранитель

3 54

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОЯСНЕНИЯ К КОМПОНЕНТАМ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ПЕРЕМЫЧКА

Если стартер не запускается даже при повороте пусково$

го включателя в положение ON, то возможно, произошел

обрыв в предохранительной проволочной перемычке (1)

или (2). Откройте крышку отсека аккумуляторной батареи

на правой стороне шасси, затем проверьте и замените

предохранительную перемычку.

(1): Предохранительная перемычка для источника пита$

ния 24 В

(2): Предохранительная перемычка для постоянного ис$

точника питания 24 В

Предохранительные перемычки (1) и (2) крепятся при по$

мощи ленты к ближайшему жгуту проводов. Перед провер$

кой и заменой проверьте номера на жгутах проводов.

ПОЯСНЕНИЕ

Предохранительная перемычка относится к мощным проволочным вставкам, которые устанавливаются

на участках цепи с высокой силой тока для защиты элементов электрооборудования и электропроводки

от выгорания точно так же, как и обычные плавкие предохранители.

КОНТРОЛЛЕРЫ

Контроллер установлен.

ПРИМЕЧАНИЕ

; Будьте осторожны, чтобы вода или грязь не попа

ли на контроллер. Это приведет к его неисправ

ности.

; Контроллер двигателя обработан влагостойким

препаратом, поэтому при попадании на него дож

дя проблемы не возникают, однако при мойке

машины не направляйте на контроллер струю

воды.

; При возникновении какой либо неисправности

контроллера не производите его разборку само

стоятельно. Обратитесь к дистрибьютору фирмы

Komatsu по вопросу ремонта.

; Контроллер двигателя

Расположен под крышкой на задней правой стороне

шасси.

; Контроллер насоса

Расположен справа за сиденьем оператора.

3 55

ПОЯСНЕНИЯ К КОМПОНЕНТАМ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ЯЩИК ДЛЯ ИНСТРУМЕНТОВ

Используется для хранения инструментов.

Расположен в отсеке аккумуляторной батареи на правой

стороне машины.

ДЕРЖАТЕЛЬ ШПРИЦА ДЛЯ КОНСИСТЕНТНОЙ СМАЗКИ

Расположен внутри двери на правой задней стороне ма$

шины. Если шприц для консистентной смазки не исполь$

зуете, то поместите его в держатель.

3 56

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ПОЯСНЕНИЯ К КОМПОНЕНТАМ

ГИДРОАККУМУЛЯТОР

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Поскольку гидроаккумулятор заправлен азотом под высоким давлением, то нарушение правил

эксплуатации может привести к взрыву, что может стать причиной тяжелых травм и поврежде

ний. При работе с гидроаккумулятором всегда соблюдайте следующие правила:

; Давление в контуре управления не может быть сброшено полностью. При снятии гидравли

ческого оборудования не становитесь в направлении вылетающих брызг масла.

; Отворачивайте болты медленно.

; Не разбирайте гидроаккумулятор.

; Не подносите его близко к огню и не утилизируйте его сжиганием.

; Не делайте в нем отверстий и не пользуйтесь сваркой.

; Не ударяйте по нему, не переворачивайте и не подвергайте его каким либо механическим

воздействиям.

; При утилизации из гидроаккумулятора следует выпустить газ. По вопросам надлежащей ути

лизации обращайтесь к дистрибьютору фирмы Komatsu.

Машина оснащена гидроаккумулятором, расположенном в управляющем контуре. Гидроаккумулятор -

это устройство, предназначенное для накопления находящегося под давлением масла для управляю$

щего контура. При наличии гидроаккумулятора управляющий контур может работать в течение коротко$

го времени даже после остановки двигателя. В результате, если рычаг управления рабочим оборудова$

нием перевести в положение ОПУСКАНИЕ, рабочее оборудование опустится под тяжестью собственно$

го веса.

Гидроаккумулятор установлен в положение, показанное на

рисунке справа.

Сброс давления в гидроаккумуляторе

1. Опустите рабочее оборудование на грунт. Закройте щеки дробилки и т.д.

2. Остановите двигатель.

3. Поверните пусковой включатель в положение ON.

4. Установите рычаг блокировки в положение РАЗБЛОКИРОВАНО. Переведите рычаг управления ра$

бочим оборудованием и педаль управления сменным рабочим оборудованием до конца хода назад

и вперед, вправо и влево, чтобы сбросить давление в управляющем контуре.

