содержание .. 6 7 8 9 ..
Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР PC400, 400LC, 450, 450LC-7. Руководство - часть 8
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
И КОНТРОЛЬНОAИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
Выключатель тормоза поворота платформы
ПРИМЕЧАНИЕ
Этот выключатель предназначен для того, чтобы в слу!
чае неполадки в электросистеме тормоза поворота
платформы в течение некоторого времени продолжать
работы. Используйте данный выключатель только в
аварийной ситуации. Устраните неисправность как
можно скорее.
Выключатель (12) используется для временного продолA
жения работ при возникновении неисправности в системе
тормоза поворота платформы (когда на дисплее отобраA
жается код E03).
(a) При возникновении неисправности: Переведите рычаA
жок выключателя вверх
(b) При нормальных условиях работы: Переведите рычаA
жок выключателя вниз
; Если на дисплее отображается код "E03", переведите
рычажок выключателя в верхнее положение и произвеA
дите необходимые операции.
Включатель проблескового маячка (если установлен)
Включатель (13) предназначен для включения желтого проA
блескового маячка на крыше кабины.
(a) ON (ВКЛЮЧЕНО): Лампа горит
(b) OFF (ВЫКЛЮЧЕНО): Лампа не горит
3!21
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
И КОНТРОЛЬНОAИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
РЫЧАГИ И ПЕДАЛИ УПРАВЛЕНИЯ
(1)
Рычаг блокировки
(3)
Левый рычаг управления рабочим оборудоA
(2)
Рычаги управления передвижением (машиA
ванием (машины с механизмом автозамедA
ны с педалью и механизмом автозамедления
ления оборотов двигателя)
оборотов двигателя)
(4)
Правый рычаг управления рабочим оборудоA
ванием (машины с механизмом автозамедA
ления оборотов двигателя)
Рычаг блокировки
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
; Перед тем как покинуть кабину оператора, устано!
вите рычаг блокировки (1) в положение ЗАБЛОКИ!
РОВАНО (L). Если рычаг блокировки не установлен
в положение ЗАБЛОКИРОВАНО (L), случайное ка!
сание незаблокированных рычагов управления мо!
жет привести к серьезной травме.
; Убедитесь в том, что положение рычага (1) соответ!
ствует указанному на рисунке.
; При перемещении рычага блокировки (1) вверх будь!
те внимательны, чтобы не задеть рычаг управления
рабочим оборудованием.
Рычаг (1) блокирует рычаги управления рабочим оборудованием, поворотом платформы и дополнительA
но устанавливаемым оборудованием (если установлено).
Чтобы выполнить блокировку, переместите рычаг (1) вниз.
Рычаг блокировки представляет собой гидрозамок, поэтому даже если он установлен в положение (L),
рычаги управления рабочим оборудованием и передвижением могут перемещаться, но рабочее оборуA
дование, гидромотор передвижения и гидромотор поворота платформы работать не будут.
3!22
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
И КОНТРОЛЬНОAИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
Рычаги управления передвижением
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
; Во время проведения работ не ставьте ногу на пе!
даль. Если Вы оставите ногу на педали и случайно
нажмете на нее, то машина резко тронется с места,
что может привести к несчастному случаю. Будьте
крайне осторожны, нажимая педаль при поворотах
и передвижении машины. Не держите ногу на педа!
ли без необходимости.
; Если рама гусеничной тележки обращена назад, то
при задействовании рычага управления передви!
жением направление передвижения будет противо!
положным (при подаче команды на передвижение
вперед машина будет передвигаться назад и ана!
логичным образом реверсируется направление при
командах на поворот влево и вправо).
; До задействования рычагов управления передви!
жением определите, как ориентирована рама гусе!
ничной тележки (если звездочка оказывается сза!
ди, то это означает, что рама гусеничной тележки
обращена вперед).
Рычаг (2) используется для изменения направления переA
движения машины.
(a) ПЕРЕДНИЙ ХОД: Рычаг переведен вперед
(нажат носок педали)
(b) ЗАДНИЙ ХОД: Рычаг переведен назад
(нажата пятка педали)
N (нейтральное положение): Машина останавливается
ПОЯСНЕНИЕ
Машины, оснащенные сигналом предупреждения о передвижении (если установлен)
Если рычаг из нейтрального положения переводится вперед или назад, то раздается сигнал, предупрежA
дающий о начале передвижения машины.
