Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР PC400, 400LC-7. Руководство - часть 32

4
48

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ЗАПУСКОМ

Более подробно о следующих пунктах см. раздел ПРЕД-
ПУСКОВАЯ ПРОВЕРКА (стр. 3-68) в главе ЭКСПЛУАТАЦИЯ.

±

Проверка уровня охлаждающей жидкости, долив жид-
кости

±

Проверка уровня масла в поддоне картера двигате-
ля, долив масла

±

Проверка уровня топлива, долив топлива

±

Осмотрите отделитель воды, слейте воду и отстой

±

Проверка отделителя воды на отсутствие воды и от-
стоя, слив воды

±

Проверка уровня масла в гидробаке, долив масла

±

Проверка включателя рабочей фары

±

Проверка электропроводки

±

Проверка работы звукового сигнала

4
49

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

(1) Соединительный палец рукояти и рычажного механиз-

ма (1 точка)

(2) Соединительный палец рукояти и ковша (1 точка)

(3) Соединительный палец рычажного механизма

(2 точки)

(4) Палец штока цилиндра ковша (1 точка)

(5) Соединительный палец ковша и рычажного механиз-

ма (1 точка)

1.

Установите машину в положение для смазки, показан-
ное справа, опустите рабочее оборудование на грунт
и остановите двигатель.

2.

Шприцем для консистентной смазки закачайте смазку че-
рез пресс-масленки, указанные стрелками на рисунке.

3.

Удалите выдавленные наружу остатки старой смазки.

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 250 МОТОЧАСОВ

СМАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ
В течение первых 50 моточасов, когда идет обкатка новой машины, проводите смазку через
каждые 10 моточасов.
После проведения экскаваторных работ в воде всегда наносите смазку на пальцы, которые на

ходились под водой.
При выполнении работ в тяжелых условиях с использованием, например, гидромолота нано

сите смазку через каждые 100 моточасов.

4
50

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

1. Извлеките масломерный щуп (G) и удалите с него мас-

ло куском ткани.

2. Вставьте масломерный щуп (G) в заливную горловину

до конца.

3. Уровень масла на извлеченном масломерном щупе (G)

соответствует нормативу, если он находится между
метками H и L щупа.

4. Если уровень масла на масломерном щупе (G) не дос-

тигает метки L, долейте моторное масло через отвер-
стие (F) для установки щупа. Затем снимите воздухо-
выпускную пробку (1).

5. Если уровень масла выше метки L на масломерном

щупе, то ослабьте сливной клапан (P) и слейте излиш-
ки масла.
Более подробно о порядке слива масла см. раздел ЗА-
МЕНА МАСЛА В КОРПУСЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА
ПЛАТФОРМЫ (стр. 4-72).

6. После проверки уровня масла или долива масла

вставьте масломерный щуп в отверстие и установите
воздуховыпускную пробку (1).

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ РЕДУКТОРА ПОВОРОТА
ПЛАТФОРМЫ, ДОЛИВ МАСЛА

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

После остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру, что может стать при

чиной серьезных ожогов. Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения температуры.

4
51

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

±

После остановки двигателя детали и масло имеют высокую температуру, что может стать
причиной серьезных ожогов. Прежде чем приступить к работе, дождитесь снижения тем

пературы.

±

Если внутри картера все еще остается давление, то масло может выплеснуться или мо

жет соскочить пробка. Медленно ослабьте пробку для сброса давления.

±

Приготовьте рукоятку.

1.

Установите метку ТОР в верхнее положение так, что-
бы метка ТОР и пробка (Р) оказались на одной линии,
перпендикулярной поверхности грунта.

2.

Снимите пробку (F) при помощи рукоятки. Когда мас-
ло достигнет уровня, находящегося в 10 мм (0,4 дюй-
ма) под нижним краем отверстия под пробку, количе-
ство залитого масла будет соответствовать норме.

3.

Если уровень масла слишком низкий, установите
пробку (F) и с помощью рычагов управления передви-
жением переместите машину вперед или назад с тем,
чтобы звездочка совершила один оборот. Затем по-
вторите проверку, выполнив пункт 2.

4.

Если уровень масла низкий, долейте через отверстие
под пробку (F) столько масла, чтобы оно начало вы-
ливаться из этого отверстия (F).

5.

По окончании проверки установите пробку (F) на место.
Момент затяжки пробок (P) и (F): 68,6 ± 9,8 Нм
(7 ± 1 кгм, 50,6 ± 7,2 футо-фунта)

ПОЯСНЕНИЯ
На машине предусмотрены две пробки (F). Долейте мас-
ло через то отверстие, где это удобнее сделать, и через
которое не просматриваются внутренние шестерни.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В КАРТЕРЕ КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ,
ДОЛИВ МАСЛА

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

УРОВЕНЬ ГРУНТА

TOP

4
52

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

±

Не используйте аккумуляторную батарею, если уровень электролита находится ниже мет

ки НИЖНИЙ УРОВЕНЬ. Это ускорит износ батареи и сократит срок ее эксплуатации. Кроме
того, это может привести к взрыву.

±

В аккумуляторной батарее вырабатывается горючий газ, поэтому не подносите к ней ис

точники пламени или искр.

±

Электролит аккумуляторной батареи токсичен. При попадании в глаза или на кожу смойте
его большим количеством воды и обратитесь к врачу.

