Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР PC400, 400LC-7. Руководство - часть 34

4
64

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ЗАМЕНА МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАМЕНА
ПАТРОНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

±

Заправочная емкость масляного поддона:
38 л (10,04 галл. США)

±

Ключ для фильтра

1.

Снимите крышку (2) на нижнем защитном огражде-
нии, находящуюся непосредственно под сливным
клапаном (P) под машиной, затем установите емкость
для сбора масла.

2.

Примите меры к тому, чтобы не испачкаться маслом.
Медленно переместите рычаг (F) сливного клапана (P)
вниз и слейте масло. Слив масло, поднимите рычаг
(L), чтобы закрыть его.

3.

Откройте крышку капота машины, затем, чтобы снять
патрон (1) фильтра, поверните его влево при помо-
щи ключа для фильтра.

По завершении работы двигателя детали и масло имеют высокую температуру, что может стать
причиной серьезных ожогов. Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения темпера

туры.

4.

Очистите держатель фильтра, заполните новый патрон фильтра чистым моторным маслом, затем
нанесите моторное масло на уплотнительную поверхность и резьбу нового патрона (или нанесите
тонкий слой консистентной смазки) и установите патрон в держатель.

ПОЯСНЕНИЯ
Убедитесь в том, что на держателе фильтра нет приставших к нему остатков старого уплотнения. Если
на держателе оставить остатки старого уплотнения, то это приведет к утечке масла.

4
65

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

5.

При установке обеспечьте соприкосновение поверхности уплотнения с уплотняющей поверхнос-
тью держателя фильтра, затем доверните на 3/4 - 1 оборот.

6.

После установки патрона фильтра откройте капот дви-
гателя и залейте моторное масло через маслозалив-
ную горловину (F) до уровня между метками H и L на
масломерном щупе (G).

7.

Дайте двигателю немного поработать на холостых
оборотах, затем остановите его и убедитесь в том, что
уровень масла находится между метками H и L на мас-
ломерном щупе. Более подробно см. раздел ПРОВЕР-
КА УРОВНЯ МАСЛА В ПОДДОНЕ КАРТЕРА ДВИГАТЕ-
ЛЯ, ДОЛИВ МАСЛА (стр. 3-69).

8.

Установите нижнее защитное ограждение и крышку
(2).

4
66

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ
При использовании сжатого воздуха не подносите насадку слишком близко к ребрам, т. к. это
может привести к их повреждению. Во избежание повреждения ребер производите их очистку
с соответствующего расстояния. Не направляйте струю непосредственно на внутренний эле

мент маслоохладителя. Повреждение ребер приведет к утечкам охлаждающей жидкости и пе

регреву. При работе в запыленных условиях проводите такую проверку каждый день независи

мо от интервала проведения техобслуживания.

ОЧИСТКА И ОСМОТР ОХЛАЖДАЮЩИХ РЕБЕР РАДИАТОРА,
ОХЛАЖДАЮЩИХ РЕБЕР МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ, ОХЛАЖДАЮЩИХ
РЕБЕР ПОСЛЕДУЮЩЕГО ОХЛАДИТЕЛЯ И ОХЛАЖДАЮЩИХ РЕБЕР
ОХЛАДИТЕЛЯ ТОПЛИВА

1.

Откройте капот двигателя.

2.

Ослабьте винт (1) и выньте сетку (2).

3.

Очистите сетку (2) (она будет вновь установлена, см.
пункт 8).

4.

Ослабьте болты (4) на верхней крышке (3) со стороны
двигателя, затем сдвиньте крышку (3) назад.

5.

Осмотрите охлаждающие ребра (5) маслоохладителя,
охлаждающие ребра (6) радиатора, охлаждающие реб-
ра (7) последующего охладителя и охлаждающие реб-
ра (8) охладителя топлива с передней и задней сторо-
ны.
Вместо сжатого воздуха можно использовать пар или
воду.

6.