Рычаги управления рабочим оборудованием
Левый рычаг управления рабочим оборудованием (3) предA
назначен для управления рукоятью и поворотной платфорA
мой.
Управление рукоятью
(a) ВЫПРЯМЛЕНИЕ рукояти
(b) СКЛАДЫВАНИЕ рукояти
Управление поворотом платформы
(c) Поворот платформы вправо
(d) Поворот платформы влево
N (нейтральное положение): Поворотная платформа и руA
коять удерживаются в текущем положении и не перемещаA
ются.
3!23
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
И КОНТРОЛЬНОAИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Правый рычаг управления рабочим оборудованием (4)
предназначен для управления стрелой и ковшом.
Управление стрелой
(a) ПОДЪЕМ
(b) ОПУСКАНИЕ
Управление ковшом
(c) РАЗГРУЗКА
(d) СКЛАДЫВАНИЕ
N (нейтральное положение): Стрела и ковш удерживаются
в текущем положении и не перемещаются.
3!24
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
И КОНТРОЛЬНОAИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
СВЕТОВОЙ ЛЮК
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Перед тем как встать с сиденья оператора, установите
рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИРОВАНО (L).
Случайное касание рычагов управления рабочим
оборудованием может привести к серьезной аварии,
если рычаг блокировки (1) находится в положении
РАЗБЛОКИРОВАНО (F).
Открывание
1. Установите рычаг блокировки (1) в положение ЗАБЛОA
КИРОВАНО (L).
2. Проверьте, сдвигается ли с места световой люк, отжав
фиксатор (А) на переднем крае люка. Затем откройте
его, толкнув ручку (B) вверх.
ПОЯСНЕНИЕ
При наличии предохранительного щитка или верхнего огA
раждения световой люк не открывается.
Закрывание
Возьмитесь за ручку (B) и, потянув вниз, закройте люк. Защелкните люк фиксатором (А). Если фиксатор не
сработает, вновь откройте и закройте люк и убедитесь, что фиксатор встал на место.
ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
; При открывании и закрывании ветрового стекла,
нижнего окна или двери всегда устанавливайте ры!
чаг блокировки (1) в положение ЗАБЛОКИРОВАНО.
Случайное прикосновение к незаблокированным
рычагам управления может повлечь за собой серь!
езный несчастный случай.
; При открывании или закрывании ветрового стекла
остановите машину на твердой горизонтальной пло!
щадке, полностью опустите рабочее оборудование
на грунт, остановите двигатель и только после это!
го закройте или откройте стекло.
; При открывании ветрового стекла крепко возьми!
тесь обеими руками за ручку, потяните вверх и не
отпускайте ручку до тех пор, пока не зафиксируется
автоматическая защелка.
; При закрывании ветрового стекла оно опускается
быстрее за счет собственного веса. При закрыва!
нии крепко удерживайте ручки.
Предусмотрена возможность сдвинуть (поднять) верхнюю часть ветрового стекла на крышу кабины опеA
ратора.
3!25
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
И КОНТРОЛЬНОAИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ПОЯСНЕНИЕ
Если переднее окно кабины имеет одинарную раму, оно не открывается.
Открывание
1. Остановите машину на ровной горизонтальной поверA
хности, опустите рабочее оборудование на грунт и осA
тановите двигатель.
2. Установите рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИA
РОВАНО (L).
3. Убедитесь, что щетка стеклоочистителя находится
в крайнем правом положении.
4. Возьмитесь за ручки (A), расположенные в верхней часA
ти ветрового стекла, и потяните рычаг блокировки (B),
чтобы открыть защелку. Верхняя часть ветрового стекла
выйдет из зацепления.
3!26
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
И КОНТРОЛЬНОAИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
5. Удерживая нижнюю ручку (С) левой рукой изнутри кабиA
ны оператора, правой рукой возьмитесь за ручку (D),
потяните ее вверх и, прижав к защелке (E) сзади кабиA
ны, зафиксируйте стекло защелкой.
6. Убедитесь, что рычаг блокировки (B) надежно зафиксиA
рован в положении ЗАБЛОКИРОВАНО.
; Защелка зафиксирована, если стрелка на ее корпусе
(F) совпадает со стрелкой на рычаге блокировки (B).
Проверьте положения стрелок визуально.
; Если стрелка на корпусе (F) не совпадает со стрелA
кой на рычаге блокировки (B), то защелка не зафикA
сирована. В этом случае повторите пункт 5, чтобы
зафиксировать защелку.