5. Установите рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИРОВАНО. Заблокируйте рычаг управления и

педаль управления сменным рабочим оборудованием.

6. Поверните пусковой включатель в положение OFF.

3 57

ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МАШИНОЙ, И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Предпусковая проверка

Ежедневно перед запуском двигателя проводите проверочные операции, описанные в данном разделе.

Проверка уровня охлаждающей жидкости, долив жидкости

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

; Без необходимости не открывайте крышку заливной горловины радиатора. Проверяйте уро

вень охлаждающей жидкости в расширительном бачке радиатора на холодном двигателе.

; Сразу после остановки двигателя охлаждающая жидкость имеет очень высокую температу

ру, а радиатор находится под высоким внутренним давлением. В таких условиях снятие

крышки с целью проверки уровня охлаждающей жидкости может привести к ожогам. По

дождите, пока температура охлаждающей жидкости не понизится, затем, медленно пово

рачивая крышку, сбросьте давление и снимите крышку.

1. Открыв правую крышку, расположенную в задней час$

ти машины, убедитесь в том, что уровень охлаждаю$

щей жидкости в расширительном бачке (1) радиатора

(показан на рисунке справа) находится между метка$

ми ПОЛНЫЙ и НИЗКИЙ УРОВЕНЬ. При низком уровне

охлаждающей жидкости долейте охлаждающую жид$

кость до метки ПОЛНЫЙ через заливную горловину

расширительного бачка (1).

2. После долива охлаждающей жидкости плотно затяни$

те крышки.

3. Если расширительный бачок (1) пуст, то, вероятно,

есть утечка охлаждающей жидкости.

После осмотра немедленно устраните все неисправ$

ности. При отсутствии неисправностей проверьте уро$

вень охлаждающей жидкости в радиаторе. При низ$

ПОЛНЫЙ

ком уровне охлаждающей жидкости долейте охлажда$

ющую жидкость в радиатор, затем заполните расши$

рительный бачок (1).

НИЗКИЙ

УРОВЕНЬ

3 60

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МАШИНОЙ, И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Проверка уровня масла в поддоне картера двигателя, долив масла

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После остановки двигателя его детали и масло имеют высокую температуру и могут причинить

серьезные ожоги. Прежде чем начинать эту процедуру, дождитесь снижения температуры.

1. Откройте капот двигателя машины.

2. Выньте масломерный щуп (G) и удалите с него масло

чистой тканью.

3. Полностью вставьте масломерный щуп (G) в трубку

маслозаливной горловины (F), затем выньте его сно$

ва.

4. Уровень масла на масломерном щупе (G) должен на$

ходиться между метками Н и L.

Если уровень масла ниже метки L, то долейте мотор$

ное масло через маслозаливную горловину (F).

5. Если уровень масла выше метки Н, то откройте слив$

ной краник (Р), расположенный в основании масляно$

го поддона двигателя, слейте излишек моторного мас$

ла, затем снова проверьте уровень масла.

Для слива масла через краник (P) снимите крышку (1)

и откройте краник через смотровое окно.

6. Если уровень масла нормальный, то плотно затяните крышку маслозаливной горловины и закройте

капот двигателя.

ПОЯСНЕНИЯ

При проверке уровня масла после завершения работы двигателя ее следует проводить не ранее, чем

через 15 минут после остановки двигателя.

Если машина установлена под углом, то перед проверкой уровня масла переведите ее в горизонтальное

положение.

3 61

ОПЕРАЦИИ,

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МАШИНОЙ, И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Проверка уровня топлива, долив топлива

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При заправке топлива не допускайте его перелива. Это может привести к пожару. Если Вы про

лили топливо, то тщательно вытрите это место. Никогда не приближайте источники пламени к

топливу, т.к. оно легко воспламеняется и представляет опасность.

1. Откройте крышку (F) заливной горловины топливного

бака.

2. Если крышка (F) заливной горловины топлива откры$

та, поплавковый указатель уровня (G) поднимется в со$

ответствии с уровнем топлива.

Убедитесь в том, что топливный бак заполнен. Про$

верьте уровень топлива в баке визуально и при помо$

щи поплавкового указателя уровня (G).

3. Если бак не заполнен, то доливайте топливо через за$

ливную горловину до тех пор, пока поплавковый ука$

затель уровня (G) не поднимется до крайнего верхне$

го положения.