Проверьте резиновый шланг. При обнаружении тре-
щин или, если он затвердел в результате старения,
замените его новым. Затем проверьте, не ослабли ли
зажимы шлангов.

7.

Снимите нижние защитные ограждения (9) и (10) и
удалите все листья и грязь, упавшие вниз во время
очистки сжатым воздухом.

8.

Установите на прежнее место очищенную сетку (2) и
закрепите ее винтом (1).

9.

Установите крышку (3) при помощи крепежных бол-
тов (4).

10. Установите нижние защитные ограждения (9) и (10).

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Будьте осторожны при работе со сжатым воздухом, водой под высоким давлением или паром.
Их попадание на кожу или вызванный ими выброс пыли и грязи могут стать причиной серьез

ных травм. Всегда надевайте защитные очки, противопылевой респиратор и другие средства
защиты.

4
67

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА САПУНА В ГИДРОБАКЕ

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

2. Замените элемент (1) внутри крышки.

1. Снимите крышку маслозаливной горловины (F) в верх-

ней части гидробака.

± Сразу после остановки двигателя его детали и масло нагреты до высокой температуры и мо

гут причинить ожоги. Прежде чем приступить к работе, подождите, пока двигатель остынет.

± Прежде чем снять крышку маслозаливной горловины, медленно отверните ее, чтобы сбро

сить внутреннее давление, затем снимите.

4
68

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

± Емкость для сбора сливаемого топлива
± Ключ для фильтра

1. Установите емкость для сбора топлива под патрон

фильтра.

2. Используя ключ для фильтра, поверните патрон (1)

фильтра против часовой стрелки и снимите его.

3. Сняв патрон, поверните против часовой стрелки крыш-

ку (2) отделителя воды, закрепленного на днище пат-
рона фильтра (крышка будет использована повторно).

4. Установите крышку (2) на днище нового патрона до-

полнительного топливного фильтра (при этом всегда
заменяйте уплотнительное кольцо).

± Момент затяжки крышки: 10 Нм

(1,0 кгм, 7,2 футо-фунта)

5. Очистите держатель фильтра, залейте в новый патрон

фильтра чистое топливо, нанесите на поверхность про-
кладки тонкий слой моторного масла, затем установи-
те патрон на держатель фильтра.

ПРИМЕЧАНИЕ
± В фирменных патронах топливных фильтров Komatsu используется фильтр с высокой фильтрую

щей способностью. При замене патрона фильтра всегда используйте фирменные детали Komatsu.

± Система впрыска из общего топливопровода высокого давления, используемая на данной

машине, состоит из более высокоточных деталей, чем обычные ТНВД и форсунки.
Если использовать не фирменные патроны фильтра Komatsu, то пыль или грязь могут проникнуть
внутрь и нарушить нормальную работу системы впрыска. Используйте только фирменные детали.

± При проведении проверки или техобслуживания топливной системы уделяйте повышенное

внимание защите от попадания в нее грязи. Если на какую
либо деталь налипла грязь, пол

ностью смойте ее топливом.

± После работы двигателя все детали имеют высокую температуру, поэтому не заменяйте

фильтр сразу после остановки двигателя. Прежде чем начать работу, подождите, пока все
детали остынут.

± Во время работы двигателя его топливная система находится под высоким давлением. Пе

ред заменой фильтра подождите не менее 30 секунд после остановки двигателя, чтобы дать
внутреннему давлению понизиться.

± Ни в коем случае не приближайте к нему огонь и не допускайте искрения.

ЗАМЕНА ПАТРОНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА

4
69

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРИМЕЧАНИЕ
± При доливе топлива в патрон топливного фильтра

не снимайте крышку (B). Всегда заливайте топли

во через 8 малых отверстий (А) на загрязненной
стороне.

± По окончании долива снимите крышку (B) и уста

новите топливный фильтр на место.