3!27
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
И КОНТРОЛЬНОAИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Закрывание
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При закрывании ветрового стекла опускайте его медленно и будьте осторожны,
чтобы не прищемить себе руку.
1. Остановите машину на ровной горизонтальной площадке, опустите рабочее оборудование на грунт и
остановите двигатель.
2. Установите рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИA
РОВАНО (L).
3. Возьмитесь за левую и правую ручки (A) и потяните вниз
рычаг блокировки (B), чтобы открыть защелку.
4. Возьмитесь за ручку (C) в нижней части ветрового стекA
ла левой рукой, а за ручку (D) в верхней части окна A
правой, отожмите вперед, затем медленно опустите.
3!28
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
И КОНТРОЛЬНОAИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
5. Когда нижний край стекла коснется верхнего края нижA
него стекла, толкните верхнюю часть вперед в направлеA
нии левой и правой защелок (G) и зафиксируйте стекло.
6. Убедитесь в том, что рычаг блокировки (B) надежно заA
фиксирован в положении ЗАБЛОКИРОВАНО.
; Защелка зафиксирована, если стрелка на ее корпусе
(F) совпадает со стрелкой на рычаге блокировки (B).
Проверьте положения стрелок визуально.
; Если стрелка на корпусе (F) не совпадает со стрелA
кой на рычаге блокировки (B), то защелка не зафикA
сирована. В этом случае повторите пункт 5, чтобы
зафиксировать защелку.
Снятие нижней части ветрового стекла
1. Откройте ветровое стекло, затем возьмитесь за ручку
(A), потяните вверх и снимите нижнюю его часть.
2. После снятия нижней части ветрового стекла храните
его в задней половине кабины оператора, надежно заA
фиксировав левой и правой защелками (B).
; При снятии окон всегда одной рукой держите стекло,
а другой открывайте защелку.
3!29
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
И КОНТРОЛЬНОAИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
АВАРИЙНЫЙ ВЫХОД ИЗ КАБИНЫ ОПЕРАТОРА
; Если по какойAлибо причине дверь кабины не открываA
ется, то снимите заднее окно и воспользуйтесь им для
аварийного выхода.
; Снимается заднее окно следующим образом.
1. Потяните за кольцо (1) и полностью выдерните уплотA
нение (2).
2. Резко надавите на угол переднего стекла и вытолкните его наружу.
; Снимать заднее окно следует только в целях аварийного выхода.
ДВЕРНОЙ ЗАМОК
< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
; Перед отпиранием дверного замка обязательно остановите машину на горизонтальной пло!
щадке.
; Ни в коем случае не отпирайте дверной замок на склоне. Дверь может захлопнуться и нанести
травму.
; Отпирая дверной замок, не высовывайтесь из кабины и не кладите руки на раму двери. Дверь
может захлопнуться и нанести травму.
Для фиксации двери в открытом положении пользуйтесь
дверным замком.
1. Прижмите дверь к защелке (1) и зафиксируйте ее в этом
положении.
2. Закрывая дверь, надавите сверху вниз на рычаг (2), расA
положенный по левую сторону от сиденья оператора,
чтобы освободить защелку.
3. Закрывая дверь, плотно прижимайте ее к защелке.
3!30
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
И КОНТРОЛЬНОAИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ
КРЫШКИ С ЗАМКАМИ
Для открывания и закрывания крышек и панелей используется ключ зажигания.
Более подробно о расположении крышек с замком см. раздел ЗАПИРАНИЕ НА ЗАМОК (стр. 3A108).
Вставьте ключ до упора, затем поверните его. Если поверA
нуть ключ, вставленный не до конца, то он может сломаться.
Открывание и закрывание крышек с замком
Замок типа A используется для крышки топливного бака. Замок типа B используется для крышки гидробаA
ка. Замок типа C используется для крышки топливного бака нагревателя огневого типа.
Открывание крышки
1. Вставьте ключ пускового включателя в замочную скваA
жину.
2. Поверните ключ по часовой стрелке (против часовой
стрелки в замках ВAтипа), совместите паз поворотной
части замка с меткой (3) на крышке и откройте крышA
ку.
(1): Открыто
(2): Закрыто
Запирание крышки
1. Плотно завернув крышку, вставьте ключ в замочную скважину.
2. Поверните ключ против часовой стрелки (по часовой стрелке в замках ВAтипа), затем извлеките ключ.
3!31
содержание .. 6 7 8 9 ..