±

При добавлении в батарею дистиллированной воды следите за тем, чтобы уровень элек

тролита не превысил метку ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ. Если уровень электролита слишком высо

кий, он может вытечь и повредить окрашенную поверхность или вызвать коррозию других
деталей.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Выполняйте данную процедуру перед началом работы.

<

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Откройте крышку (1) с левой стороны задней части ма-
шины. Аккумуляторные батареи установлены в отсеке (А).

ПРИМЕЧАНИЕ
При доливе дистиллированной воды в холодную погоду делайте это утром перед запуском дви

гателя во избежание замерзания электролита.

Проверяйте уровень электролита в аккумуляторной батарее не реже одного раза в месяц, при этом
следуйте основным правилам безопасности, приведенным ниже.

Проверка уровня электролита по боковой стенке аккумуляторной  батареи

Если есть возможность проверить уровень электролита по боковой стенке аккумуляторной батареи, то
выполняйте эту процедуру следующим образом.

1.

Очистите поверхность вокруг меток уровня электро-
лита влажной тканью и проверьте, находится ли уро-
вень электролита между метками ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ
(ВУ) и НИЖНИЙ УРОВЕНЬ (НУ). Если протирать по-
верхность аккумуляторной батареи сухой тканью, то
появляющееся статическое электричество может
вызвать пожар или взрыв.

ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ

НИЖНИЙ УРОВЕНЬ

4
53

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

2.

Если уровень электролита ниже средней линии меж-
ду метками ВУ и НУ, то снимите крышку (1) и долейте
дистиллированную воду до метки ВУ.

3.

После долива дистиллированной воды плотно затя-
ните крышку (1).

ПОЯСНЕНИЯ
Если после долива дистиллированной воды уровень элек-
тролита превысит метку ВУ, то удалите лишнюю жидкость
при помощи пипетки. Нейтрализуйте слитую жидкость пи-
щевой содой (двууглекислым натрием), затем смойте ее
большим количеством воды или проконсультируйтесь с
дистрибьютором фирмы Komatsu или изготовителем акку-
муляторной батареи.

4
54

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Если невозможно произвести проверку уровня электролита по боковой стенке аккумуляторной
батареи

Если невозможно произвести проверку уровня электролита по боковой стенке аккумуляторной бата-
реи или если отсутствует метка ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ, то проверяйте уровень следующим образом.

1.

Снимите крышку (1) в верхней части аккумуляторной
батареи, загляните в водозаливную горловину и ос-
мотрите поверхность электролита. Если уровень элек-
тролита не достигает втулки, то долейте столько дис-
тиллированной воды, сколько необходимо, чтобы уро-
вень достиг нижнего края втулки (ВЕРХНИЙ УРО-
ВЕНЬ).

См. рисунок внизу и убедитесь в том, что уровень электролита достиг нижнего края втулки.

2.

После долива дистиллированной воды плотно затяните крышку (1).

ПОЯСНЕНИЯ
Если после долива дистиллированной воды уровень электролита поднялся выше нижнего края втулки,
то уменьшите его при помощи пипетки. Нейтрализуйте слитую жидкость пищевой содой (двууглекис-
лым натрием), затем смойте ее большим количеством воды или проконсультируйтесь с дистрибьюто-
ром фирмы Komatsu или изготовителем аккумуляторной батареи.

Проверка уровня электролита при помощи индикатора

Если есть возможность проверять уровень электролита при помощи индикатора, следуйте приведен-
ным инструкциям.

Втулка

Заливная горловина

Правильный уровень

Уровень электролита достигает нижнего края
втулки, поэтому из-за поверхностного натя-
жения его поверхность выгибается и выглядит
искаженной.

Слишком низкий уровень

Уровень электролита не достигает нижнего
края втулки, поэтому его поверхность выгля-
дит нормальной.

ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ

НИЖНИЙ УРОВЕНЬ

4
55

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

СМАЗКА ПОВОРОТНОГО КРУГА

1.

Опустите рабочее оборудование на грунт.

2.

При помощи шприца закачайте консистентную смаз-
ку через пресс-масленки, указанные на рисунке стрел-
ками (2 точки).

3.

После нанесения консистентной смазки удалите вы-
давленные наружу остатки старой смазки.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА,
РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА

Регулировка

1. Ослабьте болты и гайки (1), (2), (3).

Поверните гайку (4) по часовой стрелке и сдвиньте ге-
нератор (5) так, чтобы прогиб ремня составлял прибл.
13 мм (0,5 дюйма), при нажиме на него с усилием око-
ло 6 кг (58,8 Н).

2. Затяните болты и гайки (1), (2) и (3), чтобы закрепить

положение генератора (5).
Момент затяжки
Стопорная гайка (1) и (4): 137,2 ± 53,9 Нм
(14 ± 5,5 кгм, 101,3 ± 39,8 футо-фунта)
Болт (2): 33,3 ± 4,9 Нм
(3,4 ± 0,5 кгм, 24,6 ± 3,6 футо-фунта)
Болт (3): 127,4 ± 19,6 Нм
(13 ± 2 кгм, 94,0 ± 14,5 футо-фунта)

Проверка

Нормативный прогиб ремня составляет прибл. 13 мм
(0,5 дюйма) при нажатии на него пальцем с усилием око-
ло 58,8 Н (6 кгм) в точке (a), равноудаленной от шкива ге-
нератора и шкива вентилятора.

(A): Шкив генератора

(B): Шкив вентилятора

(C): Шкив коленвала