± Заливайте только чистое топливо. Примите меры

к тому, чтобы не допустить попадания в топливо
грязи или пыли. В частности, центральная часть
должна оставаться чистой, поэтому, заливая топ

ливо в фильтр, не снимайте крышку (В). Примите
меры к тому, чтобы не допустить попадания грязи
или пыли в центральную часть чистого участка.

6.

При установке затяните топливный фильтр до соприкосновения поверхности прокладки фильтра с
поверхностью уплотнения держателя фильтра, затем затяните его на 1/2 - 3/4 оборота.
При чрезмерно сильной затяжке патрона фильтра прокладка повреждается, что приводит к утечке
топлива. Если патрон фильтра затянуть слабо, то это также приведет к утечке топлива, поэтому
всегда правильно затягивайте патрон.

±

Затягивая фильтр с помощью ключа для фильтра, примите меры к тому, чтобы не деформиро-
вать корпус фильтра и не повредить фильтрующий элемент.

7.

Окончательно установив патрон (1) топливного фильтра, выпустите из топливной системы воздух.
Порядок выпуска воздуха из топливной системы.

8.

Полностью заправьте топливный бак (до метки FULL на указателе уровня топлива).

9.

Заменив патрон (1) фильтра, ослабьте воздуховыпускную пробку (3) и заливайте топливо до тех
пор, пока из воздуховыпускном пробки не перестанут выходить пузырьки воздуха.

10. После замены патрона топливного фильтра запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки

топлива через поверхность уплотнения фильтра.

4
70

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 1000 МОТОЧАСОВ

Одновременно следует проводить техобслуживание через каждые 250 и 500 моточасов.

ЗАМЕНА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ГИДРОСИСТЕМЫ

ПРИМЕЧАНИЕ
Если на машине установлен гидромолот, то масло гидросистемы будет терять свои свойства
быстрее, чем во время обычных операций с ковшом. Более подробно про проведение техобс

луживания см. раздел ПЕРИОДИЧНОСТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ ГИДРОМОЛОТА (стр. 4
19).

1.

Установите рабочее оборудование на твердую ров-
ную поверхность в положение для проведения техоб-
служивания, как показано на рисунке, затем опусти-
те его на грунт и остановите двигатель.

2.

Снимите крышку маслозаливной горловины (F) в верх-
ней части гидробака и сбросьте внутреннее давление.

3.

Ослабив 4 болта, снимите крышку (1).
При этом крышка может соскочить под действием
пружины (2), поэтому при снятии болтов придержи-
вайте крышку.

ПОЯСНЕНИЯ
Если крепежные болты крышки (1), ослаблены, а крышку
не снимают в течение 5 минут, то давление внутри корпу-
са будет сброшено, поэтому, если элемент снимается,
когда масло из него успело вытечь, то количество капаю-
щего масла уменьшится.

4.

Сняв пружину (2), клапан (3) и сетчатый фильтр (4),
выньте фильтрующий элемент (5).

5.

Промойте снятые детали в дизельном масле.

6.

Установите новый фильтрующий элемент на место
старого элемента (5).

7.

Сверху фильтрующего элемента установите клапан
(3) и пружину (2).

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

± Сразу после остановки двигателя его детали и масло нагреты до высокой температуры и мо

гут причинить ожоги. Прежде чем приступить к работе, подождите, пока двигатель остынет.

± Прежде чем снять крышку маслозаливной горловины, медленно отверните ее, чтобы сбро

сить внутреннее давление, затем снимите.

4
71

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

8.

Установите крышку (1) на прежнее место, прижмите ее рукой и зафиксируйте крепежными болтами.

9.

Заверните крышку маслозаливной горловины и установите крышку.

10. Чтобы выпустить воздух, запустите двигатель согласно описанию в разделе ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

(стр. 3-82) и дайте ему поработать на низких холостых оборотах 10 минут.

11. Остановите двигатель.

ПОЯСНЕНИЕ
Подождите не менее 5 минут после остановки двигателя, чтобы из масла в баке вышли все пузырики
воздуха.

12. Убедитесь в отсутствии утечек масла и вытрите разлившееся масло.