Komatsu. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЭКСКАВАТОР PC400, 400LC-7. Руководство - часть 30

4-32

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Попытка выпустить консистентную смазку любыми способами, кроме описанного ниже, сопря-
жена с большой опасностью.
Если описанным ниже способом уменьшить натяжение гусениц не удается, то обратитесь к ди-
стрибьютору фирмы Komatsu.

При уменьшении натяжения

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОНАГРЕВАТЕЛЯ ВПУСКНОГО ВОЗДУХА

Перед наступлением холодного времени года (раз в году) обращайтесь к дистрибьютору фирмы Кома-
цу по вопросу проведения ремонта электронагревателя впускного воздуха или проверки на загрязне-
ние и обрывы цепи.

1. Постепенно ослабьте пробку (1) для выпуска консис-

тентной смазки.

2. Не поворачивайте пробку (1) более, чем на один обо-

рот.

3. Если консистентная смазка не выходит плавно наружу,

то подайте машину вперед и назад на небольшое рас-
стояние.

4. Затяните пробку (1).

5. Чтобы проверить, правильно ли натянута гусеница, ус-

тановите двигатель в режим низких холостых оборотов,
медленно подайте машину вперед (на расстояние, рав-
ное длине наземной части гусеницы), после чего оста-
новите машину.

6. Снова проверьте натяжение и, если натяжение не со-

ответствует нормативному значению, то повторите ре-
гулировку.

4-33

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Существует опасность того, что при замене зубьев ра-
бочее оборудование начнет внезапно перемещаться.
Приведите рабочее оборудование в устойчивое поло-
жение, остановите двигатель, затем надежно устано-
вите рычаг блокировки (1) в положение ЗАБЛОКИРО-
ВАНО (L).
При выбивании стопорного штифта с излишней силой
существует опасность того, что он может отлететь в
сторону. Проследите за тем, чтобы никто не находил-
ся вблизи машины.
Отколовшиеся частицы могут отлететь во время за-
мены зубьев, поэтому надевайте защитные очки, пер-
чатки и другие средства защиты.

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ЗАМЕНА ЗУБЬЕВ КОВША
(С ВЕРТИКАЛЬНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ПАЛЬЦЕВ)

Замените наконечник прежде, чем адаптер начнет изнашиваться.

2. При помощи молотка и выколотки выбейте стопорный

штифт (2) (если при ударе выколотка заденет резино-
вый фиксатор штифта (3), то он может сломаться. По-
этому устанавливайте выколотку позади стопорного
штифта).

3. После снятия проверьте стопорный штифт (2) и рези-

новый фиксатор штифта (3).
Если при описанных ниже условиях использовать ме-
таллический фиксатор (2) и резиновый фиксатор (3),
то зуб (1) во время работы выпадет. Обязательно за-
меняйте эти детали.

± Слишком короткий стопорный штифт (2).

Величина (B) меньше 1-3 величины A, если металличес-
кий фиксатор (2) установлен заподлицо с нижней по-
верхностью (C).

1. Чтобы выбить палец зуба (1) было легче, установите

блок (5) под днище ковша таким образом, чтобы ниж-
няя поверхность ковша располагалась горизонтально.

4-34

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

± Разорвана резина (6) фиксатора штифта и существует

опасность выпадения стальных шариков.

± Стальной шарик (7), если нажать на него рукой, уходит

внутрь.

4. Очистите поверхность адаптера (4) и удалите с нее ножом грунт.

5. Рукой или молотком протолкните в отверстие адапте-

ра (4) резиновый фиксатор штифта (3).
При выполнении этой операции будьте осторожны, что-
бы резиновый фиксатор штифта (3) не слетел с повер-
хности адаптера (4).

6. Очистите внутреннюю поверхность зуба (1), затем ус-

тановите его в адаптер (4). Если на зуб (1) налипла грязь
или его поверхность неровная, то он неправильно вой-
дет в адаптер (4), и надлежащего контакта с сопрягае-
мой поверхностью не будет.

7. Вставьте зуб (1) в адаптер (4) и убедитесь в том, что

при сильном нажатии на наконечник зуба задняя повер-
хность отверстия под стопорный штифт зуба находит-
ся на том же уровне, что и задняя поверхность отвер-
стия под стопорный штифт адаптера.
Если задняя поверхность отверстия под стопорный
штифт зуба (1) слегка выступает вперед относительно
задней поверхности отверстия под стопорный штифт
адаптера (4), то не пытайтесь забить палец.
Необходимо удалить препятствие (С), которое мешает
вставить зуб (1) полностью в адаптер (4). Как только зуб
(1) полностью войдет в адаптер (4), забейте стопорный
штифт (2).

8. Вставьте стопорный штифт (2) в отверстие зуба (1) и

бейте по нему до тех пор, пока его верхняя часть не ока-
жется вровень с поверхностью зуба (1).

9. После замены зуба ковша обязательно проверьте сле-

дующее:

1) Забив полностью стопорный штифт (2), убедитесь в

том, что он плотно зажат между наконечником зуба
и поверхностью.

2) Слегка ударьте по стопорному штифту (2) в направ-

лении, обратном тому, в котором он вставлялся.

4-35

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

3) Слегка ударьте по вершине головки зуба (1) сверху и

снизу, а также по его боковым сторонам (справа и сле-
ва).

4) Убедитесь в том, что резиновый фиксатор штифта (3)

и стопорный штифт (2) установлены так, как показано
на рисунке.

ПОЯСНЕНИЕ
Срок службы зуба можно продлить, а частоту его замен
уменьшить, перевернув его для равномерного износа.
Во избежание выпадения зуба одновременно с его заме-
ной заменяйте также резиновый фиксатор штифта и сто-
порный штифт.