(a: Прибл. 50 мм (2 дюйма))

Емкость топливного бака: 650 л (171,73 галл. США)

4. После долива топлива отожмите поплавковый указа$

тель уровня (G) вертикально вниз крышкой (F) залив$

ной горловины. Будьте внимательны, чтобы поплавко$

вый указатель уровня (G) не попал в лапку (2) крышки

заливной горловины, и плотно затяните крышку (F) за$

ливной горловины.

ПОЯСНЕНИЕ

При засорении отверстия сапуна (1) в крышке давление

внутри топливного бака уменьшится, и топливо может пе$

рестать поступать, поэтому периодически очищайте от$

верстие сапуна.

На рисунке справа показана задняя поверхность крышки.

3 62

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МАШИНОЙ, И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

Проверка отделителя воды на отсутствие воды и отстоя, слив воды

(Для машин, оснащенных дополнительным патроном фильтра)

1. Откройте капот двигателя.

Отделитель воды находится в нижней части машины,

образуя единый узел с дополнительным топливным

фильтром.

2. Уровень охлаждающей жидкости и количество отстоя

можно определить визуально с помощью прозрачной

крышки (2). Если в нижней части машины скопилась

вода или отстой, установите под сливной шланг (3)

контейнер для сбора воды.

3. Ослабьте пробку (1) и слейте охлаждающую жидкость.

4. Когда топливо начнет выходить из сливного шланга (3),

незамедлительно затяните пробку (1).

Момент затяжки: 0,2 - 0,45 Н·м

(0,02

$ 0,046 кгм, 0,1 - 0,3 футо$фунта)

Слив воды и отстоя из топливного бака

1. Для сбора сливаемого топлива подготовьте емкость.

2. Откройте кран (1) в днище бака, слейте вместе с топ$

ливом водяной отстой и осадок, скопившиеся на дне

топливного бака. При выполнении этой процедуры со$

блюдайте осторожность, чтобы не пролить топливо на

себя.

3. Когда начнет вытекать только чистое топливо, закрой$

те сливной кран (1).

ПРИМЕЧАНИЕ

Никогда не используйте трихлорэтилен для промыв

ки внутренней поверхности бака. Используйте толь

ко дизельное топливо.

3 63

ОПЕРАЦИИ,

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МАШИНОЙ, И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ

ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Проверка уровня масла в гидробаке, долив масла

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

; Сразу после остановки двигателя его детали и масло нагреты до высокой температуры и

могут причинить ожоги. Перед началом работ дождитесь снижения температуры.

; Прежде чем снять крышку маслозаливной горловины, медленно поворачивая крышку,

сбросьте внутреннее давление.

1. Установите рабочее оборудование в положение, ука$

занное на рисунке справа, затем проверьте уровень

масла и при необходимости долейте его.

2. Если рабочее оборудование не находится в положе$

нии, показанном на рисунке справа, то запустите дви$

гатель, дайте ему поработать на низких оборотах, втя$

ните цилиндры рукояти и ковша, затем опустите стре$

лу, установите зубья ковша так, чтобы они касались

грунта, и остановите двигатель.

3. В течение 15 секунд после остановки двигателя пере$

местите каждый рычаг управления (рабочим оборудо$

ванием и передвижением) до конца хода в каждом на$

правлении для сброса внутреннего давления.

4. Проверьте смотровой указатель (G). Уровень масла

должен находиться между метками H и L.

ПРИМЕЧАНИЕ

Никогда не доливайте масло выше метки H. Это при

ведет к повреждению гидравлического контура или

разбрызгиванию масла. Если уровень масла превы

шает метку H, то остановите двигатель и подождите,

пока масло гидросистемы остынет, затем слейте из

лишек масла через сливную пробку (P).

5. Если уровень масла ниже метки L, то долейте масло

через маслозаливную горловину (F) в верхней части

гидробака.

ПОЯСНЕНИЯ

Уровень масла изменяется в зависимости от его темпе$

ратуры.

Поэтому используйте следующую информацию в качестве

справочной:

Перед работой: уровень масла между метками H и L

(Температура масла 10

$ 30°C) (50

$ 86°F)

Обычный режим работы: уровень масла около метки H

(Температура масла 50

$ 80°C) (122

$ 176°F)

3 64

содержание   ..  9  10  11  12   ..