4-36

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

ЗАМЕНА ЗУБЬЕВ КОВША
(С ГОРИЗОНТАЛЬНЫМ РАСПОЛОЖЕНИЕМ ПАЛЬЦЕВ)

Заменяйте зубья до начала износа.

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

1. Чтобы выбить палец (1) зуба (2) было легче, установи-

те блок (5) под днище ковша таким образом, чтобы ниж-
няя поверхность ковша располагалась горизонтально.

ПОЯСНЕНИЯ
Если таким способом снять зуб не удается, то из сообра-
жений безопасности всегда обращайтесь к дистрибьюто-
ру фирмы Komatsu по вопросу замены зубьев ковша.

3. Очистите монтажную поверхность. Установив новый

зуб (2) в адаптер, вручную вставьте палец (1) в отвер-
стие и забейте его молотком для фиксации зуба на ков-
ше.

2. Приложив стержень к головке пальца (1), постучите по

нему молотком, чтобы выбить палец. Затем снимите
зуб (2).

4-37

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

± Случайное перемещение рабочего оборудования

во время замены боковой режущей кромки ковша
и замены кожуха представляет опасность.
Приведите рабочее оборудование в устойчивое по-
ложение, остановите двигатель, затем надежно ус-
тановите рычаг блокировки (1) в положение ЗАБ-
ЛОКИРОВАНО (L).

± При выбивании стопорного штифта с излишней си-

лой существует опасность того, что он может от-
лететь в сторону. Проследите за тем, чтобы никто
не находился вблизи машины.

± Отколовшиеся частицы могут отлететь во время за-

мены зубьев, поэтому надевайте защитные очки,
перчатки и другие средства защиты.

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ЗАМЕНА БОКОВОЙ РЕЖУЩЕЙ КРОМКИ КОВША, КОЖУХА

Кожух

1. Приложите металлический стержень к головке пальца

(1) и ударами молотка выбейте палец. После этого сни-
мите зуб (2).

2. Очистите монтажную поверхность. Установите в адап-

тер новый кожух (2) и, вручную вставив в отверстие па-
лец (1), забейте его молотком, закрепив таким обра-
зом на ковше.

Боковые режущие кромки

Ослабьте крепежные болты (2), затем снимите боковую ре-
жущую кромку (1). Замените боковую режущую кромку,
болты и гайки. Момент затяжки для болтов: 3040 - 3630 Нм
(310 - 370 кгм, 2242,2 - 2676,2 футо-фунта)

4-38

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

Если во время регулировки зазора ковша рабочее
оборудование внезапно начнет перемещаться, то это
представляет большую опасность.
Приведите рабочее оборудование в устойчивое поло-
жение, остановите двигатель, затем надежно устано-
вите рычаг блокировки (1) в положение ЗАБЛОКИРО-
ВАНО (L).

< ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КОВША

1. Установите рабочее оборудование в положение, пока-

занное на рисунке справа, остановите двигатель и пе-
реведите рычаг блокировки в положение ЗАБЛОКИРО-
ВАНО.

2. Сдвиньте уплотнительное кольцо (1) и измерьте зазор "а".

Чтобы упростить процесс измерения зазора, необхо-
димо сдвинуть ковш в ту или иную сторону, чтобы из-
мерение всего зазора можно было произвести в одном
месте (на рисунке это показано с левой стороны).
Для простого и точного измерения воспользуйтесь щу-
пом.

3. Ослабьте четыре крепежных болта пластины (2) и ос-

лабьте пластину (3). Поскольку здесь использованы
разрезные прокладки, можно осуществить эту опера-
цию, не снимая болты.

4. Снимите прокладку (4), размер которой соответствует

размеру измеренного зазора "а".

[Пример]

Если зазор составляет 3 мм (0,118 дюйм), то снимите
две прокладки толщиной 1,0 мм (0,039 дюйм) и одну
прокладку толщиной 0,5 мм (0,020 дюйм). Величина
зазора составит 0,5 мм (0,020 дюйм). Прокладка (4) бы-
вает двух видов: толщиной 1,0 мм (0,039 дюйм) и 0,5
мм (0,020 дюйм).
Если величина зазора "а" меньше толщины прокладки,
то техобслуживание не проводите.

5. Затяните четыре болта (2).

Если болты (2) затягиваются с трудом, то извлеките сто-
порный болт пальца (5).

(6): Рукоять

(7): Ковш

4-39

ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОРЯДОК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

В зависимости от температуры замерзания используются два вида жидкости: для -10°C (-14°F) (общего
назначения) и для -30°C (-22°F) (специальная жидкость для использования в местности с холодными
климатом). Выбирайте жидкость в зависимости от местности и времени года.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ СТЕКЛООМЫВАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ,
ДОЛИВ ЖИДКОСТИ

Если в стеклоомывающей жидкости появляется воздух,
проверьте ее уровень в бачке (1) стеклоомывателя, и если
уровень понижен, долейте моющую жидкость для автомо-
бильных стекол. Бачок стеклоомывателя расположен в
задней правой части машины, внутри двери.

Доливая жидкость, следите за тем, чтобы в нее не попала пыль.

Соотношение неразбавленной жидкости для стеклоомывателя и воды при смешивании

Соотношение изменяется в зависимости от температуры окружающего воздуха, поэтому перед доли-
вом смешайте жидкость для стеклоомывателя с водой в следующих пропорциях.

Климатический район, время года

Пропорции

Температура замерзания

Стандартные

Зима в районе
с холодным климатом

Зима в районе
с чрезвычайно
холодным климатом

Жидкость для
стеклоомывателя
1-3: вода 2-3
Жидкость для
стеклоомывателя
1-2: вода 1-2
Неразбавленная
жидкость для
стеклоомывателя

содержание .. 28 29 30 31 ..